上冊第篇第三章 橋梁的設(shè)計(jì)荷載二_第1頁
上冊第篇第三章 橋梁的設(shè)計(jì)荷載二_第2頁
上冊第篇第三章 橋梁的設(shè)計(jì)荷載二_第3頁
上冊第篇第三章 橋梁的設(shè)計(jì)荷載二_第4頁
上冊第篇第三章 橋梁的設(shè)計(jì)荷載二_第5頁
已閱讀5頁，還剩10頁未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

第三章橋梁的設(shè)計(jì)荷載橋梁荷載分類根據(jù)荷載出現(xiàn)的概率劃分主要荷載、次要荷載及特殊荷載我國目前的公路設(shè)計(jì)規(guī)范劃分永久荷載、可變荷載、偶然荷載荷載分類表第一節(jié)永久荷載不隨時間變化或基本不隨時間變化的荷載——恒載第二節(jié)可變荷載一、基本可變荷載——橋梁的使用荷載：車輛、人群、由車輛間 接引起的荷載（一）車輛荷載——按照各種車輛統(tǒng)計(jì)值確定的軸重及軸距按出現(xiàn)的幾率分為：計(jì)算荷載、驗(yàn)算荷載1、計(jì)算荷載：（車列荷載）汽車-15級、汽車-20級、汽車超-20級一列車隊(duì)中可以有多輛車全橋可以有多列車隊(duì)2、驗(yàn)算荷載：履帶-50、掛車-80、掛車-100和掛車-120全橋只允許布置一輛車3、車輛荷載的選用及布載規(guī)定車輛的選用——按公路的等級車輛的布置——按橋梁寬度確定車道數(shù)車輛荷載的折減（二）人群荷載公路橋涵3kN/m2，城市郊區(qū)3.5kN/m2人群荷載只與計(jì)算荷載同時考慮人行道板——以1.2kN集中豎向力作用在一塊板上進(jìn)行驗(yàn)算計(jì)算欄桿——水平推力0.75kN/m，作用在欄桿柱頂，豎向力1kN／m，作用在上部扶手。（三）汽車沖擊力目前規(guī)范規(guī)定與橋型及跨徑有關(guān) 跨徑越大沖擊系數(shù)越小理論上應(yīng)與結(jié)構(gòu)自振頻率有關(guān)（四）離心力曲線橋梁半徑小小于250米時時應(yīng)計(jì)算汽車荷荷載的離心力（五）汽車、平平板掛車或履帶帶車引起的土側(cè)側(cè)壓力——計(jì)算算橋臺時使用二、其它可變荷荷載風(fēng)力——中小橋橋按靜風(fēng)壓計(jì)算算，大橋按動力力計(jì)算汽車制動力———計(jì)算支座及橋橋墩時使用溫度影響力———日照及常年溫溫差支座摩阻力、流流水壓力及冰壓壓力——計(jì)算橋橋墩時使用第三節(jié)偶然然荷載一、地震力二、船只或漂流流物撞擊力第四節(jié)荷載載組合六類荷載組合第五節(jié)荷載載的確定與選用用橋梁設(shè)計(jì)基準(zhǔn)使使用期內(nèi)結(jié)構(gòu)總總體的正常使用用對主要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)與局部受力構(gòu)構(gòu)件強(qiáng)度儲備的的合理性對長、短橋跨的的不同影響對于大

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論