重卡直面的三重壓力重卡機(jī)油壓力多少正常

本文格式為Word版，下載可任意編輯——重卡直面的三重壓力重卡機(jī)油壓力多少正常有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，重卡市場(chǎng)共銷(xiāo)售6.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.8%，環(huán)比8月的5.16萬(wàn)輛增長(zhǎng)20.3%，今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量也同比增長(zhǎng)14.9%。其實(shí)不僅僅是9月，今年上半年重卡市場(chǎng)一向表現(xiàn)良好，成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)亮點(diǎn)。

面對(duì)全線飄紅的好勞績(jī)，廠商、經(jīng)銷(xiāo)商卻喜憂參半，喜的是重卡的逆勢(shì)反彈，憂的是其未來(lái)進(jìn)展走向。

“石油、環(huán)境、政策以及舒適性等因素，都會(huì)影響到重型卡車(chē)產(chǎn)品和技術(shù)的進(jìn)展趨勢(shì)?！眹?guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明近日在“中國(guó)汽車(chē)要聞第四屆重型商用車(chē)國(guó)際論壇”上表示，這幾個(gè)壓力疊加在一起，給我國(guó)自主品牌汽車(chē)帶來(lái)了挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

燃油經(jīng)濟(jì)性

近年來(lái)，我國(guó)石油進(jìn)口量不斷攀升。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從1990年到2022年，中國(guó)石油產(chǎn)量分外穩(wěn)定，每年在2億噸左右。但進(jìn)口量卻越來(lái)越大，2022年進(jìn)口石油高達(dá)2.7億噸，大大超過(guò)了國(guó)產(chǎn)石油量，石油進(jìn)口依存度已高達(dá)56.7%。

更嚴(yán)峻的是，中國(guó)汽車(chē)保有量還在增加。徐長(zhǎng)明分析指出，按現(xiàn)在每年10%的增長(zhǎng)速度推算，到2022年，中國(guó)汽車(chē)保有量將達(dá)成2.6億輛，屆時(shí)石油的消耗量可想而知。再加上生活中的化纖用品、馬路等基建的的石油消耗，節(jié)油刻不容緩。

因此，“承載遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)闹匦涂ㄜ?chē)確定要重視燃油經(jīng)濟(jì)性。”徐長(zhǎng)明認(rèn)為，在這一點(diǎn)上，“哪個(gè)企業(yè)走在前面，其競(jìng)爭(zhēng)力無(wú)疑會(huì)提高得更快。”

趨緊的排放監(jiān)管

當(dāng)下，與日俱增的環(huán)境壓力，對(duì)汽車(chē)、尤其是高污染的重卡汽車(chē)的排放提出越來(lái)越嚴(yán)格的要求。

有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)幾種主要污染物中，二氧化硫共排放2117.6萬(wàn)噸，氮氧化物排放2337.8萬(wàn)噸，工業(yè)粉塵、煙塵排放1278萬(wàn)噸。

查找這些污染物的排放源頭，汽車(chē)被看成了重要的“罪魁禍?zhǔn)住?。?jù)權(quán)威部門(mén)在北京的測(cè)算，假設(shè)一點(diǎn)風(fēng)都沒(méi)有的時(shí)候，汽車(chē)排放的尾氣對(duì)PM2.5的“付出”約莫占到排放總量的50%。

中科院專(zhuān)家表示，要使我國(guó)空氣質(zhì)量有明顯的改善，污染物排放指標(biāo)都要垂直減掉一半才行。

嚴(yán)格要求下，國(guó)家對(duì)環(huán)境治理高度重視，重污染天氣越來(lái)越多的北京，也出臺(tái)了一系列治理大氣污染的概括措施。

“在這些嚴(yán)格的措施中，好多是針對(duì)汽車(chē)的?！毙扉L(zhǎng)明表示，以前國(guó)家治理大氣污染的時(shí)候一向沒(méi)把重型車(chē)和商用車(chē)考慮在內(nèi)，更加是重型卡車(chē)，認(rèn)為它主要在城市間運(yùn)營(yíng)，對(duì)市內(nèi)沒(méi)有影響。但是最新研究察覺(jué)，現(xiàn)在城市污染是連片的?！半S著城市聯(lián)動(dòng)治理的開(kāi)展，原先游離于治理之外的重型卡車(chē)將會(huì)被高度監(jiān)控?！?/p>

高性能挑戰(zhàn)

受政策和市場(chǎng)的影響，我國(guó)重卡的各項(xiàng)性能指標(biāo)都將面臨新的提升，這就意味著，重卡產(chǎn)品亟需轉(zhuǎn)型升級(jí)。

政策法規(guī)會(huì)日趨嚴(yán)格和完善。徐長(zhǎng)明認(rèn)為，一方面是對(duì)超載的規(guī)定會(huì)越來(lái)越嚴(yán)，范圍也會(huì)越來(lái)越大，雖然目前還只是針對(duì)高速馬路，但將來(lái)可能會(huì)延遲到一級(jí)馬路，都不能再超限超載；另一方面，對(duì)行駛在高速馬路上的卡車(chē)，將會(huì)提出更高的要求，譬如輕量化、高速標(biāo)載等。

同時(shí)，市場(chǎng)需求也發(fā)生了變更。以前，卡車(chē)只是人們賴(lài)以生存的一種工具，現(xiàn)在那么不同，隨著人們生活水平的提高，司機(jī)對(duì)重型卡車(chē)也提出了很明確的要求，舒適性成為普遍的考量指標(biāo)。

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