化工概念資料

化工概念資料

答：天然石油又稱原油。從外觀看，它是從淡黃色、暗綠、暗褐到黑色的流淌或半流淌的粘稠液體；

組成看，它是由極其眾多的化合物組成的一種復(fù)雜混合物，其中炭元素和氫元素占95%?99%以上。

第2題從化學(xué)組成看，原油由哪些元素組成？

答：原油要緊由碳（C）、氫（H）兩大元素組成，成為一種以煌類化合物為主的復(fù)雜混合物；其中碳

87%,氫占11?14%；其次是由硫（S）、氮（N）、氧（0）所形成的含硫、含氮、含氧化合物，及膠

狀物質(zhì)；它們構(gòu)成為非燃化合物，硫、氮、氧合計占1?蜴；再確實(shí)是微量的重金屬元素，如鈕V、，

鈉Na、銅Cu、鐵Fe、鉛Pb……，其含量只有PPm級，以及微量的非金屬元素，如碑As、磷P、氯C

其含量只有PPm級或PPb級。

第3題石油儲份中燒類分布有何規(guī)律？

答：汽油儲份（低于200℃）中含有C5?C11的正構(gòu)烷煌及異構(gòu)烷燒，單環(huán)環(huán)烷煌及單環(huán)芳香燃；

煤、柴油儲份（200-350℃）中，含有CH?C20的正構(gòu)烷燒及異構(gòu)烷燃，單環(huán)環(huán)烷煌及雙環(huán)、

烷短，以及單環(huán)、雙環(huán)和三環(huán)芳香煌；

蠟油儲份（350-520℃）中，含有C20?C36左右的正構(gòu)烷妙及異構(gòu)烷妙，單環(huán)、雙環(huán)及三環(huán)以

烷煌和芳香煌。

第4題原油中硫以什么形狀存在？

答：硫在原油儲份中的分布一樣是隨著儲份沸程的升高而增加，大部分均集中在重儲份和渣油中，掰

中的存在形狀差不多確定的有：元素硫、硫化氫、硫醇（RSH）、硫酸（RSR）、環(huán)硫酸、二硫化物（R

噫吩及其同系物。

硫酸是石油中含量專門大的硫化物。硫酸是中性液體，對金屬沒有腐蝕作用，然而在高溫下會分解后

化物。

二硫化物在石油儲份中含量較少，而且多集中在高沸點(diǎn)儲份中。二硫化物也是中性，不與金屬作用，

熱安定性較差，受熱后可分解出活性硫化物。

噪吩及其同系物的穩(wěn)固性較高，是石油中的要緊一類含硫化合物。

第5題原油中氧及其儲分以什么形狀存在？

答：原油中的氧大部集中在膠狀、瀝青狀物質(zhì)中，除此之外，原油中氧均以有機(jī)化合物狀態(tài)存在，12

化合物可分為酸性氧化物和中性氧化物兩類。酸性氧化物中有環(huán)烷酸、脂肪酸以及酚類，總稱為石汨

性氧化物有醛、酮等，它們在原油中含量極少。

在原油的酸性氧化物中，以環(huán)烷酸為最重要，它約占原油酸性氧化物的90%左右。環(huán)烷酸的喧

原油產(chǎn)地不同而異，一樣多在1%以下。

環(huán)烷酸在原油儲分中的分布規(guī)律專門專門，在中間微分中（沸程約為250?350℃左右），環(huán)烷酸含量

而在低沸分以及高沸重分中環(huán)烷酸含量比較低。

第6題原油中氮以什么形狀存在？石油是由哪些要緊燃類組成？石油中非燃化合物有哪些？

答：原油中氮含量均低于萬分之幾至千分之幾。我國大多數(shù)原油含氮量均低于千分之五。大部分氮性

狀、瀝青狀物質(zhì)形狀存在于渣油中。原油中的氮化物可分為堿性和非堿性兩類。所謂堿性氮化物是由

氯酸（HC104）在醋酸溶液中滴定的氮化物。非堿性氮化物則不能。

要緊是同烷妙、環(huán)烷妙、芳香姓組成，一樣不含烯姓。

石油中非燃化合物含量并不多，要緊是硫、氧、氮等元素和碳、氫元素形成的有機(jī)化合物，約占石油

20%o其中有含氧化合物、含硫化合物、含氮化合物及膠質(zhì)瀝青等。

第7題什么是油品的比重和密度？有何意義？

答：物質(zhì)的密度是該物質(zhì)單位體積的質(zhì)量，以符號P表示，單位為千克/米3。

液體油品的比重以其密度與規(guī)定溫度下水的密度之比，無因次單位，常以d表示。我國以油品

時的單位體積重量與同體積的水在4℃時的重量之比作為油品的標(biāo)準(zhǔn)比重。

由于油品的實(shí)際溫度并不正好是20℃,因此需將任意溫度下測定的比重?fù)Q算成20℃的標(biāo)準(zhǔn)艮

油品的比重取決于組成它的煌類分子大小和分子結(jié)構(gòu)，油品比重反映了油品的輕重。

第8題什么是油品的蒸汽壓？有何意義？

答：在某一溫度下，液體與在它液面上的蒸汽呈平穩(wěn)狀態(tài)時，由此蒸汽而產(chǎn)生的壓力稱為飽和蒸汽壓

蒸汽壓，單位為毫米汞柱（mmHg）。

通常用雷德飽和蒸汽壓來表明汽油蒸發(fā)能力的大小和形成氣阻的可能性以及缺失輕質(zhì)組分的1

為汽油規(guī)格中的要緊質(zhì)量指標(biāo)，蒸汽壓愈高，表明油品越容易汽化蒸發(fā)缺失，在發(fā)動機(jī)的輸油管道4

阻。

第9題什么是油品的粘度？有何意義？環(huán)烷燒含量對油品粘度有何阻礙？

答；當(dāng)液體受外力而作層流淌時，在液體分子間存在內(nèi)摩擦阻力，因而產(chǎn)生一定的粘滯性，分子間住

阻力越大，則粘度也越大。

油品的粘度是指油品在層流狀態(tài)下反映油品流淌性能的指標(biāo)，常用表示方法有：

動力粘度口一一內(nèi)摩擦系數(shù)，單位是達(dá)因?秒/厘米2常稱“泊”，但在實(shí)際應(yīng)用中，常用1/100泊

稱“厘泊”。

運(yùn)動粘度Y——為動力粘度與同溫度壓力的密度之比，單位是厘米2/秒，稱“?！?，淹的1

為“厘泡”。

在石油商品規(guī)格中還采納各種條件粘度，如恩氏粘度、賽氏粘度、雷氏粘度等。它們差不多」

儀器，在規(guī)定條件下測定。

油品在流淌和輸送過程中，粘度對流量和阻力降有專門大的阻礙。粘度是一種隨溫度而變化及

數(shù)，溫度升高則粘度變小。有的油品的粘度隨溫度變化小，有的則變化大，受溫度變化小的油品我優(yōu)

的粘溫性能好。專門要講明的是，油品混合物的粘度是沒有可加性的。

環(huán)烷燒含量對油品粘度阻礙較大，一樣含環(huán)烷燃多，油品粘度就大。

第10題什么是油品的儲程？有何意義？

答：關(guān)于一種純的化合物，在一定的外壓條件下，都有它自己的沸點(diǎn)，例如純水在1個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓大

沸點(diǎn)是100℃。

油品與純化合物不同，它是復(fù)雜的混合物，因而其沸點(diǎn)表現(xiàn)為一段連續(xù)的沸點(diǎn)范疇，簡稱沸:

在規(guī)定的條件下蒸鐳切割出來的油品，是以初儲點(diǎn)到終儲點(diǎn)（或干點(diǎn)）的溫度范疇，稱為儲程

程”）來表示其規(guī)格的。

我們能夠從儲程數(shù)據(jù)來判定油品輕重鐳分所占的比例及蒸發(fā)性能的好壞。

初儲點(diǎn)和10%點(diǎn)儲出溫度的高低將阻礙發(fā)動機(jī)的起動性能，過高冷車不易起動，過低易形成

中斷油路（專門是夏季）。50%點(diǎn)播出溫度的高低將阻礙發(fā)動機(jī)的加速性能。90%點(diǎn)和干點(diǎn)儲出溫度菜

不易蒸發(fā)和不完全燃燒的重質(zhì)儲分含量多少。

第11題：什么是初儲點(diǎn)？

答：當(dāng)油品在恩氏蒸儲設(shè)備進(jìn)行加熱蒸儲時，儲出第一滴液時的汽相溫度（HK）o

第12題：什么是干點(diǎn)？

答：當(dāng)蒸儲到（恩氏蒸儲中進(jìn)行）油品剩最后一滴液體時的最高溫度（KK）o

第13題什么是油品的閃點(diǎn)，有何意義？

答：閃點(diǎn)是在規(guī)定試驗(yàn)條件下，加熱油品時逸出的蒸汽和空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬時閃"

低溫度。用C表示。

按照測定方法和儀器的不同，分開口（杯）和閉口（杯）兩種測定方法，前者用以測定重質(zhì)油品

用以測定輕質(zhì)油品。

閃點(diǎn)常用來劃定油品的危險等級，例如閃點(diǎn)在45c以上稱為可燃品，45c以下稱為易燃品，著）

性專門大。

第14題什么是油品的燃點(diǎn)？

答：在規(guī)定試驗(yàn)條件下，油品蒸汽和空氣混合物在接近火焰時著火并連續(xù)燃燒至少5秒鐘所須之最和

以℃表示。

第15題什么是油品的自燃點(diǎn)？

答：在規(guī)定試驗(yàn)條件下，當(dāng)油品在沒有火焰時而自行著火的最低溫度。

第16題：什么是凝點(diǎn)？

答：油品被冷卻至某一溫度時，其會產(chǎn)生混濁現(xiàn)象，這一溫度稱為凝點(diǎn)。

第17題：什么是實(shí)際膠質(zhì)，它對油品質(zhì)量有何阻礙？

答：實(shí)際膠質(zhì)是指100毫升油品在規(guī)定條件下，蒸發(fā)后殘留的膠狀物質(zhì)的毫升數(shù)。

實(shí)際膠質(zhì)用以測定汽油、煤油和柴油在發(fā)動機(jī)中產(chǎn)生膠質(zhì)的傾向，也是表示安定性好壞的一:

第18題表明油品易燃易爆性的特點(diǎn)指標(biāo)有哪些？

答：石油產(chǎn)品（包括原油本身）差不多上易燃易爆物，它們這些特性往往以閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)、疹

來衡量，它們對油品生產(chǎn)、貯運(yùn)及使用過程中的安全有著緊密的關(guān)系。

第19題什么叫泡點(diǎn)？什么叫露點(diǎn)？

答：泡點(diǎn)溫度是在恒壓條件下加熱液體混合物，當(dāng)液體混合物開始汽化顯現(xiàn)第一個汽泡的溫度。

泡點(diǎn)壓力是在恒溫條件下逐步降低系統(tǒng)壓力，當(dāng)液體混合物開始顯現(xiàn)汽化第一個汽泡的壓力。

露點(diǎn)溫度是在恒壓條件下冷卻氣體混合物，當(dāng)氣體混合物開始冷凝顯現(xiàn)第一個液滴的溫度。

露點(diǎn)壓力是在恒溫條件下壓縮氣體混合物，當(dāng)氣體混合物開始冷凝顯現(xiàn)第一個液滴的壓力。

第20題什么叫比熱？

答：比熱又稱熱容，它是指單位物質(zhì)（按重量或分子計）溫度升高1℃所需的熱量，單位是千卡/公尸

千卡/公斤分子?℃。液體油品的比熱低于水的比熱，油汽的比熱也低于水蒸汽的比熱。

第21題什么叫抗爆性？什么叫MON、RON和抗爆指數(shù)？

答：發(fā)動機(jī)燃料在汽缸燃燒時，發(fā)生劇烈震動，敲擊聲和輸出功率下降的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為爆震。

表示發(fā)動機(jī)燃料可能產(chǎn)生的爆震程度，如果不易產(chǎn)生爆震，則認(rèn)為該燃料的抗爆性好。抗爆性是發(fā)利

的重要指標(biāo)之一。汽油的抗爆性以辛烷值表示，輕柴油的抗爆性以十六烷值或柴油指數(shù)表示。辛烷正

烷值越高，表示燃料的抗爆性越好。燃料的抗爆性與其化學(xué)組成有關(guān)。

汽油的抗爆性用辛烷值表示。評定辛烷值的方法有馬達(dá)法和研究法兩種，評定用的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速分別為

分和600轉(zhuǎn)/分。馬達(dá)法辛烷值（MON）表示高轉(zhuǎn)速時汽油的抗爆性，研究法辛烷值（RON）表示低轉(zhuǎn)退

的抗爆性。上述兩種辛烷值都不能全面地反映車輛運(yùn)行中燃料的抗爆性能，因此提出了運(yùn)算車輛運(yùn)行

性能的體會關(guān)系通式：抗爆指數(shù)=內(nèi)飛0"1（25021（3。KI、K2、K3為系數(shù)，對不同類型的車輛是不足

與發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性和運(yùn)轉(zhuǎn)條件有關(guān)，它們差不多上能過典型的道路試驗(yàn)來確定的。一樣簡化式，沫

輛數(shù)的平均抗爆性能。通常，Kl=0.5,K2=0.5,K3=0,即抗爆指數(shù)（RON+MON）/2。

第22題什么叫辛烷值？

答：汽油抗爆性的表示單位。在數(shù)值上，等于規(guī)定條件下與試樣抗爆性相同的標(biāo)準(zhǔn)燃料（異辛烷、口

合物）中所含異辛烷（2,2,4-三甲基戊烷）的體積百分?jǐn)?shù)。例如，某汽油的抗爆性，在專用辛烷值包

測定時，與74%異辛烷和26%正庚烷的標(biāo)準(zhǔn)燃料的抗爆性相同，則該汽油的辛烷值等于74。目前測定

的方法有許多種。可分實(shí)驗(yàn)室法和道路法兩大類。

第23題什么叫十六烷值？

答：評定柴油著火性能的一種指標(biāo)。是在規(guī)定試驗(yàn)條件下，用標(biāo)準(zhǔn)單缸試驗(yàn)機(jī)測定柴油的著火性能，

定組成的標(biāo)準(zhǔn)燃料（由十六烷值定為100的十六烷和十六烷值定為。的a-甲基蔡組成的混合物）骷

能相比而得到的實(shí)際值，當(dāng)試樣的著火性能和在同一條件下用來比較的標(biāo)準(zhǔn)燃料的著火性能相同時，

燃料中的十六烷所占的體積百分?jǐn)?shù)，即為試樣的十六烷值。柴油中正構(gòu)烷煌的含量越大，十六烷值性

燃燒性能和低溫起動性也越好，但沸點(diǎn)凝點(diǎn)將升高。

第24題柴油的牌號用什么表示？輕柴油有哪幾種牌號？

答：柴油的牌號用凝固點(diǎn)來表示。凝固點(diǎn)0℃確實(shí)是0號柴油，輕柴油牌號有10號，0號，一10號,

號，—35號。

第26題什么叫柴油的安定性？

答：是指柴油的化學(xué)穩(wěn)固性，即在貯存過程中抗氧化性能的大小。柴油中有不飽和燒，專門是二烯館

氧化反應(yīng)后顏色變深，氣味難聞，產(chǎn)生一種膠質(zhì)物質(zhì)。

第27題什么叫凝固點(diǎn)？

答：凝固點(diǎn)用以表示柴油的牌號，如0號輕柴油的凝固點(diǎn)要求不高于0℃,它是柴油產(chǎn)品的重要指標(biāo)

油品在低溫下的流淌性能。

第28題什么是蒸儲？

答：蒸儲是將一種混合物反復(fù)地使用加熱汽化和去熱冷凝相結(jié)合的手段使其部分或完全分離的過程。

用液體混合物中各組分沸點(diǎn)和蒸汽壓（即相對揮發(fā)度）的不同，在精儲塔內(nèi)，輕組分持續(xù)汽化上升度

重組發(fā)持續(xù)冷凝下降提濃，相互間持續(xù)地進(jìn)行傳熱傳質(zhì)，在塔頂?shù)玫郊兌容^高的輕組分產(chǎn)物，在塔房

度較高的重組分產(chǎn)物。它是實(shí)現(xiàn)分離目的的一種最差不多也是最重要手段。

第29題傳熱的差不多方式與特點(diǎn)是什么？

答：傳熱的差不多方式有熱傳導(dǎo)、對流、輻射三種。

熱傳導(dǎo)的特點(diǎn)：物體中溫度較高部分的分子因振動而與相鄰的分子碰撞，并將能量的一部分傳紿

如此，熱量就從物體的一部分傳到另一部分叫熱傳導(dǎo)，物體的分子不發(fā)生相對位移。

對流傳熱的特點(diǎn)：在流體中，由于流體質(zhì)點(diǎn)的移動，將熱能由一處傳到另一處的傳熱叫對流傳與

流傳導(dǎo)中，亦相伴流體質(zhì)點(diǎn)的熱傳導(dǎo)，但要緊是由于流體質(zhì)點(diǎn)位置的變動。

輻射的特點(diǎn)：是一種以電磁波形式傳播能量的現(xiàn)象。物體在放熱時，熱能變?yōu)檩椛淠?，以電磁?/p>

發(fā)射而有空間傳播，當(dāng)遇到另個物體時，則部分或者全部地被吸取，又重新轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮堋?/p>

第30題什么是飽和蒸汽？

答：在單位時刻內(nèi)逸出液面與回到液體的分子數(shù)相等。蒸汽與液體的數(shù)量保持不變，汽、液兩態(tài)達(dá)到

這種狀態(tài)稱飽和狀態(tài)。這時蒸汽和液體的壓力稱為飽和壓力，而它們的溫度為飽和溫度，對應(yīng)一定勝

力有一定的飽和溫度。飽和蒸汽是蒸汽與液體處于平穩(wěn)狀態(tài)時蒸汽。

第31題含硫化合物對石油加工及產(chǎn)品質(zhì)量有哪些阻礙？

答：1）嚴(yán)峻腐蝕設(shè)備。

2）在加工過程中生成H2S及低分子硫醇等有毒氣體造成有礙人體健康的空氣污染。

3）汽油中有含硫化合物，會降低汽油的感鉛性及安定性，使燃料性質(zhì)變壞。

4）在氣體和多種石油儲分的催化加工時，造成催化劑中毒。

第32題含氮化合物對油品有何阻礙？

答：氮化物在石油中含量雖少，但對石油加工及產(chǎn)品使用都有一定的阻礙。氮代物能使催化劑中毒，

貯存中，會因氮化物與空氣接觸氧化生膠而使油品顏色變深，氣味變臭，并降低油品安定性，阻礙油

常使用。

第33題液化汽中最重要組分是什么？

答：C3、C4o

第34題什么是干氣、富氣、貧氣？

答：通常將石油氣體按其中碳三、碳四以上的重質(zhì)氣體含量多少分為三類：

1）凡碳三、碳四以上的重質(zhì)氣體含量150克/米3以上的油氣稱為富氣。

2）含量在50克/米3以下稱為干氣。

3）含量在50~150克/米3稱為貧氣。

第35題什么叫輕關(guān)鍵組分？什么叫重關(guān)鍵組分？

答：在分離過程中起關(guān)鍵作用的組分稱為關(guān)鍵組分。因?yàn)橐从吵鲆粋€分離過程，因此關(guān)鍵組分必定:

有些組分，它們?nèi)炕虼蟛糠诌M(jìn)入塔頂產(chǎn)品中。換句話講，它們在塔頂?shù)幕厥章矢哂谠谒椎幕厥章?/p>

組分中最重的一個確實(shí)是輕關(guān)鍵部分。反過來，全部或大部分進(jìn)入塔底產(chǎn)物的組分，也即在塔底的叵

于塔頂?shù)幕厥章实慕M分中，最輕的一個是重關(guān)鍵組分.

第36題按原油的含硫量可把原油分為哪幾類？

答：可分為低含硫原油（含硫〈0.5%）、含硫原油（含硫0.5?2.0%）、高含硫原油（含硫＞2.0%）

第37題渣油要緊由哪些元素組成？其燃類按結(jié)構(gòu)不同分幾種？

答:要緊由碳?xì)鋬煞N元素組成，此外還有少量氧氮硫等元素，其煌類分為烷燒、環(huán)烷煌、芳煌三種。

第38題瓦斯要緊有那些成分組成？

答：瓦斯要緊由甲烷和乙烷，還有氫氣、乙烯、丙烷、丙烯、正丁烷、異丁烷、丁烯、異丁烯、反丁

順丁烯-2等。

第39題沸點(diǎn)、閃點(diǎn)、自燃點(diǎn)之間的關(guān)系是什么？

答：油品沸點(diǎn)愈低，則閃點(diǎn)愈低；自燃點(diǎn)愈高，則閃點(diǎn)愈高、自燃點(diǎn)愈低。

第40題輕柴油中各種燃類的十六烷值規(guī)律是如何樣的？

答：1）正構(gòu)烷的十六烷值在各族煌中最高，并隨鏈長的增長而增加。

2）異構(gòu)烷的十六烷值比正構(gòu)烷低，鏈的分支越多，其十六烷值越低。

3）正構(gòu)烯：!：空的十六烷值僅略次于正構(gòu)烷，支鏈的阻礙與烷燒尖似。

4）無側(cè)鏈的環(huán)烷煌的十六值低于正構(gòu)烷和正構(gòu)烯；無側(cè)鏈的芳燒，專門是稠環(huán)芳燒，其十六烷值在咯

最低。

5）環(huán)烷和芳煌帶有長側(cè)鏈時能夠提升其十六烷值，當(dāng)側(cè)鏈有分支時，其十六烷值相應(yīng)降低一些。

第41題輕柴油的使用性能包括哪些？

答：輕柴油的使用性能包括如下方面：

1）具有良好的霧化性能、蒸發(fā)性能和燃燒性能；

2）具有良好的燃料供給性能；

3）對機(jī)件沒有腐蝕和磨損作用；

4）良好的儲存安定性和熱安定性。

第42題原料中的什么組分使汽油辛烷值增加？

答：原料中的環(huán)烷煌和芳煌能使汽油辛烷值增加。

第43題汽油的初儲點(diǎn)和10%儲出溫度講明了什么？

答：汽油的初儲點(diǎn)和10%儲出溫度，講明了汽油在發(fā)動機(jī)中的啟動性能。如10%饋出溫度過高，在冬彎

區(qū)使用這種汽油時，汽車啟動就有困難。

第44題汽油的50%儲出溫度講明了什么？

答：汽油的50%儲出溫度講明了汽油在發(fā)動機(jī)中的加速性能。若這一儲出溫度過高，當(dāng)發(fā)動機(jī)由低速

為高速而需要加大油門增加進(jìn)油量時，燃料就會來不及完全氣化，使燃燒不完全，甚至燃燒不起來，

就不能發(fā)出需要的功率。50%點(diǎn)溫度對發(fā)動機(jī)的啟動，預(yù)熱也有較大的阻

礙。

第45題汽油的90%儲出溫度和干點(diǎn)講明了什么？

答：90%儲出溫度和干點(diǎn)講明了汽油在發(fā)動機(jī)中蒸發(fā)完全的程度。那個溫度過高，講明重質(zhì)成分過多,

是降低發(fā)動機(jī)的功率和經(jīng)濟(jì)性。

第46題什么原因要規(guī)定柴油的350c儲出量？

答：儲分組成較輕的燃料的蒸發(fā)速度快，這關(guān)于高速柴油機(jī)是有利的。儲分較重的燃料因噴入燃燒室

能專門快氣化和形成可燃混合物，因而燃燒將在膨脹行程中連續(xù)進(jìn)行。而且未蒸發(fā)的油滴還會裂解產(chǎn)

分氣體燒和難于燃燒的炭粒，使積炭量和燃料消耗量增加，經(jīng)濟(jì)性降低。因此，從改善起動性能考慮

用儲分組成較輕的燃料為宜。然而，微分組成太輕也是有害的，因?yàn)樵谧匀奸_始的瞬時，如果所有城

料都同時燃燒，結(jié)果使燃燒第二時期一急燃期的壓力增長率過大，容易引起發(fā)動機(jī)爆震，因此燃料也

后期過長及使用過輕的燃料都將容易引起爆震。各種柴油機(jī)的微分組成是按照柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速和使用多

的。我國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，輕柴油（適用于1000轉(zhuǎn)/分以上的高速柴油機(jī)）的儲程為：300C,留出量不小

350℃譙出量不小于85~95%0

第47題汽油中各種燒類辛烷值大小地規(guī)律是如何樣的？

答：對同一族煌類來講，分子量愈小，或者講其沸點(diǎn)愈低，則辛烷值愈高；則分子量大小相近地同形

支化度越高、分子結(jié)構(gòu)越緊湊，則辛烷值越高。

對不同族煌類來講，它們各自的辛烷值大致按芳燒、環(huán)烷、烯煌及環(huán)烷煌的順序遞減。

煌族組成及單體結(jié)構(gòu)與辛烷值的具體關(guān)系如下：

1）鏈烷煌

（1）直鏈烷隨碳數(shù)增加、辛烷值快速降低，例如正丁烷加臚89.6,7?6293.8,而正辛烷的MON及R（

零。

（2）支鏈烷燒的支化度愈高，則辛烷值愈高。例如同為八碳烷燒，i…仁的辛烷值為負(fù)值，2-甲基月

眥滬23.1,初忙20.7；2,3-二甲基乙烷加肝78.9,就淤71.3；2,3,4-三甲基戊烷血肝木嘛100。

（3）關(guān)于同樣支化度的鏈烷則支鏈愈接近分子的中心，即分子越緊湊辛烷值愈高。例如，2-甲基庚;

就將23.1,此爐20.7；3-甲基庚烷斷作35.0,用嘛26.8,3-乙基己烷/加加52.4,而將33.5。

2）烯嫌

同樣隨著碳數(shù)的增加，直鏈烯的辛烷值下降，隨支化度提升而增加。關(guān)于支化度及碳數(shù)相同的分子，

接近分子的中心，辛烷值愈高。例如1-庚烯/姒g50.7,〃〃竹54.5,而3-庚烯（反）觥照79.3,

應(yīng)用89.8。

3）環(huán)烷

（1）隨著環(huán)數(shù)增大辛烷值減少。

除環(huán)丙烷外，辛烷值隨環(huán)上側(cè)鏈增長而降低，如甲基環(huán)己烷/姒上71.1,7?6滬74.8,乙基環(huán)己烷，北滬，

必加45.6。

（2）在側(cè)鏈上導(dǎo)入支鏈能夠改善辛烷值，取代基愈不對稱愈密集辛烷值愈高,如1,1-二甲基環(huán)戊烷MO.

而滬92.3,1,3二甲基環(huán)戊烷（順）訛*73.1,向滬79.2。

4）芳煌

在汽油沸程范疇內(nèi)的芳煌值都專門高，研究法辛烷值都在100以上，馬達(dá)法辛烷值都在90以上，但右

導(dǎo)入直鏈將使辛烷值降低。直鏈越長，降低越多。如甲苯，觥滬100.3,AC滬105.8；正丁基苯觥滬9

7?^100.40關(guān)于二取代煌，則按下述順序降低：1.3〉1,4>1.2；對三取代芳煌，對稱性越好，辛烷，

如1,3,5-三甲苯觥滬106,1,2,3-三甲苯航用100.06。

第48題汽油蒸汽壓對辛烷值有什么阻礙？

答：汽油中丁烷含量直截了當(dāng)阻礙汽油的蒸汽壓。汽油的M0N及RON均隨著蒸汽壓的升高而增加，手

增加的幅度更為明顯。丁烷不僅本身具有高的RON和MON,而且有高的調(diào)和辛烷值。汽油蒸汽壓每增.

帕，RON可增加0.9。

第49題什么是層流？什么是湍流？

答：流體在管道中流淌時其狀態(tài)可分為層流：流體質(zhì)點(diǎn)始終沿著與管軸平行的方向成層的流淌

湍流：流體質(zhì)點(diǎn)除沿著管軸向前流淌外，還由于流速大小和流淌方向隨時發(fā)生變化，作不規(guī)則的徑位

使質(zhì)點(diǎn)互相碰撞發(fā)生旋渦，這種流體狀態(tài)稱湍流。

第50題什么是反應(yīng)物？什么是生成物？什么是吸熱反應(yīng)？什么是放熱反應(yīng)？

答：在化學(xué)反應(yīng)中，參與化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)稱反應(yīng)物；

在化學(xué)反應(yīng)中，最終生成的物質(zhì)稱為生成物；

放出熱能的化學(xué)反應(yīng)稱放熱反應(yīng)；

在環(huán)境中吸取熱能的反應(yīng)稱吸熱反應(yīng)。

第51題什么叫燃料效率？燃料高熱值和低熱值？

答：燃料效率是總吸熱量與燃料凈發(fā)熱量之比，用“百分比”表示。燃料的高熱值是指每公斤燃料完

后所生成的水已冷凝為液態(tài)時運(yùn)算出的熱值。

燃料的低熱值是指每公斤燃料完全燃燒后生成的水為汽態(tài)時運(yùn)算出的熱值。

第52題燃燒的化學(xué)反應(yīng)式有哪些？

答：碳的燃燒：C+O2-CO2

2C+02f2co

氫的燃燒：2H2+02-2H20

燃料中硫也能燃燒：S+02->S02

第53題燃燒的過程是什么？

答：燃料的燃燒差不多上燃料中的碳和氫與空氣中氧反應(yīng)，產(chǎn)生二氧化碳和水并放出熱量的過程。

第54題燃燒的三要素是什么？

答：一定的溫度、空氣（氧氣）、可燃物。

第55題什么是高發(fā)熱值？什么是低發(fā)熱值？

答：單位質(zhì)量燃料完全燃燒后，生成的水呈汽態(tài)時，所放出的熱量，即為低熱值。單位質(zhì)量燃料完成:

生成水呈液態(tài)時所放出的熱量即為高發(fā)值。

第56題什么是熱負(fù)荷？

答：單位時刻內(nèi)傳給被熱介質(zhì)的有效熱量稱為熱負(fù)荷。

關(guān)鍵詞：試水膏，試油膏，量油膏，量油尺，試水膏顏色，試水膏工廠，探水膏，探油膏，測水膏，.

測油尺，不銹鋼量油尺，采樣器，取樣桶，石油取樣器，采樣繩

來源：時刻：2007-7-1115:42:37

油品差不多知識

本欄目介紹加油站經(jīng)營中的一些要緊油品如汽油、柴油、煤油和潤滑油等常用油品的性能要求和用油知識。

汽油柴油煤油潤滑油

汽油

汽油是汽油發(fā)動機(jī)的專用燃料。按其應(yīng)用場合有車用汽油、航空汽油和汽油之分；按其組成特性分有含鉛汽油和無鉛汽油。為減少

汽車污染，改善空氣質(zhì)量，我國已規(guī)定，從2000年1月1日起，全國所有煉油廠一律停止生產(chǎn)車用含鉛汽油，改產(chǎn)無鉛汽油；同

年7月1日起，全國各銷售網(wǎng)點(diǎn)一律停止銷售車用含鉛汽油，改售無鉛汽油，相應(yīng)地全國所有汽車一律停止使用含鉛汽油，改用無鉛

汽油，實(shí)行汽油無鉛化。

汽油無鉛是一個相對而言的概念，目前市場上銷售和使用的含鉛汽油，如90號車用汽油鉛含量不大于0.35g/L,93號、97

號不大于0.45g/L。無鉛汽油并不是汽油中一點(diǎn)不含鉛，按照質(zhì)量指標(biāo)，它的鉛含量不大于0.013g/L,只只是與含鉛汽油相比要

少得多。什么原因無鉛汽油含量不大于0.013g/L?如果鉛含量超過0.013g/L,就會毒害發(fā)動機(jī)催化變換器內(nèi)的催化劑，因此國際

上對無鉛汽油的定義是以低于該數(shù)值為標(biāo)準(zhǔn)的。

一、性能要求

按照汽油機(jī)的工作原量，先將汽油和空氣混合氣吸入氣缸，通過壓縮后由火花塞點(diǎn)燃，放出熱量，使空氣膨脹，產(chǎn)生壓力，推動活

塞下行，經(jīng)連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而對外作功，同時將廢氣排出。由此可概括汽油的使用性能：良好的蒸發(fā)性能；良好的抗爆性能；良好的

的抗氧化安定性能和良好的抗腐性能。這稱為汽油的四大品質(zhì)要求。

(-)蒸發(fā)性

汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的性能，稱為汽油的蒸發(fā)性。汽油蒸發(fā)性是否良好，直

阻礙汽油機(jī)中的燃燒是否正常，阻礙發(fā)動機(jī)的功

率和經(jīng)濟(jì)性能，因而汽油的蒸發(fā)性能十分重要。

汽油必須具備適宜的蒸發(fā)性能，蒸發(fā)性能太好，則汽油在未達(dá)到

汽化器前就會在供油管路中蒸發(fā)，形成氣栓，導(dǎo)致汽油不能順利進(jìn)入汽化

器，嚴(yán)峻時會中斷供油，使發(fā)動機(jī)熄火，停止工作，這確實(shí)是所謂的氣阻

現(xiàn)象。汽油蒸發(fā)性太差，會使油氣混合氣中含有較多的懸浮狀汽油液滴，

混合氣組分不平均，燃燒不完全，發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)固。液滴進(jìn)入氣缸后破

壞氣缸壁上的油膜，流入潤滑油箱會稀釋潤滑油。最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下

降，磨損加劇，燃料耗量增大，甚至縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。

因此，汽油要具有良好的蒸發(fā)性能。我國用儲程和飽和蒸氣壓兩

個指標(biāo)來評定，汽油的饋程為35—205℃o

(二)抗爆性

汽油的抗爆性是指汽油在發(fā)動機(jī)中燃燒時不發(fā)生爆震現(xiàn)象的性

能。汽油應(yīng)具有良好的抗爆性，以保證發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，不發(fā)生爆震，充

分發(fā)揮功率。用來評定汽油抗爆性能的指標(biāo)是辛烷值和抗爆指數(shù)。

辛烷值是車用汽油最重要的質(zhì)量指標(biāo)之一，是一個國家煉油工業(yè)

水平和汽車設(shè)計制造技術(shù)水平的綜合反映。汽油是辛烷值越高，其抗爆性

越好。

所謂辛烷值是指和汽油抗爆性相同的標(biāo)準(zhǔn)燃料中所含異辛烷的體

積百分?jǐn)?shù)。使用中汽油的辛烷值則是與標(biāo)準(zhǔn)燃料在試驗(yàn)儀器上測定得到的

一個比較值。

辛烷值的測定方法有馬達(dá)法和研究法兩種，馬達(dá)法測定較為苛刻，

因而同一種汽油用研究法測定的辛烷值要比馬達(dá)法測定的辛烷值高8個

單位左右。

抗爆指數(shù)（ONI）是同種汽油研究法辛烷值（RON）與馬達(dá)法

辛烷值（MON）的平均數(shù)，即

ONI=（MON+RON）/2用來表示汽油的道路行駛中的抗爆性

能，更接近于車輛運(yùn)行時的實(shí)際情形。

隨著汽油發(fā)動機(jī)壓縮比的持續(xù)提升，發(fā)動機(jī)的功率隨之提升，經(jīng)

濟(jì)性增強(qiáng)，但發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震的傾向增大，為此對辛烷值的要求也越高。

提升辛烷值的方法有：改進(jìn)煉油工藝；在汽油中加入高辛烷值組分和加入

抗爆劑。

（三）安定性

汽油在常溫順液相條件下抗擊氧化的能力，稱為汽油的抗氧化安

定性。安定性好的汽油，長期儲存也不變質(zhì)，反之汽油在儲存和使用過程

中會顯現(xiàn)顏色變深，生成粘稠膠狀沉淀物。使用這類安定性差的汽油，會

在油箱、輸油管和過濾器中形成膠狀物，堵塞油路甚至中斷供油。膠狀物

還能使氣門粘滯，關(guān)閉不嚴(yán)，降

發(fā)動機(jī)功率，在高溫時會分解生成積炭沉積在氣缸蓋、氣缸壁和活塞

頂上，致使氣缸散熱不良、發(fā)生過熱，引起爆震和加大磨損。此外，汽油

膠質(zhì)的增加會使辛烷值下降，酸度升高，因此，汽油必須具有良好的安定

性。

汽油安定性用實(shí)際膠質(zhì)和誘導(dǎo)期兩個指標(biāo)來評定。

阻礙汽油安定性的全然緣故是汽油中存在不安定組分，專門是不

飽和燒如二烯燒等。它們雖含量不多，但極易氧化，對油品質(zhì)量危害專門

大。

汽油的安定性還受到儲存條件的阻礙，如溫度、空氣、陽光、水

分和金屬等，都會加速汽油的氧化變質(zhì)。

改善汽油安定性的方法通常有：采納先進(jìn)的煉油工藝，如重整和

加氫裂化，盡可能除去汽油中的不良組分；采納降低儲存溫度、減少溫差

變化，盡量使油罐容量裝至安全高度，幸免與水分、金屬接觸等，以延緩

油品的氧化變質(zhì)速度，也有利于減少蒸發(fā)損耗；加入抗氧化添加劑，提升

油品的抗氧化能力。

（四）腐蝕性

在儲運(yùn)和使用過程中，油品中的不良成分對與之接觸的金屬產(chǎn)生

腐蝕的能力稱腐蝕性，汽油中的不良組分包括硫及硫化物、水溶性酸或堿

和有機(jī)酸性物質(zhì)等，所以，質(zhì)量指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的合格汽油是可不能對

金屬產(chǎn)生嚴(yán)峻腐蝕的。

評定汽油腐蝕性的指標(biāo)有：硫含量、腐蝕試驗(yàn)、水溶性酸或堿和

酸度。

二、車用汽油的品種、牌號和選用

我國車用汽油按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有3個品種9個牌號。

（一）汽油

按馬達(dá)法辛烷值劃分有66號、70號，其含義如70號汽油表

示其馬達(dá)法辛烷值不低于70,按規(guī)定到2000年前停止生產(chǎn)，66號汽

油已剔除。

（二）車用汽油

按研究法辛烷值劃分為90號、93號和97號等3個牌號。其

含義如90號汽油表示其研究法辛烷值不低于90o90號、93號車用

汽油相當(dāng)于國際上的一般汽油，97號則相當(dāng)于高級汽油。其質(zhì)量執(zhí)行G

B484—93國家標(biāo)準(zhǔn)。

（三）無鉛車用汽油

該類汽油按研究法辛烷值劃分為90號、93號、95號和97

號等4個牌號，其含義如90號表示其研究法辛烷值不低于900要緊用

于裝有尾氣催化轉(zhuǎn)換器的汽車，消費(fèi)量越來越大，顏色

白透亮，為國際先進(jìn)水平。質(zhì)量執(zhí)行SH0041-93石化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（四）高清潔汽油

加有汽油清凈劑的汽油稱清潔汽油或高清潔汽油。由于汽油清凈

劑是一種具有清凈、分散、抗氧、破乳和防銹性能的多功能復(fù)合汽油添加

劑，因而它能有效地抑制發(fā)動機(jī)內(nèi)部沉積物的生成，并能分散、清除已生

成的氧化沉積物，保持金屬表面的清潔。從而保證發(fā)動機(jī)動力性能的正常

發(fā)揮，節(jié)約燃料，降低HC、CO污染物的排放，減少汽車修理費(fèi)用。與

此類似還有高清潔柴油。汽油清凈劑可直截了當(dāng)加入油罐車或汽車油箱中,

加入量（質(zhì)量比）一樣為1:2000-2500,具體可參照產(chǎn)品講明書。

使用高清潔汽油的優(yōu)點(diǎn)是明顯的，因此受到越來越多用戶的確信

和歡迎。

（五）選用

選用汽油的依據(jù)是壓縮比。壓縮比是發(fā)動機(jī)氣缸的總?cè)莘e與燃燒

室容積之比值。壓縮比高的汽車，應(yīng)使用高辛烷值（高牌號）的汽油，反

之，選用較低牌號的汽油。

三、注意事項(xiàng)

①汽油具有一定毒性，平常不要以汽油作溶劑洗手或其他物品，

嚴(yán)禁用嘴吸汽油，也盡可能少吸聞油蒸氣。

②注意儲存油品的質(zhì)量變化，專門要注意實(shí)際膠質(zhì)的變化。加油

站對經(jīng)營油品要做到“先進(jìn)先出二

③嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的操作規(guī)程，在儲運(yùn)、接卸油過程中，嚴(yán)防水分、

機(jī)雜及其他油品混入。

④當(dāng)汽車使用不匹配牌號的汽油時，可通過調(diào)整點(diǎn)火提早角來保

證發(fā)動機(jī)正常工作。當(dāng)加用低于要求的牌號汽油時，應(yīng)告訴駕駛員可將點(diǎn)

火角適當(dāng)推遲；當(dāng)使用高于要求的牌號汽油時，可將點(diǎn)火角適當(dāng)提早，以

保證發(fā)動機(jī)的功率，降低汽油消耗。

⑤為防止汽車在夏季高溫地區(qū)行駛中可能發(fā)動氣阻，專門是載重

汽車和大型客車等，要加大對發(fā)動機(jī)的冷卻、通風(fēng)，必要時，對汽油泵、

進(jìn)油管可采納隔熱、滴水等方法。

⑥汽車油箱要經(jīng)常裝滿汽油，以減少油箱中的空氣量，防止汽油

氧化生膠。

柴油

柴油要緊作為柴油機(jī)的燃料。由于柴油機(jī)具有熱效率高、功率大、

耗油少、燃料火災(zāi)危險性較小等優(yōu)點(diǎn)，使用廣泛。隨著柴汽比（柴油與汽

油的生產(chǎn)量之比）的調(diào)整，柴油的消費(fèi)量將進(jìn)一步增加。

一、性能要求

由于柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與汽油機(jī)不盡相同，兩者的工作原理也不一樣,

柴油機(jī)的工作原理是先將新奇空氣吸入氣缸并壓縮，使壓力、溫度升高，

接著將柴油以霧狀噴入被壓縮的高溫空氣中形成混合氣，即著火燃燒，使

氣體急劇膨脹產(chǎn)生高壓，推動活塞向下運(yùn)動，經(jīng)連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)、而對

外作功，同時將廢氣排出。因此柴油在性能上要求有：良好的蒸發(fā)和霧化

性能；良好的燃燒性能；良好的安定性能和無腐蝕性及低磨損性能。

（一）蒸發(fā)和霧化性

輕柴油要具有良好的蒸發(fā)性，能與空氣形成平均的可燃混合氣，

為此要有合適的僧分組成和一定的粘度范疇，既能保證柴油機(jī)動力的正常

發(fā)揮，降低油耗，減少磨損，又能保證高壓油泵的潤滑和柴油的霧化質(zhì)量。

柴油的蒸發(fā)性用幅程和閃點(diǎn)兩個指標(biāo)來評定。柴油的儲程為200

-365℃o閃點(diǎn)對柴油的蒸

發(fā)性能并無多大聯(lián)系，它可看作是柴油在儲存、接卸和使用中的

防火安全指標(biāo)。

有必要提一下柴油的凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)。凝點(diǎn)指柴油失去流淌性的最

高溫度。冷濾點(diǎn)是指柴油中形成蠟結(jié)晶不能通過濾網(wǎng)的最低溫度，同種柴

油，冷濾點(diǎn)高于凝點(diǎn)4~6℃o

柴油的凝點(diǎn)越低，輸轉(zhuǎn)倒裝作業(yè)越順利，發(fā)動機(jī)泵送性越好。但

凝點(diǎn)不能作為柴油可能使用的最低溫度，因?yàn)樵跍囟冉档蜁r，柴油在弟固

之前蠟結(jié)晶的顯現(xiàn)就會造成供油不暢甚至中斷，因而柴油凝點(diǎn)要比環(huán)境溫

度低5~10℃,這種柴油才能順利使用。冷濾點(diǎn)與柴油的實(shí)際使用溫度

有良好的對應(yīng)關(guān)系，且不管柴油是否加有流淌改進(jìn)劑，都可用來判定柴油

可能使用的最低溫度。

（二）燃燒性

柴油的燃燒性也叫發(fā)火性或抗爆性，它表示柴油自燃的能力。

柴油經(jīng)高壓油泵噴入燃燒室霧化，與空氣形成可燃混合氣自行燃

燒，那個過程的長短決定了柴油機(jī)能否正常工作。為此要求柴油具有良好

燃燒性能，在較短的時刻內(nèi)自燃并正常地完全燃燒。

評定柴油燃燒性能的指標(biāo)是十六烷值。

十六烷值是指和柴油燃燒性能相同的標(biāo)準(zhǔn)燃料中所含正十六烷的

體積百分?jǐn)?shù)。柴油十六烷值的測定和汽油辛烷值測定相似，使用中柴油的

十六烷值是與標(biāo)準(zhǔn)燃料在專門試驗(yàn)機(jī)上測試得出的比較值。

使用十六烷值高的柴油，易于啟動，燃燒平均且完全，發(fā)動機(jī)功

率大，油耗率低，但過高反而會加大油耗量。因而高速柴油機(jī)可使用十六

烷值不小于45的輕柴油，中低速柴油機(jī)可使用十六烷值35?40的重柴

油。

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（三）安定性

柴油的安定性是柴油在儲存和使用過程中抗擊氧化的能力。安定

性好的柴油在儲存過程中外觀顏色變化不大，不易生成膠質(zhì)。安定性差的

柴油儲存一定時刻后顏色明顯變深，實(shí)際膠質(zhì)增加，阻礙正常使用。

柴油安定性的好壞和汽油一樣，除受儲存條件的阻礙外，要緊決

定于其化學(xué)組成，直憎柴油烯燒含量專門少，安定性好。用兩次加工偏分

調(diào)合的柴油，含有較多烯涇，安定性就差，易氧化，不宜長期儲存。

評定輕柴油安定性的指標(biāo)有碘值、氧化安定性、總不溶物、實(shí)際

膠質(zhì)和10%蒸余物殘?zhí)?，在柴油質(zhì)量指標(biāo)中都作了嚴(yán)格和明確的規(guī)定。

(四)腐蝕性及磨損

不論是輕柴油，依舊重柴油，都不能有大的腐蝕性，否則會腐蝕

柴油機(jī)部件，縮短使用壽命。柴油中，硫含量、硫醇硫含量、酸度和水溶

性酸或堿均能引起發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)和氣缸等零部件的腐蝕和磨損。機(jī)械雜

質(zhì)會堵塞濾清器，磨損高壓油泵和噴油嘴等，破壞正常供油，損壞機(jī)件。

因此，國家對上述各項(xiàng)指標(biāo)均作為了嚴(yán)格規(guī)定。

二、品種、牌號與選用

柴油分輕柴油和重柴油兩種。

(―)輕柴油

輕柴油是1000r/min以上的高速柴油機(jī)的燃料，目前仍按質(zhì)量分

為優(yōu)級品、一級品和合格品三個等級。每個等級又按凝點(diǎn)各分為10號、

0號、-10號、-20號、-35號和-50號等6個牌號。0號輕柴油表

示其凝點(diǎn)不高于0℃o其質(zhì)量執(zhí)行GB252-94國家標(biāo)準(zhǔn)。

汽車技術(shù)的進(jìn)展和人們對環(huán)境要求的日益嚴(yán)格，輕柴油的質(zhì)量需

要改進(jìn)提升。選擇輕柴油以保證最低氣溫高于冷濾點(diǎn)為原則，一樣可按下

列情形選用：

10號輕柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機(jī)；

0號輕柴油適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在4℃以上的地

區(qū)；

-10號輕柴油適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-5℃以上的

地區(qū)；

-20號輕柴油適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-5℃?-14

℃的地區(qū)；

-35號輕柴油適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-14℃?-29

℃的地區(qū)；

-50號輕柴油適用于風(fēng)險率為10%的最低氣溫在-29℃?-44℃

的地區(qū)。

風(fēng)險率為100%的最低氣溫表示最低氣溫低于該溫度的概率為

0.1

（二）重柴油

重柴油是1000r/min以下的中低速柴油機(jī)的專用燃料。按凝點(diǎn)分

為10號、20號和30號等3個牌號。其質(zhì)量執(zhí)行GB445-77（88

年確認(rèn)）國家標(biāo)準(zhǔn)，各牌號的適用范疇：

10號重柴油用于500~10000r/min的中速柴油機(jī)；

20號重柴油用于300~7000r/min的中低速柴油機(jī)；

30號重柴油用于3000r/min以下的低速柴油機(jī)；

三、注意事項(xiàng)

①防止水分、機(jī)械雜質(zhì)混入。

②嚴(yán)禁與汽油混合后用于照明或作煤油爐燃料。

③同一級別牌號不同的柴油，由于它們的質(zhì)量指標(biāo)除凝點(diǎn)和冷濾

點(diǎn)外差不多相同，因此當(dāng)資源不足時，能夠在適合氣溫用油的情形下混用。

④嚴(yán)防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲存。冬季使用柴油

時，可進(jìn)行必要的預(yù)熱。

⑤柴油在使用前，都須通過沉淀、過濾，除去雜質(zhì)和水分以保證

柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的正常工作。

⑥使用重柴油每次啟動前或停車后，都要用輕柴油運(yùn)轉(zhuǎn)5?15min

,使發(fā)動機(jī)預(yù)熱或沖洗柴油管路，以免重柴油凝聚阻礙下次啟動。

煤油

煤油曾稱燈用煤油，用于照明或加熱用的石油燃料，也可用作溶

劑和洗滌劑。按質(zhì)量分為優(yōu)級品、一級品和合格品三個等級。

一、性能要求

煤油是常壓蒸儲的產(chǎn)物，儲程180-310℃,不含裂化組分，在

質(zhì)量上有下列要求：良好的點(diǎn)燃性和吸油性能，較好的純潔性和安全性能,

執(zhí)行GB253-89國家標(biāo)準(zhǔn)。

（一）點(diǎn)燃性

煤油的點(diǎn)燃性要求發(fā)光明亮，火焰穩(wěn)固，不冒黑煙。點(diǎn)燃性用點(diǎn)

燈試驗(yàn)和煙點(diǎn)兩個指標(biāo)來評定。

（二）吸油性

煤油點(diǎn)燃時，燈芯吸油暢通，不結(jié)焦變硬，燈罩上不掛霜，安定

性好，不易生膠質(zhì)。吸油性可用煤油的僧程、濁點(diǎn)、機(jī)械雜質(zhì)、水分等指

標(biāo)來評定。

（三）純潔性

煤油的純潔性要求煤油顏色要淺，不含水雜，無腐蝕性，不損及

燈具和容器。用色度、水溶性酸或堿、銅片腐蝕和機(jī)械雜質(zhì)及水分等指標(biāo)

來評定。

（四）安全性

煤油的安全性包括防火和防毒兩方面，用閃點(diǎn)，硫醇硫和硫含量

3個指標(biāo)來評定。

為確保使用安全，煤油閃點(diǎn)不低于40℃o硫含量低，燃燒時無

刺激性臭味，對人、畜無毒害。

二、注意事項(xiàng)

①運(yùn)輸和儲存煤油的設(shè)備不得與汽油共用，以免混入汽油，引起

火災(zāi)。嚴(yán)防混入水分、機(jī)械雜質(zhì)，保證煤油質(zhì)量。

②裝油容器必須潔凈，裝過含鉛汽油或重質(zhì)油料的容器裝煤油，

須經(jīng)完全清洗，否則不能改裝煤油。

③嚴(yán)禁用汽油、柴油或其混合物摻入或代替煤油使用，以免釀成

火災(zāi)。

④在點(diǎn)燈照明、油爐使用時要注意調(diào)劑火焰大小，使之不冒煙霧。

⑤燈、爐器具有經(jīng)常清洗，保持潔凈。加油量要適當(dāng)，以免燒燈

芯或發(fā)生意外。

⑥點(diǎn)燃中發(fā)生爆裂聲，講明煤油中混有水分；在孵化、飼養(yǎng)作用

油燈照明時產(chǎn)生臭味，并致家禽死亡，講明煤油中含有過量硫化物，應(yīng)趕

忙停用，更換新油，并對房舍通風(fēng)換氣。

潤滑油、脂

潤滑劑要緊有內(nèi)燃機(jī)油、齒輪油、制動液和潤滑脂等。其作用是

降低摩擦，減少磨損，散熱冷卻，密封防護(hù)，促使機(jī)器的正常工作。因此

潤滑油品質(zhì)優(yōu)劣，用油是否合適，不僅關(guān)系油耗多少、成本高低，而且阻

礙機(jī)器的營運(yùn)能力和使用壽命。

一、潤滑油

（一）內(nèi)燃機(jī)油

內(nèi)燃機(jī)油（簡稱機(jī)油）包括汽油機(jī)油和柴油機(jī)油，它以深度精制

的礦物油或合成油作基礎(chǔ)油，加有多種添加劑制成，用量最大，約占潤滑

油總消費(fèi)量的50%o

1.性能要求

具有適宜的粘度和粘溫性能，粘度受溫度變化的阻礙?。挥辛己玫那?/p>

凈分散性能，能及時把發(fā)動機(jī)零件上的膠狀物和沉積物清洗下來；應(yīng)有較

好的抗氧、抗腐性能，延緩或阻止油品氧化進(jìn)程，有效愛護(hù)金屬表面，并

能對發(fā)動機(jī)起到冷卻和密封作用。

2.分類

（1）粘度分類

我國采納SAEJ300-87粘度分類，帶尾綴W的粘度級號是適宜

低溫下使用的內(nèi)燃機(jī)油，不帶尾綴W的粘度級號適用于常溫順高溫環(huán)境,

通常稱這類潤滑油為單級油。由上述兩個不同粘度級號組成的油稱多級油

或冬夏通用油。如SAE10W/30,前面一組數(shù)字表示其低溫粘度符合SAE

10W要求，后面數(shù)字表示其100℃運(yùn)動粘度符合SAE30要求。多級油

粘度指數(shù)高，粘溫性能好，能夠全年通用，節(jié)約燃料，潤滑油耗量少。

（2）用途分類

用途分類亦即內(nèi)燃機(jī)油的質(zhì)量等級分類，我國是參照美國API標(biāo)

準(zhǔn)進(jìn)行的。

3.選用

（1）質(zhì)量等級選用

汽油機(jī)油的質(zhì)量等級一樣是按照發(fā)動機(jī)負(fù)荷、壓縮比等進(jìn)行選擇。

但第一應(yīng)當(dāng)遵照生產(chǎn)廠家講明書規(guī)定選用潤滑油。

柴油機(jī)油的選用要緊依據(jù)是機(jī)器使用講明書中的要求，對選擇柴

油機(jī)油的質(zhì)量和粘度級別，作有明確和具體的規(guī)定。在沒有講明書時，可

按照柴油機(jī)的強(qiáng)化系列和第一環(huán)漕溫度來選擇。

(2)粘度選用

粘度對發(fā)動機(jī)工作的阻礙專門大，必須選用粘度適宜的內(nèi)燃機(jī)油,

才能保證發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和正常潤滑。

4.換油期

內(nèi)燃機(jī)油在使用過程中，由于污染或油品本身發(fā)生化學(xué)變化，使

粘度升高、酸值增大、不溶物增多，導(dǎo)致不能連續(xù)使用，必須更換新油。

換油應(yīng)按照汽車講明書的要求，結(jié)合使用條件，定期更換，定期

換油是國內(nèi)外要緊采納的方法。有條件時，最好定期對機(jī)油進(jìn)行化驗(yàn)分析,

按照化驗(yàn)結(jié)果對比換油指標(biāo)確定是否需要換油，如此既可滿足發(fā)動機(jī)的潤

滑要求，又可節(jié)約內(nèi)燃機(jī)油。

5.注意事項(xiàng)

①應(yīng)選用粘度略小而能保證發(fā)動機(jī)正常潤油的內(nèi)燃機(jī)油，若粘度

過大會使燃油耗量增加，發(fā)動機(jī)功率下降。

②長距離、重負(fù)荷運(yùn)營的車輛或發(fā)動機(jī)已磨損嚴(yán)峻，所用內(nèi)燃機(jī)油

的粘度應(yīng)該大一些。新車走合期中，不論季節(jié)或氣溫變化，都應(yīng)使用低粘

度的內(nèi)燃機(jī)油。

③內(nèi)燃機(jī)油使用不久后顏色變深是正?，F(xiàn)象。這是因?yàn)橛椭械那?/p>

凈分散劑將積炭、漆膜、煙怠等清凈分散成微粒懸浮在油中的緣故，從而

能夠減少發(fā)動機(jī)部件上漆膜和積炭的生成。

④高質(zhì)量級別的內(nèi)燃機(jī)油能夠代替低質(zhì)量級別的內(nèi)燃機(jī)油，但不

能用低質(zhì)量級別的內(nèi)燃機(jī)油代替高質(zhì)量級別的內(nèi)燃機(jī)油，否則會導(dǎo)致發(fā)動

機(jī)故障甚至損壞。

⑤合理使用內(nèi)燃機(jī)油的關(guān)鍵是確定合理的換油期，換油期過長會

增加發(fā)動機(jī)磨損，過短會造成內(nèi)燃機(jī)油白費(fèi)。

⑥為了延長內(nèi)燃機(jī)油的作用期限，換油前要將污油放凈，清洗殘

存油品，然后加入新油，以防降低使用成效。加入量要適中，不要過多或

過少。

⑦售賣潤滑油同樣也應(yīng)遵循“先進(jìn)先出”的原則。

⑧嚴(yán)防水分等雜質(zhì)混入油中，專門是中、高檔潤滑油和酯類合成

油，以免造成油品質(zhì)量變壞。

⑨倒裝和加注潤滑油時要保持容器和工具的清潔，防止水分、灰

沙、鐵銹等通過容器或加注工具進(jìn)入油中阻礙油品質(zhì)量。

⑩為方便用戶，加油站應(yīng)配備自動加氣機(jī)和換(機(jī))油機(jī)，同時

注意廢油的回收和利用。

6.二沖程汽油機(jī)油

(1)性能要求

在二沖程汽油機(jī)工作過程中，潤滑油是混在汽油中使用的，屬于

一次性潤滑，潤滑條件和環(huán)境苛刻，因此不僅要求其與汽油有專門好的混

溶性，與汽油的比例越小越好(目前國產(chǎn)油已達(dá)到50：1)o而且潤滑

油必須具有良好的耐高溫性和潤滑性；不造成發(fā)動機(jī)大量積炭，減少排煙,

少污染環(huán)境，保證發(fā)動機(jī)正常潤滑。此外還應(yīng)具有良好的抗腐防銹性、與

橡膠圈的相容性、合適的粘度以及流淌性能。因此要使用抗磨抗擦傷性好

的優(yōu)質(zhì)專用潤滑油。

(2)分類

我國參照SAE等標(biāo)準(zhǔn)，按特性和使用場合把二沖程汽油機(jī)分為

ERA、ERB、ERC、ERD4種，分別與TSC-1、TSC-2、TSC-3、

TSC-4相對應(yīng)。

二沖程汽油機(jī)油的粘度分類與汽油機(jī)油相同，在此不再述及。

(3)產(chǎn)品應(yīng)用</<p>

>

國產(chǎn)二沖程汽油機(jī)油要緊適用于不同類型的風(fēng)冷及水冷二沖程汽

油機(jī)。

(4)注意事項(xiàng)

①為保證二沖程汽油機(jī)的潤滑和延長使用壽命，以及愛護(hù)環(huán)境，

要指導(dǎo)顧客使用專用的二沖程汽油機(jī)油。

②由于潤滑油是加在汽油中起混合作用，汽油的辛烷值有所降低。

因此二沖程汽油機(jī)要選擇辛烷值稍高的汽油。

③二沖程汽油機(jī)油屬專門油品，應(yīng)單獨(dú)存放，儲存和使用中不可

遇水，不能明火加熱，應(yīng)按講明書提供的燃油比使用。

(二)車輛齒輪油

由于齒輪結(jié)構(gòu)和潤滑的特點(diǎn)，其潤滑條件十分苛刻，因此對齒輪

油的質(zhì)量要求較高。

1.性能要求

具有適當(dāng)?shù)恼扯群洼^好的粘溫性能，良好的低溫流淌性和抗泡沫

性以及較好的熱氧化安定性和抗腐防銹性能。專門要求有較強(qiáng)的極壓抗磨

性，在齒輪摩擦面接觸壓力專門高的條件下，齒輪油能在齒輪表面形成牢

固的油膜，防止齒面擦傷和燒結(jié)，保證在高溫高壓狀況下的潤滑作用。

2.分類

(1)粘度分類

目前我國齒輪油的粘度分類采納SAEJ306-83后橋齒輪及手動

變速箱潤滑劑粘度分類。

(2)質(zhì)量分類

我國車輛齒輪油的質(zhì)量分類是參照美國API標(biāo)準(zhǔn)制訂的。

3.選用

車輛齒輪油的選用，一方面要按照齒輪類型和工作條件來確定齒

輪油的質(zhì)量檔次，另一方面要按照最低使用環(huán)境溫度和傳動裝置的運(yùn)行最

高溫度來確定粘度等級。

(1)質(zhì)量檔次的選擇

①一般車輛齒輪油適用于中等速度和負(fù)荷比較苛刻的手動變速器

和螺旋傘齒輪的驅(qū)動橋。

②中負(fù)荷車輛齒輪油適用于低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各

種齒輪，專門是客車和其他各種車輛的準(zhǔn)雙曲面齒輪。

③重負(fù)荷車輛齒輪油適用于高速沖擊負(fù)荷、高速低扭矩和低速高

扭矩下操作的各種齒輪，專門是客車和其他各種車輛的準(zhǔn)雙曲面齒輪。

（2）

度級別的選擇

車輛齒輪油粘度級別的選擇要緊依據(jù)是最低使用溫度，同時考慮

運(yùn)行時最高工作溫度。

我國長江以南冬季氣溫不低于-10℃的區(qū)地，能夠全年使用90

號油，東北及西北寒區(qū)能夠全年使用80W/90號油，其余地區(qū)能夠全年使

用85W/90號油，85W/140號用于云南、海南重負(fù)荷汽車和功率高、負(fù)

荷重的牽引車或工程車內(nèi)。

4.換油指標(biāo)

一般車輛齒輪油換油指標(biāo)可查閱SH/T0475-92標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)使用中

的油品有一項(xiàng)達(dá)到換油指標(biāo)時應(yīng)換新油。該標(biāo)準(zhǔn)也舉薦相應(yīng)的換油里程為

45000km。

5.注意事項(xiàng)

①齒輪油的加油量不可過多過少。過多時會增加齒輪的攪拌阻力,

增加燃料消耗；過少則會造成潤滑不良、溫度升高，加速齒輪磨損。

②一般車輛齒輪油絕不能與重負(fù)荷車輛齒輪油混存混用，也不能

代替內(nèi)燃機(jī)油或其他油使用，以免發(fā)生事故。

③齒輪油在使用中質(zhì)量變化較慢，耗量較小，但也應(yīng)及時補(bǔ)充，

不能忽視。

④更換齒輪油，最好在停車后趁熱放出舊油，并將齒輪和箱內(nèi)清

洗潔凈，然后加入新油。

⑤要按規(guī)定調(diào)整好齒輪間隙，注意齒輪箱的密封，防止齒輪油滲

漏和水分、雜質(zhì)等侵入。

⑥在冬季不要因?yàn)辇X輪油粘度變大阻礙汽車起動而烘烤齒輪箱，

也不要往齒輪油中兌柴油、煤油、機(jī)油等。因?yàn)檫@些做法都會使齒輪油變

質(zhì)，使用性能降低，造成齒輪損壞。

（三）汽車制動液（剎車油）

目前應(yīng)用的要緊產(chǎn)品為合成制動液和礦物油型制動液等兩種。合

成制動液的代號由符號（HZY）和標(biāo)記（阿拉伯?dāng)?shù)字）兩部分組成。其

中H、Z、Y分別為合成、制動和液體的漢語拼音的第一個字母。阿

拉伯?dāng)?shù)字作為序號，無其他含義。

1.性能要求

汽車在正常工作溫度范疇內(nèi)，剎車靈敏可靠，這是制動液最全然

的要求；不產(chǎn)動氣阻，具有足夠的粘度、粘溫特性和良好的潤滑性能；具

有較好的抗氧化安定性和熱安定性，不腐蝕金屬；對剎車系統(tǒng)的皮碗皮管

相容性好。

2.品種牌號

（1）合成制動液

按照GB12981-91把合成制動液分為HZY2、HZY3、HZY4等

3個品種，使用性能全面，其質(zhì)量達(dá)到國際先進(jìn)水平，是今后進(jìn)展的方向，

與《汽車制動液使用技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)中的JG2、JG3、JG4相對應(yīng)。

此外，我國還生產(chǎn)4603、4603-1、4604和7104-1等汽車合

成制動液。

（2）礦物油制動液

按50℃運(yùn)動粘度訂有7號礦物油制動液，具有良好的低溫流

淌性、防腐、潤滑性、不氣阻，但與橡膠的習(xí)慣性差。

3.產(chǎn)品應(yīng)用

1989年我國制訂了GB10830-89《汽車制動液使用技術(shù)條件》，

把合成制動液分為6類，即JG0、JG1、JG2、JG3、JG4、JG5

,并對各類制動液的舉薦使用范疇予以明確，該標(biāo)準(zhǔn)是合成制動液選用的

指南。

4.注意事項(xiàng)

①不同類型和牌號的制動液絕對不能混存混用，在更換制動液

時，應(yīng)先用酒精將制動系統(tǒng)清洗潔凈，待晾干后加入新油。

②在換用新品種類橡膠皮碗時，應(yīng)先考慮其與使用制動液的適用

性。

③合成制動液中有的品種呈弱堿性，對人體皮膚有輕微刺激作用，

在使用中應(yīng)注意幸免與人體接觸。

④制動液是與汽車行駛安全緊密有關(guān)的產(chǎn)品，在保管、使用過程

中，應(yīng)存放于庫房內(nèi)或干燥通風(fēng)處，容器要蓋緊，防止雜質(zhì)混入、蒸發(fā)或

吸潮變質(zhì)。

⑤制動液的換油期一樣營業(yè)車每年換一次，自備車兩年換一次，

或者20000-40000km更換，但在山區(qū)油溫經(jīng)常到140℃以上，可適

當(dāng)縮短更換時刻或里程。

二、潤滑脂

（一）性能特點(diǎn)

潤油脂是塑性的膏狀物質(zhì)，具有專門高的粘附力，較強(qiáng)的潤滑性,

在摩擦面上不易流失，其作用要緊是潤滑、密封和愛護(hù)，但不能取代潤滑

油，由于它的粘滯性強(qiáng)，設(shè)備啟動負(fù)荷增大，流淌性差，散熱冷卻不行，

供脂、換脂不方便，限制了潤滑脂在高溫（250℃以上）、高轉(zhuǎn)速（超過

2000r/min）條件下使用。

潤滑脂的上述性能特點(diǎn)是由其組成所決定的。它由基礎(chǔ)油、稠化

劑、添加劑和穩(wěn)

劑四部分組成。

1.基礎(chǔ)油

潤滑脂中的基礎(chǔ)油（即潤滑油）含量占75%-90%,它對脂的使

用性能阻礙專門大，如基礎(chǔ)油的種類、凝點(diǎn)高低、粘度大小、粘度指數(shù)等,

直截了當(dāng)關(guān)系到潤滑脂的流淌性、潤滑性、粘溫性和膠體安定性等。因此

基礎(chǔ)油的性能必須滿足潤滑脂的使用性能要求。

2.稠化劑

稠化劑在潤滑脂中的含量為10%-20%,它是潤滑脂的骨架，能

把基礎(chǔ)油吸咐在骨架內(nèi)使其失去流淌能力而成為膏狀物質(zhì)。稠化劑的性質(zhì)

和含量決定了潤滑脂的粘稠（軟硬）程度以及耐水和耐熱等使用性能。稠

化劑有皂基和非皂基兩大類，目前常用的一些潤滑脂大多是由皂基稠化基

礎(chǔ)油制成。

3.添加劑

為了改善和強(qiáng)化潤滑脂的某些使用性能，以習(xí)慣潤滑脂在一些專

門環(huán)境下工作，在潤滑脂中需加入一種或幾種和一定數(shù)量的添加劑。

4.穩(wěn)固劑

穩(wěn)固劑使基礎(chǔ)油和皂類稠化劑穩(wěn)固地結(jié)合在一起，否則就會油皂

分離不能使用。常用的穩(wěn)固劑是水和甘油等。

(二)潤滑脂

加油站經(jīng)營的要緊是汽車用潤滑脂，常用的有鈣基脂、鈣鈉基脂、

鈉基脂、鋰基脂和石墨脂等。其性能特點(diǎn)和應(yīng)用情形如下：

1.鈣基潤滑脂

鈣基脂俗稱黃油，是由動植物油與石灰制成的鈣皂稠化中等粘度

的礦物油制成。按錐入度分為1號、2號、3號、