方案安徽鐵路工程路基AB組填料施工技術(shù)方案(中鐵)

方案安徽鐵路工程路基AB組填料施工技術(shù)方案（中鐵）目錄1、編制依據(jù) 12、編制原則 13、編制范圍 14、工程概況 15、試驗(yàn)?zāi)康?26、A、B組料填料的生產(chǎn)及技術(shù)指標(biāo) 27、施工人員及設(shè)備配置情況 37.1.主要施工人員 37.2.主要施工機(jī)械配置 38、A、B組料填料施工工藝 38.1.地基處理 38.2.A、B料填筑 48.2.1.填土 48.2.2.攤平 58.2.3.碾壓及壓實(shí)度控制 58.3.標(biāo)高、橫坡、平整度檢測(cè) 69.填料檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 6AB料填筑工序流程圖 810.安全保證措施 9路基A、B組填料工藝施工方案1、編制依據(jù)（1）XX勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的有關(guān)施工圖紙、施工文件。（2）國(guó)家及鐵道部頒布現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其他有關(guān)文件資料，國(guó)家及當(dāng)?shù)卣C布的相關(guān)法律、法規(guī)。（3）高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10751-2010。（4）高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南-鐵建設(shè)[2010]241號(hào)。2、編制原則（1）嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)、施工規(guī)范和建設(shè)單位頒發(fā)的相關(guān)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（2）采用的施工工藝、施工方法力求先進(jìn)可行，盡可能的組織平行、流水作業(yè)，合理安排施工順序，組織不間斷施工，保持均衡生產(chǎn)。（3）充分考慮施工的特點(diǎn)和場(chǎng)地、氣候等實(shí)際情況，采取有力措施確保施工安全、人身安全。3、編制范圍編制范圍為XXXX鐵路XX部路基AB組料施工。4、工程概況XX部管段地形主要為低山丘陵區(qū)，山勢(shì)延綿，起伏較大，植被發(fā)育，相對(duì)高差150～300m，局部地段為中低山區(qū)、二級(jí)階地壟崗區(qū)及XX河、XX江、XX河、XX河、XX江等河流一級(jí)階地；中低山區(qū)山勢(shì)陡峻，相對(duì)高差300～500m；二級(jí)階地壟崗區(qū)崗地坳谷相間，地形較開闊，地勢(shì)略有起伏，地面標(biāo)高45～175m；一級(jí)階地多呈狹長(zhǎng)條帶狀，地勢(shì)平緩，起伏不大，地面標(biāo)高34～142m不等。地下水類型主要為孔隙水、基巖裂隙水、巖溶水。屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫15.7℃，極端最低-3.4℃，極端最高36.5℃；年平均降水量1515.3mm5、試驗(yàn)?zāi)康?、確定適宜的松鋪厚度；2、確定合適的碾壓遍數(shù)和碾壓速度；3、標(biāo)高、邊坡、橫坡的控制方法；4、最佳的機(jī)械組合和施工組織；5、路基控制要點(diǎn)及注意事項(xiàng)；6、A、B組料填料的生產(chǎn)及技術(shù)指標(biāo)1．A、B組填料的材質(zhì)要求采用碎石類土作為A、B組填料時(shí)，要求填料：γ=20KN/m3，Cu=10KPa，Φu=30°，且不易風(fēng)化，不易軟化（軟化系數(shù)大于等于0.75）；填料中0.075mm的細(xì)粒含量不宜大于15%，且宜為低液限粉土或低液限粉質(zhì)粘土。2.A、B組料填料的具體指標(biāo)嚴(yán)格控制A、B組料填料的最大粒徑和細(xì)粒土含量，選擇合理的級(jí)配組成，控制最佳含水量。AB組料填料產(chǎn)地來源于XX228+075~XX228+468.52段地礫砂、XX228+730~XX228+795段地含土礫砂、XX229+919~XX230+020段地礫砂、XX230+380~XX230+480段地礫砂、XX237+960~XX238+060段地含土礫砂。碎石類土技術(shù)指標(biāo)要求：最大粒徑宜控制在16-31.5mm以內(nèi)，應(yīng)具有良好的顆粒級(jí)配組成，細(xì)粒土且宜為低液限粉土或低液限粉質(zhì)粘土；并進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)確定最大干密度和最優(yōu)含水量。7、施工人員及設(shè)備配置情況7.1.主要施工人員序號(hào)姓名職務(wù)分工1架子隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人2架子隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人3分部總工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人4安質(zhì)部長(zhǎng)質(zhì)量檢查工程師5試驗(yàn)室主任試驗(yàn)負(fù)責(zé)人6主管工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人7主管工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人8測(cè)量工程師測(cè)量負(fù)責(zé)人7.2.主要施工機(jī)械配置序號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量1挖掘機(jī)卡特320臺(tái)22推土機(jī)小松160臺(tái)23平地機(jī)PY160臺(tái)14壓路機(jī)AW225D-3臺(tái)25灑水車5m臺(tái)16自卸汽車8m3輛107打夯機(jī)HW-60臺(tái)18、A、B組料填料施工工藝8.1.地基處理地質(zhì)分層與設(shè)計(jì)相符。至基底標(biāo)高，采用靜力觸探試驗(yàn)核對(duì)地基條件，檢測(cè)比貫入阻力符合質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。8.2.A、B料填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”工藝，橫向全寬、縱向水平分層填筑施工。三階段：準(zhǔn)備階段，施工階段，整形驗(yàn)收階段；四個(gè)作業(yè)區(qū)段為：填筑區(qū)段，平整區(qū)段，碾壓區(qū)段，檢測(cè)區(qū)段；八流程為：測(cè)量放樣，地面處理，分層填筑，攤鋪平整，灑水晾曬，碾壓夯實(shí)，檢測(cè)報(bào)驗(yàn)，整修成型。各作業(yè)班組同時(shí)分別在其中一個(gè)作業(yè)區(qū)段進(jìn)行施工，并順序轉(zhuǎn)入下一作業(yè)區(qū)段，形成同一區(qū)段上各道工序流水作業(yè)，各作業(yè)班組在不同區(qū)段上平行施工。8.2.1.填土采用方格法上料,現(xiàn)場(chǎng)劃分方格堆料。（1）放線和標(biāo)高控制。沿線路方向每25m測(cè)量放出線路中樁和填筑邊線寬度按設(shè)計(jì)寬度每側(cè)加寬50cm，提高邊坡碾壓質(zhì)量。用水準(zhǔn)儀測(cè)出該層填鋪厚度控制樁的標(biāo)高,每5m用（2）畫網(wǎng)格:在填筑范圍內(nèi)，自卸車運(yùn)載量為8m3，每層壓實(shí)厚度為25cm，松鋪厚度為30cm控制,標(biāo)識(shí)的方格為26.6（3）控制松鋪厚度。自卸車由現(xiàn)場(chǎng)施工員進(jìn)行指揮，嚴(yán)格按照標(biāo)識(shí)卸放，每網(wǎng)格內(nèi)傾倒1車填料，厚度控制在30cm，松鋪填料頂面精確測(cè)量出標(biāo)高，同時(shí)鋼釬在線路左中右標(biāo)記，人工將填料堆在兩側(cè)路肩處砌梯形土墻，控制填料厚度（左中右、土墻底寬40cm（4）控制填料含水量。按照填料室內(nèi)試驗(yàn)，填料施工含水量控制在最佳含水量±1%以內(nèi)。填料的含水量較低時(shí)，采用灑水措施；填料的含水量較高時(shí)，翻松晾曬。8.2.2.攤平（1）粗平。填料上足后，采用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，縱向50～60m為一個(gè)攤鋪段，同時(shí)人工配合機(jī)械對(duì)局部進(jìn)行找平和補(bǔ)料。（2）精平。粗平完成后，采用平地機(jī)精平作業(yè)。（3）集料窩、帶的處理。在每攤鋪段完成后由壓路機(jī)靜壓一遍，人工查找集料窩并進(jìn)行處理，對(duì)局部級(jí)配較差的填料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拌和。8.2.3.碾壓及壓實(shí)度控制精平完成后，進(jìn)行填筑層標(biāo)高及平整度、含水量的檢測(cè)，符合要求后進(jìn)行碾壓。松鋪控制及填料方式示意圖輾壓時(shí)，采用壓路機(jī)碾壓6遍，碾壓組合方式：先靜壓一遍＋弱振一遍＋強(qiáng)振壓至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求止＋靜壓一遍（每次強(qiáng)振過后進(jìn)行壓實(shí)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)）。輾壓順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振，再?gòu)?qiáng)振的操作程序進(jìn)行碾壓。輪跡重疊不小于0.4m，速度控制在不超過4km/h，輾壓時(shí)均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡。特殊地段如沉降觀測(cè)樁附近采用AS52Y內(nèi)燃式打夯機(jī)打擊夯實(shí)。輾壓開始，試驗(yàn)工程師在輾壓強(qiáng)振第二遍以后，每輾壓一遍檢測(cè)一次壓實(shí)度，同時(shí)檢測(cè)由專人進(jìn)行記錄、整理、歸檔、分析。強(qiáng)振三遍后，檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)是否全部滿足設(shè)計(jì)要求。搭接處理,沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于40cm,各區(qū)段交界處，縱向搭接壓實(shí)長(zhǎng)度不小于2m,上下層填筑接頭錯(cuò)開不小于3m。8.3.標(biāo)高、橫坡、平整度檢測(cè)壓實(shí)合格后重新對(duì)填料頂標(biāo)高進(jìn)行高程測(cè)量，與設(shè)計(jì)高程、橫坡進(jìn)行對(duì)比，用塞尺、2m直尺對(duì)路基橫向、縱向平整度進(jìn)行檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，及時(shí)進(jìn)行處理。9.填料檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)【2010】241號(hào)）的有關(guān)要求，對(duì)碎石類及粗礫土采用壓實(shí)系數(shù)K、地基系數(shù)K30或變形模量EV2、動(dòng)態(tài)變形模量EVd作為控制指標(biāo)。基床底層填筑壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許誤差檢驗(yàn)數(shù)量及方法碎石類及粗砂土1地基系數(shù)K30≥150(Mpa/m)每填高約0.9m，100m范圍內(nèi)檢測(cè)4點(diǎn)，距路基邊約2m處左右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)2動(dòng)態(tài)變形模量EVd≥40(Mpa)每填高約0.9m，100m范圍內(nèi)檢測(cè)4點(diǎn)，距路基邊約2m處左右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)3壓實(shí)系數(shù)K≥0.95每層沿縱向每100m范圍內(nèi)檢測(cè)6點(diǎn)，距路基邊約1m處左右各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)基床以下路堤填筑壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許誤差檢驗(yàn)數(shù)量及方法碎石類及粗砂土1地基系數(shù)K30≥130(Mpa/m)每填高約0.9m，100m范圍內(nèi)檢測(cè)4點(diǎn)，距路基邊約2m處左右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)2壓實(shí)系數(shù)K≥0.92每層沿縱向每100m范圍內(nèi)檢測(cè)6點(diǎn)，距路基邊約1m處左右各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)3EV2≥45MPa每填高約0.9m，100m范圍內(nèi)檢測(cè)4點(diǎn)，距路基邊約2m處左右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的控制指標(biāo)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1中線至邊緣距離±50mm5處尺量2厚度±30mm3處水準(zhǔn)儀測(cè)3寬度不小于施工圖標(biāo)示值5處尺量4橫坡±0.5%5個(gè)斷面坡度尺量5平整度不大于15mm10處2.5m長(zhǎng)直尺量測(cè)合格方格網(wǎng)絡(luò)分段填筑不合格整形驗(yàn)收階段路基整形檢驗(yàn)簽證灑水晾曬碾壓區(qū)段碾壓夯實(shí)攤鋪平整填土區(qū)段檢測(cè)區(qū)段平整區(qū)段基底處理施工準(zhǔn)備施工階段準(zhǔn)備階段AB料填筑工序流程圖合格方格網(wǎng)絡(luò)分段填筑不合格整形驗(yàn)收階段路基整形檢驗(yàn)簽證灑水晾曬碾壓區(qū)段碾壓夯實(shí)攤鋪平整填土區(qū)段檢測(cè)區(qū)段平整區(qū)段基底處理施工準(zhǔn)備施工階段準(zhǔn)備階段10.安全保證措施開工前，對(duì)所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。對(duì)于從事電器、起重、高空作業(yè)、焊接、機(jī)動(dòng)車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的重大危險(xiǎn)源，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場(chǎng)大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。填筑時(shí)，在填土區(qū)邊緣設(shè)置安全標(biāo)志。高邊坡路堤施工，制定相應(yīng)的安全防護(hù)措施。影響既有道路交通的工程施工時(shí)，首先與交通管理部門取得聯(lián)系，制定確保交通安全的施工方案、施工計(jì)劃及保證安全的具體措施，報(bào)交通管理部門審批后施工