關(guān)于成立工業(yè)供應(yīng)鏈管理公司可行性分析報(bào)告【模板參考】

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關(guān)于成立工業(yè)供應(yīng)鏈管理公司可行性分析報(bào)告xxx（集團(tuán)）有限公司

報(bào)告說(shuō)明（一）物流行業(yè)客戶認(rèn)可度壁壘工業(yè)制造業(yè)企業(yè)客戶對(duì)其貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴⒓皶r(shí)性、節(jié)約性等方面有較高要求，需要物流服務(wù)商具有良好的品牌聲譽(yù)、豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、高效的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。隨著信息技術(shù)和人工智能的快速發(fā)展，物流服務(wù)商需要制定綜合性、一體化的綜合物流服務(wù)解決方案，并與制造業(yè)客戶的具體業(yè)務(wù)流程的深度融合，以此切入其物流業(yè)務(wù)板塊的服務(wù)，物流方案能否與制造業(yè)客戶的業(yè)務(wù)深度融合成為獲取客戶認(rèn)可的關(guān)鍵。在成為知名、優(yōu)質(zhì)制造業(yè)的物流服務(wù)商之前，需要長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)拓展和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，經(jīng)歷客戶嚴(yán)格的技術(shù)審查和安全管理體系審核，只有通過(guò)客戶的相關(guān)認(rèn)證，達(dá)成與客戶的初步合作意向，運(yùn)營(yíng)能力和服務(wù)質(zhì)量得到客戶認(rèn)可之后，才能逐步贏得客戶更多的服務(wù)外包，并且通過(guò)不斷延伸服務(wù)鏈，實(shí)現(xiàn)自身與客戶信息系統(tǒng)的對(duì)接，最終成為客戶的戰(zhàn)略合作伙伴和價(jià)值同盟。為避免高昂的轉(zhuǎn)換成本，客戶不會(huì)輕易更換物流服務(wù)商。由于難以在短時(shí)期內(nèi)獲得客戶充分認(rèn)可，對(duì)新進(jìn)入者形成了較強(qiáng)的客戶認(rèn)可度壁壘。（二）物流行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)遞增行業(yè)，我國(guó)綜合物流行業(yè)尚處于初步發(fā)展階段，市場(chǎng)高度分散，絕大部分企業(yè)不能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但擁有覆蓋全國(guó)主要區(qū)域的物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，如物流園區(qū)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)等，是提供較大規(guī)模物流服務(wù)的必備條件，而倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的鋪設(shè)、信息系統(tǒng)的建設(shè)和人員的培訓(xùn)需要大量的資金投入和較長(zhǎng)的周期。在高端物流服務(wù)領(lǐng)域，缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)的物流企業(yè)，不具備覆蓋全國(guó)主要區(qū)域的物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，無(wú)法滿足客戶對(duì)綜合物流服務(wù)的需求。（三）物流行業(yè)人才壁壘由于綜合性現(xiàn)代物流發(fā)展所依賴的技術(shù)日趨復(fù)雜，這大大提高了對(duì)從業(yè)人員綜合素質(zhì)的要求，尤其是綜合物流服務(wù)提供商，物流行業(yè)特有的運(yùn)營(yíng)規(guī)劃、信息技術(shù)、工業(yè)工程、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面專業(yè)素養(yǎng)的復(fù)合型、高端人才仍較為稀缺，此外，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)迭代加快，數(shù)字科技手段也更加多元復(fù)雜，物流行業(yè)也需要不斷引進(jìn)涵蓋場(chǎng)景、運(yùn)營(yíng)、風(fēng)控、交易系統(tǒng)等方面的工程師，才能不斷提升自身賦能制造業(yè)的技術(shù)實(shí)力。我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展歷史較短，缺乏專業(yè)型的高素質(zhì)人才，國(guó)內(nèi)高等學(xué)府只是在近十年才開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，而綜合物流服務(wù)行業(yè)的發(fā)展速度很快，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等在物流行業(yè)的應(yīng)用也越來(lái)越深入和廣泛，因此，知識(shí)和技能的更新較快，而高素質(zhì)專業(yè)人才和復(fù)合型人才的培養(yǎng)也需要一定周期，從而形成了我國(guó)綜合物流服務(wù)行業(yè)的人才壁壘。（四）物流行業(yè)技術(shù)壁壘IT技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使得物流信息數(shù)據(jù)大幅增加和物流業(yè)務(wù)運(yùn)作效率大幅加快。綜合物流服務(wù)提供商所提供的物流管理系統(tǒng)具有較強(qiáng)的總體規(guī)劃、系統(tǒng)集成、產(chǎn)品研發(fā)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施能力，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)軟件可以高效、智能地實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)力的調(diào)配與管理，同時(shí)在資金流、票據(jù)流、實(shí)物流等方面實(shí)現(xiàn)在線化、數(shù)字化、智能化管理，綜合物流服務(wù)提供商只有對(duì)各類物流軟、硬件具有深度的研究，并熟悉客戶所在行業(yè)及客戶本身的生產(chǎn)工藝和運(yùn)營(yíng)管理的特點(diǎn)，才能根據(jù)下游行業(yè)客戶的需求提供高質(zhì)量定制化服務(wù)。因此，較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)為進(jìn)入本行業(yè)的重要壁壘。（五）物流行業(yè)資源整合能力壁壘物流資源包括倉(cāng)儲(chǔ)資源、信息資源、運(yùn)力資源等，整合物流資源有助于物流企業(yè)在交易過(guò)程中減少相關(guān)交易費(fèi)用、加強(qiáng)協(xié)作與溝通，可大幅度降低物流費(fèi)用。物流企業(yè)是將制造業(yè)企業(yè)及其原材料供應(yīng)商、最終客戶、外部物流資源進(jìn)行有效互動(dòng)的樞紐，其深度參與制造業(yè)企業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)等供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)，能否對(duì)資金流、票據(jù)流、實(shí)物流進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)、規(guī)劃和控制決定了其能否實(shí)現(xiàn)集成協(xié)同式供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵，從而獲取主營(yíng)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。近年來(lái)，包括網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、智能倉(cāng)儲(chǔ)等在內(nèi)的物流行業(yè)新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，能否運(yùn)用新技術(shù)、新模式來(lái)整合物流資源來(lái)為客戶提供成本節(jié)約、高效的物流服務(wù)，成為現(xiàn)代物流行業(yè)的重要壁壘。（六）物流行業(yè)資金壁壘現(xiàn)代物流行業(yè)需要大量的資金投入，特別是對(duì)綜合物流企業(yè)，其提供的綜合物流服務(wù)往往涉及信息系統(tǒng)研發(fā)、大型物流倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、人才的培訓(xùn)等，需要物流企業(yè)對(duì)信息系統(tǒng)、物流設(shè)施等進(jìn)行大規(guī)模的投入。與此同時(shí)，承接物流業(yè)務(wù)還需要較大的流動(dòng)資金，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的開(kāi)展還需要大量的流動(dòng)資金來(lái)保證運(yùn)力端的使用體驗(yàn)，前述投資也要求參與現(xiàn)代物流服務(wù)的企業(yè)必須有雄厚的資金實(shí)力。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資1224.52萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資875.28萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的71.48%；建設(shè)期利息12.53萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.02%；流動(dòng)資金336.71萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的27.50%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入3800.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用3135.58萬(wàn)元，凈利潤(rùn)486.14萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率30.51%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值1047.45萬(wàn)元，全部投資回收期4.87年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本項(xiàng)目生產(chǎn)所需的原輔材料來(lái)源廣泛，產(chǎn)品市場(chǎng)需求旺盛，潛力巨大；本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量、成本具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，三廢排放少，能夠達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目場(chǎng)地及周邊環(huán)境經(jīng)考察適合本項(xiàng)目建設(shè)；項(xiàng)目產(chǎn)品暢銷，經(jīng)濟(jì)效益好，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，社會(huì)效益顯著，符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開(kāi)信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章總論 11一、項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì) 11二、項(xiàng)目承辦單位 11三、項(xiàng)目定位及建設(shè)理由 11四、項(xiàng)目建設(shè)選址 17五、項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成 17六、資金籌措方案 17七、項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo) 18八、項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃 18九、項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià) 18主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表 19第二章發(fā)展規(guī)劃 21一、公司發(fā)展規(guī)劃 21二、保障措施 25第三章市場(chǎng)和行業(yè)分析 29一、物流行業(yè)壁壘 29二、保護(hù)現(xiàn)有市場(chǎng)份額 32三、物流支撐經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定恢復(fù)，構(gòu)建新發(fā)展格局 36四、中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀 41五、選擇目標(biāo)市場(chǎng) 43六、商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)下游行業(yè)分布 47七、關(guān)系營(yíng)銷的主要目標(biāo) 47八、物流下游需求 48九、物流新興業(yè)態(tài) 49十、顧客忠誠(chéng) 50十一、市場(chǎng)導(dǎo)向組織創(chuàng)新 51十二、營(yíng)銷計(jì)劃的實(shí)施 54第四章人力資源 57一、企業(yè)人員配置的基本方法 57二、實(shí)施內(nèi)部招募與外部招募的原則 58三、進(jìn)行崗位評(píng)價(jià)的基本原則 59四、組織崗位勞動(dòng)安全教育 62五、企業(yè)培訓(xùn)制度的執(zhí)行與完善 63六、員工福利計(jì)劃 64第五章企業(yè)文化管理 68一、企業(yè)文化的特征 68二、企業(yè)文化是企業(yè)生命的基因 71三、企業(yè)文化的完善與創(chuàng)新 74四、企業(yè)文化的分類與模式 76五、企業(yè)文化的創(chuàng)新與發(fā)展 86六、企業(yè)家精神與企業(yè)文化 97第六章經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略管理 102一、目標(biāo)市場(chǎng)戰(zhàn)略的含義 102二、企業(yè)財(cái)務(wù)戰(zhàn)略的作用 102三、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的構(gòu)成要素（優(yōu)勢(shì)的創(chuàng)建） 103四、企業(yè)文化的產(chǎn)生與發(fā)展 105五、企業(yè)文化的基本內(nèi)容 107六、融合戰(zhàn)略的分類 111七、技術(shù)來(lái)源類的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略 113第七章公司治理分析 119一、監(jiān)事會(huì) 119二、公司治理結(jié)構(gòu)的概念 121三、控制的層級(jí)制度 123四、公司治理的特征 125五、內(nèi)部控制的種類 128六、債權(quán)人治理機(jī)制 133七、董事會(huì)及其權(quán)限 137第八章財(cái)務(wù)管理分析 143一、資本成本 143二、應(yīng)收款項(xiàng)的管理政策 151三、現(xiàn)金的日常管理 156四、流動(dòng)資金的概念 160五、應(yīng)收款項(xiàng)的概述 161六、存貨成本 163第九章投資方案分析 166一、建設(shè)投資估算 166建設(shè)投資估算表 167二、建設(shè)期利息 167建設(shè)期利息估算表 168三、流動(dòng)資金 169流動(dòng)資金估算表 169四、項(xiàng)目總投資 170總投資及構(gòu)成一覽表 170五、資金籌措與投資計(jì)劃 171項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表 171第十章經(jīng)濟(jì)效益及財(cái)務(wù)分析 173一、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算 173營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表 173綜合總成本費(fèi)用估算表 174利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表 176二、項(xiàng)目盈利能力分析 177項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表 178三、財(cái)務(wù)生存能力分析 180四、償債能力分析 180借款還本付息計(jì)劃表 181五、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論 182總論項(xiàng)目名稱及建設(shè)性質(zhì)（一）項(xiàng)目名稱關(guān)于成立工業(yè)供應(yīng)鏈管理公司（二）項(xiàng)目建設(shè)性質(zhì)本項(xiàng)目屬于技術(shù)改造項(xiàng)目項(xiàng)目承辦單位（一）項(xiàng)目承辦單位名稱xxx（集團(tuán)）有限公司（二）項(xiàng)目聯(lián)系人馮xx項(xiàng)目定位及建設(shè)理由（一）現(xiàn)代物流發(fā)展階段物流的本質(zhì)是通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈中產(chǎn)品和信息實(shí)行增加值流動(dòng)管理，以獲取最大的運(yùn)作效率和效益，是現(xiàn)代社會(huì)及企業(yè)發(fā)展的加速器和第三利潤(rùn)源泉。根據(jù)美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的定義，物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)與存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。由于物流過(guò)程是物質(zhì)產(chǎn)品從供應(yīng)者到終端消費(fèi)者之間復(fù)雜的空間流轉(zhuǎn)過(guò)程，涉及采購(gòu)、生產(chǎn)、消費(fèi)、流通等領(lǐng)域，現(xiàn)代物流業(yè)包含的內(nèi)容越來(lái)越廣泛，涉及的管理越來(lái)越復(fù)雜，物流行業(yè)在整個(gè)發(fā)展階段也是圍繞供應(yīng)鏈管理、成本控制、運(yùn)輸效率、智能商業(yè)等方面而展開(kāi)。物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)代物流借助現(xiàn)代科技特別是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能的技術(shù)力量，對(duì)社會(huì)現(xiàn)有的物流資源進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)物品從生產(chǎn)地到消費(fèi)地的快速、準(zhǔn)確和低成本轉(zhuǎn)移的全過(guò)程控制，并在時(shí)間和空間上對(duì)物流資源進(jìn)行最優(yōu)配置。物流的概念最早起源于20世紀(jì)初的美國(guó)，經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)一個(gè)世紀(jì)的理論與實(shí)踐研究，美國(guó)始終走在世界物流發(fā)展的最前端。1950年-1970年（物流管理的實(shí)踐與推廣階段）：第一方物流（First-PartyLogistics，1PL）是指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移的過(guò)程，第二方物流（Second-PartyLogistics，2PL）是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移。第一方、第二方物流發(fā)展成熟，其主要特點(diǎn)是基于倉(cāng)儲(chǔ)、成本控制理論，企業(yè)內(nèi)部對(duì)貨物的配送、倉(cāng)儲(chǔ)等物流活動(dòng)進(jìn)行組織，并通過(guò)自身的物流部門予以實(shí)現(xiàn)。1975年-1990年（第三方物流發(fā)展階段）：第三方物流（Third-PartyLogistics，3PL）是指提供全部或部分物流服務(wù)的外部供應(yīng)商，由物流服務(wù)商以合同的形式在一定期限內(nèi)向供需企業(yè)提供所需要的全部或部分物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。物流服務(wù)商通過(guò)整合倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)壬鐣?huì)物流資源，集中精力提高物流服務(wù)質(zhì)量，以合同形式來(lái)保證為委托方提供物流服務(wù)。第三方物流促進(jìn)物流行業(yè)向?qū)I(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化方向發(fā)展。因物流業(yè)的服務(wù)方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以第三方物流也被稱為合同物流。在此階段廣泛興起并發(fā)展迅速，被認(rèn)為是現(xiàn)代的高效率供應(yīng)鏈管理的標(biāo)志，企業(yè)將非核心的銷售、采購(gòu)、生產(chǎn)等物流業(yè)務(wù)外包，物流向協(xié)作化和專業(yè)化方向發(fā)展。1990年至今（供應(yīng)鏈管理服務(wù)發(fā)展階段），第四方物流（Forth-PartyLogistics，4PL）蓬勃發(fā)展。由埃森哲率先提出的第四方物流，是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規(guī)劃、咨詢、物流信息系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理等活動(dòng)的一種物流形態(tài)，更像是企業(yè)的合作伙伴，帶來(lái)第三方物流所沒(méi)有的策略能力與客戶協(xié)同、規(guī)劃能力與經(jīng)驗(yàn)，以及資源供應(yīng)整合能力，扮演著集合架構(gòu)師、領(lǐng)域?qū)＜?、信息整合者和資源提供者的綜合角色，更多輕資產(chǎn)模式的物流企業(yè)出現(xiàn)，依托信息技術(shù)和第三方物流，為客戶提供業(yè)務(wù)流程再造與供應(yīng)鏈整體解決方案，如全球最大的無(wú)車承運(yùn)服務(wù)提供商羅賓遜全球物流等，通過(guò)提供一體化的綜合物流服務(wù)解決方案，但自身并不擁有運(yùn)輸工具。（二）我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀物流行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)，它連接經(jīng)濟(jì)的各個(gè)市場(chǎng)參與主體并使之成為一個(gè)有機(jī)的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一，也是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的重要組成部分，已成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展不可或缺的重要力量。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展角度，我國(guó)物流行業(yè)當(dāng)前正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段，物流業(yè)現(xiàn)被定位為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，物流高質(zhì)量發(fā)展是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要組成部分。當(dāng)前我國(guó)政府在政策導(dǎo)向正在加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)，促進(jìn)先進(jìn)制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合，正成為當(dāng)前實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，并先后出臺(tái)了加快物流樞紐布局建設(shè)規(guī)劃的一系列政策文件，為物流行業(yè)提供發(fā)展的新動(dòng)能；同時(shí)，物流行業(yè)依托大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)，新業(yè)態(tài)、新模式層出不窮，數(shù)字化、智能化、平臺(tái)化正成為物流行業(yè)當(dāng)前發(fā)展階段的新特征。物流行業(yè)將成為我國(guó)雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要基礎(chǔ)設(shè)施提供商。目前，我國(guó)物流行業(yè)正處于飛速發(fā)展的成長(zhǎng)期，社會(huì)物流總額正在逐年穩(wěn)步上升，社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重有所回落，行業(yè)運(yùn)行質(zhì)量有所提升。1、我國(guó)物流行業(yè)產(chǎn)值近年來(lái)整體保持穩(wěn)健增長(zhǎng)近年來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，為現(xiàn)代物流行業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的宏觀環(huán)境。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)社會(huì)物流總額從2008年的89．9萬(wàn)億元增長(zhǎng)至2020年的300．10萬(wàn)億元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)10．56%，整體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，反映出我國(guó)物流行業(yè)需求呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年我國(guó)全社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到14．90萬(wàn)億元，較上年增長(zhǎng)約2．05%。2020年，在面臨復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境、經(jīng)濟(jì)下行壓力明顯加大的背景下，我國(guó)物流行業(yè)依然處于較高速度增長(zhǎng)的發(fā)展階段，對(duì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的支撐作用持續(xù)增強(qiáng)。同時(shí)，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用也保持整體增加趨勢(shì)。社會(huì)物流總費(fèi)用是一定時(shí)期內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門用于物流活動(dòng)的總支出，在一定程度上反映了社會(huì)對(duì)物流的總需求和總規(guī)模。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用從2008年的5．5萬(wàn)億元增長(zhǎng)至2020年的14．90萬(wàn)億元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)8．38%，整體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，反映出我國(guó)物流行業(yè)在總體需求持續(xù)增長(zhǎng)的背景下，費(fèi)用規(guī)模也不斷擴(kuò)大。2、我國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)長(zhǎng)期維持高位，行業(yè)整體趨勢(shì)向好根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)網(wǎng)對(duì)中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）的定義，物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體變化情況，以50%作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱分界點(diǎn)，當(dāng)指數(shù)高于50%時(shí)，反映出物流業(yè)處于經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張階段；當(dāng)指數(shù)低于50%時(shí)，則反映出物流業(yè)處于經(jīng)濟(jì)收縮階段。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，自2011年10月以來(lái)，我國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）長(zhǎng)期保持在50%以上，反映近年來(lái)，我國(guó)物流業(yè)總體處在平穩(wěn)較快的發(fā)展周期，總體在55%左右的景氣區(qū)間運(yùn)行，新訂單、庫(kù)存周轉(zhuǎn)、資金周轉(zhuǎn)、投資和預(yù)期等重要指標(biāo)繼續(xù)保持高位。物流行業(yè)的迅速發(fā)展，一方面為保證我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、平穩(wěn)、較快發(fā)展發(fā)揮了基礎(chǔ)和支撐保障作用，另一方面也成為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，開(kāi)拓新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)的重要手段。3、物流業(yè)運(yùn)行效率有所提升，較發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一定差距國(guó)際通行以全社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重來(lái)衡量經(jīng)濟(jì)體物流業(yè)總體運(yùn)行效率和現(xiàn)代化水平，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例越低表示該經(jīng)濟(jì)體物流效率越高、物流發(fā)展水平越發(fā)達(dá)。我國(guó)物流業(yè)近年來(lái)雖然保持較快的增長(zhǎng)勢(shì)頭，但整體運(yùn)行效率依然較低。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重從2008年的17．91%下降至2020年的14．67%，運(yùn)行效率整體呈提升趨勢(shì)，而發(fā)達(dá)國(guó)家社會(huì)物流費(fèi)用在GDP總量中占比通?？刂圃?0%以下，美國(guó)、日本物流費(fèi)用占GDP的比重穩(wěn)定在8%左右，同發(fā)達(dá)國(guó)家之間仍然有較大的差距。在成熟的市場(chǎng)，物流服務(wù)是企業(yè)節(jié)約成本，增加利潤(rùn)的重要因素，因此物流服務(wù)也被稱為第三利潤(rùn)源泉，中國(guó)物流服務(wù)目前已經(jīng)初步體現(xiàn)出為企業(yè)節(jié)約成本、增加利潤(rùn)的作用，隨著物流技術(shù)的不斷進(jìn)步、管理方式的不斷更新及數(shù)字科技在物流行業(yè)的應(yīng)用，中國(guó)物流服務(wù)為企業(yè)節(jié)約成本、增加利潤(rùn)的功能將在未來(lái)得到更加充分的體現(xiàn)。項(xiàng)目建設(shè)選址本期項(xiàng)目選址位于xxx（待定），區(qū)域地理位置優(yōu)越，設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資1224.52萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資875.28萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的71.48%；建設(shè)期利息12.53萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.02%；流動(dòng)資金336.71萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的27.50%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資875.28萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用596.88萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用260.43萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)17.97萬(wàn)元。資金籌措方案本期項(xiàng)目總投資1224.52萬(wàn)元，其中申請(qǐng)銀行長(zhǎng)期貸款511.31萬(wàn)元，其余部分由企業(yè)自籌。項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)（一）經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)值（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：3800.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：3135.58萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：486.14萬(wàn)元。（二）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)目標(biāo)1、全部投資回收期（Pt）：4.87年。2、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：30.51%。3、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：1047.45萬(wàn)元。項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)經(jīng)初步分析評(píng)價(jià)，項(xiàng)目不僅有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且其社會(huì)救益、生態(tài)效益非常顯著，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)提高農(nóng)民收入、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧社會(huì)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有十分重要的作用。項(xiàng)目在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、自然條件及投資等方面建設(shè)條件較好，項(xiàng)目的實(shí)施不但是可行而且是十分必要的。主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1總投資萬(wàn)元1224.521.1建設(shè)投資萬(wàn)元875.281.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元596.881.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元260.431.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元17.971.2建設(shè)期利息萬(wàn)元12.531.3流動(dòng)資金萬(wàn)元336.712資金籌措萬(wàn)元1224.522.1自籌資金萬(wàn)元713.212.2銀行貸款萬(wàn)元511.313營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元3800.00正常運(yùn)營(yíng)年份4總成本費(fèi)用萬(wàn)元3135.58""5利潤(rùn)總額萬(wàn)元648.18""6凈利潤(rùn)萬(wàn)元486.14""7所得稅萬(wàn)元162.04""8增值稅萬(wàn)元135.26""9稅金及附加萬(wàn)元16.24""10納稅總額萬(wàn)元313.54""11盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元1376.25產(chǎn)值12回收期年4.8713內(nèi)部收益率30.51%所得稅后14財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元1047.45所得稅后發(fā)展規(guī)劃公司發(fā)展規(guī)劃（一）公司未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠(chéng)信為本、創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營(yíng)理念，貫徹“安全、現(xiàn)代、可靠、穩(wěn)定”的核心價(jià)值觀，為客戶提供高性能、高品質(zhì)、高技術(shù)含量的產(chǎn)品和服務(wù)，致力于發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商。未來(lái)公司將通過(guò)持續(xù)的研發(fā)投入和市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進(jìn)一步鞏固公司在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，擴(kuò)大市場(chǎng)份額；另一方面公司將緊密契合市場(chǎng)需求和技術(shù)發(fā)展方向進(jìn)一步拓展公司產(chǎn)品類別，加大研發(fā)推廣力度，進(jìn)一步提升公司綜合實(shí)力以及市場(chǎng)地位。（二）擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司在相關(guān)領(lǐng)域領(lǐng)域積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，隨著公司業(yè)務(wù)規(guī)模逐年增長(zhǎng)，產(chǎn)能瓶頸日益顯現(xiàn)。因此，產(chǎn)能提升計(jì)劃是實(shí)現(xiàn)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。公司將以全球行業(yè)持續(xù)發(fā)展及逐漸向中國(guó)轉(zhuǎn)移為依托，提高公司生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率，滿足不斷增長(zhǎng)的客戶需求，鞏固并擴(kuò)大公司在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高市場(chǎng)占有率和公司影響力。在產(chǎn)品拓展方面，公司計(jì)劃在擴(kuò)寬現(xiàn)有產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的同時(shí)，不斷豐富產(chǎn)品類型，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和附加值，保持公司產(chǎn)品在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)地位。（三）技術(shù)研發(fā)計(jì)劃公司未來(lái)將繼續(xù)加大技術(shù)開(kāi)發(fā)和自主創(chuàng)新力度，在現(xiàn)有技術(shù)研發(fā)資源的基礎(chǔ)上完善技術(shù)中心功能，規(guī)范技術(shù)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程，引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)計(jì)、測(cè)試等軟硬件設(shè)備，提高公司技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率，提升公司新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供源源不斷的技術(shù)動(dòng)力。公司將本著中長(zhǎng)期規(guī)劃和近期目標(biāo)相結(jié)合、前瞻性技術(shù)研究和產(chǎn)品應(yīng)用開(kāi)發(fā)相結(jié)合的原則，以研發(fā)中心為平臺(tái)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，進(jìn)行技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，健全和完善技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，從人、財(cái)、物和管理機(jī)制等方面確保公司的持續(xù)創(chuàng)新能力，努力實(shí)現(xiàn)公司新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝的持續(xù)開(kāi)發(fā)。（四）技術(shù)研發(fā)計(jì)劃公司將以新建研發(fā)中心為契機(jī)，在對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)和工藝進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)、提高公司的研發(fā)設(shè)計(jì)能力、滿足客戶對(duì)產(chǎn)品差異化需求的同時(shí)，順應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展，不斷研發(fā)新工藝、新技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品自動(dòng)化程度，在充分滿足下游領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量要求不斷提高的同時(shí)，強(qiáng)化公司自主創(chuàng)新能力，鞏固公司技術(shù)的行業(yè)先進(jìn)地位，強(qiáng)化公司的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。積極實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)自主創(chuàng)新、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和自主品牌是公司今后持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)是自主創(chuàng)新的保障，公司未來(lái)三年將重點(diǎn)關(guān)注專利的保護(hù)，依靠自主創(chuàng)新技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，提高盈利水平。公司計(jì)劃在未來(lái)三年內(nèi)大量引進(jìn)或培養(yǎng)技術(shù)研發(fā)、技術(shù)管理等專業(yè)人才，以培養(yǎng)技術(shù)骨干為重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容，建立一支高、中、初級(jí)專業(yè)技術(shù)人才合理搭配的人才隊(duì)伍，滿足公司快速發(fā)展對(duì)人才的需要。公司將采用各種形式吸引優(yōu)秀的科技人員。包括：提高技術(shù)人才的待遇；通過(guò)與高校、科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合，實(shí)行對(duì)口培訓(xùn)等形式，強(qiáng)化技術(shù)人員知識(shí)更新；積極拓寬人才引進(jìn)渠道，實(shí)行就地取才、內(nèi)部挖掘和面向社會(huì)廣攬人才相結(jié)合。確保公司產(chǎn)品的高技術(shù)含量，充分滿足客戶的需求，使公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。公司將加強(qiáng)與高等院校、研發(fā)機(jī)構(gòu)的合作與交流，整合產(chǎn)、學(xué)、研資源優(yōu)勢(shì)，通過(guò)自主研發(fā)與合作開(kāi)發(fā)并舉的方式，持續(xù)提升公司技術(shù)研發(fā)水平，提升公司對(duì)重大項(xiàng)目的攻克能力，提高自身研發(fā)技術(shù)水平，進(jìn)一步強(qiáng)化公司在行業(yè)內(nèi)的影響力。（五）市場(chǎng)開(kāi)發(fā)規(guī)劃公司根據(jù)自身技術(shù)特點(diǎn)與銷售經(jīng)驗(yàn)，制定了如下市場(chǎng)開(kāi)發(fā)規(guī)劃：首先，公司將以現(xiàn)有客戶為基礎(chǔ)，在努力提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，以客戶需求為導(dǎo)向，在各個(gè)方面深入了解客戶需求，以求充分滿足客戶的差異化需求，從而不斷增加現(xiàn)有客戶訂單；其次，公司將在穩(wěn)定與現(xiàn)有客戶合作關(guān)系的同時(shí)，憑借公司成熟的業(yè)務(wù)能力及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量逐步向新的客戶群體拓展，挖掘新的銷售市場(chǎng)；最后，公司將不斷完善營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升公司售后服務(wù)能力，從而提升公司整體服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)的協(xié)同及平衡發(fā)展。（六）人才發(fā)展規(guī)劃人才是公司發(fā)展的核心資源，為了實(shí)現(xiàn)公司總體戰(zhàn)略目標(biāo)，公司將健全人力資源管理體系，制定科學(xué)的人力資源開(kāi)發(fā)計(jì)劃，進(jìn)一步建立完善的培訓(xùn)、薪酬、績(jī)效和激勵(lì)機(jī)制，最大限度的發(fā)揮人才潛力，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。公司將立足于未來(lái)發(fā)展需要，進(jìn)一步加快人才引進(jìn)。通過(guò)專業(yè)化的人力資源服務(wù)和評(píng)估機(jī)制，滿足公司的發(fā)展需要。一方面，公司將根據(jù)不同部門職能，有針對(duì)性的招聘專業(yè)化人才：管理方面，公司將建立規(guī)范化的內(nèi)部控制體系，根據(jù)需要招聘行業(yè)內(nèi)專業(yè)的管理人才，提升公司整體管理水平；技術(shù)方面，公司將引進(jìn)行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀人才，提升公司的技術(shù)創(chuàng)新能力，增加公司核心技術(shù)儲(chǔ)備，并加速成果轉(zhuǎn)化，確保公司技術(shù)水平的領(lǐng)先地位。另一方面，公司將建立人才梯隊(duì)，以培養(yǎng)管理和技術(shù)骨干為重點(diǎn)，有計(jì)劃地吸納各類專業(yè)人才進(jìn)入公司，形成高、中、初級(jí)人才的塔式人才結(jié)構(gòu)，為公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展儲(chǔ)備力量。培訓(xùn)是企業(yè)人力資源整合的重要途徑，未來(lái)公司將強(qiáng)化現(xiàn)有培訓(xùn)體系的建設(shè)，建立和完善培訓(xùn)制度，針對(duì)不同崗位的員工制定科學(xué)的培訓(xùn)計(jì)劃，并根據(jù)公司的發(fā)展要求及員工的發(fā)展意愿，制定員工的職業(yè)生涯規(guī)劃。公司將采用內(nèi)部交流課程、外聘專家授課及先進(jìn)企業(yè)考察等多種培訓(xùn)方式提高員工技能。人才培訓(xùn)的強(qiáng)化將大幅提升員工的整體素質(zhì)，使員工隊(duì)伍進(jìn)一步適應(yīng)公司的快速發(fā)展步伐。公司將制定具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬結(jié)構(gòu)，制定和實(shí)施有利于人才成長(zhǎng)和潛力挖掘的激勵(lì)政策。根據(jù)員工的服務(wù)年限及貢獻(xiàn)，逐步提高員工待遇，激發(fā)員工的創(chuàng)造性和主動(dòng)性，為員工提供廣闊的發(fā)展空間，全力打造團(tuán)結(jié)協(xié)作、拼搏進(jìn)取、敬業(yè)愛(ài)崗、開(kāi)拓創(chuàng)新的員工隊(duì)伍，從而有效提高公司凝聚力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。保障措施(一)集聚創(chuàng)新人才堅(jiān)持把引才、聚才放在發(fā)展產(chǎn)業(yè)的最優(yōu)先位置，切實(shí)落實(shí)好創(chuàng)新人才隊(duì)伍建設(shè)的各項(xiàng)政策。注重育才。建立高層次創(chuàng)新人才成長(zhǎng)機(jī)制，培育一批與國(guó)際接軌、具有探索精神的管理類、技術(shù)類領(lǐng)軍人才。鼓勵(lì)高等院校和職業(yè)技術(shù)院校根據(jù)發(fā)展需要和辦學(xué)能力，積極調(diào)整學(xué)科和專業(yè)設(shè)置，培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)人才。鼓勵(lì)企業(yè)與高校、科研院所合作，動(dòng)態(tài)化、訂單式培養(yǎng)產(chǎn)業(yè)人才。鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)股權(quán)、期權(quán)、分紅等激勵(lì)方式，調(diào)動(dòng)人員創(chuàng)新創(chuàng)造積極性。(二)推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展積極推進(jìn)區(qū)域全面創(chuàng)新改革試驗(yàn)，全面打造協(xié)同創(chuàng)新共同體，建立健全產(chǎn)業(yè)有序轉(zhuǎn)移的需求發(fā)現(xiàn)和對(duì)接服務(wù)機(jī)制，探索一批可復(fù)制、可推廣的改革措施和創(chuàng)新性政策。積極推進(jìn)區(qū)域創(chuàng)新主體市場(chǎng)化合作，協(xié)同實(shí)施一批技術(shù)創(chuàng)新工程，聯(lián)合建立一批產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。加快推動(dòng)區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)移，合作搭建區(qū)域服務(wù)業(yè)融合創(chuàng)新和展示交易平臺(tái)，支持企業(yè)跨行業(yè)、跨區(qū)域開(kāi)展合作。(三)明確任務(wù)分工，協(xié)調(diào)部門配合健全協(xié)商機(jī)制，加強(qiáng)相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)、密切配合，共同做好產(chǎn)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目立項(xiàng)、投資安排等相關(guān)工作，加快推動(dòng)規(guī)劃的實(shí)施。落實(shí)規(guī)劃實(shí)施的各項(xiàng)責(zé)任制度。各有關(guān)部門按照職能分工，建立有效的工作機(jī)制，各負(fù)其責(zé)，加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，協(xié)同推進(jìn)，制定完善促進(jìn)產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展的措施和辦法，形成推動(dòng)產(chǎn)業(yè)改革發(fā)展的合力。(四)優(yōu)化創(chuàng)新體系完善創(chuàng)業(yè)體系，大力推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新，優(yōu)化“雙創(chuàng)”制度環(huán)境，建設(shè)雙創(chuàng)示范基地，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)。依托重大工程，前瞻布局、重點(diǎn)突破可能引發(fā)重大變革的顛覆性技術(shù)，創(chuàng)新重大項(xiàng)目組織實(shí)施方式，落實(shí)項(xiàng)目單位預(yù)算調(diào)整自主權(quán)，推進(jìn)實(shí)施科研項(xiàng)目間接費(fèi)用補(bǔ)償機(jī)制，探索實(shí)行創(chuàng)新資源開(kāi)放共享法人責(zé)任制。(五)加強(qiáng)監(jiān)測(cè)評(píng)估加強(qiáng)規(guī)劃實(shí)施的年度監(jiān)測(cè)體系和制度建設(shè)，及時(shí)掌握規(guī)劃指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、任務(wù)部署和政策措施的落實(shí)情況。著力完善創(chuàng)新基礎(chǔ)制度，加快建立報(bào)告制度和創(chuàng)新調(diào)查制度。建立健全規(guī)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，根據(jù)監(jiān)測(cè)評(píng)估結(jié)果，結(jié)合技術(shù)新進(jìn)展和社會(huì)需求的變化，及時(shí)對(duì)規(guī)劃指標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行調(diào)整。(六)優(yōu)化投資環(huán)境優(yōu)化服務(wù)機(jī)制。完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展的服務(wù)機(jī)制，優(yōu)化政策引導(dǎo)、市場(chǎng)監(jiān)管、質(zhì)量監(jiān)督服務(wù)職能，提高管理和服務(wù)水平。優(yōu)化發(fā)展模式。根據(jù)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，結(jié)合園區(qū)發(fā)展規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃的實(shí)施，積極引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)項(xiàng)目或企業(yè)向重點(diǎn)園區(qū)聚集，集群發(fā)展。加快編制產(chǎn)業(yè)園區(qū)總體規(guī)劃，優(yōu)化投資布局，落實(shí)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)用地，促成產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地、成本洼地。優(yōu)化配套建設(shè)。落實(shí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)和重點(diǎn)項(xiàng)目相關(guān)配套建設(shè)，利用多種合作模式，合作共建，推進(jìn)項(xiàng)目落地。市場(chǎng)和行業(yè)分析物流行業(yè)壁壘（一）物流行業(yè)客戶認(rèn)可度壁壘工業(yè)制造業(yè)企業(yè)客戶對(duì)其貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?、及時(shí)性、節(jié)約性等方面有較高要求，需要物流服務(wù)商具有良好的品牌聲譽(yù)、豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、高效的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。隨著信息技術(shù)和人工智能的快速發(fā)展，物流服務(wù)商需要制定綜合性、一體化的綜合物流服務(wù)解決方案，并與制造業(yè)客戶的具體業(yè)務(wù)流程的深度融合，以此切入其物流業(yè)務(wù)板塊的服務(wù)，物流方案能否與制造業(yè)客戶的業(yè)務(wù)深度融合成為獲取客戶認(rèn)可的關(guān)鍵。在成為知名、優(yōu)質(zhì)制造業(yè)的物流服務(wù)商之前，需要長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)拓展和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，經(jīng)歷客戶嚴(yán)格的技術(shù)審查和安全管理體系審核，只有通過(guò)客戶的相關(guān)認(rèn)證，達(dá)成與客戶的初步合作意向，運(yùn)營(yíng)能力和服務(wù)質(zhì)量得到客戶認(rèn)可之后，才能逐步贏得客戶更多的服務(wù)外包，并且通過(guò)不斷延伸服務(wù)鏈，實(shí)現(xiàn)自身與客戶信息系統(tǒng)的對(duì)接，最終成為客戶的戰(zhàn)略合作伙伴和價(jià)值同盟。為避免高昂的轉(zhuǎn)換成本，客戶不會(huì)輕易更換物流服務(wù)商。由于難以在短時(shí)期內(nèi)獲得客戶充分認(rèn)可，對(duì)新進(jìn)入者形成了較強(qiáng)的客戶認(rèn)可度壁壘。（二）物流行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)是規(guī)模經(jīng)濟(jì)遞增行業(yè)，我國(guó)綜合物流行業(yè)尚處于初步發(fā)展階段，市場(chǎng)高度分散，絕大部分企業(yè)不能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但擁有覆蓋全國(guó)主要區(qū)域的物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，如物流園區(qū)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)等，是提供較大規(guī)模物流服務(wù)的必備條件，而倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的鋪設(shè)、信息系統(tǒng)的建設(shè)和人員的培訓(xùn)需要大量的資金投入和較長(zhǎng)的周期。在高端物流服務(wù)領(lǐng)域，缺乏規(guī)模經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)的物流企業(yè)，不具備覆蓋全國(guó)主要區(qū)域的物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，無(wú)法滿足客戶對(duì)綜合物流服務(wù)的需求。（三）物流行業(yè)人才壁壘由于綜合性現(xiàn)代物流發(fā)展所依賴的技術(shù)日趨復(fù)雜，這大大提高了對(duì)從業(yè)人員綜合素質(zhì)的要求，尤其是綜合物流服務(wù)提供商，物流行業(yè)特有的運(yùn)營(yíng)規(guī)劃、信息技術(shù)、工業(yè)工程、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面專業(yè)素養(yǎng)的復(fù)合型、高端人才仍較為稀缺，此外，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)迭代加快，數(shù)字科技手段也更加多元復(fù)雜，物流行業(yè)也需要不斷引進(jìn)涵蓋場(chǎng)景、運(yùn)營(yíng)、風(fēng)控、交易系統(tǒng)等方面的工程師，才能不斷提升自身賦能制造業(yè)的技術(shù)實(shí)力。我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展歷史較短，缺乏專業(yè)型的高素質(zhì)人才，國(guó)內(nèi)高等學(xué)府只是在近十年才開(kāi)設(shè)了物流專業(yè)，而綜合物流服務(wù)行業(yè)的發(fā)展速度很快，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等在物流行業(yè)的應(yīng)用也越來(lái)越深入和廣泛，因此，知識(shí)和技能的更新較快，而高素質(zhì)專業(yè)人才和復(fù)合型人才的培養(yǎng)也需要一定周期，從而形成了我國(guó)綜合物流服務(wù)行業(yè)的人才壁壘。（四）物流行業(yè)技術(shù)壁壘IT技術(shù)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展使得物流信息數(shù)據(jù)大幅增加和物流業(yè)務(wù)運(yùn)作效率大幅加快。綜合物流服務(wù)提供商所提供的物流管理系統(tǒng)具有較強(qiáng)的總體規(guī)劃、系統(tǒng)集成、產(chǎn)品研發(fā)以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施能力，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)軟件可以高效、智能地實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)力的調(diào)配與管理，同時(shí)在資金流、票據(jù)流、實(shí)物流等方面實(shí)現(xiàn)在線化、數(shù)字化、智能化管理，綜合物流服務(wù)提供商只有對(duì)各類物流軟、硬件具有深度的研究，并熟悉客戶所在行業(yè)及客戶本身的生產(chǎn)工藝和運(yùn)營(yíng)管理的特點(diǎn)，才能根據(jù)下游行業(yè)客戶的需求提供高質(zhì)量定制化服務(wù)。因此，較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)為進(jìn)入本行業(yè)的重要壁壘。（五）物流行業(yè)資源整合能力壁壘物流資源包括倉(cāng)儲(chǔ)資源、信息資源、運(yùn)力資源等，整合物流資源有助于物流企業(yè)在交易過(guò)程中減少相關(guān)交易費(fèi)用、加強(qiáng)協(xié)作與溝通，可大幅度降低物流費(fèi)用。物流企業(yè)是將制造業(yè)企業(yè)及其原材料供應(yīng)商、最終客戶、外部物流資源進(jìn)行有效互動(dòng)的樞紐，其深度參與制造業(yè)企業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)等供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)，能否對(duì)資金流、票據(jù)流、實(shí)物流進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)、規(guī)劃和控制決定了其能否實(shí)現(xiàn)集成協(xié)同式供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵，從而獲取主營(yíng)業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。近年來(lái)，包括網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、智能倉(cāng)儲(chǔ)等在內(nèi)的物流行業(yè)新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，能否運(yùn)用新技術(shù)、新模式來(lái)整合物流資源來(lái)為客戶提供成本節(jié)約、高效的物流服務(wù)，成為現(xiàn)代物流行業(yè)的重要壁壘。（六）物流行業(yè)資金壁壘現(xiàn)代物流行業(yè)需要大量的資金投入，特別是對(duì)綜合物流企業(yè)，其提供的綜合物流服務(wù)往往涉及信息系統(tǒng)研發(fā)、大型物流倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、人才的培訓(xùn)等，需要物流企業(yè)對(duì)信息系統(tǒng)、物流設(shè)施等進(jìn)行大規(guī)模的投入。與此同時(shí)，承接物流業(yè)務(wù)還需要較大的流動(dòng)資金，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的開(kāi)展還需要大量的流動(dòng)資金來(lái)保證運(yùn)力端的使用體驗(yàn)，前述投資也要求參與現(xiàn)代物流服務(wù)的企業(yè)必須有雄厚的資金實(shí)力。保護(hù)現(xiàn)有市場(chǎng)份額占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位的公司在力圖擴(kuò)大市場(chǎng)總需求的同時(shí)，還必須時(shí)刻注意保護(hù)自己的現(xiàn)有業(yè)務(wù)免遭競(jìng)爭(zhēng)者入侵。最好的防御方法是發(fā)動(dòng)最有效的進(jìn)攻，不斷創(chuàng)新，永不滿足，掌握主動(dòng)，在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、成本降低、分銷渠道建設(shè)和顧客服務(wù)方面成為行業(yè)先驅(qū)，持續(xù)增加競(jìng)爭(zhēng)效益和顧客讓渡價(jià)值。即使不發(fā)動(dòng)主動(dòng)進(jìn)攻，至少也要加強(qiáng)防御，堵塞漏洞，不給挑戰(zhàn)者可乘之機(jī)。市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者不可能防守所有的陣地，必須認(rèn)真地探查哪些陣地應(yīng)不惜代價(jià)嚴(yán)防死守，哪些陣地可以放棄而不會(huì)帶來(lái)太大損失，將資源集中用于關(guān)鍵之處。防守戰(zhàn)略的基本目標(biāo)是減少受到攻擊的可能性，或?qū)⑦M(jìn)攻目標(biāo)引到威脅較小的區(qū)域并設(shè)法減弱進(jìn)攻的強(qiáng)度。主要的防御戰(zhàn)略有以下六種。1、陣地防御陣地防御是指圍繞企業(yè)目前的主要產(chǎn)品和業(yè)務(wù)建立牢固的防線，根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)者在產(chǎn)品、價(jià)格、渠道和促銷方面可能采取的進(jìn)攻戰(zhàn)略而制定自己的預(yù)防性營(yíng)銷戰(zhàn)略，并在競(jìng)爭(zhēng)者發(fā)起進(jìn)攻時(shí)堅(jiān)守原有的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)陣地。陣地防御是防御的基本形式，是靜態(tài)的防御，在許多情況下是有效的、必要的，但是單純依賴這種防御則是一種“市場(chǎng)營(yíng)銷近視癥”。企業(yè)更重要的任務(wù)是技術(shù)更新、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和擴(kuò)展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。海爾集團(tuán)沒(méi)有局限于賴以起家的冰箱市場(chǎng)，而是積極從事多元化經(jīng)營(yíng)，開(kāi)發(fā)了空調(diào)、彩電、洗衣機(jī)、電腦、微波爐、干衣機(jī)等一系列產(chǎn)品，成為我國(guó)電器行業(yè)著名品牌。2、側(cè)翼防御側(cè)翼防御是指企業(yè)在自己主陣地的側(cè)翼建立輔助陣地以保衛(wèi)自己的周邊和前沿，并在必要時(shí)作為反攻基地。超級(jí)市場(chǎng)在食品和日用品市場(chǎng)占據(jù)統(tǒng)治地位，但是在食品方面受到以快捷、方便為特征的快餐業(yè)的蠶食，在日用品方面受到以廉價(jià)為特征的折扣商店的攻擊。為此，超級(jí)市場(chǎng)提供廣泛的、貨源充足的冷凍食品和速食食品以抵御快餐業(yè)的蠶食，推廣廉價(jià)的無(wú)品牌商品并在城郊和居民區(qū)開(kāi)設(shè)新店以擊退折扣商店的進(jìn)攻。3、以攻為守以攻為守是指在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尚未構(gòu)成嚴(yán)重威脅或在向本企業(yè)采取進(jìn)攻行動(dòng)前搶先發(fā)起攻擊以削弱或挫敗競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這是一種先發(fā)制人的防御，公司應(yīng)正確地判斷何時(shí)發(fā)起進(jìn)攻效果最佳，以免貽誤戰(zhàn)機(jī)。有的公司在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額接近于某一水平而危及自己市場(chǎng)地位時(shí)發(fā)起進(jìn)攻，有的公司在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出新產(chǎn)品或推出重大促銷活動(dòng)前搶先發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，如推出自己的新產(chǎn)品、宣布新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)計(jì)劃或開(kāi)展大張旗鼓的促銷活動(dòng)，壓倒競(jìng)爭(zhēng)者。公司先發(fā)制人的方式多種多樣：可以運(yùn)用游擊戰(zhàn)，這兒打擊一個(gè)對(duì)手，那兒打擊一個(gè)對(duì)手，使各個(gè)對(duì)手疲于奔命，忙于招架；可以展開(kāi)全面進(jìn)攻，如精工手表有2300個(gè)品種，覆蓋各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)；也可以持續(xù)性地打價(jià)格戰(zhàn)，如格蘭仕微波爐曾數(shù)次率先降價(jià)，使未取得規(guī)模效益的競(jìng)爭(zhēng)者陷于困境；還可以開(kāi)展心理戰(zhàn)，警告對(duì)手自己將采取某種打擊措施而實(shí)際上并未付諸實(shí)施。4、反擊防御反擊防御是指市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者受到競(jìng)爭(zhēng)者攻擊后采取反擊措施。要注意選擇反擊的時(shí)機(jī)，可以迅速反擊，也可以延遲反擊。如果競(jìng)爭(zhēng)者的攻擊行動(dòng)并未造成本公司市場(chǎng)份額迅速下降，可采取延遲反擊，弄清競(jìng)爭(zhēng)者發(fā)動(dòng)攻擊的意圖、戰(zhàn)略、效果和其薄弱環(huán)節(jié)后再實(shí)施反擊，不打無(wú)把握之仗。反擊戰(zhàn)略主要有以下幾方面。（1）正面反擊。即與對(duì)手采取相同的競(jìng)爭(zhēng)措施，迎擊對(duì)方的正面進(jìn)攻。如果對(duì)手開(kāi)展大幅度降價(jià)和大規(guī)模促銷等活動(dòng)，市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者憑借雄厚的資金實(shí)力和卓著的品牌聲譽(yù)以牙還牙地采取降價(jià)和促銷活動(dòng)可以有效地?fù)敉藢?duì)手。（2）攻擊側(cè)翼。即選擇對(duì)手的薄弱環(huán)節(jié)加以攻擊。某著名電器公司的電冰箱受到對(duì)手的削價(jià)競(jìng)爭(zhēng)而損失了市場(chǎng)份額，但是洗衣機(jī)的質(zhì)量和價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)者占有更多的優(yōu)勢(shì)，于是對(duì)洗衣機(jī)大幅度降價(jià)，使對(duì)手忙于應(yīng)付洗衣機(jī)市場(chǎng)而撤銷對(duì)電冰箱市場(chǎng)的進(jìn)攻。（3）鉗形攻勢(shì)。即同時(shí)實(shí)施正面攻擊和側(cè)翼攻擊。比如，競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)電冰箱削價(jià)競(jìng)銷，則本公司不僅電冰箱降價(jià)，洗衣機(jī)也降價(jià)，同時(shí)還推出新產(chǎn)品，從多條戰(zhàn)線發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。（4）退卻反擊。是在競(jìng)爭(zhēng)者發(fā)動(dòng)進(jìn)攻時(shí)我方先從市場(chǎng)退卻，避免正面交鋒的損失，待競(jìng)爭(zhēng)者放松進(jìn)攻或麻痹大意時(shí)再發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，收復(fù)市場(chǎng)，以較小的代價(jià)取得較大的戰(zhàn)果。（5）圍魏救趙。是在對(duì)方攻擊我方主要市場(chǎng)區(qū)域時(shí)攻擊對(duì)方的主要市場(chǎng)區(qū)域，迫使對(duì)方撤銷進(jìn)攻以保衛(wèi)自己的大本營(yíng)。5、機(jī)動(dòng)防御機(jī)動(dòng)防御是指市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者不僅固守現(xiàn)有的產(chǎn)品和業(yè)務(wù)，還要擴(kuò)展到一些有潛力的新領(lǐng)域，以作為將來(lái)防御和進(jìn)攻的中心。6、收縮防御收縮防御是指企業(yè)主動(dòng)從實(shí)力較弱的領(lǐng)域撤出，將力量集中于實(shí)力較強(qiáng)的領(lǐng)域。當(dāng)企業(yè)無(wú)法堅(jiān)守所有的市場(chǎng)領(lǐng)域，并且由于力量過(guò)于分散而降低資源效益的時(shí)候，可采取這種戰(zhàn)略。其優(yōu)點(diǎn)是在關(guān)鍵領(lǐng)域集中優(yōu)勢(shì)力量，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。物流支撐經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定恢復(fù)，構(gòu)建新發(fā)展格局（一）物流需求增勢(shì)良好，支撐經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定恢復(fù)2021年，物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會(huì)物流總額增速恢復(fù)至正常年份平均水平。全年社會(huì)物流總額335．2萬(wàn)億元，是十三五初期的1．5倍。按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)9．2%，兩年年均增長(zhǎng)6．2%。從年內(nèi)走勢(shì)看，由于受下半年散發(fā)疫情和上年同期基數(shù)較高等因素影響，走勢(shì)前高后低。一季度同比增長(zhǎng)24．2%，上半年增長(zhǎng)15．7%，前三季度增長(zhǎng)10．5%。社會(huì)物流總額與GDP對(duì)比來(lái)看，與疫情前的2018、2019年不同，2020年以來(lái)社會(huì)物流總額增速持續(xù)高于GDP增長(zhǎng)，物流需求系數(shù)持續(xù)提升，顯示在疫情壓力持續(xù)存在的情況下，生產(chǎn)、出口、消費(fèi)等實(shí)物物流恢復(fù)保持良好勢(shì)頭，實(shí)體經(jīng)濟(jì)是物流需求復(fù)蘇的主要支撐。從社會(huì)物流總額結(jié)構(gòu)看，物流需求結(jié)構(gòu)隨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)同步變化。工業(yè)物流總體穩(wěn)中有進(jìn)，國(guó)際進(jìn)口物流下行壓力較大，民生消費(fèi)物流保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來(lái)的高技術(shù)制造物流需求發(fā)展趨勢(shì)向好，引領(lǐng)帶動(dòng)作用增強(qiáng)。創(chuàng)新動(dòng)能有效增強(qiáng)，工業(yè)制造物流需求較快增長(zhǎng)。全年工業(yè)物流需求總體保持較快增長(zhǎng)。2021年工業(yè)品物流總額同比增長(zhǎng)9．6%，增速比上年加快6．8個(gè)百分點(diǎn)；兩年平均增長(zhǎng)6．1%，增速接近疫情前水平。其中制造業(yè)中出口相關(guān)以及高新制造業(yè)物流需求發(fā)展較好，全年裝備制造業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)物流需求比上年增長(zhǎng)12．9%、18．2%，增速高于全部工業(yè)平均水平3．3、8．6個(gè)百分點(diǎn)，是工業(yè)物流恢復(fù)的主要拉動(dòng)力。進(jìn)口物流下行壓力趨升，高新技術(shù)類產(chǎn)品進(jìn)口穩(wěn)步增長(zhǎng)。四季度以來(lái)高基數(shù)效應(yīng)疊加國(guó)內(nèi)需求減弱，進(jìn)口物流量下行壓力趨升，2021年進(jìn)口物流量由上年的增長(zhǎng)8．9%轉(zhuǎn)為下降1．0%。從年內(nèi)走勢(shì)看，上半年各月保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，三季度以來(lái)由增轉(zhuǎn)降。從結(jié)構(gòu)來(lái)看，主要大宗進(jìn)口量有所趨緩，其中鐵礦砂及其精礦、原油需求延續(xù)下跌趨勢(shì)，同比下降3．9、5．4%。高新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)口量則保持較快增長(zhǎng)，有力支撐產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)轉(zhuǎn)型，全年機(jī)電產(chǎn)品類、集成電路進(jìn)口量同比增長(zhǎng)38%、16．9%。消費(fèi)物流保持恢復(fù)性增長(zhǎng)，新業(yè)態(tài)新模式快速增長(zhǎng)。2021年，單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)10．2%，連續(xù)多月保持10%以上。從年內(nèi)走勢(shì)看，民生物流總額增速有所趨緩，增速比前三季度回落3．6個(gè)百分點(diǎn)。疫情影響下，電商、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)成為居民消費(fèi)的重要渠道，帶動(dòng)電商快遞業(yè)務(wù)量加速擴(kuò)張。中國(guó)電商物流指數(shù)顯示，2021年總指數(shù)平均值為110．3點(diǎn)，較2020年回升2．4個(gè)點(diǎn)，需求端總業(yè)務(wù)量和農(nóng)村業(yè)務(wù)量增速超過(guò)20%；供給端恢復(fù)較快，庫(kù)存周轉(zhuǎn)指數(shù)、人員指數(shù)、實(shí)載率指數(shù)、成本指數(shù)均值均超過(guò)2019年疫情前水平。全年全國(guó)實(shí)物商品網(wǎng)上零售額增長(zhǎng)12．0%，國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，全年快遞業(yè)務(wù)量完成1085億件。（二）順應(yīng)需求升級(jí)新變化，物流市場(chǎng)活力進(jìn)一步增強(qiáng)2021年物流體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，適應(yīng)市場(chǎng)物流需求變化，物流供給服務(wù)保持快速增長(zhǎng)，支撐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性提升。全年物流業(yè)總收入11．9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)15．1%。從年內(nèi)走勢(shì)看，各季度物流業(yè)總收入均保持15%以上增速，兩年年均增速在8．5%以上，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大。物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，市場(chǎng)活力進(jìn)一步增強(qiáng)，體現(xiàn)在以下方面：一是物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升，行業(yè)集中度提高。物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)受了國(guó)際嚴(yán)峻環(huán)境和國(guó)內(nèi)疫情等多重考驗(yàn)，服務(wù)能力有所增強(qiáng)，頭部企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升。截至2021年末，全國(guó)A級(jí)物流企業(yè)近8000家，50強(qiáng)物流企業(yè)收入合計(jì)1．4萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)16．6%。物流行業(yè)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)加快兼并重組和上市步伐，央企物流國(guó)家隊(duì)重組整合拉開(kāi)序幕，中國(guó)物流集團(tuán)正式成立。市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升，50強(qiáng)物流企業(yè)收入合計(jì)占物流業(yè)總收入的比例提升至13%，是近年來(lái)的最高水平。二是物流活動(dòng)恢復(fù)勢(shì)頭良好，行業(yè)處于高位景氣區(qū)間。2021年全年物流業(yè)景氣指數(shù)平均為53．4%，較上年提高1．7個(gè)百分點(diǎn)。物流企業(yè)業(yè)務(wù)量及訂單指數(shù)均位于較高景氣水平，且總體水平有所提升，物流主體活力進(jìn)一步激發(fā)。從年內(nèi)走勢(shì)看，一季度景氣指數(shù)平均為53%，實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局，二季度回升至55．9%的高點(diǎn)，下半年指數(shù)出現(xiàn)一定波動(dòng)，三季度回落至51．3%，四季度緩中趨穩(wěn)回升到53．2%，物流業(yè)韌性提升，實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局。（三）物流供應(yīng)鏈韌性提升，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)2021年是構(gòu)建新發(fā)展格局的起步之年，國(guó)際環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻、國(guó)內(nèi)疫情多發(fā)散發(fā)多重因素倒逼我國(guó)物流運(yùn)行效率、供應(yīng)鏈響應(yīng)水平加速提升，物流在暢通經(jīng)濟(jì)內(nèi)外循環(huán)，保障產(chǎn)業(yè)鏈暢通穩(wěn)定方面發(fā)揮了重要作用，助力單位物流成本穩(wěn)中有降。從物流成本統(tǒng)計(jì)來(lái)看，2021年社會(huì)物流總費(fèi)用16．7萬(wàn)億元，與GDP的比率14．6%，比上年回落0．1個(gè)百分點(diǎn)，在連續(xù)三年持平后首次回落。結(jié)合近年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)同時(shí)對(duì)比美日等國(guó)分析顯示，國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)物流成本下降存在邊際遞減效應(yīng)。十三五時(shí)期服務(wù)業(yè)增加值占GDP的比重每上升1個(gè)百分點(diǎn)，物流成本與GDP的比率下降僅為0．1左右。2020年疫情以來(lái)，服務(wù)業(yè)受到較大沖擊至其比重有所趨緩，對(duì)我國(guó)物流成本與GDP的比率影響進(jìn)一步減弱。在此背景下這一比率的下降，更多來(lái)自物流供應(yīng)鏈自身運(yùn)行效率的改善提升效應(yīng)：一是物流暢通性提升，助力國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。物流服務(wù)在協(xié)助產(chǎn)業(yè)鏈的流程優(yōu)化的基礎(chǔ)上，更是在暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)、促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)揮了重要作用，助力物流成本穩(wěn)中有降。從運(yùn)輸環(huán)節(jié)看，運(yùn)輸物流結(jié)構(gòu)進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化，保障了國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈、國(guó)際貿(mào)易循環(huán)暢通。多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)加速發(fā)展，運(yùn)輸方式間的協(xié)同性提升。全年完成集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量620萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，開(kāi)通聯(lián)運(yùn)線路450條，年均增速在15%左右，明顯高于港口集裝箱增長(zhǎng)水平。國(guó)際物流供應(yīng)鏈安全暢通保障水平、國(guó)際運(yùn)輸協(xié)同性、便利化水平均有穩(wěn)步提升。全年中歐班列開(kāi)行約1．5萬(wàn)列，同比增長(zhǎng)22%，開(kāi)行國(guó)際貨運(yùn)航班7．4萬(wàn)班，同比增長(zhǎng)25．8%，完成國(guó)際航線貨郵運(yùn)輸量241．5萬(wàn)噸、國(guó)際及港澳臺(tái)快遞19．3億件，同比分別增長(zhǎng)20．2%、17．4%。從保管環(huán)節(jié)看，上下游企業(yè)物流、資金流更為暢通，工業(yè)企業(yè)存貨、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)加快。2021年末，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)、應(yīng)收賬款平均回收期分別為16．8天、49．5天，較上年末分別減少0．9天、2．0天，倉(cāng)儲(chǔ)及裝卸搬運(yùn)費(fèi)用小幅回落0．1個(gè)百分點(diǎn)。二是物流與產(chǎn)業(yè)融合加速，協(xié)同一體化水平提升。近年來(lái)，工業(yè)、商貿(mào)企業(yè)采用供應(yīng)鏈協(xié)同推進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的理念明顯提升，特別是疫情以來(lái)物流上下游協(xié)同合作的水平提升，物流業(yè)總收入與社會(huì)物流總費(fèi)用的比率為72%，顯示專業(yè)物流服務(wù)的廣度、密度、深度不斷增加。同時(shí)，物流集成能力和一體化服務(wù)能力持續(xù)增強(qiáng)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、企業(yè)間的協(xié)同發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈資源整合、資源的優(yōu)化配置加速推進(jìn)。頭部物流企業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)作用，大力推進(jìn)提供一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)。2021年50強(qiáng)物流企業(yè)供應(yīng)鏈一體化收入合計(jì)增速在20-30%，明顯高于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等單一物流業(yè)務(wù)；供應(yīng)鏈一體化業(yè)務(wù)首次為成企業(yè)的主要收入來(lái)源（一體化物流業(yè)務(wù)收入占比近4成）。中國(guó)智能物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀（一）智能物流成本端分析根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，我國(guó)15-64歲人口比重自2011年開(kāi)始下降，由2011年的74．4%下降到2021年的68．3%；絕對(duì)數(shù)量也自2014年開(kāi)始出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，由2014年的10．1億人下降到2021年的9．6億人。而老年人口數(shù)量則穩(wěn)步增長(zhǎng)，占比由2011年的9．1%上升到2021年的14．2%，人口老齡化程度逐漸加深。這種人口結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變趨勢(shì)在勞動(dòng)力市場(chǎng)上將反映為勞動(dòng)力短缺的現(xiàn)象。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人力成本也呈不斷上升趨勢(shì)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，近十年全國(guó)制造業(yè)就業(yè)人員平均工資由2010年的3．1萬(wàn)元增長(zhǎng)至2021年的9．2萬(wàn)元，2010-2021年CAGR高達(dá)10．42%；交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)郵政業(yè)就業(yè)人員平均工資由2010年的4．1萬(wàn)元增長(zhǎng)至2021年的11．0萬(wàn)元，2010-2021年CAGR高達(dá)9．52%；由此可見(jiàn)，制造業(yè)及物流運(yùn)輸業(yè)人力成本上升速度較快。在勞動(dòng)力人口數(shù)量及占比雙降的背景下，未來(lái)人力成本必然保持上升趨勢(shì)，為降低生產(chǎn)成本、提高生產(chǎn)效率，企業(yè)選擇自動(dòng)化物流系統(tǒng)替代人工將成為長(zhǎng)期必然選擇。（二）倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)走勢(shì)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)持續(xù)繁榮，根據(jù)中國(guó)物流信息中心，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)表現(xiàn)良好，基本維持在榮枯線以上，維持在擴(kuò)張區(qū)間。2022年7月，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)為53．1%，對(duì)比上月下降0．8個(gè)百分點(diǎn)，整體企業(yè)庫(kù)存水平上升。（三）智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年國(guó)內(nèi)智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模為1126億元，同比增長(zhǎng)16．6%。隨著下游行業(yè)的持續(xù)發(fā)展以及智能物流在各行業(yè)的滲透率提升，智能物流市場(chǎng)規(guī)模亦將穩(wěn)步增長(zhǎng)。選擇目標(biāo)市場(chǎng)企業(yè)在市場(chǎng)細(xì)分的基礎(chǔ)上，確定了目標(biāo)市場(chǎng)戰(zhàn)略之后，就要決定如何選擇目標(biāo)市場(chǎng)。選擇目標(biāo)市場(chǎng)的首要步驟，是分析評(píng)價(jià)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，在綜合比較、分析的基礎(chǔ)上，選擇最優(yōu)的目標(biāo)市場(chǎng)。（一）評(píng)價(jià)細(xì)分市場(chǎng)評(píng)價(jià)細(xì)分市場(chǎng)，即對(duì)各細(xì)分市場(chǎng)在市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)率、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)吸引力和企業(yè)目標(biāo)與資源等方面的情況進(jìn)行詳細(xì)評(píng)估。1、細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模和增長(zhǎng)率這項(xiàng)評(píng)估主要研究潛在細(xì)分市場(chǎng)是否具有適當(dāng)?shù)囊?guī)模和增長(zhǎng)率?！斑m當(dāng)?shù)囊?guī)模”是一個(gè)相對(duì)概念，大公司可能偏好銷售量很大的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)小的細(xì)分市場(chǎng)不感興趣；小公司則由于實(shí)力較弱，會(huì)有意避開(kāi)較大規(guī)模的細(xì)分市場(chǎng)。細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)率也是一個(gè)重要因素。所有的企業(yè)都希望目標(biāo)市場(chǎng)的銷售量和利潤(rùn)具有良好的上升趨勢(shì)，但競(jìng)爭(zhēng)者也會(huì)迅速進(jìn)入快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，從而使利潤(rùn)率下降。2、細(xì)分市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)吸引力一個(gè)具有適當(dāng)規(guī)模和成長(zhǎng)率的細(xì)分市場(chǎng)，也有可能缺乏盈利潛力。如果許多勢(shì)均力敵的競(jìng)爭(zhēng)者同時(shí)進(jìn)入一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，或者說(shuō)，在某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中存在很多頗具實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)時(shí)，尤其是該細(xì)分市場(chǎng)已趨于飽和或萎縮時(shí)，則該細(xì)分市場(chǎng)的吸引力就會(huì)下降。潛在進(jìn)入者既包括在其他細(xì)分市場(chǎng)的同行，也包括那些目前不在該行業(yè)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。如果該細(xì)分市場(chǎng)的進(jìn)入障礙較低，該細(xì)分市場(chǎng)的吸引力也會(huì)下降。替代品從某種意義上限制了該細(xì)分市場(chǎng)的潛在收益。替代品的價(jià)格越有吸引力，該細(xì)分市場(chǎng)增加盈利的可能性就被限制得越緊，從而使該細(xì)分市場(chǎng)吸引力下降。購(gòu)買者和供應(yīng)者對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的影響，表現(xiàn)在它們的議價(jià)能力上。購(gòu)買者的壓價(jià)能力強(qiáng)，或者供應(yīng)者有能力提高價(jià)格或降低所供產(chǎn)品的質(zhì)量、服務(wù)，那么該細(xì)分市場(chǎng)的吸引力就下降。一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)吸引力是上述五種變量的函數(shù)。分析每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的吸引力，是企業(yè)選擇目標(biāo)市場(chǎng)時(shí)不能忽略的重要步驟。3、企業(yè)目標(biāo)和資源選擇目標(biāo)市場(chǎng)除了滿足上述兩個(gè)條件，企業(yè)還要考慮自身的目標(biāo)和擁有的資源。某些有吸引力的細(xì)分市場(chǎng)，如果不適合企業(yè)的長(zhǎng)期目標(biāo)，也只能放棄。對(duì)一些適合企業(yè)目標(biāo)的細(xì)分市場(chǎng)，必須考慮是否具有在該市場(chǎng)獲得成功所需的各種營(yíng)銷技能和資源等條件。（二）目標(biāo)市場(chǎng)的選擇企業(yè)有五種可供參考的市場(chǎng)覆蓋模式。1、市場(chǎng)集中化這是一種最簡(jiǎn)單的目標(biāo)市場(chǎng)模式。企業(yè)選取一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，生產(chǎn)一種產(chǎn)品，供應(yīng)單一的顧客群，進(jìn)行集中營(yíng)銷。例如，大眾公司集中于小型車市場(chǎng)，保時(shí)捷公司集中于運(yùn)動(dòng)車市場(chǎng)。選擇市場(chǎng)集中化模式一般基于以下考慮：企業(yè)具備在該細(xì)分市場(chǎng)從事專業(yè)化經(jīng)營(yíng)或取得目標(biāo)利益的優(yōu)勢(shì)條件；限于資金、能力，只能經(jīng)營(yíng)一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)；該細(xì)分市場(chǎng)中沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；準(zhǔn)備以此為出發(fā)點(diǎn)，取得成功后向更多的細(xì)分市場(chǎng)擴(kuò)展。公司通過(guò)市場(chǎng)集中化，更加能夠了解細(xì)分市場(chǎng)的需要，在該細(xì)分市場(chǎng)建立鞏固的市場(chǎng)地位，也能夠獲得更高，的經(jīng)濟(jì)效益。但是市場(chǎng)集中化的風(fēng)險(xiǎn)比一般情況更大，容易出現(xiàn)個(gè)別市場(chǎng)不景氣的情況。2、產(chǎn)品專業(yè)化產(chǎn)品專業(yè)化是指企業(yè)集中生產(chǎn)一種產(chǎn)品，并向各類顧客銷售這種產(chǎn)品。如顯微鏡生產(chǎn)商向大學(xué)實(shí)驗(yàn)室、政府實(shí)驗(yàn)室和工商企業(yè)實(shí)驗(yàn)室銷售顯微鏡。產(chǎn)品專業(yè)化模式的優(yōu)點(diǎn)是企業(yè)專注于某一種或一類產(chǎn)品的生產(chǎn)，有利于形成和發(fā)展生產(chǎn)和技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，在該領(lǐng)域樹(shù)立形象。其局限性是當(dāng)該領(lǐng)域被一種全新的技術(shù)與產(chǎn)品所代替時(shí)，產(chǎn)品銷售量可能會(huì)因此而大幅度地下降。3、市場(chǎng)專業(yè)化市場(chǎng)專業(yè)化是指企業(yè)專門經(jīng)營(yíng)滿足某一顧客群體需要的各種產(chǎn)品。比如某工程機(jī)械公司專門向建筑業(yè)用戶供應(yīng)推土機(jī)、打樁機(jī)、起重機(jī)、水泥攪拌機(jī)等建筑工程中所需要的機(jī)械設(shè)備。市場(chǎng)專業(yè)化經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品類型眾多，能有效地分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)基于專門性的服務(wù)，公司容易獲得良好的聲譽(yù)，并成為為顧客群體所需新產(chǎn)品的渠道。但由于集中于某一類顧客，當(dāng)這類顧客的需求下降時(shí)，企業(yè)也會(huì)遇到收益下降的風(fēng)險(xiǎn)。4、選擇專業(yè)化選擇專業(yè)化是指企業(yè)選取若干個(gè)具有良好的盈利潛力和結(jié)構(gòu)吸引力，且符合企業(yè)目標(biāo)和資源的細(xì)分市場(chǎng)作為目標(biāo)市場(chǎng)，其中每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)與其他細(xì)分市場(chǎng)之間較少聯(lián)系。寶潔公司推出佳潔士深層潔白牙貼時(shí)，最初細(xì)分市場(chǎng)所預(yù)訂的目標(biāo)是新訂婚或是即將做新娘的女性和男性同性戀者。優(yōu)點(diǎn)是可以有效地分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，即使某個(gè)細(xì)分市場(chǎng)營(yíng)利情況不佳，仍可在其他細(xì)分市場(chǎng)取得盈利。采用選擇專業(yè)化模式的企業(yè)應(yīng)具有較強(qiáng)資源和營(yíng)銷實(shí)力。5、市場(chǎng)全面化市場(chǎng)全面化是指企業(yè)生產(chǎn)多種產(chǎn)品去滿足各種顧客群體的需要。一般來(lái)說(shuō)，實(shí)力雄厚的大型企業(yè)在一定階段，會(huì)選用這種模式，以求收到良好效果。例如，當(dāng)今可口可樂(lè)公司在全球飲料市場(chǎng)，寶潔在全球消費(fèi)日用品市場(chǎng)等都采取市場(chǎng)全面化的戰(zhàn)略。商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)下游行業(yè)分布根據(jù)中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，煙草、醫(yī)藥、零售行業(yè)分別占智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)應(yīng)用的16%、13%、10%，占比相對(duì)較大，其次是機(jī)械制造、汽車、食品飲料電子商務(wù)等。關(guān)系營(yíng)銷的主要目標(biāo)關(guān)系營(yíng)銷更為關(guān)注的是維系現(xiàn)有顧客，喪失老主顧無(wú)異于失去市場(chǎng)、失去利潤(rùn)的來(lái)源。關(guān)系營(yíng)銷的重要性就在于爭(zhēng)取新顧客的成本大大高于保持老顧客的成本。有的企業(yè)推行“零顧客叛離”計(jì)劃，目標(biāo)是讓顧客沒(méi)有離去的機(jī)會(huì)。這就要求及時(shí)掌握顧客的信息，隨時(shí)與顧客保持聯(lián)系，并追蹤顧客動(dòng)態(tài)。因此，僅僅維持較高的顧客滿意度和忠誠(chéng)度還不夠，必須分析顧客產(chǎn)生滿意感和忠誠(chéng)度的根本原因。由于對(duì)企業(yè)行為績(jī)效的感知和理解不同，表示滿意的顧客，原因可能不同，只有找出顧客滿意的真實(shí)原因，才能有針對(duì)性地采取措施來(lái)維系顧客。滿意的顧客會(huì)對(duì)產(chǎn)品、品牌乃至公司保持忠誠(chéng)，忠誠(chéng)的顧客會(huì)重復(fù)購(gòu)買某一產(chǎn)品或服務(wù)，不為其他品牌所動(dòng)搖，不僅會(huì)重復(fù)購(gòu)買已買過(guò)的產(chǎn)品，而且會(huì)購(gòu)買企業(yè)的其他產(chǎn)品。同時(shí)顧客的口頭宣傳，有助于樹(shù)立企業(yè)的良好形象。此外，滿意的顧客還會(huì)高度參與和介入企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng)過(guò)程，為企業(yè)提供廣泛的信息、意見(jiàn)和建議。物流下游需求（一）電子商務(wù)2021年，數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化不斷深入發(fā)展，推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。疫情沖擊線下渠道，加速了渠道端向線上轉(zhuǎn)移，龐大的網(wǎng)民規(guī)模為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)大內(nèi)生動(dòng)力，加速我國(guó)數(shù)字新基建建設(shè)、打通國(guó)內(nèi)大循環(huán)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2020年全國(guó)電子商務(wù)交易額達(dá)到37．21萬(wàn)億元，預(yù)計(jì)2022年我國(guó)電子商務(wù)交易規(guī)模將達(dá)42．93萬(wàn)億元。（二）社會(huì)消費(fèi)品零售2022年一季度，社會(huì)消費(fèi)品零售總額108659億元，同比增長(zhǎng)3．3%（以下除特殊說(shuō)明外均為名義增長(zhǎng)）。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額97920億元，增長(zhǎng)3．6%?？鄢齼r(jià)格因素，一季度社會(huì)消費(fèi)品零售總額同比實(shí)際增長(zhǎng)1．3%。3月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額34233億元，同比下降3．5%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額30560億元，下降3．0%。（三）制造業(yè)3月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長(zhǎng)5．0%（以下增加值增速均為扣除價(jià)格因素的實(shí)際增長(zhǎng)率），制造業(yè)增長(zhǎng)4．4%。從環(huán)比看，3月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上月增長(zhǎng)0．39%。一季度，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)6．5%。物流新興業(yè)態(tài)（一）冷鏈物流我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程還在加速，中產(chǎn)階級(jí)還在擴(kuò)增，消費(fèi)者的食品安全意識(shí)也在不斷提升，京津冀地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域合作步伐在加快，并且生鮮電商帶動(dòng)的國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈?zhǔn)称返漠a(chǎn)地、加工地和消費(fèi)市場(chǎng)重塑，冷鏈需求正在快速增加。數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)總規(guī)模為3729億元，比2019年增長(zhǎng)338億元，同比增長(zhǎng)9．97%。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，到2022年，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破4500億元。（二）電商物流由于北京冬奧會(huì)的成功舉辦，冰雪運(yùn)動(dòng)受到了民眾的廣泛關(guān)注，在各大電商平臺(tái)，與冰雪運(yùn)動(dòng)相關(guān)的商品及奧運(yùn)會(huì)衍生商品如滑雪裝備、防寒服、速干衣、冰刀鞋、奧運(yùn)吉祥物冰墩墩等的銷量快速增長(zhǎng)，有效刺激了電商物流總需求的增長(zhǎng)，電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)上升0．3個(gè)點(diǎn)，超過(guò)去年同期3個(gè)點(diǎn)，帶動(dòng)總指數(shù)止跌回升。但2月份受春節(jié)假期影響，電商物流部分供給端分項(xiàng)指數(shù)表現(xiàn)不佳，人員指數(shù)、成本指數(shù)和庫(kù)存周轉(zhuǎn)指數(shù)有所下降，但物流時(shí)效指數(shù)回升明顯。后期來(lái)看，3月份電商物流需求有望繼續(xù)保持上漲態(tài)勢(shì)，供給端表現(xiàn)也將隨著物流從業(yè)人員全面復(fù)工實(shí)現(xiàn)止跌回升，總指數(shù)將得到進(jìn)一步提升。顧客忠誠(chéng)高度滿意是達(dá)到顧客忠誠(chéng)的重要條件。不過(guò)，在不同行業(yè)和不同的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，顧客滿意和顧客忠誠(chéng)之間的關(guān)系會(huì)有差異。所有市場(chǎng)的共同點(diǎn)是，隨著滿意度的提高，忠誠(chéng)度也在提高。但是，在高度競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)（如汽車和個(gè)人電腦市場(chǎng)），滿意的顧客和完全滿意的顧客之間的忠誠(chéng)度有巨大差異；而在非競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)（如管制下的壟斷市場(chǎng)——本地電話市場(chǎng)），無(wú)論顧客滿意與否都保持高度忠誠(chéng)。盡管在某些場(chǎng)合，顧客不滿意并不妨礙顧客忠誠(chéng)，但企業(yè)最終仍會(huì)為顧客的不滿付出高昂代價(jià)。企業(yè)如果沒(méi)有贏得高水平的顧客滿意度，是難以留住顧客和得到顧客忠誠(chéng)的。除了簡(jiǎn)單地吸引和保留住顧客，許多公司還希望不斷提高其顧客占有率。他們的目標(biāo)不再是贏得大量顧客的部分業(yè)務(wù)，而是爭(zhēng)取現(xiàn)有顧客的全部業(yè)務(wù)。例如，通過(guò)成為顧客購(gòu)買產(chǎn)品的獨(dú)家供應(yīng)商，或說(shuō)服顧客購(gòu)買更多的本公司產(chǎn)品，或向現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)的顧客交叉銷售別的產(chǎn)品和服務(wù)，以獲得所屬產(chǎn)品類別中更大的顧客購(gòu)買量。市場(chǎng)導(dǎo)向組織創(chuàng)新現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷管理哲學(xué)要求企業(yè)創(chuàng)造顧客和顧客滿意，將顧客利益擺在核心地位。許多企業(yè)在此基礎(chǔ)上也開(kāi)始認(rèn)識(shí)到兼顧行業(yè)、合作伙伴、社區(qū)和國(guó)家利益對(duì)企業(yè)成功經(jīng)營(yíng)與發(fā)展的重要地位。然而，在實(shí)踐中真正貫徹這種觀念，保證企業(yè)健康成長(zhǎng)，卻并不容易。面對(duì)現(xiàn)代科技迅速發(fā)展、市場(chǎng)環(huán)境急劇變遷和競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的挑戰(zhàn)，企業(yè)必須對(duì)自身組織與管理制度進(jìn)行革新，形成能夠全面有效地招律顧客并為之提供良好服務(wù)的機(jī)制。里特爾咨詢公司在總結(jié)卓有成效的公司管理模式的基礎(chǔ)上，提出了一個(gè)高績(jī)效業(yè)務(wù)模型。該模型將企業(yè)資源與組織配置列為基礎(chǔ)。我們可以將它作為