精密檢具行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃

精密檢具行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃智能裝備行業(yè)現(xiàn)狀我國(guó)智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間短，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，我國(guó)智能制造裝備行業(yè)已初步形成了以新型傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化成套生產(chǎn)線為代表的產(chǎn)業(yè)體系。近年來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已由高速增長(zhǎng)階段逐步轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，政府更加關(guān)注于優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力。作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一的高端裝備制造業(yè)主要包括航空產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)、軌道交通裝備業(yè)、海洋工程裝備以及智能制造裝備五個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。高端裝備制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展以干支線飛機(jī)和通用飛機(jī)為主的航空裝備，做大做強(qiáng)航空產(chǎn)業(yè)。積極推進(jìn)空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)衛(wèi)星及其應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。依托客運(yùn)專(zhuān)線和城市軌道交通等重點(diǎn)工程建設(shè)，大力發(fā)展軌道交通裝備。面向海洋資源開(kāi)發(fā)，大力發(fā)展海洋工程裝備。強(qiáng)化基礎(chǔ)配套能力，積極發(fā)展以數(shù)字化、柔性化及系統(tǒng)集成技術(shù)為核心的智能制造裝備。我國(guó)目前已初步形成以自動(dòng)化生產(chǎn)線、智能檢測(cè)與裝配裝備、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人等為代表的產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)智能制造裝備市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1．51萬(wàn)億元，2020年市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)到2萬(wàn)億元。未來(lái)，在中國(guó)制造2025戰(zhàn)略的不斷落實(shí)與推進(jìn)以及物聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)、人工智能等新興技術(shù)的推動(dòng)下，我國(guó)智能裝備行業(yè)將保持較快增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2022年我國(guó)智能制造裝備市場(chǎng)規(guī)模將超2．6萬(wàn)億元。目前，我國(guó)智能化設(shè)備的供給遠(yuǎn)不及市場(chǎng)所需。因此未來(lái)，下游市場(chǎng)需求將推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。我國(guó)近年來(lái)在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略指引下，先進(jìn)制造業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度快，但目前在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重仍較小，而且有些產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家有相當(dāng)大的差距，部分高端產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈核心環(huán)節(jié)都掌握在發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)手中。在這樣的全球經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下，上海以及長(zhǎng)三角地區(qū)作為我國(guó)曾經(jīng)的重要工業(yè)中心，在我國(guó)從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)華麗轉(zhuǎn)身過(guò)程中，應(yīng)該承擔(dān)起歷史責(zé)任。行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（一）國(guó)際廠商仍有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍需追趕我國(guó)智能制造裝備行業(yè)起步較晚，國(guó)際廠商基于其先發(fā)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了較高的市場(chǎng)份額，我國(guó)市場(chǎng)仍有較大的進(jìn)口需求。相較于國(guó)際知名企業(yè)，我國(guó)智能制造裝備行業(yè)公司總體規(guī)模偏小，品牌知名度仍有待進(jìn)一步提升。近年，隨著國(guó)家政策支持以及國(guó)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，國(guó)內(nèi)已涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的智能制造裝備廠商，憑借持續(xù)的研發(fā)投入，獲得了技術(shù)上的突破，搶占了一定的市場(chǎng)份額，在部分細(xì)分領(lǐng)域已達(dá)到領(lǐng)先地位?？傮w上，國(guó)內(nèi)廠商全面達(dá)到甚至趕超國(guó)際先進(jìn)水平仍有較大挑戰(zhàn)。（二）專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才緊缺智能制造裝備行業(yè)多為定制化生產(chǎn)，產(chǎn)品在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、調(diào)試維護(hù)等過(guò)程中，需要大量運(yùn)用機(jī)械、電氣、力學(xué)、光學(xué)、信息技術(shù)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)。專(zhuān)業(yè)知識(shí)的形成、積累及運(yùn)用需要大量的學(xué)習(xí)和實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)智能制造裝備行業(yè)起步相對(duì)較晚，人才積累有待提升，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的緊缺對(duì)行業(yè)發(fā)展造成了一定挑戰(zhàn)。（三）關(guān)鍵設(shè)備部件對(duì)國(guó)外依賴(lài)度較高智能制造裝備涉及的零部件眾多，部分關(guān)鍵部件如精密馬達(dá)、伺服電機(jī)、工業(yè)相機(jī)等核心制造技術(shù)仍由國(guó)外知名廠商掌握?？蛻?hù)為保證產(chǎn)品性能，在采購(gòu)時(shí)會(huì)指定部分核心部件，因而國(guó)內(nèi)智能制造裝備廠商需按要求進(jìn)口相關(guān)核心部件，一方面增加了國(guó)內(nèi)廠商的成本壓力；另一方面限制了我國(guó)對(duì)部分核心技術(shù)的自主可控。因此，對(duì)部分關(guān)鍵設(shè)備部件的進(jìn)口依賴(lài)，仍是國(guó)內(nèi)智能制造裝備行業(yè)的面臨的重要挑戰(zhàn)。中國(guó)智能制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀智能制造發(fā)展需經(jīng)歷自動(dòng)化、信息化、互聯(lián)化、智能化四個(gè)階段，每一階段都對(duì)應(yīng)著智能制造體系中某一核心環(huán)節(jié)的不斷成熟。自從德國(guó)提出了工業(yè)4．0戰(zhàn)略之后，各國(guó)開(kāi)始大力發(fā)展制造業(yè)，我國(guó)頒布的《智能制造2025》可以視為中國(guó)版本的工業(yè)4．0。但是目前而言，我國(guó)制造業(yè)所處階段仍然較世界發(fā)達(dá)國(guó)家有一定的差距。就目前而言，我國(guó)仍處于工業(yè)2．0（電氣化）的后期階段，工業(yè)3．0（信息化）還有待進(jìn)一步普及，工業(yè)4．0（智能化）正在嘗試盡可能做一些示范，制造的自動(dòng)化和信息化正在逐步布局。一是國(guó)家不斷完善發(fā)展智能制造的產(chǎn)業(yè)政策，《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》、《智能制造科技發(fā)展十二五規(guī)劃》、《中國(guó)制造2025》、《智能制造十三五發(fā)展規(guī)劃》都是以發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)為核心目標(biāo)，這些都是布局規(guī)劃制造強(qiáng)國(guó)的推進(jìn)路徑。二是智能制造產(chǎn)業(yè)體系已逐漸成形，2016年工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)和儀表儀器、數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人等部分裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模銷(xiāo)售收入超過(guò)10000億元，此外還取得了一批智能制造技術(shù)的突破，包括機(jī)器人技術(shù)、感知技術(shù)、智能信息處理技術(shù)等，建立了一批國(guó)家級(jí)研發(fā)基地。但智能制造的一些關(guān)鍵性技術(shù)仍舊依賴(lài)于進(jìn)口，自主創(chuàng)新能力還較弱。我國(guó)智能裝備制造業(yè)的發(fā)展情況（一）智能裝備行業(yè)智能制造處于關(guān)鍵迭代期我國(guó)工業(yè)制造經(jīng)歷了工業(yè)1．0—機(jī)械制造、工業(yè)2．0—流水線、批量生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)3．0—高度自動(dòng)化，無(wú)人/少人化生產(chǎn)和工業(yè)4．0—網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)，虛實(shí)融合等階段。最近三年我國(guó)部分產(chǎn)業(yè)從工業(yè)2．0基本完成向工業(yè)3．0的轉(zhuǎn)變，但是與工業(yè)4．0仍有較大距離。核心是聯(lián)接，要把機(jī)器設(shè)備、生產(chǎn)流水線、加工廠、經(jīng)銷(xiāo)商、企業(yè)產(chǎn)品和顧客密切地結(jié)合在一起。工業(yè)4．0提出的智能制造是面向產(chǎn)品全生命周期，實(shí)現(xiàn)泛在感知條件下的信息化制造，通過(guò)智能制造軟件信息系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)自動(dòng)檢測(cè)、信息處理、分析判斷、操縱控制，實(shí)現(xiàn)重復(fù)性的復(fù)現(xiàn)和執(zhí)行預(yù)期的目標(biāo)的過(guò)程，最終實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化。（二）智能裝備行業(yè)下游不同行業(yè)智能制造水平差異較大智能制造裝備重要組成部分之一是工業(yè)機(jī)器人，下游行業(yè)對(duì)機(jī)器人的需求體現(xiàn)了不同行業(yè)智能制造水平的差異。工業(yè)機(jī)器人主要應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)、電子行業(yè)、五金機(jī)械行業(yè)、化工橡膠塑料行業(yè)、食品行業(yè)及其他行業(yè)。其中，汽車(chē)行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人采購(gòu)量持續(xù)最大，且持續(xù)增長(zhǎng)，智能制造水平較高。電子行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人采購(gòu)量?jī)H次于汽車(chē)行業(yè)，存在一定波動(dòng)。五金機(jī)械、化工等其他行業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人采購(gòu)量較小，智能制造水平較低。（三）智能裝備行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)裝備、軟件取得一定突破在技術(shù)裝備方面，我國(guó)在高檔數(shù)控機(jī)床與工業(yè)機(jī)器人、增材制造裝備、智能傳感與控制裝備、智能檢測(cè)與裝配裝備、智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)裝備五類(lèi)關(guān)鍵技術(shù)裝備取得重大進(jìn)展。在關(guān)鍵技術(shù)方面，我國(guó)在先進(jìn)感知與測(cè)量、高精度運(yùn)動(dòng)控制、高可靠智能控制、建模與仿真、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全等一批關(guān)鍵共性技術(shù)取得一定突破。在核心支撐軟件方面，我國(guó)裝備企業(yè)已經(jīng)布局和積累一批核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，例如工藝仿真軟件、工業(yè)控制軟件、業(yè)務(wù)管理軟件，為實(shí)現(xiàn)制造裝備和制造過(guò)程的智能化提供技術(shù)支撐。全球智能裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀近年來(lái)，美國(guó)、德國(guó)、日本等世界發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛實(shí)施了以重振制造業(yè)為核心的再工業(yè)化戰(zhàn)略，頒布了一系列以智能制造為主題的國(guó)家戰(zhàn)略，如美國(guó)的《先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃