烏干達(dá)NK項(xiàng)目一般填方路基施工方案

烏干達(dá)Nyakahita-Kazo道路升級改建工程一般填方路基施工方案編制：唐勇審核:梁鋒批準(zhǔn):李向東烏干達(dá)NK項(xiàng)目經(jīng)理部2011年4月16日目錄1編制依據(jù)及原則┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄21。1編制依據(jù)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄21。2編制原則┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄22工程概況┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄23施工總體目標(biāo)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄23。1工期目標(biāo)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄23.2質(zhì)量目標(biāo)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄33。3安全目標(biāo)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄33.4文明施工目標(biāo)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄33.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄34資源需求計(jì)劃┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄34.1勞動(dòng)力使用計(jì)劃┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄34。2機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄45一般填方路基施工工藝┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄45.1施工準(zhǔn)備┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄45。2工藝流程┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄55。3主要工序施工方法┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄56質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄97質(zhì)量保證措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄98施工安全保證措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄109文明施工保證措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄1010環(huán)境保護(hù)措施┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄111編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)1.1。1《烏干達(dá)道路施工通用技術(shù)規(guī)范》20041。1。2《烏干達(dá)Nyakahita—Kazo項(xiàng)目特殊規(guī)范》1。1.3《烏干達(dá)Nyakahita—Kazo項(xiàng)目合同文件》1。1。4《烏干達(dá)NK項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件》1.1。5目前項(xiàng)目部現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年的路基施工經(jīng)驗(yàn)。1。2編制原則1。2。1施工總體布置體現(xiàn)確滿足工期的原則；1.2.2施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；1。2.3施工過程堅(jiān)持安全第一，預(yù)防為主和保護(hù)環(huán)境的原則；1.2.4遵循專業(yè)隊(duì)伍施工，機(jī)械配套的原則。2工程概況本項(xiàng)目為NYAKAHITA—KAZO-FORTPORTAL公路升級改建工程的一部分，位于烏干達(dá)西南部NYAKAHITA—KAZO境內(nèi)，距離首都KAMPALA約220公里，距離最近的港口MOMBASA約為1720公里，合同里程68Km,起止樁號(hào)Km0+000~Km68+000。業(yè)主為烏干達(dá)公路局，資金來自非洲發(fā)展銀行，工期36個(gè)月，養(yǎng)護(hù)期365天。雨季為每年3~5月和8～11月，降雨量較大.本項(xiàng)目沿線地形為丘陵地形，道路起伏，山坡地段土質(zhì)較好,一般都能滿足施工要求；本項(xiàng)目改線路段較多，多為向山體一側(cè)偏移以加寬路面，填方量較大;預(yù)計(jì)借土填方工程量63.7萬方，挖方利用填方38.5萬方，總計(jì)約102。2萬方填方工作量。3施工總體目標(biāo)3.1工期目標(biāo)計(jì)劃工期：開工日期：2011。05。01竣工日期：2011。12。313。2質(zhì)量目標(biāo)保證路基具有足夠的穩(wěn)定性,并控制沉降在容許范圍內(nèi)。確保工程質(zhì)量優(yōu)良，驗(yàn)收時(shí)，合格率達(dá)到100%。3.3安全目標(biāo)加大安全生產(chǎn)投入，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則。建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地，杜絕因工亡人事故，避免重傷,因工年受傷率控制在0.5‰以下。3。4文明施工目標(biāo)嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)主管部門的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合我單位以往現(xiàn)場管理和公路施工的成功經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格按現(xiàn)代化施工管理要求，堅(jiān)持文明施工、規(guī)范作業(yè),使施工現(xiàn)場始終保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。3.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)始終貫徹“預(yù)防為主,保護(hù)優(yōu)先，防治結(jié)合,綜合治理”的原則，牢固樹立“不破壞就是最大的保護(hù)"的思想，做到盡量少擾動(dòng)地表、少破壞地表植被，杜絕因人為因素產(chǎn)生和加劇水土流失,保護(hù)公路沿線河流溝渠水質(zhì)不受污染，嚴(yán)禁捕獵、驚擾野生動(dòng)物，施工完畢后，對場地及時(shí)予以平整、覆蓋，有條件的地段恢復(fù)植被，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)并重,公路項(xiàng)目與自然環(huán)境和諧的目標(biāo)。4資源需求計(jì)劃根據(jù)工程施工進(jìn)度進(jìn)行資源的合理調(diào)配，勞動(dòng)力與機(jī)械配套根據(jù)工程進(jìn)度需要進(jìn)行增減。本方案暫時(shí)按照一個(gè)獨(dú)立的生產(chǎn)單位編制.4。1勞動(dòng)力使用計(jì)劃（見下表）序號(hào)工種/職務(wù)數(shù)量備注1施工管理12測量13自卸車司機(jī)104壓路機(jī)司機(jī)15平地機(jī)司機(jī)16水車司機(jī)17工人204。2機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃(見下表)序號(hào)施工機(jī)械數(shù)量備注1壓路機(jī)12自卸車103平地機(jī)14灑水車15一般填方路基施工工藝5.1施工準(zhǔn)備5。1.1技術(shù)準(zhǔn)備（1)路基開工前，技術(shù)人員應(yīng)在全面熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)向上級管理部門匯報(bào)以確定修改意見。（2)施工放樣：按照設(shè)計(jì)文件，恢復(fù)道路中線,定出路基坡角、坡頂、護(hù)坡道及邊溝等具體位置，以便清理現(xiàn)場和施工。(3)開始施工前對施工人員進(jìn)行全面的技術(shù)、操作、質(zhì)量、安全二級交底，施工過程中工段長或工長負(fù)責(zé)書面或口頭三級技術(shù)交底，以確保施工過程的工程質(zhì)量和人身安全。5。1.2機(jī)械準(zhǔn)備(1)施工機(jī)械：挖掘機(jī)、平地機(jī)、自卸車、灑水車等。（2)一般工具：鐵鍬、手推車、鋼卷尺或皮尺、放樣線繩等。5。1。3材料準(zhǔn)備(1）試驗(yàn)人員應(yīng)首先對材料的粒度、液塑限、擊實(shí)特性、自由膨脹率等進(jìn)行檢測、分析，判斷其原材料質(zhì)量是否符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，確定其最大干密度和最佳含水量。材料標(biāo)準(zhǔn)如下：路基類型改進(jìn)性路基（路基頂300mm范圍內(nèi))一般路基（路基頂300mm以下）材料等級G15G7CBR(％）最小15(95%壓實(shí)度,浸水4天）最小7(93％壓實(shí)度，浸水4天)膨脹值（％）最大1。5最大2塑性指數(shù)（%）最大25最大30含水量（％）最佳含水量±2%最佳含水量±2%最大粒徑壓實(shí)層厚的1/2，但不能大于50mm壓實(shí)層厚的1/2，但不能大于50mm（2）材料來源:路基填土材料選用合格的借土場材料或可用作路基填料的挖方土。（3）路基填料應(yīng)基本干凈，不含雜草、樹根及粒徑大于5cm的塊狀硬質(zhì)雜物。5.1.4施工條件(1）選取100～200m長路基作為填筑試驗(yàn)段,以檢驗(yàn)壓路機(jī)碾壓遍數(shù)等施工機(jī)械組合，檢驗(yàn)施工方法和檢測效果;獲取材料的分層松鋪系數(shù)以及有效壓實(shí)厚度，并編寫試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（2）在路基填筑前，按照設(shè)計(jì)文件和路基施工技術(shù)規(guī)范將路基范圍內(nèi)原地面的淤泥、腐殖土、雜草、農(nóng)作物根莖、樹根等進(jìn)行清理。（3)施工前，應(yīng)截?cái)嗔飨蚵坊鳂I(yè)區(qū)的水源，并應(yīng)在設(shè)計(jì)邊溝的位置上開挖臨時(shí)排水溝，保證施工期間的排水。5.2工藝流程一般路段路基施工工藝流程詳見圖1。圖1路基填方施工工藝流程圖5.3主要工序施工方法5.3.1清表（1)清表的范圍：從現(xiàn)有道路的路肩至填方路段的坡腳外3m或挖方路段的坡頂外3米范圍內(nèi)，或監(jiān)理工程師指定的清表范圍。（2）清表的內(nèi)容:清表包括清除所有的樹木，灌木，其他植被，垃圾,圍欄以及其他多余的材料，包括處理清理和去雜留下的雜物，同樣包括對妨礙施工的結(jié)構(gòu)進(jìn)行移除或者處理。一般的表土或草皮清除厚度為不大于20cm或監(jiān)理工程師指定的深度.直徑大于50mm的所有樹樁和樹根應(yīng)該砍到設(shè)計(jì)路面以下600mm，并于原地面以下不小于100mm且在路基頂以下不小于300mm。清表后為路床施工的地段，所有樹樁、樹根應(yīng)被清除到距清表后原地表不小于100mm。監(jiān)理工程師書面指定的私人樹木應(yīng)該讓其保留并不能損害;如有必要，應(yīng)將樹枝進(jìn)行修整,以便這些樹枝高出行車道7米。由清除樹根形成的洞穴應(yīng)用批準(zhǔn)的（3）清表材料的處理：如果在清表范圍內(nèi)有不合適的表土，且不需要馬上利用，該表土應(yīng)該運(yùn)送并堆放起來備用。按監(jiān)理工程師指示，應(yīng)該把從清除樹根得到的材料放在借料場或其它合適的地方，用土或礫石覆蓋法進(jìn)行處置。通常可以焚燒可燃物,但這項(xiàng)工作只有事先得到監(jiān)理工程師書面批復(fù)才能進(jìn)行,而且必須要謹(jǐn)慎遵守有關(guān)空氣污染的任何法規(guī)。直徑超過150毫米的所有樹桿和樹枝應(yīng)清除至樹枝分叉處,并鋸成合適的長度清表工作結(jié)束后，應(yīng)主動(dòng)聯(lián)系監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格,得到監(jiān)理書面確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序;如驗(yàn)收不合格，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理提出的修正意見及時(shí)處理。5.3.2路床準(zhǔn)備(1)移除不適合材料：對于路床材料，如果監(jiān)理工程師認(rèn)為其質(zhì)量會(huì)決定性地影響道路的施工質(zhì)量，都應(yīng)該按照監(jiān)理指定的寬度和深度進(jìn)行清除和處理，并且應(yīng)該用指定的合適材料進(jìn)行回填并壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度。（2)路床準(zhǔn)備和壓實(shí):所有路基的路床，如果要現(xiàn)場使用，都應(yīng)該進(jìn)行翻松,澆水，并且壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度和厚度。如果必要的話，路床材料可能要臨時(shí)刮平以達(dá)成必要的壓實(shí)厚度。當(dāng)要進(jìn)行借料以達(dá)成規(guī)定的高程以及層厚時(shí)，如果借料的厚度在壓實(shí)之后測量小于規(guī)定的層厚，那么路床材料應(yīng)該進(jìn)行翻松,再鋪設(shè)借料，使這兩種材料混合并壓實(shí)到整個(gè)路層的深度.對路堤高度≥30cm的路段，應(yīng)將路基基底鉤松15cm并整平壓實(shí),壓實(shí)度不小于95％或監(jiān)理工程師要求的壓實(shí)度;對路堤高度＜30cm的路段,在進(jìn)行下一步施工之前，報(bào)請項(xiàng)目試驗(yàn)室進(jìn)行材料檢測，如果CBR＜7,作為棄方處理；如果15＞CBR≥7，作為挖方利用；如果CBR≥15，鉤松、整平、碾壓，作為改良路基,5。3.3路基土的填筑填筑路堤采用水平分層填筑法施工，分層填筑、分層壓實(shí),即按照橫斷面全寬分成水平層次向上填筑。如原地面不平，應(yīng)從最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填下一層.每層路基填料既不能太厚也不能太薄，在施工過程中壓實(shí)厚度應(yīng)控制在25cm以內(nèi),最大松鋪厚度不宜大于30cm.在路床施工的后期應(yīng)有計(jì)劃地對土體進(jìn)行分層，按照計(jì)劃填筑厚度進(jìn)行填筑,保證填至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度以不小于15cm為宜。同時(shí),為了保證路基填方具有足夠的壓實(shí)寬度和允許的中線偏位，在施工過程中要及時(shí)檢測填筑寬度和定期恢復(fù)中樁，使填筑寬度每側(cè)寬于設(shè)計(jì)寬度45～50cm，而且碾壓到位，不發(fā)生欠壓或漏壓，保證壓實(shí)寬度不小于設(shè)計(jì)寬度，最后進(jìn)行刷坡處理。本項(xiàng)目部分路段，路基填方和挖方相對較高,當(dāng)邊坡高度大于5m時(shí)，應(yīng)增設(shè)1m路基的壓實(shí)度是評定路基施工質(zhì)量好壞的一個(gè)重要因素.因此，在路基施工過程中要切實(shí)保證其壓實(shí)度能夠滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。對于路基頂以下30cm以內(nèi)的改良路基，其壓實(shí)度要求不小于95%；對于路基頂以下30cm以外的土體，其壓實(shí)度按照不小于93%進(jìn)行控制如果道路路床的橫向坡度大于1：6時(shí),在填方路段應(yīng)該進(jìn)行挖掘路床形成臺(tái)階,隨著填方的施工，逐漸上升。臺(tái)階的開挖深度不大于50cm，寬度不小于壓路機(jī)的最小壓實(shí)寬度.對于填方高度小于1米或路基頂部1米范圍內(nèi)，臺(tái)階開挖的深度不大于每層填方的層厚25cm。所有從開挖臺(tái)階中獲得的合適材料應(yīng)就近用于路基加寬填筑施工；對于不合適的材料，按照監(jiān)理的指示移除到指定地點(diǎn)。在路基加寬過程中，臺(tái)階應(yīng)與填筑材料一起碾壓到指定的壓實(shí)度。壓實(shí)過程中，壓實(shí)機(jī)械應(yīng)根據(jù)施工段落的規(guī)模、場地大小、填料種類、壓實(shí)度要求等條件進(jìn)行合理安排。碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查，符合要求時(shí)方可進(jìn)行碾壓；壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)變數(shù)進(jìn)行。路基填土碾壓時(shí)的含水量的控制應(yīng)在最佳含水量的±2%之內(nèi).運(yùn)至施工現(xiàn)場的填土材料的含水量如小于最佳含水量的2％,須對其進(jìn)行灑水拌合;灑水用帶加壓裝置的灑水車均勻?yàn)⒉?灑水完畢后材料表面不得有積水現(xiàn)象發(fā)生；灑水完成后，經(jīng)過幾分鐘的自然滲透后用平地機(jī)將土摻拌均勻；運(yùn)至施工現(xiàn)場的填土材料的含水量如果大于最佳含水量的2%(尤其在雨季），應(yīng)將土料攤開、晾曬，含水量達(dá)到要求時(shí)應(yīng)及時(shí)壓實(shí)成型。因?yàn)椋挥性谧罴押繝顟B(tài)下壓實(shí)土料，才能得到最大的干密度，才能夠保證浸水后仍具有較大的干密度，壓實(shí)功也最省最經(jīng)濟(jì),水穩(wěn)性也最好。當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)靜壓不振動(dòng)，且先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0。4~0。5m，對三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2,前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1。0~1.5m,達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。在碾壓過程中,若控制壓實(shí)遍數(shù)超過10遍，應(yīng)考慮減少松鋪厚度。若填料的含水量偏大，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行翻曬處理，達(dá)到合適的含水量時(shí)及時(shí)進(jìn)行碾壓。雨季施工既要避免出現(xiàn)“彈簧”,也要避免填料被雨水浸泡.如果條件允許，當(dāng)天填筑的土層在當(dāng)天完成壓實(shí)。碾壓完畢，經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序施工5.3.4路基的排水措施路基施工應(yīng)格外注意排水設(shè)施的設(shè)置。在雨季來臨之前，應(yīng)提前做好各種臨時(shí)性排水設(shè)施，并與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來,將影響路基穩(wěn)定的地表水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流、聚積和下滲，以保證路基能夠經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài).同時(shí)，路基施工應(yīng)分層填筑，每層的表面做成2%~4%的排水橫坡，且不得任意破壞地表植被或堵塞水路,保證各類排水設(shè)施處于完好的工作狀態(tài),水流暢通，不產(chǎn)生沖刷和淤塞。對于施工便道應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維護(hù)，做好排水設(shè)施,防止出現(xiàn)車輛滯留和交通堵塞,影響施工進(jìn)度和安全。6質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)6.1材料標(biāo)準(zhǔn)：路基類型改良路基（路基頂300mm范圍內(nèi)）一般路基（路基頂300mm以下）材料等級G15G7CBR(％)最小15（93%壓實(shí)度,浸水4天）最小7（93%壓實(shí)度，浸水4天)膨脹值（%）最大1。5最大2塑性指數(shù)（%)最大25最大30含水量（%）最佳含水量±2%最佳含水量±2%最大粒徑壓實(shí)層厚的1/2，但不能大于50mm壓實(shí)層厚的1/2，但不能大于50mm最大層厚最大單層壓實(shí)厚度250mm最大單層壓實(shí)厚度250mm6。2壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：類別路床準(zhǔn)備路基路基高度小于300mm路基高度大于300mm一般路基改進(jìn)性路基壓實(shí)度（％)959593956.3測量標(biāo)準(zhǔn)6.3.1高程要求一般填方路基高程允許的誤差范圍：-50mm~0mm.6。3.2橫坡要求一般填方路基橫坡允許誤差范圍:-0。5%～+0.5%。6.3。3寬度要求一般填方路基寬度要求不少于設(shè)計(jì)寬度.6。3。4邊坡坡度要求一般填方路基邊坡坡度要求不陡于設(shè)計(jì)坡度。7質(zhì)量保證措施7。1開工前對準(zhǔn)備使用的材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測,確保所使用的材料滿足設(shè)計(jì)要求。7.2開工前，進(jìn)行施工測量，準(zhǔn)確確定線路中樁、邊樁的位置和高程.對于各類測量儀器，如水準(zhǔn)儀等，按規(guī)定做好計(jì)量檢定工作，在使用過程中要隨時(shí)發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，保證計(jì)量設(shè)備的準(zhǔn)確.7。3施工前，組織技術(shù)人員和施工工人做好技術(shù)交底工作。7.4定期組織職工進(jìn)行質(zhì)量安全學(xué)習(xí),使其樹立“質(zhì)量第一”的思想，根據(jù)不同的作業(yè)內(nèi)容，學(xué)習(xí)相關(guān)的工程質(zhì)量措施，使其認(rèn)識(shí)到工程質(zhì)量的重要性。7。5施工過程中保證填料的寬度，碾壓到位。8施工安全保證措施8。1立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工，實(shí)行安全生產(chǎn)三級管理。8.2實(shí)行逐級安全技術(shù)交底制，由經(jīng)理部組織有關(guān)人員對工程項(xiàng)目或?qū)ｍ?xiàng)進(jìn)行書面詳細(xì)安全技術(shù)交底，凡參加安全技術(shù)交底的人員要履行簽字手續(xù)，并保存資料。項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全員要對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,并作好記錄。8。3對于于淤泥層厚度大、承載力極低的特點(diǎn)，施工中嚴(yán)格按照分單元段、從已知完成軟基處理的部位向前進(jìn)入