橋面排水系統(tǒng)設計探索

Word版本，下載可自由編輯橋面排水系統(tǒng)設計探索橋面排水系統(tǒng)設計探究是怎樣的？相關注重事項是什么？請看我編輯的文章。

橋梁在國內(nèi)交通中的應用隨著我國交通建設規(guī)模的日益增強而不斷擴大，但橋面排水問題卻向來處在被忽略的邊緣，各省份諸多橋梁也浮現(xiàn)了橋面長時光滯水的問題，從而啟發(fā)了橋面早期水破壞現(xiàn)象，在一定程度上也影響到了行車的平安性。為此，本文就橋面排水系統(tǒng)的設計所存在的問題舉行了簡要討論，并分析得出了對應的處理辦法以及相關注重事項。

在橋梁長度大、縱坡變化顯然的城市立交橋及高架橋中，橋面排水系統(tǒng)對于橋面積水的準時排解和橋梁耐久性的維持發(fā)揮著不行或缺的作用。陪同著我國社會經(jīng)濟和科技的不斷長進，人們對于橋梁結構的平安性和審美準則也提出了更高的要求。本文將對我國常見的橋面水破壞現(xiàn)象及其成因綻開分析,并提出橋面排水系統(tǒng)在設計和施工中的處理辦法和應注重的一些事項。

1橋面排水破壞現(xiàn)象及成因分析

橋面排水破壞現(xiàn)象有無數(shù)，常見的類型主要包括伸縮縫下面的梁端和帽梁受損，橋面縱、橫坡設置不合理，泄水口及排水設施構造不完美。

1.1伸縮縫下部端梁和帽梁受損

據(jù)統(tǒng)計調(diào)查顯示，全國有一半左右的橋梁在伸縮縫處都浮現(xiàn)了不同程度的滲漏現(xiàn)象，從而造成伸縮縫下部的端梁和帽梁受損，其主要病害成因在于伸縮縫自身的形式和其安裝質(zhì)量。橋面上雨水滲漏到橋梁伸縮縫內(nèi)部會導致其老化、銹蝕，使橋梁的使用壽命大幅縮短，同時也會使橋梁后期的養(yǎng)護及修理費用增強；另外，滲漏到墩帽、臺帽上的雨水也會對下部支座構成威逼，加速其開裂、老化，從而威逼到整橋座梁的平安。

1.2橋面縱、橫坡設置不合理

影響橋面的排水效果最直接的緣由是橋面縱、橫坡的大小。過小的縱坡會降低雨水在橋面上的流速，而增強其匯流的時光，形成臨時性積水；過大的縱坡又會大大縮短雨水匯流的時光，致使排水口的截流率降低。另外，一些橋體過長的高架橋橋面經(jīng)常會浮現(xiàn)橋面嚴峻積水的狀況，主要是因為其在線路中設置了凹曲線以及反向變坡，這對橋面排水來說是極為不利的。而橫坡的功能則是將水流匯合到橋面低洼區(qū)域形成邊溝并集中排出，普通橫坡的坡度范圍為1%～2%。

1.3泄水孔及排水設施構造不完美

泄水孔的間距或數(shù)量是影響橋面積水的主要因素，而降雨的強度和匯水面積又控制著泄水孔的設計參數(shù)，假如在降雨豐盛的地區(qū)泄水孔間距過大或管徑過小，都將引起橋面積水；再加上排水過程中各種污物及雜質(zhì)的積累，極易造成泄水孔的阻塞。橋面排水系統(tǒng)重要組成部分包括進水口、排水盲溝、排水管以及落水管，而在排水系統(tǒng)設計施工時，往往忽視了橋面進、排水口附近和盲溝防水層的設置，而啟發(fā)橋面排水受堵和防水層滲漏的病害，對交通也造成了一定影響；排水系統(tǒng)多采納PVC管，其材料強度過低，也會由于橋面過大得荷載而被壓壞。

2橋面水破壞現(xiàn)象處理辦法及相關注重事項

2.1處理辦法

2.1.1對于橋面水破壞問題最直接的處理辦法就是加強混凝土本身的防水性能。對于橋面簡單大面積積水的區(qū)域盡量改用防水混凝土材料舉行鋪設，特殊是橋面和橋面以下簡單引起水位浮動的部位。2.1.2為了保證伸縮縫的密封防水性能，施工當中較多采納毛勒縫或仿毛勒縫，對于小變位伸縮縫，因為其伸縮量通常不超過6cm，也可以挑選由聚合物改性瀝青彈塑體制成的填充式伸縮縫。并在設伸縮縫的蓋梁或橋面延續(xù)處采納橋面防水涂料(如：FYT-Ⅰ橋面防水涂料、DPS橋面防水涂料等)。

2.1.3在舉行橋面排水系統(tǒng)的設計時，可考慮采納雨水篦與泄水孔搭配使用的方式，以防止污水中的垃圾引起泄水口阻塞。設計過程中，同時兼顧縱、橫坡度與橋面排水之間的互相影響，然后利用計算雨水匯流量來確定各泄水孔的間距、數(shù)目以及孔徑尺寸，如縱坡坡度增大時可適當擴大兩泄水孔的距離。2.1.4橋面排水系統(tǒng)布置建議采納縱向盲溝和鐵柵格相結合的型式,泄水管盡可能選用大半徑彎折曲管或者直管,便利于大量排水和后期清理養(yǎng)護,有效避開了泄水管阻塞的狀況。2.1.5在橋頭處安設急流槽,準時排出橋面上的積水，并在橋臺處安裝排水設施，防止直接從橋臺處排解積水，而沖刷路堤。而當橋梁全長≤50m,且縱坡≥1%時,可不設橋面泄水孔,匯合的雨水則直接流入橋頭雨水口中。

2.2注重事項

2.2.1設計單位注意提升設計人員的設計技術水平，應結合橋梁斷面形式舉行排水系統(tǒng)的設計，同時施工單位也要加強對橋梁施工質(zhì)量的控制和驗收工作。2.2.2橋面排水系統(tǒng)作為馬路排水系統(tǒng)的一部分，在保證其平安性、有用性及排水便利性的基礎上，將其與路基路面排水、橋面結構層內(nèi)部排水舉行總體考慮。2.2.3普通狀況下，橋面排水系統(tǒng)的使用年限低于橋梁的整體使用年限，所以在橋梁使用過程當中往往會對排水系統(tǒng)舉行更換，因此排水設施的安裝要便于工作人員的修補和清理。2.2.4橋面排水系統(tǒng)在設計的同時還要兼顧對環(huán)保的影響，貫徹“預防為主、防治結合”的基本原則，按照周圍的自然條件對環(huán)境舉行庇護和綠化。同時施工過程中也要注意排水系統(tǒng)構造細節(jié)的處理,同時做到與周圍景觀相協(xié)調(diào)。

3結論

橋面排水系統(tǒng)關乎到囫圇橋面的使用過程，在排水設施設置的過程當中我們要摒棄“重結構輕附屬設施”的思想，同時兼顧環(huán)保美觀的原則，對排水系統(tǒng)做到精細化設計,盡可能避開水患對橋梁結構造成威逼。本文就橋梁橋面排水系統(tǒng)設計中常見的水破壞現(xiàn)象舉行了討論分析，大致總結了目前橋面排水設計的不當之處，并分析得出了有益于緩解橋面排水系統(tǒng)水