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進入機械設(shè)計課程設(shè)計一減速器的構(gòu)造減速器裝配圖設(shè)計(第2階段)減速器裝配圖設(shè)計(第3階段)附錄圖樣一減速器的構(gòu)造第一節(jié)減速器的構(gòu)造二級圓柱齒輪減速器表5-1鑄鐵減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸之一(mm)名稱符號減速器類型及尺寸關(guān)系圓柱齒輪減速器錐齒輪減速器蝸桿減速器箱座壁厚δ一級:0.025a+1≥80.0125(dm1十dm2)十1≥8;
dm1、dm2為小、大錐齒輪平均直徑0.04a+3≥8二級:0.025a+3≥8箱蓋壁厚δ1(0.8~0.85)δ≥8(0.8~0.85)δ≥8蝸桿在上:δ1=δ蝸桿在下:δ1=0.85δ≥8地腳螺栓直徑df0.036a+120.018(dm1+dm2)+1≥120.036a+12地腳螺栓數(shù)目na≤250時,n=4a>250~500時,n=6
4一減速器的構(gòu)造表5-2鑄鐵減速器箱體結(jié)構(gòu)尺寸之二(mm)名稱符號尺寸關(guān)系名稱符號尺寸關(guān)系箱座凸緣厚度b1.5δ軸承旁凸臺半徑R1c2箱蓋凸緣厚度b11.5δ1凸臺高度h見圖7-2箱座底凸緣厚度b22.5δ外箱壁至軸承座端面距離l1c1+c2+(5~8)軸承旁連接螺栓直徑d10.75df大齒輪頂圓(蝸輪外圓)與內(nèi)箱壁距離△1≥δ箱蓋與箱座連接螺栓直徑d2(0.5~0.6)df連接螺栓d2的間距l(xiāng)150~200齒輪端面與內(nèi)箱壁距離△2≥δ軸承蓋螺釘直徑d3(0.4~0.5)df箱蓋肋厚m10.85δ1視孔蓋螺釘直徑d4(0.3~0.4)df箱座肋厚m0.85δ定位銷直徑d(0.7~0.8)d2軸承蓋外徑D2見圖6-27df、dl、d2至外箱壁距離c1見表5-3軸承旁連接螺栓距離s見圖7-2df、d2至凸緣邊緣距離c2見表5-3一減速器的構(gòu)造
表5-3螺栓的扳手空間尺寸c1、c2和沉頭座坑直徑D0(mm)螺栓直徑M8M10M12M16M20M24M30至外箱壁距離c1≥13161822263440至凸緣邊距離c2≥11141620242834沉頭座坑直徑D0≥18222633404861
一減速器的構(gòu)造二減速器裝配圖設(shè)計(第2階段)第一節(jié)箱體的設(shè)計第二節(jié)附件設(shè)計
二減速器裝配圖設(shè)計(第2階段)第一節(jié)箱體的設(shè)計一、箱體的剛度1.軸承座壁厚和加強肋的確定采用凸緣式軸承蓋時,可根據(jù)安裝軸承蓋螺釘?shù)男枰_定的軸承座厚度;采用嵌入式軸承蓋時,軸承座一般也采用由凸緣式軸承蓋所確定的軸承座厚度。為了提高軸承座的剛度,還應(yīng)設(shè)置加強肋。
二減速器裝配圖設(shè)計(第2階段)2.軸承旁螺栓位置和凸臺高度的確定為了增強軸承座的連接剛度,軸承座孔兩側(cè)的連接螺栓應(yīng)盡量靠近,為此,需在軸承座兩側(cè)做出凸臺。兩螺栓孔在不與軸承座孔以及軸承蓋螺釘孔相干涉的前提下,應(yīng)盡量靠近。但對于有輸油溝的箱體,應(yīng)注意螺栓孔不能與油溝相通,以免漏油。
第七章減速器裝配圖設(shè)計(第2階段)3.凸緣尺寸的確定為了保證箱蓋與箱座的連接剛度,箱蓋與箱座分箱面凸緣的厚度一般取為1.5倍的箱體壁厚,c1和c2為分箱面螺栓的扳手空間尺寸。為了保證箱體的支承剛度,箱座底板凸緣厚度一般取為2.5倍的箱座壁厚,c1、c2為地腳螺栓的扳手空間尺寸。底板寬度B應(yīng)超過內(nèi)壁位置,一般取B=c1+c2+2δ。
a)分箱面凸緣b)底板凸緣c)錯誤結(jié)構(gòu)
二減速器裝配圖設(shè)計(第2階段)二、箱體的結(jié)構(gòu)工藝性1.錐齒輪減速器箱體對稱面的確定錐齒輪減速器應(yīng)以小錐齒輪的軸線作為箱體的對稱面。2.小齒輪端箱體外壁圓弧半徑R的確定小齒輪端的軸承旁螺栓凸臺位于箱體外壁之內(nèi)側(cè)(R≥R`),便于設(shè)計和制造。從而定出小齒輪端箱體外壁和內(nèi)壁的位置,再投影到俯視圖中定出小齒輪齒頂一側(cè)的箱體內(nèi)壁。在實際的減速器中,為了減輕重量,減小結(jié)構(gòu)尺寸,小齒輪端的箱體經(jīng)常設(shè)計成R<R`。
二減速器裝配圖設(shè)計(第2階段)3.箱體凸緣連接螺栓的布置連接箱蓋與箱座的螺栓組應(yīng)對稱布置,并且不應(yīng)與吊耳、吊鉤、圓錐銷等相干涉。釘距一般不大于100~150mm。4.減速器中心高H的確定減速器中心高H(圖6-1)可按下式確定:H≥da/2+(30~50)+δ+(5~8)式中da為浸入油池內(nèi)的最大旋轉(zhuǎn)零件的外徑。若箱內(nèi)油量V小于傳遞功率所需油量V0時,應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增大減速器中心高。
二減速器裝配圖設(shè)計(第2階段)7.箱體側(cè)面的加工設(shè)計鑄造箱體時,箱體上的加工面與非加工面應(yīng)嚴格分開,加工面應(yīng)高出非加工表面5~8mm。并且要求同一側(cè)面的各個加工面位于同一平面上,以利于一次調(diào)整加工。
二減速器裝配圖設(shè)計(第2階段)一、視孔和視孔蓋視孔用于檢查傳動件的嚙合情況、潤滑狀態(tài)、接觸斑點及齒側(cè)間隙,還可用來注入潤滑油。視孔應(yīng)設(shè)置在箱蓋的上部,且便于觀察傳動零件嚙合區(qū)的位置,其大小以手能伸入箱體進行檢查操作為宜。第二節(jié)附件設(shè)計二減速器裝配圖設(shè)計(第2階段)軋制鋼板視孔蓋結(jié)構(gòu)輕便,上下面無需機械加工,無論單件或成批生產(chǎn)均常采用;鑄鐵視孔蓋需制木模,且有較多部位需進行機械加工,故應(yīng)用較少。a)鋼板視孔蓋b)鑄鐵視孔蓋通氣器多安裝在視孔蓋上或箱蓋上。安裝在鋼板制視孔蓋上時,用一個扁螺母固定。為防止螺母松脫落到箱內(nèi),故將螺母焊在視孔蓋上。這種形式結(jié)構(gòu)簡單,應(yīng)用廣泛。安裝在鑄造視孔蓋或箱蓋上時,要在鑄件上加工螺紋孔和端部平面。三、油標(biāo)油標(biāo)用來指示油面高度,應(yīng)設(shè)置在便于檢查和油面較穩(wěn)定之處。常見的油標(biāo)有油尺、圓形油標(biāo)、長形油標(biāo)等。1.油尺油尺結(jié)構(gòu)簡單,在減速器中應(yīng)用較多。二減速器裝配圖設(shè)計(第2階段)二減速器裝配圖設(shè)計(第2階段)油尺通常安裝在箱座側(cè)面,設(shè)計時應(yīng)合理確定油尺插孔的位置及傾斜角度,既要避免箱體內(nèi)的潤滑油溢出,又要便于油尺的插取及油尺插孔的加工。
a)不正確b)正確二減速器裝配圖設(shè)計(第2階段)當(dāng)箱座高度較小不便采用側(cè)裝油尺時,可將油尺裝在箱蓋上,油尺可直裝或斜裝。
a)直裝油尺b)斜裝油尺二減速器裝配圖設(shè)計(第2階段)四、放油孔和螺塞為了將污油排放干凈,應(yīng)在油池的最低位置處設(shè)置放油孔,放油孔應(yīng)安置在減速器不與其他部件靠近的一側(cè),以便于放油。平時放油孔用螺塞堵住,并配有封油墊圈。
a)不正確b)正確c)正確(半邊孔攻螺紋公藝性較差)二減速器裝配圖設(shè)計(第2階段)五、啟蓋螺釘為防止漏油,在箱座與箱蓋接合面處通常涂有密封膠或水玻璃,接合面被粘住不易分開。為便于開啟箱蓋,可在箱蓋凸緣上裝設(shè)1~2個啟蓋螺釘。拆卸箱蓋時,可先擰動此螺釘頂起箱蓋。啟蓋螺釘也可在箱座凸緣上制出啟蓋用螺紋孔。二減速器裝配圖設(shè)計(第2階段)在箱蓋和箱座上直接鑄出吊耳,可避免采用吊環(huán)螺釘時在箱蓋上進行機械加工,但吊耳的鑄造工藝較螺孔座復(fù)雜些。三減速器裝配圖設(shè)計(第3階段)第一節(jié)裝配圖尺寸標(biāo)注第二節(jié)技術(shù)特性與技術(shù)要求第三節(jié)零部件編號、明細表和標(biāo)題欄三減速器裝配圖設(shè)計(第3階段)在裝配圖上應(yīng)標(biāo)注以下四方面的尺寸:(1)特性尺寸傳動零件的中心距及其極限偏差等。(2)安裝尺寸輸入和輸出軸外伸端直徑、長度,減速器中心高,地腳螺栓孔的直徑和位置,箱座底面尺寸等。(3)外形尺寸減速器總長、總寬、總高等。(4)配合尺寸減速器裝配圖中主要零件的配合處都應(yīng)標(biāo)出基準(zhǔn)尺寸、配合性質(zhì)和公差等級。第一節(jié)裝配圖尺寸標(biāo)注三減速器裝配圖設(shè)計(第3階段)
一、技術(shù)特性在裝配圖明細表附近適當(dāng)位置應(yīng)寫出減速器的技術(shù)特性,也可列表表示。第二節(jié)技術(shù)特性與技術(shù)要求表8-2減速器技術(shù)特性輸入功率P/kW輸入轉(zhuǎn)速n/(r/min)效率η總傳動比i傳動特性第一
級第二
級mnβz2/z1精度等級mnβz2/z1精度等級第八章減速器裝配圖設(shè)計(第3階段)二、技術(shù)要求裝配圖上應(yīng)寫明在視圖上無法表示的關(guān)于裝配、調(diào)整、檢驗、維護等方面的技術(shù)要求,主要內(nèi)容有:(1)對零件的要求(2)對潤滑劑的要求(3)對密封的要求(4)傳動副的側(cè)隙與接觸斑點(5)滾動軸承軸向游隙的要求(6)試驗要求(7)外觀、包裝及運輸要求
第八章減速器裝配圖設(shè)計(第3階段)一
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