碼頭裝卸作業(yè)方案實用文檔

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碼頭裝卸作業(yè)方案實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）"”卸船作業(yè)方案船名船籍貨名數(shù)量裝貨港ETA有無油污水是否洗艙使用管線編號儲罐編號1、靠泊計劃：計劃于月日時靠泊關外碼頭5萬泊位,2、卸油作業(yè)流程作業(yè)流程:船→DN150軟管→閥→閥→G管系→閥→閥→罐（關外碼頭負責開啟碼頭公司所有的閥門，并檢查關閉與本次作業(yè)無關的閥門；思多而特負責開啟罐區(qū)管系的相關閥門,及與本次作業(yè)無關的管系相關閥門開關情況的檢查與確認）注：1.思多而特閥門操作時間:.2.操作人員：。3、作業(yè)要求及注意事項:（1）嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，遵守先開后關的原則；（2）作業(yè)初期:卸貨速度控制在：T/H。壓力控制在MPA以內,直到貨物入罐。（3）貨物入罐:貨物入罐后，最大卸船速度：T/H。管系壓力:小于0。6MPA。（4)輸油臂或軟管壓力卸貨全程要控制在＜0.6MPa;（5）嚴格按照思多而特、關外碼頭協(xié)同作業(yè)方案及安全協(xié)議進行操作。要加強確認與協(xié)調，加強巡檢，確保安全。（6）管線清掃：如果碼頭使用連通管線，先掃清連同管線物料.然后掃清碼頭至儲罐主管線。與船舶連接的軟管殘余物料待通球清掃工作完畢后排空.（7）認真填寫各項報表、記錄，掌握各種參數(shù)并分析，合理調度；（8）思多而特與關外碼頭調度及時聯(lián)系，相互了解雙方的生產(chǎn)動態(tài)，卸貨期間雙方均要派出人員加強巡檢（2小時/次），確保安全，務必防止出現(xiàn)跑、冒、滴、漏.(9）如兩公司各自屬地發(fā)生突發(fā)情況或事件，則按各公司應急預案實施,但必須及時通報對方，需要聯(lián)動則要共同采取統(tǒng)一的動作.（11)在整個作業(yè)期間雙方要保證24小時通信暢通（思多而特頻道、關外碼頭74頻道），明確具體聯(lián)系人，隨時與關外碼頭調度聯(lián)系。（12）方案如有變動，以雙方當班調度通知為準，雙方要及時對作業(yè)方案進行修正.（13）船上的油品計量由大榭石化協(xié)調聯(lián)系。4.大榭石化人員聯(lián)系表：時間日期時間日期關外碼頭思多而特值班人員聯(lián)系值班人員聯(lián)系雙方調度Tel:86750629776629Fax:86750630Tel:Fax：雙方緊急EmergencyTel：86750631EmergencyTel：思多而特代表確認:關外碼頭代表確認：年月日周口港區(qū)港口中作業(yè)區(qū)一期碼頭工程碼頭主體施工專項方案編制人:復核人：安徽省中成建設工程周口港區(qū)碼頭中作業(yè)區(qū)建設指揮部二〇一五年六月十五日編制依據(jù)安徽省交通勘察設計院施工圖設計《水運工程巖土勘察規(guī)范》JTS131—2021《港口工程樁基規(guī)范》JTS167-4-2021《港口工程地基規(guī)范》JTS167—1—2021《水運工程質量檢驗標準》JTS257-2021《建筑結構荷載規(guī)范》GB50009—2021《混凝土結構設計規(guī)范》GB50010—2021《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011—2021碼頭主體施工方案1。工程綜述1。1工程概況1。1。1工程名稱：周口港區(qū)港口中作業(yè)一期碼頭工程（4#、5＃）港池1。1。2工程地點：工程位于河南省周口市后范營與前范營附近,建設場地緊靠砂穎河河道1。2碼頭結構形式及設計靠泊等級本工程碼頭為2個挖入式港池，共12個500t級泊位，設計船型為500噸級貨船和1000噸級貨船，根據(jù)工程地點的水文、地質條件及船型，結合總平面布置及裝載工藝，碼頭采用挖入式港池,重力式結構。1.3工程主要內容碼頭工程主要包括;碼頭平臺、土建、道路堆場。1.4主要工程量打入擠土灌注樁2331，φ500㎜鉆孔灌注樁，混凝土灌注量3970m3。墻身1522＊106m，混凝土澆筑量400083.1m3，房建460㎡以及各類構配件。1。5施工坐標和水準點設計施工圖坐標采用80西安坐標系統(tǒng)，高程以85國家高程為基準。1。6自然條件分析1.6.1水文資料1。6.1.1基面:國家85高程基準。1。6。1.2工程設計水位設計高水位：47。34m 設計低水位：41m1。7氣象1。7。1氣溫多年平均氣溫14。5—15。3°C（多年最高月平均氣溫43。2°C（(8月）多年最低月平均氣溫—19.5°C(1月）1.7.2降水本流域暴雨多集中在汛期，一般發(fā)生在6—9月份，以七月份最多.洪水主要由暴雨形成。流域內多年平均降雨量600mm-800mm,歷年最大降雨量1313。5mm，歷年最小降雨量481.5mm,總趁勢是南部大北部小,西部山丘區(qū)大,東部平原小。降水量年內分配不均,汛期降水量約占全年總降水量的60％，降水年際變化較大，多水年份與少水年份降水量比通常達到3以上，且常出現(xiàn)連旱連澇年份。1。7.3風受季節(jié)影響，風向多變。冬季多偏北風，夏季多偏西風。多年平均風速3。2m/s；常風向NNE,強風向為N、NNE、W，歷年最大風速20m/s。1。7。4霧、霜本地區(qū)霧多發(fā)在冬、春兩季，起霧多在凌晨，收霧多在早8時左右，次序時間約4小時。歷年平均出現(xiàn)霧日數(shù)為17。7天，最多日數(shù)31天(1975年）,最小日數(shù)11天（1978年），月最多出現(xiàn)天數(shù)為10天，無霜期220天。1.7.5降雪本區(qū)多年平均降雪日數(shù)10.6天，多年降雪最多日數(shù)5天。1。7.6相對濕度平均相對濕度為70%左右，一年中以7、8兩月相對濕度為最大；1月、6月和12月相對濕度最小.1.8地質本工程地形圖采用周口規(guī)劃建筑勘測設計院2021年09月測繪的地形圖，地質資料為河南工程水文地質勘查院2021年12月編制的《周口港區(qū)港口中作業(yè)區(qū)一期碼頭工程（4＃、5#港池）綜合碼頭（4、5號港池)》根據(jù)鉆探揭露，按地基土時代成因、物理力學性質特征，將地基基土分為5個工程地質層。現(xiàn)分述如下：1、粉土：褐黃-淺褐黃，局部灰褐色,稍濕—中密狀,搖震反應中等,無光澤反應,干強度低，土質不均，局部夾有粉質粘土薄層和團塊，可見黃色鐵銹條紋.該層層厚1。8—4。8m平均3。39m，層底埋深1。8-4。8m。2、粉質粘土：褐黃-青灰色，可塑狀，無搖震反應，稍有光澤，干強度中等,韌性中等，可見黃色鐵銹條紋，土質不均，局部夾有粉土薄層。該層厚2。4—7.8m，平均5。82m，層底埋深4。2—11.5。2-1、粉土：褐黃色，濕，稍濕-中密狀，搖震反應中等，無光澤反應，干強度低，土質不均，局部夾有粉質粘土薄層和團塊，局部砂含量較高，夾有粉砂薄層,該層僅部分揭露。該層1。2-3。1m，平均2。07m層底埋深10.2—14。3。3、粉砂:黃褐色，中密-密實狀，飽和，可見貝類碎片等，礦物以石英、長石為主，砂質不純，顆粒部均勻，局部夾有粉土薄層。該層厚8。5—15。3m，平均12.21m，層底埋深18.3—23.2m.4、粉土：黃褐色，淺黃色，濕，中密狀，無搖震反應，無光澤反應，干強度底，韌性底，土質不均，局部夾有粉質粘土薄層，局部砂含量高。該層厚3.0—8。7m，平均5。67m，層底埋深24。5-29。5。5、粉質粘土：黃褐色淺灰色，硬塑狀，無搖震反應，稍有光澤，干強度中等,韌性中等，土質均勻，局部夾有粉土薄層,含有鈣質結核，粒徑一般0。5-2.0cm。揭露最大厚度5。5m(為揭穿），揭露最大深度30m。1。8.1地下水勘察區(qū)地下水位第四系松散層孔隙潛水,局部微具承壓性。地下水主要賦存于砂層及壤土層中?？辈炱陂g，地下水一般埋深2.0—3。8m，水位高程42。6—42。9m。場區(qū)環(huán)境水對鋼結構具有弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結構中的鋼筋具有弱腐蝕性。2施工總體安排2.1施工部署墻體施工：由于碼頭工程在施工過程中是挖入式施工,需先開挖基坑進行施工，鋪設施工便道，作為施工材料及施工人員的運輸。2.2砼來源：現(xiàn)澆構件砼采用料車加汽車泵澆注砼，全部采用本地商砼澆筑。2.3砼預制構件：碼頭的預制構件由施工單位在預制廠內制作，運輸運至施工現(xiàn)場進行安裝施工.2.4臨時設施：東便道以運輸材料構件進基坑為主，進場地南線道路為生產(chǎn)區(qū)。2.5施工用臨時水、電給施工單位提供的水、電接口至施工場地附近，由施工單位連接至臨時設施及施工現(xiàn)場。施工用水為降水井抽出的水，施工用電為場地內變壓器提供電源。3主要施工方案3。1施工工藝總流程施工排水→雙向螺旋擠土灌注樁復合地基施工→碼頭施工→墻后回填土施工→排水管施工→碼頭軌道梁施工→道路堆場3.2施工排水碼頭地基土以粉土為主，碼頭基坑開挖時采用深井降水結合明溝排水措施.3。3雙向螺旋擠土灌注樁復合地基施工門機軌道段與吊機段采用雙向螺旋擠土灌注樁復合地基,樁徑0.5m，間距2.0m，樁長8m.施工技術要求、質量檢驗與符合地基試驗執(zhí)行《河南省工程建設標準雙向螺旋擠土灌注樁技術規(guī)程》、《建筑地基處理技術規(guī)范》JGJ79—2002。3.3.1砼灌注時注意事項：（1）、配制砼所用的材料應符合規(guī)范要求。(2）、用于澆注的砼應有良好的和易性，塌落度控制在18Cm～22Cm之間，不符合規(guī)定不得使用。（3)、終灌標高高出設計樁頂標高0.5m以上，以保證樁頂鑿除后混凝土質量。3。3。2常見問題的處理和預防塌孔與縮徑：鉆孔過程中，在粉砂、粉土地層鉆進時，易產(chǎn)生縮徑.為了保證孔徑符合設計要求,在砂層中鉆進時控制鉆機鉆進速度，以穩(wěn)定土壁,使之達到合理護壁.在提鉆時減緩轉速，混凝土灌注加大壓力。3。4碼頭施工3。4。1碼頭施工工序：開挖基坑→破樁、清樁→鋪設碎石墊層、漿砌石砌筑→模板、預制構件制作→模板、構件安裝→分層、分倉澆筑3。5施工工藝開挖基坑時預先敷設施工便道，采用30型鉤機開挖土方，裝卸式裝載車倒運土方。破樁、清樁為人工施工，采用切樁機破樁,人工清理,鉤機運送出施工場地.鋪設碎石墊層、漿砌石砌筑，碎石墊層采用20-30mm碎石，機械鋪設，鋪設厚度50cm.漿砌石為20-30cm石塊，人工砌筑。模板、預制構件制作，模板采用廠家提供預制大型組合鋼模板,預制構件從廠家采購，鋼筋構件現(xiàn)場加工制作。模板、構件安裝，混凝土澆筑前嚴格按照圖紙搭接模板,埋設預埋件。分層、分倉澆筑，墻體施工時分層，分倉澆筑，每層每倉為圖紙幾何尺寸，嚴格按照圖書要求施工澆筑。3。6預制構件工程3.6。1預制構件簡述本工程預制構件有模板、PVC塑料排水管、軟式透水管、橡膠護舷、系船柱、系船勾、吊機、鋼筋籠等。3.6.2預制構件保證質量的技術措施工程專職技術人員相應于專業(yè)所涉及的有關工序,對施工人員進行詳細技術交底。材料進場前質量部門應進行嚴格驗收，并按規(guī)范要求進行各類相應的試驗及復驗。模板支立及混凝土養(yǎng)護均嚴格按技術操作規(guī)程執(zhí)行。構件臨時堆放不得層數(shù)過多。施工過程中及時了解天氣情況,做好雨天施工準備。3.6.3預制構件安裝的技術要求構件必須具有出廠合格證,安裝前進一步檢查構件質量.安裝時必須由專人統(tǒng)一指揮，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè),避免由安裝事故引發(fā)質量事故，確保整個安裝過程安全和工程質量。根據(jù)安裝施工圖合理編排安裝順序,并及時正確提供落駁單或供貨單。安裝前應嚴格檢查、核對構件型號、構件位置等。安裝允許偏差按“標準”執(zhí)行.3.7澆筑砼工程3。7。1澆筑砼工程簡述施工工藝流程、放線→搭接模板→測量標高→確定澆筑位置→料車、泵車準備到位→一次性澆筑完畢放線測量考慮到工程測量精度要求高，使用土地規(guī)劃局給的基座點，使用全站儀進行導線測量導出控制點，對墻身澆筑位置進行測量放線，測量誤差必須符合交通部《水運工程測量規(guī)范》（JTJ203－2001）要求。3.8模板的技術質量要求嚴格按規(guī)范要求及施工方案進行施工.定期保養(yǎng)維修模板，脫模劑要涂刷均勻。模板使用后及時清除模板表面粘漿，并整齊堆放。3。9鋼筋施工技術質量措施鋼筋原材料進場必須有質保書，材料及焊接試驗須合格后方可施工。鋼筋綁扎用的鐵絲頭必須扭入鋼筋骨架內，在砼澆注前必須墊好保護層，確保鋼筋保護層的厚度。謹防油污對鋼筋的污染。鋼筋長期外露，須對鋼筋的銹蝕問題進行處理。對外露時間較長的外露鋼筋采取必要的保護措施.3.10現(xiàn)澆砼枝術質量措施本工程混凝土全部采用商砼,混凝土澆時注意觀察模板及預埋件、插筋等有無移動變形,發(fā)現(xiàn)間距及時處理，在混凝土凝結前修好完成。同時在澆筑前辦理好隱蔽工程驗收手續(xù),開出澆筑令后方可施工.澆筑混凝土應分段分層連續(xù)進行.如必須間歇，其間歇時間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢.混凝土澆完終凝前有一定強度以后,及時進行混凝土養(yǎng)護.混凝土養(yǎng)護用低壓水泵進行澆水養(yǎng)護，面層混凝土覆蓋土工布后進行澆水養(yǎng)護。原材料應有質保書、試驗報告，做好混凝土質檢。混凝土應分層下灰分層振搗，控制下灰高度和厚度，控制振搗有效半徑和深度。施工縫的設置應符合規(guī)范要求，新老混凝土結合面應作鑿毛處理。盡量避免在低于5℃氣溫下、高溫天氣和雨天時澆筑混凝土，并按規(guī)范要求及時采取保溫或降溫、防雨措施。重視混凝土成品保護工作?；炷翉姸任催_到2.5Mpa以前,人不得在已澆筑的墻身上行走、運送工具或架設上層結構的支撐和模板?，F(xiàn)澆混凝土按規(guī)范要求進行養(yǎng)護。為保證水泥正常水化，防止混凝土發(fā)生不正常的收縮，使現(xiàn)澆混凝土有適宜的硬化條件,應在混凝土結硬后澆水養(yǎng)護，面層采用覆蓋土工布后澆水養(yǎng)護或塑料薄膜覆蓋等方法,使混凝土保持濕潤狀態(tài),養(yǎng)護天數(shù)一般不得少于10天。每天養(yǎng)護澆水次數(shù)應根據(jù)當日氣溫和現(xiàn)場實際施工情況確定，在養(yǎng)護期內保持濕潤狀態(tài)，并做好養(yǎng)護記錄。4.檢驗試驗4.1試驗項目和手段聯(lián)系當?shù)赜匈Y質的試驗室(1）砼配合比設計。（2）鋼筋試驗：母材及焊接。（3)水泥試驗：安定性、標準稠度用水量、凝固時間、膠砂強度檢驗、細度檢驗。(4）砂試驗：篩分析、視比重、吸水率、空隙率、容重、含水率、微細粉末總含量、含泥量等。(5)碎石試驗：篩分析、吸水率、含泥量、碎石壓碎指標、容重、針片狀顆?？偤?（6）商砼試驗（7)砂漿試驗：配合比、強度（8）其余外購材料必須具備出廠合格證或材料質保書。4。2試驗計劃（1)砂石料在施工前到生產(chǎn)地取樣，試驗合格后方可采購使用，生產(chǎn)期間按規(guī)范要求取料試驗。(2）對每批次進料的鋼筋、水泥、砂、石子、塊石均取樣試驗.（3）試驗臺帳,分各個項目按先后時間順序進行建立。5質量管理措施5。1施工重點部位控制施工嚴格按施工圖要求，按技術交底書規(guī)定工藝標準施工。無論是對施工圖更改，施工用材或對施工組織設計工藝的更改，都必須辦妥書面手續(xù),并得到原審批單位同意方可實施.本工程的質量控制重點為基樁及墻身工程。工序控制：實行“三檢”制度，做到“誰施工誰負責質量，誰操作誰保證質量，上道工序不合格，不準轉入下道工序。按設計文件要求,對各工序的施工工藝和技術要點編制作業(yè)指導書。每道工序進行技術交底。施工設備控制：施工中使用的機械必須是經(jīng)有關部門鑒定過的完好設備,對各類施工設備在使用中要嚴格執(zhí)行定期檢驗制度.隱蔽工程驗收和砼澆灌令制度：凡隱蔽覆蓋的工程項目，必須執(zhí)行隱蔽工程驗收手續(xù)，待澆注砼一切準備工作完善后方可按有關規(guī)定簽發(fā)砼澆灌令。原材料控制：商砼、鋼材、水泥:進場的鋼材、水泥在供貨同時需提供質保書，由試驗人員按規(guī)定取樣并委托業(yè)主指定的實驗室試驗，合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師和管理公司同意，方可使用。砂、石料:按規(guī)定進行檢驗，合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師和管理公司同意,方可使用。外加劑:按質量要求驗證合格后入庫備用。材質不合格的原材料一律不準進入施工現(xiàn)場，并立即作出標記,全數(shù)退回。6工程質量檢查工程質量評定標準是交通部頒發(fā)的《水運工程質量檢驗標準》JTS257—2021。工作程序是由工序或構件→分項工程→分部工程→單位工程。工程在自檢的基礎上，實施全過程的質量復檢制度，表格最終采用質監(jiān)站同意的表格.工地現(xiàn)場隨時準備接受業(yè)主質檢部門和政府監(jiān)督部門的檢查。7工期保證措施7。1做好前期準備工作。根據(jù)本工程的特點,組建項目經(jīng)理部,建立完善的施工組織管理體系,根據(jù)勞動力計劃,配備足夠的管理人員.及早進行施工臨時設施的建設和材料、設備供應計劃，保證工程順利開工。了解施工現(xiàn)場情況，進行相應的技術準備，優(yōu)化施工方案。根據(jù)工程進度計劃，及時上報船機設備使用計劃、預制構件供應計劃、材料供應計劃，并加強與船機、物資、預制構件等部門的協(xié)調工作。7.2合理編制月、周進度計劃，并傳達到每個施工人員，以月、周進度計劃來保證工程總體進度.抓住施工關鍵節(jié)點、關鍵工序，對每月生產(chǎn)計劃完成情況進行分析，及時采取措施,保證總進度計劃的實現(xiàn).7.3合理安排施工順序，形成合理的施工作業(yè)面。根據(jù)氣候條件和實際工程進展情況，合理安排關鍵工序的施工順序，盡早形成施工工作面。7.4合理利用時間和空間的交錯，形成施工流水作業(yè).根據(jù)工程實際進展情況，合理安排大型機械的使用計劃.7.5努力加大施工資源的投放。在施工現(xiàn)場條件較好情況下，增加勞動力投入，適當延長作業(yè)時間。增加施工用料的投入,加快施工進度。增加資金的投入,提前進行設備改造、預制構件和材料組織。采用先進工藝，加快施工進度。8竣工管理施工過程中隨時做好工程資料的收集整理工作。工程交工之前，由項目部主管部門組織有關部門進行內部驗收，檢查已完工程中有無漏項、殘缺項。復查資料完整性,合格后提交監(jiān)理、業(yè)主、核查。工程竣工驗收時，按業(yè)主要求提供竣工資料。2021年4月15日海港及集裝箱碼頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)

一、概

述

XX港30萬噸礦石專用碼頭工程是XX港重點工程建設指揮部的重點工程之一，它將為XX港30萬噸礦石專用碼頭提供生產(chǎn)作業(yè)過程中對分布在生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場的關鍵區(qū)域、設備部位進行集中圖像監(jiān)視和記錄，以監(jiān)視生產(chǎn)作業(yè)和設備的運轉情況，并用于出現(xiàn)設備故障或損毀、操作失誤的事后分析。

針對礦石碼頭的需求，做出模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案。

系統(tǒng)由前端一體化彩色攝像機、光纖傳輸設備、矩陣控制主機、控制鍵盤、數(shù)字硬盤錄像機、彩色監(jiān)視器組成。

本方案根據(jù)招標文件的要求，我們對工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)的總體設計、功能設置、設備選型及性能提出了本方案。

二、設

備

選

型

1．設備選型功能需求

A．所有設備是全新的工業(yè)化產(chǎn)品，所選產(chǎn)品（監(jiān)控主機、解碼器、攝像機等）經(jīng)過CE、UL認證。

B．系統(tǒng)設計為三級管理模式：

分控中心作為一級監(jiān)控，它作為優(yōu)先級,對前端設備進行控制；中央控制室作為二級監(jiān)控，當分控中心予以控制其所轄的前端攝像設備時,通過設置權限進行操作,二級監(jiān)控的操作就對其不起作用，只能監(jiān)控。

中央控制室對自己所轄的前端設備有優(yōu)先級,既可控制也可錄像;其他部門作為三級監(jiān)控，對現(xiàn)場情況監(jiān)控，若對前端設備進行控制，其優(yōu)先級低于二級監(jiān)控，同時它對前端的視頻信號不錄像。

系統(tǒng)優(yōu)先級權限的劃分，裝車樓控制室分控中心對其管轄的前端攝像機設備優(yōu)先級最高，中央控制室次之,其他分控最低。。

2．系統(tǒng)選型

2．1前端硬盤錄像機系統(tǒng)DVR采用國產(chǎn)的硬盤錄像機，完全達到本招標文件的要求。

2．2一體化云臺彩色攝像機系統(tǒng)、一體化球型攝像機系統(tǒng)采用意大利VIDEOTEC公司的UPT2SGSA000，大型防護罩一體化定位系統(tǒng)，完全達到本招標文件的要求。

2．3中控室的矩陣控制主機采用意大利VIDEOTEC公司的SM328A矩陣,完全達到本招標文件的要求.

2．4監(jiān)視器采用韓國三星公司的液晶顯示器和工業(yè)監(jiān)控監(jiān)視器產(chǎn)品，完全達到本招標文件的要求.

2．5光端機采用國產(chǎn)產(chǎn)品。

五、系

統(tǒng)

設

計

（一）、系統(tǒng)設計思路

XX港30萬噸礦石專用碼頭工程工業(yè)電視主要針對礦石碼頭的需求，做出模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)方案。

系統(tǒng)由前端一體化彩色攝像機、光纖傳輸設備、矩陣控制主機、控制鍵盤、數(shù)字硬盤錄像機、彩色監(jiān)視器組成。

2021全國一級建造師資格考試備考資料真題集錦建筑工程經(jīng)濟建筑工程項目管理建筑工程法規(guī)專業(yè)工程管理與實務系統(tǒng)將工作現(xiàn)場全方位彩色攝像機采集到的視頻信號送入就近的控制室內的矩陣控制主機.矩陣切換/控制系統(tǒng)具有聯(lián)網(wǎng)、視頻順序切換、移動檢測、移動與報警定時功能等，圖像可根據(jù)需要滯留.

矩陣主機采用環(huán)接形式將攝像機的信號輸出給數(shù)字硬盤錄像機,數(shù)字硬盤錄像機可對環(huán)接輸入的信號進行錄像并輸出組合的多畫面信號，從而實現(xiàn)多畫面的錄像和回放等功能.

矩陣主機可對室內外云臺和三可變鏡頭具有操作和控制.

矩陣主機可控制監(jiān)視器對用戶定義的攝像機巡視/順序切換，同時也能顯示通用巡視中的任意一個。

矩陣控制主機具有RS—232口,可編程報警輸入及報警輸出；RS—232輸出接口可連接打印機將報警信號打印出來；

矩陣控制主機系統(tǒng)具有廣泛的標題容量：每個監(jiān)視器可顯示時間/日期、視頻輸入號、16字符用戶定義的視頻輸入標題和監(jiān)視器狀態(tài)；

矩陣控制系統(tǒng)應具有與其他遠程監(jiān)控站點的矩陣主機系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的功能,也具有與中心監(jiān)控點聯(lián)網(wǎng)的功能。

（二）、工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)

1．攝像機布點說明

系統(tǒng)共設攝像機16臺，其中室外12臺,室內5臺，具體分布如下：

a．堆場作業(yè)監(jiān)視:堆場兩側各分布2臺攝像機，安裝在高桿燈上；T3轉運站頂部上安裝1臺攝像機；（5臺）

b．卸船作業(yè)監(jiān)視：碼頭前沿分布2臺攝像機,l臺安裝在BC1頭部附近的攝相桿上,l臺安裝在BC1尾部附近的攝相桿上；（2臺）

c．裝車作業(yè)監(jiān)視：每座裝車樓內裝車部位對角線方向各裝1臺攝像機、裝車樓朝向重車方向裝1臺攝像機，空車情況由T5朝向T3方向攝像機兼顧。（4臺）

d．T2塔二層、五層的移動式皮帶機需要監(jiān)視各設1臺，T2塔三層的轉動式給料槽需要監(jiān)視也設1臺。（3臺)

e．T3塔二層的移動式皮帶機和三層的轉動式給料槽，需要監(jiān)視各設1臺。（2臺）

2．設備說明

所選用的前端設備應用的場合如下:

海拔：不超過海平面1000米

氣候環(huán)境：海濱，有鹽霧，亞濕熱區(qū)

環(huán)境溫度：?！?0℃—+45℃

最高年平均氣溫：32.4℃

月平均最高相對濕度:89％

地震烈度：7級(按8級設防）

搞風性:130英里/小時風速（12級風）

本項目大連氣候屬近海海洋性氣候,現(xiàn)場環(huán)境濕度大。所提供設備應充分考慮海風、暴雨、酸堿等惡劣環(huán)境的耐受度.對于非防爆室外場外場所，根據(jù)近海氣候特點，使用帶云臺和內置解碼器的一體化攝像機，以提高設備對風暴、酸雨等環(huán)境的耐受力；同時對于近海各站所有室外設備和內部零部件經(jīng)過防腐處理，具有耐腐蝕性.

一體化云臺攝像機系統(tǒng)(適用于戶外場合）

采用意大利VIDEOTEC公司的UPT2SGSA000

碼頭視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術解決方案設計案例：//2021年09月15日08：38安防監(jiān)控網(wǎng)慧聰安防網(wǎng)訊

碼頭作為貨物、集裝箱堆放及中轉機構，其安全保衛(wèi)工作顯得更加重要。如何采用最新的高科技安全防范技術，使人力防范和技術防范更加緊密的結合從而預先發(fā)現(xiàn)安全隱患，防患于未然,確保整個碼頭的安全是當前保衛(wèi)工作的重中之重。建立出入境監(jiān)控系統(tǒng)可實現(xiàn)對港口出入境船舶實施監(jiān)管。由于港口范圍大、碼頭多,港口、碼頭及貨場,實施出入境監(jiān)控系統(tǒng)通過可以把貨物情況和資料直接傳輸?shù)接嬎銠C中進行處理，大大提高了工作效率和服務質量，避免了不必要的差錯。同時，有助于海關邊檢部門掌握轄區(qū)動態(tài)，開展反偷渡工作。

一、系統(tǒng)概述碼頭因為復雜的地理位置和特殊功能，結合現(xiàn)場實際情況，本系統(tǒng)采用有線傳輸，由于監(jiān)控點分布散，本系統(tǒng)選用光纖和視頻線傳輸，從而滿足港口監(jiān)控的需求.在通常情況下,由于監(jiān)控點分布在較廣闊的范圍內，并且與監(jiān)控中心的距離較遠，利用有線連接方式，安全防范系統(tǒng)實際上以人防為根本，技術防范為輔助手段，在本設計方案中主要闡述先進的數(shù)字監(jiān)控防范手段，再配合碼頭值班人員站崗值班管理，人防和技防結合，共同營造碼頭的安全管理，體現(xiàn)現(xiàn)代化安全防范系統(tǒng)的典范。二、項目需求碼頭主要區(qū)域為集裝箱堆場、貨物堆場、倉庫、辦公大樓、燈塔等。環(huán)境相對比較復雜，同時來往的人員和車輛非常多，給安全保衛(wèi)工作帶來相當高的難度.單靠保衛(wèi)處和武警中隊的人力防范很難及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，根據(jù)相關技術防范管理條例有關重要場所需要安裝安全防范系統(tǒng)的要求，固在碼頭完善安全技術防范措施是十分必要的,在整個倉碼建立視頻監(jiān)控系統(tǒng)勢在必行,建立一個技術先進、功能完善、集成性高、智能化程度高、使用方便簡單的視頻監(jiān)控系統(tǒng).本系統(tǒng)總體規(guī)劃為采用最新的光纖通信技術、計算機技術、智能技術，以閉路電視監(jiān)控技術為核心，各個系統(tǒng)互相配合、互相聯(lián)動組成一個立體的監(jiān)控防護。視頻監(jiān)控系統(tǒng)就前端攝像機部、傳輸部分、控制和顯示設備，把公共區(qū)域的視頻圖像通過光纖和同軸電纜傳送到的監(jiān)控中心進行集中監(jiān)控，利用控制中心圖像信息的分析，對整個倉碼的生產(chǎn)作業(yè)進行計劃、調度、配置、安排.倉碼監(jiān)控系統(tǒng)主要規(guī)劃在主出入口、主干道路、堆場、周邊、倉庫等重要場所配置適當數(shù)量的紅外防水攝像機和高速智能球型攝像機互相配合全面監(jiān)視倉碼內部和周邊地區(qū)，充分利用現(xiàn)在最先進的底層開發(fā)（RTOS)數(shù)字技術、網(wǎng)絡技術、計算機和自動控制技術、信號光纖傳輸技術等，采用智能化的視頻監(jiān)控技術，利用先進的技術手段，及時發(fā)現(xiàn)針倉碼的可疑或異常行為,對發(fā)生的可疑或異常行為及時采取報警、自動記錄等有效手段并通過值班人員及時處理，提前發(fā)現(xiàn)有關的入侵從而充分保證倉碼的安全,為整個倉碼的生產(chǎn)作業(yè)進行計劃、調度、配置、安排，成為倉碼的運作控制中心。而對于每天進出倉碼監(jiān)控中心的內部工作人員和外來的人員，為了有效管理進出車輛，在倉碼的監(jiān)控中心的門口設計安裝照車牌攝像機，對所有進出車輛出入進行錄像。這樣可以很好的控制和管理外來車輛的進出，更好的杜絕無關車輛的進出,減少安全隱患。三、設計目標在進行閉路監(jiān)控系統(tǒng)設計的時候，依照貴單位對該系統(tǒng)的基本需求，本著架構合理、安全可靠、產(chǎn)品主流、低成本、低維護量作為出發(fā)點，并依此為貴單位提供先進、安全、可靠、高效的系統(tǒng)解決方案。建設倉碼內視頻監(jiān)控系統(tǒng)，從而為倉碼內提供安全、穩(wěn)定的環(huán)境，確保整個黃埔倉碼與東江倉碼倉碼的安全管理。黃埔倉碼與東江倉碼智能化視頻監(jiān)控系統(tǒng)建成以后,達到如下目標：整個視頻監(jiān)控系統(tǒng)設計成集成式結構模式,系統(tǒng)做到防范嚴密、安全、實用、節(jié)能，做到技術先進可靠、經(jīng)濟合理、適當超前。系統(tǒng)應具有較強的開放性、兼容性、可擴充性和靈活性,使系統(tǒng)既能滿足當前工作需要，又能適應未來發(fā)展。整個視頻監(jiān)控系統(tǒng)能高度集成、有機聯(lián)動。本項目力求做到系統(tǒng)結構配置先進實用、更經(jīng)濟，節(jié)省項目單位總體投資.1、架構合理就是要采用先進合理的技術來架構系統(tǒng)，使整個系統(tǒng)安全平穩(wěn)的運行，并具備未來良好的擴展條件。2、定性和安全性：這是貴單位最關心的問題，只有穩(wěn)定運行的系統(tǒng)，才能確保貴單位閉路監(jiān)控系統(tǒng)平穩(wěn)運行。系統(tǒng)的技術先進性是系統(tǒng)高性能的保證和基礎，同時可有效地減少使用人員和系統(tǒng)維護人員的麻煩。良好的可擴展性則是為了用戶的發(fā)展考慮。隨著貴單位安防系統(tǒng)應用時間的增長，未來對安防系統(tǒng)的要求會更高。可擴展性保證當用戶有更多的要求時,引入的新設備可以順利地與本次配備的設備共同工作，進一步擴展與提高系統(tǒng)的性能。3、產(chǎn)品主流：系統(tǒng)是否采用當今主流產(chǎn)品，關系到系統(tǒng)的整體質量和未來能否得到良好技術支持以及完整的技術文檔資料。在設備選型時，我們將主要依據(jù)貴單位提出的具體需求，同時考慮產(chǎn)品廠家的技術先進性,產(chǎn)品是否為主流產(chǎn)品，原廠商的產(chǎn)品技術資料的完整性，原廠商的技術支持力量和產(chǎn)品制造企業(yè)的發(fā)展前景。所有這些是保證用戶得到良好技術支持的條件，也是保障用戶投資的基本條件。4、低成本低維護量:指力爭有良好的性能價格比,所采用的產(chǎn)品應是簡單，易操作，易維護，高可靠度的.系統(tǒng)是否具有優(yōu)良的性能價格比是判斷一個系統(tǒng)優(yōu)劣條件的重要依據(jù)。系統(tǒng)的易操作和易維護性是保證非專業(yè)人員使用好一個系統(tǒng)的條件。高可靠度是保障系統(tǒng)運行的基本要求，也是易維護性的保障。我司將本著上述設計原則，來進行貴單位閉路監(jiān)控系統(tǒng)的設計。并將嚴格按照國際慣例并結合本企業(yè)的技術實力與工程經(jīng)驗，進行貴單位監(jiān)控系統(tǒng)整個工程的安裝、測試以及驗收，完工時將同時提交與工程相關的每個設備的安裝使用手冊、及系統(tǒng)的各種圖表等各項文檔資料，還將根據(jù)用戶的實際需求提出技術培訓。系統(tǒng)建成后將達到如下功能：實時對各個場所進行高清晰視頻監(jiān)控；實時的監(jiān)看大門的車輛及人員流動情況、保證安全秩序；可錄制各點的視頻錄像以備安防查用；有效保證各場所內安全;實時監(jiān)控停車場出入情況;隨時通過遠程網(wǎng)絡監(jiān)視現(xiàn)場的情況

四、系統(tǒng)總體設計1、系統(tǒng)結構連接圖2、整體系統(tǒng)結構描述監(jiān)控系統(tǒng)是由前端圖像采集、圖像及控制信號傳輸和圖像顯示控制存儲三個部分組成.前端攝像機分布在碼頭主出入口、主干道、關鍵區(qū)域、集裝箱堆場、貨物堆場、倉庫、辦公大樓、燈塔，根據(jù)環(huán)境需求選擇高速球、紅外防水攝像機、專用照車牌攝像機，視頻信號通過同軸電纜或光纖傳送至監(jiān)控中心;監(jiān)控中心配置1臺16路嵌入式硬盤錄像機，將視頻信號接入16路硬盤錄像機，進行集中存儲以備錄像查詢；同時系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡對所有圖像進行遠程訪問及管理。本方案中我們設計道路上所有的攝像機監(jiān)控點都采用立柱安裝方式，立柱高度為不低于5米的金屬電線桿。根據(jù)倉碼的地理情況和實際的建筑分布情況，我們設計前端監(jiān)控點主要分布在兩個倉碼的所有進出閘口、碼頭前沿、查驗場、庫房、集裝箱堆場、貨物堆場、主要通道等區(qū)域。系統(tǒng)在倉碼共設計15個各類監(jiān)控點，其中4個室外高速智能球、9個室外紅外防水攝像機，2支專用照車牌攝像機。3、前端設備車輛出入口(進出閘口)：由于出入口的車燈較亮，容易形成逆光環(huán)境，需進行強光抑制，本方案采用米卡專業(yè)照車牌攝像機(MC-2637J)，該類攝像機是采用SONY

1/3CCD與DSP數(shù)字處理，清晰度600TVL,35顆￠8LRLED;16MMIR鏡頭，夜視紅外距離50M;最低照度0Lux/F1.2；用鋁合金材，精細加工工藝,功耗小，良好散熱設計,IP65防水