省道02線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程SG6標段工程施工組織設(shè)計

省道102線西寧繞城環(huán)線大通經(jīng)湟中至平安段公路工程SG-6標段工程

施工組織設(shè)計六、施工組織設(shè)計第一章總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié)施工總體布置一、工程概況本項目位于青海省西寧市及海東市境內(nèi)，是S102線西寧繞城環(huán)線的重要組成部分，同時也是以西寧為中心的東部城市群的主干道路，本標段起點K182+100,終點K205+020.5,全長22.91km，含SG-4與本標段的橋涵上部結(jié)構(gòu)的預(yù)制工程。路線采用雙車道二級公路，設(shè)計速度采用60km/h的標準建設(shè),路基標準寬度采用12m，橋涵設(shè)計荷載采用公路=1\*ROMANI級。二、工程地質(zhì)、氣候及水文情況該項目地處青海東部祁連山東南麓，屬青藏高原東北邊緣,海拔2099~2655。8米之間,沿線主要地貌為河流侵蝕堆積地貌、山麓斜坡堆積地貌和構(gòu)造侵蝕中低山地貌。項目區(qū)屬大陸性高原半干旱氣候,春季干旱多風,氣溫上升較慢,夏季涼爽不熱，秋季短暫,冬寒漫長，湟水腦山區(qū)為湟水各支流源頭山區(qū),一般植被較多，為省內(nèi)降水最多的地區(qū)之一。三、主要工程內(nèi)容:1、路基土石方工程路基挖土方（含改渠、改河、改路、平面交叉等）:373468m3;路基填土方（含借方、利用方和臺背回填)：656846m3；=2\＊ROMANII級濕陷性黃土處理（填灰土）:87594m3;低填淺挖路基處理（借土回填）:19061m3;陡坡路堤及填挖交界（開挖臺階）:31073㎡；高填深挖路基處理（M10漿砌片石):140.51m3；2、排水與防護工程C25現(xiàn)澆混凝土邊溝、排水溝：43355m；土質(zhì)邊溝：2721m；M10漿砌片石護坡:11932m3；C25現(xiàn)澆砼急流槽：1998m3；M7。5漿砌片石截水溝：737m；C25片石混凝土路肩墻、路塹墻、護腳墻：42700m3；三維植被網(wǎng)護坡：95526㎡；噴播植草：42230㎡;3、路面工程砂礫墊層:289660㎡；4、橋涵工程大橋：474m/2座(K189+260三合大橋，11-20m預(yù)應(yīng)力砼箱梁，柱式墩，柱式臺、肋板臺,樁基礎(chǔ)；K192+472.5祁新莊大橋,12—20m預(yù)應(yīng)力砼箱梁,柱式墩臺，樁基礎(chǔ)；）涵洞:倒虹吸管涵5道，鋼筋混凝土蓋板明涵47道，鋼筋混凝土蓋板暗涵22道?；炷两绫?54個四、工程目標1。質(zhì)量目標按招標文件要求，標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格，竣工驗收的質(zhì)量評定:合格及以上。2。工期目標根據(jù)招標文件的規(guī)定：計劃工期2015年8月10日至2017年8月10日,計劃工期731日歷天，我單位完全服從招標人確定的工期安排,確保工程整體目標的實現(xiàn).3.安全目標貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”，我們的安全目標是做到“五無”、“一控”、“三消滅”.“五無”是：無工傷死亡和重傷事故;無行車事故及交通死亡事故；無鍋爐壓力容器爆炸事故;無機械事故；無石方施工的爆炸事故?！耙豢亍笔牵褐貍鹿事?.5‰以下?！叭麥纭笔牵合麥邕`章指揮,消滅違章操作，消滅慣性事故。五、施工組織機構(gòu)及任務(wù)劃分針對本標段我公司將組建項目經(jīng)理部,實行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理代表我公司履行合同規(guī)定的權(quán)利和義務(wù),用我們忠實的行動保證讓業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意.項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)“工程技術(shù)部、計劃合同部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、綜合管理部、工地試驗室、農(nóng)民工工資管理辦公室”7個業(yè)務(wù)部門共計30人，下設(shè)7個施工隊，各施工隊根據(jù)作業(yè)面展開分組施工,詳見七《項目管理機構(gòu)圖》。為使勞動力及施工機具的合理使用，充分考慮工期的前提下,結(jié)合當?shù)刈匀粴夂蚝蛯嶋H情況進行總體安排，力求做到勞動力及機具需要量的均衡,避免因頻繁調(diào)動而形成的窩工。根據(jù)工程量的大小及范圍對施工隊進行合理安排.具體安排如下：施工任務(wù)劃分及勞動力配置表序號施工隊伍施工任務(wù)勞動力（人）1特殊路基處理分兩個施工隊，配合機械完成全線的特殊路基處理施工任務(wù)802路基土方分三個施工隊，配合機械完成全線的土方路基施工任務(wù)1203橋梁工程風三個施工隊，配合機械完成全線的橋梁工程1204涵洞工程分三個施工隊，完成全線的涵洞施工任務(wù).1205防護與排水工程分六個施工隊，完成全線的防護與排水工程施工任務(wù)。1806路面工程完成砂礫墊層工程407預(yù)制場完成本標段及SG-4標段的所有橋涵上部結(jié)構(gòu)的預(yù)制100六、各分項工程工期安排在整個施工過程中,我單位將嚴格按施工規(guī)范的要求進行施工，各工序緊密銜接，互相配合，力爭縮短生產(chǎn)周期，保證工程質(zhì)量。根據(jù)招標文件的工期要求，2015年8月10日至2017年8月10日，計劃工期731天。

主要工程項目工期安排表序號工程項目開工時間完工時間1施工準備2015.08.102015.08。202特殊路基處理2015.08。212016.05.313路基土石方2015。08。212016.07。314橋梁工程2015.08。212016.09.305涵洞工程2015.09.012016.10.156防護與排水工程2015.08.212016。09。107路面工程2016.10。012017。07。318預(yù)制工程2015。09.012016。05.30七、承包人駐地建設(shè)1、辦公室、住房及生活區(qū)（1)施工現(xiàn)場按組織設(shè)計的場地總平面圖布置,依現(xiàn)場規(guī)定的標準合理布局，明確劃分辦公區(qū)、生活區(qū)及主要施工作業(yè)區(qū)(拌合場），實行封閉式管理,并加以標記。辦公室、宿舍、工地試驗室等設(shè)施修建要達到通風、安全、透光、整潔等要求.(2）施工路段的起訖樁號位置搭設(shè)彩門,施工現(xiàn)場主要出入口的大門和門柱要牢固美觀，大門或臨近大門的墻面上標有企業(yè)名稱和企業(yè)標識.在大門明顯處設(shè)置工程標示牌和施工平面示意圖,工程標識牌內(nèi)容寫明工程名稱、本合同段主要工程內(nèi)容、建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位、項目經(jīng)理、項目總工及聯(lián)系電話，開、交工日期。（3）為規(guī)范駐地建設(shè)，提高管理水平，保證施工質(zhì)量，承包人在駐地建設(shè)中,進行標準化管理，以節(jié)約為主，滿足使用功能。（4)項目經(jīng)理部辦公用房面積和辦公家俱滿足辦公規(guī)范化的要求，會議室能滿足約30人開會的要求，同時配備投影儀、話筒等常用會議設(shè)施和1M2左右的寫字板。駐地建設(shè)要滿足防火和消防要求。（5）項目經(jīng)理部設(shè)置各種管理圖表，主要包括平面圖、項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖、質(zhì)量自檢體系框圖、安全管理體系框圖、工程進度柱狀圖、工程管理曲線圖、開展勞動立功競賽活動等有關(guān)圖表，各項規(guī)章制度、工程總體目標、各部門職責、工作計劃、晴雨表及管理人員考勤表等。管理圖表均要裝裱上墻.(6)在會議室中布置諸如施工總平面圖、施工現(xiàn)場布置圖、工程施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖、工程施工進度形象、質(zhì)量、安全、文明施工管理圖、施工沿線管道、電纜分布圖等.(7)生活區(qū)設(shè)置淋浴房，宿舍內(nèi)夏季采取消暑和滅蚊措施，冬季要采用鍋爐加熱系統(tǒng)取暖,嚴禁使用煤爐等其他方式取暖，并建立驗收制度.(8）食堂設(shè)置在遠離廁所、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)等污染源的地方,地面做硬化處理，制作灶臺及其周邊貼瓷磚，配備通風設(shè)施和冷藏設(shè)施。2、工地試驗室（1）工地試驗室嚴格按照《青海省公路工程工地試驗室管理辦法（試行）》（青交公[2010]119號）文件和《青海省交通廳辦公室關(guān)于我省國（?。┑栏删€公路預(yù)應(yīng)力混凝土梁板實施智能張拉及工地信息化管理的意見》（青交辦公【2013】53號）執(zhí)行，試驗室用房220m2，設(shè)置養(yǎng)護室（溫濕控設(shè)備）、樣品室、留樣室、獨立試驗室、管理辦公室、化學(xué)分析室、力學(xué)室、土工室、水泥砼室、瀝青室，建筑面積220M2，檢測儀器室等并檢查驗收合格。（2)試驗室建立以下各項管理制度及操作規(guī)程，并懸掛上墻：①試驗室管理制度；②部門職責及人員崗位職責;③試驗檢測工作程序；④樣品管理制度；⑤儀器設(shè)備管理制度;⑥試驗檢測報告的審核、簽發(fā)制度；⑦試驗檢測原始記錄的填寫、計算、復(fù)核、分析制度和資料檔案保管制度；⑧安全管理制度；⑨事故分析報告程序；⑩化學(xué)試劑領(lǐng)用制度。（3）試驗人員佩胸卡作業(yè)，持證上崗，規(guī)范操作，記錄清晰。儀器設(shè)備掛標識牌,標明名稱、規(guī)格、型號、狀態(tài),并按時自檢送檢，專人維護保養(yǎng)，有記錄可查。3、其他建設(shè)（1）車間、庫房、工棚等其他建設(shè)均采用安全合格的材料，正規(guī)搭建，不得使用彩條布、油氈、石棉瓦。布帳篷等.（2）預(yù)制（拌合)場盡量選在植被稀少的其他地點。場內(nèi)嚴格分開設(shè)置材料堆放區(qū)、拌合區(qū)、作業(yè)區(qū)、鋼筋制作區(qū)等，場區(qū)內(nèi)全部硬化處理。（3）標段內(nèi)所有橋涵工程的砼進行集中拌合，自動計量，梁板構(gòu)件集中預(yù)制、蒸汽養(yǎng)生,現(xiàn)場砼罐車統(tǒng)一運輸或泵送，嚴禁在施工現(xiàn)場使用小型拌合設(shè)備生產(chǎn)砼.（4）、如我單位有幸中標,立即著手進行預(yù)制（拌合）場地的選址與規(guī)劃，一個星期內(nèi)明確拌合站設(shè)置規(guī)模及位置，并編寫建設(shè)方案，內(nèi)容包括位置、占地面積、功能區(qū)劃分、場內(nèi)道路布置、水電設(shè)施設(shè)置及施工設(shè)備的型號、數(shù)量等.規(guī)劃方案經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后才能進行預(yù)制（拌合）場建設(shè),并報項目業(yè)主備案。拌合站建設(shè)完成后，報監(jiān)理工程師進行驗收。對不符合要求的預(yù)制（拌合）場不允許進行生產(chǎn)，待整改并驗收合格后才能開始生產(chǎn)。（5）、每個合同段所有橋梁、涵洞工程的混凝土必須進行集中拌合，自動計量.梁板構(gòu)件集中預(yù)制、集中養(yǎng)生，現(xiàn)場砼罐車統(tǒng)一運輸或泵送，嚴禁在施工現(xiàn)場使用小型拌合設(shè)備生產(chǎn)混凝土。（6）、預(yù)制（拌合）場必須設(shè)置功能分區(qū)平面示意圖、指路導(dǎo)向牌及宣傳牌、安全標語以及操作規(guī)程等。(7）、預(yù)制（拌合)場須修建圍墻封閉；場地必須使用C20及以上標號混凝土全部硬化；拌合場占地面積滿足施工要求。(8）、作業(yè)平臺、給料倉、骨料倉、水泥倉等涉及人身安全的部位均要設(shè)置安全防護裝置；傳動系統(tǒng)裸露的部位要有防護裝置和安全檢修保護裝置。（9)、拌和機操作房前醒目位置要懸掛砼配合比標識牌，標識牌采用鍍鋅鐵皮制作，尺寸800mm*60mm，油漆噴涂確保不褪。標識牌內(nèi)要準確填寫砼設(shè)計與施工配合比等內(nèi)容。(10)、砂石料場必須設(shè)防雨棚，高度滿足機械設(shè)備操作空間；儲料區(qū)各料間采用厚40cm的穩(wěn)定隔墻分隔，高度不低于2。0米，必須確保各個料倉間不串料，并設(shè)置相應(yīng)的質(zhì)量狀態(tài)標識，標識包括材料名稱、產(chǎn)地、規(guī)格、數(shù)量、進料時間、檢驗狀態(tài)、試驗報告號、檢驗批次等。（11）、袋裝水泥、礦粉、減水劑等集中存放在庫房內(nèi)，庫房采用彩鋼板搭設(shè),高度、面積必須滿足堆放數(shù)量的要求，下部鋪設(shè)木板，木板距地面高度為30cm。(12）、在進入預(yù)制（拌合）場路口處明顯位置設(shè)指路牌1塊；場內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)工程量表、場地平面圖、工藝流程圖、質(zhì)量檢驗標識牌、安全警示牌、安全操作規(guī)程、文明施工牌等.(13）、吊裝作業(yè)區(qū)、安全通道應(yīng)設(shè)置警示標志；龍門吊設(shè)置與高壓線保持安全距離，司機崗位職責、崗位安全操作規(guī)程牌（1。5m＊1.2m）隨機掛設(shè)，“施工重地，注意安全”警示牌（0.8m＊0。6m）置于龍門吊下。預(yù)制場的制梁區(qū)、存梁區(qū)、構(gòu)件加工區(qū)等各生產(chǎn)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明示標示;鋼筋綁扎區(qū)在明顯位置設(shè)置標識牌;張拉臺座兩端設(shè)置指令標志，并設(shè)置防護板；臺座兩端設(shè)防護網(wǎng)和安全警示標志.（14）鋼筋加工區(qū)、混凝土拌制區(qū)、集料存放區(qū)、均須設(shè)防雨棚，并使用不小于20cm厚C15混凝土硬化,存梁區(qū)地面壓實后鋪設(shè)15cm砂礫，并進行場地硬化，并設(shè)置2-3%坡度,以利排水.（15）、預(yù)制區(qū)必要時設(shè)置蒸汽養(yǎng)護設(shè)備，采用蒸汽養(yǎng)生。（16)、進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，不同職位的人員使用不同顏色的安全帽，統(tǒng)一著裝、穿反光衣,管理人員佩帶胸卡,現(xiàn)場施工人員佩帶安全作業(yè)卡。安全帽的格式按照業(yè)主制定的統(tǒng)一格式。工作牌要具有人員姓名、照片、所在部門、職務(wù)等相關(guān)信息.（17）、取、棄料需跨石油管線、天然氣管線及通訊光纜地段，要及時與其主管部門溝通聯(lián)系,要在實施性組織計劃中制定相應(yīng)的保護措施。若保護措施不到位引起石油管線、天然氣管線及通訊光纜等的損壞，一切責任由承包人承擔。

第二節(jié)設(shè)備人員動員周期如果我單位有幸中標,將先進行充分的施工動員，動員工作的主要內(nèi)容：介紹本工程的基本情況和建設(shè)意義；講述本標段工程概況和工程特點、施工方法及注意事項；強化對質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保和成本意識的教育；明確本標段的施工目標及各種保證體系和措施，經(jīng)過以上動員使施工人員提高全方位的思想意識,以飽滿的熱情投入施工，按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務(wù)，設(shè)備人員動員周期10天.工程準備階段項目技術(shù)人員要做好以下工作：認真閱讀復(fù)核設(shè)計文件、施工規(guī)范、寫出復(fù)核報告；進行臨時工程設(shè)計并交付施工；根據(jù)對現(xiàn)場的勘查和調(diào)查，組織圖紙會審，編制實施性施工組織設(shè)計;編制各種施工工藝流程及保證措施；對施工技術(shù)人員認真仔細地做好技術(shù)交底工作。

第三節(jié)設(shè)備、人員及材料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的方法一、人員、小型設(shè)備進場安排第一批人員約50人和部分應(yīng)急使用的機械設(shè)備在合同開工期之前提前進場，工程準備階段項目技術(shù)人員要做好以下工作：認真閱讀復(fù)核設(shè)計文件、施工規(guī)范、寫出復(fù)核報告;進行臨時工程設(shè)計并交付施工；根據(jù)對現(xiàn)場的勘查和調(diào)查，組織圖紙會審，編制實施性施工組織設(shè)計；編制各種施工工藝流程及保證措施；對施工技術(shù)人員認真仔細地做好技術(shù)交底工作。第二批擬投入本合同段人員、設(shè)備將在2015年8月10日開工前全部進場。二、大型設(shè)備進場方案主要機械設(shè)備由我公司的大型拖板車運至現(xiàn)場，其他設(shè)備用社會汽車運輸進入工地。盡快形成大規(guī)模的作業(yè)能力，為主體工程開工做好一切準備,外購材料由材料室根據(jù)工程進度計劃，及時組織采購，保質(zhì)保量的進入施工現(xiàn)場,保證主要材料的到位。三、機械配備擬為本合同段配備的機械設(shè)備將充分滿足本合同段施工的需要，并備足維修保養(yǎng)的配件及駕駛?cè)藛T.出工前對施工的各種機械設(shè)備均已進行全面維修與保養(yǎng),使其處于良好工作性能以確保工程質(zhì)量及進度。

第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施

本合同段主要工程有:路基土石方工程、橋涵工程、防護與排水工程、路面工程及隧道工程等。其中橋梁工程施工作為本合同工程的重點、關(guān)鍵、難點工程,嚴格按其施工工藝、施工方法施工。

第一節(jié)路基土方一、挖土方挖方路基工藝流程：施工測量→場地清理→臨時排水系統(tǒng)→路基開挖→邊坡修整、防護→裝運土方→邊溝→路槽整修、碾壓、成型→檢查驗收。1、施工測量

（1）技術(shù)標準：測量技術(shù)標準嚴格按設(shè)計圖紙和規(guī)范要求，確保排水及路面坡度。（2）技術(shù)措施：①根據(jù)業(yè)主提供的導(dǎo)線制點和高程控制點，在施工范圍內(nèi)建立一套導(dǎo)線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，并得到監(jiān)理和業(yè)主復(fù)核認可，作為施工時依據(jù).②對經(jīng)過復(fù)核認可的導(dǎo)線和高程控制點采用砼加固的保護措施,以保證其使用中的準確性。③對使用的導(dǎo)線點和高程控制點每個月檢核一次，防止由于其發(fā)生變化而引起的施工誤差。④施工前,對所使用的全站儀、水準儀等進行檢校，合格后投入使用。⑤測量建立復(fù)核制度，避免錯誤。⑥進場后在監(jiān)理的陪同下對路基斷面進行復(fù)測,并將測量詳細資料及結(jié)果報業(yè)主及監(jiān)理。⑦進場后迅速砍伐各種樹木并清走，為測量放線創(chuàng)造通視條件。2、場地清理：采用推土機、挖機輔以人工配合,清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料.3、路基開挖:在路基開挖前做好場地清理及排水工作，并做好測量放樣工作，在開挖坡頂處有明顯標志.取土沿其工作面有計劃地均勻進行,不在局部地度取土而造成坑洼積水,同一個工作面采用多機聯(lián)合作業(yè)方法.開挖時不論工程量及開挖深度大小，均自上而下進行，避免超挖或亂挖，開挖段根據(jù)排水需要挖好截水溝,根據(jù)土質(zhì)情況做好防滲處理。高切方段及時做好邊坡修整工作，并防止邊坡塌方現(xiàn)象發(fā)生.4、路基整修和邊坡整形：路基表面的整修采用機械配合人工切土或補土，并配合壓實機壓實，避免有松散、軟彈、翻漿及表面不平整現(xiàn)象。按設(shè)計要求坡度，自上而下進行邊坡修整，不在邊坡上貼補。二、填方路基施工1。路基填筑試驗段根據(jù)施工路段填料的不同材質(zhì)，選擇不少于200m的試驗路段進行現(xiàn)場試驗，主要目的是為了確定壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度及土質(zhì)填料的最佳含水量等施工參數(shù)，作為下一步路基施工時的依據(jù)。2、土方填筑（1）施工方案及流程根據(jù)施工路段的特點，采用能力匹配的挖掘機、自卸車、推土機、裝載機、平地機、振動壓路機及核子密度儀荷載板等先進的儀器、設(shè)備，組成挖、裝、運、卸（棄）、鋪、平、壓、檢“三階段、四區(qū)段、八流程”的一條龍機械化施工，輔助人工隨層收坡。三階段：準備階段-施工階段—整修階段。四區(qū)段：填土區(qū)段—平整區(qū)段-碾壓區(qū)段-檢測區(qū)段。八流程：施工準備—地基處理—分層填土—攤鋪整平-灑水晾曬-碾壓密實—每層檢測—路基整修。（2）施工準備測量工作及填料的試驗已完成；試驗路段已掌握各種參數(shù)；配套設(shè)備已到位；取土坑便道已用砂礫硬化.（3）地基處理高原地區(qū)地表多為草皮，采用推土機進行清除,清除深度達到設(shè)計要求（30cm），平整后按規(guī)定壓實；清理場地:當?shù)孛鏅M坡為0～1:10時,填土前必須碾壓；當?shù)孛鏅M坡為1：10～1：5時,填前先挖松在碾壓；當路堤基底橫坡陡于1：5時,基底坡面要挖成臺階，臺階寬度不小于2m,并予以夯實。土質(zhì)和全風化層石質(zhì)路塹地段超挖0.8m后再回填壓實，弱風化及新鮮基巖路塹地段在其路槽底面整平6～10cm。零填地段超挖至路表面以下路床+路面厚度之和在回填壓實。(4)分層填土基底經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,即進行填筑.路基填筑時，按路面平行線分層攤鋪、分層控制填土標高。自卸汽車運到工作面的填料，按試驗段確定的卸土距離，把填料卸成魚鱗狀。（5）攤鋪整平先用推土機攤鋪，再用平地機刮平，使其達到試驗路段確定的厚度,確保路基壓實度。填土表面平整，路拱合適,排水良好。為保證修整路基邊坡后路堤邊緣有足夠的壓實度，每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超出路堤設(shè)計寬度30cm.不同土質(zhì)的填料分層填筑，盡量減少層數(shù)，每種填料層數(shù)總厚不小于50cm,路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。（6)灑水或晾曬對含水量低于最佳含水量的路基填料,采用灑水車灑水;對于含水量大的填料，進行晾曬，以免出現(xiàn)翻漿.（7）碾壓密實路堤壓實采用重型振動壓路機沿路線縱向進行。壓實順序按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動、由弱振到強振,最后再靜壓一遍的操作程序進行。碾壓前向壓路機司機進行技術(shù)交底，內(nèi)容包括:碾壓范圍、壓實遍數(shù)、壓路機行駛速度等。(8）每層檢測每層填土壓實后,及時進行中線、標高、寬度、平整度、壓實度、橫坡的檢測；壓實度檢測采用灌砂法或經(jīng)過標定試驗的核子密度儀檢測。（9）整修與檢測路堤填筑完成并穩(wěn)定后，嚴格按照設(shè)計尺寸、標高、寬度、平整度要求，對路基表面、邊坡進行整修，確保路基結(jié)構(gòu)尺寸、中線、標高、表面平整度、邊坡坡率符合設(shè)計和規(guī)范要求;超寬填筑部分土方在邊坡整修時清理下來后，堆放在路基邊以備填筑路肩處土方時使用。并對路基的彎沉進行檢測。

第二節(jié)特殊路基處理

一、濕陷性黃土處理本標段主要分布有=2\*ROMANII級濕陷性黃土,具體的處理措施為:1、不受地形限制的路段優(yōu)先考慮沖擊碾壓進行基底處理,填方段清除表層30cm表土及種植土，并對清表底面進行沖擊碾壓處理，回填碎礫石土，壓實度大于96％后再填筑路基。局部地形起伏路段，可事先將陡坎、土梁等適當縱向開挖，推成縱向連續(xù)坡度后再進行沖擊碾壓；2、若受地形限制或處理長度達不到?jīng)_擊碾壓要求時，進行換填處理，填方路段地表以下、挖方路段路床范圍內(nèi)超挖0。8m后，換填0。8m二八灰土，并對超挖基坑底面進行振動碾壓處理加固地基。二、低填淺挖路基處理根據(jù)設(shè)計文件要求,對于路基填土高度≤路面厚度+路床厚度（80cm）之和的低填路段,清除表土后，對原地面開挖，為保證路基不處于潮濕甚至是過濕狀態(tài)，并保證路床壓實度要求，路基填筑前采用超挖換填處理,換填厚度滿足路基填筑高不小于1。5m，并進行補強碾壓。當路基挖方深度H≤1.5m時，對于土質(zhì)、強風化巖石路基，將路床80cm深度范圍的路基進行超挖，當超挖土質(zhì)滿足路床要求時,分層回填，分層壓實處理;當路床不滿足路床填筑要求時，采用換填、摻灰、晾曬等方法處理；對位于河灘潮濕路段路基，當路堤穩(wěn)定受到地下水位影響時，在路堤底設(shè)置砂礫隔離層。三、陡坡路堤及填挖交界路基處理1、陡坡路基在清除地表松散土、開挖臺階填筑的基礎(chǔ)上，結(jié)合地形、地質(zhì)條件,當?shù)孛鏅M坡陡于1:5時，對路堤基底開挖≥2m寬臺階，并設(shè)2％內(nèi)傾橫坡;當?shù)乇砀采w土層厚度小于2。5m時必須清除表層覆蓋土層后在基巖開挖反向臺階.當?shù)孛鏅M坡陡于1:1.5—1:2。5時,在路床范圍分層鋪設(shè)2層單向鋼塑土工格柵加筋處理，以防止填挖交界處路基可能產(chǎn)生的裂縫,并增強路堤的穩(wěn)定性。土工格柵滿鋪于路面底面以下80cm處,即路床底部,要求錨固長度不小于2m。如路基易滑動或受力方向較明確，采用單向土工格柵滿鋪于開挖臺階上，錨固長度不小于2m.陡坡地段的半填半挖路基,在挖方一側(cè)不足一幅行車道時，將路床深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填，保證車道內(nèi)土基的均勻性。2、縱向填挖交界挖方段在路槽下超挖80cm后再以粗顆粒土回填，超挖長度lOm，填挖交界處必須分層鋪筑碾壓，每填1m進行一次重型碾壓，以減少路基縱向不均勻沉降.縱向填挖交界處的路基,當?shù)孛鏅M坡陡于1：3時，開挖土質(zhì)臺階，寬度2.0米，以4%坡度向挖方側(cè)內(nèi)傾。當填方段10范圍內(nèi)高差大于3m時，除作上述處理外，并對路床底面以下3m范圍內(nèi)鋪設(shè)2層土工格柵，格柵上下間距為0。8米,土工格柵搭接處采用移8U型鋼筋釘固定,挖方區(qū)路床范圍內(nèi)超挖回填碾壓.3、橫向填挖交界半填半挖路基挖方半幅在路槽下超挖80cm后再以粗顆粒土回填，超挖長度lOm，填挖交界處必須分層鋪筑碾壓，每填1m進行一次重型碾壓，以減少路基橫向不均勻沉降。橫坡陡于1:3時，開挖土質(zhì)臺階，寬度2。0米，以4%坡度向挖方側(cè)內(nèi)傾。半填半挖路基當填方高度〉3m或處于陡坡時,在路床底80cm下連續(xù)鋪設(shè)2層鋼塑土工格柵,間距為80cm。加設(shè)的鋼塑土工格柵采用U型鉚釘固定在原狀土樣中,縱、橫向間距為2.0m。土工格柵采用鋼塑土工格柵，幅寬4m,極限抗拉強度：縱向≥80KN/m，橫向≥50KN/m；極限延伸率≤3％。4、土工格柵采用整體性、耐久性好、強度高、變形小的雙向土工格柵,幅寬4m，極限抗拉強度≥50KN/m,極限延伸率≤3%。伸長率時的抗拉強度≥20KN/m。加設(shè)的Φ8U型鋼釘縱橫向間距2m。四、橋涵等結(jié)構(gòu)物臺背回填本合同工程的橋涵等結(jié)構(gòu)物較多，臺背回填工作量大.由土方施工隊根據(jù)構(gòu)造物的進度和施工工藝要求，嚴格按程序作業(yè)，采用液壓沖擊夯的方法施工，具體施工步驟如下。1、使用灰線標記出臺背回填范圍。2、橋背、涵背填筑按照要求對稱分層填筑，一般松鋪厚度控制在0.1～0.15米左右，填料嚴格控制含水率，以壓實后沒有明顯輪跡和平整度符合要求為合格。3、每填筑3層使用液壓夯實機補強一次，夯錘邊緣距結(jié)構(gòu)物最小距離為30cm,夯點與夯點基本緊靠。夯擊順序：涵洞內(nèi)側(cè)往外側(cè)，一端向另一端逐點推進。用蛙式打夯機對結(jié)構(gòu)物邊緣的30cm進行夯實。4、夯擊作業(yè)使用灰線標記出夯實范圍。按照夯擊順序，液壓夯實機就位,將夯機調(diào)至強檔進行夯擊。經(jīng)線外夯擊試驗，每個夯點的強檔夯擊為6~9擊（夯擊能達到36千焦）.夯擊標準：以3擊為一陣,夯擊以最后一陣與前一陣的相對夯沉量差值小于10mm為灌砂法檢測壓實度的依據(jù)（因夯擊后一般有5～10cm的沖擊虛土,一般根據(jù)經(jīng)驗判斷）。5、檢測和沖擊虛土的處理

第三節(jié)路基防護與排水工程本標段的排水與防護工程有現(xiàn)澆混凝土邊溝、排水溝、土質(zhì)邊溝、漿砌片石護坡、片石混凝土路肩墻、路塹墻及護腳墻，三維植被網(wǎng)護坡及噴播植草等。一、漿砌片石施工砂漿采用攪拌機拌制.砌體的伸縮縫、沉降縫、泄水孔、反濾層的設(shè)置位置、質(zhì)量和數(shù)量符合設(shè)計文件要求。1、水泥、石料、中粗砂、水等材料符合施工規(guī)范及設(shè)計要求.2、所用砂漿的強度要符合設(shè)計規(guī)定的標號，砂漿必須具備良好的和易性，砂漿隨拌隨用,在初凝期內(nèi)用完。3、根據(jù)施工條件的實際情況，對能用機械開挖的基坑采用機械開挖，人工整修,不利于機械施工的采用人工開挖。4、砌體砌筑前測量放樣,施工時立桿掛線，并經(jīng)常復(fù)核驗證，以保持線形順適，砌體平整。5、砌筑符合設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)范要求.先將片石表面加以清洗、濕潤,座漿砌筑。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，將砌體表面加以清掃和濕潤。6、漿砌片石采用座漿法施工，砌筑按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的順序進行砌筑。砂漿飽滿，上下層片石砌縫錯縫搭接，施工時掛線作業(yè)，砌體勾縫抹面符合設(shè)計要求，勾縫采用凹縫，及時養(yǎng)生，確保砌體圬工質(zhì)量,杜絕質(zhì)量通病。二、片石混凝土施工1、根據(jù)設(shè)計文件進行放樣，開挖基坑，基底換填的砂礫分層壓實；2、模板的支立及加固,模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，現(xiàn)場模板加固采用對拉螺桿進行加固,做到安裝牢固。按設(shè)計要求設(shè)置沉降縫.3、澆筑片石混凝土：先澆筑第一層混凝土后再在其上填放片石，填放片石量不超過總體混凝土量的20％.片石的最大尺寸不得大于結(jié)構(gòu)最小尺寸的1/4；片石要均勻分布，安放穩(wěn)妥，片石間凈距不得小于15cm,片石與模板的間距不小于25cm；最上層片石頂面覆蓋25cm以上的混凝土層。4、混凝土的振搗：采取插入式振搗器以直線行列插入時,移動距離不超過作用半徑1。5倍；以梅花式行列插入，移動距離不得超過作用半徑1。75倍。振搗至混凝土不再下沉，無顯著氣泡上升，表面平坦一致，開始浮現(xiàn)水泥漿為度。各層混凝土澆筑工作不間斷；在前層混凝土振實尚未初凝前，將次層混凝土澆筑、振實完畢。振搗次層混凝土?xí)r振搗要插入前層5～10cm；5、混凝土養(yǎng)護：基礎(chǔ)、墻身混凝土成型后進行養(yǎng)護,采用一布一膜覆蓋，灑水養(yǎng)生。6、拆模:在混凝土達到一定強度后進行;拆模時不得影響混凝土養(yǎng)護，使混凝土不得受損。拆模后要繼續(xù)進行養(yǎng)護。三、現(xiàn)澆混凝土施工1、施工放線首先，根據(jù)路基有關(guān)參數(shù)，用全站儀放出路基邊溝的位置中軸線，并測出相應(yīng)標高,在地面上標出里程樁號以及標高，并根據(jù)所交底結(jié)果,用白灰或線繩拉出溝的相應(yīng)輪廓線,示出相應(yīng)的開挖深度.2、基槽開挖根據(jù)相應(yīng)的輪廓線，人工配合機械開挖。3、清底報驗基槽開挖完畢后,首先進行自檢,互檢，合格后，由項目部報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行檢驗,在全部檢驗合格后，方進行邊溝的施工工作。4、蓋板預(yù)制模板采用木模，模板拼裝須在底模上安裝成形后進行,施工前需把鋼筋上及模內(nèi)雜物、泥灰、油污等清除干凈，并在模板內(nèi)側(cè)涂抹脫模劑。為保證砼質(zhì)量，嚴格控制塌落度，澆筑時連續(xù)均勻，用振搗器振搗時,要注意振搗時間不宜過長,以防發(fā)生離析；砼澆筑完成后立即用木抹子將頂面抹平并把表面泌水排除,待表面定漿后再抹第二遍，終凝前再次壓光后將砼表面拉毛；在澆筑過程中隨時檢查預(yù)留錨栓孔的位置是否移動，發(fā)現(xiàn)移動時要及時校正.砼的初期環(huán)境對其強度增長至關(guān)重要,須注意及時養(yǎng)護，待砼收漿后用濕麻袋、草簾或透水土工布遮蓋，并注意灑水養(yǎng)護,待砼達到一定強度后拆除模板繼續(xù)養(yǎng)護.5、砼邊溝澆筑砼邊溝嚴格按照設(shè)計圖紙要求進行澆筑，尺寸大小控制準確，表面平滑。6、蓋板安裝預(yù)制蓋板按設(shè)計要求設(shè)置并安裝就位.四、植物防護（一）三維植被網(wǎng)護坡：掛三維網(wǎng)液壓噴播植草護坡的施工順序：整平坡面—掛三維網(wǎng)-錨釘施工—液壓噴播植草-覆膜養(yǎng)護。施工工藝要求:人工清除坡面至平整，將稻草切成5—10cm長拌合在種植土中，人工將坡面補平順，三維墊沿坡面從上而下鋪掛、整平，用木釘固定網(wǎng)墊，木釘交錯排列，豎向間距50cm，橫向間距70cm，間距根據(jù)坡比、坡高進行調(diào)整，以確保網(wǎng)墊緊貼于坡面上，要求固定牢靠，不鼓包,不翹起，三維網(wǎng)平順。坡腳三維網(wǎng)埋于填土內(nèi),坡頂必須采用埋壓溝固定三維網(wǎng),并保證地表水不會沿坡頂浸入坡體填土內(nèi)造成三維網(wǎng)與填土剝離、失穩(wěn)。鋪設(shè)第二幅三維網(wǎng)時，與已鋪好的第一幅搭接10-15cm，搭接處用木釘固定.三維網(wǎng)處治范圍周邊將三維網(wǎng)卷邊5—15cm，搭接處用木釘壓邊,使三維網(wǎng)與中標構(gòu)造物接觸密合.網(wǎng)墊全部鋪通、固定平整后，三維網(wǎng)上必須覆泥，以覆蓋網(wǎng)包并確保覆土和網(wǎng)下填土形成一整體，防止表面形成空殼.采用噴播機將混有種子、肥料、土壤改良劑、種子粘結(jié)劑、保水劑和水的混合物均勻噴灑在坡面上,噴播完后，可視情況撒少許土，以覆蓋網(wǎng)包.覆蓋無紡布并及時灑水養(yǎng)護，直至植草。養(yǎng)護分前中后期養(yǎng)護，前期60天，噴灌水為主,經(jīng)常保持土壤濕潤，以促進種子發(fā)芽和快速生長覆蓋,中后期靠自然雨水養(yǎng)護。(二）、液壓噴播植草：1、液壓噴播機植草施工方案工序流程:坡面修整→覆土或客土吹附→液力噴播→養(yǎng)護2、液壓噴播機植草施工方案材料選擇：=1\*GB3①草種:采用狗牙根、百喜草按照7：3的比例進行施工。=2\*GB3②纖維:纖維有木纖維和紙漿兩種,木纖維是指天然林木的剩余物經(jīng)特殊處理后的成絮狀的短纖維,這種纖維經(jīng)水混合后成松散狀、不結(jié)塊，給種子發(fā)芽提供苗床的作用。水和纖維覆蓋物的重量比一般為30:1，纖維的使用量平均約在45—60千克/畝，坡地約在60-75千克/畝，根據(jù)地形情況可適當調(diào)整,坡度大時可適當加大用量。在實際噴播時為顯示成坪效果和指示播種位置一般都染成綠色。=3\*GB3③保水劑:保水劑的用量根據(jù)氣候不同可多可少，雨水多的地方可少放，雨水少的地方可多放,用量一般為3—5g/m2。有時也可以用木纖維代替保水劑。=4\＊GB3④粘和劑：粘和劑的用量根據(jù)坡度的大小而定，一般為3—5g/m2或纖維重量的3%,坡度較大時可適當加大。粘和劑要求無毒、無害、粘接性好，能反復(fù)吸水而不失粘性。=5\*GB3⑤肥料：肥料選用以硫酸銨為氮肥的復(fù)合肥為好，不宜用以尿素為氮肥的復(fù)合肥，因為尿素用量過少達不到施肥效果,超過一定量時前期燒種子,后期燒苗。視土壤的肥力狀況，施量為30—60g/m2。作為公路護坡一般的只要施入早期幼苗所需的肥料即可（N、P、K的復(fù)合肥）。=6\＊GB3⑥水：是主要溶劑，起溶合其它材料的作用,用量為3-4L/m2。

3、液壓噴播機植草施工方案設(shè)備選擇：

進行噴播綠化的重要設(shè)備為噴播機（一般為進口機械），噴播機的性能直接影響噴播的質(zhì)量和效率。

第四節(jié)橋梁工程本標段設(shè)置大橋:474m/2座(K189+260三合大橋，11—20m預(yù)應(yīng)力砼箱梁，柱式墩，柱式臺、肋板臺，樁基礎(chǔ)；K192+472.5祁新莊大橋，12-20m預(yù)應(yīng)力砼箱梁，柱式墩臺，樁基礎(chǔ)；）擬投入的橋梁工程師和施工隊伍均具有類似施工經(jīng)驗.混凝土采取拌合站集中拌合，自動計量，現(xiàn)場砼由罐車統(tǒng)一運輸,泵送入模。橋梁的主要控制標志(或其護樁)均要測定其坐標編號繪于標志總圖上，并注明各有關(guān)標志坐標，相互間的距離，角度高程等，以免弄錯，并便于尋找。橋梁中線位置、樁間距離的檢查校核及墩臺位置放樣采用全站儀測量。橋臺翼墻、錐坡和調(diào)治構(gòu)造物，盡量爭取在無水時測量、放樣，錐坡和調(diào)治物的平面多為曲線型,可根據(jù)設(shè)計單位曲線高程以坐標法測定.一、基礎(chǔ)施工（一）擴大基礎(chǔ)及承臺1、開挖基坑基坑開挖采用機械挖掘，人工輔助清理,基坑開挖斷面要求整潔，同時保證基底土無明顯擾動現(xiàn)象，坑壁無松散或坑洞。機械挖土預(yù)留30cm厚度用人工挖除，基坑底面較承臺四周每邊放寬0。8m，作為操作面?；优潘捎迷诨铀闹茉O(shè)集水坑、集水溝、抽水泵抽明水，輕型井點降低地下水位的方法。2、模板加工及架設(shè)模板采用組合鋼模板進行拼裝，垂直方向設(shè)置對拉螺栓，水平間距約1m用雙根型鋼作為圍檁。根據(jù)各承臺的具體尺寸，調(diào)整組合鋼模板的組成比例。承臺底模以C15砼墊層代替，基坑開挖完畢后，首先根據(jù)地質(zhì)情況處理基底，然后澆注C15砼墊層。3、鋼筋綁扎鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)集中加工，加工完成后運至施工現(xiàn)場。模板架設(shè)和加固完成后，首先在砼墊層上測放設(shè)鋼筋位置平面線，根據(jù)放設(shè)的平面位置進行鋼筋綁扎,確保鋼筋位置的準確性.模板與鋼筋之間加設(shè)砼墊塊，墊塊的密度以間距1m左右，以防漏筋.4、澆筑砼所用砼均由拌合站統(tǒng)一集中供應(yīng)，砼由砼運輸罐車運到施工現(xiàn)場后，用砼泵輸送到承臺，澆筑過程采取分層澆筑的施工方法，同時保證下層砼初凝之前澆筑上層砼，避免出現(xiàn)施工縫，影響砼施工質(zhì)量。另外，按圖紙要求預(yù)埋墩臺身的連接鋼筋.5、拆模及養(yǎng)護砼澆筑完成收漿后即可用一布一膜進行覆蓋養(yǎng)生,養(yǎng)生過程中保持濕潤至設(shè)計要求的養(yǎng)生時間及施工規(guī)范要求。達到規(guī)范規(guī)定的強度后，即可拆除模板，拆模過程中注意邊角砼不能碰落。(二）鉆孔灌注樁施工1、鉆孔設(shè)備根據(jù)施工圖設(shè)計所提供工程地質(zhì)、水文、樁徑、樁長資料，鉆孔機械選擇沖擊鉆機。2、施工場地準備

①當位于旱地施工時，應(yīng)對場地進行清表，并予以整平夯實.②當位于淺水或臨近河岸的樁基，先筑圍堰，安裝鉆架進行鉆孔。

3、護筒

護筒采用4mm厚鋼板制成,為增加剛度防止變形,可在護筒上、下端和中部的外側(cè)各焊一道加筋肋.

護筒的埋設(shè)：護筒埋置深度視地層情況而定，以穿透表層相對松軟沉積層為宜，護筒高2~3m。埋置好的護筒平面位置偏差小于5cm，護筒傾斜度偏差小于1％.

4、泥漿制備及要求

鉆孔時，采用自流回灌式泥漿循環(huán)系統(tǒng)，由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽和泥漿攪拌站組成。泥漿池容積為樁孔容積的1.5～2.0倍以上。

5、鉆孔

(1）鉆孔前，根據(jù)施工圖設(shè)計所提供地質(zhì)、水文資料，繪制鉆孔處地質(zhì)剖面圖，對不同土層選擇適當?shù)你@頭、鉆進壓力和速度以及適當?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù).

(2）鉆機安裝就位后，機架位置正確、鉆頭、鋼絲繩對準樁位控制中心,并且在鉆進過程中定期進行校正，防止擴大孔徑及偏位.(3）鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得間斷。因故必須停鉆時，提升鉆頭，將鉆頭提離孔底5m以上,其他鉆機鉆頭提出孔外。（4)成孔達到設(shè)計高程，對成孔質(zhì)量及孔底沉碴等情況進行檢查；成孔檢查合格后及時進入下一道工序，間歇時間不能過長。

6、清孔清孔原則是采取二次清孔法，即成孔檢查合格后立即進行第一次清孔，并清除護筒上的泥皮；鋼筋籠下好澆注砼前，再次檢查沉淀層厚度,若超過規(guī)定值，必須進行二次清孔，二次清孔后立即灌注砼。7、鋼筋籠加工及就位（1）鋼筋籠在鋼筋加工場進行制作,制好后的鋼筋骨架必須平整墊放，鋼筋籠加工采用鋼筋籠滾焊機制作。(2）鋼筋籠在每隔l～2m處設(shè)置臨時十字加勁撐，以防變形；加強箍肋必須設(shè)在主筋的內(nèi)側(cè)．環(huán)形筋在主筋的外側(cè),并同主筋進行點焊而不是綁扎。(3）鋼筋籠保護層，必須滿足設(shè)計圖紙和規(guī)范的要求。鋼筋籠保護層墊塊采用綁扎混凝土圓餅形墊塊,每隔2m左右設(shè)一道,每道沿圓周對稱設(shè)置不小于4塊。

8、設(shè)立導(dǎo)管

砼采用鋼導(dǎo)管灌注。導(dǎo)管吊裝要先試拼，作到連接牢固，封閉嚴密。上下成直線吊裝時，位于井孔中央，并在澆注前進行水密、承壓和接頭抗拉試驗.

9、灌注水下混凝土

（1）灌注前先要檢查拌和站、料場、灌注現(xiàn)場的準備情況，確定各項工作準備就緒后方可進行。（2）首批砼灌入孔底后，要立即測探孔內(nèi)砼面高度，計算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度,如符合規(guī)范要求，即可正常灌注。如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)進水,表明出現(xiàn)灌注事故，立即進行處理.（3）為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部lm左右時，先降低砼的灌注速度,當砼上升到骨架底口4m以上時,再提升導(dǎo)管，使其底口高于鋼筋骨架底部2m以上，即可恢復(fù)正常灌注速度。灌注開始后，必須緊湊、連續(xù)地進行，嚴禁中途停頓。

（4）為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標高以上增加澆注0。5～1.0m.二、墩臺施工（一）橋臺施工（1）模板工程橋臺采用普通組合鋼模.模板要有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，確保墩臺身模板堅固耐用，模板接縫處貼橡膠墊片，防止漏漿。（2)墩臺身鋼筋墩臺身鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)集中下料并加工成型,現(xiàn)場綁扎的方式施工。鋼筋綁扎采用吊車配合。主筋采用焊接連接，先綁扎鋼筋后封模.在施工中特別注意圓弧過渡段鋼筋綁扎位置的準確性。（3）砼施工臺身砼全部由拌合站統(tǒng)一集中供應(yīng)，砼運輸罐車運到現(xiàn)場，由砼泵車進行澆注,砼拌合過程中由試驗室技術(shù)人員嚴格控制其配合比和坍落度，確保砼質(zhì)量。拆模時,砼抗壓強度不小于2.5MPa;砼養(yǎng)生采用一布一膜覆蓋養(yǎng)生，同時以防止上部結(jié)構(gòu)施工時對墩身結(jié)構(gòu)造成污染。（二）柱式墩的施工(1）施工工藝流程

測量放線→鋼筋加工、綁扎→吊裝模板→砼拌制→砼水平運輸→砼垂直運輸→砼澆注搗固→砼養(yǎng)護→拆模（繼續(xù)養(yǎng)護）。（2）測量放線

用全站儀精確測設(shè)墩柱中心及立模邊線.清除墩身及臺身底部基頂殘渣，并進行鑿毛處理。(3)立模

①模板采用整體鋼模，分節(jié)連接成整體，用吊車吊裝到位.

②鋼模板安裝前全面除銹，涂刷優(yōu)質(zhì)的柴機油脫模劑.

③模板組裝要平整，防止出現(xiàn)錯臺。

④每節(jié)模板接縫處用雙面止水膠條擠緊，模板內(nèi)擠出部分用刀片刮凈，防止出現(xiàn)凸縫、砂線等現(xiàn)象。（4）鋼筋制作、綁扎

①豎向連接主筋接頭要求錯開，并保證順直,焊接采用電弧焊接.

②綁扎鋼筋時，為防止鋼筋骨架變形，每隔1.5m設(shè)一根箍筋與主筋點焊。

③鋼筋調(diào)直、下料、彎制均在加工場施工,焊接、綁扎在現(xiàn)場進行。

④墩帽鋼筋在地面綁扎好后，用吊車直接吊裝到位,調(diào)整后固定。（5）砼施工澆注混凝土?xí)r采用輸送泵輸送入模，振搗采用插入式振搗棒振搗，灌注后及時灑水養(yǎng)護，拆模后圍以一布一膜覆蓋養(yǎng)生。施工時嚴格控制支座位置和高程，用水平儀和全站儀進行跟蹤觀測。（三)蓋梁施工（1）蓋梁底模鋪設(shè)在每根墩柱上預(yù)留兩個孔道，在孔道中對穿鋼棒,在鋼棒上架設(shè)型鋼作為主支撐架，型鋼之間用螺桿對拉，形成底模平臺。平臺形成后，在其上鋪模板,形成蓋梁底模，注意蓋梁橫向兩端底模的斜度，以及脫模的便利與否應(yīng)認真控制.（2)蓋梁鋼筋制安蓋梁鋼筋在鋼筋房按設(shè)計制作，利用汽車吊到蓋梁上綁扎成形，同時一并綁扎墊石，擋塊的鋼筋。(3）側(cè)模架立側(cè)模用鋼框竹膠合板模板拼成，當蓋梁鋼筋完成后，可進行側(cè)模吊裝安放，其固定采用φ16對拉螺桿。模板支立好后，應(yīng)校核其平面尺寸、軸線，并檢查其拼縫等是否嚴密,一切無誤后，可進行砼澆注.（4）蓋梁砼施工（包括墊石、擋塊）蓋梁砼采用輸送泵輸送入模。砼養(yǎng)生不少于7天。（5)安全防護措施在蓋梁底模的周圍用鋼管等材料，搭設(shè)操作平臺和安全防護欄桿,在下方設(shè)防墜落物網(wǎng),保護高處操作人員的安全和墜落物傷人.三、預(yù)制工程包括本標段橋梁箱梁和本項目其他標段的箱梁和空心板、涵洞蓋板的預(yù)制。(一）預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的預(yù)制1、預(yù)制場地設(shè)置預(yù)制場地設(shè)置時要考慮箱梁的安裝及運輸距離和順序，預(yù)制場地采用C20混凝土進行硬化，厚度為22cm。梁底采用C30鋼筋混凝土,底座邊嵌3＊3cm角鐵，以利于支模.做底模臺座時，注意留好反拱度（一般按設(shè)計或計算做).在臺座端頭2m長度范圍內(nèi)下設(shè)擴大基礎(chǔ)，用以承擔梁體在張拉后梁對臺座端頭的集中應(yīng)力。在梁底座每隔1。2m設(shè)拉筋孔一道，便于支模。2、箱梁施工工藝流程底模修整→底板、腹板鋼筋的焊接綁扎→埋設(shè)波紋管→外模板、內(nèi)模板安裝→頂板鋼筋綁扎→安裝負彎矩波紋管→澆注底板砼→澆注腹板、頂板砼→拆模養(yǎng)生→穿束→鋼絞線張拉→孔道壓漿→封錨3、鋼筋加工及綁扎箱梁鋼筋的特點是鋼筋密，彎曲多，預(yù)埋件多，施工要求高。鋼筋加工的尺寸、規(guī)格嚴格按照圖紙及規(guī)范要求進行。鋼筋安裝工藝流程：綁扎底板和腹板鋼筋→布設(shè)正彎矩波紋管→安裝側(cè)模、內(nèi)?！壴敯邃摻睢荚O(shè)負彎矩波紋管，對于泄水孔、伸縮縫及防撞護欄等預(yù)埋鋼筋必須保證其位置準確、不要遺漏.預(yù)應(yīng)力孔道及錨墊板設(shè)置預(yù)應(yīng)力孔道采用鋼波紋管，波紋管可根據(jù)需要在工地按設(shè)計實際尺寸加工、下料，波紋管安裝要嚴格按照圖紙設(shè)計坐標布設(shè)，利用定位鋼筋點焊在鋼筋骨架上。為了保證孔道暢通及防止砼漿堵管，采用措施如下：孔道接頭處用膠帶纏繞，加強接頭嚴密性。在波紋管附近電焊鋼筋時應(yīng)對波紋管加以保護。焊接完備后再仔細檢查。澆注砼時，振搗人員應(yīng)熟悉孔道位置,嚴禁振動棒直接觸碰波紋管，以免波紋管受振變形、變位，造成孔道尺寸偏差過大，或波紋管漏漿。澆注砼前用半寸厚壁塑料管穿入波紋管中,并在澆注過程中來回抽動，防止砼或振搗棒將波紋管擠壓變形。錨墊板的位置符合設(shè)計要求,并連同錨固鋼筋、加強鋼筋、螺旋鋼筋可靠地固定在箱梁兩端的模板和鋼筋網(wǎng)上，特別是錨墊板與端模緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動，可用膠條粘牢.4.模板安裝（1）外模板采用5mm厚的鋼板，面板加勁肋及支架均采用5＊5cm角鐵焊接。各塊模板之間用螺桿聯(lián)結(jié)。外模與底座之間嵌有橡膠條，以防底部漏漿。底部拉桿每1。2m一根，為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固滿足受力要求,模板支架每隔5m設(shè)兩根可調(diào)絲桿作為就位后的支撐。立模時用汽車吊逐塊吊到待用處，上緊拉桿及可調(diào)螺桿。。（2）內(nèi)模采用鋼模,每單件尺寸以1m為宜，支架每隔60cm一道。內(nèi)模先在拼裝場地按4—6m拼裝成節(jié)，待底板、腹板鋼筋及波紋管道安裝完畢后，將內(nèi)模分節(jié)吊入箱梁內(nèi)組拼.為了保證箱梁內(nèi)模位置，內(nèi)模與鋼筋間設(shè)置砼墊塊作為支撐。為了防止內(nèi)模上浮，每隔1—1。2m在外模設(shè)一道橫梁，以模板橫梁作為支撐用可調(diào)螺桿向下頂緊。為了固定內(nèi)模使其不偏移軸線位置，采用三角楔將內(nèi)模與外模頂牢,在澆注砼時將木撐逐步拆除。（3）封頭模板采用定型鋼模，表面傾角與設(shè)計錨墊板傾斜角度一致,端頭模板在波紋管位留有口，將波紋管伸出端模之外，防止砼漿灌入波紋管中。5。澆筑混凝土澆筑砼前嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水孔、支座等附屬設(shè)施的預(yù)埋件是否齊全,確認無誤后方可澆筑。（1）混凝土的澆注根據(jù)箱梁鋼筋密，有波紋管、振搗困難等特點，混凝土拌和嚴格按重量法施工，采用電子計量、強制式拌和，嚴格控制水灰比在0.35—0.4之間，以減少表面的氣泡、砂線等缺陷。坍落度控制在7-9cm，箱梁混凝土的澆注采用一次成型工藝，由一端開始澆注底板砼，澆注長度約8—10m，用木板封底后開始澆注腹板及頂板混凝土。當腹板砼的分層坡腳達到底板8—10m位置,以次類推進行澆注到距另一端8-10m位置時，及時封底后變換方向,從端頭向中部方面澆注腹板及頂板砼。箱梁砼的振搗方式采用插入式振動器。底板砼澆注從端頭及頂板預(yù)留工作孔下料,用振搗棒振搗，插點均勻、嚴密，不得漏振。底板澆注完成一段后，將內(nèi)模部分的活動模板壓緊固定,立即澆注腹板砼。腹板砼澆注采用對稱、分層下料的方式進行,分層厚度不大于50cm。振搗時，振搗棒移動間距不大于30cm，每次插入下層砼的深度宜為5—10cm，兩側(cè)腹板砼的下料和振搗須對稱，同步進行以避免內(nèi)模偏位.(2）模板拆除及養(yǎng)護全梁板砼強度達到設(shè)計強度的40—50％時方可進行模板的拆除工作.拆模時注意頂板和易導(dǎo)致棱角破壞部位，一定要小心，防止掉邊。砼澆注完成后4小時應(yīng)立即進行砼養(yǎng)生，確保砼表面充分潮濕，同時對預(yù)留孔道應(yīng)加以密封保護，防止金屬波紋管生銹或堵管。6。預(yù)應(yīng)力鋼絞線智能張拉箱梁砼應(yīng)達到設(shè)計強度的85%以上，且砼齡期不小于7天,并經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員和監(jiān)理人員對構(gòu)件進行檢驗合格后方可進行張拉。張拉時張拉平臺控制系統(tǒng)須經(jīng)監(jiān)理單位審核批準后方能啟動，并由專業(yè)人員進行操作。張拉過程為智能張拉平臺系統(tǒng)發(fā)出信號，傳遞給智能張拉儀張拉系統(tǒng)，通過張拉系統(tǒng)控制專用的千斤頂按預(yù)先系統(tǒng)編制的張拉順序進行對稱均勻張拉。張拉過程中按五級加載依次上升油壓，分級方式為：10%（初應(yīng)力即計算伸長值的起點），20％、40％、60％、80%、100％。張拉過程中智能張拉平臺系統(tǒng)對每一級進行測量和記錄，測量每一級張拉后的活塞伸長值的讀數(shù)，并隨時實際伸長值和計算伸長值的偏差，當實際伸長值和計算伸長值相差大于正負6％時系統(tǒng)將自動報警，停止張拉。待查明問題，并排除問題后，方可繼續(xù)進行張拉。7、循環(huán)智能壓漿、封錨

壓漿前對波紋管孔道進行檢查，必要時進行沖洗清除雜質(zhì)。循環(huán)壓漿系統(tǒng)由主機、測控系統(tǒng)、循環(huán)壓漿系統(tǒng)組成,通過漿液在波紋管孔道、制漿機、壓漿泵組成的回路內(nèi)持續(xù)循環(huán)和通過設(shè)置在管道進出口的精密傳感器對壓力、流量與漿液水膠比等各參數(shù)進行監(jiān)控,并按照設(shè)定的各項指標自動進行調(diào)節(jié)來完成壓漿，確保壓漿飽滿密實。壓漿完畢后按照設(shè)計和相關(guān)規(guī)范進行封錨。（二)、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的預(yù)制1、預(yù)制場地設(shè)置預(yù)制場地設(shè)置時要考慮空心板的安裝及運輸距離和順序，預(yù)制場地采用C20混凝土進行硬化，厚度為22cm。板底采用C30鋼筋混凝土，底座邊嵌3＊3cm角鐵，以利于支模。在梁底座每隔1。2m設(shè)拉筋孔一道，便于支模。2、模板

根據(jù)梁體預(yù)制、存放及架設(shè)的進度安排，計劃投入大型鋼模板2套（鋼模），內(nèi)模用木材加工制作并配以拆裝式支架，脫模時分塊拆除，拆卸方便。外模以大塊鋼模拼裝，這樣可減少接縫，使梁體外觀光潔.

模板進場后先進行檢驗試拼清潔整修，調(diào)試安裝完畢后，各部分尺寸的施工允許誤差符合《公路橋涵施工規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。

3、鋼筋綁扎及波紋管安裝

鋼筋經(jīng)檢驗合格后，在鋼筋棚集中加工，臺位上綁扎、焊接，其操作程序符合《橋規(guī)》要求,波紋管領(lǐng)先鋼筋固定,在長度方向上每隔80cm設(shè)置一個U型架,固定波紋管，U型架點焊在鋼筋上，施工時掌握好先后順序，綁扎鋼筋必須服從波紋管的穿放定位.波紋管每段以不超過8m為宜，接頭處除外套套管外，需用膠帶封口。

4、砼澆筑

鋼筋模板工作結(jié)束后報請監(jiān)理工程師檢查，合格后澆筑砼。砼使用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的原材料配合比，在拌和站集中拌和，采用斜向分段,水平分層的方法，一次性連續(xù)澆筑。以附著式平板振動器為主，配以插入振動器振搗，附著式平板振動器應(yīng)根據(jù)灌筑順序分組設(shè)置開關(guān)，以達到有效的振搗，振動延續(xù)時間以砼獲得良好的密實度、表面泛漿冒泡為度，振動器不能達到的地方以插桿振搗,施工中應(yīng)加強觀察，防止漏漿、漏振等現(xiàn)象發(fā)生。

砼澆筑避開冬季施工，砼澆筑完后及時進行養(yǎng)生。

5、預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉施工

預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具在使用前必須按有關(guān)規(guī)定進行抽檢，必要時需進行預(yù)應(yīng)力孔道摩阻試驗。預(yù)應(yīng)力筋穿束時，必須對預(yù)應(yīng)力筋進行下料、編束，油泵和千斤頂必須進行校驗標定,以確定線拉力與油表的對應(yīng)關(guān)系.穿束時用卷揚機牽引，后端用人工協(xié)助，如有波紋管堵塞，需清理堵塞物,然后重新穿束。

空心板砼要達到設(shè)計強度的85％以上,且砼齡期不小于7天，并經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員和監(jiān)理人員對構(gòu)件進行檢驗合格后方可進行張拉。張拉時張拉平臺控制系統(tǒng)須經(jīng)監(jiān)理單位審核批準后方能啟動，并由專業(yè)人員進行操作。張拉過程為智能張拉平臺系統(tǒng)發(fā)出信號，傳遞給智能張拉儀張拉系統(tǒng)，通過張拉系統(tǒng)控制專用的千斤頂按預(yù)先系統(tǒng)編制的張拉順序進行對稱均勻張拉.張拉過程中按五級加載依次上升油壓，分級方式為:10％（初應(yīng)力即計算伸長值的起點），20％、40％、60％、80％、100％.張拉過程中智能張拉平臺系統(tǒng)對每一級進行測量和記錄，測量每一級張拉后的活塞伸長值的讀數(shù),并隨時實際伸長值和計算伸長值的偏差,當實際伸長值和計算伸長值相差大于正負6%時系統(tǒng)將自動報警,停止張拉.待查明問題，并排除問題后，方可繼續(xù)進行張拉.6、循環(huán)智能壓漿、封錨

壓漿前對波紋管孔道進行檢查,必要時進行沖洗清除雜質(zhì)。循環(huán)壓漿系統(tǒng)由主機、測控系統(tǒng)、循環(huán)壓漿系統(tǒng)組成，通過漿液在波紋管孔道、制漿機、壓漿泵組成的回路內(nèi)持續(xù)循環(huán)和通過設(shè)置在管道進出口的精密傳感器對壓力、流量與漿液水膠比等各參數(shù)進行監(jiān)控，并按照設(shè)定的各項指標自動進行調(diào)節(jié)來完成壓漿，確保壓漿飽滿密實。壓漿完畢后按照設(shè)計和相關(guān)規(guī)范進行封錨.四、上部結(jié)構(gòu)施工1、梁板的安裝（1）大橋、中橋采用雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法。雙導(dǎo)梁架橋機架設(shè)法：將軌道上拼裝的架橋機推移到安裝孔,固定好架橋機后，將預(yù)制梁由平車運至架橋機后跨，兩端同時起吊,橫移小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小平車將梁橫移到設(shè)計位置下落就位，待一跨梁全部吊完，小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨,固定縱移平車，用橫移小平車將移平車推到后端，前移架橋機，拆除前支架與墩頂聯(lián)結(jié)螺栓,把前支架掛在鼻架上。重復(fù)上述程序進行下一跨梁的安裝.(2)預(yù)應(yīng)力空心板梁，采用50t吊車吊裝。板梁的安裝方法:①復(fù)核支座墊石中線、水平，并劃出支座十字線。②空心板梁由運梁平板車運到架梁現(xiàn)場.③為保證梁體安裝準確，在架梁前預(yù)先支座用環(huán)氧樹脂粘貼固定在墊石上劃好的十字線上。④吊車就位，由具有豐富架梁經(jīng)驗的機械工程高度指揮架梁，由吊車起吊，平衡上升，并調(diào)整就位，架梁按梁編號對稱進行架設(shè)，保證架梁作業(yè)輕起慢放，就位準確。2、體系轉(zhuǎn)換(1）臨時支座的制作與設(shè)置，采用可落式砂筒臨時支座箱梁臨時支座,采用砂箱(卸荷砂筒)制作，比永久支座高10mm，以便撤除.砂箱采用2根<250(內(nèi)徑)×13和2根<203（外徑)×7鋼管制作而成,內(nèi)填干砂。砂筒與頂心之間間隙用瀝青填設(shè),防止砂子受潮。根據(jù)箱梁和架橋機荷載計算，每個砂箱承載力為200t，為保證箱梁安裝后不沉降，臨時支座在使用前進行預(yù)壓。每片箱梁每端設(shè)2個臨時支座（伸縮縫一端直接安裝永久支座).同時將永久支座安裝于墩頂接頭中心下的支座墊石上。澆注墩頂連續(xù)接頭混凝土,張拉連續(xù)鋼束后，撤除砂箱臨時支座,使箱梁支承在永久支座上。（2）箱梁的連接與臨時支座的拆除首先綁扎連接墩頂連續(xù)接頭處的鋼筋,縱向鋼筋采用電弧焊連接,安裝預(yù)應(yīng)力管道，穿好鋼絞線，預(yù)埋好支座鋼板，然后支立接頭側(cè)模板，澆注C50微膨脹細石混凝土。待墩頂接頭混凝土全部澆注完畢，達到設(shè)計強度后,即逐孔張拉墩頂連續(xù)鋼束。按設(shè)計要求順序，張拉墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力。然后解除臨時支座,使箱梁落于永久支座上，完成由簡支變連續(xù)的過程。(3）注意事項先簡支后連續(xù)施工,重點在于臨時支座設(shè)置要可靠以及墩頂連續(xù)縱向管道要通暢,便于穿鋼絞線。對于臨時支座的設(shè)計計算,可落式砂筒臨時支座,在安裝前必須要經(jīng)過預(yù)壓，以保證承載力和下沉量,而且要密封好,保持沙子的干燥，以便掏出砂筒內(nèi)的干砂,保證卸落方便;縱向連續(xù)預(yù)應(yīng)力主要是在混凝土的澆注過程中，墩頂連續(xù)縱向管道內(nèi)要預(yù)穿鋼絞線,混凝土澆注完后抽出,以保證管道暢通.3、橋面系（1）箱梁橫隔板及濕接縫施工為確保箱梁橫隔梁及濕接縫的施工質(zhì)量，在進行箱梁安裝時，必須保證梁板兩端對齊，嚴格控制端橫隔梁的交錯距離，保證鋼筋對齊順接,同時控制好梁板頂面的高程，使相鄰梁板翼板處，保持水平一直及梁板間的距離均勻,為濕接縫施工做好準備工作。橫隔梁、濕接縫施工工藝：箱梁安裝→安裝及綁扎橫隔梁及濕接縫鋼筋→安裝橫隔梁及濕接縫模板→澆注橫隔梁及濕接縫混凝土→混凝土掩護

.①鋼筋施工

ⅰ橫隔梁鋼筋

箱梁梁架設(shè)好后，檢查端橫隔梁是否對齊,如果相對位置偏差較大,應(yīng)將梁板安裝位置進行調(diào)整，調(diào)整后滿足設(shè)計、規(guī)范要求。檢查梁板安裝合格后，按設(shè)計對端橫隔梁鋼筋進行施工。鋼筋必須在加工場地嚴格按設(shè)計要求下料，然后運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場制作規(guī)范的綁扎并進行焊接，焊接采用單面搭接焊,焊接長度不小于10d，焊接后的鋼筋骨架必須平順.加工時鋼筋焊接接頭應(yīng)均勻布設(shè)，在同一斷面上鋼筋焊接接頭不能大于總面積的50％。鋼筋骨架與箍筋之間采用綁扎，鋼筋綁扎時位置一定要準確，如有偏差及時調(diào)整，防止鋼筋骨架偏位。做好鋼筋保護層墊塊，安裝時必須呈梅花狀設(shè)置墊塊，以保證鋼筋保護層厚度。ⅱ濕接縫鋼筋

鋼筋必須在加工場地嚴格按設(shè)計要求下料，然后運輸?shù)焦さ噩F(xiàn)場制作規(guī)范的綁扎并進行焊接，鋼筋加工前，必須進行現(xiàn)場兩側(cè)濕接縫的實際長度，根據(jù)實際縫寬進行下料、加工。梁端預(yù)埋鋼筋應(yīng)調(diào)直、除銹、清理干凈,不得彎曲。箱梁濕接縫鋼筋由環(huán)型連接鋼筋、縱向加強鋼筋及順橋向抗剪鋼筋構(gòu)成。環(huán)型連接鋼筋與箱梁翼緣板預(yù)留鋼筋的連接采用每2根焊接1根綁扎1根的方式進行連接.環(huán)形鋼筋與預(yù)制箱梁頂板伸出鋼筋采用焊接，焊接長度不小于10d。布置環(huán)形鋼筋時注意將其搭接側(cè)朝上。

②模板安裝

橫隔板、濕接縫模板統(tǒng)一用竹膠板加工。ⅰ橫隔板模板

橫隔板模板采用底包側(cè)的形式,兩側(cè)模板用兩根拉桿拉緊，拉桿橫向位于模板中間位置。底模用8根4mm鐵絲拉在橫隔板中的Φ22的鋼筋上，同時在底模上釘兩道木條將側(cè)模板夾在中間。

ⅱ濕接縫模板

濕接縫模板采用長2。44m的竹膠板加工，每塊模板用5根拉桿和方木固定.拉桿橫向位于模板中間位置,縱向間距為50cm。對于部分模板加工在取得技術(shù)人員的許可的情況下可適當調(diào)整。底面混凝土顏色保證與梁體顏色一致,上下面不得出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象。③混凝土澆注及養(yǎng)護

鋼筋和模板經(jīng)監(jiān)理工程驗收合格后即可進行混凝土的澆注。橫隔板及濕接縫混凝土澆注采用C50混凝土，混凝土運輸車配合斗車進行運輸，插入式振動棒進行振搗的方式進行.澆注完成后，對混凝土表面應(yīng)進行拉毛處理，并采用土工布進行覆蓋,灑水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不少于7天.

(2）空心板絞縫①水泥砂漿堵縫

絞縫施工前,先用清水沖洗絞縫處混凝土面，使絞縫兩側(cè)空心板面清潔.

在橋下先用鐵絲將直徑為20mm的PVC管通過空心板間間隙吊起，使PVC管固定在空心板間隙底部，起到阻止水泥砂漿流失的作用。

按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準的水泥砂漿配合比,經(jīng)混凝土攪拌站生產(chǎn)運至工地,在堵塞空心板間間隙前,先用清水濕潤混凝土面，人工將砂漿鏟至絞縫內(nèi),在用Φ8鋼筋將砂漿推入絞縫底部,并用鋼筋插搗使砂漿密實,用小鏟清除多余砂漿。24小時后在查處PVC管，待砂漿強度達到50%后方可澆筑鉸縫混凝土。

②絞縫鋼筋支座與安裝

絞縫鋼筋在鋼筋加工廠內(nèi)集中加工，運至現(xiàn)場安裝，鋼筋安裝前，先用清水沖洗絞縫，將梁板兩側(cè)預(yù)埋鋼筋扳到設(shè)計位置（空心板側(cè)面預(yù)埋鋼筋扳至水平狀），在絞縫邊將絞縫縱向主筋與分布鋼筋綁扎好，再抬入絞縫內(nèi)安裝，并將分布鋼筋與空心板及現(xiàn)澆層對應(yīng)位置的扳倒鋼筋焊接固定。

絞縫鋼筋安裝后報監(jiān)理工程師檢查,對監(jiān)理工程師提出問題及時整改,并再次進行自檢,合格后再報監(jiān)理工程師復(fù)檢,直到合格為止。

③絞縫混凝土澆筑及養(yǎng)護

絞縫鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后即可澆筑混凝土,按照經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)的混凝土配合比配料拌合，用混凝土攪拌運輸車運至現(xiàn)場，用小斗車將混凝土推至絞縫邊，再用人工將混凝土鏟到絞縫內(nèi),用50振搗棒振搗。絞縫混凝土要振搗密實,表面平整且粗糙，以增強其與調(diào)平層混凝土的粘結(jié)。

絞縫混凝土要灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生時間不得小于7天.(3)負彎矩預(yù)應(yīng)力鋼絞線智能張拉濕接縫、橫隔梁砼達到設(shè)計強度的85％以上，且砼齡期不小于7天，并經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員和監(jiān)理人員對構(gòu)件進行檢驗合格后方可進行張拉。由專業(yè)人員進行操作,張拉過程為智能張拉平臺系統(tǒng)發(fā)出信號，傳遞給智能張拉儀張拉系統(tǒng)，通過張拉系統(tǒng)控制專用的千斤頂按預(yù)先系統(tǒng)編制的張拉順序進行對稱均勻張拉.張拉過程中智能張拉平臺系統(tǒng)對每一級進行測量和記錄,測量每一級張拉后的活塞伸長值的讀數(shù),并隨時實際伸長值和計算伸長值的偏差,當實際伸長值和計算伸長值相差大于正負6％時系統(tǒng)將自動報警，停止張拉.待查明問題，并排除問題后，方可繼續(xù)進行張拉。(4)循環(huán)智能壓漿、封錨

壓漿前對波紋管孔道進行檢查，必要時進行沖洗清除雜質(zhì)。循環(huán)壓漿系統(tǒng)由主機、測控系統(tǒng)、循環(huán)壓漿系統(tǒng)組成,通過漿液在波紋管孔道、制漿機、壓漿泵組成的回路內(nèi)持續(xù)循環(huán)和通過設(shè)置在管道進出口的精密傳感器對壓力、流量與漿液水膠比等各參數(shù)進行監(jiān)控,并按照設(shè)定的各項指標自動進行調(diào)節(jié)來完成壓漿，確保壓漿飽滿密實。壓漿完畢后按照設(shè)計和相關(guān)規(guī)范進行封錨。（5)墻式護欄施工護欄模板采用定型鋼模，要求工廠制模生產(chǎn)，剛度大，變形小，模板接縫平順，無錯臺,接縫加工成企口縫，便于連接。采用水灰比較小的半干硬性砼。拆模后，對局部小峰窩、麻面、砂線等缺陷及時修飾，保證砼整體色澤一致。加強養(yǎng)護，確保養(yǎng)護期7天以上。(6)防水層施工防水涂劑采用機械噴刷。涂刷工藝按設(shè)計要求執(zhí)行。噴刷前,將混凝土表面清理干凈,且干燥。（7）橋面鋪裝及排水施工①8cm厚的C50防水混凝土現(xiàn)澆層全斷面一次澆筑。采用振動梁施工。②排水系統(tǒng)由泄水管組成，泄水管埋置要準確,并防止混凝土堵塞孔道，泄水孔的進水口略低于橋面板5~10mm,下緣伸出結(jié)構(gòu)物底面約10～15cm。在通道處按圖紙要求用縱向排水管將雨水等從墩頂處引入地下排水設(shè)施。（8）伸縮縫施工①伸縮縫埋置時，按圖紙規(guī)定進行。間隙的大小與安裝時的橋梁平均溫度相適應(yīng),接縫在日平均溫度15～20℃攝氏度范圍內(nèi)進行安裝.②安裝前將預(yù)留槽內(nèi)砼打毛，清掃干凈，并校正預(yù)埋鋼筋.③安裝時在預(yù)留槽內(nèi)劃出伸縮裝置定位中心線和標高，用起重機或人工將伸縮裝置安放到位,利用夾具校正伸縮裝置的位置及安裝高程。然后將錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋焊接，使伸縮裝置固定后松開夾具。④模板采用厚泡沫板，塞縫嚴密，防止砼進入控制箱、伸縮裝置型鋼之間。⑤伸縮縫砼由拌和站拌制,由砼運輸罐車運至現(xiàn)場,人工布料。在澆砼之前，由膠帶貼在型鋼上面以防止砼污染橡膠帶.伸縮縫砼施工期間，禁止一切車輛通行，當全橋伸縮縫施工完畢后且最后澆筑的砼達到設(shè)計強度時才開放交通.

第五節(jié)鋼筋砼蓋板涵開工前,進行詳細的水系和路系調(diào)查工作，具體內(nèi)容包括:水的流向、進出口高程、涵洞的孔徑等是否能滿足當?shù)氐耐ㄐ泻凸喔刃枰雀黜梼?nèi)容?；娱_挖時根據(jù)現(xiàn)場的實際地質(zhì)、水文條件，基坑深度，施工經(jīng)驗按不大于設(shè)計的坡比進行開挖，避免基坑塌崩?；娱_挖后,立即組織進行基礎(chǔ)的施工，不可暴露在空氣中太久，切實做好基坑的排水工作.模板采用鋼模，并且每塊模板可視面積不小于1m2,其厚度不小于4mm，所有的臺背回填均須嚴格按臺背回填的有關(guān)規(guī)范和工藝要求進行。1、基坑開挖蓋板涵施工前首先做好臨時防排水和對原有溝渠的臨時疏導(dǎo)工作,減少對周圍環(huán)境的影響。機械開挖基坑留不小于30cm采用人工清底，保證原狀地基不受擾動.2、基礎(chǔ)的施工澆筑基礎(chǔ)前,將地基進行清理使符合設(shè)計要求并檢測地基承載力。采用鋼模板組拼，（鋼筋安裝后）澆筑混凝土，插入式振動棒搗實,養(yǎng)生.3、臺身（混凝土臺身）、臺帽鋼筋安裝：在頂面準確放出臺中線和邊線，考慮混凝土保護層后，標出主鋼筋就位位置。事先加工成鋼筋網(wǎng)片或骨架,整體吊裝焊接就位.模板加工：模板采用定型鋼模，模板剛度、尺寸及支立位置要滿足設(shè)計及規(guī)范要求。鋼模支立后要用纜繩固定?；炷翝仓?經(jīng)上道工序檢查無誤后，即可開始進行砼澆筑工作，砼采用拌和站集中拌和，混凝土運輸罐車運輸，泵送入模，采用插入式振搗,并設(shè)置減速裝置，以避免混凝土混合料從高處向模板內(nèi)傾卸時產(chǎn)生離析.砼混合料要分層澆筑，厚度不得超過30cm,用插入式振搗時間為10秒～20秒，振搗密實的標準是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦泛漿，涵臺澆筑要連續(xù)成型,后期養(yǎng)生及時,養(yǎng)生不少于14天。沉降縫中瀝青麻絮要填塞密實，內(nèi)外口用1:2水泥砂漿封嵌，以免瀝青熔化流出來。4、鋼筋砼蓋板的吊裝蓋板由預(yù)制場用汽車運到工地,用吊機進行安裝。5、橋面鋪裝（澆筑帽石）明涵鋪裝前，將預(yù)制板拉毛按其設(shè)計澆筑混凝土。暗涵帽石按設(shè)計澆筑混凝土.6、附屬工程施工進出水口的八字端墻的砼，隔水墻、鋪底的砌筑和洞外鋪砌等,按設(shè)計進行施工。7、橋涵回填當臺身、蓋板的砼強度達到了設(shè)計強度并做好防水層以后開始回填作業(yè)。橋涵兩側(cè)回填土必須對稱、水平分層地進行回填，要達到設(shè)計要求的壓實度。（詳見第一節(jié)路基土方)。

第六節(jié)砂礫墊層一、材料要求根據(jù)設(shè)計文件及相關(guān)規(guī)范的要求，墊層采用級配砂礫壓碎值不大于30%,CBR值不小于60％,按重型擊實標準，壓實度不小于96%。二、施工工藝1、施工方案：下承層的檢查，墊層料的備料、運輸、攤鋪、碾壓、整型。2、施工順序：下承層的檢查→測量放線→墊層料的運輸→墊層料的攤鋪、整型→灑水→碾壓→檢測3、施工控制要點：墊層的寬度、橫坡度、平整度、厚度、縱斷高程、壓實度.4、施工方法：①下承層檢查及備料：墊層施工前，先進行路基驗收,因為路基的質(zhì)量好壞直接影響到路面工程的質(zhì)量，因此在路基驗收交接時嚴格按現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行驗收，特別是對路面質(zhì)量影響較大的路基壓實度、彎沉、平整度等檢查項目要嚴格把關(guān),對路面施工效益影響較大的縱斷高程、寬度、橫坡等檢查項目要認真把關(guān)，分析原因，不合格的進行修整,直至符合要求。對墊層所用砂礫料取樣，進行各種指標的試驗、檢驗，經(jīng)檢驗合格后并報監(jiān)理工程師審批后，才能拉運至施工現(xiàn)場。②在下承層上恢復(fù)中線，直線段每15～30米設(shè)一樁,平曲線每10～15米設(shè)一樁，并在兩側(cè)作指示樁,進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上標記底基層的標高。③在檢查合格的下承層上按照放樣好的邊線位置，按設(shè)計文件的要求鋪筑砂礫墊層。采用自卸車將墊層料運到鋪筑現(xiàn)場，攤鋪采用平地機配以人工進行。用平地機將墊層料按規(guī)定的路拱進行整平和整型，并通過灑水使其達到最佳含水量。④用22T以上振動壓路機按壓實程序和遍數(shù)，在全寬范圍內(nèi)，均勻壓實至重型擊實最大密實的97％以上，每層的壓實厚度按8cm～20cm控制。碾壓時，后輪重疊1/2輪寬,路兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍，振動壓路機開始碾壓和結(jié)束碾壓時采用靜壓。兩作業(yè)段銜接處，第一段留5～8米不碾壓,第二段施工時將第一段留下的未壓部分與第二段一起碾壓.凡壓路機不能作業(yè)的地方，采用小型振動壓實機械進行碾壓，直到獲得規(guī)定的壓實度為止，在已完成的底基層上每一作業(yè)段或不大于2000㎡隨機取樣6次，按現(xiàn)行的《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》規(guī)定進行壓實度檢驗，并按規(guī)定檢驗項目，檢驗結(jié)果均報監(jiān)理工程師審批.

第三章公路保通體系及措施本工程必須全部實行半幅施工、半幅通車的原則,保證交通暢通，本標段都是城市周邊道路，保通工作更為重要，因此我們擬采取以下保通措施.一、成立保通領(lǐng)導(dǎo)小組組長由項目經(jīng)理擔任，副組長由技術(shù)負責人成立，配備保通員、交通協(xié)管員,保通領(lǐng)導(dǎo)小組在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)和指揮下，各副組長和部門人員協(xié)同配合,共同完成實施安全保通責任。二、道路保通措施1、在施工過程中，必須保留有效的通車、會車路面,并按規(guī)范設(shè)置道路交通安全信號、警示、警告標志、標牌，在各保通路段設(shè)專人指揮交通.2、現(xiàn)場施工作業(yè)人員必須身著具有高度識別性能的服裝，服裝色彩要與施工車輛、標志和機械設(shè)備有明顯區(qū)分。3、邀請地方交通部門有關(guān)人員對項目交通指揮人員進行專門的培訓(xùn)，以便于指揮交通，避免施工區(qū)堵塞.

4、嚴格控制施工作業(yè)區(qū)及通行路段車輛的時速。

5、施工現(xiàn)場運輸車輛后部要粘貼醒目的反光標志，以提醒社會車輛注意。6、按照地方交通部門及業(yè)主相關(guān)要求,在平交路口段設(shè)置交通安全信號、警示、警告標志、標牌，夜間施工時,必須在施工區(qū)設(shè)置照明燈和信號燈。7、在每個平交路口設(shè)置不少于2名的保通員，負責指揮、疏導(dǎo)交通，同時安排相應(yīng)機械、設(shè)備待命，以備急用。

8、要日常保通過程中，安全保通員要著裝執(zhí)勤,儀態(tài)嚴謹,并加強對保通區(qū)車輛出入口、急彎、車流量擁擠路的交通疏散工作,避免發(fā)生堵塞.

9、當發(fā)生交通堵塞時，項目部必須采取緊急措施，啟動保通應(yīng)急預(yù)案，并安排保通人員進行交通指揮,并設(shè)立明顯的警示標志。并做好對堵塞車輛駕駛員的思想工作，防止發(fā)生沖突。交警到達施工現(xiàn)場后,一切聽從交警指揮，并根據(jù)現(xiàn)場情況,配合其制定緊急疏散方案.對相向方向的車輛進行遠距離分道，避免造成更嚴重的二次堵塞。

10、雨季保通措施

特別是下大雨后必須巡查保通道路路況,發(fā)現(xiàn)路面積水、小坍方時及時清理搶通。雨天道路積水的應(yīng)急處理措施具體如下：（1）安全、保通部領(lǐng)導(dǎo)小組通知相關(guān)單位、部門立即增派人力、機械分赴積水點指揮、疏導(dǎo)交通，按照各自預(yù)案分流、引導(dǎo)車輛避開積水點行駛。保通部相關(guān)人員到達指定崗位后嚴密觀察降水時間、降水量和降水流向，迅速上報積水點情況。

（2）在各積水點來車方向設(shè)置導(dǎo)向標志、警示牌等設(shè)施，提醒過往車輛繞行。

（3）出動清障車、配備拖車繩,保證能夠?qū)收宪囕v實施拖移、推移。（4）發(fā)現(xiàn)水毀道路、窨井蓋缺失、樹木傾倒、道路沉陷等險情要及時上報，并及時采取分流、限制通行等交通管制措施,嚴禁車輛冒險通行。對受洪水圍困車輛,特別是客運車輛，要迅速采取措施救助被困人員.三、道路保通要求1、在條件限制，必須設(shè)便道的路段，各種施工機械和車輛在便道上行走,不得隨意行駛，以保證工程周圍地表不受破壞。2、填筑施工便道時，不鏟除地表植被和覆蓋層，便道可直接在原地表修筑，填筑材料符合設(shè)計文件規(guī)定，必須挖方時，采取措施。貫徹“集中取土"的原則。3、施工便道利用天然地面順坡排水,防止地表水在便道兩側(cè)聚集，必要時設(shè)置排水設(shè)施。4、施工便道在原有路基坡腳50m范圍內(nèi)不采用路塹式橫斷面，與公路路基銜接處20m范圍內(nèi)的施工便道最大縱坡不得超過5%，便道設(shè)置不得侵害公路路基。5、對于工程所須材料，一概不能堆放在施工便道上,以免影響交通。四、保通保證措施我們在施工準備前及施工中,本著“確保公路安全、暢通,保持正常通行”的原則進行組織，同時為了保證施工順利進行和車輛行人的正常通行,堅持保障安全、最大限度提高通行能力和“施工服從于保通，保通服務(wù)于施工”的原則，處理好施工與保通的關(guān)系,制定科學(xué)合理的交通保障措施使工程順利實施。

成立保通小組,由項目經(jīng)理擔任組長，項目總工擔任副組長，組員由質(zhì)檢工程師、專職安全員組成。1、全線施工中，路基換填、路面基層、面層的施工只能半幅施工,單向通行，施工路段每2km一個施工單元，起止點,設(shè)置交通協(xié)管員,配置對講機負責指揮引導(dǎo)車輛，依次輪流通行，疏導(dǎo)交通。2、合同段內(nèi)如遇與河道、公路、天然氣管道有交叉、干擾地段，要保證在施工時不阻塞河道、不影響公路安全正常營運及路基安全。3、防護及排水工程堅持單側(cè)同方向施工，防止亂開挖保證安全施工和行車.材料堆放在施工一側(cè)、整齊緊湊，盡量少占路面。4、施工區(qū)與通行區(qū)采用移動式隔離護欄、圍擋板以及錐形標進行嚴格分離，擺放防撞桶,防止車輛不慎闖入,保證施工安全和交通安全。5、在施工車輛出入的路口，進入施工區(qū)域限制交通等地方設(shè)置醒目的警示、引導(dǎo)標識，并設(shè)專職人員指揮交通.

6、安全員對整個施工現(xiàn)場進行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理.

7、充分利用傳播媒介,提前做好沿線居民和來往駕駛員的宣傳教育工作。五、交通阻塞應(yīng)急處理

1、在施工段與舊路交匯處如發(fā)生重大交通阻塞,必須采取緊急措施,啟動保通應(yīng)急預(yù)案，對兩邊安排保通人員進行指揮，設(shè)立明顯的警示標志,同時與當?shù)毓步痪块T、監(jiān)理工程師、指揮部安全保通處報告，防止因阻塞而發(fā)生交通事故,并做好對駕駛員的解釋，防止發(fā)生沖突2、在應(yīng)急路段安排專人指揮交通，設(shè)立指路標牌，對險要地段進行必要修復(fù)，并設(shè)專人指揮車輛