橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)

Word版本，下載可自由編輯橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷進(jìn)展，馬路建設(shè)也日益推動(dòng)，但是在馬路建設(shè)中許多橋梁因?yàn)槌休d力不夠而影響交通運(yùn)送，甚至?xí)蔀榻煌ㄊ鹿识喟l(fā)地點(diǎn)。因此，有須要對(duì)橋梁舉行相應(yīng)的補(bǔ)強(qiáng)加固技術(shù)，這也是我國(guó)馬路橋梁建設(shè)的一個(gè)緊迫而重要的任務(wù)。

1、關(guān)于鋼筋混凝土套箍加固橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的技術(shù)要領(lǐng)

倘若橋梁墩臺(tái)的基礎(chǔ)埋置深度不夠或是施工質(zhì)量控制不嚴(yán)格，這些都會(huì)不同程度導(dǎo)致墩臺(tái)裂損，對(duì)于裂損的墩臺(tái)，我們可以采納鋼筋混凝土套箍舉行補(bǔ)強(qiáng)加固，也就是沿墩臺(tái)身或樁身外側(cè)布設(shè)或做成圈梁的形式。湖南省某橋即采納鋼筋混凝土圈梁補(bǔ)強(qiáng)加固重力式橋臺(tái)。對(duì)橋臺(tái)采納鋼筋混凝土圈梁舉行加固，在臺(tái)身上增設(shè)3道鋼筋混凝土圈梁將橋臺(tái)箍成整體。每一道圈梁長(zhǎng)24m，厚達(dá)0.23m，高達(dá)1m，在3道圈梁之間再設(shè)置上9道鋼筋混凝土聯(lián)系支撐。經(jīng)過(guò)這樣的加固后于1983年檢查，就不會(huì)發(fā)生新的裂縫及其它變形現(xiàn)象。

2、關(guān)于采納拉桿加固改造橋臺(tái)技術(shù)要領(lǐng)

采納拉桿補(bǔ)強(qiáng)加固雙曲拱橋的腹拱，也就是通過(guò)其利用增設(shè)腹拱拉桿，以此來(lái)減小主拱圈的變形而改善其受力的原理。同時(shí)，這樣的辦法也可用來(lái)加固已經(jīng)變形或是可能變形的橋臺(tái)結(jié)構(gòu)物。當(dāng)橋臺(tái)的側(cè)墻發(fā)生外傾時(shí)，就可通過(guò)拉桿予以加固，加固所用的拉桿，可以是由鋼筋混凝土制作，也可以采納粗鋼筋。

3、關(guān)于加樁法加固橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)技術(shù)要領(lǐng)

倘若橋梁墩臺(tái)采納的是樁基礎(chǔ)，那么樁的入土深度就要達(dá)到一定的程度，不然就會(huì)由于水流的沖刷使得樁發(fā)生傾斜，甚至?xí)‖F(xiàn)樁尖外露的現(xiàn)象。要改造橋梁墩臺(tái)的基礎(chǔ)，我們?cè)趯?shí)踐中常用的一種辦法就是加樁法，對(duì)于恢復(fù)和提升原橋的荷載能力是一種十分可行的方法，詳細(xì)加樁施工是隨著原基礎(chǔ)的形式不同而異的，倘若原橋墩臺(tái)基礎(chǔ)是樁基礎(chǔ)，就可以愛(ài)上下游位置舉行補(bǔ)樁，進(jìn)而再舉行承臺(tái)或者蓋梁的擴(kuò)大。

利用動(dòng)測(cè)檢驗(yàn)也時(shí)有發(fā)覺(jué)鉆孔樁因?yàn)樵阢@孔，澆筑水下混凝土?xí)r施工工藝等控制不嚴(yán)而浮現(xiàn)的斷樁現(xiàn)象，施工中對(duì)與這種斷樁若其發(fā)生的部位在土層以下較淺時(shí)，就可采納開(kāi)挖將斷樁部截除并接長(zhǎng)的方法舉行處置。但是對(duì)斷樁部位入土較深時(shí)，則常采納加樁法處理得方法。因?yàn)殂@孔灌注樁的樁距有一定的要求，通常都沿縱橋向在斷樁兩側(cè)補(bǔ)樁，以系梁相聯(lián)，進(jìn)而再按原設(shè)計(jì)要求澆筑承臺(tái)或蓋梁。鑒于原樁已經(jīng)發(fā)生斷樁，如還對(duì)其部分承載能力舉行考慮，雖可以削減補(bǔ)樁的樁徑和樁長(zhǎng)，但就可能會(huì)導(dǎo)致新舊沉降不全都從而造成系梁開(kāi)裂等問(wèn)題。因此，普通狀況下，不再考慮斷樁的受力狀況，新補(bǔ)的樁根據(jù)橋梁實(shí)際需要的承載力舉行設(shè)計(jì)計(jì)算就可以了。

4、橋梁下部結(jié)構(gòu)的其它加固技術(shù)

4.1采納在臺(tái)后加孔的辦法處理橋臺(tái)

在軟土地基上修建橋梁可能會(huì)造成軟基病害，常常因?yàn)樵O(shè)計(jì)上壓縮孔徑過(guò)多、總體布置欠妥，地基土質(zhì)柔軟及承載能力過(guò)低而致使橋臺(tái)位移，特殊是拱式體系上部結(jié)構(gòu)，因?yàn)闃蚺_(tái)位移而使主拱圈開(kāi)裂等常有發(fā)生。盡管是梁式上部結(jié)構(gòu)，也會(huì)因橋臺(tái)位移而產(chǎn)生病害，有些時(shí)侯因臺(tái)后填土過(guò)高且臺(tái)后填土夯實(shí)不夠，加之軟土地基的影響，發(fā)生土體滑塌，甚至?xí)‖F(xiàn)橋臺(tái)樁基剪斷等事故。對(duì)于上述狀況，如采納橋臺(tái)后加孑L減載的改造措施，尚可取得較好的效果。

某地區(qū)一座雙曲拱橋，全橋建成后即發(fā)覺(jué)原飛機(jī)形橋臺(tái)顯然下沉，致使拱頂3-4m范圍內(nèi)拱肋下緣的開(kāi)裂，拱腳處主拱圈和拱座脫開(kāi)，裂縫寬度達(dá)9到13mm，呈上窄下寬狀。分析緣由，主要是因?yàn)闃蛭惶幫临|(zhì)較差，表層為淤泥，下為深2m的粘土，下層為亞砂土類粉砂且含腐植質(zhì)雜質(zhì)，經(jīng)果大量地實(shí)驗(yàn)，在3米深處土基容許承載力僅為0.15MPa。終于確定采納臺(tái)后加孔減載的辦法舉行改造，先拆除臺(tái)后10m長(zhǎng)的駁坎及填土，改為2孔5米的鋼筋混凝土板橋。在拆除駁坎時(shí)要分兩次舉行處理，先拆掉其中一部分，待加孔的墩臺(tái)基礎(chǔ)間的混凝土支撐地梁澆筑完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度以后，然后將駁坎拆除至與原橋臺(tái)基礎(chǔ)頂面相平。澆筑支撐地梁是，在拱腳肋座脫離處塞入三角形楔形鐵塊后舉行。橋臺(tái)處理后，對(duì)原拱肋可采納加大拱肋截面的辦法舉行補(bǔ)強(qiáng)。經(jīng)過(guò)以上技術(shù)處理以后，橋臺(tái)的沉降量增強(qiáng)甚少，效果非常顯然。從以上的案例來(lái)分看，對(duì)于軟土地基地區(qū)的橋梁，特殊是高填土的狀況，還要舉行設(shè)計(jì)以確定橋梁的總體布置，這些因素都要慎重的舉行考慮，不但要考慮到工程造價(jià)，還要對(duì)各種施工中可能給橋梁結(jié)構(gòu)帶來(lái)的危害的不利因素舉行分析，以便在設(shè)計(jì)中引起足夠的重視并實(shí)行一定的措施。

4.2采納水泥灌漿法補(bǔ)強(qiáng)加固橋梁結(jié)構(gòu)

某地區(qū)有一座拱橋，建成通車后不久，建在中細(xì)砂礫石夾粘上地基上橋墩因?yàn)槭芎樗疀_刷而發(fā)生沉陷致使墩身位移，進(jìn).-～引起上部結(jié)構(gòu)變形、開(kāi)裂，墩上側(cè)墻被拉裂，這種狀況可以使用水泥灌漿法對(duì)其基礎(chǔ)加固。鉆孔深度要視土質(zhì)的狀況來(lái)定，普通巖層要鉆到2到3m，而砂礫或粘土層就要鉆至基底7m以下，基礎(chǔ)四面的鉆孔采納帷幕灌漿，以固結(jié)其外圍土壤，以此防止以后灌漿的流失。

5、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在橋梁技術(shù)改造施工工程中，對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)的加固改造不能忽略，否則就不能取得恢復(fù)或提升橋梁的整體承載力。雖橋梁下部結(jié)構(gòu)的加固改造相對(duì)于上部結(jié)構(gòu)加固而言難度相對(duì)