箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案【實(shí)用文檔】doc

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箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案【實(shí)用文檔】doc文檔可直接使用可編輯，歡迎下載柳州至武宣公路工程總承包部第四分部20m預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制首件施工技術(shù)方案編制：羅艷艷復(fù)核:萬(wàn)巍審核:任利鋒日期：2021年5月3日目錄一、編制依據(jù)……………1二、工程概況……………1-2三、施工組織及安排……2—3四、施工進(jìn)度計(jì)劃及安排………………4五、施工準(zhǔn)備……………4-6六、預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工藝……………6-12七、施工中的各項(xiàng)保證措施……………12-18八、安全保證措施………18—22九、四大保證體系框圖…………………22—25柳州至武宣公路工程總承包部第四分部20m預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工技術(shù)方案西部中大建設(shè)集團(tuán)m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工方案一、編制依據(jù)本施工方案的編寫(xiě)以下列文件和資料為依據(jù):1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）2、《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）3、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTJ076—95）4、《柳州至武宣公路工程質(zhì)量管理辦法》（試行）5、《柳州至武宣公路工程首件工程認(rèn)可制管理辦法》6、《柳州至武宣公路工程№Ⅲ總監(jiān)辦所轄工程夜間施工安全和質(zhì)量管理辦法》7、《實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)》8、兩階段施工圖設(shè)計(jì)9、工程施工承包合同書(shū)10、我單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察、調(diào)查資料。11、我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及從事同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、工程概況：K59+252.5上坪地中橋共有20米箱梁24片，其中邊梁6片，中邊梁6片，中梁12片，箱梁高度1。3米;其預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860Mpa，公稱(chēng)直徑為15。20mm的高強(qiáng)低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)。預(yù)制梁場(chǎng)位于主線(xiàn)K59+500~+800，現(xiàn)以右幅2＃-3中跨中梁為首件工程箱梁一覽表序號(hào)鋼筋總長(zhǎng)(m）總重（Kg）備注1R235Φ22鋼筋399.3411902HRB335Φ12鋼筋27672457.13HRB335Φ10鋼筋1556。23960.2混凝土(C50）20。51m3施工組織設(shè)計(jì)遵照柳州至武宣公路工程質(zhì)量管理辦法和首件工程認(rèn)可制管理辦法要求編寫(xiě)，在開(kāi)工前：從技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)交底、材料進(jìn)場(chǎng)、施工工藝、技術(shù)要求、質(zhì)量控制等方面進(jìn)行分析、論證，制定工程施工計(jì)劃。按首件工程要求施工,把好質(zhì)量關(guān)，在施工中的每一道工序作為首件工序，對(duì)每一道工序制定施工工藝，按照嚴(yán)格的程序施工。1、施工任務(wù)劃分及人員配置主要人員配置表序號(hào)姓名職務(wù)1崔敏項(xiàng)目經(jīng)理2姚波項(xiàng)目副經(jīng)理3任利鋒項(xiàng)目總工5萬(wàn)巍工程部部長(zhǎng)6羅艷艷工程部副部長(zhǎng)7唐洪波試驗(yàn)室主任8羅仁秀計(jì)合部部長(zhǎng)9李航輝計(jì)量員10劉永國(guó)測(cè)量負(fù)責(zé)11楊重成測(cè)量員12李全忠安質(zhì)部部長(zhǎng)13包佳武箱梁預(yù)制技術(shù)員14張祖磊梁場(chǎng)專(zhuān)職安全員2、施工機(jī)械配置擬投入主要施工機(jī)具一覽表序號(hào)機(jī)械名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)額定功率/容積/噸位數(shù)量（臺(tái))備注1鋼筋調(diào)直機(jī)GT-4/142。2kw//22龍門(mén)吊20m//50t23龍門(mén)吊20m//5t14攪拌機(jī)25壓漿機(jī)活塞式壓漿泵26千斤頂YCW1200型千斤頂27附著式振動(dòng)器ZKF150-15308切割機(jī)LB-4002.2kw//49打磨機(jī)ZX—2250.7kw//510插入式振搗器ZX—50

200HZ//0。02411交流電焊機(jī)NST—CMP1K1kw///812混凝土罐車(chē)玉柴YC6M340—30250kw/8m3/13T413手推車(chē)KLXD52080—590斗容：0。1m3614卷?yè)P(yáng)機(jī)215智能張拉系統(tǒng)1施工進(jìn)度計(jì)劃及安排箱梁預(yù)制計(jì)劃開(kāi)工日期2021年5月4日，計(jì)劃完成日期2021年5月18工期15天。施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖如下：施工項(xiàng)目項(xiàng)目名稱(chēng)時(shí)間安排工期天2021年5月46810121416182022箱梁預(yù)制施工施工準(zhǔn)備5。4-5.41鋼筋加工及裝模安裝5.5—5。117箱梁澆筑混凝土5.12—5.121預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿5。20-5。212成品檢驗(yàn)5。22-5。221五、施工準(zhǔn)備㈠預(yù)制廠的場(chǎng)地硬化及平面布置：因預(yù)制廠坐落在路基上，施工前對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整、硬化。方法為：用推土機(jī)將場(chǎng)地按規(guī)劃平整，在預(yù)制臺(tái)座、存料棚、存梁梁體支座部分等范圍內(nèi)用C20混凝土硬化，硬化面積約8200平方米。㈡制梁臺(tái)座:1、預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)置20米箱梁的預(yù)制底座共12個(gè)，底座混凝土為C25。2、臺(tái)座為條形整體式座，兩端做擴(kuò)大基礎(chǔ)，同時(shí)為了防止張拉時(shí)底座兩端應(yīng)力集中以至破壞底座，在澆筑底座混凝土?xí)r，兩端4m范圍內(nèi)配置適量鋼筋。3、臺(tái)座澆筑20cm厚的C25號(hào)混凝土，寬度與底模同寬，臺(tái)底上鋪5mm鋼板與預(yù)埋的鋼筋焊接在一起，然后打平，作為底模,平整度控制在2mm以?xún)?nèi)。4、臺(tái)座與側(cè)模用套管螺栓連接加固,底模與側(cè)模間粘貼橡膠條，防止漏漿，保證制梁質(zhì)量。㈢模板制作：箱梁模板在加工廠加工，上坪地主線(xiàn)橋加工3套外模板,2套內(nèi)模板。梁的側(cè)模采用比梁稍長(zhǎng)和與梁等高的鋼模板,模板鋼板厚度為6mm，按設(shè)計(jì)圖紙定型加工，場(chǎng)內(nèi)組裝，多塊模板之間采用平口聯(lián)接，保證梁體外觀,光滑平整。箱梁芯模采用可變框架式結(jié)構(gòu)，以保證箱梁尺寸、利于拆模。（四)夜間施工：（1）施工人員在夜間施工時(shí),在施工通道、路口和澆筑區(qū)域內(nèi)設(shè)置不少于8個(gè)碘鎢燈，照明燈的輸電線(xiàn)路要避開(kāi)車(chē)輛、施工人員碾壓觸電，防止施工中造成意外傷害，施工區(qū)域內(nèi)照明要清晰明亮，為方便施工人員對(duì)澆筑部位提供更好的清晰度，才能在施工中確保工程質(zhì)量.（2）施工人員在夜間施工必須穿戴反光服、安全帽，對(duì)各部位澆筑混凝土安排專(zhuān)人指揮施工，避免造成蜂窩麻面出現(xiàn)。六、預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工藝：后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工工藝流程圖圖準(zhǔn)備制梁臺(tái)座安裝底模準(zhǔn)備制梁臺(tái)座安裝底模綁扎鋼筋骨架綁扎鋼筋骨架鋼筋加工鋼筋加工穿預(yù)應(yīng)力管道穿預(yù)應(yīng)力管道立側(cè)模端模內(nèi)模板立側(cè)模端模內(nèi)模板灌注混凝土制作混凝土試件混凝土拌制運(yùn)輸灌注混凝土制作混凝土試件混凝土拌制運(yùn)輸壓試件混凝土養(yǎng)生壓試件混凝土養(yǎng)生強(qiáng)度合格張拉強(qiáng)度合格張拉三次張拉（10%、50%、100%）完成三次張拉（10%、50%、100%）完成壓漿堵頭板堵頭板㈠施工工藝流程圖：(見(jiàn)附件1）㈡施工工藝：1、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道施工：⑴鋼筋骨架施工采用鋼筋加工棚下料，臺(tái)座上綁扎，綁扎前，首先按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谂_(tái)座上測(cè)放出主筋、箍筋水平位置、隔板橫向軸線(xiàn)、箱梁縱向軸線(xiàn)、波紋管管道軸線(xiàn)、控制梁長(zhǎng)端線(xiàn)等,鋼筋豎向位置及波紋管豎向高度均要人工自制標(biāo)尺量距。⑵在臺(tái)座上綁扎底板、腹板、隔板、波紋管定位筋，為確保鋼筋骨架具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，部分交叉點(diǎn)需要點(diǎn)焊、焊牢，以便在澆筑混凝土?xí)r鋼筋骨架不至于松散、移位、變形，按梅花形綁保護(hù)層墊塊。待綁扎完成，經(jīng)互檢和自檢合格后,再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，安裝外模和內(nèi)模，模板安裝完成經(jīng)自檢合格后，再綁扎頂板及翼板鋼筋。⑶鋼筋的縱向接長(zhǎng)采用搭接雙面焊，搭接長(zhǎng)度為5d，焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯(cuò)開(kāi)布置,同一截面內(nèi)（即35d且不小于500mm長(zhǎng)度內(nèi)）其接頭截面面積占總截面面積的百分率在受拉區(qū)不應(yīng)超過(guò)50％。⑷鋼筋綁扎完成后，注意安裝好梁體預(yù)埋件，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可,方可進(jìn)行下道工序。2、模板施工：梁體模板組成單片運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，按順序分別編號(hào)，采用龍門(mén)吊移運(yùn)模板，嚴(yán)格按順序拼裝，不得錯(cuò)亂，并用預(yù)埋螺栓聯(lián)接底座模板和側(cè)模模板，為了確保制梁質(zhì)量，防止側(cè)模與底模結(jié)合處漏漿，在底模側(cè)面加設(shè)橡膠皮條，發(fā)現(xiàn)模板破損、變形及時(shí)修復(fù)，安裝偏差嚴(yán)格按規(guī)范要求執(zhí)行。3、混凝土施工：⑴鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收并簽證后進(jìn)行混凝土的澆筑施工。⑵混凝土采用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送,龍門(mén)吊吊運(yùn)砼。砼采用水平分層縱向分段灌注。并且應(yīng)先底板,再腹板，最后頂板翼板,灌注腹板部位時(shí),兩腹板應(yīng)同時(shí)澆筑，同時(shí)振搗,頂板澆筑完成后及時(shí)平整、抹面收漿，拉毛.⑶混凝土振搗以附著式振搗為主,輔以插入式振搗器。⑷附著式振搗器固定在側(cè)模兩外側(cè)，插入式振搗器移動(dòng)距離為1。5倍的振動(dòng)半徑，插入下層混凝土的深度不大于10cm.⑸混凝土澆筑過(guò)程式中波紋管內(nèi)必須穿通長(zhǎng)硬塑管，澆筑完成后要及時(shí)對(duì)波紋管道通孔，確?？椎罆惩ǎ瑵仓腥≡噳K5組，標(biāo)養(yǎng)3組,同體養(yǎng)2組，為張拉提拱數(shù)據(jù).⑹混凝土的施工要注意以下事項(xiàng):A、澆筑前要對(duì)所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對(duì)模板及鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌合、運(yùn)輸、澆筑系統(tǒng)所需的機(jī)具設(shè)備是否齊全完好進(jìn)行一次全面檢查符合要求后方可開(kāi)始施工。B、澆筑時(shí),下料均勻、連續(xù)，不許集中猛投而產(chǎn)生混凝土的阻塞。在鋼筋密集處，可短時(shí)開(kāi)動(dòng)振搗器以輔助下料，分段澆筑時(shí)，在混凝土尚未到達(dá)的區(qū)段內(nèi)禁止開(kāi)動(dòng)振搗器，以免空模振搗導(dǎo)致模板變形。C、施工中隨時(shí)檢查模板、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。D、澆筑過(guò)程中要隨時(shí)檢查混凝土的坍落度,嚴(yán)格控制水灰比,不得增加用水量，確?；炷临|(zhì)量.E、認(rèn)真填寫(xiě)混凝土澆筑施工原始記錄。⑺預(yù)應(yīng)力混凝土質(zhì)量保證措施：A、嚴(yán)格控制混凝土原料質(zhì)量，即水泥、砂、石料、水、外加劑的各種技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求，注意石料表面的石粉,石粉必須清洗干凈。B、嚴(yán)格控制混凝土的配合比，原材料計(jì)量采用自動(dòng)計(jì)量，隨時(shí)測(cè)定粗細(xì)骨料的含水率以便及時(shí)調(diào)整用水量.C、嚴(yán)格控制水灰比，使坍落度控制在12—14厘米（查實(shí)驗(yàn)室配合比資料）范圍內(nèi)。D、混凝土運(yùn)輸過(guò)程中如發(fā)生離析,嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí),混凝土不得使用，應(yīng)再次攪拌。E、混凝土宜采用水平分層澆筑，最大分層厚度不大于25cm，在采用附著式振搗器時(shí)，振搗時(shí)間必須充足，確保該振搗部分的混凝土停止下沉,不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦，泛漿.混凝土澆筑順序?yàn)橄鹊装寮案拱甯?，其次腹板，最后頂板及翼?4、混凝土養(yǎng)生：當(dāng)外界平均氣溫高于5℃時(shí)，箱梁混凝土采取噴淋養(yǎng)生,并用土工布覆蓋(根據(jù)需要覆蓋塑料薄膜)，在養(yǎng)護(hù)期間，始終保持混凝土表面濕潤(rùn)。預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)的張拉:⑴梁的混凝土強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上且齡期不少于7天后才能進(jìn)行張拉，預(yù)施應(yīng)力采用張拉應(yīng)力和延伸量雙控法，互相校核，張拉控制應(yīng)以應(yīng)力為主控,引伸量值應(yīng)控制在6%以?xún)?nèi)，若延伸量低于和超過(guò)時(shí)，停止張拉，分析原因并處理后方可繼續(xù)張拉,本合同段選用YCW1200型千斤頂，張拉設(shè)備經(jīng)規(guī)范校核后使用。⑵后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋束張拉程序?yàn)椋?→10％бK（初應(yīng)力）→20％→50％→100％бK(持荷5分鐘）→бK(錨固）→大小油缸油壓回零,бK為控制應(yīng)力.⑶在施工過(guò)程中記錄張拉長(zhǎng)度—應(yīng)力，對(duì)張拉全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，確保有效應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)的100％，當(dāng)發(fā)生滑絲或斷絲超過(guò)規(guī)范要求時(shí)，必須進(jìn)行更換,重新張拉.⑷初張拉：梁兩端同時(shí)先對(duì)千斤頂、主缸充油，使鋼絲束略為拉緊，同時(shí)調(diào)整錨圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線(xiàn)互相吻合，在應(yīng)力達(dá)到0.1бK時(shí)作伸長(zhǎng)標(biāo)記或記錄。⑸張拉：采用兩端同時(shí)逐級(jí)加壓的方法進(jìn)行,兩端千斤頂?shù)纳龎核俣葢?yīng)接近相等，當(dāng)兩端達(dá)到最大超張拉噸位100％бK時(shí)鳴號(hào)，并繼續(xù)供油維持張拉力不變,持荷5分鐘，同時(shí)測(cè)量實(shí)際伸長(zhǎng)值，是否與理論計(jì)算值相等，差值控制在6％以?xún)?nèi)。⑹鋼束張拉時(shí)，盡量避免滑絲，斷絲現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)滑絲斷絲時(shí)，應(yīng)換束重新張拉,以上工序做好記錄，并向監(jiān)理工程師報(bào)告。⑺鋼束張拉采用雙控，錨下控制張拉順序從上至下，張拉時(shí)從N1、N2、N3順序張拉，嚴(yán)格控制錨下控制應(yīng)力。(8）壓漿、封端:在箱梁鋼絞線(xiàn)張拉錨固并切掉多余鋼絞線(xiàn)后應(yīng)及時(shí)壓漿、封錨。壓漿：在鋼絞線(xiàn)張拉完成后盡早進(jìn)行，孔道應(yīng)盡早壓漿,采有50號(hào)水泥漿，水灰比在0.32,為減少收縮,摻入適量膨脹劑，管道壓漿的順序?yàn)橄认聦雍笊蠈?防止相鄰孔間串漿而阻塞壓漿孔道，壓漿后繼續(xù)養(yǎng)生。采取真空壓漿工藝,壓漿前需將孔道沖洗潔凈、濕潤(rùn)，如有積水，應(yīng)用吹風(fēng)排除，壓漿的最大壓力一般為0.5～0。7MPa，壓漿過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制水泥漿的水灰比,當(dāng)壓力最大時(shí)，保壓時(shí)間不得少于2min，確?？椎纼?nèi)水泥漿飽滿(mǎn)，水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，箱梁方可吊裝。七、施工中的各項(xiàng)保證措施：㈠質(zhì)量保證措施:1、制定質(zhì)量方針、目標(biāo):質(zhì)量方針：爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)一流,實(shí)現(xiàn)業(yè)主期望，奉獻(xiàn)滿(mǎn)意工程。質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程:一次檢查合格率100%，優(yōu)良率95%以上，確保創(chuàng)(?。┎?jī)?yōu)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)工程。在本工程的建設(shè)中，要求全體施工人員牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的意識(shí)，貫徹“質(zhì)量第一求效益、用戶(hù)至上為信譽(yù)”的企業(yè)宗旨，以“精心施工，嚴(yán)格要求、事前控制、杜絕返工”的指導(dǎo)思想，打造“3710"工程（即3年無(wú)小修,七年無(wú)中修，十年無(wú)大修）；響應(yīng)業(yè)主的“首件工程認(rèn)可制”，以首件工程作為模板工程，認(rèn)真對(duì)待每一個(gè)施工環(huán)節(jié).2、質(zhì)量控制原則：按照本工程招標(biāo)文件《技術(shù)規(guī)范》,施工圖紙，交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程的技術(shù)規(guī)范，規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)家有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。⑴建立質(zhì)量責(zé)任制；⑵建立施工圖紙學(xué)習(xí)與會(huì)審制度；⑶建立技術(shù)交底制度;⑷建立材料檢驗(yàn)制度；⑸建立獎(jiǎng)懲制度；⑹建立工程質(zhì)量檢查和驗(yàn)收制度；⑺建立施工技術(shù)檔案管理制度。㈡雨季施工保證措施：1、項(xiàng)目經(jīng)理部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、總工程師為副組長(zhǎng)的防汛領(lǐng)導(dǎo)小組,各施工隊(duì)成立相應(yīng)組織，并組織義務(wù)搶險(xiǎn)隊(duì)。2、施工時(shí)及時(shí)與氣象部門(mén)取得聯(lián)系，并將氣象記錄每天發(fā)放到基層,便于提前做好非正常天氣條件下的施工安排和防護(hù)措施。3、進(jìn)入雨季預(yù)制廠施工現(xiàn)場(chǎng)作好排水疏通工作，保證施工現(xiàn)場(chǎng)四周排水暢通,嚴(yán)防材料雨淋。4、混凝土澆筑前了解天氣情況,有大雨中雨時(shí)不能澆筑，若因工期關(guān)系,且小雨不斷而必須澆筑時(shí),準(zhǔn)備足夠的防雨措施和覆蓋用的油布、塑料布等，同時(shí)調(diào)整混凝土的水灰比,剛澆完的混凝土若遇雨，上覆塑料薄膜或上蓋草袋,中間遇雨則遮好篷布繼續(xù)施工，避免發(fā)生接縫。5、物資、材料除專(zhuān)門(mén)分類(lèi)放入帶有防雨設(shè)施的倉(cāng)庫(kù)外,部分裸外材料堆放地用磚石砌筑基礎(chǔ)，基礎(chǔ)高于地面40cm，下鋪油毛氈，上用篷布遮蓋,周?chē)诤门潘疁稀?、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備除部分有倉(cāng)庫(kù)外，其余下雨時(shí)放到遮雨地帶或用防雨罩蓋好。7、辦公室用房、宿舍、倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)用房均安排設(shè)置避雷針，臨設(shè)堅(jiān)固耐久，周?chē)诤门潘疁稀?、為防汛，項(xiàng)目部配置足夠數(shù)量的草袋和防水設(shè)備，遇有臺(tái)風(fēng),洪水時(shí)，組織搶險(xiǎn)隊(duì)分工負(fù)責(zé)，一旦有險(xiǎn)情,組織群眾疏散，組織物資轉(zhuǎn)移,把損失減少到最低程度。（三）夜間施工措施因施工進(jìn)度、質(zhì)量控制等原因必須連續(xù)作業(yè),無(wú)法避免夜間施工，必須采取必要的安全保障措施，確保工程質(zhì)量安全。建立健全應(yīng)急預(yù)案,責(zé)任落實(shí)到人，層層把關(guān)，做到責(zé)任明確、控制事態(tài)擴(kuò)大減少損失,確保安全生產(chǎn)順利進(jìn)行工程質(zhì)量得到保障。具體措施如下：以教育為先導(dǎo)，預(yù)防為前提，責(zé)任落實(shí)到專(zhuān)人;成立以項(xiàng)目經(jīng)理崔敏為組長(zhǎng)，任利鋒、姚波、萬(wàn)巍、李全忠為副組長(zhǎng),工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人為組員；做到每次夜間施工有記錄,施工前教育。“三寶“(安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）要落實(shí)，必須正確使用勞保鞋；進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須正確佩戴符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全帽,施工現(xiàn)場(chǎng)人員穿有反光工作服;凡在2m以上高度懸空作業(yè)，必須正確系好符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全帶，凡是與點(diǎn)有關(guān)的作業(yè)必須佩戴絕緣鞋和絕緣手套。設(shè)置兩道移動(dòng)踏步階梯，外加鋼絲防護(hù)網(wǎng)模板架設(shè)好后與底座固定牢固。電工必須持證上崗，上崗前必須再次培訓(xùn)。配電箱應(yīng)標(biāo)明名稱(chēng)、安全警示語(yǔ)、用途、并做分錄標(biāo)記；配電箱底部與地面距離不小于1.5米，遠(yuǎn)離易燃易爆物品；對(duì)于一級(jí)配電箱和開(kāi)關(guān)箱要有專(zhuān)人看護(hù)、專(zhuān)業(yè)電工佩戴鑰匙，其他人員不可靠近，二級(jí)配電箱施工隊(duì)電工使用時(shí)在專(zhuān)業(yè)電工指導(dǎo)下才可使用;三級(jí)配電箱在使用后上鎖，非電工人員不能打開(kāi)靠近。夜間施工照明必須保證燈光明亮，整個(gè)工作面清晰；車(chē)輛燈光明亮，滿(mǎn)足施工需要.嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,做到夜間施工每一工班工作不超過(guò)8小時(shí)，交接班要做好安全技術(shù)交底工作，嚴(yán)禁安排體弱、帶病、疲勞等不適合夜間施工的人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。嚴(yán)格進(jìn)行夜間值班和巡查制度在高空作業(yè)時(shí)，高度大于2m時(shí),在施工部位四周安設(shè)防護(hù)網(wǎng)和搭設(shè)防護(hù)架?chē)鷻?，安設(shè)上下步梯，兩側(cè)焊接安全扶手。危險(xiǎn)源（臨時(shí)用電和期中）有防護(hù)網(wǎng)和防護(hù)欄并有專(zhuān)人看護(hù),防護(hù)網(wǎng)要綁扎整齊，不可漏綁、亂綁；防護(hù)欄鋼管豎向距離不大于1。2米，橫向不大于2米。必要時(shí)安裝安全警示燈。做到安全應(yīng)急預(yù)案隨時(shí)啟動(dòng),責(zé)任人24小時(shí)開(kāi)機(jī)、不離手，必要時(shí)配備專(zhuān)用、對(duì)講機(jī)等.（四）質(zhì)量檢查1、質(zhì)量檢查與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004進(jìn)行:梁體檢查（見(jiàn)表5）包括混凝土強(qiáng)度，梁長(zhǎng)度、寬度和高度,斷面尺寸，平整度等.波紋管及預(yù)應(yīng)力筋張拉檢查（見(jiàn)表1）。梁體檢查表1項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2粱(板）長(zhǎng)度(mm)+5，—10尺量:每梁（板)3寬度(mm）干接縫（粱翼緣、板）±10尺量:檢查3處濕接縫（梁翼緣、板)±20箱梁頂寬±30底寬±204高度（mm）梁、板±5尺量：檢查2處箱梁+0，—55斷面尺寸（mm）頂板厚+5，-0尺量:檢查3個(gè)斷面底板厚腹板或梁肋6平整度（mm)52m直尺:每側(cè)面每梁長(zhǎng)測(cè)l處7橫系梁及預(yù)埋件位置(mm）5尺量:每件外觀要求:混凝土表面平整，棱角平直，無(wú)明顯施工接縫。波紋管及預(yù)應(yīng)力筋張拉檢查表2項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標(biāo)(mm)梁長(zhǎng)方向±30尺量:抽查30%，每根查10個(gè)點(diǎn)梁高方向±102管道間距（mm)同排±10尺量:抽查30％,每根查5個(gè)點(diǎn)上下層±103張拉應(yīng)力值符合設(shè)計(jì)要求查油壓表讀數(shù):全部4張拉伸長(zhǎng)率符合設(shè)計(jì)規(guī)定，無(wú)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)±6％尺量:全部5斷絲滑絲數(shù)鋼束每束1根，且每斷面不超過(guò)鋼絲總數(shù)的1％目測(cè):每根（束）鋼筋不允許外觀要求：預(yù)應(yīng)力筋表面應(yīng)保持清潔,不應(yīng)有明顯的銹跡。鋼筋平直、無(wú)損傷，表面無(wú)裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法符合表3的規(guī)定。鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法表3序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架長(zhǎng)度±10mm尺量檢查2受力鋼筋間距±10mm尺量檢查，不少于4處3加強(qiáng)筋間距±20mm尺量檢查，不少于4處4箍筋間距或螺旋筋間距0，-20mm尺量檢查，每構(gòu)件不少于5處5鋼筋骨架保護(hù)層厚度±5mm尺量檢查，每構(gòu)件不少于6處注：d為鋼筋直徑,單位：mm。鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求.鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表4的要求；鋼筋焊接接頭的檢查和允許偏差符合設(shè)計(jì)要求或有關(guān)規(guī)范要求。鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法表4序號(hào)名稱(chēng)允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋全長(zhǎng)±10尺量2彎起鋼筋的起彎位置±203箍筋尺寸±5尺量，寬、高各計(jì)1點(diǎn)2、質(zhì)量檢查體系工隊(duì)交接檢工隊(duì)交接檢安質(zhì)部工區(qū)質(zhì)檢人員項(xiàng)目分部質(zhì)檢工程師自檢合格證項(xiàng)目分部技術(shù)人員項(xiàng)目部物資、試驗(yàn)質(zhì)檢、技術(shù)人員工區(qū)自檢原材料項(xiàng)目經(jīng)理部復(fù)檢項(xiàng)目分部檢查檢查合格監(jiān)理工程師抽檢工隊(duì)互檢不合格不合格八、安全保證措施:堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的方針，深入安全施工觀念，牢固樹(shù)立安全施工理念,夯實(shí)基礎(chǔ)，細(xì)化責(zé)任，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理,深化隱患排查治理，進(jìn)一步完善施工安全管理體系，以法治化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方法推進(jìn)安全生產(chǎn),不斷提高施工安全管理水平。㈠組織保證措施1。項(xiàng)目經(jīng)理部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，下轄各業(yè)務(wù)部門(mén)的負(fù)責(zé)人，安質(zhì)部配兼職安全工程師。

2。施工隊(duì)成立相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理部門(mén)，配齊安全管理人員，建立各級(jí)網(wǎng)絡(luò)，做到“專(zhuān)管成線(xiàn)、群管成片”.㈡制度保證措施1.嚴(yán)格按照交通部及當(dāng)?shù)卣ＷC安全生產(chǎn)的有關(guān)文件和規(guī)定執(zhí)行.

2.加強(qiáng)施工中安全管理，保障施工人員和國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安全。根據(jù)“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,建立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“縱向到底，橫向到邊”。3。建立安全生產(chǎn)定期和不定期檢查制度。每月對(duì)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次檢查，每季度進(jìn)行一次大檢查,每年配合處安全檢查組進(jìn)行一次總檢查，評(píng)比打分，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。4．抓好安全崗位培訓(xùn),開(kāi)工前，對(duì)所有上崗人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，分批培訓(xùn),每人參加安全培訓(xùn)不少于兩次，每次不少于四小時(shí)，把有關(guān)安全操作規(guī)程印發(fā)給各基層單位,對(duì)照檢查,對(duì)照實(shí)施，特種行業(yè)人員一律持證上崗。5。隨時(shí)接受業(yè)主及監(jiān)理單位對(duì)安全生產(chǎn)的督促、檢查、考評(píng)，對(duì)提出的問(wèn)題，及時(shí)確定方案組織實(shí)施，確保安全生產(chǎn)。

㈢思想建設(shè)保證措施

1.全體施工人員嚴(yán)格執(zhí)行黨和國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法令和法規(guī)，自覺(jué)遵守交通部及業(yè)主的有關(guān)安全生產(chǎn)的管理規(guī)定。

2.增強(qiáng)全員安全意識(shí)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主"的方針，打好安全基礎(chǔ)，使各級(jí)明確自己的安全目標(biāo)，制定各自的安全規(guī)劃,達(dá)到全員參加,全員實(shí)施的目的，體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則。㈣技術(shù)保證措施1.高、低處作業(yè)臨邊防護(hù)措施及方案

⑴所有作業(yè)人員、行政、參觀、測(cè)量、監(jiān)理人員,進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)除正確戴好安全帽外,登高者必須系好安全帶，穿防滑靴。⑵預(yù)制場(chǎng)施工區(qū)域采取必要措施與外界隔開(kāi)。

⑷預(yù)應(yīng)力鋼束張拉施工前，檢查張拉設(shè)備是否符合施工及安全的要求，張拉操作中，張拉千斤頂?shù)膶?duì)面及后面嚴(yán)禁站人,作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膬蓚?cè)。張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象（如油表震動(dòng)劇烈，發(fā)生漏油，電機(jī)聲音異常，發(fā)生斷絲、滑絲等）應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查。張拉完畢后，退銷(xiāo)時(shí)應(yīng)采取安全防護(hù)措施，人工拆卸銷(xiāo)子時(shí)，不得強(qiáng)擊。⑸龍門(mén)吊使用前檢查其強(qiáng)度和穩(wěn)定性。行進(jìn)時(shí)速度要緩慢，保持平衡穩(wěn)定。2.施工用電保護(hù)措施及方案

⑴建立電器安全管理和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，配一名專(zhuān)職電器工程師負(fù)責(zé)電器安裝和使用管理工作.專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)巡視監(jiān)督檢查，專(zhuān)業(yè)電工負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)電器安全。⑵由專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)編制施工用電組織設(shè)計(jì),內(nèi)容包括配電裝置的設(shè)置及其電容量、供配電線(xiàn)路的走向和現(xiàn)場(chǎng)照明的設(shè)置，生活、生產(chǎn)設(shè)施用電負(fù)荷情況，編制有針對(duì)性的電器安全技術(shù)規(guī)定.⑶施工現(xiàn)場(chǎng)裝備采用行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電源箱。電器線(xiàn)路和用電設(shè)備安裝完成后，由主管部門(mén)驗(yàn)收合格后運(yùn)行使用。⑷經(jīng)常對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行安全檢查、測(cè)試，每周一次測(cè)試漏電開(kāi)關(guān)和接地電阻并有書(shū)面記錄，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)整改。⑸專(zhuān)業(yè)電工持證上崗。電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電器安全規(guī)范的工作指令，安全員有權(quán)制止違反用電安全的行為，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。3.物資材料安全保證措施及方案⑴工地設(shè)物資配件倉(cāng)庫(kù)，統(tǒng)一對(duì)物資進(jìn)行管理，按照材料的儲(chǔ)存要求，修建具備相應(yīng)功能的倉(cāng)庫(kù)，做到分門(mén)別類(lèi)儲(chǔ)放.⑵倉(cāng)庫(kù)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)保管、看護(hù)。4.開(kāi)展安全達(dá)標(biāo)競(jìng)賽，落實(shí)獎(jiǎng)罰措施結(jié)合全處安全生產(chǎn)競(jìng)賽，積極參加交通部及業(yè)主組織的開(kāi)展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)、窗口創(chuàng)建活動(dòng),對(duì)違反操作規(guī)程或意外事故發(fā)生,處以經(jīng)濟(jì)損失的3倍以上罰款，并追究有關(guān)人員和領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。九、四大保證體系框圖附圖一 質(zhì)量保證體系框圖確定合理工藝確定合理工藝嚴(yán)格按規(guī)范施工建立切實(shí)可行質(zhì)量管理制度與現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理人員簽定責(zé)任狀獎(jiǎng)罰措施制度保證審核圖紙技術(shù)交底儀器計(jì)量器具定期計(jì)量簽定重大技術(shù)課題研究制定施工方案技術(shù)保證全員定期質(zhì)量意識(shí)教育，樹(shù)立創(chuàng)優(yōu)意識(shí)全體技術(shù)人員工長(zhǎng)學(xué)習(xí)規(guī)范，樹(shù)立規(guī)范意識(shí)質(zhì)量意識(shí)保證成立QC攻關(guān)小組，選定QC課題工序檢互檢交班檢查內(nèi)監(jiān)檢查選定質(zhì)量管理點(diǎn)重點(diǎn)控制定期質(zhì)量檢查施工組織保證施工過(guò)程保證創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程自檢體系流程圖附圖二安全保證體系框圖安全無(wú)事故五安全無(wú)事故五防包保責(zé)任制二級(jí)檢查經(jīng)濟(jì)責(zé)任制總工、項(xiàng)目經(jīng)理安全教育人身安全檔案定期檢查工資掛鉤安全委員會(huì)安全設(shè)施檔案經(jīng)常檢查工資資金掛鉤安全勞動(dòng)競(jìng)賽抓好重點(diǎn)總結(jié)評(píng)比提高安全意識(shí)獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)全員重傷率不超過(guò)萬(wàn)分之四死亡率0%項(xiàng)目部安全科安全員施工安全小組安全領(lǐng)導(dǎo)小組宣傳勞動(dòng)和勞動(dòng)保護(hù)政策安全生產(chǎn)知識(shí)學(xué)習(xí)安全第一預(yù)防為主三級(jí)教育機(jī)械車(chē)輛高空作業(yè)山坡危石安全生產(chǎn)保證體系控制兩率措施保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證組織保證思想保證安全年下步計(jì)劃安全信息反饋工期保證體系框圖機(jī)械管理制度：配件計(jì)劃、維修保養(yǎng)制度、完好率、使制度保證機(jī)械管理制度：配件計(jì)劃、維修保養(yǎng)制度、完好率、使制度保證組織發(fā)動(dòng)，思想動(dòng)員開(kāi)展保工期，創(chuàng)優(yōu)競(jìng)賽活動(dòng)生產(chǎn)副總經(jīng)理→工程處項(xiàng)目部：生產(chǎn)副經(jīng)理→工程部→計(jì)劃調(diào)度員→工段長(zhǎng)年度計(jì)劃→季度計(jì)劃項(xiàng)目部：總計(jì)劃→月計(jì)劃→周計(jì)劃→日調(diào)度會(huì)調(diào)度會(huì)制度：日生產(chǎn)檢查、匯報(bào)、協(xié)調(diào)落實(shí)計(jì)劃進(jìn)度考核制度：每月考核與工資獎(jiǎng)金掛鉤勞動(dòng)力管理制度：勞動(dòng)力計(jì)劃、調(diào)配管理、定額管理考核制度材料管理制度：供應(yīng)計(jì)劃、材料庫(kù)存保管、供應(yīng)施工組織設(shè)計(jì)、工藝先進(jìn)合理、技術(shù)交底新技術(shù)、新材料、新工藝推廣應(yīng)用公司總工程師→工程處材料保證：混凝土制備等滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求勞動(dòng)力與設(shè)備保證：滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求資金保證：工程進(jìn)度款定期審核簽認(rèn)到位思想保證組織保證計(jì)劃保證制度保證技術(shù)保證資源保證工期保證體系附圖四環(huán)境保護(hù)管理體系項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)管理系統(tǒng)項(xiàng)目副經(jīng)理經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)合約副部長(zhǎng)技術(shù)管理系統(tǒng)項(xiàng)目副總工行政保衛(wèi)系統(tǒng)綜合辦主任安質(zhì)部機(jī)物部計(jì)合部測(cè)量組工程部試驗(yàn)室綜合辦下屬各施工隊(duì)——-—?dú)g迎下載資料，下面是附帶送個(gè)人簡(jiǎn)歷資料用不了的話(huà)可以自己編輯刪除，謝謝!下面黃顏色背景資料下載后可以編輯刪除XXX個(gè)人簡(jiǎn)歷個(gè)人資料姓名：xxxx婚姻狀況：未婚照片出生：1987-06-24政治面貌:團(tuán)員性別：男民族：漢學(xué)位：本科移動(dòng)：專(zhuān)業(yè)：英語(yǔ)電子郵件:地址:教育背景2006.9-2021。6吉林工程技術(shù)師范學(xué)院—-———外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系主修課程本科階段主修大學(xué)英語(yǔ)精讀，大學(xué)英語(yǔ)泛讀,英語(yǔ)口語(yǔ)，英語(yǔ)聽(tīng)力，英語(yǔ)寫(xiě)作，英語(yǔ)口譯，翻譯學(xué)，詞匯學(xué)，語(yǔ)法學(xué),英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué),語(yǔ)言學(xué)，日語(yǔ),中外名勝。特長(zhǎng)及興趣愛(ài)好除了有專(zhuān)業(yè)的英語(yǔ)方面知識(shí)外，我在校生活部工作一年，在系宣傳部和秘書(shū)處各工作一年。為全面發(fā)展,大三上學(xué)期，我加入系文學(xué)社,參于了我系《心韻》雜志的創(chuàng)刊和編輯工作。在這些活動(dòng)中鍛煉了我的領(lǐng)導(dǎo)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，學(xué)會(huì)了更好的與人相處，這些在我以后的工作中一定會(huì)有很大的幫助。計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件.獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書(shū)。外語(yǔ)水平通過(guò)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)四級(jí)考試,能熟練進(jìn)行聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況：2007—2021優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部2021／07師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話(huà)水平測(cè)試等級(jí)證書(shū)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)四級(jí)證書(shū)自我評(píng)價(jià)XXX個(gè)人簡(jiǎn)歷個(gè)人資料

姓名： 婚姻狀況：未婚出生： 政治面貌：團(tuán)員性別： 民族：漢學(xué)位: 移動(dòng):專(zhuān)業(yè)： 電子郵件：地址：教育背景2006.9—2021.6 吉林工程技術(shù)師范學(xué)院———-—外國(guó)語(yǔ)言文學(xué)系主修課程大學(xué)英語(yǔ)精讀,大學(xué)英語(yǔ)泛讀，英語(yǔ)口語(yǔ)，英語(yǔ)聽(tīng)力，英語(yǔ)寫(xiě)作，英語(yǔ)口譯,翻譯學(xué),詞匯學(xué),語(yǔ)法學(xué),英美概況，英國(guó)文學(xué)，美國(guó)文學(xué)，語(yǔ)言學(xué)，日語(yǔ)，中外名勝。能力及特長(zhǎng)這要寫(xiě)你明你有什么樣的能力及經(jīng)驗(yàn),最重要就是告訴用人單位，你會(huì)做什么？計(jì)算機(jī)能力能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等軟件。獲國(guó)家計(jì)算機(jī)二級(jí)等級(jí)資格證書(shū)。外語(yǔ)水平通過(guò)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)四級(jí)考試，能熟練進(jìn)行聽(tīng)說(shuō)讀寫(xiě)譯。獎(jiǎng)勵(lì)情況2007—2021優(yōu)秀學(xué)生會(huì)干部2021／07師生合唱比賽一等獎(jiǎng)普通話(huà)水平測(cè)試等級(jí)證書(shū)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)四級(jí)證書(shū)實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)（或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)）這里寫(xiě)上你的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)或兼職經(jīng)驗(yàn)等信息吧，標(biāo)題自己起一個(gè)貼切的。自我評(píng)價(jià)本人性格開(kāi)朗、穩(wěn)重、有活力，待人熱情、真誠(chéng)。工作認(rèn)真負(fù)責(zé),積極主動(dòng)，能吃苦耐勞。有較強(qiáng)的組織能力、實(shí)際動(dòng)手能力和團(tuán)體協(xié)作精神，能迅速的適應(yīng)各種環(huán)境，并融入其中。我不是最優(yōu)秀的，但我是最用功的；我不是太顯眼，但我很踏實(shí)；希望我的努力可以讓您滿(mǎn)意。這里不要照抄哦，不會(huì)寫(xiě)自我評(píng)價(jià)的朋友,你可以訪問(wèn)這里有很多自我評(píng)價(jià)范文可以參考.(按住鍵盤(pán)的CTRL鍵，再用鼠標(biāo)點(diǎn)鏈接就可以直接打開(kāi)網(wǎng)站，不用復(fù)制到瀏覽器的.)本人性格熱情開(kāi)朗、待人真誠(chéng)，善于溝通,應(yīng)變能力較強(qiáng)。懂得珍惜擁有的一切。B內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器C濕式多片制動(dòng)器D浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器289.零配件市場(chǎng)上的主要價(jià)格形式（ABC）A廠家指導(dǎo)價(jià)B市場(chǎng)零售價(jià)C配件廠價(jià)格290。油漆出險(xiǎn)桔皮皺，即表面不光滑，可能的原因（D）A涂裝間通風(fēng)國(guó)強(qiáng)B稀釋劑干燥速度過(guò)快C稀釋劑干燥速度過(guò)快慢D一次噴涂過(guò)厚291.汽車(chē)的動(dòng)力性能包括（ACD）A最高車(chē)速B平均車(chē)速C加速時(shí)間D能爬上的最大坡度292.《車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定事故車(chē)輛修復(fù)費(fèi)用包括（ABCD）A事故損失部分維修工時(shí)B事故損失部分需更換的配件費(fèi)C殘值D稅費(fèi)293.車(chē)輛全損或推定全損案件,在確定損失前，應(yīng)該了解（ABD)汽車(chē)信息A了解車(chē)輛購(gòu)置時(shí)間、價(jià)格B取得車(chē)輛的購(gòu)置發(fā)票或其他證明C了解車(chē)輛的購(gòu)置渠道D了解車(chē)輛的所有人294。機(jī)動(dòng)車(chē)電器故障引起火災(zāi)的主要原因有（BC)A電瓶故障B線(xiàn)路故障C電器元件故障D日光聚集295。《車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》規(guī)定對(duì)殘值處理的原則（AB）BA所有殘值歸被保險(xiǎn)人所有，保險(xiǎn)人在維修費(fèi)中扣除B事故車(chē)輛更換的配件由保險(xiǎn)人收回后不計(jì)入殘值之內(nèi)C所有配件必須折舊賣(mài)給被保險(xiǎn)人D所有配件必須折舊賣(mài)給維修廠或廢品收購(gòu)站296。從火災(zāi)原因調(diào)查的角度，汽車(chē)火災(zāi)的原因分（ABCD）A機(jī)械故障類(lèi)(如發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱）B電器類(lèi)（線(xiàn)路老化短路)C人為類(lèi)（縱火）D交通事故類(lèi)(碰撞、傾覆、貨物引起)297。對(duì)汽車(chē)整車(chē)進(jìn)行測(cè)量非常重要的平面（D）？A基本面B中心面C零平面D下平面298.機(jī)械配件的基本維修原則（ABCD）A超過(guò)配合尺寸，通過(guò)加工也無(wú)法得到裝配技術(shù)要求B變形通過(guò)矯正無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求C斷裂無(wú)法焊接或焊接后無(wú)法保證使用性能和安全技術(shù)要求D轉(zhuǎn)向等涉及到安全的所有發(fā)生變形的配件299。被保險(xiǎn)人可依據(jù)哪些有效證明作為領(lǐng)取賠款的憑證（A）ACA居民身份證B有效駕駛本C戶(hù)口薄300。。駕駛員未取得駕駛資格包括哪些情況（ABCD）ABCA無(wú)駕駛證B駕駛車(chē)輛與準(zhǔn)駕車(chē)型不符C公安交關(guān)部門(mén)規(guī)定的其他屬于非有效駕駛的情況D駕駛證丟失301。車(chē)險(xiǎn)網(wǎng)上理賠系統(tǒng)錄入的要求有哪些（ABCDE）A查勘時(shí)間照片最佳大小為60—80kB掃描儀設(shè)置方檔最佳大小100-150kC索賠申請(qǐng)書(shū)應(yīng)當(dāng)由當(dāng)事駕駛員在第一時(shí)間親筆填寫(xiě)D車(chē)損照片的拍攝必須符合《車(chē)險(xiǎn)定損核價(jià)運(yùn)作規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定E駕駛證，行駛證應(yīng)盡量在查勘環(huán)節(jié)第一時(shí)間采取原件拍攝判斷題1.185/65R14，其中R代表Radial：表達(dá)輪胎紋絡(luò)為放射狀的又稱(chēng)“子午線(xiàn)”（√)2.檢查安全氣囊系統(tǒng)故障時(shí)，必須先拆下蓄電池負(fù)極，再使用儀器讀出故障代碼.(×）3。路面附著性能越好，汽車(chē)抗熱衰退性能越好。（)4。廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOX的排放量（×）5.機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款(2005版）中，保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生事故，應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)_實(shí)無(wú)法找到第三者的，賠償處理時(shí)實(shí)行30％絕對(duì)免賠率（×）6。受害人無(wú)固定收入的，按照其最近二年的平均收入計(jì)算；(×)7。營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)在規(guī)定檢驗(yàn)期限內(nèi)經(jīng)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格的,不再重復(fù)進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)(√)8。本公司與被保險(xiǎn)人就賠款金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后，受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求的，本公司可二次追加賠付（×）9.維修車(chē)輛竣工結(jié)帳后,駕駛員駕駛車(chē)輛從修理廠開(kāi)出時(shí)與一輛車(chē)輛相撞，因碰撞地點(diǎn)還在修理廠內(nèi),我司不負(fù)賠償責(zé)任.(×）10。機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)條款（2005版）基本險(xiǎn)有四個(gè)獨(dú)立險(xiǎn)種（×）11．用于支付公安交管部門(mén)逃逸案件處理費(fèi)用的特殊案件可視金額參照本機(jī)構(gòu)核賠權(quán)限進(jìn)行審核（）12。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的做工沖程中，曲軸帶動(dòng)活塞從上支點(diǎn)向下至點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉（√）13。當(dāng)汽車(chē)在一般條件下行使時(shí)，應(yīng)選用雙速主減速器中的高速檔,而在行使條件較差時(shí)，則采用低速檔（√）14.評(píng)價(jià)汽車(chē)制動(dòng)性的指標(biāo)制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定值、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性（×)15.熱塑性材料件損傷以修復(fù)為主，熱固性塑性件損傷需更換(√）16。投保人對(duì)投保標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益，不具有保險(xiǎn)利益的,保險(xiǎn)合同無(wú)效（√）17.《道路交通安全法實(shí)施條例》有關(guān)高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車(chē)道行使速度，最高120公里\小時(shí)，最低70公里\小時(shí)(×)18.暴風(fēng)指風(fēng)速28。5米/以上的大風(fēng)（√19.剛性萬(wàn)向節(jié)是靠零件的鉸鏈?zhǔn)铰?lián)結(jié)來(lái)傳遞動(dòng)力的，而撓性萬(wàn)向節(jié)則是靠彈性零件來(lái)傳遞動(dòng)力的(√）20。查勘案件查勘完畢后,只能點(diǎn)擊發(fā)送按鈕發(fā)送案件，不能通過(guò)點(diǎn)擊申請(qǐng)核價(jià)或申請(qǐng)核損按鈕直接到達(dá)目的平臺(tái)（×)21。雙片離合器中間壓盤(pán)的前后，都需設(shè)有限位裝置（√）22.各種車(chē)身的修復(fù)，都不要使用測(cè)量工具測(cè)量車(chē)身尺度（×）23附加險(xiǎn)條款與基本險(xiǎn)條款相抵觸之處，以附加險(xiǎn)為準(zhǔn)，未盡之處，以基本險(xiǎn)為準(zhǔn)(√）24。保險(xiǎn)車(chē)輛因路面不平導(dǎo)致兩個(gè)以上車(chē)輛輪胎磨損嚴(yán)重后破裂，輪胎的損失我司不負(fù)責(zé)賠償(√）25.李某于2006年4月1日向我司投保一輛奧迪A6汽車(chē)，于同年1026.汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑越大車(chē)速越小，附著系數(shù)越小，中心位置越高，其操作穩(wěn)定性越好。(×）27.應(yīng)當(dāng)有交強(qiáng)險(xiǎn)賠償?shù)膿p失和費(fèi)用，如交強(qiáng)險(xiǎn)未賠付，商業(yè)三者險(xiǎn)也可賠付（×）28.一張照片已能反映出多個(gè)部件、部位受損真實(shí)情況的不需要單個(gè)或重復(fù)拍攝，重大配件或價(jià)格較貴的配件同樣如此，不必單獨(dú)牌照（×）29。書(shū)面委托代理的授權(quán)委托書(shū)應(yīng)當(dāng)載明代理人的姓名或者名稱(chēng)、代理事項(xiàng)、權(quán)限和期間，并由委托人簽字或蓋章.(√）30。氣缸蓋襯墊俗稱(chēng)汽缸床（√）31.轎車(chē)一般采用邊梁式車(chē)架(×)32.汽車(chē)實(shí)際價(jià)指投保車(chē)輛在保險(xiǎn)合同簽訂地的市場(chǎng)價(jià)格（×）33.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的作功沖程中曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng),此時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉（√）34。公民下落不明滿(mǎn)三年的，利害關(guān)系人可以向人民法院申請(qǐng)宣告他為失蹤（×）35。在道路上發(fā)生交通事故，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)立即停車(chē),保戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)，因搶救應(yīng)標(biāo)明位置(√）36。保險(xiǎn)車(chē)輛發(fā)生多次事故，累計(jì)賠付金額時(shí),保單合同自動(dòng)終止（×）37.本公司與被保險(xiǎn)人就賠償金額協(xié)商確定并賠償結(jié)案后,受害人又就同一事故向被保險(xiǎn)人提出賠償請(qǐng)求,本公司可以追加賠付（×)38。車(chē)輛停放過(guò)程中突然遭受洪水侵襲，緊會(huì)造成電器部分及線(xiàn)路損壞，可給予一定的清潔費(fèi)用(×）39。本車(chē)上的財(cái)產(chǎn)損失屬于標(biāo)的商業(yè)三者險(xiǎn)的理賠范圍（×）40.承保年度單均賠款＝（統(tǒng)計(jì)期間該承保年度所有保單項(xiàng)下已決賠款＋未決賠款)/統(tǒng)計(jì)期間該承保年度承保數(shù)量東進(jìn)村大橋預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制施工方案一、概況東進(jìn)村大橋位于常州金壇市薛埠鎮(zhèn)東進(jìn)村西，于K28＋740處跨越茅東水庫(kù)南干渠，于K29＋100處跨越茅東水庫(kù)排洪河，于K29＋220處跨越金壇至茅東一級(jí)公路。橋位處地質(zhì)：表層以下6m左右深度范圍內(nèi)為亞粘土，其下為強(qiáng)偏弱泥質(zhì)膠結(jié)礫巖，弱泥質(zhì)膠結(jié)礫巖。上部結(jié)構(gòu)第一聯(lián)、第二聯(lián)、第三聯(lián)及第四聯(lián)均采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨越金壇至茅東一級(jí)公路的第五聯(lián)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋跨為左幅3×（5－30)＋（6－30)＋（21.5+33+30)m;右幅3×（5－30）＋（6－30)＋（30+33+21.5）m,橋梁全長(zhǎng)722.86m.裝配式部分預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁,梁高1.6m；現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用單箱三室直腹板斷面，梁高1.8m，懸臂長(zhǎng)2。5m，箱梁頂、底板平行,均設(shè)2%橫坡,箱梁腹板垂直，頂板厚度25cm,底板厚度22cm，腹板厚度40—60cm。全橋箱梁上設(shè)6cm現(xiàn)澆C40混凝土調(diào)平層，橋面鋪裝采用10cm瀝青混凝土.下部結(jié)構(gòu)第一至第四聯(lián)橋墩采用整體式簿壁花瓶墩；橋臺(tái)采用肋板式，橋墩及橋臺(tái)垂直布置，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁.橋平面大部分位于直線(xiàn)段，僅K29+168.642～橋梁終點(diǎn)位于曲線(xiàn)段內(nèi),縱斷面位于－2。566％的單向坡上，橋面橫坡為2％。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工一聯(lián)為4×30m~8×30m的裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱采用多箱單獨(dú)預(yù)制，簡(jiǎn)支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)體系.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制場(chǎng)布置裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制場(chǎng)，設(shè)置在東進(jìn)村村委會(huì)右側(cè)、路線(xiàn)樁號(hào)K29+500左側(cè).裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制場(chǎng)布置,詳見(jiàn)《箱梁預(yù)制場(chǎng)布置圖》.裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，設(shè)預(yù)制臺(tái)座15個(gè)，按13天周轉(zhuǎn),全橋210根梁，共需預(yù)制182天.在橋頭路基未完成之前,先設(shè)預(yù)制臺(tái)座10個(gè)。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁堆放場(chǎng)太小,不能滿(mǎn)足施工需要，必須利用已施工完的路基,堆放裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁.如果采用邊預(yù)制邊安裝,架橋機(jī)作業(yè)時(shí)間將超過(guò)半年。（二）裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制臺(tái)座裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)厚25cm，兩端加深30cm，并設(shè)置鋼筋網(wǎng)，臺(tái)座高30cm,臺(tái)座基礎(chǔ)與臺(tái)座采用C40混凝土澆筑，臺(tái)座面兩側(cè)貼50×50角鋼，角鋼與臺(tái)座預(yù)埋筋相焊接，其余部分采用水磨石。臺(tái)座跨中向下設(shè)1。7cm的預(yù)拱度，預(yù)拱度采用圓曲線(xiàn)。詳見(jiàn)《箱梁預(yù)制臺(tái)座圖》。（三）裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制采用后張法施工.1、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制模板裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制模板，內(nèi)外模均采用鋼模制作，共制作4套,其中邊模2套。邊模內(nèi)側(cè)模板可用來(lái)作為中梁模板周轉(zhuǎn)。模板制作時(shí)的允許偏差項(xiàng)目允許偏差（mm）鋼模板制作外形尺寸長(zhǎng)+5、-10高+0、-5面板端偏斜≤0。5連接配件的孔中心與板面的間距±0。3板端中心與板端的間距0，—0。5孔眼位置沿板長(zhǎng)、寬方向的孔±0。6板面局部不平1。0板面和板側(cè)撓度±1。0模板安裝的允許偏差項(xiàng)目允許偏差(mm）模板標(biāo)高±10模板內(nèi)部尺寸+5，0軸線(xiàn)偏位10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線(xiàn)位置3預(yù)留孔洞中心線(xiàn)位置102、預(yù)留孔道鋼絞線(xiàn)預(yù)留孔道采用鋼波紋管,箱梁頂板負(fù)彎距處采用鋼波紋扁管，制作鋼波紋扁管的剛帶厚度不能小于0.35mm。制作完成的波紋管應(yīng)按批進(jìn)行檢驗(yàn),并符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬螺旋管》（JG/T3013）的規(guī)定。檢驗(yàn)內(nèi)容：應(yīng)對(duì)其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進(jìn)行檢驗(yàn)。鋼絞線(xiàn)預(yù)留孔道的定位鋼筋，曲線(xiàn)部分以間隔50cm設(shè)置一組，直線(xiàn)段及箱梁頂板負(fù)彎距處，以間隔100cm設(shè)置一組。3、鋼絞線(xiàn)鋼絞線(xiàn)采用低松馳高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn),單根鋼絞線(xiàn)直徑Фj15。24mm，鋼絞線(xiàn)面積A＝140mm2，鋼絞線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Rby＝1860Mpa，彈性模量Ey=1.95×105Mpa。鋼絞線(xiàn)的切斷采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割.N1、N4為2索4股，N2、N3、T1、T3為2索5股，T2為1索5股.4、混凝土澆筑混凝土澆筑采用門(mén)架將混凝土吊入模內(nèi),混凝土振搗采用附著式振搗器,附著式振搗器掛在鋼模板上.局部部位增加插入式振搗器振搗,振搗中應(yīng)避免振搗器碰撞波紋管、預(yù)埋件等。并應(yīng)經(jīng)常檢查模板、波紋管、錨墊板及支座預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求.每片預(yù)制箱梁底板設(shè)置4個(gè)Ф100mm的通氣孔.邊梁翼板滴水槽采用木條形成，其深度不大于1cm?；炷翝仓瓿刹⒊跄螅瑧?yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)護(hù)。5、施加預(yù)應(yīng)力機(jī)具及設(shè)備施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專(zhuān)人使用和管理,并應(yīng)定期維護(hù)和校驗(yàn)。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線(xiàn)，校驗(yàn)應(yīng)在法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行.預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)張拉采用YCJ100型千斤頂,錨具采用GVM型錨具。箱梁頂板負(fù)彎距鋼絞線(xiàn)張拉采用YDC240Q千斤頂、錨具采用GBM15型錨具。施加預(yù)應(yīng)力的準(zhǔn)備工作對(duì)鋼絞線(xiàn)施加預(yù)應(yīng)力之前，必須完成或檢驗(yàn)以下工作：A、具備已批準(zhǔn)的張拉程序。B、已有具備預(yù)應(yīng)力施工知識(shí)和正確操作的施工人員。C、已具備確保全體操作人員和設(shè)備安全的預(yù)防措施。D、預(yù)制箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％時(shí)。張拉應(yīng)力的控制鋼絞線(xiàn)張拉采用雙控，以應(yīng)力表讀數(shù)控制鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核.實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值應(yīng)控制在6％以?xún)?nèi)。鋼絞線(xiàn)引伸量一覽表單位：cmN1N2N3N4T1T2中跨19.919.819。720.010。96.2邊跨19。819.819。720.010.96。2鋼絞線(xiàn)張拉采用兩端對(duì)稱(chēng)張拉，張拉順序?yàn)镹1、N3、N2、N4號(hào)鋼絞線(xiàn)。鋼絞線(xiàn)張拉錨下控制應(yīng)力為σk＝0。75Rby=1395Mpa,單股拉力195KN。張拉程序：0→初應(yīng)力→σcom(持荷2min錨固）張拉過(guò)程中單根鋼絞線(xiàn)內(nèi)鋼絲的斷絲不得超過(guò)1根.6、孔道壓漿預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)張拉后，孔道應(yīng)盡早壓漿，最遲不得超過(guò)24h.壓漿前,應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清理。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓力控制為1.0Mpa。為保證管道中充滿(mǎn)灰漿，關(guān)閉出漿口后，應(yīng)保持2min不小于0。5Mpa的一個(gè)穩(wěn)壓期.(四）裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁出坑及堆放建貝雷龍門(mén)架一座，貝雷龍門(mén)架跨距36m。裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁出坑及堆放，采用貝雷門(mén)架起吊及吊運(yùn)堆放。貝雷門(mén)架詳見(jiàn)附圖。(五）裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制質(zhì)量控制1、鋼筋加工及安裝焊條規(guī)格必須符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定.鋼筋同一截面的接頭數(shù)量應(yīng)符合規(guī)范要求。各項(xiàng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目，應(yīng)在《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1——2004的規(guī)定值或允許偏差范圍內(nèi)。2、混凝土澆筑混凝土由混凝土拌和站供應(yīng)，混凝土必須符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》高強(qiáng)度混凝土的要求?；炷琳駬v必須密實(shí)，不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。預(yù)制箱梁各項(xiàng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目，應(yīng)在《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004的規(guī)定值或允許偏差范圍內(nèi)。3、施加預(yù)應(yīng)力安裝錨墊板時(shí),應(yīng)使其錨固面與鋼絞線(xiàn)相垂直。實(shí)施張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€(xiàn)與預(yù)應(yīng)力筋的軸線(xiàn)重合一致。必要時(shí),應(yīng)對(duì)錨口及孔道摩阻損失進(jìn)行測(cè)定，張拉時(shí)予以調(diào)整。如無(wú)采用壓縮空氣吹孔,在預(yù)埋管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔。排水管采用內(nèi)徑20mm的標(biāo)準(zhǔn)管。波紋管在模板內(nèi)安裝完成后,應(yīng)將其端部蓋好，防止水或其它雜物進(jìn)入.鋼絞線(xiàn)安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，以查出可能被損壞的管道，進(jìn)行修復(fù)，并應(yīng)檢查鋼絞線(xiàn)能否在管道內(nèi)自由活動(dòng)。各項(xiàng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目，應(yīng)在《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004中，后張法實(shí)測(cè)項(xiàng)目的規(guī)定值或允許偏差范圍內(nèi).(六）裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁預(yù)制施工安全注意事項(xiàng)1、預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)張拉時(shí)，張拉端口前方不得站人。2、箱梁出坑及橫移時(shí)，貝雷門(mén)架下方不得站人.3、箱梁澆筑腳手架,架設(shè)必須牢固。4、夜間施工應(yīng)配置充分的照明設(shè)備，腳手架兩側(cè)應(yīng)設(shè)護(hù)欄.5、所有起重機(jī)具必須定期保養(yǎng)及檢修，每天使用前應(yīng)有專(zhuān)人進(jìn)行安全及機(jī)械性能的檢查。6、爬上門(mén)架檢修人員必須備帶安全帶，所有施工人員必須戴安全帽。7、預(yù)制場(chǎng)施工期間，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)出。（七）文明施工措施1、按照設(shè)計(jì)要求及施工技術(shù)規(guī)范,嚴(yán)密組織施工。2、做到施工場(chǎng)地清潔，施工井然有序.3、現(xiàn)場(chǎng)材料、機(jī)具擺放整齊，沒(méi)有隨地亂扔的廢舊材料、工具.4、預(yù)制場(chǎng)地排水順暢，無(wú)積水。5、廢水、油污不進(jìn)入農(nóng)田。6、合理按排施工，減少夜間施工噪音，以免影響附近居民睡眠。時(shí)間項(xiàng)目2005年2006年67891011121月2月準(zhǔn)備工作臺(tái)座箱梁預(yù)制出坑堆放合計(jì)（八）施工進(jìn)度計(jì)劃（九）機(jī)具、設(shè)備及勞力計(jì)劃名稱(chēng)單位數(shù)量混凝土拌和站座1貝雷門(mén)架座1鋼模板套4鋼軌m400枕木根300卷?yè)P(yáng)機(jī)5t臺(tái)4附著式震搗器臺(tái)40插入式震搗器臺(tái)4簡(jiǎn)易門(mén)架座1電動(dòng)葫蘆套1箱梁預(yù)制施工人員工種人數(shù)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人1技術(shù)人員2試驗(yàn)員1安全員1電焊工4鋼筋工6起重工6模板工8混凝土工14電工1合計(jì)44上述機(jī)具及人員，不包括拌和站的機(jī)具和人員.下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文!不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導(dǎo)和大力支持下完成的，他淵博的知識(shí)開(kāi)闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對(duì)我的工作學(xué)習(xí)產(chǎn)生了深淵的影響,在此我向他表示衷心的謝意這三年來(lái)感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系的老師對(duì)我專(zhuān)業(yè)思維及專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)，他們?cè)趯W(xué)業(yè)上的心細(xì)指導(dǎo)為我工作和繼續(xù)學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專(zhuān)業(yè)老師,但是在這三年來(lái)，在思想以及生活上給予我鼓舞與關(guān)懷讓我走出了很多失落的時(shí)候，“明師之恩,誠(chéng)為過(guò)于天地，重于父母”，對(duì)吳老師的感激之情我無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠(chéng)的謝意！感謝這三年來(lái)我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學(xué)對(duì)我的學(xué)習(xí)，生活和工作的支持和關(guān)心。三年來(lái)我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學(xué)生涯才不會(huì)感到孤獨(dú)，馬上就要各奔前程了，希望（,請(qǐng)保留此標(biāo)記。)你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個(gè)大家庭！最后我要感謝我的父母,你們生我養(yǎng)我,縱有三世也無(wú)法回報(bào)你們,要離開(kāi)你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會(huì)讓你們失望的，會(huì)好好工作回報(bào)社會(huì)的。致謝詞2在本次論文設(shè)計(jì)過(guò)程中,感謝我的學(xué)校,給了我學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在學(xué)習(xí)中，老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改,都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見(jiàn)與建議,老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生重要影響。他淵博的知識(shí)、開(kāi)闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒(méi)有這些年知識(shí)的積淀,我沒(méi)有這么大的動(dòng)力和信心完成這篇論文。感恩之余,誠(chéng)懇地請(qǐng)各位老師對(duì)我的論文多加批評(píng)指正，使我及時(shí)完善論文的不足之處.謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時(shí)間對(duì)本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開(kāi)學(xué)自我介紹范文：首先，我想說(shuō)“榮幸”,因?yàn)槊ＣＨ撕Ｓ刹幌嘧R(shí)到相識(shí)實(shí)在是人生一大幸事，更希望能在三年的學(xué)習(xí)生活中能夠與大家成為好同學(xué)，好朋友。其次我要說(shuō)“幸運(yùn)"，因?yàn)樵诙虝旱乃较陆佑|我感覺(jué)我們班的同學(xué)都很優(yōu)秀，值得我學(xué)習(xí)的地方很多，我相信我們班一定將是團(tuán)結(jié)、向上、努力請(qǐng)保留此標(biāo)記.)的班集體.最后我要說(shuō)“加油”衷心地祝愿我們班的同學(xué)也包括我在內(nèi)通過(guò)三年的努力學(xué)習(xí)最后都能夠考入我們自己理想中的大學(xué)，為老師爭(zhēng)光、為家長(zhǎng)爭(zhēng)光，更是為了我們自己未來(lái)美好生活和個(gè)人價(jià)值，加油。哦，對(duì)了，我的名字叫“＊＊＊”，希望大家能記住我,因?yàn)楸粍e人記住是一件幸福的事！!）查看更多與本文《高中生開(kāi)學(xué)自我介紹》相關(guān)的文章。江門(mén)市迎賓西路預(yù)制小箱梁架設(shè)專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制:中電建路橋集團(tuán)迎賓西路項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一五年月日目錄TOC\o"1-3”\h\z\u95一、編制依據(jù)129687二、編制原則112504三、工程概況110662(一)工程范圍及規(guī)模13485（二)自然條件38323四、工期安排328063(一)總體計(jì)劃安排328237(二）運(yùn)架設(shè)備組裝安排42032(三）單片梁架設(shè)時(shí)間分析411504五、施工部署422881(一)施工組織機(jī)構(gòu)428207(二)勞動(dòng)力資源配備情況523576(三）機(jī)械設(shè)備配備情況623892（四）施工用電718669（五）運(yùn)梁通道71961(六)消防設(shè)施布置86283六、架梁總體方案818835（一）準(zhǔn)備工作8272981、NF40/140架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述834442、橋機(jī)主要性能參數(shù)10275703、架梁設(shè)備安裝與調(diào)試11130024、安裝完成驗(yàn)收1422076（1）架橋機(jī)安裝調(diào)試完成后由當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備管理機(jī)構(gòu)對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行檢查驗(yàn)收.驗(yàn)收合格并登記備案。1526407(2）檢測(cè)完成后并取得合格證,并將相關(guān)資料上報(bào)安監(jiān)部門(mén)登記備案。15210765、提梁前準(zhǔn)備工作15184146、提梁、運(yùn)梁1625(二)架梁施工工藝流程5186909(三）架梁工況192643(四）過(guò)孔工況207600（五）架橋機(jī)架梁2227568(六)橋機(jī)橫移249433（七)安裝箱梁應(yīng)注意事項(xiàng)257574（八）箱梁就位的平面控制和高程控制2623972（九）架橋機(jī)拆除266618七、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施2716007八、安全保證體系及措施296470（一）安全目標(biāo)2928835（二）安全保證體系2911761安全保障體系圖3032069安全管理組織機(jī)構(gòu)人員工作職責(zé)3017725(三）建立、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制3110350（四）強(qiáng)化職工安全教育3130402(五）組織保證措施3126754(六)管理制度措施3128603（七）架梁隊(duì)操作人員安全崗位責(zé)任制3211411(八)運(yùn)粱車(chē)作業(yè)安全作業(yè)守則331710（九)架橋機(jī)作業(yè)安全操作守則3428133九、文明施工及環(huán)保措施388539（一）文明施工管理目標(biāo)3811925（二)環(huán)境管理目標(biāo)3810053(三）文明施工及環(huán)保措施3822161十、安全應(yīng)急救援預(yù)案3919782（一)目的3910567（二）應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案3911030項(xiàng)目部應(yīng)急救援體系人員聯(lián)系398616(三）高處墜落事故預(yù)防措施4120903（四）應(yīng)急救援措施4212153(五)搶救注意事項(xiàng)43預(yù)制小箱梁架設(shè)施工方案一、編制依據(jù)（1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG-TF50-2021)(2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01—2003）（3)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）（4)《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ107-87）(5）《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T50107—2021）(6）《公路橋梁板式橡膠支座》（JTT663—2006）（7）《市政橋梁架橋機(jī)安全技術(shù)規(guī)程》（8）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》（9）《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》(10）廣東省建設(shè)廳轉(zhuǎn)發(fā)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知〈建質(zhì)［2021］-87號(hào)>（11）廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳關(guān)于《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的實(shí)施細(xì)則的通知〈粵建質(zhì)[2021］13號(hào)>二、編制原則1、根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙、廣東省市政工程施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地考察，采用先進(jìn)技術(shù)編制經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行的施工方案。2、采用先進(jìn)施工技術(shù)和施工設(shè)備，嚴(yán)格管理,確保工程質(zhì)量。3、強(qiáng)化安全體系,細(xì)化安全措施，加大投入,有針對(duì)性地狠抓各施工環(huán)節(jié)的安全落實(shí),杜絕安全事故的發(fā)生.4、采用先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、合理、可行的施工措施,貫穿施工全過(guò)程,有效保護(hù)周?chē)h(huán)境.三、工程概況(一)工程范圍及規(guī)模預(yù)制箱梁工程包括：序號(hào)橋梁名稱(chēng)橋長(zhǎng)（m）橋?qū)?m)上部結(jié)構(gòu)形式梁高備注1芝山大道跨線(xiàn)橋2172930m預(yù)制小箱梁70片1。6m2上巷公路跨線(xiàn)橋1923630m預(yù)制小箱梁24片1。6m5—6孔3杜阮互通主線(xiàn)橋2172930m預(yù)制小箱梁70片1.6m小箱梁標(biāo)準(zhǔn)段斷面如下圖所示：標(biāo)準(zhǔn)邊梁橫斷面標(biāo)準(zhǔn)中梁橫斷面（二）自然條件工程所在地江門(mén)市屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候，長(zhǎng)年溫和濕潤(rùn)，年平均氣溫21。3℃～22。8℃.境內(nèi)年平均太陽(yáng)輻射總量在110千卡/平方cm以上，年日照射數(shù)在1719～2430小時(shí)之間。無(wú)霜期長(zhǎng)，一般為333~363天。夏秋盛吹偏南風(fēng)，常有臺(tái)風(fēng)侵襲，并夾帶暴雨,風(fēng)力最大達(dá)12級(jí).冬、春多吹偏北風(fēng)，常受寒潮影響而出現(xiàn)霜凍或低溫陰雨天氣。兩地區(qū)雨量充沛,據(jù)江門(mén)市氣象局提供的四十二年（1957年～1998年）資料統(tǒng)計(jì)，多年平均降雨量1785mm。汛期為4月至9月，多年平均降雨量達(dá)1485mm，占全年雨量83%;10月至次年4月多年平均降雨量為300mm,占全年雨量的17%。四、工期安排計(jì)劃架梁開(kāi)始日期2021.12.5，計(jì)劃架梁結(jié)束日期2021.6.20,計(jì)劃施工工期8個(gè)月.(一）總體計(jì)劃安排根據(jù)項(xiàng)目部橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度，梁場(chǎng)地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、經(jīng)驗(yàn),并結(jié)合運(yùn)架設(shè)備到場(chǎng)時(shí)間等重要因素，合理安排工期，初步確定芝山大道跨線(xiàn)橋2021.12。5—2021。12。11上巷公路跨線(xiàn)橋2021.12。22-2021。12。25杜阮互通主線(xiàn)橋2021。5。15-2021.5。28（二)運(yùn)架設(shè)備組裝安排2021.11。25在芝山大道跨線(xiàn)橋7號(hào)橋臺(tái)組裝調(diào)試架橋機(jī),2021。12。5開(kāi)始架梁.2021.12.13在上巷公路跨線(xiàn)橋0號(hào)橋臺(tái)組裝調(diào)試架橋機(jī),2021.12。22開(kāi)始架梁。2021。5。5在杜阮互通主線(xiàn)橋0號(hào)橋臺(tái)組裝調(diào)試架橋機(jī)，2021.5。15開(kāi)始架梁.（三）單片梁架設(shè)時(shí)間分析以運(yùn)梁車(chē)架橋機(jī)對(duì)接→架橋機(jī)接管梁→空車(chē)返回梁場(chǎng)→梁場(chǎng)裝梁→運(yùn)梁至架橋現(xiàn)場(chǎng)作為一施工循環(huán),則完成一施工循環(huán),最大理論時(shí)間為80分鐘，架橋機(jī)以架橋機(jī)與運(yùn)梁車(chē)對(duì)接→架橋機(jī)接管梁—落梁、調(diào)整對(duì)位→架橋機(jī)過(guò)孔完畢作為一施工循環(huán)，則完成一孔梁架設(shè)理論時(shí)間為300分.五、施工部署(一）施工組織機(jī)構(gòu)我單位組建中電建路橋集團(tuán)迎賓西路工程項(xiàng)目部，項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表集團(tuán)公司行使生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃等業(yè)務(wù)。經(jīng)理部執(zhí)行有關(guān)計(jì)劃部署、措施安排，在實(shí)施的本合同范圍內(nèi),根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師與總部批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)方案，合理、及時(shí)調(diào)配和安排現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)物資、資金、人員和設(shè)備，在保證工程的安全、質(zhì)量、工期的前提下，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。根據(jù)架梁施工需要，組建專(zhuān)業(yè)運(yùn)架隊(duì),運(yùn)架隊(duì)基本分為管理層和作業(yè)層。管理層由項(xiàng)目部經(jīng)理總體負(fù)責(zé)，總工協(xié)助，架梁隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工組織實(shí)施，總工負(fù)責(zé)全面技術(shù)，安全總監(jiān)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查、副經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工，配工程部、安質(zhì)部、設(shè)備物資部、試驗(yàn)室等。（二）勞動(dòng)力資源配備情況1、勞動(dòng)力配備原則我標(biāo)段架梁工作特點(diǎn)是：架梁數(shù)量多，起重作業(yè)頻繁，高空作業(yè)多，施工安全要求嚴(yán)格.結(jié)合架梁施工特點(diǎn)并充分考慮全施工段的工程情況，綜合考慮工期目標(biāo)、施工工藝和方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專(zhuān)業(yè)對(duì)口、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動(dòng)力配備。施工人員將根據(jù)工期安排先后次序分批組織進(jìn)場(chǎng).2、勞動(dòng)力管理和隊(duì)伍培訓(xùn)措施勞動(dòng)力管理:在正式架梁前，項(xiàng)目部對(duì)施工人員就各種工藝、程序、規(guī)模、等進(jìn)行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。吊、運(yùn)、架梁作業(yè)前對(duì)操作人員進(jìn)行全面的安全教育，絕對(duì)樹(shù)立安全第一的思想，并對(duì)特殊工種、危險(xiǎn)區(qū)域操作進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)安全交底.隊(duì)伍培訓(xùn)：參加本工程施工人員必須具備相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和施工經(jīng)驗(yàn)，為確保施工安全和施工質(zhì)量,施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。經(jīng)過(guò)培訓(xùn),使所有管理和施工人員以熟悉安全施工知識(shí)、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，工作熱情飽滿(mǎn)，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，施工技術(shù)精湛,安全優(yōu)質(zhì)高效的工作效率完成施工任務(wù)。作業(yè)管理模式：強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行禁止?，F(xiàn)場(chǎng)管理基本制度:①作業(yè)人員對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)程序絕對(duì)做到有章可循，有章必循，違章必究。②要求操作人員不多動(dòng)，不少動(dòng)，不亂動(dòng)，一切行動(dòng)聽(tīng)指揮。③禁止疲勞作業(yè),禁止帶情緒作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。3、勞動(dòng)力配備基本情況根據(jù)架梁工作特點(diǎn)和現(xiàn)有設(shè)備情況,作業(yè)層主要由運(yùn)梁班組和架梁班組兩個(gè)班組組成，具體見(jiàn)下表。架梁施工作業(yè)所需勞動(dòng)力表序號(hào)工種數(shù)量（人）備注1指揮22吊裝工123操作司機(jī)164電工25電焊工46機(jī)械鉗工47普工6共計(jì)46人(三）機(jī)械設(shè)備配備情況序號(hào)名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量備注1架橋機(jī)140噸1臺(tái)2龍門(mén)吊80噸2臺(tái)3電焊機(jī)BX5006臺(tái)4平板車(chē)2臺(tái)吊梁前要檢查龍門(mén)架螺栓是否全部上緊好，桿件是否拼裝正確，機(jī)械、電器控制裝置、電力線(xiàn)路是否正常，將所有檢查出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行整改后方可進(jìn)行試吊.吊裝前先進(jìn)行試吊.利用運(yùn)梁平車(chē)將待安裝的箱梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi),依次改用起吊天車(chē)吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車(chē)在運(yùn)梁時(shí)兩平車(chē)都采用3.4m/min的速度，當(dāng)前起吊天車(chē)起吊梁后,起吊天車(chē)和后運(yùn)梁平車(chē)都以3.4m/min的速度運(yùn)行直到后起吊天車(chē)起吊梁后，兩天車(chē)以3。4m/min的速度安裝梁，此時(shí)喂梁工作完成，兩運(yùn)梁平車(chē)返回運(yùn)梁.（四）施工用電在K4+340處設(shè)置500KVA變壓器及配電房，主供芝山大道跨線(xiàn)橋及上巷公路跨線(xiàn)橋施工用電。在K6+500處設(shè)置800KVA變壓器，主供杜阮互通跨線(xiàn)橋施工用電。施工場(chǎng)地臨時(shí)供電從箱變接口分別引入施工現(xiàn)場(chǎng)，采用三相五線(xiàn)制接線(xiàn)。用電纜接入工地配電箱.施工現(xiàn)場(chǎng)供電線(xiàn)路采用埋設(shè)電纜，埋設(shè)電纜均采用穿鋼管法，以保護(hù)電纜。低壓供配電系統(tǒng)按三級(jí)配電、兩級(jí)保護(hù)設(shè)置。兩級(jí)漏電保護(hù)器的設(shè)置應(yīng)合理，以達(dá)到分級(jí)、分段保護(hù)的目的，每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專(zhuān)用的開(kāi)關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘一一漏一箱”制,動(dòng)力設(shè)備要有接地接零保護(hù)，控制設(shè)備要有短路保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、斷路保護(hù)及漏電保護(hù)。機(jī)械旋轉(zhuǎn)部位應(yīng)有防護(hù)罩。（五)運(yùn)梁通道1、在縱向貫通施工道通道的基礎(chǔ)上進(jìn)行加固等處理后做為運(yùn)梁通道。當(dāng)一側(cè)輔道作為通道時(shí)，主線(xiàn)和另一側(cè)輔道進(jìn)行軟基處理,待預(yù)壓填筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),便道改換至另一側(cè)輔道，該輔道才進(jìn)行軟基處理和預(yù)壓。輔道上的路面寬7。0m，結(jié)構(gòu)為20cm碎石墊層+10cm4%水泥穩(wěn)定碎石層+20cm厚C20混凝土面層，當(dāng)處于魚(yú)塘、水田等淤泥區(qū)時(shí),基底采用片石擠淤，厚度根據(jù)淤泥層厚度決定。運(yùn)梁通道統(tǒng)計(jì)表序號(hào)編號(hào)長(zhǎng)度（m）類(lèi)型備注1運(yùn)梁通道3#1km路面寬7m芝山大道跨線(xiàn)橋2運(yùn)梁通道4＃800m路面寬7m上巷公路跨線(xiàn)橋3運(yùn)梁通道5＃1。5km路面寬7m杜阮互通主線(xiàn)橋2、運(yùn)輸路線(xiàn)2#預(yù)制場(chǎng)至芝山大道跨線(xiàn)橋運(yùn)梁通道采用在路基紅線(xiàn)內(nèi)修筑施工便道方式，長(zhǎng)度約1km。2#預(yù)制場(chǎng)至上巷公路跨線(xiàn)橋運(yùn)梁通道采用在路基紅線(xiàn)內(nèi)修筑施工便道方式，長(zhǎng)度約800m.2#預(yù)制場(chǎng)至杜阮互通主線(xiàn)橋運(yùn)梁通道采用在路基紅線(xiàn)內(nèi)修筑施工便道方式,長(zhǎng)度約1.5km。具體見(jiàn)施工平面布置圖.(六）消防設(shè)施布置生產(chǎn)區(qū)均按規(guī)定設(shè)置消防器材，準(zhǔn)備足夠的滅火水源、滅火砂等。六、架梁總體方案梁場(chǎng)采用兩臺(tái)80T龍門(mén)吊吊梁，通過(guò)運(yùn)梁平車(chē)送梁、喂梁，140T級(jí)架橋機(jī)架設(shè)完成，由龍門(mén)吊配合運(yùn)梁臺(tái)車(chē)喂梁。左右幅同時(shí)架設(shè)，在蓋梁及臺(tái)背后設(shè)置橫移軌道，架梁共投入DF40/140A架橋機(jī)1臺(tái),80t龍門(mén)吊,2臺(tái)，橋上運(yùn)梁平車(chē)4臺(tái).（一)準(zhǔn)備工作1、NF40/140架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述NF40/140型三角桁架雙導(dǎo)梁架橋機(jī)主要用于各種橋型的簡(jiǎn)支梁架設(shè)，能滿(mǎn)足橋線(xiàn)制梁、梁場(chǎng)制梁等工況,可攜邊梁一次橫移到位，實(shí)現(xiàn)全副機(jī)械化移、落梁。該機(jī)采用三角桁架作主要承載受力構(gòu)件,構(gòu)件單元間采用銷(xiāo)軸連接，配置自力行走及起重裝置,全部采用電控操作、機(jī)械運(yùn)動(dòng)，完成吊梁起落、吊梁運(yùn)行、整機(jī)吊梁橫移以及整機(jī)空載縱移等運(yùn)動(dòng)，達(dá)到快速、安全地架梁目的；同時(shí)該機(jī)易于拆裝，便于轉(zhuǎn)移工地,廣泛用于流動(dòng)作業(yè)的工程施工.滿(mǎn)足不同工況下的架梁、吊重等要求，是架梁施工的首選設(shè)備。①縱導(dǎo)梁縱導(dǎo)梁是橋機(jī)的主要承重構(gòu)件，每列縱導(dǎo)梁全長(zhǎng)70m(共2列），縱導(dǎo)梁上下鋪設(shè)方鋼軌道滿(mǎn)足