預(yù)制箱梁架設(shè)吊裝安全專項施工方案匯報

北京市政建設(shè)集團有限責任公司

2013年10月237省道寶應(yīng)段三期建設(shè)工程箱梁安裝專項方案目錄1. 編制依據(jù)2. 工程概況3. 施工計劃安排及準備部署4. 主要施工方法及技術(shù)措施5. 體系轉(zhuǎn)換步驟6. 濕接頭施工7. 質(zhì)量保證措施8. 安全保證措施9. 應(yīng)急預(yù)案一.編制依據(jù)237省道寶應(yīng)段三期建設(shè)工程施工圖237省道寶應(yīng)段三期建設(shè)工程總體施工組織設(shè)計公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）江蘇省干線公路建設(shè)工程安全管理辦法（暫行）起重機合格證明、說明書、操作規(guī)程起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范(GB50278-2010)現(xiàn)場施工條件S237省道寶應(yīng)段三期建設(shè)工程（南段）由臨城段南端起（K78+819.1接老沿廣路），終點位于界首鎮(zhèn)與老S332平交（K98+931.3接高郵段），路線全長：20.112Km。南段沿線跨河設(shè)計有K84+536.7一橫河中橋（3-25m）、K96+059潼河大橋（8-30m）共2座預(yù)制箱梁橋。二.工程概況上部結(jié)構(gòu)均為C50預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁。其中25m箱梁高1.4m，頂板寬2.4m（2.85m），底板寬1.0m，共24片。30m箱梁高1.6m，頂板寬2.4m（2.85m），底板寬1.0m，共64片。本工程箱梁共88片，最重91.2t。序號橋名跨徑線路交角類型-梁長中梁數(shù)量重量邊梁數(shù)量重量1一橫河中橋3-2545°箱梁-25m12片64.0t12片70.5t2潼河大橋8-3095°箱梁-30m32片84.2t32片91.2t主要工程數(shù)量我部在一橫河中橋及潼河大橋位置各建設(shè)了一個箱梁預(yù)制廠，分別負責兩座橋梁箱梁的預(yù)制生產(chǎn)。根據(jù)施工進度依次對兩座橋梁進行箱梁安裝。箱梁安裝采用龍門吊提梁、運梁車運輸、架橋機架設(shè)。

三.施工計劃安排及準備部署施工計劃架橋機進場、檢測及拼裝：2013年10月19日-2013年11月5日潼河箱梁左幅箱梁架設(shè)：2013年11月10日-2013年11月25日潼河箱梁左幅濕接頭及預(yù)應(yīng)力施工：2013年11月11日-2013年12月30日一橫河箱梁架橋機拼裝及箱梁架設(shè)：2013年11月26日-2013年12月12日一橫河箱梁濕接頭及預(yù)應(yīng)力施工：2013年12月13日-2014年1月20日潼河箱梁右幅架橋機拼裝及箱梁架設(shè)：2013年12月13日-2013年12月23日潼河箱梁右幅濕接頭及預(yù)應(yīng)力施工：2013年12月23日-2014年1月23日一橫河中橋架設(shè)順序圖潼河大橋架設(shè)順序圖第二批架設(shè)第一批架設(shè)第三批架設(shè)準備部署1）技術(shù)準備對所有參加架梁吊裝任務(wù)的項目部管理人員、操作人員以及配合人員進行全面的施工安全技術(shù)交底。準備工程各種材料進場前的檢驗和試驗資料，報送監(jiān)理工程師審批。箱梁出場前進行外觀、強度、實測實量、工程質(zhì)量保證資料等方面的驗收。量測兩軸蓋梁之間的距離，對預(yù)制梁支座位置進行檢查并與相應(yīng)蓋梁的支座墊石部位的高程、位置進行核對。對預(yù)制梁端頭、橫隔梁處鑿毛情況進行檢查，鑿毛不徹底的重新鑿毛。2）工作面準備根據(jù)設(shè)計圖紙將支座（臨時支座）安裝到位。負責人考察施工現(xiàn)場，敲定具體吊裝方案及措施。平整吊裝場地，并碾壓密實，承載力不足時，及時處理。3）機械準備采用鄭州力博橋梁機械制造有限公司生產(chǎn)、具備產(chǎn)品合格證的30m-100t型架橋機,現(xiàn)場組裝，委托有資質(zhì)的檢測機構(gòu)對架橋機進行驗收，按規(guī)定完善登記手續(xù)，并報安全監(jiān)督部門備案。

序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1龍門吊SNM65+65臺1一橫河梁場2龍門吊MG-80/5t臺2潼河梁場3架橋機LBQJ30/100臺14運梁車LPLC160t臺1備用1臺5吊車25t臺16裝載機ZL50臺17發(fā)電機80KW臺18電焊機BXI-400臺69振搗棒30/50臺2/210張拉及壓漿設(shè)備LZ5905-120t/LZJ03套14）人員準備備項目部成立立箱梁架設(shè)設(shè)小組，設(shè)設(shè)主管副經(jīng)經(jīng)理和技術(shù)術(shù)負責人負負責箱梁安安裝管理和和質(zhì)量控制制工作，信信號工、操操作工等特特種作業(yè)人人員必須持持證上崗。。主管副經(jīng)理理：高飛主主管技術(shù)術(shù)負責人：：朱旭5）臨時電源源由梁場已有有的變壓器器接入，現(xiàn)現(xiàn)場備用一一臺80KW發(fā)電機臨時時供電。6）臨時水源源現(xiàn)場用水從從附近給水水管道接入入并配備水水車做應(yīng)急急供水。1吊裝信號工1吊裝指揮2架橋機司機1架橋機操作3安裝維修工1架橋機安裝維修4司索工2吊裝司索5普工10吊裝配合6炮車司機2箱梁運輸7電焊工6箱梁臨時固定焊接8電工2電路連接9鋼筋工12濕接頭鋼筋加工10模板工12模板制安及砼澆筑四.主要施工方方法及技術(shù)術(shù)措施架橋機選擇擇本次考慮到到箱梁最大大長度為30m，梁重為91.2t，選用LBQJ30/100架橋機，該該架橋機主主梁采用雙雙導(dǎo)梁三角角桁架，全全重85t，導(dǎo)梁長度度為52m，可升降高高度6m，架橋機設(shè)設(shè)2臺50噸起重小車車。起重量：100噸起升高度：：6m起升速度：：0.65m/min天車縱移速速度：3m/min天車橫移速速度：3m/min整機縱、橫橫移速度：：3m/min適應(yīng)橋梁縱縱坡：0.3%龍門吊選擇擇本工程兩個個梁場內(nèi)的的MG-80/5t龍門吊及SNM65+65龍門吊經(jīng)安安監(jiān)部門檢檢驗合格并并已經(jīng)投入入梁場內(nèi)的的生產(chǎn)移梁梁作業(yè)，安安全可靠。。潼河MG-80/5t龍門吊一橫河SNM65+65龍門吊運梁車選擇擇采用LPLC160t運梁炮車，，整車全重重約13t。橋梁過孔孔時能與架架橋機配合合過孔并能能控制與天天車同步速速度。發(fā)動機功率率：88KW主車尺寸：：長6.45m；寬2.8m；高1.3m副車尺寸：：長5.5m；寬2.8m；高1.3m爬坡能力：：縱坡3-7%，橫坡6%支座安放箱梁安裝前前需將臨時時支座安放放準確、穩(wěn)穩(wěn)固，并且且將永久支支座安放完完畢。臨時時支座使用用砂箱（見見圖），利利用砂箱內(nèi)內(nèi)砂子調(diào)整整臨時支座座的高程,砂箱頂高程程與永久支支座頂高程程一致，安安放時嚴格格控制高程程。安裝永久支支座時根據(jù)據(jù)設(shè)計支座座的材料的的規(guī)格、尺尺寸制作，，安裝前認認真檢查支支座材料規(guī)規(guī)格和質(zhì)量量是否符合合設(shè)計要求求和規(guī)范規(guī)規(guī)定，現(xiàn)場場應(yīng)認真清清掃砼表面面，精確地地測量出支支座安裝的的平面位置置和高程，，安裝時嚴嚴格按設(shè)計計要求和規(guī)規(guī)范規(guī)定進進行安裝。。由于架梁周周期比較長長，永久支支座安裝完完畢，架梁梁前在永久久支座頂部部覆蓋一層層橡膠墊，，防止架梁梁及進行濕濕接頭施工工時對支座座造成損壞壞。臨時支座安安放按設(shè)計計圖紙執(zhí)行行，臨時支支座中線距距離蓋梁邊邊緣35cm，間距與永永久支座相相同，均為為50cm。每片梁每每端設(shè)置2個砂箱。臨臨時支座使使用前通過過壓力機對對砂箱進行行試驗，確確定能夠承承受架梁最最不利工況況。箱梁裝車及及運輸梁體及壓漿漿達到設(shè)計計強度后方方可吊裝，，采用下兜兜底的方法法。在梁底底腳和翼板板端墊3mm鐵皮，防止止損壞梁體體。采用龍門吊吊將箱梁從從制梁臺座座或存梁區(qū)區(qū)上提升到到運梁車上上，梁體經(jīng)經(jīng)支撐穩(wěn)固固后采用導(dǎo)導(dǎo)鏈葫蘆固固定，在運運輸過程中中密切注意意梁體穩(wěn)定定，車速均均勻，然后后由運梁車車將梁體運運送至架橋橋機尾部。。本工程兩兩個梁場距距離吊裝位位置運輸距距離不超過過300m，運輸?shù)缆仿窞楝F(xiàn)有的的路基及便便道，壓實實度檢查達達到92%以上，縱坡坡及轉(zhuǎn)彎半半徑滿足炮炮車行駛要要求。潼河大橋運運梁經(jīng)過一一處貝雷梁梁施工便橋橋，便橋長長18m，寬3.5m，承載能力力>60t，箱梁全長長30m，故最不利利荷載只有有1軸輪胎位于于橋上，可可滿足通行行要求。裝車、運輸輸中注意事事項如下：：龍門吊機專專人操作，，吊梁、落落梁時信號號要明確、、統(tǒng)一。起起吊、下落落箱梁時設(shè)設(shè)專人負責責指揮，統(tǒng)統(tǒng)一協(xié)調(diào)步步驟。定期對運梁車進進行檢查、保養(yǎng)養(yǎng)，確保箱梁運運輸工作的順利利；所使用的繩繩索、滑車、倒倒鏈保持工前工工后檢查，不得得帶傷使用并不不準超載使用。。箱梁運輸?shù)轿缓蠛?，將運輸車的的車輪前后用硬硬枕木支撐好，，以防溜車；箱箱梁在運輸過程程中，特別是運運行至上坡或下下坡路段，操作作人員在車后隨隨時準備打楔，，防止溜車。箱梁與運梁車接接觸面鋪設(shè)方木木及橡膠墊，在在拖車的前后車車分別用兩道鋼鋼絲繩捆綁、緊緊固。潼河大橋運梁路路線圖一橫河橋運梁路路線圖架橋機拼裝拼裝步驟：拼裝注意事項如如下：架橋機運至現(xiàn)場場后由專業(yè)工人人進行拼裝，拼拼裝場地位置為為兩橋橋臺北側(cè)側(cè)的路基上，并并已經(jīng)清理干凈凈，確保堅實平平整。橫移軌道下方用用硬木支墊好，，軌道鋪設(shè)克服服橋臺（蓋梁））橫坡，要鋪設(shè)設(shè)水平用水平儀儀抄平，不平處處用鋼板填塞。。通過旋轉(zhuǎn)法蘭調(diào)調(diào)整前支腳、中中支腳橫移臺車車使其形成橋跨跨與路線的交角角（潼河為95°，一橫河為45°組裝完畢后進行行一次全面檢查查和試運轉(zhuǎn)，充充分了解各部分分工作狀態(tài)和可可靠程度，項目目包括：①導(dǎo)梁梁縱移試驗；②②整機橫移運行行及制動試驗；；行車運行和卷卷揚吊重試驗；；③各油缸支腿腿伸縮試驗；④④運梁臺車運行行試驗；⑤機械械、電氣設(shè)備、、液壓系統(tǒng)等設(shè)設(shè)備及元件的檢檢驗。安放中橫移軌道道安放中托輪組拼裝主梁拼裝前框架拼裝后上橫梁拼裝前支腿拼裝后支腿拼裝天車電器系統(tǒng)安裝試運轉(zhuǎn)全面檢查架橋機過孔（以潼河為例））主要為自平衡過過孔和配重過孔孔步驟一：將兩臺天車停在在后液壓支腿上上方,調(diào)平主梁，準備備架橋機過孔。。步驟二：架橋機主梁靠前前反托輪組和后后液壓支腿橫梁梁下的輪組共同同驅(qū)動，向前自自行20m，約10分鐘。運梁平車車將配重梁運至至后起升小車下下方，并吊接好好配重梁。步驟三：天車向后行走，，中托上輪箱、、后支輪箱向前前；橋機前行10米，前支腿至前前橋墩；完成橋橋機配重過孔，，使用時間8分鐘。步驟四：調(diào)整升降卷揚機機、前后油壓千千斤頂及橋機的的前后距離，橋橋機主梁盡可能能水平或前端略略高，使前支腿腿落在前橫移軌軌道上的適當位位置，超平墊實實前橫移軌道且且和中橫移軌道道平行，運梁平平車后退到合適適位置，收起后后支腿，橫移試試車。步驟五：啟動運梁平車向向前，至后支位位置，然后啟動動前天車卷揚機機，吊起預(yù)制梁梁。步驟六：前天車及后運梁梁平車向前，后后吊點達到起吊吊位置后吊起預(yù)預(yù)制梁。箱梁架設(shè)兩座箱梁橋均從從北端的0#臺向南側(cè)依次架架設(shè)，每跨均先先架設(shè)兩側(cè)邊梁梁，后架設(shè)中梁梁。邊梁就位后，翼翼緣板下采用15×15方木臨時支頂穩(wěn)穩(wěn)固，待中梁架架設(shè)后，立即用用φ16鋼筋將翼緣伸出出鋼筋焊接牢固固連成整體。每片梁落梁后，，測量人員立即即檢測梁體位置置及高程是否符符合設(shè)計要求，，如不符，再次次起梁，在臨時時支座用薄鋼板板調(diào)整，直至合合格為止。架梁順序圖箱梁架設(shè)步驟七：前后天車同時動動作，運梁平車車返回運梁，天天車前行至合適適位置放繩，橫橫移天車，把預(yù)預(yù)制梁安放在支支座上。步驟八：該孔梁架完后，，天車開到中托托位置，調(diào)整后后油壓千斤頂高高度，使中托脫脫離主梁下弦。。步驟九：橫移橋機，同時時把天車開到后后支上合適位置置。重復(fù)上述步步驟架設(shè)橋梁。。起重機具的安全全操作吊裝作業(yè)做到專專人指揮，專人人操作，信號清清晰，協(xié)調(diào)一致致。加強工前工后的的機具檢查，內(nèi)內(nèi)容包括：檢查查各種安全預(yù)防防設(shè)備的動作；；各種零用、部部位的緊固程度度；起重機軌道道；電氣及機械械零件、鏈條、、繩索、吊升裝裝置的磨損情況況，以及檢查電電線接地等。專業(yè)駕駛員在每每次開動起重機機械前應(yīng)發(fā)出警警示信號。起重機械駕駛員員接受任何人發(fā)發(fā)出的“停車””信號，其它任任何信號都只能能接受信號員的的同意指揮，不不接受旁人的信信號。禁止利用釣鉤或或在吊升物件上上帶乘人員上下下，在懸空的物物料上不得站人人。構(gòu)件吊裝用的吊吊索，應(yīng)能保證證綁扎吊裝安全全。另外，在起起吊時應(yīng)檢查釣釣鉤的掛鉤牢靠靠性，以防結(jié)構(gòu)構(gòu)件滑脫。在所吊構(gòu)件未經(jīng)經(jīng)固定就位（穩(wěn)穩(wěn)定）前不得摘摘鉤。梁上運輸注意事項：箱梁安裝完畢經(jīng)經(jīng)檢查合格后，，立即對箱梁濕濕接縫預(yù)留鋼筋筋進行臨時焊接接，焊接鋼筋數(shù)數(shù)量按30%控制，并以能夠夠保證運梁車在在箱梁行駛時箱箱梁穩(wěn)定為標準準。運梁前規(guī)劃好橋橋面運梁線路。。指派專人負責責規(guī)劃、標識線線路，保證運梁梁車行走嚴格按按規(guī)定線路。運梁車所途經(jīng)的的箱梁負彎矩張張拉槽及梁端現(xiàn)現(xiàn)澆帶處用厚2cm的鋼板覆蓋，，以保證輛車車平穩(wěn)行駛。。運梁車梁上行走位置置圖五.體系轉(zhuǎn)換步驟驟潼河大橋第一步第一一批縱向濕接接縫施工：連接接頭段鋼鋼筋，綁扎橫橫梁鋼筋，設(shè)設(shè)置頂板束波波紋管并穿束束。在氣溫較低時時候澆筑連續(xù)續(xù)接頭，中橫橫梁及兩側(cè)頂頂板負彎矩束束同長度范圍圍內(nèi)的橫向濕濕接縫。待混凝土強度度達到設(shè)計強強度95%以上，且齡期期達到7天后，張拉第第一批墩頂預(yù)預(yù)應(yīng)力束并壓壓漿。連接頂板鋼束束張拉槽口處處鋼筋，澆筑筑封口混凝土土。0/4#1/5#2/6#3/7#4/8#第三步剩余余縱向濕接縫縫施工：澆筑順序由跨跨中向支點澆澆筑拆除除墩頂臨時支支座，完成體體系轉(zhuǎn)換。第二步第第二批批縱向濕濕接縫施施工：步驟同前前0/4#1/5#2/6#3/7#4/8#0/4#1/5#2/6#3/7#4/8#1）第一步步第一一批縱向向濕接縫縫施工：：步驟同于于潼河第第一批濕濕接縫施施工。第二步剩剩余縱縱向濕接接縫施工工：澆筑順序序由跨中中向支點點澆筑拆除墩頂頂臨時支支座，完完成體系系轉(zhuǎn)換。。一橫河中中橋第一步第第一批批縱向濕濕接縫施施工：步驟同于于潼河第第一批濕濕接縫施施工。六.濕接頭施施工準備工作作接觸面鑿鑿毛檢查查，澆筑筑前濕潤潤。鋼筋綁扎扎鋼筋加工工嚴格按按照設(shè)計計圖紙要要求進行行施工，，在鋼筋筋加工場場內(nèi)加工工完畢運運至施工工現(xiàn)場安安裝。鋼鋼筋搭接接和焊接接質(zhì)量應(yīng)應(yīng)滿足規(guī)規(guī)范要求求。模板安裝裝現(xiàn)澆混凝凝土濕接接縫采用用吊模的的方法。。澆注前前將模板板內(nèi)雜物物清掃干干凈。模模板與箱箱梁相接接處用密密封膠條條粘結(jié)牢牢固，防防止漏漿漿?；炷翝矟仓鬂矟窠咏宇^均采采用C50混凝土澆澆筑，插插入式振振搗棒振振搗，振振搗要密密實并嚴嚴格控制制養(yǎng)生及及拆模的的時間。。負彎矩區(qū)區(qū)預(yù)應(yīng)力力張拉頂板負彎彎矩區(qū)采采用兩端端對稱張張拉。一一橫河中中橋頂板板負彎矩矩束張拉拉順序為為T1→T2→T3。潼河大大橋頂板板負彎矩矩束張拉拉順序為為T1→T2。預(yù)應(yīng)力施施加采用用雙控，，以張拉拉力控制制為主，，以伸長長值校核核。錨下下張拉控控制應(yīng)力力σcon=0.75fpk=1395Mpa，4φs15.2錨下張拉拉控制力力781.2KN，5φs15.2錨下張拉拉控制力力976.5KN。一橫河-頂板束潼河-頂板束混凝土強強度達到到設(shè)計強強度95%，且混凝凝土齡期期不小于于7天孔道灌漿漿孔道壓漿漿采用M50水泥漿，，施工時時嚴格按按試驗配配比進行行水泥漿漿的攪拌拌，水泥泥漿在壓壓漿時要要不間斷斷攪拌，，一罐漿漿要在30～40分鐘內(nèi)完完成。壓漿過程程中及壓壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土土的溫度度不得低低于5℃，否則應(yīng)應(yīng)采取保保溫措施施。臨時支座座拆除澆筑完成成后解除除臨時支支座，使使梁體重重量直接接作用于于永久支支座上，，完成體體系轉(zhuǎn)換換。拆除臨時時支座時時注意以以下幾方方面：臨時支座座拆除時時間：負負彎矩區(qū)區(qū)鋼絞線線張拉完完畢后，，連接頂頂板鋼束束張拉預(yù)預(yù)留槽的的鋼筋，，澆筑橋橋面現(xiàn)澆澆混凝土土，待混混凝土達達到設(shè)計計強度后后，可進進行臨時時支座的的拆除。。臨時支座座拆除按按照先邊邊跨端后后中跨端端的順序序，逐步步實現(xiàn)簡簡支變連連續(xù)。拆除時開開砂箱底底部的螺螺栓孔，，將砂箱箱內(nèi)砂子子放出，，進而降降低砂箱箱的高度度，從梁梁底取出出臨時支支座。如如砂箱內(nèi)內(nèi)砂子不不能順利利取出，，采用細細鋼釬將將砂子搗搗松，使使砂箱高高程降低低。七.質(zhì)量保證證措施嚴格按設(shè)設(shè)計圖紙紙對蓋梁梁支座高高程及平平面位置置進行測測量及復(fù)復(fù)核，反反復(fù)核定定無誤，，為吊裝裝做好準準備。根據(jù)設(shè)計計圖紙對對箱梁尺尺寸進行行實測實實量，齡齡期、強強度等符符合要求求后方可可運至現(xiàn)現(xiàn)場吊裝裝。箱梁吊裝裝時應(yīng)保保證按號號就位，，不得錯錯號，避避免安裝裝錯誤。。成品運輸輸過程中中，每部部運輸車車輛應(yīng)在在成品底底部墊付付墊木、、膠皮等等減震設(shè)設(shè)施，并并打鏢繩繩，鏢繩繩與梁之之間需墊墊鐵抱角角，防止止構(gòu)件扭扭曲變形形或掉角角，確保保成品運運輸質(zhì)量量。如果運輸輸當中由由于梁板板與車錯錯位，運運輸立即即停止并并及時另另派汽車車吊將梁梁扶正。。如果運輸輸安裝過過程中，，機械設(shè)設(shè)備出現(xiàn)現(xiàn)故障，，需立即即停止運運行，更更換機車車。裝卸車及及安裝時時起落要要低速、、平穩(wěn)，，禁止忽忽快忽慢慢，避免免碰撞，，造成構(gòu)構(gòu)件損壞壞。就位好的的箱梁應(yīng)應(yīng)及時設(shè)設(shè)置支撐撐，用方方木及木木楔將梁梁固定，，確保梁梁的穩(wěn)定定。待第第二片梁梁安裝就就位后，，用連接接筋將梁梁體預(yù)埋埋筋焊接接牢固，，防止傾傾倒。梁板安裝裝時由技技術(shù)、質(zhì)質(zhì)控人員員盯在現(xiàn)現(xiàn)場，要要邊安裝裝邊校正正。起吊吊平穩(wěn)，，就位準準確，梁梁底與支支座密貼貼，符合合安裝質(zhì)質(zhì)量標準準時方可可脫鉤。。八.安全保證證措施箱梁吊裝裝時，施施工人員員應(yīng)聽從從指揮，，吊裝時時設(shè)置警警戒區(qū)域域，與吊吊裝無關(guān)關(guān)人員不不得進入入吊裝作作業(yè)范圍圍內(nèi)；施施工現(xiàn)場場內(nèi)嚴禁禁閑雜人人員在已已經(jīng)安裝裝的箱梁梁上行走走，停留留。專職信號號指揮人人員，進進行信號號指揮作作業(yè)，不不得違章章作業(yè)。。操作中嚴嚴格執(zhí)行行“十不吊”吊裝作業(yè)業(yè)的指揮揮信號工工、司索索人員、、起重工工必須經(jīng)經(jīng)過專門門安全操操作培訓(xùn)訓(xùn)持有效效證件上上崗，并并進行驗驗證；配配合吊裝裝作業(yè)的的電焊工工和其他他輔助人人員，按按規(guī)定戴戴防護用用品防止止觸電和和墜落事事故。橋下嚴禁禁站人，，進入施施工現(xiàn)場場人員應(yīng)應(yīng)佩帶安安全帽，，高空作作業(yè)人員員還應(yīng)佩佩帶安全全帶，現(xiàn)現(xiàn)場配備備救生衣衣、救生生繩，安安全設(shè)備備不齊或或使用不不當者，，現(xiàn)場負負責人應(yīng)應(yīng)及時予予以糾正正。清除場內(nèi)內(nèi)障礙物物以滿足足機械正正常工作作，并有有足夠工工作面。。吊裝完成成后，在在橋面作作業(yè)時在在邊板位位置設(shè)置置臨時防防護欄桿桿。夜間視線線不清，，本工程程不在夜夜間作業(yè)業(yè)，如果果有夜間間繼續(xù)作作業(yè)情況況，必須須配備足足夠的照照明設(shè)施施。運梁車在在運梁過過程中，，需要有有前車觀觀察人員員指揮轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎的時時候要減減速慢行行。確保保整體平平穩(wěn)。交通疏導(dǎo)導(dǎo)維護隊隊負責施施工范圍圍內(nèi)的交交通安全全和施工工安全