怎樣避免常見工程質量問題和事故的重復發(fā)生

0.怎樣避免常見工程質量問題和事故的重復發(fā)生？（0引出-《案例匯集》-110篇）摘要本文首先列舉了經(jīng)常重復出現(xiàn)的十個工程質量問題和事故的具體案例，并分別指出其最主要誘因起源點和重要預防措施，然后剖析現(xiàn)場總是重蹈覆轍的五大主因，接著提出了避免同樣工程質量問題和事故重復發(fā)生的具體防范措施。關鍵詞怎樣避免質量問題事故重復出現(xiàn)1前言在施工現(xiàn)場，長期從事技術、質檢和監(jiān)理工作的技術人員，都會有如下的切身感受：經(jīng)常遇到的工程質量問題和事故案例，其實就那些，但其總是重復出現(xiàn)。不分項目，不分單位，不分場合，總是不斷有人重復地交學費。這甚使人苦惱，每每后悔不已！其最主要原因是什么？如何避免呢？勿嫌贅述，請首先看看下面歸納的“十個常見的工程質量問題和事故的案例”分析簡表，請想一想，它們是不是經(jīng)常在工地上重復出現(xiàn)？其最主要的直接原因、誘因起源點和重要預防措施是不是主要就這些？然后我們再引出重蹈覆轍的原因分析和今后避免再發(fā)生所采取的措施。2十個常見的工程質量問題和事故案例分析簡表序號工程質量問題和事故名稱最主要的直接原因最主要的誘因起源點重要的預防措施一1、后張法預應力板梁沒有拱度；2、吊裝時板梁底部開裂，甚至折斷。主要是部分預應力鋼絞線失效。波紋管內漏漿，導致管內幾段砂漿固結了鋼絞線。即使后來用頂鎬張拉也打不開固結段。如此，雖然張拉力達到了，但鋼絞線的伸長量必然嚴重不足。1、必須高度重視“雙控”中的伸長量±6%不得超標的規(guī)定。尤其當小于一6%時必須停止張拉，查找原因。2、必須確保波紋管不漏漿“這需要材質合格、連接牢靠、固定結實、搗鼓棒不碰撞波紋管等”。3、最關鍵的（也很簡單），澆筑砼時和砼未凝固前及時抽動波紋管內的鋼絞線束一、二次即可。二在預應力梁板存放和運輸中，其頂部中間出現(xiàn)裂紋（甚至出現(xiàn)貫穿斷面的裂紋）。1、存梁底座下沉，2、其支點墊木或墊塊不符合要求，使得板梁底中部遭到硬物支頂。3、梁板一端或兩端懸臂太長。1、存梁層數(shù)超標，或者存梁底座下沉未及時發(fā)現(xiàn)；2、板梁底部的中部有硬物支頂；墊木高度不夠或不結實；3、設置的梁板支點不符合要求；4、運輸時，梁板在車廂后部懸臂超標。1、存梁底座基底承載力應符合要求，基礎做牢固，嚴防其下沉超標；并經(jīng)常檢查。2、預應力板梁底部的中部區(qū)域嚴禁有硬物支頂。即板梁底部只能在兩端各有一個支點，中間不得有任何支點。3、運輸、吊裝時找準梁板的支點和吊點（盡量不要向中間靠）。4、苦口婆心地告知作業(yè)工人，預應力梁板的特性，經(jīng)常警告梁底中部嚴禁任何軟硬物支頂。三一段擋墻，下雨時或雨后主要是墻體背后泥水土壓增1、擋墻頂部未封閉嚴密，雨水浸入；2、無泄水孔或1、反復告知工人泄水孔安設的重要性，耐心解釋其必要性，要求其安設寧多勿

不久倒塌。大，擠壓力持續(xù)增加，最后擠倒了擋墻。有而不通或數(shù)量不夠；3、其過濾層不符合要求；導致墻后的浸水排不出。少，不得偷工減料。2、按要求做好泄水孔的過濾層；3、擋墻頂部做好封閉，其周圍排水通暢。4、加強過程控制，并嚴格驗收。四高墩柱澆筑砼時，底部“爆?！?，甚至引起模板和鋼筋倒塌傷亡人。1、主要是底部墩柱模板豎向接縫突然脹開或“爆開”。2、或者模板底部與承臺之間的結合不牢固。1、墩柱模板豎向連接螺栓沒有上夠并擰緊；2、模板的拉桿或外部加強箍未按要求安設并擰緊；3、模板底部用磚砌等接長部分與承臺之間的結合不牢固。4、水灰比大，澆筑快，未分層放慢澆筑。1、反復強調連接螺栓必須安裝齊全并擰緊，尤其墩柱底部的連接螺栓；安質檢人員和監(jiān)理人員從嚴檢查驗收。2、模板的內拉桿或外部加強箍必須按要求安設牢靠；3、模板底部接長物體應與底部模板同強度，并確保與承臺之間結合牢固；4、控制好坍落度，適當減小，并分層放緩澆筑砼。五砼泵送時，經(jīng)?！氨堋保斐杀盟筒贿B續(xù)，甚至傷人。1、泵管壁磨薄或損傷；2接口處未連接牢靠；該薄弱處承受不住泵送時的瞬時高壓。1、現(xiàn)場多數(shù)人輕視“爆管”后的嚴重后果。2、舍不得租購新管；3、未認真檢查驗收泵管安設質量。1、經(jīng)常警示現(xiàn)場施工人員，“好了瘡疤不忘痛”；突出強調“安全效益是最大效益”。2、從嚴檢查驗收泵管。不合格的泵管必須更換；3、認真檢查驗收泵管的安設質量。六大體積砼（周圍巖石兩面或三面被約束）表面裂縫嚴重。1、該大體積砼防止裂紋的設計考慮不周；2、未米用施工防范裂紋的措施。1、未預留伸縮縫、沉降縫;2、未采用后澆帶法的施工措施；3、未增加面層防裂紋鋼筋或布筋不足。1、了解該大體積砼澆筑場所的地質地形，提前采取防裂紋措施；2、預留伸縮縫、沉降縫；3、采用后澆帶法施工；4、增加面層防裂紋鋼筋等。七隧道二襯砼施工后，其環(huán)向開裂并下沉。主要是二襯砼基礎的基底承載力不足。1、二襯砼邊墻基底未開挖到位；邊墻背后欠挖。2、基底承載力不足；3、矮邊墻立模澆筑前，其底部的虛渣、虛土未徹底清凈。1、要求二襯砼邊墻的基底挖到位；嚴禁邊墻背后欠挖。2、與設計溝通，確保其基底承載力滿足要求。3、矮邊墻立?；驖仓埃涞撞刻撛?、虛土必須徹底清凈。4、及時施作底板和仰拱，使其與矮邊墻及早形成整體。八鋼結構鋼板的全熔透焊接，其焊縫區(qū)域沖擊功檢測不合格未嚴格按照焊接工藝評定要求施作。1、主要是焊縫坡口角度不足，間隙過?。?、一次走焊的焊道堆得過厚；3、氣溫低，預熱、保溫不符合要求。1、見證模擬現(xiàn)場（焊接角度、氣溫等）做焊接工藝評定試件。2、確保焊縫的坡口、角度和間隙，“寧大勿小”。3、按工藝要求預熱、保溫。4、及時施焊產(chǎn)品試板，驗證調整工藝。九（如T型梁翼板）懸臂砼澆筑后，其頂部靠腹板處出現(xiàn)縱向裂紋。主要是頂面受力筋不足或未起到應有的作用。1、頂面鋼筋被人“踩下”未及時提起，其現(xiàn)象是頂部砼保護層超厚；2、頂面鋼筋少或布置不合理；3、砼澆筑后，壓模收面不到位不及時；4、砼強度不夠，太1、向施工人員突出講清楚懸臂板頂面鋼筋布設的作用；同時，強化檢查，從嚴驗收。2、用“板凳筋”或高度合適的墊塊，支撐好面層鋼筋；澆筑時，人為“踩下”的面筋必須提起固定好。3、澆筑后，未凝固前，要求壓模收面二至三次。覆蓋澆早拆模。濕養(yǎng)護到位；4、壓同養(yǎng)試件，確保砼拆模強度。十滿堂或部分腳手架承重時經(jīng)常發(fā)生坍塌，造成安全質量問題和事故。1、主要是腳手架橫向穩(wěn)定性不足；2、基底承載力不夠；3、預壓或堆載偏壓受力等。1、橫向連接桿、掃地桿未按照設計要求安設齊全，并扣緊固結；或鋼管、扣件不合格；或基底處理不當；或底部墊板墊木不符合要求。2、水平面、豎立面剪力撐布設不夠、不合格；寬度較窄腳手架體的拋撐數(shù)量不夠，不合格。3、頂部模板上堆載過于集中到一個地方。1、進行詳細安全技術交底，反復警示施工人員以及偷工減料后發(fā)生事故加強腳手架橫向連接的重要性，的嚴重性。2、租購合格的支架構配件；確?；壮休d力夠；確保底部墊板墊木合格。3、加強腳手架搭設過程監(jiān)控，搭設后從嚴驗收，并完善各級負責人簽認手續(xù)；4、預壓或堆載，必須嚴格遵照方案，并旁站監(jiān)控。3原因分析進一步分析上表中的第一個案例一一后張法預應力鋼絞線的張拉工序，規(guī)范和“驗標”都要求必須進行“雙控”（張拉應力達到、伸長率小于土6%）。但至今，現(xiàn)場許多技術人員，尤其沒有經(jīng)歷過者，對此都理解不深。在多個工地，碰到一些工程師，甚至高級工程師，竟然仍在認為只要張拉應力滿足要求就可以了，他們對鋼絞線伸長率的校核很不重視！由此可想，新來的年輕技術員會怎樣，許多的新工人甚至農(nóng)民工在實際施工時會怎么操作！再舉一個反復出現(xiàn)多次的安全質量問題和事故的實例（如同上表中的第四個案例）：某一項目，有三個單位施工，相距不到60km。在一年多時間里，有四座橋的高墩柱澆筑施工，竟然連續(xù)發(fā)生四次“爆?！笔鹿?，造成很大經(jīng)濟損失。當?shù)谝淮纬霈F(xiàn)時，都認為是偶然事件，隱瞞不報，在小范圍內“偷偷”處理；第二次，又“大事化小”，私下處理，仍沒有通告其它單位，尤其一個也沒有通告許多高墩柱施工的工點；第三次，曾經(jīng)笑話過前面單位出事故的施工單位一一“五十步笑百步”，也出了同樣的“爆模”事故；第四次，知道了前三次事故者，仍然不重視，麻木不仁，又再次出現(xiàn)“爆?！薄自捳f“在同一個地方跌倒兩次者是不可就藥的”。同樣，一個項目或一個施工單位經(jīng)常重復出現(xiàn)同樣的工程質量問題和事故，其技術管理、監(jiān)控力度和其它方面肯定存在著嚴重問題。但是，我們還不能就事論事，必須對重復出現(xiàn)的工程質量問題和事故后面的深層次的問題進行剖析，并從“根本”上稍加處理或徹底解決，才有減少和避免“重復出現(xiàn)同樣工程質量問題和事故”的可能。只要我們有強烈的責任心，不諱疾忌醫(yī)，并刨根問底，多追問二、三個為什么，就可以找準并找全其中的各種原因。首先，肯定是各級現(xiàn)場行政負責人和技術、質檢、監(jiān)理人員的責任心不夠。尤其是項目的主要負責人一一項目經(jīng)理和總工的責任心。但是，其責任心的持續(xù)保持，這需要把事故后果和其切身利益密切掛鉤，并切實執(zhí)行各單位都有的《事故責任追究制度》。其次，在發(fā)生質量問題和事故后，因為愛面子怕丟丑，常常隱瞞不報而自行處理，沒有徹底做到“四不放過”，沒有做到“小事大作，中事振作，大事狠作”。責任者，沒有受到應有的懲罰，觸其靈魂，促使其深刻反省，同時以儆效尤。尤其，沒有讓“相關者”，乃至全體參建員工都從中接受深刻教育和吸取寶貴經(jīng)驗，并持續(xù)引起高度重視。再次，許多單位的技術人員流動性大；在經(jīng)驗的“傳幫帶”上做的不好。當然，“好為人師”的有經(jīng)驗的“師傅”也不多。同時，一些新來的技術人員虛心好學不夠，還自以為是，“師傅們”傳授的經(jīng)驗，他們又不以為然。還有，就是“好了瘡疤忘了痛”的人性弱點在起潛在作用。這個“可惡”人性弱點的客觀存在，就警示我們必須不厭其煩地時時、處處、事事講這些工程質量問題和事故案例，以使得我們人人、時時、處處重視和警覺，才可能不再重蹈覆轍。由此可知，編制如上“工程質量問題和事故案例”，廣而告之，對全體施工人員（包括技術人員、監(jiān)理人員）持續(xù)地進行廣泛教育和警示的必要性。最后，就是，“官本位”意識作怪。許多技術人員往往剛剛做了一兩個工程項目，有了些許經(jīng)驗，就高升了，變成了“只動口不動手”的“小官僚”了，主要精力就不在技術工作上了，他也淡忘了其當年所經(jīng)歷的事項和經(jīng)受的苦惱。他的后來者仍然重復著其前者的老路，這豈不惡性循環(huán)，成了不治之癥？采取切實可行措施，增強各級負責人的責任心，尤其現(xiàn)場行政負責人一一項目經(jīng)理的責任心。同時，應尊重現(xiàn)場技術、質檢和監(jiān)理人員，提高他們的待遇，并樹立技術、質檢和監(jiān)理人員的權威。項目的第一份責任人應持恒做好“得罪人”的質檢和安全人員的堅強后盾，真正實行“質檢”或“安全”的一票否決制。出現(xiàn)了質量問題和事故，甚至是小的“事故苗頭”，各級負責人都必須立即做出雷霆反應（小事大作，中事振作，大事狠作），窺斑見豹，舉一反三，深挖細查，切實做到“四不放過”，以確保同類事件不再發(fā)生。若造成人員死亡或重傷人數(shù)過多，形成事故，任何人都不得隱瞞不報，必須按規(guī)定時間和程序上報業(yè)主、安質監(jiān)部門來處理。施工單位和監(jiān)理機構應積極協(xié)助調查事故的真正原因，并依此追查嚴罰到責任單位和責任人。責任單位和責任人應誠懇接受懲處，深刻反省，痛改前非。如果，一個項目和一個單位，一而再、再而三地發(fā)生同類工程質量問題和事故，其上級部門必須從嚴、從重處理相關責任人，并在大范圍內通告之。4.3建議:4.3建議:各工程刊物和現(xiàn)場工地簡報，應廣泛征集“工程質量問題和事故案例”，并報道宣講。我們的各工程媒體也應多介紹這方面的案例和教訓，也使得警鐘長鳴，人人皆知，并時時、事事警覺。各單位經(jīng)常聘請有經(jīng)驗的老技術人員（包括監(jiān)理工程師），對新到的技術人員、施工班組長和全體員工等進行“工程質量問題和事故案例”教育，用這些血的教訓和頻繁交學費成本巨大的案例，來持續(xù)加深其印象和重視程度。4.3.3在編寫施工技術教材、施工方案和質量安全技術交底時，尤其在安保措施、質保措施中，我們勿嫌啰嗦，應苦口婆心地詳細地告知現(xiàn)場施工人員，在規(guī)范和方案中的“強制性要求條款”的重要性。尤其，帶有“必須”“不得”“嚴禁”等字眼條款的嚴肅性！總之，作為現(xiàn)場行政管理人員（尤其項目經(jīng)理）、技術人員（尤其總工）、安質檢人員和監(jiān)理人員（尤其總監(jiān)），只要我們都有很強的責任心，都有如履薄冰、如臨深淵的危機意識和謹慎態(tài)度，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況、施工人員的實際素質和工序、產(chǎn)品所處的狀態(tài)，“注重預控，強化程控，從嚴驗收，”切實采用好以上具體防范措施，我們就一定可以大大減少或徹底避免同樣工程質量問題和事故的重復發(fā)生?！耙活w釘子”====“一個帝國”丟失一顆釘子，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個帝國?？傊?，細節(jié)決定成敗?！尽摆A”的安全解讀】“贏”由五個漢字組成：亡、口、月、貝、凡，包含著安全管理必備的五種意識或能力。亡：隱患意識，生于憂患死于安樂；口：溝通能力，言傳身教，安全教育；月：時間觀念，每時、每天、每月、每年，全天候的關注安全；貝：安全就是效益；凡：平常心態(tài)，從最壞處著想，向最好處努力?！景踩恼Z】只有這樣，生產(chǎn)和安全才能共贏！一小孩搬石頭，父親在旁邊鼓勵：孩子，只要你全力以赴，一定搬得起來！最終孩子未能搬起石頭，他告訴父親：我已經(jīng)拼全力了！父親答：你沒有拼盡全力，因為我在你旁邊，你都沒請求我的幫助！——全力以赴就是想盡所有辦法，用盡所有可用資源?！景踩恼Z】全力以赴干安全，你能做到嗎?消除隱患，刻不容緩。麻木怠慢，流血住院。隱患細節(jié)，時時查看;抓大重小，處處防范。不聽規(guī)勸，吃虧眼前;推諉扯皮，事故必現(xiàn)。停工追查，免責很難;等級事故，雙規(guī)牢飯。珍惜生命，首位安全。舍得投入，施壓消減。各級官員，盡責避險;始終可控，上下心安。1.地鐵軌行區(qū)施工安全交底內容:切影響行1、在未封閉區(qū)間進行施工交叉作業(yè)，應設防護燈，在軌道車臨近時，施工人員應及時躲避并移開車的超限界物品。

切影響行2、凡進入軌行區(qū)的施工（包括線路下部分和線路上空的作業(yè)），如果影響正常行車，必須切實執(zhí)行防護措施，堆放物品不得入侵車輛限界。設置專人負責防護工作。3、確保軌行區(qū)無超限物品，軌道上禁止人員停留。4、防護燈設置距離根據(jù)本線實際情況，防護地點應設在施工區(qū)段兩端各100米處。5、在施工作業(yè)區(qū)兩端均應設防護人員進行防護。施工作業(yè)如影響鄰線行車時，對鄰線也應進行防護。6、施工人員必須按照標準配齊勞保用品，佩戴胸卡。防護人員應穿主動發(fā)光背心。7、各專業(yè)施工人員在完成本單位下達的生產(chǎn)任務時，有責任認真保護好其他施工單位的成品、半成品。8、在車站和軌行區(qū)施工時，禁止酒后上崗，禁止吸煙、嚴禁涂寫亂畫，施工垃圾應及時清出施工現(xiàn)場，或裝袋在線路兩側堆碼整齊定期清理，不得有碴土或油污，無施工遺棄和安全協(xié)議規(guī)定范疇之外的工機具，人走場地清，營造一個干凈整潔的施工作業(yè)環(huán)境。9、如使用臨時腳手架時，必須雙排并放且四周采用鋼管斜撐加固，上部設置護欄；如采用鋼管腳手架應嚴格按照臨時腳手架技術交底施工且上部設置護欄，施工人員必須佩戴安全繩。做好培訓工作的建議培訓工作對于本工程有著特別重要的意義。本工程采用的新工藝、新方法、新技術、新材料較多，要掌握“四新”技術，不通過培訓和學習是不可能實現(xiàn)的。因此要通過經(jīng)常性的宣傳、培訓、學習等方式使大家樹立全新的理念，對本工程的認識有一個質的轉變和提高。對于本工程的培訓，我們認為應做好如下培訓工作。（1）上崗前的短期培訓一流的工程質量要靠一流的設計、施工、監(jiān)理等方方面面來保證。培訓可圍繞常規(guī)性的技術和工藝標準進行，圍繞施工工法、工程施工與質量驗收標準進行上崗前培訓，同時可以將業(yè)主制定的專業(yè)技術要點、施工工序要點及監(jiān)理控制要點等專業(yè)技術手冊，發(fā)至施工單位技術人員和監(jiān)理人員，以提高施工過程中實際操作能力。（2）開展過程培訓本工