橋梁維修與加固

橋梁維修與加固1.引言1.1概述精品文檔放心下載謝謝閱讀精品文檔放心下載謝謝閱讀精品文檔放心下載謝謝閱讀感謝閱讀加固成為亟待解決的一個(gè)課題。1.2橋梁加固的任務(wù)和形勢(shì)謝謝閱讀對(duì)橋梁不能繼續(xù)正常使用的狀況進(jìn)行處理，這些狀況可以分為三類：感謝閱讀感謝閱讀力而危及運(yùn)行的，必須予以修補(bǔ)，使之恢復(fù)到原有設(shè)計(jì)的承載能力。謝謝閱讀感謝閱讀上、橋下的凈空不能滿足新交通的需要，需對(duì)其加強(qiáng)才能適應(yīng)新的交通要求。感謝閱讀謝謝閱讀設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮在內(nèi)的荷載或結(jié)構(gòu)變化，因此需要臨時(shí)加強(qiáng)。感謝閱讀感謝閱讀感謝閱讀感謝閱讀交通運(yùn)輸?shù)男乱笫强梢赞k到的，還可以節(jié)約大量的建橋資金，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益可觀。感謝閱讀謝謝閱讀謝謝閱讀對(duì)橋梁因地制宜地采取加固措施，確保道路的暢通，于國(guó)于民都具有積極的意義。謝謝閱讀感謝閱讀1順利發(fā)展，這些困難中的客觀因素主要表現(xiàn)在：1.已通車(chē)的橋梁，有現(xiàn)實(shí)的交通需要，因?yàn)橐笤诓恢袛嘟煌ǖ那闆r下進(jìn)行加感謝閱讀固，所以加固時(shí)可能會(huì)有交通干擾。2.結(jié)構(gòu)形式的限制：加固的原則一般須利用原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行，只能在原有結(jié)構(gòu)上精品文檔放心下載做文章，所以受到局限。3.新老結(jié)構(gòu)的結(jié)合是一個(gè)難題：這里包含新老結(jié)構(gòu)體系的變化和過(guò)渡，還包括謝謝閱讀新老橋體的結(jié)合面。4.風(fēng)險(xiǎn)大：凡是要加固的橋梁，多半是危橋，結(jié)構(gòu)已處在不利狀態(tài)，有的岌岌精品文檔放心下載感謝閱讀情況不一樣，很難確定其結(jié)構(gòu)極限，這給舊橋的加固帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)。精品文檔放心下載謝謝閱讀展：1.通常業(yè)主單位更愿意廢棄舊橋另修新橋，除非必要時(shí)才利用舊橋采取加固措感謝閱讀施。2.由于舊橋加固方案的設(shè)計(jì)工作量大，收費(fèi)低，所以一般大的設(shè)計(jì)單位不愿意謝謝閱讀承擔(dān)這樣的設(shè)計(jì)任務(wù)。3.加固設(shè)計(jì)需要良好的橋梁理論水平和力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)。確定加固方案時(shí)要能正精品文檔放心下載謝謝閱讀試驗(yàn)作為結(jié)構(gòu)分析的支撐。4.加固方案實(shí)施中存在復(fù)雜性。加固方案和處理方法要有一定施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)感謝閱讀隊(duì)伍。形勢(shì)，必須對(duì)此有充分的認(rèn)識(shí)并予以高度重視。精品文檔放心下載1.3橋梁加固方法感謝閱讀精品文檔放心下載謝謝閱讀感謝閱讀2行封閉或壓漿處理等。在本章后面幾節(jié)將對(duì)這些方法作詳細(xì)介紹。精品文檔放心下載謝謝閱讀精品文檔放心下載精品文檔放心下載將形成橋梁加固的專門(mén)規(guī)范，進(jìn)一步推動(dòng)其快速發(fā)展。2.常用橋梁加固修補(bǔ)材料謝謝閱讀感謝閱讀感謝閱讀謝謝閱讀層涂料等。2.1常用的水泥基修補(bǔ)材料精品文檔放心下載感謝閱讀精品文檔放心下載能及較小的干縮性，最好應(yīng)稍具膨脹性。謝謝閱讀感謝閱讀感謝閱讀減水劑、速凝劑、防凍劑等。其配合比也應(yīng)根據(jù)修補(bǔ)要求經(jīng)試驗(yàn)確定。感謝閱讀謝謝閱讀謝謝閱讀時(shí)，尤其要注意切實(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作，避免表層干裂。謝謝閱讀感謝閱讀已在一些大型工程中作為抗沖磨修補(bǔ)材料采用，效果良好，缺點(diǎn)是造價(jià)較高。精品文檔放心下載鋼纖維混凝土：鋼纖維混凝土是在混凝土中均勻散布直徑為0.3～0.6mm、長(zhǎng)度精品文檔放心下載為20～60mm短鋼纖維的一種新型混凝土。橫跨裂縫的鋼纖維可極大地限制混凝土裂感謝閱讀精品文檔放心下載抗疲勞性能差等固有缺陷。3玻璃纖維水泥(GRC)：玻璃纖維水泥是利用玻璃纖維增強(qiáng)的水泥基復(fù)合材料，稱精品文檔放心下載為GRC，通過(guò)在水泥砂漿中摻入高抗拉強(qiáng)度的玻璃纖維可改善其脆性，提高其抗拉、精品文檔放心下載抗彎和抗裂性能。精品文檔放心下載感謝閱讀感謝閱讀較高的強(qiáng)度和較好的耐久性。謝謝閱讀感謝閱讀謝謝閱讀感謝閱讀凝土的強(qiáng)度和耐久性。但因其施工比較麻煩、效率較低，尚有待改進(jìn)。謝謝閱讀此外，還有環(huán)氧砂漿及環(huán)氧混凝土、不飽和聚酯樹(shù)脂砂漿及混凝土、呋喃砂漿、精品文檔放心下載玻璃鋼(玻璃纖維增強(qiáng)塑料)、聚合物水泥基修補(bǔ)材料、丙乳砂漿(丙烯酸酯共聚乳液謝謝閱讀水泥砂漿)、BAC砂漿等材料都可以在橋梁加固中應(yīng)用，限于篇幅，這里不再贅述。感謝閱讀2.2鋼材及其他修補(bǔ)加固材料2.2.1加固用的鋼材在補(bǔ)強(qiáng)加固工程中，無(wú)論是采用外包鋼法、預(yù)應(yīng)力加固法，還是粘貼鋼板法等，感謝閱讀謝謝閱讀（1）鋼筋宜選用Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)鋼筋，必要時(shí)可選用Ⅲ級(jí)、Ⅵ級(jí)或其他高強(qiáng)度鋼材。謝謝閱讀（2）型鋼、鋼板、扁鋼及鋼管等宜選用3號(hào)鋼或16錳鋼。謝謝閱讀精品文檔放心下載謝謝閱讀固施工的可能性及今后運(yùn)用的耐久性要求等。精品文檔放心下載謝謝閱讀3感謝閱讀質(zhì)量也必須符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。2.2.2碳纖維布等其他修補(bǔ)材料精品文檔放心下載4謝謝閱讀精品文檔放心下載構(gòu)用的纖維材料，目前主要有三種：玻璃纖維(GFRP)、碳纖維(CFRP)和芳綸纖維謝謝閱讀感謝閱讀感謝閱讀精品文檔放心下載的應(yīng)用要求，又要充分適應(yīng)所選用的修補(bǔ)材料的特性，不同情況，區(qū)別對(duì)待。謝謝閱讀2.3灌漿修補(bǔ)材料謝謝閱讀體強(qiáng)度高，材料來(lái)源廣，價(jià)格低廉、運(yùn)輸、貯存方便，以及灌漿工藝較簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。精品文檔放心下載謝謝閱讀料、丙烯酰胺類材料(丙凝)、鉻木素和環(huán)氧樹(shù)脂類材料等，具有流動(dòng)性好,強(qiáng)度高,感謝閱讀抗震抗沖擊性好等優(yōu)點(diǎn)。3.梁式橋上部結(jié)構(gòu)加固改造技術(shù)近30年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，對(duì)橋梁承載力提出了更高的要求，許多精品文檔放心下載精品文檔放心下載面尺寸偏小或配筋偏少)，不能適應(yīng)交通運(yùn)輸發(fā)展的要求。因此，最直接的加固方法感謝閱讀精品文檔放心下載謝謝閱讀精品文檔放心下載梁式橋?yàn)槔榻B幾種橋梁上部結(jié)構(gòu)加固改造技術(shù)。3.1增大梁截面加固方法與技術(shù)感謝閱讀謝謝閱讀謝謝閱讀對(duì)于這部分橋梁，可以采用增大構(gòu)件截面的方法進(jìn)行加固。增大構(gòu)件截面的途徑有：精品文檔放心下載增加受力鋼筋主筋截面、加大主梁混凝土截面、加厚原橋面板和噴錨四種方法。感謝閱讀53.1.1增焊主筋加固法感謝閱讀能采用增焊主筋進(jìn)行加固，其加固要點(diǎn)如下：1.增焊主筋精品文檔放心下載謝謝閱讀施焊。2.增設(shè)箍筋感謝閱讀應(yīng)在梁的側(cè)面增加箍筋。具體作法是：在梁腹上埋入梢釘，把補(bǔ)充的箍筋固定起來(lái)，謝謝閱讀并把箍筋上端埋入橋面板中。3.卸除部分恒載精品文檔放心下載應(yīng)采取多點(diǎn)頂起措施，將梁頂起或鑿除部分橋面鋪裝，然后再進(jìn)行加固。精品文檔放心下載4.恢復(fù)保護(hù)層精品文檔放心下載感謝閱讀護(hù)三種方式進(jìn)行。3.1.2增大梁肋加固法T精品文檔放心下載精品文檔放心下載謝謝閱讀與原結(jié)構(gòu)主筋相焊接，如圖10-1所示。圖10-1主梁加固斷面圖（尺寸單位：cm）6在澆筑新混凝土截面時(shí)，為了保證新舊混凝土之間有良好的粘結(jié)，須在澆筑混感謝閱讀精品文檔放心下載離鑿露出主筋。以便通過(guò)錨固鋼筋將新增加的主筋與原結(jié)構(gòu)中的主筋相連接，如圖感謝閱讀10-2所示，新增加的混凝土一般采用懸掛模板現(xiàn)場(chǎng)澆筑。謝謝閱讀圖10-2加大主梁截面示意圖3.1.3加厚橋面板加固法感謝閱讀謝謝閱讀感謝閱讀謝謝閱讀感謝閱讀鋼筋網(wǎng)的直徑和間距根據(jù)板的受力要求來(lái)確定。加固后重新鋪設(shè)橋面的鋪裝層。謝謝閱讀感謝閱讀受拉鋼筋應(yīng)力控制設(shè)計(jì)，故此加固方法一般只適用于跨徑較小的T形梁橋或板梁橋，感謝閱讀感謝閱讀內(nèi)確定橋面的加厚高度。3.1.4噴射混凝土加固法感謝閱讀采用噴射加固法進(jìn)行加固。其加固要點(diǎn)如下：1.灌漿法修補(bǔ)裂縫。修補(bǔ)裂縫方法將在本章6.2中有詳細(xì)介紹，這里不再贅述。謝謝閱讀感謝閱讀精品文檔放心下載整體性等。精品文檔放心下載過(guò)3～8cm，若需加厚，應(yīng)反復(fù)多噴幾次。采用錨噴法加固橋梁，施工不需立模、搭謝謝閱讀精品文檔放心下載7的技術(shù)要求較高，其技術(shù)水平將直接影響加固補(bǔ)強(qiáng)的質(zhì)量。謝謝閱讀3.2粘貼加固方法與技術(shù)3.2.1粘貼鋼板加固法謝謝閱讀精品文檔放心下載精品文檔放心下載態(tài)，提高梁的承載能力，以達(dá)到補(bǔ)強(qiáng)效果。3.2.2粘貼鋼筋加固法謝謝閱讀感謝閱讀謝謝閱讀8mm精品文檔放心下載砂漿粘貼，環(huán)氧樹(shù)脂砂漿的厚度以不使鋼筋外露為標(biāo)準(zhǔn)，一般在15～20mm左右。精品文檔放心下載3.2.3粘貼玻璃鋼加固法隨著復(fù)合材料的出現(xiàn)，近年來(lái)國(guó)內(nèi)外一些交通部門(mén)開(kāi)始使用增強(qiáng)塑料(玻璃鋼)感謝閱讀感謝閱讀璃布形成玻璃鋼，作為橋梁結(jié)構(gòu)的加固補(bǔ)強(qiáng)層。但是由于玻璃鋼的彈性模量比較低，感謝閱讀因而在粘貼玻璃鋼時(shí)，常在中間粘貼φ6mm的高強(qiáng)鋼絲加勁。精品文檔放心下載粘貼玻璃鋼布的層數(shù)，通常認(rèn)為四層已足夠。廣東交通科學(xué)研究所的試驗(yàn)證實(shí)，感謝閱讀含八層玻璃布的玻璃鋼，其抗拉強(qiáng)度并無(wú)明顯提高。玻璃鋼的彈性模量較低，約為謝謝閱讀1.5×104MPa，一般僅為混凝土的1/20～1/15，受力時(shí)變形大，補(bǔ)強(qiáng)層與混凝土不能精品文檔放心下載精品文檔放心下載發(fā)揮，使補(bǔ)強(qiáng)效果受到限制。3.2.4粘貼復(fù)合材料纖維布加固法精品文檔放心下載精品文檔放心下載謝謝閱讀8謝謝閱讀強(qiáng)、提高承載能力，尤其是當(dāng)高度受限制時(shí)的首選加固方法，其施工工藝也很簡(jiǎn)單。謝謝閱讀謝謝閱讀精品文檔放心下載方向纖維絲將主方向纖維絲編織連接在一起，形成很薄的主纖維方向受力的纖維布。感謝閱讀感謝閱讀謝謝閱讀保證纖維布與混凝土共同工作的關(guān)鍵，也是兩者之間傳力途徑中的薄弱環(huán)節(jié)。精品文檔放心下載3.3體外預(yù)應(yīng)力加固方法與技術(shù)3.3.1預(yù)應(yīng)力加固法基本概念感謝閱讀(如主梁梁體)中，施加了一定初始應(yīng)力(即預(yù)應(yīng)力)的一種加固方法。感謝閱讀對(duì)于鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土梁板，采用對(duì)受拉區(qū)施以預(yù)加壓力的加固方法，謝謝閱讀可以抵消部分自重應(yīng)力，起到卸載作用，從而能較大幅度地提高梁的承載能力。精品文檔放心下載用預(yù)應(yīng)力方法加固橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)考慮的主要問(wèn)題有：施加預(yù)應(yīng)力的方式方法；精品文檔放心下載預(yù)應(yīng)力損失的估計(jì)和減少預(yù)應(yīng)力損失的措施；以及預(yù)應(yīng)力加固的計(jì)算等。感謝閱讀謝謝閱讀筋或鋼絲索等鋼材，施加預(yù)應(yīng)力的方法有縱向張拉法、橫向張拉法和張拉鋼絲束等。謝謝閱讀謝謝閱讀謝謝閱讀精品文檔放心下載精品文檔放心下載亦可產(chǎn)生預(yù)拉應(yīng)力。感謝閱讀感謝閱讀感謝閱讀謝謝閱讀使用過(guò)程及時(shí)調(diào)整加固件的工作應(yīng)力數(shù)值。謝謝閱讀精品文檔放心下載作應(yīng)力和預(yù)應(yīng)力損失數(shù)值之和。預(yù)應(yīng)力損失值在具備一定經(jīng)驗(yàn)和資料時(shí)可由計(jì)算確謝謝閱讀9定，在經(jīng)驗(yàn)和資料尚不充分時(shí)宜在加固前用實(shí)驗(yàn)測(cè)定。感謝閱讀感謝閱讀精品文檔放心下載為橋梁通過(guò)重車(chē)的臨時(shí)加固手段，又可作為永久性提高橋梁荷載等級(jí)的措施。謝謝閱讀3.3.2預(yù)應(yīng)力拉桿加固鋼筋混凝土梁板謝謝閱讀謝謝閱讀桿以及組合式預(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)拉桿。各種拉桿體系的結(jié)構(gòu)和加固原理分述如下：精品文檔放心下載1.水平預(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)拉桿加固法對(duì)于鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土的T梁或工字梁橋，可采用在梁斷面的受拉力，精品文檔放心下載10-3所示。精品文檔放心下載從圖10-3中可以看到，當(dāng)拉桿安裝并通過(guò)緊銷鋼栓實(shí)施橫向拉力后，鋼拉桿內(nèi)精品文檔放心下載謝謝閱讀就相應(yīng)減少。從加固原理上看，這種補(bǔ)強(qiáng)加固法可提高梁構(gòu)件正截面抗彎承載能力，感謝閱讀但不能提高支座附近斜截面抗剪承載能力。圖10-3水平的預(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)加固法2.下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)拉桿加固法謝謝閱讀傳力構(gòu)造，再施加預(yù)拉應(yīng)力。這種加固裝置即為下?lián)问筋A(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)拉桿的加固方法。感謝閱讀在橋下凈空許可的條件下，可采用如圖10-4所示的下?lián)问窖a(bǔ)強(qiáng)拉桿加固梁式鋼謝謝閱讀筋混凝土梁的方法。這種加固法的預(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)拉桿用鋼材做成，拉桿彎起點(diǎn)設(shè)立柱，謝謝閱讀立柱一般設(shè)在1/430°～45°。謝謝閱讀10圖10-4下?lián)问降念A(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)加固法感謝閱讀感謝閱讀感謝閱讀承墊座內(nèi)用螺帽扣緊，另一端在立柱下面用一對(duì)節(jié)點(diǎn)板和水平拉桿結(jié)合。裝好之后，感謝閱讀感謝閱讀布置在主梁腹部的兩側(cè)(中性軸以下)，如圖10-5所示，a)、b)為兩種不同的布置形精品文檔放心下載式。10-6所示，感謝閱讀a)為夾具錨固的情況；b)為用鋼板套箍錨固的情況。圖10-5預(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)拉桿圖10-6補(bǔ)強(qiáng)拉桿錨固于梁腹板精品文檔放心下載精品文檔放心下載感謝閱讀謝謝閱讀加固效果顯著，可將原結(jié)構(gòu)的承載能力增大一倍。3.組合式預(yù)應(yīng)力補(bǔ)強(qiáng)拉桿加固法感謝閱讀力加固方法，如圖10-7所示。精品文檔放心下載彎、抗剪強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)，又可在必要時(shí)將通常安設(shè)的兩根拉桿增加到四根(兩根水平拉感謝閱讀桿)，從而可更大幅度地提高承載能力。謝謝閱讀精品文檔放心下載謝謝閱讀感謝閱讀此外，三種拉桿的選擇均須考慮施工的方便與可能。圖10-7組合式預(yù)應(yīng)力加固方法3.4改變結(jié)構(gòu)體系加固方法與技術(shù)精品文檔放心下載感謝閱讀精品文檔放心下載精品文檔放心下載此，要在不影響通航及橋梁排洪能力的情況下使用。3.4.1增設(shè)縱梁加固方法與技術(shù)感謝閱讀謝謝閱讀感謝閱讀和剛度得到提高。當(dāng)增設(shè)的縱梁位于主梁的一側(cè)或兩側(cè)時(shí)，則兼有加寬的作用。感謝閱讀精品文檔放心下載空位，然后再在空位上安裝承載能力和剛度都比原有主梁大的新縱梁，如圖10-8所感謝閱讀示。精品文檔放心下載謝謝閱讀感謝閱讀梁跨中部分采用企口鉸接，而在較薄弱的梁端采用數(shù)道鍵槽聯(lián)結(jié)。原橋?yàn)檠b配式T感謝閱讀謝謝閱讀局部承壓力，使新縱梁與原有主梁的翼板聯(lián)結(jié)成一體。12圖10-8鋼筋混凝土T梁橋增設(shè)縱梁的加固形式感謝閱讀a）原橋上部構(gòu)造；b）拆除個(gè)別主梁安裝新縱梁后的構(gòu)造；謝謝閱讀c）拆除相鄰主梁主梁翼板安裝新縱梁后的構(gòu)造3.4.2梁式橋上部結(jié)構(gòu)拓寬改建技術(shù)與實(shí)例為了提高橋梁的通行精品文檔放心下載以拓寬改建，梁式橋上部結(jié)構(gòu)拓寬改建，有單邊拓寬和兩邊對(duì)稱拓寬兩種形式。謝謝閱讀1.單邊拓寬改建法精品文檔放心下載式予以改建。單邊拓寬的做法是，平行于原橋另建一座新的橋跨結(jié)構(gòu)，如圖10-9所精品文檔放心下載示。圖10-9單邊拓寬鋼筋混凝土梁式橋的實(shí)例132.雙邊對(duì)稱拓寬改建法感謝閱讀精品文檔放心下載寬舊橋橋面和提高舊橋承載能力等。3.拓寬實(shí)例4孔-22m預(yù)制裝配式T感謝閱讀-60，1966年建成。為了滿足大化電站建設(shè)需要，能夠通行201t大型拖車(chē)，1981年謝謝閱讀感謝閱讀兩側(cè)各現(xiàn)澆一片新梁，把原橋的縱梁由7梁式變?yōu)?梁式。施工步驟如下：謝謝閱讀感謝閱讀隔梁；（2）利用原橋懸掛腳手架，支立模板；（3）安裝鋼筋骨架，安好支座；（4）澆筑混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到75％時(shí)，再卸架拆除模板；謝謝閱讀精品文檔放心下載縫處的混凝土；精品文檔放心下載土。同時(shí)，為了加強(qiáng)全橋的橫向剛度，還應(yīng)該在橫隔梁的兩側(cè)各增設(shè)一根φ32mm的謝謝閱讀鋼筋，讓其橫穿全橋。并且在橫隔梁部位也應(yīng)增加2根φ25mm的鋼筋，以加強(qiáng)橫隔感謝閱讀梁部位剛度。謝謝閱讀與原橋比較整體剛度較大，橫向分布性能好，達(dá)到了通行201t大型拖車(chē)設(shè)計(jì)荷載的謝謝閱讀要求，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。4.橋梁基礎(chǔ)加固技術(shù)精品文檔放心下載礎(chǔ)產(chǎn)生沉陷、墩臺(tái)出現(xiàn)傾斜和過(guò)大的裂縫。為此，應(yīng)根據(jù)墩臺(tái)基礎(chǔ)不同的損壞程度，感謝閱讀精品文檔放心下載除重建，從而減少投資，充分發(fā)揮現(xiàn)有公路基本設(shè)施的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。謝謝閱讀基礎(chǔ)常用的加固方法有：擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法、增補(bǔ)樁基法（打入樁或鉆孔灌注樁）精品文檔放心下載謝謝閱讀感謝閱讀14過(guò)大沉降的橋梁結(jié)構(gòu)等。4.1擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法感謝閱讀謝謝閱讀由地基強(qiáng)度驗(yàn)算確定。當(dāng)?shù)鼗鶑?qiáng)度滿足要求而缺陷僅僅表現(xiàn)為不均勻沉降變形過(guò)大謝謝閱讀時(shí)，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積的加固，主要由地基變形計(jì)算來(lái)加以選定。精品文檔放心下載擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法可按下列順序進(jìn)行：感謝閱讀加固。2.挖去堰內(nèi)土體，只挖至必要的深度，以保證墩臺(tái)的安全。精品文檔放心下載感謝閱讀4.新舊基礎(chǔ)要注意牢固結(jié)合，施工時(shí)可加設(shè)連系(錨固)鋼筋或插以鋼銷，以使精品文檔放心下載加固擴(kuò)大基礎(chǔ)和舊基礎(chǔ)牢固地結(jié)合成一整體。4.2增補(bǔ)樁基加固法感謝閱讀基礎(chǔ)承載力、增加基礎(chǔ)穩(wěn)定性。這種加固法稱為增補(bǔ)樁基加固法，如圖10-10所示。謝謝閱讀圖10-10增補(bǔ)樁基加固墩臺(tái)基礎(chǔ)a)增補(bǔ)打入樁；b）增加鉆孔灌注樁謝謝閱讀感謝閱讀有影響。對(duì)單排架樁式橋墩采用打樁（或鉆孔灌注樁）加固時(shí)，如原有樁距較大(在4～感謝閱讀155倍樁徑時(shí))，可在樁間插樁。如原有樁距較小且通航凈跨允許縮小時(shí)，可在原排架精品文檔放心下載兩側(cè)增加樁數(shù)，成為三排式的墩樁。如在樁間加樁，可鑿除原有蓋梁并澆筑新蓋梁，將新舊樁頂連接起來(lái)。但此時(shí)謝謝閱讀謝謝閱讀固原有蓋梁或重新澆筑蓋梁。加固原有蓋梁時(shí)，可在蓋梁頂部增設(shè)鋼筋。精品文檔放心下載感謝閱讀精品文檔放心下載澆的蓋梁可單獨(dú)受力，也可聯(lián)結(jié)在一起，使舊蓋梁、舊樁及新樁一起受力。謝謝閱讀4.3人工地基加固法謝謝閱讀引起基礎(chǔ)沉陷時(shí)，可采用人工地基加固方法，以改善提高基礎(chǔ)的承載能力。謝謝閱讀謝謝閱讀漿法等。4.3.1砂樁法感謝閱讀精品文檔放心下載成砂樁，達(dá)到提高土的密實(shí)度的目的。在含水飽和的砂土或粉土中，由于容易坍孔，謝謝閱讀灌砂困難，亦可采用砂袋套管法與振沖法加固地基。4.3.2樹(shù)根樁法300mm。謝謝閱讀感謝閱讀精品文檔放心下載感謝閱讀向設(shè)置，網(wǎng)狀布置如樹(shù)根狀，故稱為樹(shù)根樁。4.3.3高壓噴射注漿法精品文檔放心下載固化漿液與土體混合、凝固硬化加固地基的方法。164.3.4灌漿法謝謝閱讀謝謝閱讀土固結(jié)為有一定強(qiáng)度和防滲透件能的整體、或把巖石裂縫堵塞起來(lái)，從而加固地基、謝謝閱讀提高地基承載力的一種加固法。感謝閱讀精品文檔放心下載的旋噴法，已在橋梁工程中得到廣泛應(yīng)用。4.4鋼筋混凝土套箍或護(hù)套加固法感謝閱讀10-11謝謝閱讀1/10感謝閱讀左右，厚度為10～20cm。為加強(qiáng)圍帶與墩臺(tái)的連接，應(yīng)在墩身內(nèi)埋置直徑10～25mm謝謝閱讀的鋼銷，埋入深度為鋼銷直徑的20倍左右，先填滿銷孔再澆注混凝土，同時(shí)填塞裂謝謝閱讀縫。圖10-11用鋼筋混凝土圍帶加固橋臺(tái)當(dāng)墩臺(tái)損壞嚴(yán)重，如有嚴(yán)重裂縫及大面積表面破損、風(fēng)化和剝落時(shí)，則可采用感謝閱讀圍繞整個(gè)墩臺(tái)設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)套的方法進(jìn)行加固，如圖10-12所示。謝謝閱讀圖10-12用鋼筋混凝土護(hù)套加固墩臺(tái)圖10-13撐壁法加固埋置式橋臺(tái)謝謝閱讀174.5橋臺(tái)滑移傾斜的處理4.5.1支撐法加固精品文檔放心下載10-13精品文檔放心下載精品文檔放心下載支撐梁進(jìn)行加固，如圖10-14所示。圖10-14撐板法加固小跨徑橋臺(tái)4.5.2新建輔助擋土墻加固感謝閱讀力，可在臺(tái)背加建一擋土墻，以增強(qiáng)擋土能力，如圖10-15所示。精品文檔放心下載4.5.3減輕荷載法感謝閱讀感謝閱讀輕橋臺(tái)基礎(chǔ)所受荷載的方法進(jìn)行加固，如圖10-16所示。謝謝閱讀圖10-15增建輔助擋墻加固法圖10-16減輕荷載加固橋臺(tái)謝謝閱讀185.橋梁結(jié)構(gòu)表層的缺陷及維修5.1鋼筋混凝土橋梁表層缺陷及主要維修方法精品文檔放心下載謝謝閱讀生原因及發(fā)生部位見(jiàn)表10-1。謝謝閱讀精品文檔放心下載感謝閱讀注意新老混凝土交界面（縫）的處理；最后要注意和加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。感謝閱讀感謝閱讀法進(jìn)行修補(bǔ)。而大面積混凝土表層缺陷和破損則采用高壓噴漿修補(bǔ)法。感謝閱讀謝謝閱讀謝謝閱讀精品文檔放心下載的方法進(jìn)行修補(bǔ)。表10-1鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表層缺陷產(chǎn)生的原因及發(fā)生部位謝謝閱讀缺陷名稱產(chǎn)生原因發(fā)生的部位1.施工原因：混凝土澆注時(shí)振搗不密實(shí)，分層澆注違反操作規(guī)則，混凝土離析、水泥漿流失等；蜂窩結(jié)構(gòu)各個(gè)部位都有可能發(fā)生2.結(jié)構(gòu)不合理、鋼筋設(shè)置的不當(dāng)，混凝土骨料粒大，坍落度不正確等露筋鋼筋保護(hù)層太薄、或者不密實(shí)等結(jié)構(gòu)各個(gè)部位都有可能發(fā)生感謝閱讀麻面模板表面不光滑、模板濕潤(rùn)不充分導(dǎo)致混凝土表面失漿結(jié)構(gòu)各個(gè)部位都有可能發(fā)生空洞鋼筋布置太密、或者露漿、振搗不密實(shí)等結(jié)構(gòu)各個(gè)部位都有可能發(fā)生磨損混凝土強(qiáng)度不夠、表面細(xì)骨料太多；車(chē)輪磨耗、水流夾雜物沖刷等橋面和橋墩沖刷處保護(hù)層太薄、結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫、鋼筋腐蝕、老化、剝落結(jié)構(gòu)各個(gè)部位都有可能發(fā)生銹蝕膨脹引起剝落、融凍影響、化學(xué)腐蝕等表層成塊脫落外界沖擊作用的結(jié)果橋面、欄桿、墩柱、主梁面謝謝閱讀構(gòu)件變形、接縫不平施工事故、荷載作用主梁及墩臺(tái)195.2磚石橋梁結(jié)構(gòu)表層損壞及維修精品文檔放心下載剝落等，如果不及時(shí)處理將會(huì)向深度發(fā)展，造成內(nèi)部材料變質(zhì)、酥化，使強(qiáng)度降低，感謝閱讀對(duì)此類問(wèn)題常見(jiàn)的修補(bǔ)方法有：1.勾縫修補(bǔ)感謝閱讀動(dòng)鑿子鑿去已破損的灰縫，深度3～5cm，用壓力水徹底沖洗干凈，再用M10以上的感謝閱讀精品文檔放心下載形縫，切去飛邊使其密實(shí)。2.抹漿或噴漿整治磚石表面風(fēng)化M10以上水泥砂漿進(jìn)精品文檔放心下載精品文檔放心下載表面并保持濕潤(rùn)；然后再分別抹漿或噴漿，一般每層厚度10～15mm。精品文檔放心下載3.表面局部修補(bǔ)感謝閱讀M10感謝閱讀大時(shí)，可以在新舊結(jié)構(gòu)結(jié)合處設(shè)置牽釘，必要時(shí)掛鋼筋網(wǎng)，立模板澆筑混凝土。謝謝閱讀4.鑲面石的修補(bǔ)謝謝閱讀加強(qiáng)與新鑲面的承托。6.橋梁結(jié)構(gòu)裂縫與維修6.1修補(bǔ)裂縫的目的及相關(guān)規(guī)定謝謝閱讀謝謝閱讀謝謝閱讀范》4.3.10提出，鋼筋混凝土及須應(yīng)力混凝土構(gòu)件，應(yīng)視裂縫的大小，分別采用下謝謝閱讀列方法處理：1.裂縫寬值在允許范圍內(nèi)，應(yīng)進(jìn)行封閉處理。一般涂刷水玻璃或環(huán)氧樹(shù)脂；感謝閱讀2.當(dāng)裂縫寬超過(guò)容許最大限值時(shí)，應(yīng)采取壓力灌漿法灌注環(huán)氧樹(shù)脂膠。精品文檔放心下載3.如裂縫發(fā)展嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)查明原因，采取合理的加固措施。感謝閱讀206.2修補(bǔ)裂縫的材料及修補(bǔ)方法修補(bǔ)裂縫的主要材料為環(huán)氧樹(shù)脂和水泥，修補(bǔ)材料及其配合比也在不斷地變化感謝閱讀和改進(jìn)。修補(bǔ)的常用方法是：表面封閉、壓力灌漿等。6.2.1表面封閉寬度較小的裂縫(一般是0.2～0.25mm精品文檔放心下載膠泥封閉為例，介紹封閉處理裂縫的施工工藝。精品文檔放心下載寬20～25mm，槽深15～20mm、槽面應(yīng)盡量平整。精品文檔放心下載2.清渣、吹風(fēng)：用鋼絲刷清除槽內(nèi)及其周邊的松脫物，鑿去浮渣，再用高壓空謝謝閱讀氣將“V”形槽吹干凈，使槽內(nèi)混凝土面無(wú)灰塵、油污。謝謝閱讀之前，用毛刷蘸上配制好的補(bǔ)縫清膠，沿“V”形槽口內(nèi)均勻涂刷一層清膠。在垂直謝謝閱讀方向可靜力灌注，使部分清膠灌入裂縫中。4.環(huán)氧膠泥封閉：待清膠半干時(shí)，用配制好的環(huán)氧膠泥封縫并壓實(shí)抹平。精品文檔放心下載6.2.2壓力灌漿感謝閱讀精品文檔放心下載于感謝閱讀精品文檔放心下載沿縫開(kāi)鑿“V”形槽，繼而用高壓空氣吹干凈。若有油污，則用丙酮清洗。感謝閱讀精品文檔放心下載后在裂縫表面每隔20cm左右騎縫粘貼壓漿嘴。原則上，縫窄應(yīng)密，縫寬可稀，但每感謝閱讀條裂縫至少要有一個(gè)進(jìn)漿孔和一個(gè)排氣孔。感謝閱讀成一個(gè)密閉性的空縫。謝謝閱讀謝謝閱讀嘴向縫中通入壓縮空氣，若無(wú)冒泡現(xiàn)象，表示密封效果良好，否則應(yīng)予修補(bǔ)。感謝閱讀5.配制漿液：灌漿材料應(yīng)當(dāng)粘結(jié)力強(qiáng)，可灌性好。因此，樹(shù)脂類材料(特別是環(huán)謝謝閱讀2mm的裂縫灌漿。精品文檔放心下載21精品文檔放心下載方，配制壓力灌漿液。精品文檔放心下載空氣壓縮機(jī)送氣閥，待壓漿罐內(nèi)壓力達(dá)到要求時(shí)(一般壓力為0.25～0.35MPa)，打開(kāi)感謝閱讀感謝閱讀精品文檔放心下載謝謝閱讀泥將壓漿口封閉，并抹平。8.壓漿質(zhì)量檢查：壓漿密實(shí)情況，可用超聲波法測(cè)定灌漿前后聲波速度的變化，謝謝閱讀并結(jié)合進(jìn)漿量，確定灌漿的密實(shí)程度，也可采用向縫中通入壓縮空氣或壓力水檢驗(yàn)。感謝閱讀如沒(méi)有達(dá)到頂期效果，還需鉆孔埋管進(jìn)行補(bǔ)灌。7.拱橋維修與加固謝謝閱讀感謝閱讀建筑的重量等幾種基本方法及其衍生，這些方法可以因地制宜配合使用。精品文檔放心下載7.1加強(qiáng)主拱圈感謝閱讀精品文檔放心下載上、下部同時(shí)加固。而上述加固辦法又可采用不同的材料和不同的施工方法。謝謝閱讀7.2增強(qiáng)橫向聯(lián)系謝謝閱讀感謝閱讀施工的橫系梁更為突出。精品文檔放心下載橫系梁為橫隔板；另一個(gè)就是增加橫向聯(lián)系的數(shù)目，在拱頂和每個(gè)腹拱墩（或立柱）精品文檔放心下載3～5m精品文檔放心下載謝謝閱讀可使拱圈的受力比較均勻，避免因橫向聯(lián)系不足而產(chǎn)生的各種問(wèn)題。感謝閱讀227.3改拱式拱上建筑為梁拱式拱上建筑謝謝閱讀感謝閱讀謝謝閱讀感謝閱讀謝謝閱讀圖10-17梁拱式拱上建筑施工程序a）改造前的舊拱橋；b）拆除傳力結(jié)構(gòu)后的舊拱橋；c）改造后的新拱橋精品文檔放心下載感謝閱讀感謝閱讀謝謝閱讀拱式拱上建筑的加固方法，優(yōu)點(diǎn)更為突出。7.4拱橋維修加固的其他方法7.4.1減輕拱上建筑的重量感謝閱讀感謝閱讀23時(shí)，可以考慮以下幾種方法：精品文檔放心下載多或拱頂正彎矩過(guò)大可收到明顯的效果。2.改造拱上建筑。將拱式拱上建筑改為輕型的梁板式拱上建筑。感謝閱讀感謝閱讀架拱。謝謝閱讀精品文檔放心下載中因某些截面受力過(guò)大甚至造成橋梁在施工中垮塌。7.4.2體外預(yù)應(yīng)力感謝閱讀制拱圈設(shè)計(jì)的彎矩經(jīng)常是拱腳負(fù)彎矩與拱頂(或3L/8)正彎矩，因而可利用人工剛臂感謝閱讀感謝閱讀拱腳過(guò)大的負(fù)彎矩和拱頂過(guò)大的正彎矩。這—方法在提高上部構(gòu)造承載能力的同時(shí)，精品文檔放心下載感謝閱讀PE熱擠注塑等防腐措施，謝謝閱讀而為進(jìn)一步提高拱腳區(qū)段的抗力，可用鋼筋混凝土加強(qiáng)拱腳區(qū)段。謝謝閱讀謝謝閱讀可用頂推法消除橋臺(tái)的變位，解決因橋臺(tái)變位產(chǎn)生的病害，一般是直接頂推拱腳(見(jiàn)精品文檔放心下載圖10-18)。此法是在頂推端的拱腳部位，用高強(qiáng)鋼筋混凝土澆筑一道包圍整個(gè)主拱感謝閱讀精品文檔放心下載謝謝閱讀第一孔腹拱，使拱上建筑與橋臺(tái)脫離。圖10-18用頂推法消除橋臺(tái)的變位（尺寸單位：cm）感謝閱讀24用頂推法消除橋臺(tái)的變位時(shí)，也可采用頂管法在臺(tái)后頂推（見(jiàn)圖謝謝閱讀謝謝閱讀再次位移，導(dǎo)致頂推不成功其至失敗。圖10-19用頂管法頂推消除橋臺(tái)變位8.橋梁抗震與抗震加固8.1橋梁抗震概述謝謝閱讀感謝閱讀感謝閱讀精品文檔放心下載梁抗震強(qiáng)度和穩(wěn)定的設(shè)計(jì)工作，使橋梁結(jié)構(gòu)滿足抗震要求。感謝閱讀8.2地震對(duì)橋梁的破壞圖10-20簡(jiǎn)支連接跨的落梁破壞Nishinomiya橋，1995年Kobe地震謝謝閱讀258.2.1梁式橋的震害1.地震位移由于彈性設(shè)計(jì)理論、毛截面剛度及低橫向力水平的影響，地震位移往往被低估。

這樣產(chǎn)生的直接后果是使活動(dòng)節(jié)點(diǎn)處所設(shè)置的座長(zhǎng)明顯不足且相鄰結(jié)構(gòu)之間的橫向

距離不足引起相互沖擊。感謝閱讀制的長(zhǎng)度范圍引起梁滑落，造成橋梁的破壞（見(jiàn)圖的多跨梁橋、排架簡(jiǎn)支梁橋、斜交梁橋。謝謝閱讀通常會(huì)放大結(jié)構(gòu)的振動(dòng)反應(yīng)，造成落梁。精品文檔放心下載度不同的相鄰結(jié)構(gòu)或墩柱跨度之間的結(jié)構(gòu)。感謝閱讀向土壓力及上部結(jié)構(gòu)之間的沖撞；不夠密實(shí)的天然土和填土有向橋梁方向坍塌的趨

勢(shì)，土體的運(yùn)動(dòng)推著橋臺(tái)下部向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，上部又頂撞，造成橋臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)和沉陷。

2.墩柱彎曲強(qiáng)度和延性破壞精品文檔放心下載直到20世紀(jì)70年代，人們才認(rèn)識(shí)到塑性鉸區(qū)域的重要性：由于彎曲剛度不足，

計(jì)值小得多，這與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)沒(méi)能提供延性設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)措施有密切關(guān)系。感謝閱讀半處的范圍內(nèi)，是地震中破壞的重點(diǎn)，這里是鋼筋接頭集中地點(diǎn)。感謝閱讀彎曲延性不足：當(dāng)位移延性水平為2～3時(shí)，當(dāng)塑性鉸區(qū)域內(nèi)的混凝土壓應(yīng)力超

接鋼筋處的箍筋失去約束作用（見(jiàn)圖10-21、圖感謝閱讀的作用，如果在這些位置采用了較短的鋼筋搭接，出現(xiàn)的問(wèn)題會(huì)更嚴(yán)重。精品文檔放心下載26圖10-21墩柱底部搭接接頭粘結(jié)破壞圖10-22墩柱縱筋焊接破壞感謝閱讀1989年LomaPrieta地震1995年Kobe地震感謝閱讀3.墩柱剪切破壞感謝閱讀感謝閱讀謝謝閱讀精品文檔放心下載性的，因而延性的地震反應(yīng)不適合于分析非彈性剪切變形。圖10-23。謝謝閱讀圖10-231994年Northridge地震感謝閱讀4.蓋梁破壞蓋梁在地震作用下常出現(xiàn)三個(gè)方面的問(wèn)題：抗剪能力弱，特別是在地震引起慣感謝閱讀感謝閱讀末端的鋼筋錨固不足。由于這些原因，往往造成蓋梁在地震中遭受損壞。謝謝閱讀5.節(jié)點(diǎn)破壞27感謝閱讀承受來(lái)自其連接各構(gòu)件的水平剪力和豎向剪力的組合，在這個(gè)部位往往會(huì)產(chǎn)生剪切、精品文檔放心下載感謝閱讀常沒(méi)有考慮這些剪力的分析，最終造成破壞。6.基腳破壞謝謝閱讀謝謝閱讀謝謝閱讀感謝閱讀圖10-24拔出破壞1971年SanFernando地震7.鋼結(jié)構(gòu)破壞感謝閱讀構(gòu)的屈服，造成整個(gè)結(jié)構(gòu)破壞的情形也較常見(jiàn)，因此要引起足夠的重視。感謝閱讀8.2.2拱式橋梁的震害1.單孔跨徑拱橋的震害剛性地基上的拱橋，直接受到地震慣性荷載和臺(tái)背的動(dòng)土壓力，在地震作用下，謝謝閱讀1/4跨處產(chǎn)謝謝閱讀謝謝閱讀精品文檔放心下載感謝閱讀縫。感謝閱讀構(gòu)破壞，甚至整個(gè)橋倒塌的嚴(yán)重震害。282.多孔拱橋的震害謝謝閱讀謝謝閱讀出現(xiàn)墩身開(kāi)裂、折斷、落拱等現(xiàn)象；順橋方向的震害比橫橋方向的震害要大。精品文檔放心下載感謝閱讀1/4感謝閱讀沉、傾斜、開(kāi)裂，從而造成橋上部結(jié)構(gòu)的破損、開(kāi)裂或者塌落。謝謝閱讀8.3橋梁抗震加固8.3.1橋梁抗震加固的選擇感謝閱讀謝謝閱讀大量的地震問(wèn)題、結(jié)構(gòu)問(wèn)題和社會(huì)問(wèn)題。應(yīng)注意到：（1）強(qiáng)震的發(fā)生概率；（2）結(jié)構(gòu)易損性，個(gè)別重要結(jié)構(gòu)或敏感結(jié)構(gòu)；感謝閱讀救護(hù)工作的影響程度。8.3.2橋梁抗震加固原則8度及8感謝閱讀謝謝閱讀感謝閱讀橋梁或被震壞的橋梁，要根據(jù)其不同結(jié)構(gòu)型式，針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)，進(jìn)行加固處理。謝謝閱讀精品文檔放心下載別處理。一般來(lái)講，重要的、修復(fù)難度高的、烈度高的、跨徑大的橋梁應(yīng)全面加固；精品文檔放心下載對(duì)于一般的橋梁可作一般性處理；對(duì)于小橋要注意支座（特別是活動(dòng)支座）的處理。感謝閱讀精品文檔放心下載也滿足橋梁在正常車(chē)輛荷載下的性能要求。謝謝閱讀的加固措施。謝謝閱讀感謝閱讀29精品文檔放心下載架扭曲、位移、塌落；支座剪斷、傾斜、變位等。5.重要線路應(yīng)保證與相鄰的公路連通，與舊橋、舊路、渡口相聯(lián)，綜合利用。感謝閱讀8.3.3橋梁抗震加固措施1.預(yù)防落梁感謝閱讀精品文檔放心下載精品文檔放心下載感謝閱讀支架加固、主梁兩側(cè)埋設(shè)角鋼和鋼軌等辦法來(lái)阻止橋的橫向位移與橫向落梁。精品文檔放心下載2.地基液化和橋臺(tái)滑移加固謝謝閱讀精品文檔放心下載精品文檔放心下載連接。3.柱失效加固謝謝閱讀感謝閱讀精品文檔放心下載精品文檔放心下載感謝閱讀范圍內(nèi)使用。4.加強(qiáng)蓋梁承載能力加固蓋梁的目的通常是為提高其在柱的塑性鉸形成后的

度，通常耗費(fèi)低且也能提高連接性能。謝謝閱讀5.防止節(jié)點(diǎn)失效由于節(jié)點(diǎn)的抗剪強(qiáng)度偏低或柱鋼筋的錨固不足引起柱與蓋梁

剪切破壞的趨勢(shì)。感謝閱讀精品文檔放心下載30感謝閱讀下，只要功能的損失能接受，可以認(rèn)為排架的能力是不受節(jié)點(diǎn)退化而削弱。感謝閱讀6.防止基腳破壞感謝閱讀謝謝閱讀身也是比較少見(jiàn)的，基腳的搖擺在許多情況下會(huì)起保護(hù)作用而被認(rèn)為是一種隔震形謝謝閱讀謝謝閱讀處構(gòu)件的應(yīng)力而使其需要再加固。精品文檔放心下載精品文檔放心下載凝土進(jìn)行加固可以減小墩柱與基腳連接處的剪應(yīng)力且給墩柱鋼筋在基腳處提供較好感謝閱讀的錨固條件。7.隔震加固方法精品文檔放心下載用特殊隔震支座代替普通支座減少地震力等對(duì)結(jié)構(gòu)的作用。謝謝閱讀9.橋梁加固技術(shù)與實(shí)例9.1體外預(yù)應(yīng)力加固牛首山河大橋9.1.1工程概況牛首山河大橋位于江蘇省南京機(jī)場(chǎng)高速公路K6+257～K6+974處，總長(zhǎng)717.1m，感謝閱讀謝謝閱讀3030精品文檔放心下載3031年4感謝閱讀京市區(qū)至祿口機(jī)場(chǎng)方向）K6+366～K6+411跨最外側(cè)“T”梁遭車(chē)撞嚴(yán)重?fù)p壞，預(yù)應(yīng)力謝謝閱讀謝謝閱讀謝謝閱讀精品文檔放心下載感謝閱讀精品文檔放心下載謝謝閱讀力（一般情況下，加固后可將原橋承載力提高30％精品文檔放心下載謝謝閱讀精品文檔放心下載31凈空。精品文檔放心下載精品文檔放心下載4束φj15.2低松弛無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼鉸線進(jìn)行體外預(yù)精品文檔放心下載精品文檔放心下載補(bǔ)，并通過(guò)外裹碳纖維布進(jìn)行結(jié)構(gòu)的局部補(bǔ)強(qiáng)。9.1.2加固施工工藝感謝閱讀感謝閱讀筋-新老混凝土界面處理-反彎點(diǎn)粘貼鋼板-預(yù)應(yīng)力筋的布置-體外預(yù)應(yīng)力張拉。謝謝閱讀感謝閱讀清洗表面，立模板，將結(jié)構(gòu)膠按適當(dāng)比例稱取，混合后攪勻，分層進(jìn)行修補(bǔ)。精品文檔放心下載精品文檔放心下載維布(0.11mm厚)進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)處理，碳纖維布加固嚴(yán)格按照《碳纖維片材加固修補(bǔ)謝謝閱讀混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》的要求施工。主要工藝流程為：基底處理-涂底膠-找平-粘貼謝謝閱讀碳纖維布。（3）錨固端、反彎點(diǎn)處植筋：錨固端、反彎點(diǎn)處植筋主要包括以下過(guò)程：鉆孔-

清孔-灌膠-插筋。鋼筋插入后不應(yīng)再觸動(dòng)，24h固化后方可使用。感謝閱讀表面進(jìn)行φ6鋼筋植筋，作為抗剪鍵，確保新老混凝土的可靠粘接。

（5）反彎點(diǎn)粘貼鋼板：對(duì)加固反彎點(diǎn)進(jìn)行粘貼鋼板處理，其施工流程如下：

梁底待粘鋼處混凝土表面清理-待粘鋼混凝土膨脹螺栓鉆孔處理-待粘貼鋼板處

理-結(jié)構(gòu)膠調(diào)膠-鋼板粘貼-焊接反彎點(diǎn)鋼棒。感謝閱讀中要防止鋼絞線的破損。感謝閱讀（7）體外預(yù)應(yīng)力張拉：在錨固端澆注混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后，安

20kN，

其后兩級(jí)每級(jí)40kN，先張拉靠下面的兩根鋼絞線。每根鋼絞線最終的張拉控制力為

20cm凝土，將錨具、夾片等用混凝土進(jìn)行封閉保護(hù)。感謝閱讀329.1.3加固效果檢驗(yàn)感謝閱讀感謝閱讀感謝閱讀新的發(fā)展。加固后采用載重30T的“紅巖”汽車(chē)對(duì)牛首山河大橋進(jìn)行靜載試驗(yàn)，以測(cè)試T謝謝閱讀感謝閱讀感謝閱讀精品文檔放心下載感謝閱讀部結(jié)構(gòu)仍能滿足原設(shè)計(jì)荷載的要求。精品文檔放心下載后的橋梁承載能力得到恢復(fù)，并有一定的安全儲(chǔ)備，達(dá)到了加固設(shè)計(jì)的要求。感謝閱讀9.2用噴錨混凝土加固里八莊雙曲拱橋9.2.1工程概況雁北里八莊橋建于1970謝謝閱讀跨3孔15m，原設(shè)計(jì)為汽-13、拖-60，橋面凈寬7m、附設(shè)2×0.46m護(hù)輪帶。由于施感謝閱讀工質(zhì)量不好，兩邊孔矢高比原設(shè)計(jì)低27cm左右，中孔各點(diǎn)標(biāo)高也有些失誤。加上近感謝閱讀感謝閱讀通，拱肋最大裂縫為1.1mm；每條肋約有20～40道裂縫，寬窄不一，大部分貫穿拱精品文檔放心下載感謝閱讀精品文檔放心下載感謝閱讀4mm，橋上滲水嚴(yán)重。謝謝閱讀安全。因此，決定加固該橋。精品文檔放心下載高低于設(shè)計(jì)27cm，則增加了拱上填土27cm，所以情況更差。為了使加固方案取得科感謝閱讀20t感謝閱讀下緣拉應(yīng)力456.1N/cm2，拱腳拱背拉應(yīng)力為76.6N/cm2，超過(guò)允許拉應(yīng)力很多，最大感謝閱讀撓度為29.4N/cm2謝謝閱讀33大撓度為3.13mm。9.2.2加固施工工藝1.錨噴混凝土感謝閱讀精品文檔放心下載徑稍大一些，水泥灰一定要吹盡。精品文檔放心下載砂漿凝固后，將受力筋和分布鋼筋按設(shè)計(jì)要求綁扎在錨固筋上。謝謝閱讀（3）噴射混凝土42.5精品文檔放心下載精品文檔放心下載劑用的是陽(yáng)泉I型。9m3ZPG-Ⅱ型混凝土噴射機(jī)一臺(tái)和水泵一臺(tái)。精品文檔放心下載為0.15MPa叫料管)離構(gòu)件表面的距離以0.8～1.5m為宜。管和構(gòu)件表面垂直或呈一定的角度，

在噴射混凝土處要斜噴射，使鋼筋底填滿混凝土。感謝閱讀噴射從構(gòu)件的棱角處噴向平面處。每次噴厚約2～3cm；6cm厚可分2～3次噴，

管塞要及時(shí)停機(jī)修理。精品文檔放心下載及時(shí)整修。整修要等初凝后才可進(jìn)行，過(guò)早易造成人為裂縫，過(guò)遲整修困難。

混凝土養(yǎng)護(hù)28d，在7d內(nèi)仍進(jìn)行交通管制，限速行駛。謝謝閱讀2.粘貼鋼板工藝磨除銹，用丙酮清洗干凈。感謝閱讀（2）在混凝土和鋼板相應(yīng)位置用電鉆鉆孔，孔徑φ12mm、深5cm。謝謝閱讀感謝閱讀34層結(jié)構(gòu)膠，厚度在2mm左右。隨即將鋼板貼在混凝土表面上，并加壓成型。精品文檔放心下載謝謝閱讀進(jìn)行加壓。（5）粘貼好后進(jìn)行粘貼質(zhì)量檢查，可用鐵器輕輕地在鋼板上打擊，如有空洞聲，感謝閱讀即這里沒(méi)有粘貼好，要進(jìn)行補(bǔ)膠。感謝閱讀下緣和混凝土之間用薄海綿剪成條，夾在中間，防止膠往下流。感謝閱讀9.2.3加固效果檢驗(yàn)精品文檔放心下載20t級(jí)重車(chē)和兩輛30t感謝閱讀掛-100的設(shè)計(jì)荷載。通過(guò)對(duì)實(shí)測(cè)應(yīng)力、撓度數(shù)據(jù)的比較分析發(fā)現(xiàn)，提高系數(shù)k在50％左右，即加固謝謝閱讀感謝閱讀級(jí)荷載的變形成直線變化，同試驗(yàn)荷載的計(jì)算值比較，校驗(yàn)系數(shù)在0.6～0.9以內(nèi)，感謝閱讀測(cè)試數(shù)據(jù)也很有規(guī)律，說(shuō)明加固效果是好的。加固后相當(dāng)于掛-100荷載；按彎矩值謝謝閱讀換算試驗(yàn)最大應(yīng)力與荷載組合后，未超過(guò)允許值。感謝閱讀固后的橋梁承載能力得到恢復(fù)，并有較大程度提高，達(dá)到了加固設(shè)計(jì)的要求。精品文檔放心下載9.3碳纖維布在韓莊閘公路T梁橋加固中的應(yīng)用9.3.1工程概況104謝謝閱讀171712.Om，感謝閱讀公路橋?qū)?.3m。由5片鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁組成。后因防洪、泄洪和104國(guó)道車(chē)流感謝閱讀量的要求，1977進(jìn)行了擴(kuò)建，南、北各新增加7孔，即新增14孔，擴(kuò)建后閘（橋）感謝閱讀全長(zhǎng)435.60m，橋?qū)捰?.3m增加到9.Om，由5片鋼筋混凝土T梁和5塊鋼筋混凝土精品文檔放心下載空心板組成，橋面結(jié)構(gòu)組合型截面。韓莊閘公路橋自建成以來(lái)，舊橋運(yùn)行了40余年，加寬部分公路橋運(yùn)行也有20感謝閱讀多年。近10多年來(lái)，隨著104國(guó)道上的車(chē)流量、車(chē)載重不斷增加，代表車(chē)型不斷趨感謝閱讀T謝謝閱讀見(jiàn)裂縫，經(jīng)安全檢測(cè)和評(píng)估分析發(fā)現(xiàn)，T梁強(qiáng)度不足，不能滿足設(shè)計(jì)汽-20、掛-100感謝閱讀35TT梁保證謝謝閱讀其長(zhǎng)期安全通行，則必須對(duì)該閘公路橋進(jìn)行加固。9.3.2加固施工工藝工藝流程為：準(zhǔn)備工程→基底處理→涂底膠和找平→粘貼。感謝閱讀（1）準(zhǔn)備工程加固前應(yīng)對(duì)公路橋T精品文檔放心下載對(duì)粘貼效果的影響。（2）基底處理由于T梁混凝土結(jié)構(gòu)部分表面很臟，要求先用角磨機(jī)進(jìn)行初步打磨，除去1mm謝謝閱讀謝謝閱讀接對(duì)粘結(jié)面進(jìn)行打磨，除去1～2mm表面風(fēng)化層；對(duì)于構(gòu)件基面混凝土突出嚴(yán)重的部精品文檔放心下載位要用角磨機(jī)磨平，轉(zhuǎn)角粘貼處要進(jìn)行倒角處理并