杭徽高速公路施工組織設計

2、杭徽高速馬路臨安汪家埠至昌化段兩階段施工圖設計第六合同段(K68+400~K88+408.308)第一冊~第七冊。、地方政府及有關行業(yè)現(xiàn)行設計和施工技術規(guī)范、(一)、概述程為K68+400~K88+408.308，主要有一級馬路封閉改造3座互通(于潛互通、太陽互通、昌化互通)及二級復原線5.899km等於潛互通：主線里程為K69+200~K69+940，長720m，A匝太陽互通：主線里程為K77+820~K78+480，長660m，A匝二級復原線：我標段共分五段，總長5.899km，路基挖方孔孔數(shù)結構類型橋及交角橋梁下部結構中心里寬備程(m墩及臺及注(孔)(m)結構)基礎基礎4板K+42左幅拼°變寬8備備注左幅拼寬8+16+46.08.590°砼空心84板肋板臺,嵌4K78+07.38AK0+241.孔數(shù)徑 (孔)° 44板結構類型墩,嵌墩,嵌墩,嵌礎礎程K+52K+58AK0+289BK0+7080橋寬(m)55徑(孔)°° 44板板墩,嵌箱式礎箱式礎大基礎2(二)、沿線自然地理特征(1)、地層巖性a、第四系沖、洪積(Qal+pl)：主要由亞粘土、含礫亞粘土、4卵石、含角礫(礫石)亞粘土、含亞粘土角礫(碎石)、碎石土山間沖積平原區(qū)和山間沖溝。b、第四系殘坡積層(Qel+dl)：主要巖性為含角礫(碎石)亞粘土，含苞欲放亞粘土角礫(碎石)，廣泛分布于基巖區(qū)表部，厚一般0.2~10m。B3柳山隧道、玲瓏~橫塘嶺一帶。大部分屬硬質(zhì)巖。b、侏羅紀中下統(tǒng)(J)：主要分布于玲瓏~橫塘嶺一帶。1-2c、奧陶系上統(tǒng)堰口組(Qyn)：主要分布于昌化互通一帶，3d、奧陶系上統(tǒng)于潛組(Qy)：主要分布于方泉~昌化一帶。3主要巖性為青灰~灰色粉砂巖、粉砂細砂巖、粉砂質(zhì)泥巖。薄~中層狀構造，地層傾向一般為北北西向，傾角一般40°~60°。e、奧陶系上統(tǒng)黃泥崗組(Q)：主要分布于下肇村旁邊。巖3hf、奧陶系中統(tǒng)硯瓦山組(Q)：主要分布于下肇村和蘆嶺鋪2yg、奧陶系中統(tǒng)硯胡樂組(Q)：主要分布于下肇村一帶。巖2h性為灰黑-黑色，薄至中層狀炭質(zhì)泥質(zhì)硅質(zhì)巖、炭質(zhì)硅質(zhì)。力學h、奧陶系下統(tǒng)寧國組(Q)：主要分布在上村、赤蘭畈、界i、奧陶系下統(tǒng)印渚埠組(Q)：主要分布于高塘至馬家塢一j、寒武系上統(tǒng)西陰山組(∈)：主要分布青山-柳山一帶。3x層產(chǎn)狀一般傾向北西、傾角一般40°~80°，主要為硬質(zhì)巖，一帶。巖性為灰-灰黑條帶狀泥質(zhì)灰?guī)r夾純灰?guī)r和頁巖。力學強l、震旦系上統(tǒng)西峰組(Z)：主要分布于青山和柳山旁邊。2xm、震旦系下統(tǒng)(Z)：主要分布于青山隧道。巖性為凝灰質(zhì)1(2)、地質(zhì)構造吉-長興陷褶帶，構造以斷裂為主，發(fā)育次級褶皺。區(qū)域范圍內(nèi)及一組東西向斷裂限制了區(qū)內(nèi)地質(zhì)構造的發(fā)育及地形地貌的形屬天目溪水系；蘆嶺至昌化段水流自東向西流入昌化溪入錢塘江，屬昌化溪水系。河流、小溪洪水期，枯水期流量相差懸殊，洪水期夾帶大量的卵礫石、泥砂，具山區(qū)水系特征。 m平平曲線市氣象站1984年-1993年的觀測資料，多年平均降水量為(三)、工程技術標準項目單位主線新主線二級復備注線舊線原線計算行車速度Km/h1008040路基寬度m26.022.58.5行車道寬度m2×7.52×3.5值度豎豎曲線橋涵不設緩和曲線最徑m%mmmmm%mm41051車-1207車-超08．5(四)、沿線筑路材料(五)、交通狀況(六)、主要工程數(shù)量序工程項目號一路基工程MM3MM3MM3二互通工程座3三橋涵工程1大橋座2座座33天橋及人行天橋座4涵洞、信道座道712、質(zhì)量目標依據(jù)國家頒布的馬路技術標準、規(guī)范及技術文件進行施工，獲貫徹“平安第一、預防為主”的方針，平安、高效、優(yōu)質(zhì)(1)、無人身重傷及其以上事故。(2)、無等級火警事故及壓力容器爆炸事故。(3)、無汽車行車責任重大事故。(一)、組織指揮及機構設置發(fā)覺嚴峻違反操作規(guī)程現(xiàn)象將影響工程質(zhì)量時，有權停止其施工，有權對質(zhì)量事故的責任者提出處理意見。(二)、施工支配及任務劃分工程工程技工地第試綜合辦支平支平第質(zhì)物設第財合合站(一)、工程進度支配項項項及構目目公司目(二)、主要工程的工序支配序號序號工程項目一施工打算1基層2面層1第一批結構物2第二批結構物3第三批結構物4梁板預制5梁板安裝2004年4月202004年10月1(月)22633662模板設計制作→施工放樣→澆筑制梁臺位→加工及綁扎鋼筋→安裝蕊模→安裝側模板及端?！后w砼灌注→砼養(yǎng)護→檢查砼強度→梁體移位堆放→梁體運輸架設。6、后張法空心板梁預制施工模板設計制作→施工放樣→澆筑制梁臺位→綁扎鋼筋→安裝蕊模→安裝側模板及端?！A應力張拉→梁體砼灌注→砼養(yǎng)護→穿鋼絞線→預應力張拉→壓漿→砼養(yǎng)護→梁體移位堆放→(1)、基層施工(2)、瀝青砼面層施工配(一)、勞動力組織支配和支配(1)、進入現(xiàn)場全部勞動力接受項目經(jīng)理部的統(tǒng)一管理,統(tǒng) (2)、依據(jù)施工須要,統(tǒng)籌支配現(xiàn)場的勞力,本著需則進,完則退種名稱位數(shù)量1鋼筋工人2砼工人3架子工人4起重工人65人6測量工人7試驗工人88人69機修工人6人爆破工人其他人合計人(二)、主要施工機械設備機具支配合理調(diào)配成套的專業(yè)化施工機械設備是保證正常施工的件供應工作，并對工程機械設備進行動態(tài)調(diào)配。主要工程機械設備配置支配詳見表6.2-01。(三)、主要工程試驗設備、測量儀器配置支配WY-160W4-60T-120率314序12344T0025261728292YL-201222T815-2S1MB611變壓器1200KVA機械或設機械或設額定功序數(shù)國別制造備規(guī)格型號率備注號量產(chǎn)地年份名稱(KW)MJ106-1X22N11UPER11224UJW200222GTJ4-1421WLTL70001KP1200上海土壤自動擊實儀及附件灌砂筒重型南京0~300℃上海0.074~60mm南數(shù)量備注111111124579套套套套套套序號序號儀器名稱10液塑限聯(lián)合測定儀12臺稱CBR試驗儀17核子密濕度儀18相對密度儀20K30測試儀21標準界定限制儀22交直流灰劑測試儀23路強儀24砂、石料試驗設備25標準砂篩京HK北京CBR-1沭陽MC-3美國WJ-2南京FHBS-3北京SGⅢ蘇州0.08~10mm上虞數(shù)量備注1111111111111套套套套套套套套套套套套套序號儀器名稱26標準石子篩27搖篩機28針片狀規(guī)準儀29壓碎值指標測定儀30視比重測定儀31公升筒32巖石切割機33鉆石機34德法爾磨耗機35洛杉磯磨耗機36砼彈性模量測定儀38坍落度測定儀39回彈儀40混合料攪拌機42溫、濕度測定儀2.5~100cm上虞YS-ZX南京JYY-1上虞溫度-20~100℃濕度0~100%套套套套套套套套套套套套套套臺套套11111111111111111臺臺臺根套套套套套套套套套套序號儀柴(汽)發(fā)動機，馬力不小溫度0~150℃濕度0~95%數(shù)量備注2541112311211現(xiàn)場設預制場一處，負責全標段的梁板預制工作。場內(nèi)設梁板預制工作結束時進場安裝)，拌合站及預制場硬化場地八、主要工程項目的施工方案、施工方法及施工工藝案側模的支撐，方型墩及臺采納碗扣式腳手架支撐。預制梁集中在預制場內(nèi)預制，板梁模板采納廠制大塊鋼模砼采納電子計量攪拌站拌和，砼輸送車水平運輸，吊車垂直運輸或砼泵車泵送入模，當砼灌注高度大于1.5m時，運用串(二)、路基工程施工方案、施工方法分段填筑，每段長300m~500m，并以橋涵兩側為界。1、依據(jù)工期和質(zhì)量要求，結合現(xiàn)場施工條件，我們采有機及流水作業(yè)結合的施工方法，確保本標段的路基土石方順當完2、路基土石方工程主要為路基挖方和路基填筑，道路工程3、本標段的小型結構物較多，主要圓管涵及信道箱涵，我土應特殊留意回填壓實質(zhì)量，填筑材料保證符合設計及規(guī)范要解除，確保臺背壓實質(zhì)量，嚴防因橋頭填土沉降而造車現(xiàn)象。嚴格執(zhí)行技術規(guī)范提出的臺背回填的施工要求和質(zhì)量標準。砌石和綠化工程在滿意路基防護、排水和綠化的這些設計功能下，又能給人以視覺上的美感。6、路基的填筑⑴河塘段路基填筑河、塘路基必需將淤泥清除干凈徹底，將河(塘)堤岸挖成寬≥對一般填方路段路基施工前，應依據(jù)技術規(guī)范第200章第地質(zhì)、不同開挖深度、不同部位，選擇對于路塹一側塹壁不厚，可適當?shù)倪x擇一處或幾處塹壁挖穿，把長路塹分成幾段進行開挖，增加工作面。對于陡壁路塹，采納底部鉆扇形眼爆破。深度在15m以上時，實行分層開挖，以最上層順線路原則m②鉆爆參數(shù)的選擇及計算A.爆破網(wǎng)絡選擇破起爆網(wǎng)絡采納塑料導爆管非電毫秒起爆網(wǎng)絡。炮孔排列和B.爆破參數(shù)的選擇底盤反抗線w=3.5mdmLHhH9孔距a=2.5~3.5m排距b=2.5~3.0m相鄰主炮孔到預裂面的距離0.6≤w≤1.5~1.8m超深h≥(10~20)d孔距a=(7~12)db=2.5m底盤反抗線w=(0.4~1.0)H超深h=(0.1~0.15)H孔距a=(1.0~2.0)w且a=(0.5~1.0)Lb.鉆孔，導爆管連接器應緊密，連接線路施工，當?shù)孛鏅M坡或縱坡橋臺背填土在砼強度達到80%以上且基底處理完成驗收合格后①開挖石方施工應具備較好資質(zhì)和施工閱歷的專業(yè)施工隊伍施工，并在當?shù)毓膊块T按要求辦理好爆破手續(xù)后方可施工。型排炮藥室距設計邊坡線的水平距離不應小于炮孔間距的1/2。危石。起爆凹進部分尺寸不應大于20cm。否則應進行處理。爆通，滲溝寬不宜小于10cm，滲溝底略低于坑洼底，坡度不宜小在路基正式填筑前，首先選擇具有代表性的地段作為試驗段，由試驗段確定土石方填筑的層厚和壓路機的限制壓實遍數(shù)，并驗證工藝的可行性。經(jīng)檢驗證明各項技術指標均達到設計要求后，方可組織開展大范圍的路基土方填筑。⑸路基土石方填筑①在路基土石方填筑試驗段取得勝利，并將各項資料報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，即可正式進行路基土石方填筑。②壓實度是路基土石方填筑質(zhì)量的重要指標，我們從壓實工b.然后再用20t以上振動壓路機亦按從邊緣向中間的依次e.為確保路基邊緣部分的壓實度，路基填筑時每側均超寬②路基壓實度采納重型擊實試驗法為標準，由于本工程為02省道復原工程，路基拼接部分的填料壓實度干脆影響到新老分路堤的壓實度在規(guī)范要求的基礎上提高1%~5%，見下表：值(1)漿砌片石擋土墻地段依據(jù)溝槽寬度的不同分別采納淺孔松動爆破及溝槽爆破開挖。路塹式擋土墻采納分段跳槽法施工，分段長度5~8m?；燮鲶w及臺階壁間的縫隙應插漿塞滿。a.在墻身施工中按設計要求布設。泄水孔在砌筑墻身時留設置隔水層，不使積水滲入基底。(2)漿砌片石護坡漿砌片石護坡實行分段施工的方法，當路塹塹坡開挖成形后，馬上砌筑片石護坡。(二)橋涵結構物的施工方案及施工方法①經(jīng)檢驗證明圓管涵安裝及接縫符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師②涵洞處路提缺口填土應從涵洞洞身兩側不小于兩倍孔徑實。填土方法應嚴格依據(jù)技術規(guī)范有關規(guī)定處理。。大于50mm，涵底流水面高程誤差不大于20mm涵管長度誤差的施工方法5、天橋及人行天橋的施工。(1)施工打算護筒制作：鉆孔樁護筒采納δ=5mm鋼板制作，護筒直徑比埋置深度，對于粘性土為1.0~1.5m，護筒底應埋入冰凍線以下泥漿池設置：鉆孔采納泥漿護壁，采納兩個墩(或臺)樁基度(m1/30m(PH)粘度(s(%))(Pa)率(%)相對密度(mm/30m2~~66~~08~~8~~鉆機就位：鉆機就位前，對鉆機的各項打算工作進行檢查，和頂端應平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。(2)鉆孔作業(yè)出孔外水位或地下水位1.0~1.5m，保證鉆孔中的泥漿濃度，防(3)清孔(4)鋼筋籠安裝m及杉木在吊裝時拆除。防止鋼筋籠在水下混凝土灌注過程中或提升導管及拔鋼護筒時(5)水下混凝土灌注管放入孔內(nèi)后，導管下口離孔底25~40cm。入深度不小于1m。混凝土灌注過程中常常探測孔內(nèi)混凝土面的混凝土的坍落度18~22cm，并有良好的和易性。灌注過程中隨不小于2m，一般限制在2~4m內(nèi)，當孔內(nèi)混凝土接近鋼筋籠底(1)模板橋臺、蓋梁不承重的側模拆模，在混凝土抗壓強度達到2.5MPa，并確保混凝土的表面及棱角不因拆除模板而受損壞的狀況下方可拆除。蓋梁承重底模，必需保證混凝土強度達到設計等 接頭間距必需大于60cm。(3)混凝土澆筑及養(yǎng)護一排柱式墩(臺)的各立柱澆筑進度保持一樣。混凝土墩柱在澆預制場地選在太陽互通路基及管理發(fā)房處(路基先施工完畢，再規(guī)劃梁場建設)，依據(jù)制梁工期支配，支配在場區(qū)內(nèi)設置(1)模板工程制梁區(qū)場地整平后，澆筑混凝土臺座，上鋪δ=3mm的鋼板(2)鋼筋工程(3)水紋管制安(4)混凝土工程 (5)穿束(6)張拉力為0.75Rb，用校正好的千斤頂張拉，張拉程序如下：0→初應y力(持荷2min)→σ(錨固)。con(7)壓漿 (8)封錨(9)移梁(10)后張法預應力箱梁架設mm每跨箱梁架設完畢后，進行橫向連接。在預留槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線(順縫向和垂直縫向)證汽車行駛的舒適感。混凝土澆筑后剛好養(yǎng)護，養(yǎng)護采納撒水或混凝土專用養(yǎng)護劑，橫豎噴涂各一遍即可。為確保防撞護欄尺寸精確，線型美觀，施工中對模板設計、加工、安裝及混凝土施工工藝嚴格限制?；炷潦┕ず?，再依次安裝頂部鋼護欄。7、連續(xù)梁施工方案及施工方法(一)、施工方案最終將內(nèi)模里的模板支撐從天窗中運出，再將天窗封閉。(二)、施工方法(1)清除地表草皮，腐植土，垃圾等雜物。(2)測量地面標高，計算至箱梁底之凈空H，以便進行支(3)對地基進行碾壓，壓實度≥90%，并以線路中心線向兩(4)在碾壓后的地面上鋪設30cm厚的風化石，上面填筑(5)處理地基寬度為10.5m兩側設排水溝，溝深≥0.4m，(6)以碗扣式腳手架布置圖，精準放線，定出支架鋼管位滿堂支架采納碗扣式腳手架，縱向間距均為0.9m，步距為(1)安裝底座時要做好抄平測量工作找出縱向中心線和橫向中心線，用線繩拉通線，在每一個交點上安放底座。(2)搭設第一個水平層時，各橫桿及立桿聯(lián)成整體，采納(3)預留拱度值和翼板支撐均用頂托進行調(diào)整。后，再次測出支架的變形值f2，則可計算出支架及地基的塑性(1)連續(xù)箱梁外模采納δ=18mm厚的高強竹膠板。(2)連續(xù)箱梁內(nèi)模，分兩二次安裝，第一次安裝內(nèi)側模和牛腿部模板。澆筑底板和腹板砼后，再安裝頂板內(nèi)模。(3)外模板安裝(4)內(nèi)模板安裝②澆筑完梁體底板和腹板后，將立桿方木用銷釘固定堅固后，鋪裝箱梁頂板鋼模板。5．鋼筋工程(1)鋼筋的基本加工，在鋼筋棚內(nèi)進行。(2)各個梁孔的骨架筋在現(xiàn)場上先整體綁扎成型，按設計(3)在已立置好的模型板面上，綁扎箱梁底部鋼筋，然后架筋用汽車吊機調(diào)入模內(nèi)。(4)翼板鋼筋在模板上綁扎，關于橫向的結構筋要待內(nèi)模(5)關于箱梁上的縱向筋，綁扎較為困難。較好的方法是：(6)關于施工預留天窗的鋼筋，要按規(guī)范要求，分段先期(7)鋼筋綁扎的質(zhì)量標準要求，檢查程序，試驗檢測，按(1)砼澆注，澆筑依次：底板砼---澆腹板砼----立頂板模(2)底板砼澆筑。分4~5m澆完一底板，澆腹板，按45o(3)腹板砼澆筑。腹板砼要對稱澆注，防止擠跑內(nèi)模，底鐘后模型工要派人進入內(nèi)模將內(nèi)側模下腳及下?lián)螚U旁邊涌出的砼扒掉，同時松動內(nèi)模，以免造成拆內(nèi)模困難。(4)立頂板模。腹板砼澆完一段后，即可立頂板模板。頂(5)綁頂板筋。先綁橫向筋及底層筋，夠9m再縱向。為了(6)砼搗固，底板及頂板砼采納平板振動器，腹板采納插(7)連續(xù)梁施工一般不允許出現(xiàn)施工縫，因此要備足夠材料，(8)砼澆完初凝后就派人灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生方法，橋面上鋪(1)拆模前要對試件抗壓強度檢測，當強度達50%時可拆內(nèi)模，達100%時可拆外模及腳手架。為了縮短養(yǎng)生時間，砼要---運送出梁面?zhèn)饶?--扭動腳手架頂端螺桿，落下支撐---穿進滑底模腳手桿(2)腳手架對稱逐步卸載，以免梁體受力不勻出現(xiàn)裂縫，在拆縱橫梁時從外向里拆腳手架?？v橫梁腳手架及扣件分類堆放，小扣件用袋裝好，以便下次運用，防止丟失。8、天窗封口：1工種人數(shù)支架預壓架子工204木工5電工26起重工27雜工7雜工2512插入式振搗砼養(yǎng)生φ=30㎜器平板式振搗P器砼養(yǎng)生1.5kw進入下一道手架推沙袋、機動調(diào)配干雜活個個個333臺4臺5臺6臺7臺8臺9鋼筋切斷機臺b、在鉆孔灌注樁、墩柱、蓋梁施工及梁板架設過程中，采c、在二級復原線路面施工結束可通車后，施工一級路上的d、部分互通上的涵洞及一級馬路的結構物無法采納以上幾(三)路面工程施工方案⑹用平地機將拌和勻稱的混合料按規(guī)定的路拱進行反復整法②碎石：最大粒徑不應超過31.5mm，軋石場制的材料應按①取工地實際運用并具有代表性的各種材料，分別進行篩④取符合強度要求的生產(chǎn)協(xié)作比作為水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)⑤依據(jù)已確定的生產(chǎn)協(xié)作比和穩(wěn)定土拌和機的預定的產(chǎn)量，先調(diào)試產(chǎn)繪制的轉速及下料量關系曲線實行合適的轉速來限制拌料并驗證和反復調(diào)整實際轉速使成品料滿意《規(guī)范》的要求。見標書量和工期的措施組織質(zhì)量意識教化，使全體職工充分相識到依據(jù)科學的