隧道工程施工安全知識(shí)

隧道工程施工安全知識(shí)

本部分內(nèi)容主要是針對(duì)隧道施工過程各個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)著重注意的安全事項(xiàng)和要求、對(duì)不良地質(zhì)條件下的隧道施工安全及如何做好隧道施工通風(fēng)幾個(gè)方面和大家一起學(xué)習(xí)或探討。

一、洞口工程施工安全

1、施工前，必須先做好洞口排水系統(tǒng)。

2、洞口工程應(yīng)盡量避開雨季施工，以防開挖的洞口原狀土體結(jié)構(gòu)在雨水的沖刷下發(fā)生失穩(wěn)坍塌，造成事故。

3、洞口的路基及邊坡、仰坡斷面應(yīng)自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業(yè)。在高于2米的邊坡上作業(yè)時(shí)，應(yīng)符合高處作業(yè)的相關(guān)規(guī)定。

4、洞口工程施工前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況對(duì)地表或仰坡適當(dāng)采取錨噴、錨網(wǎng)噴、注漿、超前支護(hù)等封閉或加固措施。

5、施工過程中應(yīng)經(jīng)常觀察和檢查洞口仰坡山體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)危石或山體不穩(wěn)定跡象時(shí)，必須立即清除或進(jìn)行加固處理。

6、洞口段開挖后應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)，盡快施作噴射混凝土支護(hù)、錨噴支護(hù)、錨網(wǎng)噴支護(hù)、鋼支撐加錨網(wǎng)噴支護(hù)等措施，并盡快施作混凝土襯砌。

7、洞口工程施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)開挖面拱頂及地表變形下沉量的監(jiān)控和量測(cè)，結(jié)合應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)，準(zhǔn)確掌握洞口土體結(jié)構(gòu)被開挖破壞后的位移規(guī)律和發(fā)展趨勢(shì)，以便根據(jù)情況及時(shí)采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施。

二、洞身開挖施工安全

1、基本要求：開挖前掌子面測(cè)量及開挖作業(yè)人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如有松動(dòng)巖石或裂塊，應(yīng)及時(shí)清除或支護(hù)處理后，方可進(jìn)行作業(yè)。

2、鉆眼作業(yè)

⑴鉆眼前，應(yīng)認(rèn)真檢查并清除存在的浮石及瞎炮處理完畢后，方可進(jìn)行鉆眼作業(yè)；

⑵鑿巖機(jī)支架在碴堆上鉆眼時(shí)，應(yīng)確保碴堆的穩(wěn)定；

⑶不得在殘眼中鉆眼；

⑷必須采用濕式鑿巖設(shè)備；

⑸采用液壓鑿巖臺(tái)車鉆眼時(shí)，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程操作。

3、爆破作業(yè)基本要求

⑴爆破作業(yè)必須按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》（GB6722）要求，編制爆破設(shè)計(jì)方案，制訂并嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的安全技術(shù)措施。

⑵洞內(nèi)爆破作業(yè)必須有專人統(tǒng)一指揮，并由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破作業(yè)合格證的專職爆破工擔(dān)任。嚴(yán)禁作業(yè)人員穿著化纖衣服進(jìn)行爆破作業(yè)。

⑶洞內(nèi)爆破時(shí)，所有人員必須撤離至規(guī)定的安全距離以外：

①獨(dú)頭巷道內(nèi)不小于200m；②相鄰上下坑道內(nèi)不小于100

m；③雙線上半斷面開挖不小于400

m；④雙線全斷面開挖不小于500m。

⑷如采用相向開挖掘進(jìn)的隧道兩個(gè)掌子面間距離小于200m時(shí)，爆破時(shí)必須提前一個(gè)小時(shí)通報(bào)，以便另一個(gè)工作面作業(yè)人員撤離。

⑸下列情況下，嚴(yán)禁裝藥爆破：

①照明不足；②開挖面圍巖破碎尚未支護(hù)；③出現(xiàn)流沙現(xiàn)象未經(jīng)處理；④存在大量溶洞水及高壓地下水涌出，尚未治理；⑤未做好安全警戒時(shí)。

⑹爆破后必須通風(fēng)排煙15min后檢查人員方可進(jìn)入開挖面檢查。檢查內(nèi)容包括：①有無瞎炮；②有無殘余炸藥或雷管；③頂板及兩幫有無松動(dòng)的圍巖；④支撐有無損壞或變形，是否需采取加強(qiáng)措施。

⑺鉆眼與裝藥作業(yè)不宜平行作業(yè)。如須平行作業(yè)，則鉆孔與裝藥順序應(yīng)自上而下進(jìn)行，鉆孔與裝藥孔至少隔開一排，其距離不小于2.5m，作業(yè)人員應(yīng)分區(qū)操作。

⑻兩個(gè)相向貫通開挖的開挖面之間距離只剩下15m時(shí)始，只允許從一個(gè)開挖面掘進(jìn)貫通，另一端應(yīng)停止作業(yè)，并設(shè)置安全警示標(biāo)志。并在放炮作業(yè)前提前通知，由對(duì)方施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查確認(rèn)人員和設(shè)備已撤出后，方可通知放炮作業(yè)面實(shí)施放炮作業(yè)。

⑼炸藥、雷管等爆破器材必須執(zhí)行爆破器材的采購(gòu)、搬運(yùn)、貯存、領(lǐng)取和使用等專文規(guī)定。

4、各種起爆方法的安全要求

⑴火花起爆法：是用火雷管和導(dǎo)火索作成起爆藥卷，一般將導(dǎo)火索端部切口處點(diǎn)燃起爆藥卷。因?qū)Щ鹚魅紵俣炔煌耆嗤?，故不能精確控制起爆時(shí)間，且爆破工必須在工作面上點(diǎn)火起爆，因而不安全因素較多。其安全要求如下：

①導(dǎo)火索的長(zhǎng)度應(yīng)能保證點(diǎn)炮人點(diǎn)完導(dǎo)火索后撤至安全地點(diǎn)，同時(shí)，最短不得少于1.2m；

②如連續(xù)點(diǎn)燃多根導(dǎo)火索，一個(gè)爆破工一次點(diǎn)燃的根數(shù)不宜超過5根。

③一人點(diǎn)炮超過5根或多人點(diǎn)炮應(yīng)先點(diǎn)燃信引線，信號(hào)引線的燃完時(shí)間比第一個(gè)炮眼爆炸時(shí)間至少提前60s，當(dāng)信號(hào)引線燃完時(shí)，爆破工必須離開工作面。

④為防止點(diǎn)炮中發(fā)生照明故障，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，并設(shè)事故照明。嚴(yán)禁明火照明點(diǎn)炮。

⑵電力起爆法：是用電雷管和導(dǎo)線聯(lián)成爆破網(wǎng)路，再通電源而進(jìn)行起爆的方法。相對(duì)火花起爆安全。電力起爆除應(yīng)遵守國(guó)家《爆破安全規(guī)程》外，還應(yīng)注意下列安全要求：

①要特別注意消除產(chǎn)生雜散電流、感應(yīng)電流、高壓靜電等不利條件，防止發(fā)生意外早爆；

②要加強(qiáng)洞內(nèi)電源管理，對(duì)洞內(nèi)電器設(shè)備和電線路要經(jīng)常檢查維修，防止漏電；

③裝藥前應(yīng)將電燈及電線撤離工作面；

④起爆主導(dǎo)線應(yīng)敷設(shè)在洞內(nèi)電線和管路的另一側(cè)，如不得已必須布置在一側(cè)時(shí)，必須與管路等導(dǎo)體大于1m的距離，并懸空架設(shè)。

⑤起爆電源應(yīng)使用直流電或低電源大電流起爆器，起爆器應(yīng)保持干燥；

⑥采用臺(tái)車鉆眼與裝藥平行作業(yè)時(shí)，應(yīng)檢查臺(tái)車及裝藥設(shè)備是否帶電。

⑶導(dǎo)爆管引爆法：導(dǎo)爆管是一種新型非電起爆器材，適用于沒有瓦斯和礦塵爆炸危險(xiǎn)的爆破工程。具有抗靜電、抗雜電、抗水、抗沖擊、耐火等特點(diǎn)，這種引爆器材安全可靠，是目前用于隧道爆破作業(yè)比較理想的爆破器材。

導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)的引爆方法是用其它爆破器材（雷管、導(dǎo)爆索）引爆導(dǎo)爆管，在管內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)沖擊波沖擊引爆與它相聯(lián)結(jié)的雷管（普通雷管或非電毫秒雷管）。其安全要求：

①導(dǎo)爆管非電起爆，使用前導(dǎo)爆管應(yīng)隨時(shí)保持封口狀態(tài)，以防其內(nèi)藥粉受潮拒爆；

②非電起爆系統(tǒng)各部分的連接都必須牢固，防止拉脫，影響傳爆和起爆；

③所有雷管必須有段別標(biāo)志，否則按報(bào)廢處理；

④裝填起爆藥包時(shí)，要先把導(dǎo)爆管理順，用手扶著與藥包同時(shí)送入孔中，防止導(dǎo)爆管拉脫或打結(jié)，引起拒爆；

⑤堵炮時(shí)要妥善保護(hù)導(dǎo)爆管，防止炮棍、石子等撞擊、砸扁或切斷導(dǎo)爆管而拒爆；

⑥起爆網(wǎng)路連接后必須仔細(xì)檢查有無錯(cuò)連漏連現(xiàn)象。

5、處理瞎炮的安全措施

⑴應(yīng)由原裝藥人當(dāng)場(chǎng)處理。如遇特殊情況，經(jīng)施工負(fù)責(zé)人準(zhǔn)許后，可在下次放炮或休息時(shí)處理，但瞎炮位置應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，其周圍5m內(nèi)嚴(yán)禁人員通行。處理瞎炮時(shí)，不得撤除警戒。

⑵炮眼中的爆破線路、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索等檢查完好時(shí)可將引線或電線重新接通，再行起爆。

⑶應(yīng)在取出堵塞物后重裝起爆藥包；

⑷不得在殘眼中繼續(xù)打眼?？稍诰嘞古诓恍∮?0cm處打一平行炮眼進(jìn)行誘爆。

⑸硝銨類炸藥可采取用水沖淡的措施處理。

三、裝碴與運(yùn)輸作業(yè)施工安全

1、裝碴作業(yè)安全規(guī)定

⑴開挖斷面凈空應(yīng)能滿足裝碴機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

⑵裝碴前及裝碴過程中，應(yīng)檢查開挖面轉(zhuǎn)巖的穩(wěn)定情況。發(fā)現(xiàn)松動(dòng)巖石或有塌方跡象時(shí)，必須先處理后裝碴。

⑶裝碴機(jī)械在操作中，其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過。

⑷用扒碴機(jī)裝碴時(shí)，若遇巖塊卡堵，嚴(yán)禁用手直接搬動(dòng)巖塊，身體任何部位不得接觸傳送帶。

⑸裝碴時(shí)若發(fā)現(xiàn)碴堆中有殘留的炸藥雷管，應(yīng)立即處理。

⑹裝碴高度不得超出車廂上口。

⑺裝碴機(jī)上的電纜或高壓膠管，應(yīng)設(shè)置專人收放。

2、運(yùn)輸作業(yè)安全規(guī)定

⑴一般要求

①各種運(yùn)輸設(shè)備不得人料混裝。

②裝運(yùn)料具時(shí)，不得超出裝載限界，運(yùn)載大體積或超長(zhǎng)料具時(shí)，應(yīng)捆扎牢固。

③運(yùn)輸車輛接近或通過洞口、橫洞口、施工作業(yè)地段以及前方有障礙物時(shí)，必須減速鳴笛。

⑵有軌運(yùn)輸

①行車速度與列車間距應(yīng)符合下表的規(guī)定

牽引方式最大行車速度（km/h）列車間距（m）

洞外與成洞地段洞內(nèi)施工地段

機(jī)動(dòng)車牽引155>60

②機(jī)動(dòng)車牽引運(yùn)輸非值班司機(jī)不得駕駛機(jī)動(dòng)車，司機(jī)不得擅離工作崗位。確需司機(jī)離開時(shí)，應(yīng)切斷電源，擰緊車閘，開亮車燈。

③列車制動(dòng)距離，運(yùn)物料時(shí)不得超過40m，運(yùn)送人員時(shí)不得超過20m。

④專用運(yùn)人車輛，每發(fā)車前，應(yīng)檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘是否正常；列車速度不得超過10km/h；乘車人員聽從司機(jī)指揮，所攜帶的工具和物件不得伸出車外；列車運(yùn)行中尚未停穩(wěn)前人員不得上下；機(jī)車和車輛之間嚴(yán)禁搭人；車輛不得超員行駛。

⑤軌道旁堆料，距鋼軌外緣不得小于50cm，高度不大于100cm，并應(yīng)堆碼穩(wěn)定。

⑶無軌運(yùn)輸

①運(yùn)輸車輛限制速度應(yīng)符合下表規(guī)定：

無軌運(yùn)輸車輛限制速度（km/h）

項(xiàng)目作業(yè)地段非作業(yè)地段成洞地段

正常行車102020

有牽引車51515

會(huì)車51010

②在洞口、平交道口、狹窄的施工場(chǎng)地，應(yīng)設(shè)置緩行標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮交通。

③凡接近車輛限界的施工設(shè)備與機(jī)械均應(yīng)在其外緣設(shè)置低壓紅色閃光燈，顯示限界。

④車輛行駛時(shí)，嚴(yán)禁超車；會(huì)車時(shí)，兩車間的安全距離應(yīng)大于50cm；同向行駛的車輛，前后兩車間的距離應(yīng)大于20m，洞內(nèi)能見度較差時(shí)應(yīng)加大距離。

⑤洞外卸碴處的路面應(yīng)做成4%的上坡段，距碴堆邊緣80cm處設(shè)置擋木。危險(xiǎn)倒車卸碴場(chǎng)應(yīng)派專人指揮，以防車輛倒車卸碴時(shí)陷車或翻車。

⑥洞內(nèi)倒車或轉(zhuǎn)向必須開燈鳴笛或有專人指揮。

⑦車輛接近或通過洞口、橫洞口、施工作業(yè)地段以及前方有障礙物時(shí)，司機(jī)必須減速并鳴笛示警。

四、支護(hù)與襯砌施工安全

1、支護(hù)作業(yè)

⑴支護(hù)作業(yè)時(shí)用高壓風(fēng)或人工清除開挖面上的松動(dòng)巖塊、開裂處混凝土噴射時(shí)，作業(yè)人員不得處于正下方操作。

⑵在碴堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免踩踏活動(dòng)的巖塊。

⑶在梯、架上作業(yè)時(shí)，梯架安置應(yīng)穩(wěn)妥。

⑷鋼架及鋼筋網(wǎng)的安裝，作業(yè)人員之間應(yīng)配合作業(yè)，在本排鋼架或本片鋼筋網(wǎng)未安裝完畢，并與相鄰的鋼架和錨桿連接穩(wěn)妥之前，不得擅自取消臨時(shí)支撐。

⑸對(duì)錨噴支護(hù)體系的監(jiān)控量測(cè)中發(fā)現(xiàn)支護(hù)體系變形、開裂等險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)根據(jù)情況及時(shí)采取有效補(bǔ)救措施。當(dāng)險(xiǎn)情危急時(shí)，應(yīng)將人員撤出危險(xiǎn)區(qū)。

⑹向錨桿孔壓注砂漿施工，應(yīng)有效安裝并密切注視壓力表，如發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)過高，應(yīng)立即停風(fēng)，排除可能的堵塞。注漿管噴嘴嚴(yán)禁對(duì)人放置，以防高壓噴射物噴出傷人。

⑺噴射混凝土應(yīng)采用濕式作業(yè)。噴射機(jī)開始時(shí)應(yīng)先給風(fēng)，再開機(jī)，后送料。結(jié)束時(shí)待料噴完，先停機(jī)，后關(guān)風(fēng)。

⑻支立鋼格柵或鋼拱架等構(gòu)件支撐的底腳必須平穩(wěn)墊實(shí)，支撐構(gòu)件的平面與隧道中線方向垂直。

⑼暫停施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)將支護(hù)直抵開挖面。

⑽正洞與輔助坑道的連接處，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。

2、襯砌施工

⑴洞門襯砌時(shí)，施工前應(yīng)先檢查仰坡、邊坡坡頂有無裂縫，及時(shí)清除坡面危石，施工中應(yīng)經(jīng)常檢查，尤其是雨后更要認(rèn)真檢查。

⑵吊裝拱架及模板時(shí)，作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

⑶檢查、維修、拆卸混凝土機(jī)械及管路時(shí)，必須停機(jī)并切斷電源。

⑷在搗固作業(yè)中，若使用插入式振搗器，應(yīng)穿絕緣膠靴和戴絕緣手套。

⑸跳板、梯子應(yīng)安裝牢固并防滑，工作臺(tái)上的任何部位不得有釘子露頭或尖銳部位。

⑹模板架或臺(tái)車下應(yīng)留足施工凈空，應(yīng)能保證施工車輛的順利通行，并要設(shè)置明顯的限界及緩行標(biāo)志。

⑺襯砌工作臺(tái)或臺(tái)車上應(yīng)滿鋪底板，并應(yīng)設(shè)置不低于1.0m的欄桿。

⑻襯砌工作臺(tái)或臺(tái)車上不得堆放料具。

⑼采用模板臺(tái)車進(jìn)行全斷面襯砌時(shí)，臺(tái)車距開挖面的安全距離不應(yīng)小于260m。

⑽臺(tái)車前后輪的相反方向，應(yīng)用鐵靴剎住車輪，防止溜滑。

⑾必須嚴(yán)格按相應(yīng)的安全技術(shù)操作規(guī)程的要求使用混凝土施工機(jī)械。

五、不良地質(zhì)段隧道施工安全措施

1、施工中應(yīng)加強(qiáng)地質(zhì)情況的超前預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)工作，并根據(jù)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)結(jié)果，采取相應(yīng)的預(yù)防措施。

2、施工中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)圍巖和支護(hù)體系的監(jiān)控量測(cè)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圍巖和支護(hù)體系變形速率異常時(shí)，應(yīng)立即采取有效措施。情況危急時(shí)，應(yīng)將全部人員撤離危險(xiǎn)區(qū)。

3、不良地質(zhì)和特殊巖土地段隧道施工中應(yīng)備有足夠的搶險(xiǎn)、急救物資儲(chǔ)備。

4、處理塌方應(yīng)在查明坍塌情況（塌方長(zhǎng)度、高度及延伸方向等），結(jié)合圍巖條件（涌水情況、裂隙發(fā)育情況、圍巖強(qiáng)度及破碎情況等），制定專門的處理方案和安全措施并按要求組織施工處理。

5、巖溶地質(zhì)隧道施工應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察及設(shè)計(jì)文件要求，結(jié)合巖溶的大小、是否有填充及填充物狀況、與隧道的相對(duì)位置等具體情況，制定專門的施工方案和安全措施，并按要求組織施工。

6、有流沙地質(zhì)隧道施工時(shí)，應(yīng)先護(hù)后挖，隨挖隨封閉，遇縫必堵，防止沙粒漏出，并加強(qiáng)防水措施。

7、圍巖軟弱破碎、富含承壓水隧道施工，應(yīng)采取截、排、堵等防水措施，重視超前探測(cè)工作，并做到可隨時(shí)采取處理突發(fā)性大涌水的應(yīng)急安全措施。

8、膨脹巖地質(zhì)隧道施工應(yīng)采用嚴(yán)防水、少擾動(dòng)、早封閉的措施，施工中支護(hù)與圍巖應(yīng)緊貼，嚴(yán)格控制圍巖變形。

9、巖爆地質(zhì)隧道發(fā)覺巖壁面發(fā)生響聲，應(yīng)立即示警并先撤人員后撤設(shè)備，相應(yīng)地段嚴(yán)禁人員停留。巖爆后應(yīng)加強(qiáng)找頂工作，并延長(zhǎng)通風(fēng)時(shí)間。巖爆地段可采取向開挖巖面噴水或打懸掛錨桿等措施。

六、瓦斯隧道專項(xiàng)施工安全技術(shù)措施

因瓦斯隧道施工較為常見且易發(fā)生重大事故，所以此部分內(nèi)容單列于其它不良地質(zhì)段隧道施工部分之外重點(diǎn)學(xué)習(xí)。

瓦斯隧道必須堅(jiān)持“加強(qiáng)通風(fēng)、勤測(cè)瓦斯、嚴(yán)禁火源”三條基本原則。防止瓦斯燃燒爆炸的關(guān)鍵，一是及早探明隧道瓦斯的出露里程、部位；二是防止瓦斯的聚集，降低瓦斯在空氣中濃度。

1、瓦斯隧道施工工藝安全技術(shù)措施

⑴瓦斯隧道施工必須瓦斯控制方案及安全技術(shù)措施。

⑵要采用正臺(tái)階法開挖，拱部開挖一次成形，及時(shí)噴砼封閉圍巖減少瓦斯溢出。開挖采用光面爆破，減少巖面坑洼不平造成局部瓦斯積聚。

⑶鉆爆開挖要堅(jiān)持多打眼、少裝藥、短進(jìn)尺，快噴錨、強(qiáng)支護(hù)、勤檢測(cè)，采用超前注漿錨桿雙液注漿，加固并堵塞巖體裂隙，減少或阻止瓦斯外溢。

⑷鉆孔裝藥：采用煤電鉆打眼，孔深小于60公分時(shí)，不能裝藥放炮；孔深60-100公分時(shí)，封泥不小于孔深一半；孔深1-2.5米時(shí)，封泥不小于50公分；孔深大于2.5米時(shí)，封泥不小于1米。

⑸起爆：①要采用電力起爆；②起爆母線要采用單回路銅芯絕緣線；③起爆器要在洞口20米處，放炮時(shí)洞內(nèi)要停電；④同一串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的雷管必須是同一廠家、同一批號(hào)、同一牌號(hào)；⑤最后一段雷管的延續(xù)時(shí)間不得超過130毫秒。

⑹雷管和炸藥：必須使用取得生產(chǎn)許可證的煤礦專用雷管和煤礦專用炸藥。炸藥內(nèi)加鹽可降低猛力，阻止產(chǎn)生火花。

⑺采用濕式作業(yè)：鉆孔與噴射砼作業(yè)要做到先開水后開風(fēng)，以密閉粉塵，避免產(chǎn)生火花。

⑻拱架連接：所有格柵和型鋼拱架連接鋼筋一律采用機(jī)械連接，不得焊接連接。

⑼二次襯砌砼：①加入氣密劑(如NF-B型氣密劑)

，增強(qiáng)襯砌砼的氣密性；②二襯砼拆模時(shí)要用木棰敲打，防止產(chǎn)生火花。

2、瓦斯隧道施工通風(fēng)安全技術(shù)措施

⑴瓦斯隧道施工前，要根據(jù)勘測(cè)設(shè)計(jì)文件提供的瓦斯最大涌出量、里程段落、投入機(jī)械設(shè)備及人員數(shù)量等因素，考慮一定富裕系數(shù)，提前做好通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)算，確定施工通風(fēng)風(fēng)量、風(fēng)速（不小于1m/s），科學(xué)選配通風(fēng)設(shè)備。確保隧道中的瓦斯稀釋到允許濃度以下。

⑵瓦斯隧道施工通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)算選配通風(fēng)機(jī)械設(shè)備要考慮設(shè)備故障因素，配備足夠的備用設(shè)備，防止設(shè)備故障造成洞內(nèi)瓦斯積聚與超限。

⑶要選用防爆型風(fēng)機(jī)、阻燃型防靜電風(fēng)管，風(fēng)機(jī)距洞口20米布設(shè)。

⑷施工過程中加強(qiáng)瓦斯隧道施工通風(fēng)管理，對(duì)通風(fēng)機(jī)械設(shè)備、通風(fēng)管路要做到經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和檢查，降低通風(fēng)系統(tǒng)的故障率、減少通風(fēng)管路的漏風(fēng)量，確保施工通風(fēng)系統(tǒng)正常和通風(fēng)效果。

⑸瓦斯隧道施工通風(fēng)機(jī)必須設(shè)兩路供電系統(tǒng)，并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。當(dāng)一路電源停止供電時(shí)，另一路電源應(yīng)有15min啟動(dòng)，保證風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。注意保證施工通風(fēng)供電線路的維護(hù)、管理和檢修，必須配置自發(fā)電及備用供電系統(tǒng)，避免因停電或供電線路故障時(shí)造成洞內(nèi)瓦斯積聚或超限。

⑹因停電、通風(fēng)機(jī)械設(shè)備故障等因素造成的通風(fēng)系統(tǒng)停止運(yùn)行，在恢復(fù)正常通風(fēng)后，對(duì)隧道上部、坍塌洞穴、避車洞等通風(fēng)不良、瓦斯易積聚的地點(diǎn)，瓦斯不得超過2%，當(dāng)檢查超過此濃度時(shí)，應(yīng)停止施工，撤出人員，切斷電流，停止電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或開啟電器開關(guān)，待進(jìn)行局部充分通風(fēng)處理后，由瓦斯檢測(cè)員進(jìn)行再次專項(xiàng)檢測(cè)，證實(shí)瓦斯?jié)舛鹊陀谝?guī)定允許濃度，確認(rèn)安全后方可恢復(fù)施工。

⑺工作面若采用局扇通風(fēng)，由于局扇或供電故障造成局扇停風(fēng)時(shí)，在恢復(fù)局扇通風(fēng)前，必須檢查瓦斯?jié)舛?，證實(shí)爆破工作面附近20米范圍內(nèi)的CH4濃度不超過1%，且局扇及其開關(guān)附近10米風(fēng)流中，CH4濃度不超過0.5%時(shí)，方可啟動(dòng)局扇通風(fēng)。否則，必須先采取相應(yīng)排除瓦斯的安全措施。

⑻因工序銜接、施工組織等臨時(shí)停工的施工地點(diǎn)不得停風(fēng)，不得在停風(fēng)或瓦斯超限的區(qū)域進(jìn)行機(jī)械施工作業(yè)。

⑼對(duì)施工通風(fēng)系統(tǒng)或通風(fēng)設(shè)施等出與異常時(shí)，如通風(fēng)風(fēng)筒脫節(jié)或破壞等，必須及時(shí)組織修復(fù)，盡快恢復(fù)正常通風(fēng)。

⑽發(fā)生瓦斯涌出、噴出的異常狀況時(shí)，必須及時(shí)采取措施，首先考慮杜絕一切可能產(chǎn)生火源、斷電、加強(qiáng)通風(fēng)，同時(shí)盡快撤出施工人員，對(duì)隧道進(jìn)行警戒，進(jìn)一步研究采取抽排瓦斯的具體安全措施。

3、隧道瓦斯檢測(cè)安全技術(shù)措施

⑴對(duì)瓦斯隧道施工必須制訂并實(shí)施相應(yīng)的瓦斯檢測(cè)制度。

⑵隧道內(nèi)一般地段瓦斯?jié)舛炔灰顺^0.5%，否則應(yīng)加強(qiáng)通風(fēng)和檢測(cè)；在隧道開挖工作面風(fēng)流中，瓦斯?jié)舛炔坏贸^1%，當(dāng)檢查超過此濃度時(shí)，應(yīng)停止鉆眼放炮；當(dāng)濃度超過1.5%時(shí)，應(yīng)停止施工，撤出人員，切斷電源，停止電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或開啟電器開關(guān)，待采取措施處理后進(jìn)行再次檢查，確認(rèn)安全后方可施工。

⑶要指派3名專職瓦斯檢測(cè)員，實(shí)行“三班制”24小時(shí)不間斷巡查檢測(cè)。檢測(cè)頻率每小時(shí)檢查一次。

⑷低瓦斯隧道要配置便攜式瓦斯檢測(cè)儀；高瓦斯或可能瓦斯突出的隧道還要配置高濃度瓦斯檢測(cè)儀和瓦斯自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警斷電裝置。

⑸對(duì)瓦斯檢測(cè)儀器、裝置要經(jīng)常性檢查和校準(zhǔn)，確保其有效性。

⑹加強(qiáng)對(duì)洞內(nèi)死角，尤其是隧道上部、坍塌洞穴、避人(車)洞等各個(gè)凹陷處通風(fēng)不良、瓦斯易積聚的地點(diǎn)，嚴(yán)格進(jìn)行濃度檢測(cè)，如瓦斯?jié)舛瘸^2%以上時(shí)，應(yīng)立即采取局部加強(qiáng)通風(fēng)措施進(jìn)行處理。

⑺瓦斯檢查人員要詳細(xì)做好瓦斯檢測(cè)記錄，履行交接班簽字手續(xù)，瓦斯檢測(cè)員、技術(shù)員、施工員(工班長(zhǎng))接班時(shí)要查閱上班的檢測(cè)記錄，并向項(xiàng)目經(jīng)理部安全專管部門匯報(bào)。

⑻每天的瓦斯檢測(cè)記錄交項(xiàng)目經(jīng)理部安全專項(xiàng)部門，由安全專管部門專職工程師進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)和分析，提前掌握洞內(nèi)瓦斯溢出的發(fā)展動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，及時(shí)向項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目經(jīng)理提出采取措施處理的建議。

⑼項(xiàng)目經(jīng)理或總工程師每天應(yīng)審閱通風(fēng)瓦斯日?qǐng)?bào)表，進(jìn)洞時(shí)必須攜帶瓦斯檢查儀進(jìn)行瓦斯檢查。

⑽根據(jù)洞內(nèi)瓦斯涌出或溢出情況，可考慮安裝設(shè)置自動(dòng)量測(cè)警報(bào)系統(tǒng)。如采用GDS-2000固定式氣體自動(dòng)監(jiān)測(cè)記錄器。

4、瓦斯隧道機(jī)電設(shè)備管理安全技術(shù)措施

⑴不準(zhǔn)在洞內(nèi)拆卸和修理設(shè)備。

⑵瓦斯工區(qū)使用的光電測(cè)距儀及其他有電源的儀器設(shè)備，均應(yīng)采用防爆型，當(dāng)采用非防爆型時(shí)，在儀器設(shè)備20m范圍瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?%。

⑶安裝后的機(jī)電設(shè)備，必須經(jīng)過外觀、防爆性能、操作性能的檢查，合格后方可投入使用。

⑷機(jī)電設(shè)備重點(diǎn)檢查專用供電線、專用變壓器、專用開關(guān)、瓦斯?jié)舛瘸夼c供電的閉鎖情況。供電線路應(yīng)無明接頭，接頭連接應(yīng)牢固、緊密不松散，有漏電保護(hù)及接地裝置，電纜懸掛整齊，防護(hù)裝置齊全。

⑸瓦斯隧道使用的機(jī)電設(shè)備，在使用期間，要經(jīng)常檢查。

⑹固定敷設(shè)的照明、通信、信號(hào)和控制用的電纜應(yīng)采用鎧裝電纜或礦用塑料電纜。

⑺電纜不應(yīng)與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè)，當(dāng)受條件限制時(shí)，必須敷設(shè)在管子的上方，其間距應(yīng)大于0.3米。

⑻所有洞內(nèi)照明一律采用防爆型照明燈具。

⑼為防止洞內(nèi)施工機(jī)械摩擦火花和機(jī)械磨擦、沖擊熱源引起的瓦斯隱患，洞內(nèi)施工機(jī)械應(yīng)采取如下措施：①在機(jī)械磨擦發(fā)熱部件上安設(shè)過熱保護(hù)裝置和溫度檢測(cè)報(bào)警裝置；②對(duì)機(jī)械動(dòng)力傳動(dòng)部位或機(jī)構(gòu)可能產(chǎn)生磨擦熱處，要及時(shí)潤(rùn)滑、保養(yǎng)、清除污物，嚴(yán)防異物進(jìn)入；③在機(jī)械磨擦部件金屬表面，溶敷活性低的金屬銘，使之外表面形成的磨擦火花難以引燃瓦斯；④在鋁合金表面涂丙烯酸甲基酯等涂料，以防磨擦火花的發(fā)生。

5、瓦斯隧道消防(防火)安全管理措施

⑴消防(防火)設(shè)施：①必須在洞外設(shè)置消防水池和消防用砂，水池中經(jīng)常保持不小于200m3儲(chǔ)水量，保持一定的水壓；②設(shè)置滅火器等滅火設(shè)備或設(shè)施，并經(jīng)常保持良好狀態(tài)。

⑵洞內(nèi)火源管理：①必須嚴(yán)格執(zhí)行“嚴(yán)禁煙火進(jìn)入隧道”的安全規(guī)定，作業(yè)人員進(jìn)洞前，必須經(jīng)洞口值班人員檢查，嚴(yán)禁攜帶煙草、點(diǎn)火物品和穿化纖衣服入洞；②洞內(nèi)嚴(yán)禁使用燈泡和電爐等，不得從事電、氣焊等工作；③洞口值班房、通風(fēng)機(jī)房等洞口附近20m范圍內(nèi)不得有火源；④出碴運(yùn)輸車輛要安裝尾氣排放凈化器，防止排放尾氣帶有火花。

⑶易燃品管理：①瓦斯隧道洞內(nèi)及洞口附近不得存放各種油類，廢油及時(shí)運(yùn)出洞外；②加強(qiáng)油料運(yùn)輸管理，嚴(yán)禁在瓦斯隧道洞內(nèi)及洞口附近發(fā)生油料的“滴、漏、跑、冒”現(xiàn)象，留下安全隱患。

6、瓦斯隧道施工人員的管理

⑴爆破工、焊工、電工和特種設(shè)備司機(jī)等特業(yè)人員和安全員、瓦斯檢測(cè)員、倉(cāng)庫(kù)保管員必須經(jīng)過正規(guī)安全培訓(xùn)，懂得瓦斯隧道施工安全知識(shí)，保證100%持證上崗。

⑵所有參與瓦斯隧道施工的作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)專門的瓦斯隧道施工安全知識(shí)培訓(xùn)，考核合格后方可上崗作業(yè)。

⑶進(jìn)入瓦斯隧道的人員必須在洞口進(jìn)行登記，并均要求攜帶個(gè)人自救器。

⑷嚴(yán)禁穿易產(chǎn)生靜電的服裝進(jìn)入含有瓦斯的工區(qū)。

⑸鉆工必須穿棉質(zhì)服裝、雨衣和膠鞋，佩戴防塵口罩。

⑹瓦斯隧道各道工序、各種作業(yè)施工前，作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度。

7、預(yù)防瓦斯突出或煤與瓦斯突出的安全技術(shù)措施

預(yù)防瓦斯突出可采用“探、排、引、堵”的安全技術(shù)措施，具體如下：

⑴超前探明地質(zhì)結(jié)構(gòu)。瓦斯隧道施工，在掘進(jìn)工作面前方和兩側(cè)鉆孔，探明是否存在含有大量瓦斯的斷層、裂隙和溶洞，以及它們的位置、范圍和瓦斯情況。

⑵排放瓦斯。在探明地質(zhì)構(gòu)造后，若斷層、裂隙范圍不大，溶洞容積較小，或瓦斯不多時(shí)，則讓其自然排放，若范圍較大或瓦斯較多時(shí)，噴出持續(xù)時(shí)間可能較長(zhǎng)，就不能讓其自然排放，應(yīng)將鉆孔封堵，接入抽放瓦斯管進(jìn)行抽放。

⑶將瓦斯引至回風(fēng)流，排出洞外。若噴出瓦斯的裂隙范圍小和瓦斯量不大時(shí)，可用金屬罩或帆布罩將噴瓦斯的裂隙蓋住，然后在罩上接風(fēng)筒或管子將瓦斯引至回風(fēng)流排出洞外。

⑷封堵裂隙。噴瓦斯的裂隙較小，瓦斯量較少時(shí)，可用黃泥或其它材料封堵裂隙，阻止瓦斯的噴出。

⑸對(duì)有瓦斯噴出可能的隧道地段，應(yīng)適當(dāng)加大施工通風(fēng)量，保證瓦斯不超限。

⑹對(duì)開挖工作面進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作。按設(shè)計(jì)文件規(guī)定打超前探孔和檢查孔，預(yù)測(cè)和判定瓦斯突出的危險(xiǎn)性，以便采取相應(yīng)措施。通過超前地質(zhì)鉆孔探測(cè)，量測(cè)記錄鉆孔取芯溢出氣體濃度壓力及成份，確定可能溢出的瓦斯氣體成分和含量。

⑺在超前探測(cè)孔鉆進(jìn)過程中，可能會(huì)有瓦斯突出發(fā)生，且探孔直徑越大，引發(fā)瓦斯突出的幾率越大，故應(yīng)做好防瓦斯突出的應(yīng)急救援準(zhǔn)備措施。超前探測(cè)距掌子面一般不小于20m，探測(cè)孔一般不少于5個(gè)，孔徑界于100～200mm之間為宜。

七、施工通風(fēng)

在隧道的掘進(jìn)施工過程中，為了稀釋和排出爆破產(chǎn)生的炮煙、粉塵和有毒有害氣體，保持良好的工作條件，必須對(duì)隧道掘進(jìn)掌子面或其它工作面通風(fēng)（即送入新鮮風(fēng)流）。尤其是瓦斯隧道，做好施工通風(fēng)工作對(duì)施工過程中防止瓦斯相關(guān)的重大安全事故起著極其重要的作業(yè)。但目前，在隧道掘進(jìn)施工中，隧道施工通風(fēng)量、通風(fēng)設(shè)備的選配等施工通風(fēng)方面，大多是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)施工。所以就這部分內(nèi)容結(jié)合本人的一些專業(yè)知識(shí)和大家一起探討一下。

一、通風(fēng)方式及其應(yīng)用

通風(fēng)方式根據(jù)隧道長(zhǎng)度、施工方法和設(shè)備條件確定，分為自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)兩種。自然通風(fēng)既利用隧道內(nèi)、外的大氣壓差進(jìn)行通風(fēng)，無需機(jī)械設(shè)備；機(jī)械通風(fēng)是采用風(fēng)機(jī)為動(dòng)力，配以風(fēng)筒送、排風(fēng)的通風(fēng)方式（壓入式通風(fēng)、抽出式通風(fēng)、混合式通風(fēng)）。機(jī)械通風(fēng)兩種基本方式（壓入式通風(fēng)和抽出式通風(fēng)）見隧道施工基本通風(fēng)方式圖（圖一）；混合式通風(fēng)是兩種基本通風(fēng)方式相配合使用，分為長(zhǎng)壓短抽式、長(zhǎng)抽短壓式（前壓后抽式、前抽后壓式）。各自的適用性及優(yōu)缺點(diǎn)如下（見表一）。

表一

隧道施工常用通風(fēng)方式適用性及優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)照

通風(fēng)方式適用隧道類型優(yōu)

缺

點(diǎn)

比

較

自然通風(fēng)長(zhǎng)度小于300米，且穿過的巖層不產(chǎn)生有害氣體的隧道或貫通后的隧道通風(fēng)。優(yōu)點(diǎn)：無需機(jī)械設(shè)備，不耗能源，無投入。

缺點(diǎn)：只適用于短隧道或貫通后的隧道通風(fēng)。

機(jī)械通風(fēng)壓入式通風(fēng)適用于中、短隧道優(yōu)點(diǎn)：風(fēng)筒出口風(fēng)速和有效射程較大，排煙能力強(qiáng)，工作面通風(fēng)時(shí)間短，主要使用柔性風(fēng)筒，成本較低，隧道施工中常用。

缺點(diǎn)：回風(fēng)風(fēng)流污染整個(gè)隧道，且排出較慢，惡化勞動(dòng)環(huán)境。

抽出式通風(fēng)適用于中、短隧道優(yōu)點(diǎn)：粉塵、有毒有害氣體直接被吸入風(fēng)機(jī)，經(jīng)風(fēng)筒排出隧道，不污染其它部位，隧道內(nèi)空氣狀況和工作環(huán)境保持良好。

缺點(diǎn)：風(fēng)筒采用帶剛骨架的柔性風(fēng)筒或硬質(zhì)風(fēng)筒，成本較高。

混合式通風(fēng)長(zhǎng)、特長(zhǎng)隧道可采用，以抽出、壓入相結(jié)合的通風(fēng)方式通風(fēng)效果較佳，但需設(shè)兩套風(fēng)機(jī)和風(fēng)筒。其它優(yōu)缺點(diǎn)同壓入式、抽出式通風(fēng)。

二、施工隧道所需風(fēng)量的計(jì)算

確定隧道施工過程中所需風(fēng)量的因素包括：隧道內(nèi)同時(shí)工作最多人數(shù)；一次爆破所用最多炸藥量；隧道內(nèi)規(guī)定的最小風(fēng)速；瓦斯、二氧化碳等有毒有害氣體涌出情況及隧道內(nèi)所用內(nèi)燃機(jī)械數(shù)量等。

按隧道內(nèi)同時(shí)工作的最多人數(shù)需要的新鮮空氣計(jì)算風(fēng)量

Q=4N

⑴

式中：Q——

隧道內(nèi)所需風(fēng)量，

m3/min。

4——

每人每分鐘應(yīng)供給的最小風(fēng)量，

m3/min?人。

N——隧道內(nèi)同時(shí)施工（指導(dǎo)施工）的最多人數(shù)，

人。

2、按炸藥量計(jì)算

Q=25A

⑵

式中：25——在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將每千克炸藥爆炸所產(chǎn)生的有害氣體稀釋到允許濃度以下，每分鐘所需的最小風(fēng)量，

m3/min?kg。

A——

一次爆破所需的最大炸藥量，

kg。

3、按隧道內(nèi)規(guī)定的最小風(fēng)速計(jì)算

Q≥Vmin?S

⑶

式中：Vmin——隧道內(nèi)規(guī)定的最小風(fēng)速，m/min

。

S——施工隧道的最小斷面積，

m2。

4、按有毒有害氣體（瓦斯、二氧化碳等）涌出量計(jì)算

Q=100?q?k

⑷

式中：100——按規(guī)定（瓦斯、二氧化碳涌出隧道工作面瓦斯、二氧化碳濃度不高于1%）得出的系數(shù)。

q-隧道內(nèi)有毒有害氣體的絕對(duì)涌出量，

m3/min

。根據(jù)實(shí)測(cè)統(tǒng)計(jì)數(shù)值的平均值取值。

k-隧道內(nèi)有毒有害氣體涌出的不均衡系數(shù)。它是最大涌出量與平均涌出量之比，由實(shí)測(cè)統(tǒng)計(jì)而得。一般在1.5～2.0之間。

按以上4種方法計(jì)算后，選取Q值最大者作為隧道內(nèi)施工通風(fēng)所需風(fēng)量值，并根據(jù)此數(shù)值選擇通風(fēng)設(shè)備。此外，還要考慮隧道內(nèi)內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備的使用數(shù)量，適當(dāng)加大通風(fēng)量。

三、通風(fēng)設(shè)備的選擇

1、風(fēng)筒相關(guān)參數(shù)的計(jì)算

1）風(fēng)筒的風(fēng)阻

風(fēng)筒的風(fēng)阻理論上包括風(fēng)筒的磨擦風(fēng)阻、接頭風(fēng)阻、彎頭風(fēng)阻、風(fēng)筒出口風(fēng)阻（壓入式通風(fēng)）或風(fēng)筒入口風(fēng)阻（抽出式通風(fēng)），且根據(jù)通風(fēng)方式的不同，各有相應(yīng)繁瑣的計(jì)算公式。但在實(shí)際應(yīng)用中，風(fēng)筒風(fēng)阻除與上述因素有關(guān)外，還與風(fēng)筒的吊掛、維護(hù)、風(fēng)壓大小等管理質(zhì)量密切相關(guān)，因此，很難用相應(yīng)的計(jì)算公式進(jìn)行精確計(jì)算，一般都根據(jù)實(shí)測(cè)風(fēng)筒百米平均風(fēng)阻（包括局部風(fēng)阻）作為衡量風(fēng)筒管理質(zhì)量和設(shè)計(jì)的數(shù)據(jù)。其百米平均風(fēng)阻由風(fēng)筒生產(chǎn)廠家在出廠產(chǎn)品參數(shù)說明中給出。故風(fēng)筒風(fēng)阻計(jì)算式：

R=

R100?L/100

N?s2/m8

⑸

式中：

R——風(fēng)筒風(fēng)阻，

N?s2/m8。

R100——風(fēng)筒百米平均風(fēng)阻，簡(jiǎn)稱百米風(fēng)阻，

N?s2/m8。

L——風(fēng)筒全長(zhǎng)，m，L/100構(gòu)成R100的系數(shù)。

2）風(fēng)筒的漏風(fēng)

正常情況下，金屬和透氣性極小的塑料風(fēng)筒的漏風(fēng)主要發(fā)生在接頭處，只要加強(qiáng)接頭處理，漏風(fēng)較少，可忽略不計(jì)。而膠布風(fēng)筒等不僅接頭而且全長(zhǎng)的壁面和針眼都有漏風(fēng)，故其風(fēng)筒漏風(fēng)屬連續(xù)的不均勻漏風(fēng)。漏風(fēng)使風(fēng)筒和風(fēng)機(jī)連接端的風(fēng)量Qf與風(fēng)筒靠近出口端的風(fēng)量（即隧道內(nèi)所需風(fēng)量）Q不等。因此，應(yīng)按始末端風(fēng)量的幾何平均值作為通過風(fēng)筒的風(fēng)量Qa，則：

Qa=√Qf?Q

m3/min

。

⑹

顯然，Qf與Q之差就是風(fēng)筒和漏風(fēng)量QL

。即：QL=Qf－Q

⑺

QL與風(fēng)筒的種類、接頭的數(shù)目、方法和管理質(zhì)量以及風(fēng)筒直徑、風(fēng)壓等有關(guān)，但更主要是與風(fēng)筒的維護(hù)和管理密切相關(guān)。反映風(fēng)筒漏風(fēng)程度的指標(biāo)參數(shù)有三：

⑴風(fēng)筒漏風(fēng)率Le：風(fēng)筒漏風(fēng)量占風(fēng)機(jī)工作風(fēng)量的百分?jǐn)?shù)，即：

Le=QL/Qf×100%=

（Qf－Q）/

Qf

×100%

⑻

Le雖然能反映某一風(fēng)筒的漏風(fēng)情況，但不能作為比較的指標(biāo)。故常用百米漏風(fēng)率Le100表示：

Le100=【（Qf－Q）/（Qf

?

L/100）】×100%

⑼

風(fēng)筒的百米漏風(fēng)率由風(fēng)筒生產(chǎn)廠家在出廠產(chǎn)品的參數(shù)說明中給出。一般要求柔性風(fēng)筒的百米漏風(fēng)率應(yīng)達(dá)到下表要求（見表二）。

表二

柔性風(fēng)筒的百米漏風(fēng)率

通風(fēng)距離（m）小于200200～500500～10001000～20002000以上

Le100（%）＜15＜10＜3＜2＜1.5

⑵風(fēng)筒的有效風(fēng)量率Ef

：即掘進(jìn)工作面風(fēng)量占風(fēng)機(jī)工作風(fēng)量的百分?jǐn)?shù)。

Ef

=（Q/

Qf）×100%=【（Qf－QL）/

Qf】×100%=（1－Le）×100%

⑽

由式⑼得：Qf

=100Q/（100－L?Le100）

⑾

式⑾代入式⑽得：Ef

=【（100－L?Le100）/100】×100%=（1－L?Le100/100）×100%

⑿

⑶風(fēng)筒漏風(fēng)備用系數(shù)ф：即風(fēng)筒有效風(fēng)量率的倒數(shù)。

ф=

Qf

/

Q=1/

Ef

=1/（1－Le）=100/（100－L?Le100）

⒀

3）風(fēng)筒直徑

風(fēng)筒直徑的選擇取決于送風(fēng)量、送風(fēng)距離及隧道斷面的大小等因素，實(shí)際應(yīng)用中，多是根據(jù)與風(fēng)機(jī)出口直徑的匹配情況，