超深基坑混凝土棧橋式挖土施工工法

超深基坑混凝土棧橋式挖土施工工法在面積較大的超超深基坑開挖挖時，以基坑坑內棧橋（圍圍護結構的部部分支撐）將將大基坑分解解為若干小塊塊，并使挖土土機械在棧橋橋上直接進行行挖土裝車，這這種棧橋挖土土法是一項新新的工藝。近近年來已在本本公司承建的的各種深基礎礎項目中廣泛泛應用。1、工藝特點本工法的應用能能在狹窄的現(xiàn)現(xiàn)場條件下，對對第一道鋼筋筋混凝土支撐撐梁板及支撐撐下立柱進行行加強后兼作作施工棧橋，利利用基坑的大大空間最大限限度發(fā)揮挖土土機械的作用用，投入適量量的機械，加加快挖土進度度，縮短挖土土的周期。2、適用范圍本工法適用于平平面面積較大大，形狀多樣樣且挖深超深深的基坑，并并用鋼筋混凝凝土對撐或角角撐作支撐的的深基坑。此此外若工地極極其狹窄，基基坑周邊無寬寬闊車輛道路路，并無法貫貫通，或水平平接駁法挖土土中需要利用用2臺以上0.4m3挖機進行接接駁才能把土土方駁至取土土機械半徑范范圍處的，可可參照使用。3、工藝原理在基坑的內支撐撐計算設計時時，需考慮作作為施工棧橋橋的水平支撐撐上能承受和和滿足挖機和和車輛的動載載荷條件，施施工活荷載按按50KN//m2考慮，在需需要用做挖土土棧橋的第一一道鋼筋混凝凝土水平支撐撐部位設置30～35cm厚現(xiàn)澆鋼筋筋混凝土板，做做為挖土棧橋橋；或利用第第一道鋼筋混混凝土水平支支撐作為棧橋橋的兩條邊梁梁，中間再配配一根統(tǒng)長的的鋼筋混凝土土次梁，組合合成基坑內的的棧橋梁，上上鋪設6×1.2m的路基箱箱形成較寬的的棧橋。支撐撐梁、立柱樁樁、鋼構柱及及現(xiàn)澆板等均均進行驗算，確確定相應的截截面，配筋等等。根據(jù)先撐撐后挖和分層層挖土的原則則，基坑內各各挖土機械把把挖出的土堆堆在棧橋的周周邊，讓停在在棧橋上的長長臂挖機及自自卸汽車把土土取出裝車外外運。****廣場及及杭州****中心基坑均均采用棧橋式式挖土，如下下圖所示：4、工藝流程組建現(xiàn)場工程項項目管理班子子→熟悉工程圖圖紙及現(xiàn)場環(huán)環(huán)境→制定挖土施施工初步方案案→確定棧橋部部位及組合的的型式→支撐、立柱柱等驗算加強強→編制棧橋挖挖土施工方案案→班組長、機機長察看現(xiàn)場場、熟悉施工工方案→向施工作業(yè)業(yè)人員下達任任務并進行安安全交底→第一層挖土→第一道水平平支撐及施工工棧橋施工→利用棧橋分分層挖土及各各道水平內支支撐施工→挖盡基坑內內全部土方→清場、退場場工作5、施工要點5.1棧橋在基基坑內的布局局要合理。棧橋在基坑內布布局的合理性性是最大限度度發(fā)揮機械作作業(yè)，提高工工效關鍵點，平平行棧橋相互互間距一般為為25—30m。5.2對棧橋梁梁的設計要求求5.2.1棧橋橋梁及支承立立柱的設計必必須考慮在挖挖機、運輸車車輛、棧橋自自重等各種動動、靜載荷的的作用下滿足足強度、剛度度、穩(wěn)定性、沉沉降及立柱插插入深度的要要求；棧橋臨臨近基坑出土土口處，若需需覆土做為汽汽車坡道，此此覆土荷載也也應考慮。5.2.2基坑坑內棧橋形成成十字形相交交時，為便于于車輛機械的的轉彎、調頭頭，應在相交交邊上用鋼筋筋混凝土加寬寬加大，呈喇喇叭口，防止止車輛在轉彎彎及調頭時因因車輪懸空而而落入基坑內內。5.2.3在棧棧橋的進出口口處(或上下坡進進出口處)需用鋼筋混混凝土制成喇喇叭口，便于于機械、車輛輛進出基坑轉轉彎時用。當當?shù)谝坏乐螕蚊娴陀谧匀蝗坏仄簶烁邥r時，必須作進進入棧橋的坡坡道，其坡度度一般為1:10。5.2.4在棧棧橋梁的兩邊邊梁面上，間間隔一定距離離必須有埋件件，用于固定定路基箱和棧棧橋欄桿，確確保棧橋路基基箱的穩(wěn)定和和欄桿的牢靠靠。5.3挖土施工工時的作業(yè)要要求挖土方向應由遠遠離棧橋基坑坑部位向棧橋橋部位退挖，若若坑內2臺以上0.4m3挖機進行接接駁都不能把把土方駁至取取土機械半徑徑范圍處的，在在每道支撐混混凝土澆搗后后土方開挖前前，均須從場場外運進建筑筑塘碴，挖機機反復碾壓，鋪鋪設施工道路路，以便坑內內車輛運輸。5.3.2施工工基坑各道支支撐時，基坑坑內各挖土機機不應超深挖挖掘，必須保保持在每道支支撐底標高以以上10～15cm之間間，以便人工工修正支撐底底標高。5.3.3挖出出的土方盡量量在棧橋周邊邊長臂挖機的的回轉半徑范范圍內堆高，增增加每班的出出土量。5.3.4當采采用路基箱棧棧橋板時，棧棧橋下的土方方可翻開幾塊塊路基箱，讓讓出足夠的空空間，讓棧橋橋上挖土設備備進行取土、挖挖土。5.3.5在棧棧橋上的各種種挖土、取土土設備在挖土土取土半徑范范圍內作業(yè)時時，操作的動動作不宜過猛猛，履帶不宜宜單邊受力，與與棧橋邊保持持一定的距離離。5.3.6運土土車輛在棧橋橋上行駛時，應應在棧橋中間間行駛，不單單邊行駛或停停在單邊待裝裝土。5.3.7鋪在在棧橋上的路路基箱長短規(guī)規(guī)格要一致，內內在質量要可可靠，鋪設要要平整。5.3.8混凝凝土水平支撐撐強度達到設設計強度的80%時，才可進進行下道土方方開挖。5.3.9堅持持在設計指導導下根據(jù)各工工況發(fā)生的先先后順序，嚴嚴格執(zhí)行先撐撐后挖的原則則。5.3.10堅堅持在監(jiān)測單單位指導下，根根據(jù)各個階段段的監(jiān)測數(shù)據(jù)據(jù)，指導基坑坑的挖土施工工，及時采取取各種措施確確保施工安全全和基坑安全全。要及時向向監(jiān)測單位了了解圍護體系系的支撐軸力力，地下水位位變化及周邊邊環(huán)境影響數(shù)數(shù)據(jù)，做到信信息化指導施施工。1最下一層挖土土時，挖機應應離開工程樁樁2m以上，臨時時邊坡坡角應應小于1:2，防止土方方擠壓工程樁樁，對工程樁樁質量造成影影響。2在開挖至基底底標高以上30公分預留土土層，全部采采用人工修整整，確?；椎灼秸?。挖至至基底時，應應挖好一塊馬馬上進行墊層層施工，盡量量減少土層暴暴露時間。5.4當坑內土土方全部挖出出時，采用50t.m汽車吊將坑坑內汽車及挖挖機吊出基坑坑。6、機具設備及及周轉材料6.1機械設備備6.1.1各種種液壓挖土機機、長臂挖機機及機械(電動)抓斗機。6.1.2155t以上自卸卸車。6.1.3各種種型號推土機機。6.1.4550t.m汽車吊。6.1.5燃油油加油車及急急救搶修車。6.2設備周轉轉材料6.2.16××1.2m路基箱6.2.2挖土土機自用的各各種規(guī)格防陷陷路基箱。7、勞動力勞動力按基坑挖挖土區(qū)塊劃分分數(shù)量確定，每每一個挖土區(qū)區(qū)塊所需操作作人員主要有有挖掘機司機機3人、坑內汽汽車司機3人、坑外汽汽車司機10人（根據(jù)運運土距離遠近近適當調整）、清清掃工3人、車輛沖沖洗2人，電工1人，機修工1人，修土工15人（根據(jù)區(qū)區(qū)塊大小適當當調整）。電電工、機操工工等特殊工種種必須持證上上崗。8、質量要求8.1本工法施施工質量應符符合《建筑地地基基礎工程程施工質量驗驗收規(guī)范》GB502202-20002，《建筑基基坑支護技術術規(guī)程》JGJ1220-99，《建筑基基坑工程技術術規(guī)程》DB33//T10088-20000中的有關規(guī)規(guī)定。8.2棧橋處的的現(xiàn)澆板、支支撐梁、立柱柱等截面配筋筋均須設計驗驗算，符合要要求后才能實實施。9、安全措施9.1貫徹“安安全第一、預預防為主”的方針，現(xiàn)現(xiàn)場建立安全全網(wǎng)絡，執(zhí)行行安全交底制制度，加強對對施工人員的的安全教育，增增強安全意識識和自我保護護意識，遵守守各項安全生生產(chǎn)的規(guī)章制制度。9.2基坑監(jiān)測測部門必須在在基坑施工全全過程向挖土土施工項目部部及時提供圍圍護體系的內內力，地下室室柱、地下水水位變化及周周邊環(huán)境影響響數(shù)據(jù)，做到到信息化指導導施工，確保?；影踩?。9.3進入現(xiàn)場場要戴安全帽帽，扣好安全全帽帶?；涌又車O安全全防護欄，張張貼醒目的警警告標志。9.4挖掘機作作業(yè)中，專人人指揮，嚴禁禁挖機臂下、挖挖斗下人員走走動。無關人人員一律不準準進入挖土施施工現(xiàn)場。9.5運土汽車車必須嚴格遵遵守交通規(guī)則則，出入口處處慢速行駛，服服從交警和現(xiàn)現(xiàn)場有關人員員指揮。9.6土方工程程施工中，車車輛來去頻繁繁，對駛出工工地的重車要要過洗車槽，并并派專人沖洗洗車輪，打掃掃車廂，不使使雜土污染馬馬路。10、效益分析析深基坑棧橋式挖挖土與傳統(tǒng)的的深基坑坡道道挖土相比，節(jié)節(jié)約了坡道及及減少了坑內內施工道路數(shù)數(shù)量，工期大大大提前，經(jīng)經(jīng)測算，每做做一次坡道及及施工道路，至至少10～１５天，基基坑越深所需需時間越長，且且基坑大于10米以上時，坡坡道施工已不不大現(xiàn)實，按按1:10放坡，至少少需要坑內水水平距離100米以上，需需要大量的建建筑塘碴和挖挖掘機機械臺臺班，且坡道道挖除非常困困難，基坑越越深，支撐越越多，坡道及及施工道路的的工作量就越越大。經(jīng)測算算，****廣場基坑工工程棧橋式挖挖土與傳統(tǒng)的的坡道挖土，節(jié)節(jié)約坡道施工工所