路面施工交通組織安全專(zhuān)項(xiàng)方案

路面施工交通組織安全專(zhuān)項(xiàng)方案八月目錄一、編制說(shuō)明 41.1編制依據(jù) 41.2編制目的 41.3編制范圍 5二、工程概況 52.1工程簡(jiǎn)介 52.2杭州南收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)路面拓寬施工樁號(hào)、內(nèi)容、工程量 52.3杭州南收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)路面罩面施工樁號(hào)、內(nèi)容、工程量 62.4之浦路路面改建施工樁號(hào)、內(nèi)容、工程量 62.5320國(guó)道銜接云和路段路面改建施工樁號(hào)、內(nèi)容、工程量 6三、重要施工技術(shù)方案簡(jiǎn)介 73.1總體施工思緒 73.2杭州南收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)路面拓寬施工 73.3杭州南收費(fèi)站外廣場(chǎng)全斷面厚4cm瀝青砼罩面施工 93.4之浦路K2+525－K2+900段路面施工 103.5320國(guó)道銜接云和路段路面施工 10四、交通組織方案 104.1杭州南收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)路面拓寬施工 104.2杭州南收費(fèi)站外廣場(chǎng)全斷面瀝青砼罩面施工 124.3之浦路K2+525－K2+900段路面施工 164.4320國(guó)道銜接云和路路面施工 204.5安全設(shè)施維護(hù)措施 28五、施工組織設(shè)計(jì) 285.1總體施工計(jì)劃 285.2人員組織 295.3機(jī)械設(shè)備的配置 31六、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 31七、安全培訓(xùn)與學(xué)習(xí) 367.1對(duì)作業(yè)人員教育與管理 367.2作業(yè)裝備的準(zhǔn)備 37八、安全作業(yè)組織與管理 388.1安全組織 388.2作業(yè)管理 38九、應(yīng)急預(yù)案 41十、危險(xiǎn)性因素分析及針對(duì)性措施 4310.1車(chē)輛傷害事故及針對(duì)性措施 4310.2施工中出現(xiàn)車(chē)禍、堵車(chē)現(xiàn)象時(shí)及針對(duì)性措施 4610.3施工中出現(xiàn)車(chē)輛直接沖進(jìn)施工區(qū)域時(shí)及針對(duì)性措施 47十一、環(huán)境保護(hù)措施 47一、編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)(1)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；(2)《建設(shè)工程安全審查管理?xiàng)l例》；(3)《浙江省建筑安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地管理辦法》（浙交建【2023】41號(hào)）；(4)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95）；(5)《杭州市交通建設(shè)危險(xiǎn)性較大工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制及論證審查辦法》；(6)《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》（GA/T900-2023）；(7)《杭新景高速公路延伸線(xiàn)（之江大橋）工程第LM1協(xié)議段施工圖設(shè)計(jì)》；(8)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2023；(9)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034-2023；1.2編制目的(1)依據(jù)之江大橋施工招標(biāo)文獻(xiàn)規(guī)定，施工方案涵蓋技術(shù)文獻(xiàn)所規(guī)定的所有技術(shù)內(nèi)容；(2)施工方案力求采用先進(jìn)、可靠的工藝、材料、設(shè)備、達(dá)成技術(shù)先進(jìn)，力求工藝成熟，具有可操作性；(3)保證施工全過(guò)程不發(fā)生人員死亡安全事故；(4)保證施工全過(guò)程不發(fā)生人員傷殘、重傷安全事故和職業(yè)病傷害事故；(5)保證施工全過(guò)程不發(fā)生火災(zāi)、環(huán)境破壞、治安等犯罪事故；(6)減少施工過(guò)程中人員一般受傷事故發(fā)生幾率，將自然災(zāi)害導(dǎo)致的損失降到最低；1.3編制范圍根據(jù)杭州南收費(fèi)站、之浦路、320國(guó)道邊通車(chē)邊施工的現(xiàn)狀，編制本安全專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)方案，具體范圍如下。1.3.1杭州南收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)路面拓寬杭新景高速公路杭州南收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)路面拓寬涉及：收費(fèi)站內(nèi)外廣場(chǎng)拓寬的水穩(wěn)底基層、基層、瀝青面層。1.3.2杭州南收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)路面罩面杭新景高速公路杭州南收費(fèi)站外廣場(chǎng)厚4cm全斷面瀝青砼罩面。1.3.3之浦路路面改建之浦路K2+525－K2+900段路面厚4cm全斷面瀝青砼罩面。1.3.4320國(guó)道銜接云和路段路面改建320國(guó)道銜接云和路段路面水穩(wěn)底基層、基層和瀝青面層改建。二、工程概況2.1工程簡(jiǎn)介之江大橋是省市重點(diǎn)工程，對(duì)促進(jìn)杭州城市交通發(fā)展意義重大。本協(xié)議為路面工程第LM1協(xié)議段，重要工程內(nèi)容涉及路面水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層、瀝青面層、橋面瀝青鋪裝、鋼橋面樹(shù)脂瀝青組合體系鋪裝（ERS）。2.2杭州南收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)路面拓寬施工樁號(hào)、內(nèi)容、工程量杭州南收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)路面拓寬樁號(hào)K0+000~K0+750，具體部位內(nèi)外廣場(chǎng)右側(cè)，施工內(nèi)容涉及水穩(wěn)底基層、基層、瀝青面層，重要工程工程量如下：項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量水泥穩(wěn)定碎石底基層M31866水泥穩(wěn)定碎石基層M32992粗粒式瀝青混凝土（AC-25C)M3502中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C)M35662.3杭州南收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)路面罩面施工樁號(hào)、內(nèi)容、工程量杭州南收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)路面罩面樁號(hào)K0+300~K0+750，具體部位外廣場(chǎng)罩面，施工內(nèi)容厚4cm細(xì)粒式改性瀝青砼上面層，重要工程工程量如下：項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量路面工程細(xì)粒式改性瀝青混合料路面（AC-13C）M39002.4之浦路路面改建施工樁號(hào)、內(nèi)容、工程量之浦路路面改建樁號(hào)K2+525－K2+900，施工內(nèi)容厚4cm細(xì)粒式改性瀝青砼上面層罩面，重要工程工程量如下：項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量路面工程細(xì)粒式改性瀝青混合料路面（AC-13C）M36002.5320國(guó)道銜接云和路段路面改建施工樁號(hào)、內(nèi)容、工程量320國(guó)道銜接云和路段路面改建樁號(hào)K9+400－K9+657.5，施工內(nèi)容涉及挖除舊路面、水穩(wěn)底基層、基層、瀝青面層，重要工程工程量如下：項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量路面工程挖除舊路面M32500水泥穩(wěn)定碎石底基層M31854水泥穩(wěn)定碎石基層M32966粗粒式瀝青混凝土（AC-25C)M3742中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C)M3556細(xì)粒式改性瀝青混合料路面（AC-13C）M3371三、重要施工技術(shù)方案簡(jiǎn)介3.1總體施工思緒根據(jù)之江大橋指揮部2023年施工計(jì)劃安排，結(jié)合目前現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度，計(jì)劃10月底前完畢杭州南收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)拓寬及外廣場(chǎng)罩面施工和之浦路K2+525－K2+900段路面罩面施工，11月15日前完畢320國(guó)道銜接云和路段路面改建施工。3.2杭州南收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)路面拓寬施工路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)如下：行車(chē)道基層采用32cm水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用20cm水泥穩(wěn)定碎石；輔道基層采用30cm水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用20cm水泥穩(wěn)定碎石；人行道基層采用20cm水泥穩(wěn)定碎石，底基層采用15cm級(jí)配碎石。行車(chē)道面層采用18cm瀝青混凝土，上面層為4cmAC-13C細(xì)粒式改性瀝青混合料，中面層為6cm中粒式改性瀝青混凝土AC-20C型，下面層為8cm粗粒式瀝青混凝土AC-25C型；輔道面層采用10cm瀝青混凝土，結(jié)構(gòu)組成為：上面層為4cmAC-13C細(xì)粒式改性瀝青混合料+中面層6cmAC-20C型中粒式改性瀝青混凝土。3.2.1水穩(wěn)底基層、基層施工工藝介紹施工工藝：下承層檢查施工測(cè)量放樣設(shè)立找平基線(xiàn)拌和運(yùn)送攤鋪碾壓灑水養(yǎng)生（1）下承層檢查涉及對(duì)路床表面高程、寬度、平整度、壓實(shí)度、彎沉等進(jìn)行檢查復(fù)核。（2）施工測(cè)量放樣測(cè)量人員用全站儀在路基上放出路線(xiàn)的中樁和邊樁，用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程。（3）設(shè)立找平基線(xiàn)根據(jù)高程測(cè)量，沿兩側(cè)設(shè)立鋼絲，用于攤鋪機(jī)控制標(biāo)高和平整度。（4）混合料拌和混合料拌和采用WCB-500型粒料拌和設(shè)備廠內(nèi)集中拌和。（5）運(yùn)送采用大噸位運(yùn)送車(chē)將混合料運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。（6）攤鋪采用兩臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)，全斷面聯(lián)合攤鋪。（7）碾壓碾壓用單鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)均勻速度進(jìn)行碾壓，碾壓的一般程序?yàn)槌鯄?、?fù)壓、終壓三個(gè)階段。（8）養(yǎng)生及交通管制采用土工布覆蓋養(yǎng)生，灑水養(yǎng)生期不少于7天，期間嚴(yán)禁車(chē)輛通行。3.2.2瀝青面層施工工藝介紹施工工藝：下承層檢查施工測(cè)量放樣設(shè)立找平基線(xiàn)拌和運(yùn)送攤鋪碾壓接縫解決（1）下承層檢查涉及對(duì)基層表面高程、寬度、平整度、壓實(shí)度、彎沉等進(jìn)行檢查復(fù)核。（2）施工測(cè)量放樣測(cè)量人員用全站儀在路基上放出路線(xiàn)的中樁和邊樁，用水準(zhǔn)儀測(cè)量高程。（3）設(shè)立找平基線(xiàn)根據(jù)高程測(cè)量，沿兩側(cè)設(shè)立鋼絲，用于攤鋪機(jī)控制標(biāo)高和平整度。（4）混合料拌和混合料拌和采用DG3000型間隙式瀝青拌合樓廠內(nèi)集中拌和。（5）運(yùn)送采用大噸位運(yùn)送車(chē)將混合料運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。（6）攤鋪采用兩臺(tái)ABG423攤鋪機(jī)進(jìn)行梯隊(duì)作業(yè)，全斷面聯(lián)合攤鋪。（7）碾壓碾壓用雙鋼輪壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)均勻速度進(jìn)行碾壓，碾壓的一般程序?yàn)槌鯄?、?fù)壓、終壓三個(gè)階段。（8）接縫解決每次施工結(jié)束設(shè)立橫向施工縫。3.3杭州南收費(fèi)站外廣場(chǎng)全斷面厚4cm瀝青砼罩面施工路面結(jié)構(gòu)層如下：全斷面采用厚4cmAC-13C細(xì)粒式改性瀝青混合料進(jìn)行罩面。施工工藝同3.2.2瀝青面層施工工藝。3.4之浦路K2+525－K2+900段路面施工路面結(jié)構(gòu)層同3.3條，施工工藝同3.2條。3.5320國(guó)道銜接云和路段路面施工路面結(jié)構(gòu)層、施工工藝同3.2條。四、交通組織方案4.1杭州南收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)路面拓寬施工杭州南收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)路面拓寬施工采用封閉硬路肩的作業(yè)方式，對(duì)交通通行狀況基本無(wú)影響，具體安全設(shè)施設(shè)立如下：在施工區(qū)域起點(diǎn)前2023m處設(shè)立：前方防撞護(hù)欄已拆除、請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛，防撞護(hù)欄拆除段設(shè)立水馬等臨時(shí)隔離設(shè)施，施工前方600米處設(shè)立前方施工反光標(biāo)志牌及限速牌，施工前方300米處設(shè)立前方施工反光標(biāo)志牌、車(chē)道變窄及限速牌，施工前方100米處開(kāi)始封閉硬路肩，施工區(qū)域設(shè)立水馬進(jìn)行臨時(shí)隔離，并設(shè)立道路施工、車(chē)輛慢行、電子導(dǎo)向牌、報(bào)閃燈等標(biāo)志牌。在封閉區(qū)域派二名隊(duì)員進(jìn)行維護(hù)和指揮交通，引導(dǎo)運(yùn)送路面混合料車(chē)輛進(jìn)入施工區(qū)域，詳見(jiàn)下圖。路面拓寬封閉硬路肩時(shí)交通組織布控圖4.2杭州南收費(fèi)站外廣場(chǎng)全斷面瀝青砼罩面施工杭州南收費(fèi)站外廣場(chǎng)全斷面厚4cm瀝青砼罩面施工采用半幅通車(chē)半幅封閉的作業(yè)方式，改變車(chē)輛通行，具體安全設(shè)施設(shè)立如下：由于6月份所有車(chē)輛將改道至之浦路右線(xiàn)行駛，之浦路左線(xiàn)進(jìn)行封閉施工，因此先施工杭州南收費(fèi)站外廣場(chǎng)左幅瀝青砼罩面工程，右幅收費(fèi)廣場(chǎng)車(chē)輛雙向通行，中間用水馬隔離，車(chē)輛通行一側(cè)的施工區(qū)域邊沿也用水馬進(jìn)行隔離。運(yùn)送路面混合料車(chē)輛下杭州南收費(fèi)站后通過(guò)之浦路前方麥嶺沙路口紅綠燈掉頭駛?cè)胧┕^(qū)域，在封閉區(qū)域派二名隊(duì)員進(jìn)行維護(hù)和指揮交通，引導(dǎo)運(yùn)送路面混合料車(chē)輛進(jìn)入施工區(qū)域。杭州南收費(fèi)站外廣場(chǎng)左幅瀝青砼罩面交通組織布控圖收費(fèi)站外廣場(chǎng)左幅瀝青砼罩面施工完畢后，進(jìn)行右幅瀝青砼罩面施工，施工時(shí)間選擇在之浦路左線(xiàn)路面工程竣工并開(kāi)放交通后，之浦路右線(xiàn)封閉時(shí)進(jìn)行廣場(chǎng)右幅罩面作業(yè)。左幅收費(fèi)廣場(chǎng)車(chē)輛雙向通行，中間用水馬隔離，車(chē)輛通行一側(cè)的施工區(qū)域邊沿也用水馬進(jìn)行隔離。運(yùn)送路面混合料車(chē)輛下杭州南收費(fèi)站后直接進(jìn)入施工區(qū)域，在封閉區(qū)域派二名隊(duì)員進(jìn)行維護(hù)和指揮交通，引導(dǎo)運(yùn)送路面混合料車(chē)輛進(jìn)入施工區(qū)域。杭州南收費(fèi)站外廣場(chǎng)右幅瀝青砼罩面交通組織布控圖4.3之浦路K2+525－K2+900段路面施工之浦路K2+525－K2+900段設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為行車(chē)道雙向六車(chē)道+輔道+人行道的城市道路，橫斷面布設(shè)寬度為：2×（2×0.5m（路緣帶）+3.5m(行車(chē)道)+2×3.75m(行車(chē)道)+2.0（側(cè)分帶）+4.5m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+3m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）+2m（人行道））+3.0m（中央分隔帶），設(shè)計(jì)總寬度為50m。項(xiàng)目部計(jì)劃先施工東側(cè)行車(chē)道罩面，接著施工東側(cè)輔道罩面，再施工西側(cè)行車(chē)道罩面，最后施工西側(cè)輔道罩面。交通組織方案：一方面在封閉區(qū)域前方（東側(cè)側(cè)分帶開(kāi)口部處）按國(guó)標(biāo)設(shè)立施工提醒標(biāo)志牌，運(yùn)用東側(cè)側(cè)分帶開(kāi)口部設(shè)立車(chē)輛變向口，通過(guò)水馬、錐形帽等交通安全設(shè)施使東側(cè)行車(chē)道車(chē)輛駛?cè)霒|側(cè)輔道，通過(guò)封閉施工區(qū)域后運(yùn)用側(cè)分帶轉(zhuǎn)到東側(cè)行車(chē)道通行。東側(cè)行車(chē)道路面罩面完畢后，封閉東側(cè)輔道，進(jìn)行輔道路面罩面。西側(cè)路面施工交通組織方案同理與右幅。運(yùn)送路面混合料車(chē)輛下杭州南收費(fèi)站后通過(guò)之浦路進(jìn)入施工區(qū)域，在封閉區(qū)域派二名隊(duì)員進(jìn)行維護(hù)和指揮交通，引導(dǎo)運(yùn)送路面混合料車(chē)輛進(jìn)入施工區(qū)域。之浦路K2+525－K2+900段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖之浦路路線(xiàn)示意圖之浦路施工交通控制示意圖4.4320國(guó)道銜接云和路路面施工320國(guó)道K9+400-K9+650段設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為行車(chē)道雙向六車(chē)道+輔道+人行道的城市道路，橫斷面布設(shè)寬度為：2×（2×0.5m（路緣帶）+3.5m(行車(chē)道)+2×3.75m(行車(chē)道)+2.0（側(cè)分帶）+1.5m（人行道））+3.0m（中央分隔帶）+左幅（4.5m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+3m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道））+右幅3.5m（非機(jī)動(dòng)車(chē)道），設(shè)計(jì)總寬度為45m320國(guó)道K9+400－K9+657.5段標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖4.4.1320國(guó)道銜接云和路路面施工第一階段第一階段先封閉320國(guó)道右幅，施工右幅K9+400-K9+657路面工程。交通組織方案：在320國(guó)道與楓樺路路口，封閉320國(guó)道右幅，左幅實(shí)行雙向通行，中間用水馬隔開(kāi)，320國(guó)道為單幅3車(chē)道路面，再加上輔道，可以保證雙向4車(chē)道通行，在云和路上設(shè)立臨時(shí)開(kāi)口部，富陽(yáng)往杭州方向的車(chē)通過(guò)臨時(shí)開(kāi)口部轉(zhuǎn)道至右幅，詳見(jiàn)下圖。運(yùn)送路面混合料車(chē)輛下杭州南收費(fèi)站后通過(guò)之浦路、320國(guó)道進(jìn)入施工區(qū)域，在封閉區(qū)域派二名隊(duì)員進(jìn)行維護(hù)和指揮交通，引導(dǎo)運(yùn)送路面混合料車(chē)輛進(jìn)入施工區(qū)域。320國(guó)道銜接云和路路面施工第一階段4.4.2320國(guó)道銜接云和路路面施工第二階段第二階段先封閉320國(guó)道左幅，施工左幅K9+400-K9+600段路面工程。交通組織方案：在320國(guó)道與楓樺路路口，封閉320國(guó)道左幅，在已改建完畢的右幅實(shí)行雙向通行，中間用水馬隔開(kāi)，320國(guó)道為單幅3車(chē)道路面，富陽(yáng)往杭州方向設(shè)立兩個(gè)車(chē)道，所有車(chē)輛通過(guò)320國(guó)道輔道1號(hào)橋通行至之浦路，杭州往富陽(yáng)方向設(shè)立1個(gè)車(chē)道，通過(guò)云和路臨時(shí)開(kāi)口部轉(zhuǎn)道通行，詳見(jiàn)下圖。運(yùn)送路面混合料車(chē)輛下杭州南收費(fèi)站后通過(guò)之浦路、320國(guó)道進(jìn)入施工區(qū)域，在封閉區(qū)域派二名隊(duì)員進(jìn)行維護(hù)和指揮交通，引導(dǎo)運(yùn)送路面混合料車(chē)輛進(jìn)入施工區(qū)域。320國(guó)道銜接云和路路面施工第二階段4.4.3320國(guó)道銜接云和路路面施工第三階段第三階段先封閉320國(guó)道左幅，施工左幅K9+600-K9+657段路面工程。交通組織方案：在320國(guó)道與楓樺路路口，封閉320國(guó)道左幅，在已改建完畢的右幅實(shí)行雙向通行，中間用水馬隔開(kāi)，320國(guó)道為單幅3車(chē)道路面，富陽(yáng)往杭州方向設(shè)立兩個(gè)車(chē)道，所有車(chē)輛通過(guò)320國(guó)道輔道1號(hào)橋通行至之浦路，杭州往富陽(yáng)方向設(shè)立1個(gè)車(chē)道，通過(guò)云和路臨時(shí)開(kāi)口部轉(zhuǎn)道通行，詳見(jiàn)下圖。運(yùn)送路面混合料車(chē)輛下杭州南收費(fèi)站后通過(guò)之浦路、320國(guó)道進(jìn)入施工區(qū)域，在封閉區(qū)域派二名隊(duì)員進(jìn)行維護(hù)和指揮交通，引導(dǎo)運(yùn)送路面混合料車(chē)輛進(jìn)入施工區(qū)域。320國(guó)道銜接云和路路面施工第三階段4.5安全設(shè)施維護(hù)措施1、成立專(zhuān)門(mén)的交通維護(hù)（巡查）隊(duì)，在施工路段每個(gè)車(chē)輛進(jìn)出口各安排一位交通維護(hù)人員，注意瞭望，對(duì)通過(guò)的車(chē)輛進(jìn)行揮旗示警。2、每個(gè)交通維護(hù)（巡查）人員都配備一個(gè)通訊工具，保持通訊的暢通。3、遇警備任務(wù)等特殊情況，堅(jiān)決服從大局，無(wú)條件服從交警、路政、業(yè)主和監(jiān)理的安排。4、加強(qiáng)施工人員的安全培訓(xùn)教育工作，使每個(gè)施工人員具有高度的安全責(zé)任感，意識(shí)到高速公路安全生產(chǎn)和保證高速公路暢通的重要性，自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。5、在高速公路上，所有作業(yè)人員必須著反光服裝；作業(yè)機(jī)械安裝黃色警示燈。6、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)較輕物品如水穩(wěn)基層養(yǎng)護(hù)用土工布等采用重物壓放，避免被風(fēng)吹至行車(chē)的道路上而對(duì)交通導(dǎo)致影響。7、天天工程結(jié)束后，及時(shí)清理路障、清掃路面，盡快恢復(fù)交通暢通。5施工組織設(shè)計(jì)5.1總體施工計(jì)劃5.1.1杭州南收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)拓寬工程路面施工計(jì)劃底基層、基層、面層施工時(shí)間：2023年10月15日~2023年10月31日。5.1.2杭州南收費(fèi)站外廣場(chǎng)全斷面瀝青砼罩面施工計(jì)劃左幅瀝青砼罩面施工時(shí)間：2023年10月28日~2023年10月29日。右幅瀝青砼罩面施工時(shí)間：2023年10月30日~2023年10月31日。5.1.3之浦路K2+525－K2+900段路面施工計(jì)劃右幅瀝青砼罩面施工時(shí)間：2023年10月15日~2023年10月20日。左幅瀝青砼罩面施工時(shí)間：2023年10月20日~2023年10月25日。5.1.4320國(guó)道銜接云和路路面施工計(jì)劃底基層、基層、面層施工時(shí)間：2023年11月1日~2023年11月15日。5.2人員組織5.2.1施工人員組織由于本工程施工地點(diǎn)位于正在運(yùn)營(yíng)的道路區(qū)域，施工環(huán)境雜亂，現(xiàn)場(chǎng)管理與協(xié)調(diào)指揮將是施工順利完畢的關(guān)鍵，為此，項(xiàng)目部成立以常務(wù)副經(jīng)理為總指揮，生產(chǎn)副經(jīng)理為副總指揮，各部門(mén)和相關(guān)作業(yè)隊(duì)參與的施工組織體系。總指揮負(fù)責(zé)工程施工的全面工作，副總指揮具體負(fù)責(zé)工作的全面貫徹，下設(shè)多個(gè)職能小組，共同保證施工的順利進(jìn)行。5.2.2勞動(dòng)力組織勞動(dòng)力投入情況表序號(hào)職務(wù)/工種人數(shù)序號(hào)職務(wù)/工種人數(shù)備注1外場(chǎng)施工員18收票指揮員12攤鋪機(jī)工49灑水車(chē)駕駛員13調(diào)平工410接送車(chē)駕駛員14整平工811工具車(chē)駕駛員15放樣工612養(yǎng)護(hù)工56輪胎壓路機(jī)工213加油加水車(chē)駕駛員17鋼輪壓路機(jī)工414車(chē)隊(duì)駕駛員15合計(jì)545.3機(jī)械設(shè)備的配置重要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)品牌數(shù)量1瀝青拌和樓DG3000德國(guó)12攤鋪機(jī)ABG423德國(guó)23平衡梁MBSM6V02德國(guó)24雙鋼輪壓路機(jī)BW202AD-2，11T寶馬25雙鋼輪壓路機(jī)DYNAPAC,13T戴納派克26輪胎壓路機(jī)YL27-3常林27裝載機(jī)ZL50常林38變壓器1000KWA\19發(fā)電機(jī)SD900S\110灑水車(chē)8T東風(fēng)111接送車(chē)\中巴或大篷車(chē)112運(yùn)送車(chē)15T東風(fēng)15合計(jì)366安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)建立由項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理蔣紅星全面負(fù)責(zé)，生產(chǎn)副經(jīng)理?xiàng)罱ㄆ街苯迂?fù)責(zé)施工中的各項(xiàng)安全事務(wù)，項(xiàng)目部專(zhuān)職安全員陳亞平、徐華強(qiáng)具體負(fù)責(zé)安全工作的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，其他各部門(mén)對(duì)本部門(mén)安全事務(wù)負(fù)責(zé)。項(xiàng)目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組長(zhǎng)：蔣紅星副組長(zhǎng)：楊建平組員：盧亮張衛(wèi)東吳偉芳徐鑫根雷黎明陳亞平徐華強(qiáng)張永勝姜開(kāi)賓汪浙民（1）項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理：蔣紅星①履行承攬協(xié)議規(guī)定，擬定安全管理目的，保證項(xiàng)目工程安全施工，對(duì)項(xiàng)目全面負(fù)責(zé)；②領(lǐng)導(dǎo)編制施工組織設(shè)計(jì)，建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，組織編制安全保證計(jì)劃。對(duì)安保體系建立、安全管理目的的制定、健全并有效地運(yùn)營(yíng)的決策負(fù)責(zé)，對(duì)本項(xiàng)目最終管理目的的實(shí)現(xiàn)和安全管理工作全面負(fù)責(zé)，并親自組織管理評(píng)審工作；③貫徹執(zhí)行各項(xiàng)有關(guān)安全的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和制度，貫徹施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施和資源的設(shè)立；④支持項(xiàng)目安全員及施工管理人員行使安全監(jiān)督、檢查和督促工作；⑤適時(shí)組織對(duì)項(xiàng)目部的安全體系評(píng)審和協(xié)調(diào)；⑥負(fù)責(zé)本工程合格分承包方及合格供應(yīng)商的評(píng)價(jià)，擬定合格分包方和分供方；⑦負(fù)責(zé)本工程重點(diǎn)危險(xiǎn)部位施工管理；⑧對(duì)項(xiàng)目采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行審批，對(duì)采購(gòu)協(xié)議進(jìn)行審批；⑨擬定事故隱患解決的人員并規(guī)定其職責(zé)和權(quán)限；⑩在施工各重要階段組織內(nèi)審，并配合上級(jí)公司內(nèi)審。（2）生產(chǎn)副經(jīng)理：楊建平①根據(jù)項(xiàng)目安全保證計(jì)劃組織有關(guān)人員制定針對(duì)性的安全技術(shù)措施，并經(jīng)常注意督促檢查；②協(xié)調(diào)安全保證體系運(yùn)營(yíng)中的重大問(wèn)題，組織召開(kāi)安全生產(chǎn)工作會(huì)議；③定期組織管理人員進(jìn)行安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)；④實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化，保證操作現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境不影響施工安全及周邊環(huán)境；⑤組織安全設(shè)施的驗(yàn)收，協(xié)助上級(jí)部門(mén)對(duì)工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)檢查和督促；⑥負(fù)責(zé)安全設(shè)施所需的材料、設(shè)備及設(shè)施的采購(gòu)計(jì)劃的審核及批準(zhǔn)；⑦解決一般工傷事故，協(xié)助解決重大工傷、機(jī)械事故，解決事故遵守“四不放過(guò)”原則，采用有效整改措施，防止再發(fā)生；⑧對(duì)各分包單位制定例會(huì)制度，建立會(huì)議紀(jì)要，并發(fā)給有關(guān)人員；⑨負(fù)責(zé)整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)安全控制，對(duì)各個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控并督促項(xiàng)目各管理人員及時(shí)進(jìn)行安全資料填寫(xiě)。（3）項(xiàng)目總工程師：張衛(wèi)東①編制組織設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)對(duì)安全難度系數(shù)大的施工操作方案進(jìn)行優(yōu)化；②組織編制相應(yīng)的安全保證計(jì)劃，并組織內(nèi)部評(píng)審，上級(jí)審核通過(guò)后督察實(shí)行；③擬定危險(xiǎn)部位和過(guò)程及不利環(huán)境因素，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較大和專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的工程項(xiàng)目應(yīng)組織安全技術(shù)論證；④制定因本工程項(xiàng)目的特殊性而須補(bǔ)充的安全操作規(guī)定；⑤選擇或制定施工各階段針對(duì)性安全技術(shù)交底文本；⑥對(duì)工程技術(shù)部門(mén)負(fù)責(zé)的安全體系要素進(jìn)行監(jiān)控，貫徹改善措施；⑦負(fù)責(zé)對(duì)施工員、安全員、技術(shù)員進(jìn)行各階段的安全技術(shù)交底，以及工程重點(diǎn)危險(xiǎn)部位的安全技術(shù)交底；⑧制定安全技術(shù)防止措施，分析調(diào)查安全事故隱患，制定針對(duì)性的糾正和防止措施，并進(jìn)行檢查監(jiān)督有關(guān)人員執(zhí)行實(shí)行。（4）項(xiàng)目施工員：雷黎明①按照安全保證計(jì)劃規(guī)定，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程進(jìn)行控制；②嚴(yán)格監(jiān)督實(shí)行本工種的安全操作技術(shù)規(guī)范；③有權(quán)拒絕不符合安全操作的施工任務(wù)，除及時(shí)制止外，有責(zé)任向項(xiàng)目主管經(jīng)理報(bào)告；④認(rèn)真執(zhí)行對(duì)施工人員的分部分項(xiàng)工程及操作規(guī)程有針對(duì)性的安全技術(shù)交底；⑤發(fā)生工傷，應(yīng)立即采用措施，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，迅速報(bào)告；⑥對(duì)已發(fā)生的事故隱患貫徹整改，并向主管安全經(jīng)理反饋整改情況；⑦控制施工過(guò)程中的危險(xiǎn)部位（如搭拆腳手架、模板及安全防護(hù)措施，施工用電，機(jī)械的移動(dòng)等）。按規(guī)定程序向主管人員申報(bào)。（5）項(xiàng)目安全員：陳亞平徐華強(qiáng)姜開(kāi)賓（附身份證復(fù)印件）①貫徹安全保證計(jì)劃中的各項(xiàng)安全技術(shù)措施，參與安全設(shè)施、施工用電、施工機(jī)械的驗(yàn)收及進(jìn)行標(biāo)記；②監(jiān)督、檢查操作人員的遵章守紀(jì)。組織、參與安全技術(shù)交底，對(duì)施工全過(guò)程的安全實(shí)行控制，并做好記錄；③掌握安全動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)事故苗子并及時(shí)采用防止措施；④制止違章作業(yè)，嚴(yán)格安全紀(jì)律，當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生沖突時(shí)，有權(quán)制止冒險(xiǎn)作業(yè)；⑤對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用的各種安全用品及機(jī)械設(shè)備，配合材料部門(mén)進(jìn)行驗(yàn)收檢查工作；⑥協(xié)助上級(jí)部門(mén)的安全檢查，如實(shí)報(bào)告工程項(xiàng)目的安全狀況；⑦負(fù)責(zé)一般事故的調(diào)查、分析，提出解決意見(jiàn)，協(xié)助解決重大工傷事故、機(jī)械事故，并參與制定糾正和防止措施，防止事故再發(fā)生；⑧參與對(duì)施工班組和分包單位的安全技術(shù)交底、教育工作，負(fù)責(zé)對(duì)分包單位在施工過(guò)程中的安全連續(xù)監(jiān)控，并做好監(jiān)控記錄；⑨參與協(xié)助對(duì)項(xiàng)目存在隱患的安全設(shè)施、過(guò)程和行為進(jìn)行控制，參與制定糾正和防止措施，并驗(yàn)收糾正防止措施。（6）工程技術(shù)員：沈劍陳寧沈加道王炬亮①?lài)?yán)格按照國(guó)家安全技術(shù)規(guī)定、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、編制設(shè)計(jì)、施工工藝等技術(shù)文獻(xiàn)，提出相應(yīng)的技術(shù)措施，編制安全技術(shù)規(guī)程；②新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新施工方法要制定相應(yīng)的安全措施和安全操作規(guī)程；③對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行技術(shù)鑒定，負(fù)責(zé)安全技術(shù)科研項(xiàng)目及合理化建議項(xiàng)目的研究審核和技術(shù)核定；④參與安全檢查，對(duì)查出隱患因素提出技術(shù)改善措施，并檢查執(zhí)行情況；⑤參與編寫(xiě)安保計(jì)劃并負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)對(duì)安全難度系數(shù)大的施工操作方案進(jìn)行優(yōu)化；⑥做好本項(xiàng)目的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素的辨認(rèn)、評(píng)價(jià)和控制，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較大和專(zhuān)業(yè)較大的工程項(xiàng)目應(yīng)組織安全技術(shù)論證并編寫(xiě)專(zhuān)項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)；⑦在指導(dǎo)、檢查施工技術(shù)作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重安全隱患存在，有責(zé)任發(fā)出書(shū)面或口頭指令整改。貫徹“管施工技術(shù)，同時(shí)也要管施工安全”的原則。7安全培訓(xùn)與學(xué)習(xí)7.1對(duì)作業(yè)人員教育與管理(1)所有上高速公路作業(yè)的人員必須穿戴好工作服（反光背心）及手套等勞動(dòng)保護(hù)用品，不得穿拖鞋和酒后進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。(2)所有作業(yè)人員必須精神飽滿(mǎn)、思想集中、提高安全意識(shí)，嚴(yán)格做到“四不傷害”，杜絕習(xí)慣性違章發(fā)生。(3)無(wú)特殊情況不得在作業(yè)區(qū)外活動(dòng)，不可橫穿高速公路。(4)作業(yè)時(shí)必須遵守勞動(dòng)紀(jì)律，在施工作業(yè)過(guò)程中不可嬉笑打鬧。(5)打風(fēng)鎬作業(yè)時(shí)，操作人員必須戴防護(hù)眼罩，防止小石子飛濺傷人，當(dāng)封閉單車(chē)道施工時(shí)盡也許面向來(lái)車(chē)方向作業(yè)。(6)吹風(fēng)作業(yè)時(shí)，操作人員必須戴防護(hù)眼罩、口罩，盡也許將廢料吹入封閉區(qū)內(nèi)，不能朝著其他施工人員方向吹風(fēng)；當(dāng)封閉單車(chē)道進(jìn)行病害解決施工時(shí)應(yīng)順車(chē)流方向作業(yè)，避免吹風(fēng)時(shí)，小石子飛濺到過(guò)往車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃上。(7)施工過(guò)程中要經(jīng)常性的留意周邊情況，防止機(jī)械設(shè)備和車(chē)輛的傷害，特別專(zhuān)項(xiàng)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛較多且比較集中，要隨時(shí)注意身邊機(jī)械設(shè)備、車(chē)輛行駛情況。(8)在施工過(guò)程中，身體、機(jī)具和施工材料不可伸入到通行的車(chē)道，臨近通行車(chē)道作業(yè)時(shí)要集中注意力，遇緊急情況時(shí)及時(shí)回避。(9)封閉單車(chē)道的路面施工時(shí)，臨近通行車(chē)道的調(diào)平工和整平工注意身體不得伸入到通行車(chē)道內(nèi)，整平工補(bǔ)瀝青料時(shí)不得圖方便在臨近通行車(chē)道一側(cè)的攤鋪機(jī)料斗里鏟料，應(yīng)走到內(nèi)側(cè)鏟料。(10)做好高溫季節(jié)防暑降溫工作，配備防暑藥品；一旦出現(xiàn)頭暈、惡心的癥狀時(shí)，立即到陰涼通風(fēng)地方，解開(kāi)衣扣、松開(kāi)皮帶、脫掉鞋子，平臥休息，但不要墊高頭部。同時(shí)規(guī)定作業(yè)人員在休息時(shí)不得鉆到壓路機(jī)或車(chē)輛地下休息。7.2施工作業(yè)準(zhǔn)備(1)在征得路政、交警部門(mén)批準(zhǔn)施工審批后方施工。(2)開(kāi)工前撥打監(jiān)控中心及交警值班室電話(huà)，告知施工地點(diǎn)，影響交通狀況，施工連續(xù)時(shí)間等，批準(zhǔn)后上路施工；(3)竣工后撥打監(jiān)控中心及交警值班室電話(huà)，告知恢復(fù)通車(chē)并告知第二天施工路段。(4)施工前對(duì)施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，保證處在良好的施工狀態(tài)。重要檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)、行走系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)等。避免因設(shè)備故障導(dǎo)致事故的發(fā)生。準(zhǔn)備好足夠的工作服、標(biāo)志牌、反光衣，可以及時(shí)補(bǔ)充、更換。上路作業(yè)前，清點(diǎn)好安全作業(yè)服和設(shè)施，核對(duì)數(shù)量和標(biāo)志牌面內(nèi)容，檢查好警示燈具，避免路上經(jīng)常發(fā)生維修。(5)專(zhuān)職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全，專(zhuān)人負(fù)責(zé)標(biāo)志牌及反光錐的扶正，在封閉區(qū)前后各有一人指揮交通。(6)嚴(yán)禁養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員在路上攔截、搭乘其它過(guò)往車(chē)輛。作業(yè)人員不得隨意變更交通控制區(qū)或擴(kuò)大作業(yè)區(qū)。(7)在工前制定好封閉方式，車(chē)輛行走路線(xiàn)、封閉時(shí)間及通行時(shí)間。(8)由具有“建筑施工公司專(zhuān)職安全員合格證書(shū)”的安全員貫徹安全措施，明確安全作業(yè)負(fù)責(zé)人。(9)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)人員必須按規(guī)定配戴安全帽和作業(yè)服，沒(méi)按規(guī)定做的，責(zé)其改正。當(dāng)場(chǎng)不能改正的，令其退出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。(10)施工作業(yè)車(chē)輛噴涂符合國(guó)標(biāo)的桔黃色反光油漆，并保持表面清潔。(11)單獨(dú)流動(dòng)作業(yè)的車(chē)輛，掛有移動(dòng)作業(yè)的標(biāo)志，并配置作業(yè)標(biāo)志燈（黃色閃光警燈），作業(yè)時(shí)啟動(dòng)。(12)根據(jù)施工組織計(jì)劃準(zhǔn)備好足夠的材料、工具，保證按照計(jì)劃完畢任務(wù)。(13)天天將施工信息上報(bào)給監(jiān)控分中心，由監(jiān)控分中心通過(guò)電子情報(bào)板向過(guò)往車(chē)輛公布。(14)所有作業(yè)人員服從交警察部門(mén)的指揮，按交警部門(mén)的規(guī)定和指揮進(jìn)行安全施工，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)必須服從現(xiàn)場(chǎng)交通管理部門(mén)指揮。8安全作業(yè)組織與管理8.1安全組織⑴安全作業(yè)組織形式瀝青砼路面加鋪等施工作業(yè)規(guī)定采用封閉作業(yè)區(qū)，設(shè)立標(biāo)志、設(shè)施，安排看護(hù)人員，放置警示車(chē)輛，對(duì)作業(yè)人員及車(chē)輛進(jìn)行集中管理與調(diào)度。⑵安全責(zé)任劃分及獎(jiǎng)罰管生產(chǎn)必須管安全，項(xiàng)目部將層層簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，進(jìn)一步提高員工的安全意識(shí)。一旦因施工安全措施不到位而發(fā)生的生產(chǎn)事故或交通安全事故，交通管理部門(mén)將按照交通法規(guī)進(jìn)行解決。對(duì)安全工作做得好的小組和個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。8.2作業(yè)管理⑴作業(yè)區(qū)人員值守與設(shè)施看護(hù)作業(yè)區(qū)值守人員值守時(shí)，注意現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。保證設(shè)施、標(biāo)志清潔易于辨認(rèn)，并始終處在對(duì)的位置或工作狀態(tài)。注意因通行車(chē)輛刮、碰標(biāo)志也許導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無(wú)法對(duì)的辨認(rèn)，避免非施工作業(yè)車(chē)輛誤入作業(yè)區(qū)。對(duì)夜間不能開(kāi)放交通的封閉區(qū)，安全設(shè)施滿(mǎn)足夜間安全設(shè)施布置的規(guī)定。沒(méi)有作業(yè)時(shí)留有不少于3人的值守人員，互相照應(yīng)，看管現(xiàn)場(chǎng)、設(shè)備，并對(duì)設(shè)立的設(shè)施進(jìn)行看護(hù)。保證交通設(shè)施整齊，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，不能解決的及時(shí)報(bào)告，發(fā)生事故要及時(shí)報(bào)警。⑵現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備的管理封閉區(qū)內(nèi)作業(yè)的長(zhǎng)、大設(shè)備如吊車(chē)等，實(shí)行作業(yè)時(shí)，安排看護(hù)人員，保證吊桿、傳送帶等懸出部分不進(jìn)入中央分隔帶，更不能超過(guò)中央分隔帶進(jìn)入另一側(cè)路面。避免作業(yè)失誤給自己及另一側(cè)正常運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛導(dǎo)致傷害。⑶夜間及視線(xiàn)不良的安全對(duì)策瀝青砼路面加鋪等必須準(zhǔn)備足夠的安全標(biāo)志，安全設(shè)施、警示燈具，不管是否在夜間施工，都要準(zhǔn)備施工用警示燈具。在視線(xiàn)不良時(shí)，及時(shí)點(diǎn)亮警示燈，以保證作業(yè)及通行安全。⑷養(yǎng)護(hù)材料、設(shè)備、大型構(gòu)件運(yùn)送養(yǎng)護(hù)維修所進(jìn)行的材料、設(shè)備運(yùn)送，在高速公路內(nèi)封閉區(qū)以外，均應(yīng)嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和高速公路管理辦法，不得隨意停車(chē)、隨意調(diào)頭、逆行或不按規(guī)定使用中央活動(dòng)開(kāi)口。⑸恢復(fù)交通作業(yè)結(jié)束后按以下順序做好恢復(fù)交通的各項(xiàng)工作：撤除場(chǎng)內(nèi)設(shè)備，清除場(chǎng)內(nèi)剩余材料及廢物，使路面潔凈，撤除大部分作業(yè)人員，撤除警示燈具，按照“順?lè)拍媸铡钡脑瓌t進(jìn)行收放反光錐、標(biāo)志牌，單幅封閉要開(kāi)放封閉側(cè)的交通，從封閉末端向起點(diǎn)撤除封閉側(cè)的安全錐和標(biāo)志，關(guān)閉活動(dòng)開(kāi)口，撤除安全看守人員，撤掉封閉公告。電話(huà)通報(bào)96122，我施工隊(duì)伍已撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，恢復(fù)交通。⑹注意事項(xiàng)由于高速公路養(yǎng)護(hù)施工的特殊性、復(fù)雜性，必須做到服從命令聽(tīng)指揮，與高速交警及時(shí)溝通，緊密配合，保證道路暢通無(wú)阻，在施工技術(shù)上改善、安全教育管理的同時(shí)還要做到以下幾點(diǎn)：①積極積極與本地交警、交通主管部門(mén)、業(yè)主等有關(guān)部門(mén)聯(lián)系、協(xié)商，充足征求他們對(duì)安全管理的規(guī)定、意見(jiàn)，制定合理的安全管理措施。采用報(bào)紙、電視等媒體進(jìn)行施工告知，以得到全社會(huì)對(duì)本工程的理解、支持。②在工前制定好封閉方式，車(chē)輛行走路線(xiàn)、封閉時(shí)間及通行時(shí)間。按規(guī)定辦好道路施工審批手續(xù)。出工前第一時(shí)間告知交警部門(mén)96122，報(bào)告作業(yè)地點(diǎn)，經(jīng)允許后才上路作業(yè)。③設(shè)立醒目的施工告知牌及有關(guān)交通標(biāo)志，使將進(jìn)入本施工段落的駕駛員明白，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，注意控制車(chē)速,注意瞭望，小心駕駛，安全通行，以得到廣大駕駛員的理解、配合。在按照規(guī)定擺放標(biāo)志牌、反光錐的同時(shí)，在擺放反光錐區(qū)域的中央分隔帶內(nèi)設(shè)立有的鮮艷紅旗，進(jìn)一步提醒駕駛員朋友前方施工，注意行車(chē)安全。④在封閉作業(yè)區(qū)配備不少于6名交通管理員，實(shí)行24小時(shí)不間斷值勤。保證施工安全與車(chē)輛暢通。⑤積極積極與交警部門(mén)及業(yè)主代表聯(lián)系協(xié)調(diào)，如有其他施工項(xiàng)目盡量安排在同一封閉區(qū)施工，以減少高速公路封閉點(diǎn)，減緩交通壓力。⑥如有車(chē)輛誤入施工作業(yè)區(qū)，立即與交警、路政單位聯(lián)系，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，配合交警、路政部門(mén)在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)施工。以保證施工進(jìn)度。⑦加強(qiáng)安全措施與施工力度，以最快的速度保質(zhì)保量地完畢施工，爭(zhēng)取封閉區(qū)域的施工在第一時(shí)間開(kāi)放，保證交通的暢通。3,作業(yè)人員值守與設(shè)施看護(hù)⑧作業(yè)區(qū)值守人員值守時(shí)，注意現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。非臨時(shí)性封閉，現(xiàn)場(chǎng)安排好設(shè)施看護(hù)員。保證設(shè)施、標(biāo)志清潔易于辨認(rèn)，并始終處在對(duì)的位置或工作狀態(tài)。注意不因通行車(chē)輛刮、碰標(biāo)志也許導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無(wú)法對(duì)的辨認(rèn)，避免非施工作業(yè)車(chē)輛誤入作業(yè)區(qū)，沒(méi)有作業(yè)時(shí)留有不少于2人的值守人員，互相照應(yīng)，看管現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施、施工設(shè)備，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的交通通行情況進(jìn)行觀測(cè)。保證交通設(shè)施整齊，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，不能解決的及時(shí)報(bào)告，發(fā)生事故及時(shí)報(bào)警。9應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案是針對(duì)交通擁堵事件而言的。道路交通擁堵按其產(chǎn)生的形式上可以分為兩種類(lèi)型，一是常發(fā)性交通擁堵，這重要是由于交通的需求大于交通設(shè)施的固有通行能力而導(dǎo)致的，如早晚高峰等引起的交通擁堵；二是偶發(fā)性交通擁堵，這重要是由于道路設(shè)施的固有通行能力受到一些偶發(fā)性事件的影響而減少導(dǎo)致的，如車(chē)輛碰撞、拋錨、貨品散落、道路維護(hù)等。偶發(fā)性交通擁堵的引發(fā)因素中，車(chē)輛碰撞、拋錨、貨品散落等具有一定的隨機(jī)性且同時(shí)又與氣候條件有一定的關(guān)系，本項(xiàng)目預(yù)計(jì)連續(xù)到2023年10月，時(shí)間跨越事故高發(fā)的夏季。夏季是個(gè)多雨且高溫的季節(jié)，杭州地區(qū)5-9月份的降水量占全年總降水量的60%以上，雨天對(duì)道路行車(chē)安全影響較大。夏季日最高氣溫常在35攝氏度以上，這使得汽車(chē)自身的故障也大大提高。氣溫高時(shí)散熱慢，汽車(chē)水箱的溫度常因居高不降而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，甚至也許引起混合氣“自燃”、“自爆”，使得發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。高溫也使得一些部件膨脹變形，輕者會(huì)加速部件磨損，重者會(huì)燒壞機(jī)件。夏季道路路面溫度常在70攝氏度以上，汽車(chē)輪胎由于受熱，胎內(nèi)氣壓增高，一旦長(zhǎng)距離行駛，很容易爆胎。當(dāng)發(fā)生上述故障時(shí)，很也許導(dǎo)致交通事故。夏季氣候還直接影響到駕駛員的生理、心理和精神狀態(tài)。由于夏季中午前后天氣炎熱，所以許多駕駛員都注意“搶早”或“搶晚”，這樣，早、晚時(shí)道路的車(chē)流量大，而夏季上午、傍晚的能見(jiàn)度都是一天中較低的兩個(gè)時(shí)段。高溫酷暑，使得駕駛員生理上容易困倦疲勞，精神上不容易集中檔，往往影響到行車(chē)的安全性，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。根據(jù)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)引起交通擁堵的記錄，偶發(fā)性交通擁堵占整個(gè)交通擁堵量的60%左右?？紤]到交通組織的目的的在于合理疏導(dǎo)交通，科學(xué)分派路網(wǎng)時(shí)空資源，從而避免常發(fā)性擁堵的發(fā)生。而與常發(fā)性擁堵交通相比，偶發(fā)性交通擁堵具有較強(qiáng)的隨機(jī)性，因此應(yīng)急預(yù)案的制定重要針對(duì)偶發(fā)性交通擁堵。對(duì)于應(yīng)急預(yù)案，方案采用的策略重要是用強(qiáng)制性的繞行管理措施，并分三個(gè)層次進(jìn)行：第一層次：（1）當(dāng)之浦路南往北發(fā)生擁堵時(shí)，南往北從杭州南互通南往西匝道口、東往北匝道口進(jìn)行卡口，引導(dǎo)車(chē)輛從繞城高速、之江路等通道繞行；（2）當(dāng)之浦路北往南發(fā)生擁堵時(shí)，從之江路/之浦路交叉口的進(jìn)行卡口，引導(dǎo)車(chē)輛從之江路、杭富路繞行至轉(zhuǎn)塘互通上高速，或走320國(guó)道出城；（3）當(dāng)云河路西往東發(fā)生擁堵時(shí)，從320國(guó)道/杭富路交叉口、320國(guó)道/科海路交叉口進(jìn)行卡口，引導(dǎo)車(chē)輛從杭富路、之江路進(jìn)城；（4）當(dāng)云河路東往西發(fā)生擁堵時(shí)，從之浦路/云河路、之浦路/之江路進(jìn)行卡口，引導(dǎo)車(chē)輛從之浦路或之江路通行。第二層次：當(dāng)?shù)谝粚哟螌?shí)行后，施工區(qū)仍嚴(yán)重?fù)矶虏⑾蛲鈹U(kuò)大時(shí)，實(shí)行內(nèi)外有別、不同層次的疏導(dǎo)措施。一方面控制進(jìn)入項(xiàng)目影響區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛，并盡快將區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車(chē)向外疏散，外圍交通運(yùn)用繞城公路環(huán)狀線(xiàn)行，實(shí)行多點(diǎn)入城和繞行，避免長(zhǎng)驅(qū)直入施工區(qū)域。如臨時(shí)關(guān)閉杭州南互通往北進(jìn)入之浦路的匝道，或臨時(shí)關(guān)閉從云河路/科海路以東段的云河路，強(qiáng)制性讓擬通過(guò)運(yùn)用高速或其他通道繞行，同時(shí)運(yùn)用周邊可變情報(bào)板等現(xiàn)有設(shè)施發(fā)布應(yīng)急消息。此外，也可以臨時(shí)開(kāi)放楓樺路，引導(dǎo)車(chē)輛運(yùn)用楓樺路、江涵路等通道繞行。第三層次：若施工控制區(qū)域形成有規(guī)律的交通擁堵，如高峰期間連續(xù)一周以上發(fā)生交通擁堵時(shí)，則將對(duì)所有貨運(yùn)車(chē)輛進(jìn)行限制，即對(duì)嚴(yán)禁貨運(yùn)車(chē)輛在高峰期間從影響區(qū)域范圍內(nèi)通行，或者實(shí)行貨品夜運(yùn)措施，運(yùn)用時(shí)間換取有限的空間，來(lái)保證道路交通不發(fā)生大面積的癱瘓。服從交警、路政等部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，保證現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)安全防護(hù)措施始終處在良好工作狀態(tài)。統(tǒng)一思想，提高結(jié)識(shí)，充足發(fā)揮與交警、路政部門(mén)的聯(lián)動(dòng)工作機(jī)制的效能，通過(guò)96266路政報(bào)警電話(huà)等方式及時(shí)進(jìn)行聯(lián)系，保證高速公路安全暢通。10危險(xiǎn)性因素分析及針對(duì)性措施10.1控制區(qū)的劃分高速公路的作業(yè)安全管理有兩部分，一是對(duì)作業(yè)區(qū)以外有限范圍實(shí)行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車(chē)輛的沖突。二是對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)的作業(yè)進(jìn)行必要的安全管理。

交通管制是指因道路維修作業(yè)占用行車(chē)斷面，為使車(chē)輛通行有序，保證作業(yè)區(qū)內(nèi)人員和設(shè)備的安全而對(duì)車(chē)輛行駛速度、路線(xiàn)、方向采用的強(qiáng)制性管理。這種管理是通過(guò)設(shè)立在作業(yè)區(qū)以外路面上的設(shè)施和標(biāo)志來(lái)實(shí)現(xiàn)的。10.1.1警告區(qū)這個(gè)區(qū)的作用是通過(guò)設(shè)立的標(biāo)志，對(duì)處在正常行駛的車(chē)輛發(fā)布前方有作業(yè)區(qū)的警告信息。在作業(yè)占用行車(chē)道時(shí)，這個(gè)區(qū)的范圍有2023m長(zhǎng)。在警告區(qū)起點(diǎn)距上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)2023m處，在硬路肩和中央分隔帶處，迎向行車(chē)方向設(shè)有“前方施工2023m”標(biāo)志。前方分別設(shè)“80碼”、“前方施工600m”、“60碼”、“前方施工300m”、“左（右）道封閉”、“車(chē)輛慢行”、“導(dǎo)向牌”、“前方改道”10.1.2上游過(guò)渡區(qū)這個(gè)區(qū)是通過(guò)設(shè)立道路施工標(biāo)志和局部封閉標(biāo)志，將接受過(guò)警示的車(chē)輛引入管制的行車(chē)路段內(nèi)。標(biāo)志按攔截式的方式擺入。這個(gè)區(qū)的范圍有300～500m長(zhǎng)（在規(guī)范的基礎(chǔ)上有所加強(qiáng)），上游過(guò)渡區(qū)前加設(shè)100m錐形交通標(biāo),在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)分別擺放“導(dǎo)向牌”、“車(chē)輛慢行”、“改道牌”、“道路施工”、“路攔”、“防撞桶”等施工牌。讓一切過(guò)往車(chē)輛能清楚明了地按照指示標(biāo)志，順利完畢：減速、變道、駛?cè)敕鞘┕ぼ?chē)道、完畢變道過(guò)程。10.1.3警告區(qū)和上游過(guò)渡區(qū)都是為安全行車(chē)設(shè)立的，而緩沖區(qū)則是為安全行車(chē)和安全作業(yè)兩個(gè)目的設(shè)立的。養(yǎng)護(hù)作業(yè)占用行車(chē)道時(shí)，這個(gè)區(qū)的距離有200m長(zhǎng)。在封閉車(chē)道位置的前端，局部封閉標(biāo)志及引導(dǎo)標(biāo)志按攔截的方式設(shè)立。在這個(gè)區(qū)域內(nèi)，車(chē)輛尚有一定的時(shí)間和空間再調(diào)整車(chē)速和位置，以便準(zhǔn)確、隨便穿過(guò)壓縮了斷面的作業(yè)區(qū)。這個(gè)區(qū)域不僅考慮了200m距離的設(shè)立還從另一個(gè)角度考慮了最不利的情況，車(chē)輛或駕駛員某一方面出了問(wèn)題，在過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)或緩沖區(qū)起點(diǎn)撞擊了攔截標(biāo)志時(shí)，要有200m的空間可供采用措施，避免直接沖入作業(yè)區(qū)傷害作業(yè)人員。距施工區(qū)50M處擺放護(hù)攔，防止車(chē)輛駛?cè)胧┕^(qū)傷人。10.1.4作業(yè)區(qū)是控制區(qū)中最重要的防范區(qū)段。它的長(zhǎng)度覆蓋整個(gè)作業(yè)的區(qū)段。除了標(biāo)志設(shè)施之外，作業(yè)區(qū)還增長(zhǎng)此外三套管理手段：一是要用安全錐把作業(yè)區(qū)臨向行車(chē)的界面隔離開(kāi)來(lái)，錐間距適當(dāng)加密，以車(chē)輛不能駛?cè)霝闇?zhǔn)（15m）；第二是要加高施工警示燈；第三是安排專(zhuān)門(mén)的看守人員，在封閉區(qū)前端守護(hù)和警示。施工作業(yè)車(chē)輛進(jìn)出作業(yè)區(qū)段由專(zhuān)人指揮，保證安全。10.1.5下游過(guò)渡區(qū)是解除斷面壓縮，恢復(fù)正常行駛的過(guò)渡區(qū)域。這個(gè)區(qū)域有30m長(zhǎng)，在過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)，采用錐形交通標(biāo)與行車(chē)方向成45°角擺放。10.1.6終止區(qū)事實(shí)上是一個(gè)斷面，而不是一個(gè)區(qū)域，是解除交通管制的分界，位置在下游過(guò)渡區(qū)的終點(diǎn)斷面處，其他區(qū)域不準(zhǔn)人員停留。終止區(qū)末斷擺放“60碼解除標(biāo)志”?！袂胺?00m處：設(shè)立：“限速60”●前方400m處：設(shè)立：“車(chē)道變窄”標(biāo)志牌；●前方300m處：設(shè)立：“前方300米施工”●前方200m處：設(shè)立：“左(右)道封閉”標(biāo)志牌；●“上游過(guò)渡區(qū)”長(zhǎng)度250m，“上游過(guò)渡區(qū)”內(nèi)設(shè)立：“導(dǎo)向牌、車(chē)輛慢性”標(biāo)志牌；●“緩沖區(qū)”長(zhǎng)70m，設(shè)立：“道路施工”和護(hù)攔等標(biāo)志牌；●“終止區(qū)”前方30m：設(shè)立：“解除限速60”10.2車(chē)輛傷害事故及針對(duì)性措施（1）嚴(yán)格遵守國(guó)家《道路交通管理法》和《工業(yè)公司廠內(nèi)作業(yè)安全規(guī)程》，定期組織學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)廠商的說(shuō)明和相關(guān)的安全規(guī)程和公司對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全操作規(guī)程。（2）機(jī)動(dòng)車(chē)輛機(jī)駕人員通過(guò)特種作業(yè)人員培訓(xùn)，持有效證件上崗，由安所有門(mén)組織對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛作一次檢查并記錄，實(shí)行跟蹤管理。（3）加強(qiáng)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)機(jī)駕人員管理知識(shí)培訓(xùn)，提高機(jī)駕人員安全技術(shù)素質(zhì)，使安全管理和培訓(xùn)達(dá)成標(biāo)準(zhǔn)化。天天在施工作業(yè)前，機(jī)駕人員應(yīng)對(duì)廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，保持良好安全性能，剎車(chē)不靈敏，發(fā)現(xiàn)機(jī)器或電路故障或燃料泄漏的機(jī)動(dòng)車(chē)輛立即停止使用；（4）不斷改善和提高機(jī)動(dòng)車(chē)輛的安全技術(shù)性能，認(rèn)真做好機(jī)動(dòng)車(chē)輛經(jīng)常保持在良好的技術(shù)狀態(tài)，以保證施工作業(yè)的安全。機(jī)駕人員要服從指揮，在向后倒車(chē)時(shí)，機(jī)駕人員要小心謹(jǐn)慎，不得違章作業(yè)；（5）以速度規(guī)定為基礎(chǔ)，具體分析施工作業(yè)情況，以及施工人員選擇適當(dāng)速度行駛作業(yè)；（6）不得違章作業(yè)，不得開(kāi)帶病車(chē)，超標(biāo)準(zhǔn)裝載行駛，人貨混裝和酒后駕機(jī)。10.3施工中出現(xiàn)車(chē)禍、堵車(chē)現(xiàn)象時(shí)及針對(duì)性措施針對(duì)這種情況，項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)成立安全交通維護(hù)隊(duì)，具體負(fù)責(zé)高速公路封道、平常巡邏等，每個(gè)交通維護(hù)隊(duì)員將牢記消防、醫(yī)護(hù)急救電話(huà)、報(bào)警電話(huà)等，以便出現(xiàn)緊急情況時(shí)，以第一時(shí)間向有關(guān)部門(mén)報(bào)警，并立即停止施工，以最快的速度將事故解決好，盡量減少堵車(chē)現(xiàn)象的發(fā)生，以保證該路段高速公路暢通。（具體過(guò)程見(jiàn)下表）堵車(chē)時(shí)：步驟過(guò)程第一步陳亞平負(fù)責(zé)立即了解現(xiàn)場(chǎng)情況、分析因素第二步陳亞平報(bào)告高速交警第三步交通維護(hù)隊(duì)配合交警疏導(dǎo)、恢復(fù)交通第四步故障車(chē)由陳亞平報(bào)告監(jiān)控中心車(chē)禍時(shí)：步驟過(guò)程第一步陳亞平帶領(lǐng)交通維護(hù)隊(duì)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)報(bào)告高速值班交警第二步有重傷員時(shí)由陳亞平立即報(bào)告監(jiān)控中心或安排預(yù)警車(chē)送傷員到最近醫(yī)院搶救第三步監(jiān)控中心安排清障車(chē)清除肇事車(chē)輛第四步交通維護(hù)隊(duì)配合交警疏導(dǎo)、恢復(fù)交通10.4交通事故危險(xiǎn)性因素分析及應(yīng)急救援預(yù)案10.4.1（1）車(chē)速過(guò)快、制動(dòng)系統(tǒng)失靈；（2）轉(zhuǎn)向燈及喇叭損壞、失靈；（3）交通標(biāo)記牌不顯眼或損壞、丟失、未標(biāo)示；（4）臨邊、臨坡無(wú)防護(hù)或路基橋梁不牢固；（5）車(chē)輛超載。10.4.2（1）嚴(yán)格控制車(chē)速，管段內(nèi)運(yùn)送車(chē)輛均按照規(guī)定檢查制動(dòng)系統(tǒng)；（2）及時(shí)更換損壞、老化的轉(zhuǎn)向燈和喇叭；（3）在道路和橋梁顯著位置明確樹(shù)立標(biāo)志牌；（4）臨邊、臨坡無(wú)防護(hù)地段或路基橋梁不牢固地段進(jìn)行加固、防護(hù)；（5）嚴(yán)格限制車(chē)輛超載行為。10.4（1）信息監(jiān)測(cè)與報(bào)送發(fā)生事故后，施工現(xiàn)場(chǎng)信息監(jiān)測(cè)員及時(shí)上報(bào)事故內(nèi)容，涉及：①交通安全發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、事故類(lèi)別、事故部位、人員傷及其他情況；②交通安全事故發(fā)生的初步判斷事故致因等情況。（2）現(xiàn)場(chǎng)在施工過(guò)程中由于人的因素、物的因素、環(huán)境因素或者是施工過(guò)程中存在大量的能量轉(zhuǎn)移現(xiàn)象，施工人員、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人員、現(xiàn)場(chǎng)工程師應(yīng)及時(shí)報(bào)告經(jīng)理部交通安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（安全環(huán)保部），由辦公室向領(lǐng)導(dǎo)和各職能組傳達(dá)信息。（3）交通安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)得到信息后，應(yīng)當(dāng)即召集人員進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)會(huì)商，并分析上報(bào)信息的危險(xiǎn)限度和決定是否啟動(dòng)。10.4.4響應(yīng)行動(dòng)與應(yīng)急救護(hù)（1）應(yīng)急響應(yīng)