船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備知識點

船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備特點：知識點多、雜。考點知識多為書本原文，計算、思考等題目較少；與貨運、避碰同考，所占比例較小。其中貨運160道題目，結(jié)構(gòu)占20-30道題；后期新題更新不多；難點不多，需記憶。如船舶種類及特點、輕型吊桿、舵設(shè)備等。②連接卸扣：連接卸扣（紅漆）前后有檔鏈環(huán)個數(shù)（白漆）★判斷第幾節(jié)與第幾+1節(jié)連接（加5），最后1-2節(jié)涂紅色或黃色油漆。三、錨機的主要技術(shù)要求1.由獨立的原動機或電動機驅(qū)動。2.在滿足以平均速度不小于9m/min，將一只錨從水深82.5m處拉起至深度27.5m處時，錨機應(yīng)有連續(xù)工作30min的能力。3.錨機應(yīng)能在過載拉力作用下(不要求速度)連續(xù)工作2min。過載拉力應(yīng)不小于工作負(fù)載的1.5倍。4.錨機的鏈輪或卷筒應(yīng)裝有可靠的制動器。制動器剎緊后，應(yīng)能承受錨鏈或鋼索斷裂負(fù)荷45%的靜拉力，或承受錨鏈上的最大靜負(fù)荷。5.制鏈器應(yīng)能承受相當(dāng)于錨鏈的試驗負(fù)荷，且其應(yīng)力應(yīng)不大于其材料屈服點90%。6.平均速度：指在3節(jié)錨鏈進入水中并且是自由懸掛的狀態(tài)下，回收兩節(jié)錨鏈時的速度。第四章系泊設(shè)備（操縱與避碰）一、系船纜的種類和特點分類：纖維纜、鋼絲纜、復(fù)合纜纖維纜：植物纖維（白棕繩、棉麻繩、油麻繩）、化纖化纖：尼龍繩（強度最大）、滌綸繩、丙綸（90%）及乙綸、維尼龍繩（強度最?。Ｎ?、強度、抗氣候、耐腐蝕、造價、伸長率、耐磨等方面鋼絲纜：分類：硬鋼絲、半硬鋼絲、軟鋼絲，特點、應(yīng)用；規(guī)格：6*x，截面外接圓直徑D★纜繩長度：鋼絲纜、擰絞纖維纜220m/捆，編織纖維纜100m/捆，少數(shù)500m/捆★油麻芯作用復(fù)合纜：外纖維內(nèi)鋼絲，強度最好二、系纜的名稱與作用系纜作用：系泊、拖帶，輔助操縱系泊：名稱、作用系浮筒：單頭纜（受力）、回頭纜拖帶：傍拖（掮纜：大船、首/尾纜：拖船）、頂推、吊拖（首：大船、尾：拖船）★應(yīng)急拖帶裝置：2萬噸及以上液貨船三、系泊設(shè)備的組成與應(yīng)用組成：船纜、挽纜裝置、導(dǎo)纜裝置、絞纜機、纜車及附屬用具1、挽纜裝置按制造材料：焊接、鑄造按結(jié)構(gòu)：單柱、雙柱、單十字、雙十字、斜式、羊角。安裝位置導(dǎo)纜裝置導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜鉗（閉式/開式，無/帶滾輪，整體/組合式）、導(dǎo)向滾柱、導(dǎo)向滾輪（擋角）、轉(zhuǎn)動導(dǎo)纜器（萬向?qū)Ю|器）★安裝位置3、絞纜機：電動、液壓；臥式、立式四、纜車及其附屬用具的種類與作用包括：系纜卷車、制纜索、撇纜繩、碰墊、防鼠板、撇纜器★制纜索使用及作用：鋼絲纜→制索鏈，纖維纜→制索繩；★撇纜繩、撇纜器規(guī)格要求。舵設(shè)備（操縱與避碰）一、舵設(shè)備作用及組成作用：保向、改向、旋回組成：舵、操舵裝置、操舵裝置控制系統(tǒng)、附屬裝置★轉(zhuǎn)舵力矩、轉(zhuǎn)船力矩★舵角：舵效影響因素：舵角、舵葉浸水面積、舵的前進速度、舵的斷面形狀等。舵角處于25°～32°之間時，舵效最好。一般船舶的最大有效舵角在32°～35°之間，把35°舵角稱為使用極限舵角，超大型船舶的使用極限舵角一般在35°～40°之間。幾何舵角：船舶的幾何極限舵角一般在35°～38°之間。二、舵的種類及特點1、按舵葉剖面形狀：平板舵、流線型舵，特點、應(yīng)用2、按舵桿軸線所在位置：不平衡舵、平衡舵（0.2-0.3）、半平衡舵，特點、應(yīng)用?！锲胶庀禂?shù)/平衡比度：舵桿軸線之前的舵葉面積與舵葉全部面積之比3、按支撐方式：支撐舵（雙支撐、多支撐）、懸掛舵、半懸掛舵，特點、應(yīng)用4、特種舵：反應(yīng)舵、主動舵、整流帽舵、襟翼舵、科特導(dǎo)流管舵、組合舵，特點（改善航線性能、提高舵效）三、操舵裝置、技術(shù)要求1、按公約和規(guī)范分類：主操舵裝置、輔助操舵裝置。（★定義）2、按動力源分類：電動操舵裝置、液壓操舵裝置；（1）電動操舵裝置：組成、結(jié)構(gòu)特點、應(yīng)用★緩沖彈簧、蝸桿渦輪作用（2）液壓操舵裝置：柱塞式（兩缸、四缸）、回轉(zhuǎn)式組成、結(jié)構(gòu)特點、應(yīng)用★松套、鍵套3、舵角限位器（1）作用：防止操舵時實際舵角超過最大有效舵角。（2）種類：機械、電動和角鐵架式等幾種。（3）位置：機械舵角限位器一般設(shè)在舵葉上側(cè)、下舵桿與舵柱的上部、舵柄兩側(cè)極限舵角位置處。（4）限制角：流線型舵一般為32°，平板舵為35°4、技術(shù)要求（略）詳細(xì)見課本四、操舵裝置控制系統(tǒng)分類：電力、液壓電力操舵裝置控制系統(tǒng)：組成：發(fā)送器、接受器、電動機、電動機控制器和電纜等組成。特點：輕便靈敏，便于遙控和操舵自動化，線路易于布置，不受溫度變化和船體變形的影響，工作可靠，維修管理方便?！锞哂凶詣印㈦S動和應(yīng)急操舵三種功能。海船都應(yīng)配備隨動操舵控制系統(tǒng)和應(yīng)急操舵系統(tǒng)隨動、應(yīng)急操舵系統(tǒng)特點、基本流程（★自動反饋裝置）五、自動舵優(yōu)點：①減輕勞動強度；②及時糾正偏航；③長時間較準(zhǔn)確地保持在指定航向上；④相應(yīng)縮短航程，節(jié)約燃料；⑤提高了營運經(jīng)濟效益。1、種類：（1）比例舵：特點β=-K1Φβ-偏舵角，K1-比例系數(shù)，Φ-偏航角★偏舵角與偏航角方向相反，K1大小影響因素：船舶類型、海況、裝載情況等（2）比例-微分舵：特點β=-(K1Φ+K2dΦ/dt)★K2-微分系數(shù)，大小影響因素：偏航慣性（3）比例-微分-積分舵：特點β=-(K1Φ+K2dΦ/dt+K3∫Φdt)★K3-積分系數(shù)，大小影響因素：外界恒值干擾（風(fēng)流或螺旋槳不對稱排出流等原因產(chǎn)生的恒值干擾）2、自動舵調(diào)節(jié)旋鈕的使用（1）轉(zhuǎn)入自動開關(guān)：首先把壓舵與自動改向調(diào)節(jié)旋鈕歸零，其次操舵方式選擇開關(guān)旋至“自動舵”；（2）比例旋鈕（舵角調(diào)節(jié)旋鈕）：用以調(diào)節(jié)糾正偏航的舵角大?。↘1系數(shù)）。根據(jù)海況、裝載和舵葉浸水面積等情況確定。重載或空載，舵葉露出水面或海況惡劣時一般應(yīng)調(diào)大些。（3）微分旋鈕（反舵角）：調(diào)節(jié)或速率調(diào)節(jié)（K2系數(shù)），是根據(jù)偏航慣性來調(diào)節(jié)的。大船、重載及旋回慣性大時應(yīng)調(diào)大些；輕載時應(yīng)調(diào)小一些；惡劣海況調(diào)小或零。（4）靈敏度旋鈕（天氣調(diào)節(jié)旋鈕或航擺角調(diào)節(jié)）：是調(diào)節(jié)自動舵開始投入工作的最小偏航角。注意：當(dāng)航擺角大時，靈敏度低。（5）壓舵旋鈕：K3系數(shù)（6）自動改向旋鈕(航向改變調(diào)節(jié))：先把比例旋鈕放最小位，且每次只能進行小度數(shù)改向，若需大角度改向，則應(yīng)分幾次進行，一般每次不超過10o。（7）零位修正調(diào)節(jié)旋鈕：用于修正自動舵分羅經(jīng)與主羅經(jīng)同步誤差。方法為：先取下螺帽，用專用鑰匙插入，旋轉(zhuǎn)刻度盤，使其與主羅經(jīng)一致。然后將自動改向調(diào)節(jié)旋鈕指針拔回零位。★主機、舵機、側(cè)推器聯(lián)合控制裝置3、使用自動操舵儀(自動舵)的注意事項（1）在大風(fēng)浪中航行時應(yīng)改用人工操舵。（2）避讓、改向、過轉(zhuǎn)向點，航行于狹水道、漁區(qū)、礁區(qū)、航道復(fù)雜水域、進出港和靠離泊位，在能見度受限制的情況下以及在所有其他航行危險的情況下，應(yīng)盡可能立即改為人工操舵。（3）使用自動舵航行時，每一航行班次(即每4小時)至少應(yīng)檢查一次隨動操舵裝置是否正常。（4）在隨動操舵狀態(tài)下，自動操舵的有關(guān)各調(diào)節(jié)旋鈕不起作用，但當(dāng)隨動轉(zhuǎn)入自動操舵時，應(yīng)先將壓舵旋鈕和自動改向旋鈕調(diào)至零位。第六章起重設(shè)備（結(jié)構(gòu)貨運）第一節(jié)甲板索具一、滑車與絞轆1、滑車種類：按材質(zhì)、滑輪數(shù)目、開口等分類★船上一般采用閉式滑車組成：掛頭（★其強度衡量滑車強度）、車尾、車殼、隔板、車帶、滑輪、軸承、軸等滑車規(guī)格及要求：規(guī)格（★滑輪索槽底的內(nèi)邊緣直徑或以起重量(t)來衡量，木制滑車則以車殼即車頭至車尾的長度來表示）；要求：①滑輪與外殼及隔板之間應(yīng)保持較小的間隙(不超過3mm)；②能在不拆卸情況下對所有的軸承與頭部吊環(huán)加注潤滑；③起重設(shè)備系統(tǒng)中不允許使用開口滑車?；嚺渲棉A繩：滑輪直徑與索徑比值滑輪用途滑輪直徑/繩索直徑動索靜索鋼

索吊桿裝置(包括吊桿式起重機)138起重機、潛水器吊放系統(tǒng)198纖維索62、絞轆組成：動/定滑車、轆繩（根端、力端）★命名：定滑車滑輪數(shù)-動滑車滑輪數(shù)。1-1、2-2、3-3...根端位于定滑車車尾；2-1、3-2、4-3...根端位于動滑車掛頭處?！锘嚮啍?shù)目不一致時，滑輪數(shù)目多的作為定滑車用。★省力計算公式：P=9.8w（1+nf）/m（m表示動滑車上繩子根數(shù)，為偶數(shù)）二、其他索具卸扣：卸扣本體直徑鉤：圓背鉤鉤背直徑，★鉤背承受重力。眼板：眼板厚度眼環(huán)：活動眼環(huán)直徑嵌環(huán)、緊索夾：配合使用要求索頭環(huán)：分類（叉頭、環(huán)頭）、強度（橫銷、環(huán)強度衡量），使用方法松緊螺旋扣（花籃螺絲）：了解結(jié)構(gòu)、使用起重機俗稱克令吊，特點★1、回轉(zhuǎn)式起重機組成：基座、回轉(zhuǎn)塔架（360度）、吊臂、操縱室、操縱裝置回轉(zhuǎn)塔架：上層操縱室（單雙主令）、下層三部電機（俯仰、旋回、收放）單雙主令：分別位于右、左手位置，操作（單個動作、三個動作同時進行）“0”位/空檔：剎車合上、定子斷電、轉(zhuǎn)子自由狀態(tài)懸臂式起重機★工作原理：水平懸臂上行走滑車組★3、組合式起重機（雙聯(lián)回轉(zhuǎn)式起重機）單吊：繞小轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，最大旋轉(zhuǎn)角度220度有限制，極限開關(guān)140度。雙吊：繞大轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動，360度無限制★合并使用起重量為單獨使用起重量兩倍★4、起重機的控制與保安裝置、操作控制：1)設(shè)有起升、回轉(zhuǎn)、變幅與行走(適用時)機構(gòu)的控制系統(tǒng)。2)設(shè)有保安裝置。3)需越過限位的，可設(shè)越控開關(guān)，但應(yīng)對此開關(guān)作適當(dāng)保護，以防發(fā)生意外動作。4)設(shè)有超負(fù)荷保護或負(fù)荷指示器，超負(fù)荷保護調(diào)整在不超過110%SWL時動作。5)具有不同SWL相應(yīng)不同臂幅的起重機，設(shè)有在給定臂幅能自動顯示最大SWL的載荷指示器，該指示器能在載荷達95%SWL時發(fā)出警報，達110%SWL時能自動切斷運轉(zhuǎn)動力。6)各機構(gòu)設(shè)有制動器，其中起升與變幅機構(gòu)的制動器為常閉式，并具有應(yīng)急釋放裝置以使任何載荷能下降與就位，制動器的安全系數(shù)(制動力矩與額定力矩之比)不小于1.5。7)行走式起重機裝有夾軌裝置，以防起重機在風(fēng)力或船傾作用下自動滑行。8)行走式起重機設(shè)有錨定裝置，以供起重機停用時固定。9)設(shè)聲光信號裝置，行走式起重機在軌道上行走的同時可發(fā)出聲光信號。10)具有不同SWL相應(yīng)不同臂幅的起重機，設(shè)有臂幅指示器。保安裝置：1)起升高度限位器由差動型限位裝置限止吊鉤組合進入吊臂頭部；當(dāng)?shù)蹉^組合向吊臂頭部接近約剩2m時，起升的上升與變幅的下降方向自動停止，但吊鉤能放下，吊臂能上仰。2)最大與最小臂幅限位器工作幅度為3.5～16m，仰角為27°～79°，仰角的限制由塔架轉(zhuǎn)臺側(cè)面受吊臂腳撞觸的限位開關(guān)保證。當(dāng)?shù)醣垩鼋谴笥?9°時，塔架頭上兩個緩沖器頂住吊臂的橫檔。吊臂需放置支架時，腳踏轉(zhuǎn)換開關(guān)，就能落下。3)回轉(zhuǎn)角度限位器用于回轉(zhuǎn)角度有限制的起重機。4)行程限位器，用于行走式起重機與橋式起重機的行走吊車。限位器動作后應(yīng)發(fā)出報警、切斷運轉(zhuǎn)動力并能將吊運的載荷與起重機保持在限位器動作時的位置上，輔助起重機除外。5)其他吊臂最高、最低位置的限制由起升卷筒旁的限位裝置保證，同時防止鋼絲繩松脫。絞車卷筒上的鋼索長度，應(yīng)適應(yīng)于設(shè)計范圍內(nèi)的任何位置使用，并在卷筒上留存的鋼索在任何情況下應(yīng)不少于3圈。當(dāng)所需收進的鋼索全部繞上卷筒后，絞車卷筒凸緣應(yīng)高出最上層鋼索不少于2.5倍鋼索直徑。動力絞車應(yīng)設(shè)置制動器，在運轉(zhuǎn)力故障時，應(yīng)能使載荷保持在位。絞車制動器的有效動力矩應(yīng)不少于絞車額定值的1.5倍。操作：★第一步：打開水密門，天熱時須啟動軸流風(fēng)機；升起吊臂，使仰角大于27°，方可裝卸貨；危急情況按緊急開關(guān)使各動作停止；橫傾角較大(接近5°)和刮大風(fēng)時，應(yīng)避免在最大幅度旋轉(zhuǎn)；★放置：先將吊臂轉(zhuǎn)到支架上方，再把旋轉(zhuǎn)手柄放在空擋，然后腳踏轉(zhuǎn)換開關(guān)，將吊臂落到支架上，再將旋轉(zhuǎn)手柄回到零位注：其他事項另見教材或輔導(dǎo)教材吊桿裝置與吊桿式起重機吊桿按照結(jié)構(gòu)和形式不同分為：輕型單吊桿、輕型雙吊桿、普通重型吊桿、V型重吊一、輕型吊桿輕型吊桿定義（SWL小于等于98kN）組成：起重柱、吊桿裝置、繩索、索具、起重機械1、輕型單吊桿分類：單千斤索（吊貨索、單千斤索、穩(wěn)索）、雙千斤索（吊貨索、雙千斤索）工作原理：俯仰、旋轉(zhuǎn)、收放受力分析：吊桿頭部受力：載荷、千斤索張力、吊桿軸向壓力的反作用力、過吊貨滑車后的吊貨索張力及吊桿的1/2自重?！锏鯒U的軸向壓力R與吊桿仰角θ無關(guān)，它取決于吊貨的重量、L/H及吊貨滑車組的滑輪數(shù)m。即：L/H↑、m↓→R↑★千斤索的張力T與所吊貨重、吊桿的仰角θ及L/H有關(guān)，與滑輪數(shù)m無關(guān)。即：θ↑、L/H↓→T↓；反之，θ↓、L/H↑→T↑2)千斤索眼板(千斤索導(dǎo)向滑車)受力：千斤索張力的反作用力及千斤索通過千斤索導(dǎo)向滑車后至千斤索絞車的拉力。ef3)吊貨滑車受力：載荷與吊貨索過吊貨滑車后張力的合力。dg4)吊貨導(dǎo)向滑車受力：過吊貨滑車后吊貨索張力的反作用力及吊貨索通過吊貨導(dǎo)向滑車后至吊貨絞車的拉力。輕型雙吊桿繩索：吊貨索、千斤索、穩(wěn)索（保險穩(wěn)索、調(diào)整穩(wěn)索、中穩(wěn)索）保險穩(wěn)索（老蓋）：受力最大，承受吊貨索水平分力中穩(wěn)索（中蓋）：受力最小，控制兩吊桿頭之間距離調(diào)整穩(wěn)索（軟蓋）：調(diào)整吊桿位置舷內(nèi)吊桿（大關(guān)）：布置要求舷外吊桿（小關(guān)）：布置要求操作及注意事項：細(xì)看教材裝卸貨吊桿操作：卸貨時，先收大關(guān)吊貨索，后絞收小關(guān)吊貨索，釋放大關(guān)吊貨索，到達碼頭上方后，同時釋放大、小關(guān)吊貨索。裝貨時相反。其他知識點見輔導(dǎo)教材和相關(guān)題庫第七章貨艙蓋及船舶系固設(shè)備（結(jié)構(gòu)貨運）第一節(jié)貨艙蓋分類：材料（鋼質(zhì)、木質(zhì)、鋁制、玻璃鋼）、結(jié)構(gòu)（滾動式、折疊式、提升式）、啟閉動力（機械牽引式、液壓啟閉式）1、滾動式貨艙蓋分類：滾翻式、滾卷式、滾移式，連接方式：鏈接滾翻式貨艙蓋：組成（蓋板、水密裝置、滾輪裝置、導(dǎo)向曳行裝置、壓緊裝置）、特點開關(guān)艙動作、注意事項★當(dāng)蓋板進入艙口端的收藏坡道時，在重力作用下蓋板便翻轉(zhuǎn)成直立狀態(tài)存放。★開艙前