金城路東伸鐵路立交橋Ⅱ標(biāo)段箱身頂進(jìn)既有線及箱身基礎(chǔ)加固施工方案

修改依據(jù)1、杭州市蕭山區(qū)金城路東伸鐵路立交工程二標(biāo)段施工方案變更設(shè)計審查會議紀(jì)要。2、杭州市蕭山區(qū)金城路東伸鐵路立交工程II標(biāo)段便梁支墩及地基加固專項施工組織設(shè)計審查會議紀(jì)要。3、杭州市蕭山區(qū)金城路東伸鐵路立交工程施工方案變更設(shè)計文獻(xiàn)（二標(biāo)段）及修正設(shè)計。二、便梁支墩布置各框架的頂進(jìn)環(huán)節(jié)及其線路防護的便梁架設(shè)形式與原設(shè)計相同，只是中孔D24便梁支墩采用高壓旋噴樁加鋼筋混凝土支墩，兩邊孔仍采用鋼筋砼擴大基礎(chǔ)。旋噴樁基礎(chǔ)寬3.6米，長23.1米；樁徑為φ60cm，樁長17.6米（框架底以下為12.5m），間距50cm，密排布置。旋噴樁水泥摻量35%，內(nèi)插5米Φ28mm鋼筋與砼支墩錨固。鋼筋混凝土支墩分兩層，下層寬2.6米，高2米，斜向布置，長度同其下的高壓旋噴樁基礎(chǔ)；上層寬1.4米，高1.5米，垂直線路分開錯位布置。兩層砼支墩均為C25鋼筋混凝土，其后采用M10漿砌片石填筑，致使土體對砼支墩不產(chǎn)生水平土壓力，從而減小旋噴樁基礎(chǔ)（視為擋土墻）所受的力矩。由于便梁支墩的高壓旋噴樁在箱底以下部分無法解決，所以將其兼作框架基礎(chǔ)，并將其余位置的箱身基礎(chǔ)統(tǒng)一改為高壓旋噴樁，同時也兼作旋噴樁墻體兩側(cè)土體加固之用，樁底標(biāo)高與支墩部分一致，樁徑也為φ60cm，水泥摻量為20%，為了減小支墩墻體所受的土壓力和增長頂進(jìn)時前方土體的穩(wěn)定性，將這些其余位置的旋噴樁，提高至與支墩旋噴樁齊平，即樁長也為17.6米。調(diào)整修改內(nèi)容：根據(jù)“I、II支墩盡也許對稱布置”的精神，將I、III支墩各向兩邊孔外側(cè)移位245cm,其積極區(qū)加固樁相應(yīng)外移，即各增長3排樁（原布置形式），并將其上砼支墩改為相對旋噴樁支墩居中布置，而II支墩相應(yīng)地往杭州方向移動345cm?？蚣芷溆辔恢眉庸虡陡臑楦駯艩畈贾?，U型槽位置改為原有的攪拌樁加固地基。此外，結(jié)合本次的便梁支墩方案，工作坑布置及路基防護做了局部調(diào)整。箱身頂進(jìn)順序與原設(shè)計同，高壓旋噴樁便梁支墩共設(shè)三條，在頂進(jìn)杭中孔時，D24便梁兩個支墩均為高壓旋噴樁，兩端掛孔D16便梁；頂進(jìn)蕭中孔時，D24便梁支墩一端為杭中孔，一端為高壓旋噴樁，蕭端掛孔D16便梁；頂進(jìn)邊孔時，D24便梁支墩一端為已頂進(jìn)的中孔箱身，一端為普通鋼筋混凝土擴大基礎(chǔ)?？蚣艿装迩岸税惭b一道活動鋼鏟刀，用來切除高出框架底面的旋噴樁，并兼作船頭坡之用。為了保證頂進(jìn)時與便梁移位后兩側(cè)路基的穩(wěn)定，采用以下措施：后端兩側(cè)仍采用鉆孔樁防護；前端將原設(shè)計的砼刃角（設(shè)計規(guī)定就位后，將其缺口補齊作為U型槽之用），改為U型槽，并將U型槽與框架連體一起頂進(jìn)，且在其前端再設(shè)3.0m長的砼刃角（此部分厚度比框架墻身小，并需鑿除，這有助于止水帶的設(shè)立），將東側(cè)的12排攪拌樁加高5m，以保證其土體的穩(wěn)定；采用切土頂進(jìn)，頂進(jìn)挖土的原則是，不暴露便梁支墩下的高壓旋噴樁體，不超挖箱身前端土方，做到“刃角插土，底板切土?！表斶M(jìn)采用機械挖土，人工配合，挖掘機為120型（0.6m3），裝土高度4.0m。第一次拉槽挖土深度為便梁底下3.0m，下部頂進(jìn)挖土分兩層進(jìn)行，出土方式為中孔后端出土，邊孔前端出土。詳見“旋噴樁便梁支墩布置圖”、“浙贛繞行線框架旋噴樁地基加固總布置圖”、“基坑、路基防護及便梁支墩總布置圖”和“旋噴樁、框架頂進(jìn)施工環(huán)節(jié)與線路防護示意圖”。三、施工方案及工藝方法（一）、施工順序及線路防護施工時采用D24與D16施工便梁加固既有線路，共需架設(shè)施工便梁20孔.次，其中D24施工便梁8孔.次，D16施工便梁12孔.次。第一階段，D24便梁架設(shè)時的施工范圍為支墩II及其積極區(qū)位置；D16便梁架設(shè)時的施工范圍為支墩I位置；第二階段，D24便梁架設(shè)在支墩I、II，上，施工杭中孔范圍旋噴樁，D16便梁架設(shè)2處，分別施工支墩III及支墩I的積極區(qū)；第三階段，2孔D16便梁分別施工支墩III積極區(qū)與杭州方向普通支墩，并養(yǎng)護杭中箱的旋噴樁。臨時便梁支墩采用C25鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，厚50～100cm。施工時先架設(shè)施工便梁，然后將線路下的土方挖至梁底下3.0米，邊坡1：1，視邊坡穩(wěn)定情況擬定是否采用編織袋裝土護坡，樁機錯位布置，分塊間隔施工。在便梁范圍內(nèi)的高壓旋噴樁施工完畢后，施工鋼筋混凝土支墩，線路回填材料采用塘碴，塘碴應(yīng)級配良好，最大不得超過15厘米，分層厚度30厘米，每層采用小型打夯機夯實，密實度達(dá)成原路基規(guī)定。（二）試樁為了擬定旋噴樁的水泥摻量以及保證樁身質(zhì)量，現(xiàn)場必須進(jìn)行試樁。1、工藝參數(shù)實驗通過選擇幾種參數(shù)加以變換進(jìn)行現(xiàn)場加固體的成樁實驗，從而擬定樁機的噴嘴直徑、提高速度、旋轉(zhuǎn)速度、噴射壓力、流量等參數(shù)，試樁3根。2、強度實驗根據(jù)設(shè)計規(guī)定進(jìn)行無側(cè)限抗壓強度和抗剪強度實驗。按設(shè)計水泥摻量35％、20％及27.5％（備用）三種不同摻量，摻早強劑與不摻早強劑兩種情形，以及7天、14天與28天三種齡期進(jìn)行實驗，計劃共試樁28根。（三）高壓旋噴樁施工1、單重管高壓旋噴樁施工工藝(1)鉆機就位將鉆機安放在設(shè)計孔位上，進(jìn)行水平與垂直校正，使鉆桿軸線對準(zhǔn)鉆孔中心位置。(2)鉆孔、噴漿鉆機將安裝在注漿管底部側(cè)面的特殊噴嘴置入設(shè)計標(biāo)高后即可噴漿。噴漿采用高壓泥漿泵，以20Mpa左右的壓力把漿液從噴嘴中噴射出去破壞土體，同時借助注漿管的旋轉(zhuǎn)和提高運動，使?jié){液與土體混合。噴漿時要做好記錄。(3)沖洗當(dāng)噴嘴提高到設(shè)計高度時，旋噴即告結(jié)束，應(yīng)立即用清水沖洗水泥漿管路和噴頭，防止堵管。(4)移機移動鉆機至新的孔位上。2、施工注意事項(1)施工前要檢查高壓設(shè)備和管路系統(tǒng)，其壓力與流量必須滿足設(shè)計規(guī)定。注漿管及噴嘴內(nèi)不得有任何雜物。注漿管接頭的密封圈必須良好。(2)施工時，鉆孔的傾斜度不得大于1.5%。(3)在噴射過程中，要注意防止噴嘴被堵，在拆卸或安裝注漿管時動作要快。漿的壓力和流量必須符合設(shè)計值，否則要拔管清洗再重新進(jìn)行旋噴。(4)噴射時，要做好壓力、流量和冒漿的量測工作，并按規(guī)定逐項記錄，鉆桿的旋轉(zhuǎn)和提高必須連續(xù)不中斷。(5)深層噴射時，應(yīng)先噴漿后旋轉(zhuǎn)和提高，以防注漿管扭斷。(6)攪拌水泥時摻入早強劑，水灰比規(guī)定按設(shè)計規(guī)定，不得隨意改變，在噴射過程中應(yīng)防止水泥漿沉淀，使?jié)舛葴p少。(7)施工完畢，立即拔出注漿管徹底清洗漿管與注漿泵，管內(nèi)不得有殘存水泥漿。四、施工安排1、施工進(jìn)度計劃調(diào)整施工工期的關(guān)鍵項目是旋噴樁的施工，而其又受施工便梁的控制，7月1日開始線路慢行，裝卸D24便梁與D16便梁各4孔，并架設(shè)就位，進(jìn)行第一次挖土。7月26日開始施工支墩I、II及支墩II積極區(qū)范圍的高壓旋噴樁，并進(jìn)行支墩砼施工、路基回填及拖架施工便梁。8月26日開始杭中孔與支墩III及支墩I的積極區(qū)的高壓旋噴樁施工，D16便梁下支墩砼施工、路基回填，并進(jìn)行D16便梁移位。9月26日開始施工支墩III積極區(qū)的旋噴樁與杭州方向的普通支墩，杭中孔旋噴樁養(yǎng)護（摻早強劑），D16便梁移位到杭中孔的D24便梁兩端掛孔，力爭12月27日拆除施工便梁。詳見調(diào)整后的施工網(wǎng)絡(luò)圖和進(jìn)度計劃橫道圖。2、資源安排計劃安排進(jìn)旋噴樁機6臺，作業(yè)人員實行三班輪流制。6臺樁機總用電量為720KW，尚需從1、3、4標(biāo)接電480KW，另備用300KW的發(fā)電機，以防停電影響施工。五、補充安全措施1、施工期間，派專人日夜對施工區(qū)域內(nèi)線路與便梁進(jìn)行監(jiān)護，并做好書面記錄和交接。監(jiān)護重要內(nèi)容：每趟列車通過后的線路中心線和軌面的變化，兩側(cè)路基下沉與邊坡的穩(wěn)定情況等。發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)及