橋梁轉(zhuǎn)體施工關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用

Word版本，下載可自由編輯橋梁轉(zhuǎn)體施工關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用橋梁轉(zhuǎn)體施工關(guān)鍵技術(shù)是怎么討論的？有哪些應(yīng)用方式？請看我編輯的文章。

轉(zhuǎn)體法是近些年橋梁施工中較為流行的新型橋梁建筑技術(shù)。因為該工藝普及較晚，且多應(yīng)用于跨溝谷及既有線等特別橋位的橋梁工程中，因此可供參考的理論討論資料還比較有限。對此，本文結(jié)合工程實例對橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)舉行全面解析，以豐盛理論資料，供其它轉(zhuǎn)體工程參考。

1轉(zhuǎn)體法的概念和原理

1.1概念

轉(zhuǎn)體法是近些年橋梁施工中較為流行的新型橋梁建筑技術(shù)。因為該工藝普及較晚，且多應(yīng)用于跨溝谷及既有線等特別橋位的橋梁工程中，因此可供參考的理論討論資料還比較有限。對此，本文結(jié)合工程實例對橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)舉行全面解析，以豐盛理論資料，供其它轉(zhuǎn)體工程參考。

1.1.1豎轉(zhuǎn)法

該方式主要應(yīng)用在拱橋施工，施工時在地面或低標高處拼裝或者澆筑肋拱部分，完成之后以一側(cè)為支點將其整體上拉，使其豎向旋轉(zhuǎn)到設(shè)計標高后合龍。施工體系主要由拉索、牽引系統(tǒng)以及索塔組成。

豎轉(zhuǎn)法中，轉(zhuǎn)鉸的質(zhì)量與安裝精度、拉索強度、牽引動力的穩(wěn)定性是保障豎轉(zhuǎn)平安、順當?shù)闹攸c。

1.1.2平轉(zhuǎn)法

平轉(zhuǎn)法應(yīng)用范圍較廣，各種結(jié)構(gòu)橋梁均可采納。施工時在河流、深谷或既有線兩側(cè)地形條件較好地點先完成兩個半橋結(jié)構(gòu)，之后轉(zhuǎn)動兩個半橋結(jié)構(gòu)至設(shè)計位置后合龍。其施工體系由牽引、支撐以及平衡系統(tǒng)組成。

平轉(zhuǎn)法中，最主要的結(jié)構(gòu)是由上、下轉(zhuǎn)盤組成的轉(zhuǎn)動支撐系統(tǒng)，其中，上轉(zhuǎn)盤起支承的作用，下轉(zhuǎn)盤部分則同基礎(chǔ)或墩頂銜接。在實際施工中，利用上下轉(zhuǎn)盤的相對轉(zhuǎn)動，將上部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)至設(shè)計位置。

1.1.3轉(zhuǎn)體施工受力

轉(zhuǎn)體過程持續(xù)時光較短，轉(zhuǎn)體施工受力分析主要針對施工荷載、體系轉(zhuǎn)換以及變形控制等方面舉行分析。

之所以對轉(zhuǎn)體施工受力狀況舉行一系列的分析，一是為了能使轉(zhuǎn)動體受力平衡，在轉(zhuǎn)動時能保持穩(wěn)定；二是保證橋梁受力在其結(jié)構(gòu)強度容許范圍內(nèi)，不致因牽引引起結(jié)構(gòu)破壞；三是驗證支撐及錨固措施能否平安牢靠。

1.2工藝原理

工藝原理：預(yù)制一個可以舉行轉(zhuǎn)動的軸心在橋臺或墩上，并且將軸心設(shè)為分界點，上面是可以旋轉(zhuǎn)的橋體，下面是固定的墩臺或基礎(chǔ)，上部構(gòu)造在條件較好位置完成后，旋轉(zhuǎn)至設(shè)計位置。

工程實際中，橋體分量利用墩身傳遞到上球鉸，利用球鉸間的四氟乙烯片傳遞至下球鉸和承臺。待橋體施工完畢后，拆除砂箱，將梁體分量轉(zhuǎn)移到下球鉸，測算力學(xué)參數(shù)并舉行配重。啟動延續(xù)千斤頂牽拉埋設(shè)在上轉(zhuǎn)盤的鋼絞線形成水平力偶，帶動上轉(zhuǎn)盤以球鉸為中心帶動橋梁上部舉行轉(zhuǎn)動就位，同時在轉(zhuǎn)盤等位置預(yù)埋應(yīng)變傳感器，以實現(xiàn)應(yīng)變及應(yīng)力的跟蹤監(jiān)控。

1.3轉(zhuǎn)體法施工的優(yōu)點

在實際應(yīng)用中，轉(zhuǎn)體施工的優(yōu)點有：第一，適用性相對較強，可在橋梁跨越既有線或山谷、溝渠等特別地形處施工；其次，僅需要幾組滑輪以及兩盤絞磨，即能夠在短時光內(nèi)利用自身結(jié)構(gòu)實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，施工設(shè)備、工藝容易，節(jié)省成本及工期；第三，橋梁轉(zhuǎn)體部分的分量由球面混凝土軸心承受，橋墩混凝土軸心具有較大承載力，施工較為平安牢靠；第四，能夠?qū)崿F(xiàn)整體半孔梁的預(yù)制，具有較強的整體性，能有效發(fā)揮梁體結(jié)構(gòu)型式的力學(xué)性能優(yōu)勢。

2橋梁轉(zhuǎn)體施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1工程概況

新建青日連客運專線牟家村特大橋上跨兗石鐵路，18#～19#墩跨越兗石線，橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計采納m延續(xù)梁。延續(xù)梁采納平轉(zhuǎn)法轉(zhuǎn)體施工，以削減橋梁施工對兗石鐵路影響，確保行車平安。轉(zhuǎn)體主墩單“T”轉(zhuǎn)體長度62m，轉(zhuǎn)體角度48°，轉(zhuǎn)體分量3000t。

2.2轉(zhuǎn)體工藝流程轉(zhuǎn)體施工整體的工藝流程如圖2所示。

2.3轉(zhuǎn)體前預(yù)備

在正式轉(zhuǎn)體施工前需做的預(yù)備工作主要包括滑道清理、砂箱拆除以及橋面附屬結(jié)構(gòu)等。在詳細施工中，因上跨既有鐵路，需要制定具體的轉(zhuǎn)體施工計劃和預(yù)案，確保在方案天窗時光內(nèi)完成轉(zhuǎn)體施工。

2.3.1砂箱拆除及撐腳處理

在轉(zhuǎn)體開頭前的兩到三天內(nèi)，要對砂箱舉行拆除作業(yè)。特殊需要注重的是，在拆除過程中，要充分考慮到在拆除時梁體軸線以及梁端標高變化狀況，支配專業(yè)測量人員實時跟進，并采納對稱的方式拆除砂箱，可以按照實際狀況分幾次拆除完畢。

滑道及撐腳在試轉(zhuǎn)體前準時清理，避開因垃圾雜物產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動阻力。撐腳下方間隙主要是檢查是否有異物，可采納鋼板尺和鐵絲等工具檢查?；乐饕菍ζ浔砻嫖酃?、垃圾舉行清理，并用錘敲法檢查混凝土的密實狀況，保證轉(zhuǎn)體時梁體平穩(wěn)。

2.3.2梁體配重

在實際轉(zhuǎn)體中，應(yīng)配置一定的平衡重，使轉(zhuǎn)體梁在靜力狀態(tài)保持平衡，有兩種計劃：

第一種，梁體縱向傾斜配重方式。梁體在軸線方向為輕微傾斜狀態(tài)，即軸線上橋墩側(cè)撐腳同滑道接觸，另一側(cè)則離開。此方式能夠使轉(zhuǎn)體形成兩點豎向支撐，轉(zhuǎn)體穩(wěn)定性相對較高。

其次種，平衡轉(zhuǎn)體配重。即利用人工配重使梁體在靜力狀態(tài)下兩側(cè)保持受力平衡。此方式僅需要較小的牽引力即可實現(xiàn)轉(zhuǎn)動啟動，但穩(wěn)定性不如傾斜式配重。

本橋?qū)嶋H施工中采納平衡配重方式，并實行了增加轉(zhuǎn)體穩(wěn)定的措施，詳細配重計劃及計算見下文。

2.4線性監(jiān)控及力學(xué)實驗

轉(zhuǎn)體施工較為復(fù)雜，在正式轉(zhuǎn)體前，需要舉行相關(guān)力學(xué)參數(shù)實驗，按照實驗參數(shù)確定轉(zhuǎn)體力、轉(zhuǎn)體速率、點動秒等相關(guān)轉(zhuǎn)動數(shù)據(jù)，為轉(zhuǎn)體施工順當實施提供理論數(shù)據(jù)。

2.4.1梁體線性監(jiān)控

監(jiān)控工作分為兩項重要的部分，一是對標高的監(jiān)控，二是對軸線的監(jiān)控，利用對監(jiān)控實時數(shù)據(jù)舉行分析，便于操作人員對墩臺的轉(zhuǎn)體狀況舉行精確?????推斷。在本工程中，梁體軸線單T布置兩個控制點，布設(shè)于梁體的兩端。轉(zhuǎn)體施工啟動前的預(yù)備工作中，首先要在每側(cè)接近轉(zhuǎn)體梁墩頂設(shè)測站，并布置好測控點并鎖定測控方位，置鏡儀器的位置舉行相互檢測，四個棱鏡則要架設(shè)在軸線控制點上，在將梁體轉(zhuǎn)動到設(shè)計位置后鎖定方位角，并在轉(zhuǎn)動中實時跟蹤監(jiān)測梁端線行程體及轉(zhuǎn)動角度，以便在轉(zhuǎn)體中合理調(diào)節(jié)牽引速度避開超轉(zhuǎn)。

2.4.2轉(zhuǎn)體力學(xué)參數(shù)驗算

轉(zhuǎn)體施工前，要利用試轉(zhuǎn)體測算轉(zhuǎn)動體部分的摩擦系數(shù)、不平衡彎矩等力學(xué)參數(shù)，并針對計算結(jié)果對轉(zhuǎn)動體舉行配重，以確保梁體轉(zhuǎn)動平安。

①轉(zhuǎn)體力矩及摩擦系數(shù)。

本次轉(zhuǎn)體采納四臺延續(xù)千斤頂，按照壓力表讀數(shù)求出千斤頂每次的推力，再測得千斤頂力臂，即可分離計算出四氟乙烯板和混凝土球面的轉(zhuǎn)體力矩，進而計算四臺千斤頂?shù)牧睾蚆。

2.5轉(zhuǎn)體實施

本次轉(zhuǎn)體使用智能延續(xù)頂推系統(tǒng)，其中主控、分控、延續(xù)千斤頂以及液壓泵站等幾部分是該系統(tǒng)最重要的組成部分。千斤頂采納拉繩位移傳感器做伸長位移采集，精度0.02mm，與泵站油泵變頻器組成閉環(huán)控制，實現(xiàn)壓力、位移雙重同步控制。

2.5.1千斤頂?shù)牟贾?/p>

每個轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)均采納四臺延續(xù)千斤頂作為牽引動力，配備的全部設(shè)備型號均相同，并成套校驗標定。實施前先將千斤頂布置好，銜接千斤頂及牽引鋼絞線，并預(yù)緊鋼絞線。把力臂量好，把液壓油加足，同時油表也舉行重置。

2.5.2轉(zhuǎn)體

轉(zhuǎn)體開頭后，由指揮人員下達命令，全部千斤頂同時開頭牽引。在橋體的轉(zhuǎn)動過程中，實時監(jiān)測和記錄壓力表讀數(shù)以及千斤頂力臂長度。因千斤頂行程有限，轉(zhuǎn)動過程中必需常常變換其工作位置，以達到設(shè)計轉(zhuǎn)體角度，并準時監(jiān)測轉(zhuǎn)體施工中的各種數(shù)據(jù)。

2.5.3轉(zhuǎn)動中橋面標高的調(diào)節(jié)

轉(zhuǎn)動過程中，監(jiān)控測量人員對橋體標高及軸線舉行延續(xù)監(jiān)測，橋面標高變化超出正常范圍后要準時匯報給指揮人員，暫緩轉(zhuǎn)體，重新稱重配重舉行微調(diào)，調(diào)節(jié)到規(guī)范允許偏差后繼續(xù)轉(zhuǎn)動至設(shè)計位置。

2.6上下盤封固

在澆筑下盤與上盤底面間隙混凝土?xí)r，要選用微膨脹混凝土，同時嚴格控制坍落度，避開因坍落度過小使球鉸周圍存在不密實狀況。上轉(zhuǎn)盤混凝土澆筑時預(yù)留暫時振搗孔，作為轉(zhuǎn)盤間混凝土振搗的輔助孔。假如在施工中沒有對混凝土澆筑振搗孔舉行預(yù)埋，則可以根據(jù)分次的方式澆筑混凝土，即第一次澆筑到上盤底面，在澆筑前在上盤底面位置做好壓漿管道的埋設(shè)。當完成第一次混凝土澆筑后，再舉行壓漿處理，保證上下盤混凝土密實。

3結(jié)語

轉(zhuǎn)體施工技術(shù)隨著國內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模