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XX地鐵6號線土建施工第R3合同段梅江道車站施工測量方案進(jìn)行變形監(jiān)測的起始數(shù)據(jù)。施工控制測量成果,經(jīng)自檢合格后,向監(jiān)理及總測單位提出檢測申請(申請單與成果表),由測量監(jiān)理和總測人員進(jìn)行檢測。13竣工測量隧道和車站竣工后,為了檢查主要結(jié)構(gòu)及線路位置是否符合設(shè)計(jì)要求,應(yīng)進(jìn)行竣工測量,其目的是檢查建筑限界是否侵限和作為單位工程竣工驗(yàn)收及質(zhì)量評定的重要技術(shù)數(shù)據(jù)??⒐y量主要包括以下內(nèi)容:盾構(gòu)區(qū)間貫通后隧道地下控制點(diǎn)與車站底板控制點(diǎn)、地面控制點(diǎn)聯(lián)測,將平差結(jié)果和評定貫通誤差上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主,并以該成果作為竣工測量的控制點(diǎn)測量成果向業(yè)主移交控制點(diǎn);根據(jù)聯(lián)測后的控制點(diǎn)成果調(diào)整線路中線,然后按照相關(guān)規(guī)范和業(yè)主提供的有關(guān)要求和規(guī)定進(jìn)行隧道區(qū)間和車站凈空斷面測量;凈空測量所使用的外業(yè)平面和高程控制點(diǎn)是經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理簽字的盾構(gòu)區(qū)間和車站聯(lián)測測量成果。橫斷面測量之前要測設(shè)線路中線,所有橫斷面中心點(diǎn)都要設(shè)在線路中線上,中線測設(shè)數(shù)據(jù)以施工圖設(shè)計(jì)文件為準(zhǔn),如果在施工中有改動(dòng),要以施工變更設(shè)計(jì)圖為準(zhǔn)。橫斷面底板頂和頂板底及車站站臺(tái)面一般用水平儀測量,其余一般用全站儀、斷面儀等儀器測量。外業(yè)測量選擇橫斷面方向要與線路方向垂直,位于線路曲線點(diǎn)上的橫斷面要與該點(diǎn)處的切線方向垂直,垂直度要在90±5以內(nèi)。斷面凈空測量里程誤差允許±50mm,斷面測量精度允許誤差±10mm。根據(jù)《城市軌道交通工程測量規(guī)范》(GB50308-2008)規(guī)定:線路直線、曲線段每6m和5m應(yīng)測設(shè)一個(gè)橫斷面。此外還需要加測曲線的直緩、緩圓、曲中、圓緩、緩直五大樁;區(qū)間隧道起終點(diǎn)、泵房中心、隔斷門、變坡點(diǎn)處。車站起終點(diǎn)結(jié)構(gòu)變化處及站中心點(diǎn)。隧道和車站橫斷面測點(diǎn)以業(yè)主要求測設(shè)。測量完成后,報(bào)監(jiān)理和總測檢測。8、測量車站結(jié)構(gòu)及區(qū)間隧道的竣工平面圖和其它為積累竣工圖素材及編制而進(jìn)行的測繪工作。14測量質(zhì)量保證措施為了確保測量的成果質(zhì)量,本項(xiàng)目在實(shí)施過程中將嚴(yán)格按照我公司的質(zhì)量管理體系文件、測繪工程作業(yè)程序以及地鐵公司各項(xiàng)規(guī)章制度,對本項(xiàng)目測量工作的全過程實(shí)行全面的質(zhì)量控制,做到人員、設(shè)備、管理三到位,確保建成后的地鐵車站及軌道工程、平面、縱斷面線性符合設(shè)計(jì)要求,最終保證建成后的地鐵工程是一條高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的精品地鐵線路。1為規(guī)范化、系統(tǒng)化測量人員的操作行為,我們出臺(tái)了《項(xiàng)目部測量管理辦法》,辦法中要求保持測量人員的相對穩(wěn)定,維持測量工作的持續(xù)性,制定了各種獎(jiǎng)懲制度,明確了各級測量人員的職責(zé)范圍。嚴(yán)格執(zhí)行測量人員責(zé)任制,做好復(fù)核、復(fù)檢工作,對設(shè)計(jì)圖紙的數(shù)據(jù),及測量計(jì)算的數(shù)據(jù),經(jīng)復(fù)檢無誤后方可用于施工測量。做好測量標(biāo)樁的保護(hù)和定期檢測檢查。嚴(yán)格執(zhí)行測量規(guī)范,遵守先整體后局部的工作程序,先確定平面控制網(wǎng),后以控制網(wǎng)為依據(jù),進(jìn)行各局部的定位放線。必須嚴(yán)格審核測量原始數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,堅(jiān)持測量放線與計(jì)算工作同步校核的工作方法。施工放線過程中嚴(yán)格堅(jiān)持換手復(fù)核制。測量定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報(bào)檢的工作制度。及時(shí)與監(jiān)理工程師,業(yè)主及總測進(jìn)行溝通,對所有測量點(diǎn)及時(shí)復(fù)核。凡規(guī)定需由監(jiān)理工程師復(fù)檢的測量項(xiàng)目,測量后實(shí)時(shí)聯(lián)系監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)檢。按規(guī)定對測量儀器的進(jìn)行鑒定及自檢,保持儀器設(shè)備良好狀態(tài)。保證測量儀器的操作精度;要做好各項(xiàng)測量記錄、測量計(jì)算數(shù)據(jù)的整理、保管,以備竣工歸檔。對各工序的作業(yè)情況、有關(guān)技術(shù)問題的發(fā)現(xiàn)與處理應(yīng)作明確的記載,建立各種技術(shù)與質(zhì)量文檔。嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理單位批準(zhǔn)的測量方案,加強(qiáng)過程控制,重點(diǎn)監(jiān)控關(guān)鍵環(huán)節(jié)的測量技術(shù)與成果質(zhì)量,保證方案的全面貫徹落實(shí)。明確為工程服務(wù),按圖施工,質(zhì)量第一的宗旨。緊密配合施工,發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、實(shí)事求是、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)。15安全生產(chǎn)與文明施工根據(jù)本項(xiàng)目的現(xiàn)場環(huán)境與施工測量的作業(yè)特點(diǎn)制定測量安全生產(chǎn)與文明施工措施。進(jìn)行安全教育、安全交底;地下及車站作業(yè)必須學(xué)習(xí)相關(guān)的安全規(guī)程和洞內(nèi)測量規(guī)程,掌握洞內(nèi)、車站工作的一般安全知識,掌握工作地點(diǎn)的具體情況。測量作業(yè)人員應(yīng)聽從項(xiàng)目管理人員指揮,進(jìn)入現(xiàn)場不得嬉戲打鬧,不得動(dòng)用非測量專業(yè)的設(shè)備、材料等;對正在施工及情況復(fù)雜的現(xiàn)場預(yù)先進(jìn)行踏勘工作,確保安全后方可進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè);在車站施工現(xiàn)場測量過程時(shí),安排專人對測量儀器進(jìn)行看護(hù),避免施工機(jī)械車輛在作業(yè)中對儀器的損壞。在地面道路交通繁忙地段進(jìn)行測量時(shí),測量人員必須穿反光背心,安排專職人員進(jìn)行交通疏導(dǎo);在車站及暗挖區(qū)測量時(shí),測量人員必須配戴安全帽及注意高空落物;在高壓線下測量時(shí)注意塔尺的伸縮空間避免觸電;進(jìn)入隧道的測量人員必須佩帶安全帽、安全鞋,身著安全警示服,佩戴通訊設(shè)備,并保持與地面人員的通訊暢通。在有軌道車及其他運(yùn)輸機(jī)械在隧道內(nèi)作業(yè)時(shí),應(yīng)事先與有關(guān)部門、人員聯(lián)系,申請測量時(shí)段,禁止在測量區(qū)段內(nèi)有車輛通過、機(jī)械高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況發(fā)生。在以上區(qū)段作業(yè)時(shí),測量隊(duì)尚需派專人監(jiān)護(hù),確保測量作業(yè)安全。洞內(nèi)作業(yè)嚴(yán)禁明火。使用大功率發(fā)電設(shè)備時(shí),測量人員應(yīng)具備安全用電和現(xiàn)場急救的基礎(chǔ)知識,供電人員應(yīng)使用絕緣防護(hù)用品,接地電極附近應(yīng)設(shè)明顯警告標(biāo)志,并設(shè)專人看管。作業(yè)中一旦發(fā)生人身安全事故,除立即將受害者送醫(yī)院急救外,還應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場,并及時(shí)報(bào)告上級主管部門,以便調(diào)查處理。13、在盾構(gòu)內(nèi)視線不清的地點(diǎn)作業(yè)時(shí)應(yīng)事先設(shè)置安全警示標(biāo)志,必要時(shí)安排專人擔(dān)任安全警戒員。因工作需要于隧道內(nèi)就餐,餐后及時(shí)清理現(xiàn)場雜物儀表不整者不準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場,測量人員應(yīng)語言文明,謙虛謹(jǐn)慎,待人誠懇。向相關(guān)單位解釋技術(shù)問題應(yīng)口齒清晰,適用專業(yè)術(shù)語,解答過程中應(yīng)耐心有禮。與業(yè)主、監(jiān)理及相關(guān)部門進(jìn)行工作聯(lián)系時(shí),聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)注重儀態(tài)儀表。16成果資料對取得的所有設(shè)計(jì)圖紙、控制樁交接資料、導(dǎo)線復(fù)測資
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