建筑工程安全監(jiān)理工作之淺談

Word版本，下載可自由編輯建筑工程安全監(jiān)理工作之淺談隨著國家各種建造工程法律、地辦法規(guī)的出臺，建設行政主管部門的監(jiān)管及工程監(jiān)理制的推行，工程建設質(zhì)量有了顯然提升，但與之不相適應的是，施工過程的平安管理工作卻未能與建造工程的質(zhì)量管理工作同步提升，惡性平安事故頻發(fā)。工程監(jiān)理單位現(xiàn)場監(jiān)理人員平安監(jiān)理工作相關業(yè)務學問的缺乏也制約了他們更好地完成施工現(xiàn)場的平安監(jiān)理工作。本文從目前平安事故多發(fā)的模板承重架、外腳手架、施工機械及施工暫時用電等方面，對施工現(xiàn)場平安監(jiān)理工作的內(nèi)容、要求提出一些閱歷和意見，以期與監(jiān)理同行相互溝通，共同提升監(jiān)理水平。

關健詞：建造工程；平安監(jiān)理；支模架；腳手架；施工機械；施工用電

隨著國家各種建造工程法律、規(guī)則及地方建造工程規(guī)矩的間續(xù)出臺、建設行政主管部門的大力監(jiān)管、工程監(jiān)理制的推行、普及，以及各建造工程施工單位整體素養(yǎng)的提升，建造工程的質(zhì)量意識已是深化人心，工程項目的總體施工質(zhì)量有了相當大的提升。與之不相適應的是施工過程的平安管理工作卻未能與建造工程的質(zhì)量管理工作同步提升，惡性平安事故頻發(fā)?？陀^上，加強現(xiàn)場的平安管理工作，勢必增強各種人力、財力、物力的投入，從而導致成本的增強，而平安生產(chǎn)方面的投資是不能直接產(chǎn)生經(jīng)濟效益的，因此施工單位從自身經(jīng)濟利益的角度動身，往往對平安生產(chǎn)管理工作樂觀性不高。但主要的緣由，還是部分施工單位對平安生產(chǎn)工作重要性的熟悉未能提升到應有些高度，工程項目部在施工過程中往往只注意了質(zhì)量、成本及工期的控制，而忽視了對平安生產(chǎn)工作的管理。同樣，目前的建造工程監(jiān)理單位或多或少在施工平安的監(jiān)理工作上也存在一定的誤區(qū)，往往偏重于對工程質(zhì)量、進度方面的監(jiān)理，而不能充分熟悉到平安監(jiān)理工作的重要性。這一方面與長久形成的管理意識有關，另一方面，現(xiàn)場監(jiān)理人員平安監(jiān)理工作相關業(yè)務學問的缺乏也制約了他們更好地完成施工現(xiàn)場的平安監(jiān)理工作。針對以上狀況，作為監(jiān)理單位從業(yè)人員，必需首先從思想上加強平安管理意識，加強平安監(jiān)理工作業(yè)務學問和閱歷的堆積，才干更好地催促施工單位做好施工平安管理工作，準時發(fā)覺施工中存在的平安隱患，實現(xiàn)平安監(jiān)理目標。在此，本人想從目前平安事故多發(fā)的模板承重架、外腳手架、施工機械及施工暫時用電方面，對施工現(xiàn)場平安監(jiān)理工作的內(nèi)容、要求談一些自己的閱歷和意見，以期與監(jiān)理同行相互溝通，共同提升監(jiān)理水平。

一、模板承重架

近兩年來，省、市發(fā)生的支模架坍塌事故不在少數(shù)，而支模架因其承重結構的特別性，一旦發(fā)生平安事故，往往造成群死群傷的惡性事故，而對監(jiān)理單位及監(jiān)理人員的處罰也是最柔和的，因此，對此方面的平安監(jiān)理工作，應特殊引起施工現(xiàn)場監(jiān)理人員的重視。

模板承重架崩塌事故的主要緣由基本可以歸結為以下幾點：

1.計劃方面問題：無專項計劃或計劃抄襲套用，無針對性；計算錯誤或沒有考慮材料的質(zhì)量因素；計劃中沒有支模架的搭設構造要求的內(nèi)容。

2.材料方面問題：鋼管、扣件不合格。這種現(xiàn)象在目前建造市場上相當普遍。

3.搭設方面問題：主要表現(xiàn)為未按計劃要求舉行搭設，如立桿間距偏大、不設掃地桿和水平桿或掃地桿和水平桿只單向設置、立桿上部搭接不符要求、垂直和水平剪刀撐不到位等等。這里要特殊指出一點，發(fā)生平安事故的支模架，往往不是由專業(yè)架子工搭設，而是由工地木工按照個人閱歷舉行搭設的，而這種現(xiàn)象在許多工地普遍存在，實在是相當大的事故隱患。

針對以上狀況，監(jiān)理工程師對模板承重架的管理應重點從施工計劃的審批、支模架所用鋼管、扣件的進場檢查及現(xiàn)場搭設質(zhì)量三方面舉行。

施工計劃審查主要應對支模架系統(tǒng)的承載力計算及穩(wěn)定性驗算、構造能否滿足系統(tǒng)剛度及穩(wěn)定性要求，安裝和拆除的施工程序、作業(yè)條件以及運送、堆放的要求等。對于模板和支撐系統(tǒng)的材料規(guī)格、接頭辦法、構造大樣及剪刀撐、水平桿均應具體注明并繪制施工詳圖。立桿底部支撐結構必需具有支撐上層荷載的能力，同時，因為模板立桿承受的施工荷載往往大于樓板的設計荷載，因此常需要保持兩層或多層立柱(應計算確定)。為合理傳遞荷載,立柱底部應設置木墊板,禁止使用磚及脆性材料鋪墊。為保證立柱的整體穩(wěn)定,應在安裝立柱的同時,加設水平支撐和剪刀撐。立桿高度大于2m時，應設兩道水平支撐；滿堂模板立桿的水平支撐必需縱橫雙向設置，其支架立桿四邊及中間每隔四跨立桿設置一道縱向剪刀撐。立桿每伸高1.5-2m時，除再增強一道水平支撐外，尚應每隔2步設置一道水平剪刀撐。立柱的間距應經(jīng)計算確定，當使用Φ48鋼管時光距不應大于1m。

另外，當支模架高度超過8m，或跨度超過18m，或施工總荷載大于10KN/m2，或集中線荷載大于15KN/M時，嚴禁使用扣件式鋼管支撐體系，應采納鋼柱、鋼托架或鋼管門型架的組合支撐體系，以保證其有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。

搭設模板承重架所用的鋼管、扣件進場后應按要求舉行抽樣復試，如測試結果不合格，必需按照測試強度對原計劃舉行調(diào)節(jié)和加固。

現(xiàn)場搭設質(zhì)量控制首先應對搭設操作人員的資質(zhì)舉行審查，第二應檢查搭設是否按批準的計劃內(nèi)容舉行，最后應檢查立桿、掃地桿、水平桿、剪刀撐的搭設、各部位扣件的數(shù)量是否符合構造要求。

二、腳手架

腳手架搭設之前，監(jiān)理工程師應按照工程的特點和施工工藝對腳手架搭設計劃舉行審批，主要審查內(nèi)容包括：構造要求及技術措施、搭設及拆除施工工藝、材料及質(zhì)量保證體系、文明施工要求、穩(wěn)定承載計算、施工詳圖及大樣圖。審查過程中應注重：施工計劃必需有針對性，能有效指導施工，并應注重計劃與現(xiàn)場的全都性。當腳手架搭設尺寸中的步距、立桿的縱、橫距和連墻件間距有變化時，必需對浮現(xiàn)最大步距、最大立桿縱距、橫距及連墻件間距部位的立桿段舉行驗算。對搭設在樓面上的腳手架，應對樓面承載力舉行驗算，包括屋面、雨棚、陽臺及后澆帶等懸挑結構。當搭設高度在25-50m時，應對腳手架整體穩(wěn)定性從構造上舉行加強，并說明腳手架基礎做法。施工詳圖及大樣圖包括連墻件與建造物拉結詳圖、現(xiàn)場桿件立面、平面布置圖及其他特別構造部位暗示圖。

在腳手架的搭設過程中，應對其所用材料及搭設構造舉行檢查。鋼管、扣件必需舉行檢測，如不合格，應對計劃舉行補充。腳手架必需協(xié)作施工進度搭設，一次搭設高度不應超過相鄰連墻件以上二步。開頭搭設立桿時，應每隔6跨設置一根拋撐。立桿基礎應平整夯實，混凝土硬化。落地立桿垂直穩(wěn)放在金屬底座、混凝土地坪或預制塊上。立桿接長除頂層頂步可采納搭接外，其余各層各步接頭必需采納對接扣件銜接且應交叉布置。腳手架的連墻件必需采納可承受拉力和壓力的構造，強度、穩(wěn)定性和銜接強度須舉行計算。連墻件的水平距離不大于7m，垂直距離不大于4m，宜逼近主節(jié)點設置，偏離主節(jié)點的距離不應大于300mm。高度在24m以下的雙排腳手架,均應在外側立面的兩端各設置一道剪刀撐，并應由底至頂延續(xù)設置，中間各道剪刀撐之間的凈距不應大于15m。高度在24m以上的雙排腳手架應在外側立面囫圇長度和高度上延續(xù)設置剪刀撐。腳手架外側自其次步起必需設1.2m高的同材質(zhì)的防護欄桿和30cm高的踢腳桿，頂排防護欄桿不少于二道，高度分離是0.9m和1.3m；如遇作業(yè)層時，應按臨邊防護的要求設置防護欄桿和擋腳板，欄桿的高度分離為1.2m和0.6m，擋腳板的高度不應小于180mm。腳手架作業(yè)層里立桿與建造物之間應舉行封閉，作業(yè)層以下每隔3步及底步應用密目網(wǎng)或其他措施舉行封閉。

腳手架使用中應定期舉行檢查：桿件的設置和銜接、連墻件、支撐、門洞桁架等的構造是否符合要求；地基是否積水，底座是否松動，立桿是否懸空；平安防護措施是否符合要求；是否超載；高度在24m以上的腳手架,其立桿的沉降與垂直度的偏差是否符合規(guī)范規(guī)定。

腳手架拆除時，必需由上而下逐層舉行，嚴禁上下同時作業(yè)。連墻件必需隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將連墻件整層或數(shù)層拆除后再拆腳手架。分段拆除時高差不應大于2步，如高差大于2步，應增設連墻件加固。

三、建造機械

建造機械同建造材料一樣，進場前應向監(jiān)理單位舉行報驗。監(jiān)理工程師應檢驗其生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和有資質(zhì)檢測機構出具的檢測報告，重點應查驗相關資料的有效期，相關證書、檢測報告與實際進場設備的型號是否相符。各種建造機械必需閱歷收合格并掛驗收合格牌后方能使用。普通來說，小型機械可由項目部舉行驗收；井架等中型機械由施工企業(yè)平安技術部門舉行驗收；塔吊、施工電梯等大型機械由裝拆單位和使用單位聯(lián)合驗收，且每次頂升或降節(jié)后需繼續(xù)使用的，應重新驗收。井架、塔吊、人貨兩用梯等大型機械的書面驗收記錄，監(jiān)理工程師應留存?zhèn)浒?。這里要特殊注重的是，監(jiān)理工程師在塔吊、施工電梯和物料提高機等裝拆前對施工單位上報的專項計劃舉行審批；從事塔吊、施工電梯和物料提高機等裝拆，應具備起重設備安裝工程資質(zhì)后方可舉行；上述機械設備的裝拆及操作人員，也必需取得相應的特別工種操作證，方可持證上崗；監(jiān)理工程師應查驗現(xiàn)場實際操作人員與施工單位上報的上崗證人員是否相符。

物料提高機檢查的項目應包括：架體制作、限位保險裝置、架體穩(wěn)定、鋼絲繩、樓層卸料平臺防護、吊籃、安裝驗收、架體、傳動系統(tǒng)、聯(lián)絡信號、卷揚機操作棚和避雷十二項內(nèi)容。提高鋼絲繩不得接長使用。端頭與卷筒應用壓緊裝置卡牢，在卷筒上應能按挨次整齊羅列。當?shù)趸@處于工作最低位置時，卷筒上的鋼絲繩應不少于3圈。提高機應具有平安停泊裝置或斷繩庇護裝置、樓層口停泊欄桿、上極限限位器及緊張斷電開關。附墻架與架體及建造之間，均應采納剛性件銜接，并形成穩(wěn)定結構，不得銜接在腳手架上。提高機的纜風繩應經(jīng)計算確定，在架體四角有橫向綴件的同一水平面上對稱設置，提高機高度在20m以下時，纜風繩不少于1組；提高機高度在21~30m時，不少于2組。在安裝、拆除以及使用提高機的過程中設置的暫時纜風繩，其材料也必需使用鋼絲繩。使用提高機時，物料在吊籃內(nèi)應勻稱分布，不得超出吊籃。當長料在吊籃中立放時，應實行防滾落措施；散料應裝箱或裝籠，嚴禁超載。

塔吊檢查的項目包括：力矩限制器、限位器、保險裝置、附墻裝置與夾軌鉗、安裝與拆卸、塔吊指揮、路基與軌道、電氣平安、多塔作業(yè)和安裝驗收十項內(nèi)容。起重機的變幅指示器、力矩限制器、起分量限制器以及各種行程限位開關等平安庇護裝置，應完好齊全，不得任意調(diào)節(jié)或拆除。在塔吊的使用過程中，監(jiān)理人員應注重的是：塔吊指揮人員按規(guī)范要求也應持證上崗，塔吊的使用應符合操作規(guī)程，遵守“十不吊”規(guī)定。

四、施工暫時用電

施工暫時用電方面的監(jiān)理工作，首先應由電氣專業(yè)監(jiān)理工程師及總監(jiān)理工程師對施工單位的《暫時用電專項平安計劃》舉行審批，計劃必需由施工單位電氣工程技術人員編制，企業(yè)的專業(yè)技術人員審核，企業(yè)技術負責人批準。

施工用電現(xiàn)場檢查的項目包括：外電防護、接地與接零庇護系統(tǒng)、配電箱、開關箱、現(xiàn)場照明、配電線路、電器裝置、變配電裝置和用電檔案九項內(nèi)容。

當施工現(xiàn)場的外腳手架，臨設和塔吊等等與外電線路達不到最小平安操作距離時應實行增設屏障、遮欄、圍欄或庇護網(wǎng)等外電防護措施。

在施工現(xiàn)場專用的中性點直接接地的電力線路中必需采納TN—S接零庇護系統(tǒng)。電氣設備的金屬外殼必需與專用庇護零線銜接。庇護零線不得做為工作零線，必需采納多股銅芯線，統(tǒng)一標志為黃綠雙色，截面不小于工作零線的截面；庇護零線上不得裝設開關或熔斷器，在電箱內(nèi)必需利用端子板銜接，在其他地方不得有接頭。

每個工地重復接地裝置不得少于三處，阻值10Ω。接地線應由二根以上的導體，在不同點與接地體作電氣銜接。接地體應采納角鋼、圓鋼、鋼管和扁鋼，嚴禁采納螺紋鋼。

電纜干線應采納埋地或架空敷設，嚴禁沿地面明設，以避開機械損傷和介質(zhì)腐蝕。架空線必需采納絕緣銅線或絕緣鋁線。電纜穿越建造物、構筑物、道路、易受機械損傷的場所及引出地面從2m高度至地下0.2m處，必需加設防護套管。橡皮電纜架空敷設時，應沿墻壁或電桿設置，并用絕緣子固定，嚴禁使用金屬裸線作綁線。橡皮電纜的最大弧度垂距地不得小于2.5m。

配電箱與開關箱應三證齊全，箱體必需采納鐵板制作，進出線路應在箱底進出。箱體內(nèi)工作零線和庇護零線的銜接必需利用接線端子板，配電箱、開關箱的銜接線必需采納絕緣導線，接頭不得松動，不得有外露帶電部分，配電箱和開關箱的金屬箱體，金屬電器安裝板以及箱內(nèi)電器不應帶電的金屬底座，外殼等必需做庇護接零。

配電系統(tǒng)應按三級配電三級庇護，總—分—開舉行設置，開關箱內(nèi)必需裝設漏電庇護器。每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必需采取“一機一閘”制，嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上用電設備。

施工平安是一項技術性很強的工作，上述內(nèi)容是每個