鋼棧橋專項施工方案9

花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600?K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、編制范圍、依據(jù)及原則 1\o"CurrentDocument"工程概況 1\o"CurrentDocument"程建設條件 1\o"CurrentDocument"鋼棧橋結構說明 9\o"CurrentDocument"二、施工人員及器械組織 12\o"CurrentDocument"施工管理人員組織架構 12\o"CurrentDocument"施工作業(yè)人員配置說明 13\o"CurrentDocument"施工機械設備配置 14材料計劃 14\o"CurrentDocument"三、施工進度計劃 15\o"CurrentDocument"施工總體安排 15\o"CurrentDocument"進度計劃 15\o"CurrentDocument"四、鋼棧橋結構設計 15\o"CurrentDocument"設計參數(shù) 15\o"CurrentDocument"鋼棧橋總體結構 15\o"CurrentDocument"鋼棧橋各構件結構 15\o"CurrentDocument"五、鋼棧橋搭設方法 17\o"CurrentDocument"鋼棧橋施工工藝 17鋼管樁檢查及接長 19花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600~K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案TOC\o"1-5"\h\z鋼管樁施工 22\o"CurrentDocument"剪刀撐施工 26\o"CurrentDocument"下橫梁施工 26\o"CurrentDocument"貝雷縱梁施工 26\o"CurrentDocument"橫向分配梁及面板施工 27\o"CurrentDocument"護欄系統(tǒng)安裝 27\o"CurrentDocument"鋼棧橋施工技術要求 27\o"CurrentDocument"鋼棧橋驗收 28\o"CurrentDocument"六、主要保證措施 29\o"CurrentDocument"安全保證措施 29\o"CurrentDocument"質(zhì)量保證措施 32\o"CurrentDocument"文明施工環(huán)境保護措施 33\o"CurrentDocument"七、鋼棧橋運營期間的管理措施 33\o"CurrentDocument"八、鋼棧橋拆除 35\o"CurrentDocument"施工方法 35\o"CurrentDocument"拆除流程 36花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600~K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案一、編制范圍、依據(jù)及原則、工程概況本項目為現(xiàn)狀廣州市北部的省道S118線公路，位于花都區(qū)花東鎮(zhèn)。工程為花都大道快速化改造（花山立交一花東立交），路線總體為東西走向，起點與機場高速北延線花山立交相交，之后路線沿花都大道（現(xiàn)狀為S118線）向東，經(jīng)花東鎮(zhèn)城區(qū)，終點為機場第二高速公路花東立交（機場第二高速公路位于機場東環(huán)路路中高架），路線全長約6.23km，道路寬度60m，設計速度80km/h（受限路段采用60km/h）。舊石角橋橋跨布置為5x15m，橋長75m，橋寬23m，上部結構為鋼筋混凝土整體式現(xiàn)澆T梁，下部結構為鋼筋混凝土實體橋墩。因舊石角橋與本次設計主線橋梁沖突（主線線位抬高），需拆除原有橋梁結構，并新建石角橋，期間需建造鋼棧橋用作臨時交通疏解。本方案為花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）石角橋鋼棧橋專項施工方案。工程建設條件自然地理條件貌本項目位于珠江三角洲北緣，在地貌上屬廣花盆地，地形開闊、平緩，偶見低矮的剝蝕殘丘，河流、魚塘、溝渠分布較多。河谷基本呈U形，堤岸地勢稍高，舊路兩側大部分為耕地，種植水果和蔬菜等，部分地段為集鎮(zhèn)和村莊，建有樓盤、工業(yè)廠房和商鋪等?；ǘ即蟮揽焖倩脑欤ɑㄉ搅⒔?花東立交）K2+600~K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案項目區(qū)氣候潮濕，雨量充沛，地表水系較發(fā)育，區(qū)內(nèi)河流、溝渠、池塘分布較密集，水量大小隨季節(jié)變化，項目區(qū)較大的河流有天馬河，離項目位置較遠。本標內(nèi)有天和二橋跨溝渠，所跨河流為新街河西北側的次一級支流。新街河流經(jīng)花都中心區(qū)東南側，于白云區(qū)江高鎮(zhèn)海心洲與天馬河匯合。天馬河位于廣州市花都區(qū)，由大逕河與大布河匯合而成，屬白坭水系，全長22.1公里，天馬河集雨面積大、流程短、坡降陡，河道彎曲淤淺，逢大到暴雨，容易發(fā)生洪澇災害?；ǘ紖^(qū)屬亞熱帶季風氣候，氣候溫和，雨量充沛，無霜期長。冬季雖有低溫，但時間短暫，寒潮過后，很快回暖；夏季雖熱，但少酷暑。最熱7月，平均氣溫28.7℃，極端最高氣溫38.1℃,年平均氣溫變化范圍在21.1℃?22.4℃。春夏季多雨，平均年降雨量1737.2毫米，夏季雨量占全年雨量46%。夏季盛吹偏南風，冬季盛吹偏北風，年主導風向為北偏東，次為東南。歷年日照平均值為1914小時。花都冬季濕度小，夏季濕度大，年平均相對濕度75%?82%。區(qū)域地質(zhì)（1）地層根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場區(qū)上覆為第四系松散堆積層，包括人工填土層包括人工填土層（Q4ml）、第四系更新統(tǒng)河流相沖積層（Q3al）和殘積層（Qel）?；鶐r主要為石炭系中、上統(tǒng)壺天群C2+3ht）石灰?guī)r（溶蝕和溶洞發(fā)育），石炭系下統(tǒng)（C1）碎屑巖和石灰?guī)r等?；ǘ即蟮揽焖倩脑?花山立交-花東立交)K2+600~K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案(2)地質(zhì)構造花都位于廣從斷裂以西、廣三斷裂以北的廣花凹陷構造區(qū)，主要構造為廣花復式向斜，表現(xiàn)為由上古生界地層構成一系列緊湊的北東一北北東向褶皺。褶皺樞紐起伏，呈準線狀延伸，褶皺軸面一般略向北北西傾斜，形成一系列不對稱向斜、背斜，褶皺軸向略呈“S”形彎曲。斷裂伴隨褶皺而形成，走向與復式向斜大體一致。路線區(qū)無大的構造斷裂，巖層被第四第松散層覆蓋，鉆探過程中未見明顯擠壓破碎和扭曲現(xiàn)象。地質(zhì)構造對本路線構造物基礎影響不大，見下圖項目區(qū)域地質(zhì)圖。項目區(qū)域地質(zhì)圖(3)地震效應及建筑場地類別本區(qū)主要受廣州地震中心影響，屬廣州地震中心外圍的地震少發(fā)地帶。據(jù)廣東省地震局資料，廣州地區(qū)地震歷史記錄中地震最大震級為4.74?5.0級，有感地震頻繁，震級多為3?4級，無災害性強震記載，地震最大烈度V?VI度，未造成破壞性災害。根據(jù)中華人民共和國國家

花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600~K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案標準《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001）以及《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011-2010,場地區(qū)抗震設防烈度為6度，設計基本地震動峰值加速度為0.05g，設計地震分組為第一組。見下圖。,建時用乳源器旅月沿董南瑤族自治幕世族口陽山L震基本烈度圖<0.05 /果字巾東莞市出越逸執(zhí)桿百川山力陸河'普岸市云浮市電甜嬰擊寤明市腑關市全南從化市-麗市果字巾東莞市出越逸執(zhí)桿百川山力陸河'普岸市云浮市電甜嬰擊寤明市腑關市全南從化市-麗市居睨」電加定市。新興江門,通商7”平南心新公oeunii0翊伴?沛 恩平市場區(qū)巖土工程條件（1）地層巖性據(jù)野外鉆探資料，場區(qū)主要出露第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、第四系更新統(tǒng)沖積層（Q3al）、殘積層（Qel）。石炭系中、上統(tǒng)壺天群（C2+3ht）石灰?guī)r，溶蝕和溶洞發(fā)育，石炭系下統(tǒng)（C1）泥巖、頁巖、炭質(zhì)泥巖、炭質(zhì)頁巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、炭質(zhì)灰?guī)r和石灰?guī)r等。各巖土層的性質(zhì)自上而下分述如下：1）第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600?K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案1-1>雜填土：分布于于路邊局部范圍。雜色，松散，主要生活垃圾、工業(yè)垃圾和建筑垃圾等組成。1-2>素填土：分布于于路邊草地等范圍。雜色，灰褐色，褐紅色，濕，松散?稍壓實，主要由粘性土，砂土和少量碎石組成。該層直接出露于地表。1-3>種植土：分布于場區(qū)局部地段?；疑?，灰褐色，濕，松散，主要由粘性土夾植物根系組成。1-4>填筑土：分布于原有舊路路基及周邊廠房路基等范圍，已壓實?；疑?，稍濕，壓實，由人工堆填的粉質(zhì)黏土及強風化巖碎塊組成。）第四系更新統(tǒng)沖積層（Q3al）2-1>淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：呈似層狀或透鏡狀分布于場區(qū)局部地段?；液谏?，飽和，流塑?軟塑，含少量有機質(zhì)，具臭味，局部含少量粉砂。2-2>粉質(zhì)粘土：呈似層狀或透鏡狀分布于場區(qū)局部地段?；疑柡?，軟塑，主要為粘粉粒，局部含少量粉砂。2-3>粉質(zhì)粘土：呈似層狀或透鏡狀分布于場區(qū)局部地段?；疑柡?，可塑，主要為粘粉粒，局部含少量粉砂。2-4>粉砂、細砂：呈透鏡狀分布于場區(qū)局部地段?；野咨?、灰黑色，飽和，松散，粒徑均勻，局部含少量淤泥質(zhì)或粘粉粒。2-5>中砂、粗砂：呈透鏡狀、層狀分布于場區(qū)局部地段?；野咨⒒液谏?，飽和，松散，粒徑均勻，局部含少量淤泥質(zhì)或粘粉粒。2-6>中砂、粗砂：呈透鏡狀、層狀分布于場區(qū)局部地段?；野咨⒒液谏?，飽和，稍密，粒徑均勻，局部含少量淤泥質(zhì)或粘粉粒?；ǘ即蟮揽焖倩脑欤ɑㄉ搅⒔?花東立交）K2+600~K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案2-7>礫砂：分布于場區(qū)部分地段?；野咨⒒尹S色，飽和，稍密，粒徑均勻。2-8>粉質(zhì)粘土：灰色，飽和，可塑，主要為粘粉粒，局部含少量粉砂。）第四系殘積層（Qel）3-1>粉質(zhì)粘土：灰黃色、灰黑色，可塑，為粉砂巖或炭質(zhì)頁巖風化殘積土，土質(zhì)不均勻，遇水易軟化。3-2>粉質(zhì)粘土：灰黃色、灰黑色，硬塑，為粉砂巖或炭質(zhì)頁巖風化殘積土，土質(zhì)不均勻，遇水易軟化。3-3>粉質(zhì)粘土：灰黃色、灰黑色，流塑?軟塑，為粉砂巖或炭質(zhì)頁巖風化殘積土，土質(zhì)不均勻。4）石炭系中、上統(tǒng)壺天群（C2+3ht）4-3>中風化石灰?guī)r：灰色、灰白等色，較硬?堅硬，巖芯呈碎塊狀，局部呈短柱狀，錘擊較易碎，錘擊聲較啞，風化裂隙及浸染銹斑發(fā)育，溶蝕和溶洞發(fā)育，局部風化程度接近強風化。4-4>微風化石灰?guī)r：灰色、灰白等色，巖質(zhì)堅硬，溶蝕溶洞發(fā)育，巖芯呈短柱狀?長柱狀，節(jié)長30-50cm不等，巖質(zhì)新鮮，致密堅硬，錘擊聲脆。）石炭系下統(tǒng)（C1）5-1>全風化泥巖、頁巖、炭質(zhì)泥巖、炭質(zhì)頁巖、粉砂質(zhì)泥巖和泥質(zhì)粉砂巖：黃色、灰、灰黑色，已全部風化，土狀，具可塑性，粘性較好?；ǘ即蟮揽焖倩脑欤ɑㄉ搅⒔?花東立交）K2+600?K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案5-2>強風化泥巖、頁巖、炭質(zhì)泥巖、炭質(zhì)頁巖、粉砂質(zhì)泥巖和泥質(zhì)粉砂巖：黃色、灰、灰黑色色，巖石風化劇烈，巖芯呈半巖半土狀，手捏易散，遇水易軟化。5-3>中風化泥巖、頁巖、炭質(zhì)泥巖、炭質(zhì)頁巖、粉砂質(zhì)泥巖和泥質(zhì)粉砂巖：黃色、灰、灰黑色色，泥質(zhì)結構，層狀構造，巖石中等風化，巖芯呈碎塊狀，短柱狀，易碎，遇水易軟化。5-4>微風化泥巖、頁巖、炭質(zhì)泥巖、炭質(zhì)頁巖、粉砂質(zhì)泥巖和泥質(zhì)粉砂巖：黃色、灰、灰黑色色，泥質(zhì)結構，層狀構造，巖石中等風化，巖芯呈碎塊狀，短柱狀，易碎，遇水易軟化。6-2>強風化細砂巖：紅褐色、黃色，巖石風化強烈，巖芯呈半巖半土狀，巖芯遇水易軟化、崩解。6-3>中風化細砂巖：紅褐色、黃色，砂質(zhì)結構，層狀構造，巖石中等風化，巖芯呈短柱狀或碎塊狀狀，錘擊易碎。6-4>微風化細砂巖：紅褐色、黃色，砂質(zhì)結構，層狀構造，巖石中等風化，巖芯呈短柱狀或碎塊狀狀，錘擊易碎。7-3>中風化炭質(zhì)灰?guī)r：灰、灰黑色，較堅硬，含炭質(zhì)，巖芯呈碎塊狀，局部呈短柱狀，錘擊較易碎，錘擊聲較啞，風化裂隙及浸染銹斑發(fā)育，局部風化程度接近強風化。7-4>微風化炭質(zhì)灰?guī)r：灰、灰黑色，較堅硬，含炭質(zhì)，巖芯呈短柱狀?長柱狀，節(jié)長10-40cm不等，巖質(zhì)新鮮，致密較堅硬，錘擊聲較脆。8-3>中風化石灰?guī)r：灰色、灰白等色，較硬?堅硬，巖芯呈碎塊花都大道快速化改造(花山立交-花東立交)K2+600~K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案狀，局部呈短柱狀，錘擊較易碎，錘擊聲較啞，風化裂隙及浸染銹斑發(fā)育，局部風化程度接近強風化。8-4>微風化石灰?guī)r：灰色、灰白等色，巖質(zhì)堅硬，巖芯呈短柱狀?長柱狀，節(jié)長10-50cm不等，巖質(zhì)新鮮，致密堅硬，錘擊聲脆。1.2.4、地下水場地地下水類型主要有上層滯水、孔隙承壓水、基巖裂隙承壓水和碳酸鹽巖類裂隙溶洞水。(1)上層滯水：主要賦存于人工填土層，為第四系孔隙性潛水。填土層結構疏松，含上層滯水，但含水量有限，其動態(tài)受季節(jié)影響較大。上層滯水主要接受大氣降水及少量生活用水的滲入補給。(2)孔隙承壓水：賦存于第四系全新統(tǒng)沖積砂層中。砂層透水性較好，含一定的孔隙承壓水，分布較廣泛，具有一定的厚度，含水量較大。主要接受大氣降水的滲入補給和上游地下水逕流的側向補給。(3)基巖裂隙承壓水：基巖裂隙承壓水主要賦存在強風化帶、中風化帶、微風化帶裂隙中，含水量一般不大，地下水的賦存條件不均一，主要與巖性、巖石風化程度、裂隙發(fā)育程度有關。主要靠大氣降水和地表水補給以及砂層的越流補給。(4)碳酸鹽巖類裂隙溶洞水碳酸鹽類裂隙溶洞水主要賦存在石炭系的石灰?guī)r溶蝕裂隙和發(fā)育溶洞中，水量中等?豐富。由于本次勘察周期較短，勘察所揭露的地下水水位埋藏變化較小，地下水位普遍較淺，初見水位埋深一般為0.00?1.50m；根據(jù)鉆孔終孔

鋼棧橋專項施工方案花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600?K6+415.942鋼棧橋專項施工方案24小時后觀測，場地地下水混合穩(wěn)定水位埋深一般為0.00?7.10m,標高一般為18.41?25.04m。每年5?10月為雨季，大氣降雨充沛，水位會稍有上升，而在冬季因降水減少，地下水位隨之稍有下降，地下水位變化幅度一般為3.00m。1.3、鋼棧橋結構說明1、基本概況■加典17.70,15.321EMa7II*20.34葡1、基本概況■加典17.70,15.321EMa7II*20.34葡EM.6 620.34■2T.57鋼棧橋平面位置圖鋼棧橋長54m，寬11m。橋面滿鋪1cm厚鋼板，I30b@36作為橫向分配梁，下層為八組貝雷片45cm花架間距100cm，承重梁為2I56b工字鋼，下設［16b槽鋼作為剪刀撐，下部基礎0630mm*8鋼管樁，其結構尺寸詳見下圖。鋼棧橋主梁布置圖鋼棧橋縱斷面布置圖10鋼棧橋主梁布置圖鋼棧橋縱斷面布置圖10鋼棧橋專項施工方案花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600~K6+415.942鋼棧橋專項施工方案花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600~K6+415.942鋼棧橋專項施工方案鋼棧橋橫斷面布置圖2、編制依據(jù)（1）本項目的工程招標文件、項目審批文件及施工設計圖紙;（2）本工程現(xiàn)場考查情況與調(diào)查資料；（3）《公路橋涵鋼結構及木結構設計規(guī)范》（JTJ025-86）；（4）《鋼結構設計規(guī)范》（GB50017-2014）；（5）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）；11花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600?K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案（6）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》（JTGD63-2007）；（7）《公路鋼結構橋梁設計規(guī)范》（JTGD64-2015）；（8）《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊》（黃紹金等）人民交通出版社。3、編制原則（1）依據(jù)本合同段招標技術文件要求，結合項目實際情況，充分考慮鉆孔平臺施工的工程特點和施工環(huán)境，應力求采用先進、可靠的設備、材料、工藝，達到技術先進，工藝成熟，具有可操作性。（2）施工方案結合工程所在地的地質(zhì)、水文、氣象條件及工程規(guī)模、技術特點、工期要求、工程造價多方面比選的基礎上確定。（3）在保證工程質(zhì)量的前提下，確保計劃工期。（4）高度重視環(huán)保、安全施工問題。二、施工人員及器械組織施工管理人員組織架構我部成立一個專業(yè)的鋼棧橋施工質(zhì)量管理小組，以項目經(jīng)理為組長，質(zhì)量管理小組下設幾個職能部門，把質(zhì)量措施切實落實到施工的全員、全方位和全過程中。工程管理部、安全管理部、技術質(zhì)監(jiān)部對施工全過程進行重點監(jiān)督和全方位服務，確保鋼棧橋的質(zhì)量達到質(zhì)量目標。項目部管理小組架構如下：12鋼棧橋專項施工方案花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600K6+415.942鋼棧橋專項施工方案鋼棧橋施工作業(yè)項目部管理小組架構施工作業(yè)人員配置說明鋼棧橋施工配備施工人員約25人人員配置見下表。施工主要作業(yè)人員一覽表序號職務/工種單位數(shù)量1測量員人32施工員人13技術員人14安全員人25起重工人26挖掘機司機人27汽車司機人27電焊工人68電工人19雜工人513

花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600~K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案施工機械設備配置鋼棧橋施工的主要機械配置見下表。施工主要機械設備一覽表序號種類型號數(shù)量施工用途1履帶吊50t2現(xiàn)場施工沉樁及吊裝2平板車20t2材料及設備運輸4振動錘DZ-602振沉鋼管樁5電焊機BX-5006焊接施工6發(fā)電機150kw2電力供應7挖機1202橋臺施工、平整場地8GPS儀器Souths86-c1測量放樣9全站儀TCR12011測量放樣10經(jīng)緯儀T21測量放樣11水準儀MA21測量放樣12測深儀1水深測量材料計劃鋼棧橋材料表分項名稱單位數(shù)量長度（m）單件重量重量（kg）備注630mm*8mm鋼管樁kg30182209.066268.8暫定長度[16b槽鋼剪刀撐kg482.549.42370.0[16b槽鋼平聯(lián)kg483.569.13318.0I30b工字鋼kg13611580.578943.92I56工字鋼kg6112531.315187.9貝雷片kg252270.068040.045#花窗kg13340.05320.0貝雷銷kg5043.01512.0花窗鑲絲kg5320.6319.2橋面系1cm厚面板kg59478.546629.0小計287908.8kg平方數(shù)量（m2）594每平方鋼材數(shù)量（kg/m2）484.7注：以上主材為暫定量，或因現(xiàn)場環(huán)境作出調(diào)整14鋼棧橋專項施工方案花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600~K6+415.942鋼棧橋專項施工方案三、施工進度計劃施工總體安排依據(jù)總體施工組織計劃及現(xiàn)場實際情況，我部計劃鋼棧橋施工時間為60天。進度計劃綜合考慮各方面因素，鋼棧橋施工工期為60天，從2018年7月1日至2018年9月1日。四、鋼棧橋結構設計設計參數(shù)（1）最大跨徑：15m；（2）平臺寬度：15，按雙向4行車道設計。（3）鋼棧橋荷載：公路I級；限重55t，軸重14t。鋼棧橋總體結構鋼棧橋采用①630*8mm鋼管樁基礎，共5跨，跨徑為8.5m-15m，最大為15m,鋼棧橋寬度為15。橫向承重梁采用2I56工字鋼，承重梁頂設縱向貝雷片主梁，貝雷片頂鋪設橫向橋I30b分布梁，分布梁間距為36cm。分布梁滿鋪610mm鋼板橋面板。鋼棧橋各構件結構鋼棧橋采用鋼管樁基礎，型鋼結構形式承重體系；平面尺寸11m寬，具體結構詳細見設計圖紙。（1）鋼棧橋承重梁鋼棧橋采用2I56工字鋼作為橫向承重梁，間距詳見設計圖紙；橫15

鋼棧橋專項施工方案花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600K6+415.942鋼棧橋專項施工方案梁與鋼管之間焊接牢固，并在管帽下部焊接加強豎肋，加強管壁剛度。橫梁施工時應嚴格控制其水平高差不超過2mm。（2）鋼棧橋縱梁鋼棧橋橫梁上部設縱梁，縱梁采用貝雷片主梁，，共設8組詳見設計圖紙。（3）鋼棧橋面系貝雷片鋼面部橫向鋪設I30b工字鋼分布梁，橫向間距為40cm,鋼棧橋橋面滿鋪厚10mm厚鋼板。（4）基礎鋼管樁選用原則：考慮到鋼管樁接長及打設費工、費時，設計中盡量選用直徑較大的鋼管樁，以減小樁的數(shù)量，另外考慮到運輸方便，鋼管樁選擇①630X8mm。（5）護欄護欄采用［8槽鋼作為立柱，立柱上縱向布置①42X3mm鋼管作為欄桿，高度護欄高度為1.2米，間距為2.0米，上下設立兩道橫桿。- 口 - 2口口口 一- 口 - 2口口口 一16鋼棧橋專項施工方案花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600?K6+415.942鋼棧橋專項施工方案五、鋼棧橋搭設方法鋼棧橋施工工藝鋼棧橋采用履帶吊“釣魚法”施工，即在岸上或在已完成的平臺上采用50t履帶吊懸吊DZ-60振動錘逐孔振沉鋼管樁，如下圖：1、履帶起重機在已成棧橋上提升振樁錘沉放鋼管樁口17鋼棧橋專項施工方案花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600~K6+415.942鋼棧橋專項施工方案2、利用履帶起重機安裝型鋼和貝雷梁，鋪設橋面結構/鋪設完車后履帶吊繼續(xù)前進進行下一跨棧橋施工二50t履帶吊性能表幅度七?、131619292528313.750.004.043.0045.004.536.0037.0037.505.031.0031.0030.5029.505.526.5027.30p7.0027..00九口。6.022.0023.40p4.0024.0024.0022.507.0：9.0019.0019.DO19.0019.50IS.80IS.538.015.5015.5016.00JL6.0015.BO15.2015.0010.0二.0012.0011.5011.5011.4011.5011.3012.09,。。9,3。9.509.008.908.SO8.6014.07.507.507.507.307.407.1016.06.506.506.406.406.0018.05.405.405.305.00在鋼棧橋施工過程中，50t履帶吊最大作業(yè)半徑為16m,起重最大18

花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600~K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案重量約5.8t（插打12m鋼管樁時，鋼管樁1.5t,振動錘4.3t）,查表50t履帶吊最大作業(yè)半徑為16m時，最小起吊重量為6.4t>5.8t。鋼棧橋施工工藝流程圖鋼管樁檢查及接長（1）鋼管樁檢查鋼管樁采用陸路運至施工現(xiàn)場。鋼管樁運輸至施工現(xiàn)場后，應對鋼管樁做以下檢查:19花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600~K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案Q對鋼管樁的管徑、管長進行檢查；?管節(jié)外形及焊縫外觀應滿足下表“鋼管樁制造允許誤差”的要求。鋼管樁制造允許誤差名稱項目誤差要求管節(jié)外形允許誤差周長±0.5%周長，且S10mm管節(jié)橢圓度0.5%周長，且S5mm管端平整度S2mm管端平面傾斜<0.5%周長，且S4mm樁長偏差+300mm樁縱軸線彎曲矢量高樁長的0.1%,且S30mm焊縫外形允許誤差咬邊深度S0.5mm,累計總長度不超過10%超高3mm表面裂縫、未熔合、未焊透不允許弧坑、表面氣孔、夾渣不允許檢驗合格后，用紅油漆在鋼管樁上作尺寸標注，以便于插打時對其進行觀測。（2）鋼管樁接長現(xiàn)場如需接樁，接樁在現(xiàn)場進行，焊接場地設在南觀景平臺的岸側和北觀景平臺的岸側（詳見現(xiàn)場平面布置圖）；采用設計圖紙所示焊接接頭，焊接采用二保焊接，避免接頭處于同一標高位置。在施工過程中接長時按照以下工藝進行：a、接口清理：鋼管樁對接前接口兩側30mm內(nèi)的鐵銹、氧化鐵皮、油污清除干凈。b、焊接：兩鋼管接頭采用坡口環(huán)縫焊，焊接為二氧化碳保護焊，局部可手工焊，焊條502,按焊接工藝要求，焊接應控制走向順序、焊接電流、焊縫尺寸。接頭處采用4道400mm*150mm*8mm加勁板，加勁板20

鋼棧橋專項施工方案花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600~K6+415.942鋼棧橋專項施工方案必須保證焊縫密貼;每一焊道熔敷金屬的深度或熔敷的最大寬度不應超過焊道表面的寬度,同一焊縫應連續(xù)施焊，一次完成。C、焊縫清理及處理：焊縫焊接完成后，清理焊縫表面的熔碴和金屬飛濺物，焊工自行檢查焊縫的外觀質(zhì)量；如不符合要求，應補焊或打磨，修補后的焊縫應光滑圓順，不影響原焊縫的外觀質(zhì)量要求。心焊接環(huán)境：濕度不宜高于80%；溫度不得低于-10℃。相鄰管節(jié)對接允許偏差應符合下表規(guī)定：項目允許偏差（00）說明管徑<3用管節(jié)周長之差來表示，偏差＜3（mm）對口板邊高差<1焊縫外觀允許偏差應符合下表規(guī)定:項目允許偏差（mm）咬邊深度不超過0.5mm,累計長度不超過焊縫長度的10%超高3mm表面裂縫、未熔合、未焊透不允許弧坑、表面氣孔、夾渣不允許21花都大道快速化改造(花山立交-花東立交)K2+600~K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案鋼管樁施工(1)鋼管樁沉樁方法鋼管樁下沉采用“釣魚法”施工，用吊機配合振動錘施打鋼管樁。吊機停放在已施工完成的鋼棧橋施工車輛行車區(qū)域上，打入便橋基礎鋼管樁，測量組確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開動振動錘振動，在振動過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時糾正。每根樁的的下沉應一氣呵成，中途不可有較長時間的停頓，以免樁周土擾動恢復造成沉樁困難。樁頂鋪設好縱橫梁及橋面系后，吊機前移，進行插打下一跨鋼管樁。按此方法，循序漸進的施工。DZ-60振動錘主要技術參數(shù)項目單位數(shù)值電機功率KW60靜偏心力矩Nm460激振力kN486轉速r/min0-1500空載振幅Mn6.8-10.3允許拔樁力KN240鋼管樁采取履帶吊吊DZ-60振動錘施打，履帶吊每次吊裝每節(jié)鋼管樁長度為12m，根據(jù)附件“鋼棧橋計算書”所得樁長，結合現(xiàn)有路面高程，鋼棧橋每根鋼管樁實際長度為21?24m左右，需現(xiàn)場進行接樁一次，按樁要求同上。鋼管樁采取運輸車拖運至履帶吊能起吊的位置。履帶吊將鋼管樁吊起，垂直靠在平臺側面，用鋼絲繩臨時固定于平臺，然后履帶吊將振動錘起吊并利用液壓嵌將鋼管樁夾注。鋼管樁就位，鋼管樁的22花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600?K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案平面位置及垂直度采用全站儀進行調(diào)整，鋼管樁的高程采用鋼管樁上事先畫好的刻度來進行測量。鋼管樁的平面位置及垂直度調(diào)整完成后，開始壓錘，依靠鋼管樁自身的重量及樁錘等設備的重量將其壓入土層，當測量復測樁位及傾斜度偏差滿足要求后，開始振動。振動錘先點振，后連續(xù)施振，在施振過程中，測量對鋼管樁的平面位置和高程及垂直度進行監(jiān)測。（2）沉樁施工要點①沉樁開始時，可依靠樁錘的自重下沉，然后吊裝振樁錘和夾具與樁頂連接牢固，開動振動錘使樁下沉。當最后下沉速度與計算值相距不多，且振幅符合規(guī)定時，即認為合格，施工過程中采用設計樁長與貫入度法進行雙控。②每根樁的下沉一氣呵成，不可中途間歇時間過長，以免樁周的土恢復，繼續(xù)下沉困難。每次振動持續(xù)時間過短，則土的結構未被破壞，過長則振動錘部件易遭破壞。振動的持續(xù)時間長短應根據(jù)不同機械和不同土質(zhì)通過試驗決定，一般不宜超過10min?15min。③振動錘與樁頭必須用液壓鉗夾緊，無間隙或松動，否則振動力不能充分向下傳遞，影響鋼管樁下沉，接頭也易振壞，在振動錘振動過程中，如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞，要及時修復。④測量人員現(xiàn)場指揮精確定位，在鋼管樁打設過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標高。下沉時如鋼管樁傾斜，應及時牽引校正，每振1?2min要暫停一下，并校正鋼管樁一次。設備全部準備好后振樁錘方可插打鋼管樁。23花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600?K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案⑤鋼管樁之間的接頭必需滿焊，各加長加勁板也需滿焊并符合設計的焊縫厚度要求。經(jīng)現(xiàn)場技術員檢查鋼管樁接頭焊接質(zhì)量合格后方可打設鋼管樁。⑥如發(fā)現(xiàn)鋼管樁下沉時有傾斜趨勢，及時采取相應措施調(diào)整垂直度。鋼管樁以最終貫入度控制為主，控制貫入度為20mm/min,樁尖標高為校對，當控制標高和貫入度相差較大時，及時上報監(jiān)理單位、設計單位查明原因。（3）沉樁施工中注意事項a、鋼管樁是施工過程中應嚴格控制樁頂標高，且鋼管樁垂直度滿足＜1%的要求。b、插樁初入土時依靠自重下沉，及時檢查位置，如在樁沉入初期（1m?2m）發(fā)生較大傾斜，及時修正，或拔出重打。c、鋼管樁平面位置偏差應按照《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50—2011）的相關規(guī)定進行控制，具體規(guī)定見下表：鋼管樁沉樁施工要求項目樁位平面位置樁頂標高傾斜率允許偏差±3cm士10cm1%d、插打就位的樁應按設計要求及時安裝聯(lián)結，盡量縮短單樁抗流時間。e、鋼棧橋施工期間，按規(guī)定設置水上交通指示燈，必須做好水面施工安全標志。24花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600~K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案f、現(xiàn)場鋼管樁插打以控制貫入度為主，設計深度作為校核。當貫入度達到控制貫入度，樁底標高達到設計標高，應連續(xù)復打3次，每次停錘2分鐘，方可停止。當貫入度達到控制貫入度，而樁底標高未達到設計標高，應繼續(xù)打10cm,并連續(xù)復打3次，每次停錘2分鐘，若無異常變化，方可停止，若比設計標高高得多，應及時與技術人員商定，應復核后來確定。當樁底已達到設計標高，而貫入度仍較大時，應繼續(xù)插打，使其貫入度達到控制貫入度。g、插打前，每根鋼管樁上應做好長度標記線，以便顯示樁的入土深度；插打前，應嚴格控制樁位及垂直度，在插打過程中，不得使用頂、拉樁頭的辦法來糾偏，以防接頭開裂并增加樁身附加力矩（必要時會在沉樁位設置樁頂限位裝置）。h、在插打過程中若發(fā)生以下情況，應立即暫停。貫入度發(fā)生急劇變化；樁身突然傾斜或振動時有嚴重回彈；樁周地面有嚴重隆起或下沉；振動設備振幅有異?，F(xiàn)象，振動機電流或聲音發(fā)生異常變化。i、鋼管樁在插打過程中若遇到孤石無法繼續(xù)沉樁時，應先暫停沉樁，分析樁位孤石大小，根據(jù)實際情況，采用在旁邊補打一根輔助鋼管樁的方式來進行加強處理。25花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600?K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案剪刀撐施工平臺一個墩位處鋼管樁施工完成后，立即進行該墩鋼管樁間剪刀撐施工。剪刀撐采用50t履帶吊進行安裝，工人乘坐小船至鋼管樁處進行焊接施工。因鋼管樁長度較長，為增加平臺的整體穩(wěn)定性需在水中焊接剪刀撐。①在鋼管樁上進行剪刀撐位置的測量放樣。技術員實測樁間長度并在后場下料，同步進行耳板加工、焊接及剪刀撐、樁頂承重梁的加工。②將配有發(fā)電機、電焊機的作業(yè)車裝上鋼管樁施工所需半成品行至施工墩位處并將其拴牢固定在鋼管樁側。③用吊機懸吊剪刀撐，到位后電焊工焊接剪刀撐?，F(xiàn)場技術員及時檢查焊縫質(zhì)量，合格后進行承重梁及縱橫梁架設。下橫梁施工鋼管樁施打完畢，即可進行下橫梁施工，下橫梁采取2I56工字鋼，采取在后場先加工，后直接吊裝。吊裝前需在樁頂安設樁帽或在鋼管樁頂開槽口，主梁與鋼管樁間采取焊接，工人乘坐小船至鋼管樁處進行焊接施工。貝雷縱梁施工鋼棧橋主梁采用“321”型貝雷梁片，貝雷片拼裝前應檢查其完整性，焊縫是否開裂、桿件是否變形，不符合要求的不得使用。貝雷主梁應根據(jù)《裝配式公路鋼橋使用手冊》要求安裝。主梁直接安裝在樁頂分配梁上，樁頂分配梁上設置鋼筋或槽鋼對主梁進行縱、橫向限位。具體做法如下：26花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600?K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案樁頂分配梁安裝就位后，貝雷片縱梁采取整孔（按組拼裝后）分組吊裝就位法安裝，貝雷梁吊裝就位后將主梁與分配梁間間隙采用薄鋼板抄墊密實，然后在樁頂分配梁上焊接縱、橫向限位裝置，連接各貝雷梁之間的連接系，完成主梁安裝。貝雷梁在岸上預先拼裝，貝雷片采用2根1組，各組貝雷片之間采用標準或新制支撐架連接。貝雷架采取在后場或已施工完成的鋼棧橋上按跨拼裝，拼裝后用平板車運輸至施工現(xiàn)場并采用履帶吊吊裝。5?7、橫向分配梁及面板施工面層由I30b工字鋼橫向分配梁及10mm鋼板組成。鋼橋面層制作完成后利用履帶吊逐片鋪設施工，并與貝雷梁采用U型螺栓連接，每攤鋪一段，鎖定一段。按照此方法逐段向前鋪裝，逐孔完成全部橋面系施工。護欄系統(tǒng)安裝鋼棧橋欄桿安裝要與鋼棧橋搭設同步，要做到搭設一跨鋼棧橋就安裝一跨欄桿。欄桿在岸邊加工場地下料制作，現(xiàn)場焊接安裝。欄桿立柱與鋼橋面的I230b的分配梁焊接牢固，然后安裝欄桿橫桿，安裝時須確保欄桿在同一直線上。欄桿安裝完成后，在欄桿表面進行涂裝保護，涂裝顏色為醒目的紅白油漆。欄桿安裝完成后應及時沿鋼棧橋和鉆孔平臺外圍欄桿布設示廓警示燈，以便夜間識別。鋼棧橋施工技術要求（1）、鋼棧橋施工必須嚴格按照施工圖及方案實施；27花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600~K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案（2）、鋼棧橋使用的材料必須是合格，型鋼、貝雷片等材料必須達到國標標準，并提供出廠合格證。（3）、鋼管樁下沉按設計承載力進行控制，采用設計鋼管樁長進行校核，確保鋼管樁承載力，若確實需要改變，需經(jīng)過項目部現(xiàn)場技術負責人同意。（4）、2I56工字鋼之間間斷焊連接，且下橫梁與鋼管樁牛腿焊接。（5）、貝雷片與下橫梁必須用貝雷片卡板連接固定。（6）、130b橫向分配梁間隔1.5米采用貝雷片卡板與貝雷片連接。（7）、10mm厚鋼板與I30b橫向分配梁焊牢。（8）、焊縫焊高等于最小焊接板板厚。鋼棧橋驗收鋼棧橋施工完畢后在投入使用前需進行驗收，驗收內(nèi)容按下表內(nèi)容進行，需每項驗收合格后并經(jīng)驗收人簽字同意方可投入使用。鋼棧橋施工驗收檢查記錄表驗收項目具體內(nèi)容規(guī)定及要求驗收檢查記錄驗收人備注材料質(zhì)量鋼管樁鋼管樁材質(zhì)、長度、直徑、壁厚是否符合方案要求。型鋼各部位型鋼尺寸及型號是否符合方案要求。貝雷片貝雷片無變形，無損傷鋼板鋼板尺寸及厚度是否符合方案要求。螺栓、墊片螺栓、墊片型號及數(shù)量是否符合方案要求。項目名稱:驗收檢查日期:28鋼棧橋專項施工方案花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600K6+415.942鋼棧橋專項施工方案鋼管樁鋼管樁焊接、垂直度、埋深是否符合方案要求。型鋼及鋼板焊接各部位型鋼、鋼板焊接質(zhì)量是否符合要求。貝雷片安裝貝雷片及支撐架銷子、銷子保險卡是否安裝牢固。螺栓、墊片螺栓是否擰緊、螺栓墊片是否安裝。鋼棧橋整體.整體長度、寬度及橋面標高是否符合方案要求。.鋼棧橋整體線形是否順直。護欄棧橋護欄安裝是否符合方案及安全要求。標示標牌限速、限載等安全警示標示牌是否安裝。負責人簽字：評定結果—年—月—日六、主要保證措施安全保證措施鋼便橋施工，切實做好安全保障措施，是現(xiàn)場施工中的重點，由于現(xiàn)場作業(yè)，環(huán)境多變，有時受環(huán)境，場地因素的限制，在施工作業(yè)過程中，要切實做好安全防護工作。注重提高本作業(yè)隊人員的安全意識，切忌松懈，疏忽大意。切實貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，把安全放在首位。鋼便橋施工中要切實做好以下幾點：（1）建立健全安全管理機構和安全生產(chǎn)規(guī)章制度。（2）施工過程中鋼便橋兩端應設置“前方施工”等安全警示牌。（3）進入施工現(xiàn)場人員，必須佩戴安全防護用品，在鋼便橋搭設29花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600~K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案過程中，必須穿救生衣。（4）吊車就位后，如受鋼便橋場地的限制，吊車支腿不能全部打滿，則須將吊車支腿處墊鋼板和枕木，以使吊車吊裝工作能夠安全進行。（5）在進行鋼便橋搭設過程中，設專人負責指揮，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，以免多人指揮，發(fā)生混亂。（6）各受力部位的焊接必須牢固可靠，經(jīng)現(xiàn)場技術人員檢查簽認后，才能進行下一步施工，確保施工質(zhì)量和安全。（7）搞好現(xiàn)場的安全防護設施，對搞好的安全防護設施要愛護，不要任意損壞，它是保障現(xiàn)場施工人員人身安全的要素，現(xiàn)場安全防護設施由作業(yè)隊搭設，專職安全員檢查、指導。（8）鋼橋拆除時，首先在橋的兩端設置攔護措施，并設立明顯的行人禁入標志，以確保鋼橋拆除工程的順利進行。在橋梁兩端安排專門的人員進行值班和維護。鋼橋的拆除過程中需由專人負責，統(tǒng)一指揮，確保鋼橋拆除工作的有序進行。（9）由作業(yè)隊兼職安全員，負責檢查監(jiān)督本作業(yè)隊人員勞保用品的佩戴情況，并做好記錄備查，負責檢查施工現(xiàn)場的安全防護措施，人員狀況，發(fā)現(xiàn)隱患，督促作業(yè)隊長及時排除，并做好記錄。（10）組織夜間施工，現(xiàn)場的燈光布置一定要清晰明亮，要能達到一定的能見度方可施工，在施工過程中，要互相配合，相互照應。（11）現(xiàn)場施工，各道工序要嚴格把關，保證了質(zhì)量和安全，才能保證鋼便橋施工的順利進行。30花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600~K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案（12）在橋梁兩端豎立標明載重等級、限制車速等重要通行規(guī)則的標志牌，嚴防超載運行，確保通行安全。必要時，還可采取強制限載、限速措施。（13）安排專人巡檢，保證限載、限速的嚴格執(zhí)行及橋身安全。（14）便橋禁止當?shù)氐拇迕窦败囕v通過。（15）陰雨天氣做好防滑措施。（16）在橋上架設照明設施，保證橋面夜間照明。（17）為保證便橋正常使用及使用期間的安全，安排專人經(jīng)常對便橋進行檢查維護。1）經(jīng)常觀察各種銷子、螺栓及橫梁夾具等是否齊全，有無松動，隨時保持良好狀態(tài)。2）定期檢查橋臺有無不均勻沉降，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。3）在銷子周圍涂油脂，以防雨水進入銷孔縫隙內(nèi)。所有螺栓外露絲扣也要涂油脂，防止生銹。4）經(jīng)常測量橋梁跨中撓度，看其是否日漸增大。撓度增大的速度應與銷子、銷孔磨損度成正比，增量應該是很小的。如撓度增大過快，表明銷子或銷孔或桁架上、下弦桿（包括加強弦桿）有了損壞，應立即進行詳細檢查，采取措施。5）定期檢查桁架下弦桿陽頭端單耳根部是否有裂縫，如出現(xiàn)裂縫應測量裂縫的長度并采取監(jiān)視措施以防桁架破壞，及時更換桁架。6）檢查橋板是否破裂、彎曲或有無不平現(xiàn)象；損壞的應及時更換。如橋梁經(jīng)常有履帶車通過，則應加鋪車轍板，以免橋面磨損太快。31花都大道快速化改造（花山立交-花東立交）K2+600~K6+415.942 鋼棧橋專項施工方案7）經(jīng)常清理橋面。質(zhì)量保證措施.嚴格實行交底制度鋼便橋施工前，由設計單位負責人組織設計交底會。交底內(nèi)容包括鋼便橋的設計要求、技術標準、定位方法、幾何尺寸、功能作用及與其他工程的關系、施工方法和注意事項等，使全體人員在徹底明了施工對象的情況下投入施工。.建立“五不施工”、“三不交接”制度“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；施工和資料未經(jīng)復核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；工作不經(jīng)檢查簽證不施工。“三不交接”即：無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。.對工序實行嚴格的“三檢”“三檢”即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質(zhì)量。.建立嚴格的原材料、成品和半成品進場驗收制度對采購進場的原材料及成品、半成品要由質(zhì)檢工程師組織進行驗收。參加驗收的人員包括質(zhì)量、技術、物資