地鐵鋼筋施工方案

1地鐵鋼筋施工方案架結(jié)構(gòu)。全部采用熱軋帶肋鋼,級(jí)別為二級(jí)鋼筋HRB335。≧22鋼筋二級(jí)鋼322825222018162.?12114四周設(shè)1.2米高防護(hù)架，盤(pán)條嚴(yán)禁堆放兩層。所有堆放區(qū)維護(hù)欄桿●設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)鋼筋堆放和標(biāo)識(shí)工作,堆放應(yīng)分規(guī)格、分類(lèi)型集中堆2．1施工準(zhǔn)備2.1．1測(cè)量準(zhǔn)備根據(jù)平面控制網(wǎng)線，在墊層上放出底板、反梁控制軸線。板(包括底板)砼澆注完成，支設(shè)豎向模板前,在板(包括底板)上放出該層平面控制軸線。待豎向鋼筋綁扎完成后,在每層豎向鋼筋上部標(biāo)出標(biāo)高控制點(diǎn)。2.1.2?鋼筋設(shè)備及人員配備?1、鋼筋設(shè)備2場(chǎng)地具體情況和鋼筋滾絲工藝,合理安排6臺(tái),最大程度地發(fā)揮設(shè)備鋼筋彎曲機(jī)(常規(guī))。?2、輔助設(shè)備:?●生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的滾壓直螺紋成型機(jī)應(yīng)配備模具更換和設(shè)備維護(hù)工具具備上崗證,參加鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接的施工人員須經(jīng)培訓(xùn)考核合格后，方可持證上崗,焊工必須具備合格證(在使用期內(nèi))。每臺(tái)鋼筋及冷扎帶肋鋼筋。鋼筋采購(gòu)必須選國(guó)家大型鋼廠作為供貨渠道，設(shè)計(jì)變更洽商記錄、設(shè)計(jì)交底記錄、方案及相關(guān)安全質(zhì)量規(guī)范,找出模板工程中施工難點(diǎn)(柱和墻、墻和墻截面變化處、柱頭處等)、安3本工程豎向構(gòu)件鋼筋連接形式擬采用機(jī)械連接,水平鋼筋、豎向鋼筋1)施工前,根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃合理配備材料,并運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行加工。鋼筋進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)后，要嚴(yán)格按分批分級(jí)、牌號(hào)、直徑長(zhǎng)度分別掛牌擺放,2)加強(qiáng)鋼筋的進(jìn)場(chǎng)控制,時(shí)間上既要滿足施工需要，又要考慮場(chǎng)地限每批試件包括拉伸和彎曲試驗(yàn)各2組。3．3配筋及施工構(gòu)造.3.?31本工程受力筋保護(hù)層：4內(nèi)墻5?03梁、柱?630頂板頂面50底面404接長(zhǎng)度?主筋以及直徑≥ф22的鋼筋采用剝肋滾壓直螺紋機(jī)械連接,其他采用搭接連接。搭接長(zhǎng)度:縱向受拉鋼筋得搭接長(zhǎng)度Ll度1)底板、基礎(chǔ)梁底板、基礎(chǔ)梁上筋接頭留置在支座(柱軸線處)兩側(cè)三分之一軸跨范一般梁板的上鐵可在跨度中間1/3范圍內(nèi)搭接,下鐵可在支座處搭混凝土墻內(nèi)鋼筋連接接頭在同一截面內(nèi)也不得超過(guò)暗柱鋼筋截面的5第一個(gè)接頭點(diǎn)距樓板標(biāo)高點(diǎn)＞500;>h/6;>hc;第二個(gè)接頭點(diǎn)距第一個(gè)焊接點(diǎn)35d。豎向鋼筋第一道搭接高度距板標(biāo)高35d,第二道搭底板面筋采用冷扎帶肋鋼筋,先鋪底筋的縱向鋼筋后鋪底筋的橫向筋,錨1、框架梁、樓板、柱●?主次梁交叉處,次梁下鐵置于主梁下鐵之當(dāng)梁與柱，墻外皮平齊時(shí)，梁外側(cè)鋼筋稍做彎折，置于柱,墻主筋的柱或墻內(nèi)29d。與柱相交的雙向或三向框架梁高度相同時(shí)，主要受6400不少于2ф16的加強(qiáng)筋不得小土墻連梁縱向鋼筋錨入墻內(nèi)29d。證彎鉤平行,平直長(zhǎng)度10D,彎折135。.≥柱長(zhǎng)邊尺寸；≥Hn/6；≥500mm。柱箍筋加密應(yīng)與梁筋綁扎同時(shí)進(jìn)照設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行鋼筋加強(qiáng)處理。工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50204的有關(guān)規(guī)定。7嚴(yán)格控制加工尺寸,加工尺寸不合格的鋼筋不準(zhǔn)使用。成品鋼筋及原%。受力鋼筋直徑且≥箍筋直徑的2.5倍，彎鉤平直部分的長(zhǎng)度≥箍筋做90°或135°彎折時(shí),彎曲直徑D≥4d,平直部分長(zhǎng)度按圖紙要d厚度為主梁保護(hù)層厚度＋主梁受力鋼筋直徑,并逐漸減小到次梁的保3.5鋼筋剝肋滾壓直螺紋接頭.5.13?簡(jiǎn)況鋼筋剝肋滾壓直螺紋接頭適用范圍廣,可連接任何結(jié)構(gòu)部位18-48壓直螺紋成型機(jī)工藝試驗(yàn)?鋼筋滾壓直螺紋成型機(jī)安裝調(diào)試請(qǐng)參照《GHG40型鋼筋滾壓直螺紋成型機(jī)使用說(shuō)明書(shū)》的相關(guān)要求進(jìn)行。器設(shè)備是否正常，切削液是否放好。2)?鋼筋應(yīng)先調(diào)直再加工,切口端面宜與鋼筋軸線垂直,端頭彎曲、馬蹄嚴(yán)重的應(yīng)切去，不得用氣3)鋼筋絲頭加工(1)?按鋼筋規(guī)格所需的調(diào)整試棒調(diào)整好滾絲頭內(nèi)孔(2)按鋼筋規(guī)格更換漲刀環(huán),調(diào)整好剝直徑尺寸。位置,保證剝肋及滾壓螺紋的長(zhǎng)度(5)加工絲頭時(shí),應(yīng)采用水溶性切削液,當(dāng)氣溫低于0℃時(shí),應(yīng)摻入15~20％亞硝酸鈉.嚴(yán)禁用機(jī)油作切削液或不加切削液加工絲頭.6)連接鋼筋時(shí),鋼筋規(guī)格和套筒的規(guī)格必須一致,鋼筋和套筒的絲扣應(yīng)干凈、完好無(wú)損。連接套筒的鋼筋應(yīng)固定牢，連接套筒的外露端應(yīng)有保護(hù)蓋。8?)滾和力矩扳手進(jìn)行施工。9鋼筋直徑(mm)222528?32擰緊力矩(N.m)20025028010)接頭擰緊后的滾壓直螺紋接頭作出標(biāo)記,并完整絲扣外露不超過(guò)證鋼筋滾壓直螺紋成型機(jī)正常使用,現(xiàn)場(chǎng)必須及時(shí)對(duì)鋼筋滾壓直螺紋1準(zhǔn)備及基本方法)1?、核對(duì)成品鋼筋的鋼號(hào)、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量是否與料單料牌相符；如有錯(cuò)漏,應(yīng)糾正增補(bǔ)。所有鋼筋保護(hù)層2)、定位筋加工尺寸必須準(zhǔn)確；定位筋拆除(如：柱定位筋)后要立抗震較高，同一水平直線上相鄰綁扣呈“八”字型,朝向混凝土體內(nèi)相貼，且同一直線上相鄰綁扣露頭部分朝向正反交錯(cuò)),露頭部分水定來(lái)標(biāo)識(shí),但插筋在插入部分的底和頂用紅漆標(biāo)點(diǎn)標(biāo)識(shí)。根據(jù)墊層上平1)、底板鋼筋保護(hù)層為凈保護(hù)層,底筋中短向鋼筋在上面,長(zhǎng)向鋼筋同時(shí)施工。3．柱、墻鋼筋施工?鋼筋在綁扎前,根據(jù)鋼筋間距彈線，綁扎時(shí)，嚴(yán)2)、畫(huà)橫筋分檔標(biāo)志)3?角部鋼筋的彎鉤與模板成45°，中間鋼筋7)、柱保護(hù)層為凈保護(hù)。?2、墻鋼筋施工1)?、外墻鋼筋為豎筋在2)、墻的鋼筋網(wǎng)綁扎所有鋼筋相交點(diǎn)須全部扎牢，且相鄰綁扎點(diǎn)的1)、對(duì)于墻體鋼筋,為保證綁扎時(shí)的整體剛度及鋼筋間距，當(dāng)單面墻m斜筋二道,并在墻筋內(nèi)側(cè),設(shè)置Φ12@102)?、為了保證在澆筑樓板砼時(shí),柱、墻插筋不移位，插筋上部(距m?漆寬度=15mm+(水平＋豎向)鋼筋直徑)4?、墻體保護(hù)層為凈保護(hù)。嚴(yán)格控制保護(hù)層墊塊根縱向架立筋上?？v向受力筋為多層時(shí),層間墊以短鋼筋保證其間距?？v向受力鋼筋:上筋凈距≥30mm或1.5d(d為鋼筋中最大直徑)，試報(bào)告單的分批必須正確,同爐號(hào)、同牌號(hào)、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)、筋≤30t可作為一批,但每批應(yīng)≤6個(gè)爐合××(如填:RL335等)技術(shù)條件:δb/δs=××≥1.25δ3)、進(jìn)場(chǎng)鋼筋表面必須清潔無(wú)損傷，不得帶有顆粒狀或片狀鐵銹、裂紋、結(jié)疤、折疊、油漬和漆污等。直筋每1m彎曲度≤4mm(用象,每米彎曲度不得大于4mm，總彎曲度不得大于總長(zhǎng)度的0.4%。項(xiàng)目允許偏差?全長(zhǎng)±10mm?彎起點(diǎn)±10mm?彎起點(diǎn)高度±3mm施工規(guī)范、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；鋼筋表面必須清潔,帶有顆粒狀或片狀老項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差(mm)1網(wǎng)的長(zhǎng)與寬?210±綁扎網(wǎng)眼±203骨架寬度、高度±54骨架長(zhǎng)度?510±受力筋間距?610±受力筋排距±58箍筋、構(gòu)造筋間距±109焊接預(yù)埋件中心線位置?5水平高差+3，-0分。應(yīng)對(duì)接頭逐一進(jìn)行外觀檢查,mdd>25mm時(shí)為5d，試驗(yàn)結(jié)果,若有一個(gè)試件不符合要求，應(yīng)切取6個(gè)仍有一個(gè)試件不符合要求,則該批接頭3)、套絲區(qū)表面不得嚴(yán)重?fù)p傷。量具名稱(chēng)絲頭長(zhǎng)度卡尺或?qū)Ｓ昧恳?guī)滿足表螺紋尺寸絲頭長(zhǎng)度完整絲扣M1816.9+0.2M19×2.5?27≥27.5~52M2523.7+0.2M26×332~35≥92826．6+0.2M29×3?320≥140~3730.5+0.2M33×342~4563?11≥M≥9M51外觀質(zhì)量目測(cè)?2外型尺寸卡尺到旋合長(zhǎng)度?通過(guò)套筒螺紋,但允許從套筒的兩端部分旋合,旋入量不超過(guò)3個(gè)螺距鋼筋兩軸線偏心量:較小鋼筋外表面不得錯(cuò)出大鋼筋同側(cè)目測(cè)于4°4.4?質(zhì)量管理措施用場(chǎng)地認(rèn)可,并符合相關(guān)6鋼筋澆筑砼前用套管(周轉(zhuǎn)使用)保護(hù)，以防澆筑砼污染鋼筋。砼否正確,特別合要求，鋼筋表面不允許有油漬、漆污和顆粒狀鐵銹。.?9檢查鋼筋綁扎是否牢固,保護(hù)層是否墊好。．?10鋼筋工程屬于隱蔽工程,在澆1.嚴(yán)格鋼筋的下料及加工尺寸,尺寸不合格鋼筋不準(zhǔn)使用.2.1?不筋上,如必須采用焊接時(shí),可漆。防今后在混凝土面產(chǎn)生銹蝕?；?。頭行程范圍的間隙內(nèi),保證人身安導(dǎo)致設(shè)備故準(zhǔn)在高空操作。5．15.鋼筋切斷機(jī)切斷短料時(shí)，手和刀之間必須保持30cm以上。5.16.搬運(yùn)鋼筋要注意附近有無(wú)障礙物,架空電線和其它臨時(shí)電氣設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，是否漏電,電源線須保手板上,也不要用鋼筋或鋼管代替。所有電纜線、電焊把線不得拖地,不得被鋼筋、告資料用不了的話可以自己編輯刪除，謝謝！下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXXX個(gè)人簡(jiǎn)歷照片移動(dòng)電話:2006.9-201主修---外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系大學(xué)英語(yǔ)精讀，大學(xué)英語(yǔ)泛讀,英語(yǔ)口語(yǔ),英語(yǔ)聽(tīng)力,英語(yǔ)寫(xiě)作,英語(yǔ)口譯，翻趣愛(ài)好除了有專(zhuān)業(yè)的英語(yǔ)方面知識(shí)外，我在校生活部工作一年,在系宣傳部和秘書(shū)處各工作在這些活動(dòng)中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力,學(xué)會(huì)了更好的與人相處,這些在我以后的工作定會(huì)有很大的幫助。能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。普通話水平測(cè)試等級(jí)證書(shū)語(yǔ)專(zhuān)業(yè)四級(jí)證書(shū)XXX個(gè)人簡(jiǎn)歷人料個(gè)人料?生:電子郵件:址:2006.9-2010.6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院-－--－外國(guó)語(yǔ)言文大學(xué)英語(yǔ)精讀，大學(xué)英語(yǔ)泛讀，英語(yǔ)口語(yǔ),英語(yǔ)聽(tīng)力,英語(yǔ)寫(xiě)作,英語(yǔ)口譯,翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語(yǔ)法學(xué)，英美概況，英國(guó)文學(xué),美國(guó)能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書(shū)。試，能熟練進(jìn)行聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)譯。22007－2008優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)(或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn))這里寫(xiě)上你的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)等信息吧,標(biāo)題自積極主動(dòng)，能吃苦耐勞。有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的;我不是太顯眼，但我很踏實(shí);希望我的努這里不要照抄哦,不會(huì)寫(xiě)自我評(píng)價(jià)的朋友,你可以訪問(wèn)http這里有很多自我評(píng)價(jià)范文可以參考。(按住鍵盤(pán)的CTRL鍵,再用鼠標(biāo)點(diǎn)鏈接就可以直接打開(kāi)網(wǎng)站，不用復(fù)制到瀏覽器的。)本人性格熱情開(kāi)朗、待人真誠(chéng),BB內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器C濕式多片制動(dòng)器D浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器2289.零配件市場(chǎng)上的主要價(jià)格形式(ABC)A廠家指導(dǎo)價(jià)B市場(chǎng)零售價(jià)C配件廠價(jià)格290.290.油漆出險(xiǎn)桔皮皺,即表面不光滑,可能的原因(D)A涂裝間通風(fēng)國(guó)強(qiáng)B稀釋劑干燥速度過(guò)快C稀釋劑干燥速度過(guò)快慢D一次噴涂過(guò)厚A最高車(chē)速B平均車(chē)速D能爬上的最大坡度BCDA事故損失部分維修工時(shí)B事故損失部分需更換的配件費(fèi)DD稅費(fèi)293.293.車(chē)輛全損或推定全損案件,在確定損失前,應(yīng)該了解(ABD)汽車(chē)信息A了解車(chē)輛購(gòu)置時(shí)間、價(jià)格B取得車(chē)輛的購(gòu)置發(fā)票或其他證明C了解車(chē)輛的購(gòu)置渠道D了解車(chē)輛的所有人2294．機(jī)動(dòng)車(chē)電器故障引起火災(zāi)的主要原因有(BC)A電瓶故障B線路故障C電器元件故障D日光聚集295.《車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定對(duì)殘值處理的原則(AB)BA所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除B事故車(chē)輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)C所有配件必須折舊賣(mài)給被保險(xiǎn)人D所有配件必須折舊賣(mài)給維修廠或廢品收購(gòu)站2296.從火災(zāi)原因調(diào)查的角度,汽車(chē)火災(zāi)的原因分(ABCD)A機(jī)械故障類(lèi)(如發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱)B電器類(lèi)(線路老化短路)C人為類(lèi)(縱火)D交通事故類(lèi)(碰撞、傾覆、貨物引起)2297．對(duì)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)行測(cè)量非常重要的平面(D)?A基本面B中心面D下平面2298.機(jī)械配件的基本維修原則(ABCD)A超過(guò)配合尺寸，通過(guò)加工也無(wú)法得到裝配技術(shù)要求B變形通過(guò)矯正無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求C斷裂無(wú)法焊接或焊接后無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件2299．被保險(xiǎn)人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證(A)ACA居民身份證B有效駕駛本A無(wú)駕駛證B駕駛車(chē)輛與準(zhǔn)駕車(chē)型不符C公安交關(guān)部門(mén)規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301.301.車(chē)險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些(ABCDE)A查勘時(shí)間照片最佳大小為60-80kB掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100-150kC索賠申請(qǐng)書(shū)應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時(shí)間親筆填寫(xiě)D車(chē)損照片的拍攝必須符合《車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時(shí)間采取原件拍攝判判斷題RRRadial4.廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量(×)5.機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款(2005版)中,保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無(wú)法找到第三者的,賠償處理時(shí)實(shí)行30%絕對(duì)免賠率(×)7.營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的,不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)8.本公司與被保險(xiǎn)人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求的，本公司可二次追加賠付(×)9.維修車(chē)輛竣工結(jié)帳后,駕駛員駕駛車(chē)輛從修理廠開(kāi)出時(shí)與一輛車(chē)輛相撞，因碰撞地點(diǎn)還在修理廠內(nèi),我司不負(fù)賠償責(zé)任.(×)10.機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款(2005版)基本險(xiǎn)有四個(gè)獨(dú)立險(xiǎn)種(×)11.用于支付公安交管部門(mén)逃逸案件處理費(fèi)用的特殊案件可視金額參照本機(jī)構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核()12.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做工沖程中,曲軸帶動(dòng)活塞從上支點(diǎn)向下至點(diǎn)運(yùn)動(dòng),此時(shí)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉(√)主減速器中的高速檔，而在行使條件較差時(shí),14.評(píng)價(jià)汽車(chē)制動(dòng)性的指標(biāo)制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定值、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性(×)益的,保險(xiǎn)合同無(wú)效(√)有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車(chē)道行使速度,最高120公里\小20.查勘案件查勘完畢后，只能點(diǎn)擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過(guò)點(diǎn)擊申請(qǐng)核價(jià)或申請(qǐng)核損按鈕直接到達(dá)目的平臺(tái)(×)221.雙片離合器中間壓盤(pán)的前后,都需設(shè)有限位裝置(√)22．各種車(chē)身的修復(fù)，都不要使用測(cè)量工具測(cè)量車(chē)身尺度(×)24．保險(xiǎn)車(chē)輛因路面不平導(dǎo)致兩個(gè)以上車(chē)輛輪胎磨損嚴(yán)重后破裂,輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車(chē),于同年10月30日于一摩托車(chē)發(fā)生雙方事故,經(jīng)交警裁定李某為主要責(zé)任,對(duì)于該事故作為核賠人在審核時(shí)首先核對(duì)三者方的(×)27.應(yīng)當(dāng)有交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用,如交強(qiáng)險(xiǎn)未賠付,商業(yè)三者險(xiǎn)也可賠付(×)能反映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需要單個(gè)或重復(fù)拍攝,重大配件或價(jià)格較貴的配件同樣如此，不必單獨(dú)牌照(×)29.書(shū)面委托代理的授權(quán)委托書(shū)應(yīng)當(dāng)載明代理人的姓名或者名稱(chēng)、代理事項(xiàng)、權(quán)限和期間，31.轎車(chē)一般采用邊梁式車(chē)架(×)32.汽車(chē)實(shí)際價(jià)指投保車(chē)輛在保險(xiǎn)合同簽訂地的市場(chǎng)價(jià)格(×)33.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功沖程中曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),此時(shí),進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉35.在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)立即停車(chē),保戶現(xiàn)場(chǎng),因搶救應(yīng)標(biāo)明位置(√)36.保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生多次事故，累計(jì)賠付金額時(shí),保單合同自動(dòng)終止(×)37.本公司與被保險(xiǎn)人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后,受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求，本公司可以追加賠付(×)38．車(chē)輛停放過(guò)程中突然遭受洪水侵襲,緊會(huì)造成電器部分及線路損壞，可給予一定的清潔39.本車(chē)上的財(cái)產(chǎn)損失屬于標(biāo)的商業(yè)三者險(xiǎn)的理賠范圍(×)40.承保年度單均賠款＝(統(tǒng)計(jì)期間該承保年度所有保單項(xiàng)下已決賠款+未決賠款)／統(tǒng)計(jì)期間該承保年度承保數(shù)量下下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除!謝謝!我我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的,他淵嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系的老師對(duì)我專(zhuān)業(yè)這三年來(lái)感