超深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及內(nèi)支撐體系結(jié)構(gòu)設(shè)計工程案例

基坑工程實例XX工程集團(tuán)

XX的部分基坑工程XX中心XX中心XX大廈XX大樓XX大廈XX中心XX中心XX二期XX地鐵車輛段XX環(huán)

XX橋XX附近完成的基坑工程XX交通樞紐XX大廈XX車站XX廣場

XX橋

XX橋1、XX中心基坑支護(hù)、降水、

土方及基礎(chǔ)樁工程XX中心位于XX線，原XX院內(nèi)?；颖眰?cè)距居民樓最近距離為3.36m，西側(cè)距XX（24）層為6.9m。工程占地面積9444.8m2，總建筑面積23.96萬m2。該工程基坑開挖長279m，寬47-67m，開挖深度為24.86-26.56m?；颖眰?cè)為磚砌擋墻+護(hù)坡樁+4(5)層錨桿支護(hù)體系。西側(cè)、南側(cè)采用連續(xù)墻+5層錨桿支護(hù)體系（麗晶苑部位增加管棚支護(hù)）?；拥臇|側(cè)、南側(cè)東段采用土釘墻+護(hù)坡樁＋錨桿支護(hù)體系。連續(xù)墻厚度600-800mm，深度20.24-34.1m；管棚采用φ108鋼花管，水平間距1.5m，豎向間距1.5m；護(hù)坡樁采用φ800鋼筋砼灌注樁，樁間距均為1.4m；錨桿長度21-30m。降水方式采用大口管滲井抽滲結(jié)合的閉合降水方案XX中心基坑支護(hù)XX苑采用800mm厚連續(xù)墻+5層錨桿支護(hù)體系XX苑部位支護(hù)全景XX中心XX角支護(hù)全景2、XX中心基坑支護(hù)工程基坑圍護(hù)與其結(jié)構(gòu)外墻凈距僅1.95m～2.13m。該工程由三棟塔樓及裙房組成，總建筑面積35.75萬m2?；娱_挖長219.4ｍ，寬100.4ｍ，最深部位22.95m?；訃o(hù)形式為10m土釘墻＋護(hù)坡樁＋2層錨桿。護(hù)坡樁為φ800mm，樁間距為1.5m，樁深15.6-19.5m，共計407根。錨桿為φ150預(yù)應(yīng)力錨桿，第一道長度為15-18m，第二道長度為16-23m，間距為1.5m，共779根。XX中心基坑支護(hù)工程XX中心XX處支護(hù)全景3、XX基坑支護(hù)、降水、、

土方及基礎(chǔ)樁樁工程該工程建筑用地面面積總計17800m2，，總建筑面積56.6萬m2，高高度234m?；娱_挖深度12-22m，支支護(hù)形式采取土釘釘墻、土釘墻+護(hù)護(hù)坡樁、土釘墻+護(hù)坡樁+1（2、3）錨桿等綜綜合支護(hù)形式，土釘直徑φ120mm，水平間距1.5m，豎向間距1.5m，護(hù)坡樁采用φ800、φ600鋼筋砼灌注樁，樁樁長4.6m-19.7m，嵌固深度2.5m-4.0m，樁間距1.2-1.6m，護(hù)坡樁數(shù)量280余根。錨桿長度度13-29m，，間距1.6m。。降水方式采用抽取取和疏干基坑范圍圍內(nèi)層間潛水，降降低承壓水XX基坑支護(hù)、降水、、土方及基礎(chǔ)樁工工程XX工程4、XX院基坑支護(hù)工程XX院位于XX西側(cè)，建筑面積149500平方米。該工程基坑屬超深深、超大基坑工程程，基礎(chǔ)平均埋深深26米，局部埋深32.6米。基坑支護(hù)采用護(hù)坡坡樁、地下連續(xù)墻墻和隔水帷幕等多多種支護(hù)形式聯(lián)合合并用，其中連續(xù)續(xù)墻周長610米，厚度800mm；采用了“兩鉆一一抓”施工工藝，，解決了深厚卵石石地層條件下地下下連續(xù)墻的垂直度度控制和成槽速度度的施工難題；解解決了深大基坑富富含高承壓水砂卵卵石地層錨索成孔孔與注漿難題；基坑地下水動態(tài)控控制采用疏干、抽抽滲、隔離、減壓壓等多種降、排水水并用的地下水控控制方法。XX院XX院地連墻基坑支護(hù)護(hù)工程XX院基坑支護(hù)工程5、XX航站樓基礎(chǔ)樁工程XX航站樓，總建筑面積38.7萬平米，是XX擴(kuò)建工程的核心項目，，國家重點工程。。新航站樓南北方向向總長度約1.0km，東西方向總長度度約0.8km。該工程樁基采用后后壓漿鉆孔灌注樁樁，樁身直徑為800mm、1000mm、1200mm三種樁基進(jìn)入持力力層不小于2m，設(shè)計樁長為26m、40m、、55m三種。共7763根。XX航站樓工程XX航站樓工程XX航站樓工程6、XX工程（XX工程）總建筑面積：25.32萬ｍ2。建設(shè)用地面積積為80890m2；總建筑面積：：80412m2；基底建筑面積積約22900m2。南北總長度212.5m，東西總寬度150.3m。該工程基坑開挖挖深度為3.0-10.4m，邊坡采采用土釘墻支護(hù)護(hù)，土釘墻間距距1.5m，長長度4-9m，，鋼筋直徑18mm。該工程樁基采用用后壓漿鉆孔灌灌注樁，樁身直直徑為800～1200mm，設(shè)計樁長為36m～40m，樁數(shù)760根。降水方式采用明明排抽水。XX工程7、XX館改擴(kuò)建基坑工工程基坑開挖深度14.65m，，支護(hù)形式采用擋擋土墻＋護(hù)坡樁樁＋1（2、3）道道錨桿，南、北汽汽車坡道處局部部采用土釘墻支支護(hù)形式。擋土土墻高度2m，護(hù)坡樁直徑800mm，間間距1600mm，樁長19.45m，共5148根。第一道錨桿長25m，第二道道錨桿長22m。第三道錨桿桿18m，錨桿桿間距1.6m，一樁一錨。。降水方式采用坑坑內(nèi)設(shè)滲水井，，抽排結(jié)合。XX館改擴(kuò)建基坑支支護(hù)8、XX中心基坑支護(hù)工工程XX中心基坑支護(hù)工工程基坑長160米，寬140米，基坑深20.6米支護(hù)結(jié)構(gòu)采用土土釘墻+護(hù)坡樁+錨桿支護(hù)形式。。XX中心基坑支護(hù)工工程XX中心基坑支護(hù)工工程9、XX廣場工程建筑物總高度240.6m，建筑面積32.52萬平方米，是XX市ＸＸ路沿線上上的地標(biāo)建筑。。基坑開挖長度為180m，寬90m，，深度20m。該工程基坑支護(hù)護(hù)形式采用地下下連續(xù)墻，與結(jié)結(jié)構(gòu)樓板內(nèi)連接接。連續(xù)墻施工工厚度為1000mm，施工深度為34.4m，施工長度567.987m，共98槽。XX廣場工程10、XX基坑坑支護(hù)工程該工程基坑開挖挖深度11.2m。本工程基坑支護(hù)護(hù)主要采用鋼筋筋砼灌注樁+兩層錨桿的支護(hù)護(hù)形式，四角部部位采用鋼筋砼砼灌注樁+內(nèi)支撐+一層錨桿的支護(hù)護(hù)形式，灌注樁樁徑800mm，樁長18.5m（一期施工樁長長19.2m），樁間距1.3m，共計484根。第一道錨桿桿間距1.3m，長度18m；第二道錨桿間間距2.6m，長度22.5m，共計678根?；觾?nèi)降水采用用管井降水，基基坑西側(cè)設(shè)置回回灌井。帷幕樁樁均采用三層水水泥深層攪拌樁樁，φ500@350mm，有效樁長為18m，止水帷幕樁共共計約5500根。XX基坑支護(hù)11、軌道交通通XX線XX車車站基坑開挖深度16.7m，基基坑長192.4，寬19.7，總建筑面面積10200平方米。工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)形形式為擋土墻+鉆孔灌注樁+3道錨桿，為一樁樁一錨，東端大大里程處及盾構(gòu)構(gòu)井段圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)形式為鉆孔灌灌注樁+3道鋼支撐（斜撐撐）。擋土墻高高2.3m，護(hù)坡樁直徑800mm，間間距1.3m，，樁長19.661m，嵌固長度為5m，護(hù)坡樁共計342根。。錨桿為一樁一一錨，長度為27-30m。。降水方式采用大大口徑管井降水水。XX橋車站基坑支護(hù)護(hù)照片XX橋車站基坑支護(hù)護(hù)照片XX橋車站基坑支護(hù)護(hù)照片12、XX地鐵鐵XX線XX路路車站該工程基坑開挖挖長度170m，寬21.7-25.8m，深度度15.03-17m該工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻，，標(biāo)準(zhǔn)段采用1道混凝土支撐加加3道鋼支撐，端頭頭井采用1道混凝土支撐加加4道鋼支撐。連續(xù)續(xù)墻共87槽。鋼支撐采用φ609壁厚16mm鋼管，支撐間距距1.7～4.5m，一般為3m；混凝土支撐形形式為八字形撐撐，支撐間距8.4～9.5m，一般為9.0m。出入口采用SMW樁施工，樁徑φ850mm，共136根。降水形式采用大大口徑無砂管降降水。承壓氣體排氣井井，施工期間進(jìn)進(jìn)行坑外排氣，，在排氣井外設(shè)設(shè)置回灌井，XX地鐵車站鋼支撐撐及混凝土支撐撐XX地鐵車站基坑支支護(hù)13、XX地鐵XX車站車站建筑總面積積10053.9m2?；娱_挖深度16.4-17.8m，基坑坑開挖長度192m，寬約18.5-23m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用連連續(xù)墻+3道鋼管支撐撐。連續(xù)墻厚度度800mm，，槽深21.4-22.83m，共74槽槽，總長433.4m鋼支撐三道，第第一道鋼支撐設(shè)設(shè)在地連墻冠梁梁上，間距6m，采用直徑609mm鋼管，壁厚12mm；以下兩道支鋼鋼撐水平間距為為3m，采用直徑609mm鋼管，壁厚16mm。降水采用集水井井明排降水?；觾?nèi)井點延縱縱向方向分一排排布置，間距距20m左右。XX地鐵XX站基坑支護(hù)照片片XX地鐵XX站基坑支護(hù)照片片14、XX地鐵XX路車站車站總建筑面積積11000m2?；娱_挖深度17m，長200m，標(biāo)準(zhǔn)段段寬18m。該車站主體圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)采用800厚地下連續(xù)墻。。基坑開挖（標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段）豎向采采用3道支撐：其中第第1道采用φ609壁厚12mm的鋼支撐，間距距3m；第2道采用φ800t=16mm的鋼支撐，間距距3m；第3道采用φ609壁厚16mm的鋼支撐，間距距3m。南北端頭井設(shè)設(shè)置4道鋼支撐。出入入口等附屬圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)采φ800mm@1000mm鉆孔灌注樁+三軸攪拌樁止水水帷幕+2道鋼管支撐。第1道為φ609壁厚12mm的鋼支撐，第2道為φ609壁厚16mm的鋼支撐。15、XX地鐵XX線XX公園站～XX站區(qū)間基坑支護(hù)護(hù)工程明挖段區(qū)間總長長268.222m，寬度為11m～15.7m，基坑深度8.712m～14.626m。基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采采用擋土墻+圍護(hù)樁+2（3、4）內(nèi)支撐的支護(hù)形形式。擋土墻為為磚砌，高1.1m；圍護(hù)樁直徑800mm，間間距1.6m，，樁長11.4-21.4m；內(nèi)支撐采用用工字鋼488雙拼，間距5m，樁間采用100mm厚C20噴射混凝土支護(hù)護(hù)?；硬恍枰邓畢^(qū)間基坑支護(hù)工工程區(qū)間基坑支護(hù)工工程16、XX地鐵XX線XX車站該車站總建筑面面積11426.26m2。基坑開挖分南側(cè)側(cè)和北側(cè)，南側(cè)側(cè)基坑開挖深度度為16.7m～20.0m，開挖寬度為20.3m，開挖長度為7