橋梁工程安全生產(chǎn)控制

橋梁工程安全生產(chǎn)

一、引言

目前XX省公路建設(shè)中，橋梁的安全生產(chǎn)管理是安全管理方面工作量做大、也是最麻煩的問題，雖然說隧道工程安全管理重要，但是其工作量不大也不是很繁瑣，路基、路面也比較簡單，橋梁工程方面要做好安全工作，目前的差距還很大。

如何做好橋梁工程的安全生產(chǎn)管理工作，本人經(jīng)驗(yàn)不足，在此與大家一起分析討論！引言目前橋梁工程施工中存在的主要問題：1、沒有在思想上真正重視；2、公路工程還沒有一套系統(tǒng)

的安全生產(chǎn)管理的科學(xué)體系，使得現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理出現(xiàn)這樣或那樣的問題。A、企業(yè)還沒有真正的安全生產(chǎn)管理文化。B、有制度但不全面；有措施但難落實(shí)；有責(zé)任但難追究。C、投入不夠，資金、人員及設(shè)備投入都欠缺。（1%目前狀況不夠！）A、僅僅按目前法律制度與辦法現(xiàn)場自己落實(shí)，難以保證全面到位；B、所以在各種檢查中問題不斷，還會(huì)因檢查人員的不同而斷定的問題不一樣。比如，高空作業(yè)超過30米建電梯問題，真正可行嗎？引言3、施工人員安全意識(shí)不夠，特別是自我保護(hù)觀念

還沒有樹立起來；

特別是農(nóng)民工！我們平時(shí)說的安全生產(chǎn)，防止事故發(fā)生等實(shí)際應(yīng)該說是安全管理；真正的安全生產(chǎn)定義：是指在勞動(dòng)生產(chǎn)過程中，努力改善勞動(dòng)條件，克服不安全因素和不衛(wèi)生條件，使勞動(dòng)生產(chǎn)在保證勞動(dòng)者的安全和健康、國家財(cái)產(chǎn)免遭損失的前提下順利進(jìn)行。二、危險(xiǎn)源分析評(píng)定

在規(guī)章制度、措施辦法、責(zé)任制等基礎(chǔ)工作之外，危險(xiǎn)源分析評(píng)定應(yīng)該說是安全管理的最最基本的工作，實(shí)際工作的開始。

在實(shí)際工作中，各個(gè)單位都做了這項(xiàng)工作，但是真正做的全面的還真不多。

在此按照有關(guān)要求及理論簡單闡述一下自己的觀點(diǎn)：

施工技術(shù)規(guī)范是為保證工程質(zhì)量而制定的一套比較全面的體系，安全管理應(yīng)該與施工生產(chǎn)的過程有機(jī)結(jié)合，也就是結(jié)合施工規(guī)范全面分析評(píng)定。危險(xiǎn)源分析評(píng)定一、危險(xiǎn)源分析的框架：

第一種方法：1、根據(jù)標(biāo)書與設(shè)計(jì)圖，按照100章與400章中各節(jié)進(jìn)行詳細(xì)分析（這個(gè)分析可以是企業(yè)自己內(nèi)部長期使用資料、通用）。

這些分析一定要全面，關(guān)鍵是把各種可能出現(xiàn)的施工方法或條件考慮全面，為以后實(shí)際工程(標(biāo)段)的準(zhǔn)確分析評(píng)定打下基礎(chǔ)，否則危險(xiǎn)源分析評(píng)定就不可能全面準(zhǔn)確：

比如基坑開挖，是深挖還是淺挖？是水中挖還是無水挖？人工挖還是機(jī)械挖？對(duì)應(yīng)道路是國省干線還是縣鄉(xiāng)道路？還是涵洞？是雨季還是春秋季節(jié)？等等，不同條件評(píng)價(jià)結(jié)果不一樣！危險(xiǎn)源分析評(píng)定2、把前面的分析與分項(xiàng)、分部工程及其施工方法結(jié)合起來，繪制成本標(biāo)段的危險(xiǎn)源分析評(píng)定標(biāo)，與100章內(nèi)容的現(xiàn)實(shí)具體情況合并到一起，肯定是全面的。危險(xiǎn)源分析評(píng)定第二種方法：1、按照施工工班（種）進(jìn)行前提分解，鋼筋、木工（模版）、混凝土工、起重工、民工連隊(duì)、機(jī)械隊(duì)、材料組，把企業(yè)內(nèi)部一般情況下這些班組所從事的工作的內(nèi)容與各種條件組合到一起進(jìn)行分析評(píng)定。（同樣可以使企業(yè)安全生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)資料，通用）

比如混凝土工：水下混凝土灌注、擴(kuò)大基礎(chǔ)混凝土、一般基礎(chǔ)混凝土、基礎(chǔ)深淺情況、混凝土運(yùn)輸情況、接住、梁板、橋面等等，按結(jié)構(gòu)部位及其相對(duì)應(yīng)的各種可能施工方法對(duì)應(yīng)分析。木工施工也是按結(jié)構(gòu)部位，模版類型、配合機(jī)械情況等等進(jìn)行組合分析。危險(xiǎn)源分析評(píng)定2、與第一種方法一樣，把按工班分析的結(jié)果與標(biāo)段的分項(xiàng)、分部工程劃分及第100章結(jié)合到實(shí)際情況進(jìn)行匯總。

這樣分析出的結(jié)果應(yīng)該與第一種情況基本一樣。第三種方法：按分項(xiàng)、分部工程直接進(jìn)行分析評(píng)定，這樣也可以做到分析的全面到位，但是這樣做可能分析的工作量會(huì)很大。危險(xiǎn)源分析評(píng)定

以上三種方法(也會(huì)有其他方法），都與分項(xiàng)、分部工程結(jié)合掛鉤了，只有這樣掛鉤才能分析全面?，F(xiàn)在多數(shù)單位做不到，所以不可能全面分析，檢查時(shí)可以直接定為問題。

對(duì)危險(xiǎn)源分析評(píng)定應(yīng)該是安全專職人員組織，相關(guān)部門人員參與一起分析的過程，僅僅安全員的分析，就可能與實(shí)際生產(chǎn)（方法、條件）相脫節(jié)。（第一種與第二種方法的第1步，如果誰分析全面了，可以出書!有興趣的可以做此事)危險(xiǎn)源分析評(píng)定定例子：按第一種種方法,首先按章節(jié)分析析：基坑開挖淺挖難發(fā)生事故，事故E級(jí)，危險(xiǎn)一級(jí)深挖有水機(jī)械好土質(zhì)差土質(zhì)容易發(fā)生事故，事故B級(jí)或A級(jí)，危險(xiǎn)三級(jí)人工土質(zhì)好土質(zhì)差無水危險(xiǎn)源分析評(píng)定定接下來就是根據(jù)據(jù)前面分析表對(duì)對(duì)照分部（項(xiàng)））工程，哪個(gè)分分項(xiàng)工程的基礎(chǔ)礎(chǔ)是深挖、有水水、人工挖的，，就是事故E級(jí)、危險(xiǎn)三級(jí)，，也就是要制定定預(yù)案了。危險(xiǎn)源分析評(píng)定定時(shí)安全管理的的基礎(chǔ)，體現(xiàn)企企業(yè)安全管理狀狀況及水平。建議從一個(gè)項(xiàng)目目開始，不斷完完善基礎(chǔ)分析，，可以省事、省省時(shí)，使安全分分析做到全面準(zhǔn)準(zhǔn)確故障概率等級(jí)按按六級(jí)ABCBEF級(jí)；故障危險(xiǎn)等等級(jí)按一二三四四級(jí)。危險(xiǎn)源分析評(píng)定定二、橋梁工程分分部、分項(xiàng)情況況：單位工程分部工程分項(xiàng)工程橋梁工程（特大、大、中橋）（小橋涵洞在路基中也有劃分）基礎(chǔ)及下部構(gòu)造擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基、地下連續(xù)墻、承臺(tái)、沉井、樁制作、鋼筋加工及安裝、墩臺(tái)身澆筑、墩臺(tái)身安裝、墩臺(tái)帽、組合橋臺(tái)、臺(tái)背填土等上部構(gòu)造預(yù)制和安裝主要構(gòu)件預(yù)制、其他構(gòu)件預(yù)制、鋼筋加工及安裝、預(yù)應(yīng)力筋的加工及張拉、梁板安裝、懸臂拼裝、頂推施工梁、拱圈階段預(yù)制、拱的安裝、轉(zhuǎn)體施工拱、勁性骨架拱肋安裝、鋼管拱肋制作、鋼管拱肋安裝、吊桿支座與安裝、鋼梁制作安裝等上部構(gòu)造現(xiàn)場澆筑鋼筋加工及安裝、預(yù)應(yīng)力筋的制作與張拉、主要構(gòu)件澆筑、其它構(gòu)件澆筑、懸臂澆筑、勁性骨架混凝土拱、鋼管混凝土拱等總體、橋面系和附屬工程（略）防護(hù)工程（略）引道工程（略）分項(xiàng)分部工程劃分是不可少的工作，在開工階段進(jìn)行，危險(xiǎn)源分析評(píng)定也是應(yīng)該在開工階段完成，按此可以進(jìn)行質(zhì)量、安全、成本控制，是管理的基礎(chǔ)工作。三、橋梁施工安安全管理的注意意事項(xiàng)一）第100章100章為通則，包含含了工程管理的的要求，關(guān)鍵是是臨時(shí)工程與設(shè)設(shè)施，在臨時(shí)工工程與設(shè)施方面面，是安全管理理方面很值得注注意的地方。1、安全氛圍的營營造，標(biāo)語、標(biāo)標(biāo)志牌、須知牌牌的安放，不能能作為應(yīng)對(duì)檢查查，一定要堅(jiān)持持持久。這里的的問題就要知道道為什么樹？為為誰樹（讓誰看看）？樹在什么么位置？2、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)設(shè)時(shí)對(duì)安全問題題的考慮問題。。每個(gè)（項(xiàng)）臨臨時(shí)設(shè)施所涉及及到得安全問題題確認(rèn)，然后在在建設(shè)或設(shè)置時(shí)時(shí)充分考慮。比比如：庫房建設(shè)設(shè)交通要方便，，消防器材部能能放到庫房內(nèi)，，也不能放到一一旦發(fā)生火災(zāi)而而拿不到這些器器械的夾道中等等；推土機(jī)裝載載機(jī)可以作為消消防機(jī)械，那么么存放時(shí)不能擋擋在汽車或壓路路機(jī)后面，應(yīng)處處于暢通的道路路兩側(cè)。油庫離離開作業(yè)區(qū)域等等等具體操作規(guī)范，，可以查到，不不細(xì)說了橋梁施工安全管管理的注意事項(xiàng)項(xiàng)—100章3、臨時(shí)電力問題題：因?yàn)楣こ瘫旧硖靥攸c(diǎn)，電力方面面的安全問題總總是存在問題多多的一個(gè)方面。。a、臨時(shí)線路架設(shè)設(shè)方案需要研究究審批；變壓器器以及發(fā)電機(jī)組組的安放位置，，臨時(shí)道路與線線路布設(shè)的匹配配，閘箱布設(shè)等等等；b、施工用電的不不確定地點(diǎn)性，，如何使臨時(shí)使使用的活動(dòng)線路路最短并且可以以防護(hù)使用（機(jī)機(jī)械部碾壓，人人員不反復(fù)線路路上踩踏等）；；C、安全用電標(biāo)志志安放點(diǎn)以及開開始應(yīng)該向現(xiàn)場場人員做的宣傳傳或交底工作內(nèi)內(nèi)容、時(shí)間等。。三、橋梁施工安安全管理的注意意事項(xiàng)4、臨時(shí)道路臨時(shí)道路的安全全問題沒有得到到足夠認(rèn)識(shí)，安安全隱患比較大大，發(fā)生事故的的情況比較多。。a、對(duì)使用臨時(shí)道道路車輛的標(biāo)識(shí)識(shí)牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，，特別是對(duì)于非非施工車輛也使使用臨時(shí)道路的的情況根本沒有有提示標(biāo)志問題題；與相交匯道道路、施工點(diǎn)以以及正常行駛速速度等標(biāo)識(shí)牌；；b、對(duì)穿越臨時(shí)道道路上的車輛、、行人的提示，，特別是工程后后期，路基或橋橋涵結(jié)構(gòu)視線在在臨時(shí)道路與被被交道路不通視視的時(shí)候，這些些提示更重要，，多個(gè)項(xiàng)目發(fā)生生過事故。（便橋、甚至便便道上的隧道等等，我省基本不不存在，如果有有應(yīng)當(dāng)進(jìn)行的計(jì)計(jì)算等措施也是是關(guān)鍵）三、橋梁施工安安全管理的注意意事項(xiàng)5、安全管理的所所有規(guī)劃為100章的一項(xiàng)重要內(nèi)內(nèi)容，其中包括括安全費(fèi)用使用用計(jì)劃。以上是100章幾項(xiàng)主要的關(guān)關(guān)于安全生產(chǎn)的的有關(guān)內(nèi)容，對(duì)對(duì)應(yīng)實(shí)際項(xiàng)目，，按項(xiàng)目特點(diǎn)及及業(yè)主要求，在在開始階段做好好安全管理的基基礎(chǔ)工作是整個(gè)個(gè)項(xiàng)目安全管理理的重要基礎(chǔ)。。三、橋梁施工安安全管理的注意意事項(xiàng)二）400章401節(jié)1、這一節(jié)的主要問問題是對(duì)于進(jìn)場場機(jī)械設(shè)備的的的檢驗(yàn)，一定檢檢驗(yàn)并有記錄，，進(jìn)場設(shè)備按合合同時(shí)該有記錄錄表的，進(jìn)場時(shí)時(shí)間、檢驗(yàn)時(shí)間間、內(nèi)容與記錄錄相對(duì)應(yīng)，并且且對(duì)于應(yīng)該經(jīng)過過有關(guān)部門（技技術(shù)監(jiān)督部門））檢查認(rèn)證的，，一定要申請(qǐng)檢檢查認(rèn)證，否則則不得使用（使使用記錄不得早早于使用時(shí)間））。2、從安全角度應(yīng)應(yīng)該與其他部門門協(xié)調(diào)的，如被被交的國省干線線、鐵路、航道道等進(jìn)行溝通的的，開工前應(yīng)該該進(jìn)行溝通，需需要辦理相關(guān)手手續(xù)的要辦理。。三、橋梁施工安安全管理的注意意事項(xiàng)三）第402節(jié)模版、拱拱架與支架1、一般在這節(jié)把把主要點(diǎn)放到了了拱架與支架上上，拱架與支架架式重點(diǎn)，但是是不是說模板就就沒有危險(xiǎn)，我我省的一個(gè)項(xiàng)目目模板就砸死一一人。2、對(duì)于拱架、支支架的使用，一一般說應(yīng)該有專專項(xiàng)的方案，方方案確定應(yīng)該有有計(jì)算書進(jìn)行施施工驗(yàn)算。目前前多數(shù)支架都是是租賃而來，有有的還是租賃單單位給負(fù)責(zé)支與與拆，這不等于于減少了承包人人的安全管理責(zé)責(zé)任，租賃單位位有法人資格的的，可以提供資資料讓租賃單位位進(jìn)行方案設(shè)計(jì)計(jì)，否則視為方方案不全。為防止施工必須須進(jìn)入到支架下下的操作人員外外的對(duì)其他人員員到達(dá)，應(yīng)該有有提醒或著阻擋擋設(shè)施！3、模板的安裝、、拆卸要有方案案，預(yù)制構(gòu)件的的大模板（30米以上的梁的模模板）以及現(xiàn)澆澆用模板，工班班如何操作，機(jī)機(jī)械如何配合，，模板在什麼階階段如何放置等等等，應(yīng)該細(xì)致致到位的規(guī)劃。。安全也是文明明施工的需要，，同時(shí)有利于保保護(hù)模板，降低低成本和保證外外觀質(zhì)量。三、橋梁施工安安全管理的注意意事項(xiàng)4、在本節(jié)中有幾幾個(gè)特別值得注注意的事情，““坡道”問題就就是其中一個(gè)，，目前多數(shù)坡道道搭設(shè)不滿足安安全的要求，太太陡、太光滑、、無扶手等。在工地上經(jīng)常遇遇到用類似“軟軟梯”進(jìn)行作業(yè)業(yè)?？梢杂闷露榷缺容^陡的直梯梯，但是一般在在3米以下，并且應(yīng)應(yīng)該有相應(yīng)防護(hù)護(hù)措施。坡道問題是橋梁梁施工中，在安安全方面不好掌掌握的一個(gè)難題題，特別是對(duì)于于山區(qū)公路，橋橋梁比較高，如如果按高空作業(yè)業(yè)有關(guān)規(guī)定，可可能是超過30米要按電梯，但但是在把每一個(gè)個(gè)墩臺(tái)上都安上上電梯，好像又又不現(xiàn)實(shí)，如何何做比較好，嚴(yán)嚴(yán)格要求按電梯梯，實(shí)際中把爬爬梯認(rèn)真修建好好，盡量做緩，，腳下部滑、有有扶手，有安全全網(wǎng)，保證安全全。三、橋梁施工安安全管理的注意意事項(xiàng)5、安全網(wǎng)問題：：橋梁施工中，，安全網(wǎng)的支掛掛問題比較多，，坡道兩側(cè)、高高空作業(yè)面四周周，這里說的是是安全網(wǎng)，工地地上很多掛綠色色紗窗的，用紗紗窗做安全網(wǎng)的的（房屋建筑上上也不少)，應(yīng)該說是自欺欺欺人，有明知知故犯、糊弄人人的意思，綠色色紗窗只能做警警示邊界使用，，不能代替安全全網(wǎng)。施工下方（包含含靠近的側(cè)面））有道路、鐵路路等人經(jīng)?？拷?，安全網(wǎng)一一定要掛到一定定高度，必要時(shí)時(shí)還要設(shè)置成向向內(nèi)兜扣形狀。。三、橋梁施工安安全管理的注意意事項(xiàng)6、探頭板問題：：探頭板的前提提是一定要有施施工踏板平臺(tái)，，這是目前施工工中又一個(gè)問題題比較多的方面面，無論是跨線線橋的現(xiàn)澆施工工，還是蓋梁施施工，我們習(xí)慣慣的做法是僅僅僅考慮能操作就就行，關(guān)于是否否搭設(shè)操作平臺(tái)臺(tái)則是能不設(shè)就就不設(shè)，目前還還是這樣做，所所以就出現(xiàn)了平平臺(tái)不夠?qū)挕⒉徊粔蚍€(wěn)，探頭板板經(jīng)常出現(xiàn)。人為“危險(xiǎn)源””問題，把人作作為危險(xiǎn)源控制制時(shí)安全管理方方面的一項(xiàng)措施施，我們目前農(nóng)農(nóng)民工普遍，這這個(gè)問題尤為嚴(yán)嚴(yán)重，他們的素素質(zhì)是你為他們們安全考慮，他他們操作上也可可能偷懶。三、橋梁施工安安全管理的注意意事項(xiàng)7、這里重點(diǎn)提一一點(diǎn)關(guān)于高空作作業(yè)，按有關(guān)規(guī)規(guī)定，當(dāng)高處基基準(zhǔn)面2米時(shí)的作業(yè)就叫叫高空作業(yè)，我我們橋梁工程高高空作業(yè)很多，，對(duì)高空作業(yè)的的有關(guān)要求可以以從《高空作業(yè)規(guī)程》查詢并執(zhí)行。比比如人員的體檢檢，穿戴（特別別是鞋子），斜斜梯的搭設(shè)要求求、直梯超過2m要加護(hù)籠、超過過8m要加平臺(tái)等很多多細(xì)化要求。對(duì)于高空作業(yè)方方面我們現(xiàn)場問問題比較多，大大家應(yīng)該給與重重視，不然將是是一個(gè)隱患，無無論是事故隱患患還是檢查時(shí)候候的問題，關(guān)鍵鍵是按有關(guān)法律律提高本身管理理水平是真正大大事。三、橋梁施工安安全管理的注意意事項(xiàng)四）第403節(jié)鋼筋：本節(jié)中可能對(duì)于于安全問題大家家想到得是用電電，的確安全用用電時(shí)本節(jié)一個(gè)個(gè)重點(diǎn)，在去過過的監(jiān)督檢查中中發(fā)現(xiàn)問題最多多的多數(shù)是鋼筋筋的加工安裝中中電的使用問題題，但是更大更更嚴(yán)重的安全不不是用電。1、鋼筋進(jìn)場的卸卸車，成捆的鋼鋼筋，體積長，，有晃動(dòng)，卸車車地點(diǎn)一般式鋼鋼筋加工廠附近近，對(duì)吊車司機(jī)機(jī)的操作要求比比較嚴(yán)格，吊卸卸鋼筋時(shí)吊車的的實(shí)際吊起重量量應(yīng)該說不能按按實(shí)際重量計(jì)算算，否則容易造造成翻車等事故故。2、鋼筋成型骨架架的運(yùn)輸，人抬抬或機(jī)械運(yùn)輸，，由于骨架的剛剛度問題，容易易造成對(duì)人員的的傷害，特別是是往高處運(yùn)輸或或起吊，容易造造成安全及質(zhì)量量事故（鋼筋骨骨架變形）。3、鋼筋截?cái)?、彎彎曲、焊接等操操作不?dāng)，造成成對(duì)施工人員傷傷害的情況是現(xiàn)現(xiàn)場傷害人員最最多的工種之一一（盡管不傷及及生命）。三、橋梁施工安安全管理的注意意事項(xiàng)五）基礎(chǔ)挖方方及回填及樁基基（第404—409節(jié)）：基礎(chǔ)形式多，施施工方法也多，，不同的情況，，在安全方面有有不同的考慮點(diǎn)點(diǎn)，就目前我省省常用的情況看看，值得注意的的主要有以下幾幾點(diǎn)：1、明挖基礎(chǔ)太陡陡，有的時(shí)候該該有的支擋而不不設(shè)置，比如用用樁、板支擋，，特別是深基坑坑。特別是挖出出的土在基坑上上存放的隨意性性，可能加劇了了基坑四壁的不不穩(wěn)定，而且有有隨時(shí)塌落得危危險(xiǎn)。2、對(duì)明挖基坑作作業(yè)面的安全防防護(hù)，特別是同同道與立交橋的的基坑，一般旁旁邊是放行的道道路或者施工便便道，車輛掉進(jìn)進(jìn)基坑而造成傷傷亡的事故不少少，因?yàn)閼?yīng)該根根據(jù)實(shí)際情況，，在基坑周圍以以及被交道路上上面設(shè)置提示標(biāo)標(biāo)志，要提醒注注意、限制進(jìn)入入、提示慢行，，僅僅有麻繩上上掛布條的方法法不合適，靠近近村莊近的應(yīng)該該設(shè)置有一定剛剛度、不透視的的圍擋。三、橋梁施工安安全管理的注意意事項(xiàng)3、挖孔樁基礎(chǔ)的的挖孔方案，一一定要根據(jù)地質(zhì)質(zhì)情況而定，不不能千篇一律（（除非所采用方方案是按最不利利地質(zhì)而確定的的，方案已定具具體，有進(jìn)尺要要求，有支護(hù)方方法與要求以及及施工操作以及及進(jìn)出坑和井口口堆放物品等注注意事項(xiàng)）。4、灌注混凝土的的塔架穩(wěn)定問題題是灌注混凝土土安全考慮不可可缺少的一個(gè)方方面，有安全問問題，也影響質(zhì)質(zhì)量。5、混凝土進(jìn)入基基坑、樁孔的方方法，應(yīng)該考慮慮的機(jī)械與人員員的配合操作問問題。6、泥漿池的設(shè)置置位置，離開施施工便道，周邊邊一定設(shè)置安全全標(biāo)示。三、橋梁施工安安全管理的注意意事項(xiàng)六）結(jié)構(gòu)混凝土土語預(yù)應(yīng)力混凝凝土（410與411節(jié)）1、混凝土澆筑時(shí)時(shí)一般的安全問問題是人機(jī)配合合問題，放置機(jī)機(jī)械傷人，無論論吊車、塔吊還還是運(yùn)輸車輛，，放置人員在機(jī)機(jī)械作業(yè)面中亂亂動(dòng)、人機(jī)按規(guī)規(guī)定線路作業(yè)。。2、高