110KV線路跨越鐵路工程施工方案

...wd......wd......wd...110KV曹家灘變-夏洲變輸電線路工程跨越包西鐵路施工方案榆林市電力建設總公司二零一七年八月110KV曹家灘變-夏洲變輸電線路工程跨越包西鐵路施工方案審簽頁批準：年月日技術年月日質(zhì)量年月日安全年月日編寫：年月日目錄TOC\o"1-2"\h\u66001編制說明276172工程概況及參數(shù)示意圖298513施工方案概述6179244施工組織及人員配置1765485施工方案18221916施工判定19306077安全本卷須知 20296338安全風險辨析與預控措施22158089應急預案242290610施工跨越受力計算28編制說明編寫依據(jù)?電力建設安全工作規(guī)程第2局部:電力線路?〔DL5009.2-20xx〕?跨越電力線路架線施工規(guī)程?〔DL5106-1999〕?110kV-750kV?架空電力線路施工及驗收標準〔GB50233-2005〕?國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定?國網(wǎng)〔基建/2〕173-20xx?國家電網(wǎng)公司電網(wǎng)工程施工安全風險識別、評估及控制方法?國家電網(wǎng)(基建/3)176-20xx?鐵路營業(yè)線施工安全管理方法?〔鐵運〔20xx〕280號〕?西安鐵路局關于印發(fā)普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則?〔西鐵運〔20xx〕9號〕其它資料：?110KV曹家灘變-夏洲變輸電線路工程工程管理實施規(guī)劃?本工程施工圖紙、設計交底、圖紙會檢紀要本工程跨越施工現(xiàn)場勘測數(shù)據(jù)。編寫目的及適用范圍本施工方案作為110KV曹家灘變-夏洲變輸電線路工程的架線施工過程中2#—3#跨越包西鐵路上下行K260+550〔施工范圍上行K260+300—K260+800，下行K260+300—K260+800〕，〔上行接觸網(wǎng)424#-426#、下行接觸網(wǎng)423#-425#〕、10kV大榆自閉158#-159#、10kV榆大貫穿477#-478#、專用方案。工程概況及參數(shù)示意圖本線路段工程概況110KV曹家灘變-夏洲變輸電線路工程本工程線路為雙回雙分裂設計，線路全長2×12.55km，導線采用LGJ-300/40型雙分裂導線，安全系數(shù)為2.5。地線一根采用JLB30-120型鋁包鋼絞線，安全系數(shù)為3.58，另一根為OPGW-120復合光纜，安全系數(shù)為3.5。工程參建單位工程管理單位榆林市電力建設總公司工程監(jiān)理單位陜西省地方電力監(jiān)理有限責任公司工程設計單位榆林市電力設計院工程施工單位榆林市電力建設總公司物資供給單位榆林市地方電力物資公司運行維護單位榆林市供電局送電處跨越鐵路檔情況介紹本跨越段位于陜西省榆林市榆陽區(qū)，跨越包西鐵路大保當-曹家伙場區(qū)間，里程〔K260+300米-K260+800米〕,跨越檔塔號為2#-3#，檔距185m，穿插跨越角度86°。跨越包西鐵路上行鐵軌中心距3#塔約94m，包西鐵路下行鐵軌中心距2#塔約91m。被跨越包西鐵路上下行鐵軌間距20m。包西鐵路上下行上方各有一條接觸網(wǎng)，上行接觸424#-426#、下行接觸423#-425#。10kV大榆自閉158#-159#距3#塔73m，10kV榆大貫穿472#-473#距2#塔70m。本工程跨越鐵路處采用獨立耐張段1#〔耐〕～2#〔直〕～3#〔耐〕方式跨越包西鐵路。大榆自閉10kv159#-158#根據(jù)西安鐵路局地方電力線跨越普速鐵路的相關要求，本工程跨越包西鐵路根據(jù)現(xiàn)場實際地形情況，采取在跨越檔相鄰兩基桿塔上橫擔下方加裝臨時橫梁抱桿，用Φ16迪尼瑪繩子作為主承力繩，輔助以Φ8迪尼瑪繩作為輔助承力繩，用Φ8迪尼瑪作為網(wǎng)繩的方式搭設安全防護網(wǎng)，本耐張段獨立架線，架線長度為268米，張力場設置在1#小號側(cè)80米處，牽引場設置在3#大號側(cè)100米處，大榆自閉10kv159#-158#83m3#83m3#包西鐵路上行上行接觸網(wǎng)〔424-426〕94m包西鐵路上行上行接觸網(wǎng)〔424-426〕94m榆林方向包頭方向下行接觸網(wǎng)(423-425)包西鐵路寬20m榆林方向包頭方向下行接觸網(wǎng)(423-425)包西鐵路寬20m包西鐵路下行包西鐵路下行榆大貫穿10kv473#—472#2#91m榆大貫穿10kv473#—472#2#91m87m1#1#2-1線路跨越包西鐵路平面圖跨越點技術數(shù)據(jù)導線、地線規(guī)格及機械物理特性表：產(chǎn)品型號根數(shù)/直徑計算截面(mm2)外徑(mm)計算拉斷力(N)計算重量(kg/m)計算重量(N/m)鋁鋼鋁鋼綜合LGJ-300/4024/3.997/2.66300.00938.90338.9923.94922201.13311.1OPGW-12019/2.85121.21121.2115.3783240.6025.9JLB30-12019/2.8563.0358.18121.2114.25741800.8178跨越點參數(shù)表2-2：跨越點參數(shù)新建線路電壓等級110kV新建線路名稱110KV曹家灘變-夏洲變輸電線路工程被跨越鐵路名稱包西鐵路被跨越鐵路里程K260+300米-K260+800米之間跨越地點包西鐵路大保當-曹家灘區(qū)間跨越塔塔號2#3#桿塔型式2ZC1-332JC2-18地面至塔頂全高(m)48.5m34m鐵塔與包西鐵路上下行軌道水平距離(m)91m94m鐵塔邊線放線滑車跨度(m)12m12.5m鐵塔樁位高程12801279導線掛點高程13131297包西鐵路高程1281導線弧垂(安裝后)70℃時導線至軌頂最小垂直距離(m)19.5m跨越穿插角86°跨越檔檔距185m跨越鐵路寬度20m導、地線接頭情況跨越檔內(nèi)導線不允許接頭跨越檔內(nèi)其他跨越情況10kV線路2條、鐵路接觸網(wǎng)2條、通信線1條跨越檔采取的加強措施跨越鐵路處采用獨立耐張段1#〔耐〕～2#〔直〕～3#〔耐〕方式跨越包西鐵路。2#塔采用雙串雙掛點，3#采用耐張雙串。封網(wǎng)繩高度封網(wǎng)繩高度2#(2ZC1-33)掛點高程13133#(2JC2-18)掛點高程=12973#(2JC2-18)掛點高程=1297110KV曹家灘變-夏洲變輸電線路工程1#1#11.5m11m11m11.5m11m11m11m接觸網(wǎng)5m11m接觸網(wǎng)5m10kV大榆自閉10kV榆大貫穿掛點高程129010kV大榆自閉10kV榆大貫穿掛點高程1290張力場高程1281m高程1279m張力場高程1281m高程1279m牽引場高程1280m94m91m20m牽引場高程1280m94m91m20m185m185m圖3-3跨越現(xiàn)場斷面圖〔2〕2#～3#檔跨越包西鐵路(K260km+550m)處現(xiàn)場圖片。至2#鐵塔至3#鐵塔寬20米下行接觸網(wǎng)上行接觸網(wǎng)至2#鐵塔至3#鐵塔寬20米下行接觸網(wǎng)上行接觸網(wǎng)施工方案概述方案簡述新建線路與包西鐵路跨越點周邊地形較為復雜，跨越檔內(nèi)有10kV電力線2次，通信線1次、包西鐵路1次、土路1次。結(jié)合現(xiàn)場地形和工程設計特點，決定在2#-3#檔采用封網(wǎng)跨越方法進展架線施工，封網(wǎng)跨越架施工應在天窗時間進展，封網(wǎng)天窗時間安排由鐵路部門確定。施工時應在鐵路部門有關人員的配合下一次完成施工，在2#大號側(cè)與3#小號側(cè)分別安裝斷面尺寸為□400mm*24m的臨時通長橫粱抱桿。并在臨時橫梁的順線路方向布置拉線。2#-3#跨越包西鐵路、接觸網(wǎng)、10kV線路、總寬度為40米，封網(wǎng)承力系統(tǒng)采用3根Φ16mm迪尼瑪繩，配合8根Φ8迪尼瑪繩組合而成，間距3米一根，隔擋繩封網(wǎng)采用Φ8迪尼瑪繩，隔擋繩間距3米，需用20根24米的隔擋繩，封網(wǎng)長度60米，寬度24米〔兩邊各超出導線6m、超出鐵路邊沿10m〕，主繩封好以后，用提前準備好的60米長×24米寬的繩網(wǎng)〔300mm×300mm孔徑〕鋪在主繩上，牽引到鐵路上方，固定牢。鐵路跨越施工流程〔1〕對現(xiàn)場進展復測、布置準備。〔2〕根據(jù)現(xiàn)場跨越處平面圖，現(xiàn)場放樣確定臨時橫梁地錨位置。〔3〕搭設臨時橫梁及拉線。〔4〕臨時橫梁設完成后經(jīng)施工隊自檢、工程部、現(xiàn)場監(jiān)理及鐵路部門人員共同驗收合格后，方可進展封網(wǎng)施工。〔5〕在鐵路有關部門的配合下，在鐵路線路天窗時間內(nèi)，搭設安全防護網(wǎng)及承力索。〔6〕在鐵路部門配合監(jiān)控下完成導地線展放、緊線等作業(yè)。〔7〕在鐵路有關部門的配合下，在鐵路線路天窗時間內(nèi)，撤除安全防護網(wǎng)及承力索。〔8〕撤除跨越架，撤除拉線、地錨，清理施工現(xiàn)場。鐵塔懸索式封網(wǎng)跨越系統(tǒng)簡介鐵塔懸索式封網(wǎng)跨越系統(tǒng)的組成，如圖3-1所示。利用跨越檔距兩邊的新建鐵塔作支承體，代替?zhèn)鹘y(tǒng)跨越系統(tǒng)的跨越架體。在跨越塔導線滑車下方的塔身上安裝鋼橫梁，在橫梁上懸掛滑車，通過迪尼瑪繩在被跨越物上方形成懸索系統(tǒng)。在懸索上敷設封頂網(wǎng)，作為張力放線牽引時的跨越安全防護系統(tǒng)。□400×24m鋼抱桿□400×24m鋼抱桿5T滑車5T滑車□400×24m鋼抱桿5T滑車Φ16×500m迪尼瑪繩Φ16×500m迪尼瑪繩60*24m□400×24m鋼抱桿5T滑車Φ16×500m迪尼瑪繩Φ16×500m迪尼瑪繩60*24m6T手板葫蘆5T卸扣封頂網(wǎng)6T手板葫蘆5T卸扣封頂網(wǎng)Φ16×500m迪尼瑪繩Φ16×500m迪尼瑪繩5.5m5m5.5m5m對地夾角<30°對地夾角<30°包西鐵路地錨包西鐵路地錨鐵路接觸網(wǎng)鐵路接觸網(wǎng)對地夾角<30°地錨對地夾角<30°地錨圖圖3-1懸索式封網(wǎng)跨越架布置示意圖施工準備根據(jù)現(xiàn)場實際編寫好施工方案后，由工程部與被跨越線路管理單位聯(lián)系，并辦理相關跨越許可手續(xù)。材料供給部門根據(jù)方案組織材料進場工作。技術部門負責對參加跨越施工的施工人員進展安全、技術交底。對施工方法、工藝流程、安全環(huán)境因素進展詳細的講解施工本卷須知。技術、安全部門負責對運抵施工現(xiàn)場的跨越架材料按照有關規(guī)程標準的要求進展外觀檢查，不符合要求的嚴禁使用,對使用數(shù)量進展清點，及時補充。根據(jù)被跨越檔兩側(cè)鐵塔橫擔長度確定封網(wǎng)的寬度。跨越架封網(wǎng)必須超出導線或者地線的5m以上。在跨越檔前后側(cè)各挖埋3個懸索錨固地錨，地錨埋深為2.5m，具體布置詳見圖3-2所示。懸索地錨到鐵塔的水平距離必須使迪尼瑪懸索拉線的對地夾角應小于30°榆大貫穿473#包西鐵路榆大貫穿473#包西鐵路隔檔繩大榆自閉158#Φ16迪尼瑪承力繩隔檔繩大榆自閉158#Φ16迪尼瑪承力繩2#3#2#3#91m94m91m94m5T地錨抱桿400*400*24m5T地錨抱桿400*400*24m鐵路接觸網(wǎng)10kV榆大貫穿472#10kV大榆自閉159#鐵路接觸網(wǎng)10kV榆大貫穿472#10kV大榆自閉159#圖圖3-2鐵塔懸索跨越架地錨埋設布置示意圖根據(jù)封網(wǎng)寬度要求，將鋼抱桿在地面組裝完成，連接螺絲緊固好。按圖3-3鋼抱桿橫梁懸掛示意圖，利用兩臺機動絞磨分左右兩側(cè)吊點同時將抱桿吊上鐵塔，在鐵塔上懸吊□400鋼抱桿。將抱桿貼近塔身處用Φ15鋼絲繩與主材綁牢，抱桿端部用Φ19鋼絲繩與橫擔相連，如圖3-4為封網(wǎng)后示意圖。圖3-3耐張塔抱桿及滑車懸掛圖3圖3-4封網(wǎng)后示意圖〔網(wǎng)孔間距300mm×300mm〕鐵塔上的起吊滑車分部安裝在兩側(cè)橫擔導線掛點附近，牽引系統(tǒng)通過滑車與地面橫梁的起吊鋼絲繩相連。起吊鋼絲繩選用Φ13鋼絲繩。當鋼抱桿橫梁起吊至適宜高度，要求抱桿安裝不能影響到后續(xù)的附件安裝。高空作業(yè)人員把抱桿的懸吊鋼絲繩收緊，調(diào)整抱桿水平并綁牢在鐵塔上，抱桿靠近鐵塔的部位均用Φ15鋼絲繩綁牢，鋼絲繩要繞過鋼抱桿橫梁的四根主材。迪尼瑪承載懸索安裝承托滑車安裝完畢后，技術部門檢查無誤后，可以進展Φ3.5迪尼瑪展放及Φ16迪尼瑪承托繩安裝工作。利用無線搖控飛行器進展展放Φ3.5滌綸繩。高空人員將Φ3.5滌綸繩帶鐵塔橫梁懸索承托滑車處，將2條Φ8迪尼瑪引繩接上Φ3.5滌綸繩，采用拉線控制器對Φ8迪尼瑪繩進展牽引張力控制，在跨越檔塔位帶張力牽過被跨越物上方，在牽引過程中，由專人監(jiān)控各種繩索與被跨越物的高度，防止繩索與被跨越物接觸。當Φ8迪尼瑪引繩牽至對面鐵塔的鋼橫梁處時，再用Φ3.5滌綸繩從另一側(cè)牽引其他的Φ8迪尼瑪引繩。最終跨越檔需要有6條通長的Φ8迪尼瑪引繩，其中4條Φ8迪尼瑪引繩用于牽引Φ16迪尼瑪承載索，2條Φ8迪尼瑪引繩用于拉封頂網(wǎng)。將4條Φ8迪尼瑪引繩，放入跨越塔上的鋼抱桿橫梁的承載索滑車中。并注意在2條Φ8迪尼瑪引繩上預先分別套上足夠數(shù)量的專用圓環(huán)扣〔異型連接扣〕，用于連接封網(wǎng)繩。承載索滑車中的Φ8迪尼瑪引繩與地面的Φ16迪尼瑪承載索相連后，用機動絞磨牽引，采用拉線控制器對Φ16迪尼瑪繩進展牽引張力控制，帶張力牽引Φ16迪尼瑪承載索。在牽引過程中，由專人監(jiān)控各種繩索與被跨越物的高度，防止繩索與被跨越物接觸。如圖3-5所示。圖3-5Φ8迪尼瑪引繩牽Φ16迪尼瑪承載索操作示意圖在小號塔后側(cè)的承載索地錨處，把Φ16迪尼瑪繩錨固于地錨上?？缭綑n另一側(cè)用人力拉緊，然后連上6T手板葫蘆與地錨收緊，如圖3-6所示。ΦΦ16迪尼瑪繩對地夾角<30°地錨5T滑車Φ16迪尼瑪繩6T手板葫蘆對地夾角<30°地錨5T滑車Φ16迪尼瑪繩5T卸扣圖3-6迪尼瑪承載索安裝示意圖封頂網(wǎng)安裝當跨越檔的Φ16迪尼瑪承載索都收緊后，即可進展封頂網(wǎng)的安裝。封頂網(wǎng)的采用專用封網(wǎng)繩，規(guī)格為ф8迪尼瑪繩，封網(wǎng)繩每隔1米設一根，封網(wǎng)繩之間采用ф8迪尼瑪繩相連，均采用安全扣進展連接安裝，網(wǎng)與網(wǎng)之間有異形連接扣。封網(wǎng)前，需要用儀器實際測量被跨越物每側(cè)到鐵塔的距離，以及被跨越物的在跨越點的寬度，確定需要封網(wǎng)的長度，及需要的封頂網(wǎng)數(shù)量。在小號塔位地面上，將封網(wǎng)繩翻開檢查的外觀情況。按照跨越封網(wǎng)的長度將封網(wǎng)繩相互連接好。把安全扣預先安裝在封網(wǎng)繩掛耳處。所有的異形連接扣都必須與Φ16迪尼瑪繩相連。用安全扣將滌綸封網(wǎng)主繩和滌綸連接繩用安全扣連接在異形連接扣上.在鋼橫梁上懸索承托滑車處懸掛5T滑車，用繩索把封網(wǎng)繩拉到高空承托繩處進展安裝。每個承托滑車處至少有2名高空人員，一個人負責安裝環(huán)扣，另一個人員負責將封頂網(wǎng)提上去。Φ16迪尼瑪承載懸索Φ6鋼絲繩Φ16迪尼瑪承載懸索Φ6鋼絲繩牽引方向Φ8拉網(wǎng)繩Φ8收網(wǎng)繩環(huán)扣5T滑車5T滑車5T滑車3T機動絞磨圖3-7展開封頂網(wǎng)施工示意圖各跨越點的封網(wǎng)長度必須分別超出被跨越物邊緣以外10m。封頂網(wǎng)掛好后，必須固定好。拉網(wǎng)繩及收網(wǎng)繩必須結(jié)實的綁在橫梁上，防止脫落在被跨越物上。應有專人觀測封網(wǎng)后的總體弧垂，保持封頂網(wǎng)與被跨越物的安全距離。封頂網(wǎng)與被跨越物的安全距離必須符合?國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程(電網(wǎng)建設局部)?國家電網(wǎng)安質(zhì)〔20xx〕212號安全距離高速鐵路水平距離m架面距鐵路附加導線不小于7m且位于護柵欄外垂直距離m封頂網(wǎng)〔桿〕距鐵路軌頂不小于12m封頂網(wǎng)〔桿〕距鐵路電桿頂或距導線不小于4m表3-8跨越架與高速鐵路的最小安全距離〔m〕3.6.10懸索封網(wǎng)時，網(wǎng)繩與被跨越物的最小安全距離在滿足文中表3-8的同時，還必須滿足考慮風偏及雨天對網(wǎng)繩造成沉降擺動幅度的裕度?？稍诿織lΦ16迪尼瑪繩分別采用3T卸扣連接1條Φ8迪尼瑪繩通過地面拉到懸索網(wǎng)的小號側(cè)端部錨于地面的角鐵樁，拉線對地夾角不大于45°。3.6.11所有封頂網(wǎng)均安裝好后，應由技術人員對兩側(cè)桿塔的跨越架系統(tǒng)進展檢查，確認無誤后，方可進展導地線展放施工。導線展放及附件安裝導線放緊線及附件安裝工藝過程嚴格按照本線路的?架線施工作業(yè)指導書?的要求進展施工?？缭椒啪€所用的工器具必須符合要求，嚴禁以小代大。導線的網(wǎng)套連接綁扎安裝必須由技術人員檢查，確認無誤前方可牽引?？缭绞┕み^程中，跨越架有專人看護，并配備通訊設備，發(fā)現(xiàn)異常立即通知牽張場指揮人員。牽引繩展放順序初級引繩展放：采用無線搖控飛行器展放Φ3.5滌綸繩引繩，左右側(cè)各展放一根Φ3.5滌綸繩引繩。第1級牽引：用展放好的Φ3.5滌綸引繩牽引過渡Φ8迪尼瑪引繩，可以使用人工倒換。第2級牽引：用Φ8迪尼瑪繩“1牽2〞方式展放1條Φ16高強滌綸繩和1條Φ3.5滌綸引繩，使用1臺小張機和1臺5t小牽引機。第3級牽引：用Φ16高強滌綸繩“1牽1〞方式展放1條□16導引繩，使用1臺小張機和1臺50t大牽引機。第4級牽引：用□16導引繩以“1牽2〞的方式展放導線。表3—2張力架線用引繩參數(shù)表名稱規(guī)格參考質(zhì)量〔g/m〕最大破斷拉力(kN)迪尼瑪引繩Φ49.816.9迪尼瑪引繩Φ835.059.0迪尼瑪引繩Φ16132.0212防扭鋼絲繩□16671116防扭鋼絲繩□221676282導地線展放先后順序先展放完成2條地線，再逐相展放導線。先展放上左或右相導線，再展放上右或左相導線，后以一樣的順序放中導線和下導線。導地線展放牽引時注意以下事項：牽張設備通過跨越架時應慢速牽引，隨時注意牽引走板的動態(tài)，嚴禁走板壓、卡封頂網(wǎng)。一般要求按導地線展放先后順序進展展放線。如果展放導線時走板對跨越架距離不夠時，在不超過牽張機的允許范圍內(nèi)，可采取提高放線張力的方法?？缭郊苡袑Ｈ丝醋o，并配備通訊設備，發(fā)現(xiàn)異常立即通知牽張場指揮人員。放線過程中，牽張場應有良好的接地保安措施，牽張機操作人員，應站在絕緣墊上操作機器設備?？缭椒啪€所用的工器具必須符合要求，嚴禁以小代大。導線的網(wǎng)套連接綁扎安裝必須由技術人員檢查，確認無誤前方可牽引。在放線、錨線及緊線過程中，均要做好雙重保護，以免導(地)線打滑跑線落在被跨越物上。附件安裝時先安裝跨越檔，再安裝其他檔。在跨越檔兩側(cè)桿塔附件安裝時，必須做好防止導線墜落的措施。懸索跨越架的撤除當跨越鐵路兩個耐張段均已經(jīng)附件安裝完成后，并經(jīng)過質(zhì)量檢查合格后，方可撤除跨越架。撤除跨越架前，與搭設跨越架一樣，應采用相應的警示標志及安全措施，嚴禁未經(jīng)鐵路主管部門批準，擅自撤除跨越架?？缭郊艿某烦哂泻图茉O時同樣的不安全性，應引起足夠的注意，應由原架設人員進展撤除工作。撤除時應將所有受力部位檢查一遍，確認無異常后才能進展工作。將5T小滑車分別掛在跨越塔的鋼橫梁懸索承載滑車處，將封頂網(wǎng)回收繩放入小滑車中，由地面人員用機動絞磨牽拉回收，另一端地面人員采用拉線控制器進展牽引繩的張力控制。塔上人員將拉網(wǎng)繩解開，通知牽拉人員收網(wǎng)。兩邊人員要相互配合，邊放邊收。如圖3-9所示。懸索封頂網(wǎng)懸索封頂網(wǎng)Φ8收網(wǎng)繩牽引方向5T滑車5T滑車Φ8收網(wǎng)繩3T滑車3T機動絞磨拉線控制器圖3-9封頂網(wǎng)回收施工示意圖當封頂網(wǎng)牽引到鐵塔后，當封頂網(wǎng)回收時，塔上的人員應幫助拉封頂網(wǎng)，并邊收邊解開封頂網(wǎng)的環(huán)扣，將封頂網(wǎng)松至地面。地面人員將松至地面的封頂網(wǎng)分張解開，整理好。在Φ16迪尼瑪懸索承托繩的回收時應帶有張力，保證與被跨越物有足夠的安全距離。將1條Φ8迪尼瑪繩連上1條Φ16迪尼瑪承載索，用機動絞磨牽引Φ16迪尼瑪承載索，用拉線控制器對Φ8迪尼瑪繩進展張力控制，此步驟應分相進展。當Φ16迪尼瑪承載索回收完畢后，跨越塔上人員將跨越物上方的Φ8迪尼瑪拉網(wǎng)繩連上小滑車，帶到已安裝好的地線上，將小滑車掛在地線，由1條Φ3迪尼瑪繩控制回收。剩余的1條Φ3迪尼瑪繩由高空人員在導線上走線出線回收。如圖3-10所示。迪尼瑪繩索回收必須帶張力，嚴禁壓在被跨越物上，在回收過程中有人專門監(jiān)護迪尼瑪繩索與被跨越物的安全距離。防止鉤卡現(xiàn)象發(fā)生，不允許有雜物帶上被跨越物上方。迪尼瑪繩索回收完畢后，即可撤除鐵塔上的鋼橫梁及滑車。將地錨挖出，回填地錨坑，清理現(xiàn)場。圖3-10Φ8迪尼瑪拉網(wǎng)繩回收施工示意圖導地線展放施工時本卷須知施工中使用到的絕緣繩應保持清潔、枯燥。迪尼瑪繩應存放在枯燥箱內(nèi)或通風枯燥的庫房內(nèi)，并離開地面1m以上。迪尼瑪繩應晾曬枯燥后再使用或存放。施工應選擇晴天，風小的時間進展。在跨越牽拉繩索過程中，應帶有張力，保證與被跨越物有足夠的安全距離。如果Φ16迪尼瑪繩不夠長，可適當?shù)挠忙?5的鋼絲繩接長尾繩，但必須讓迪尼瑪繩在跨越檔距中間，接長的鋼絲繩不能在被跨越物的上方。連接處可用5T抗彎連接器，防止架設絕緣網(wǎng)時，拉環(huán)扣有卡阻現(xiàn)象。φ14圓鋼φ150鋼管φ14圓鋼φ150鋼管連接到地牛繩M15元寶螺栓拉線控制器5T卸扣尾繩迪尼瑪繩懸索圖3-11迪尼瑪繩繩索過長處理示意圖在塔上操作時，應先將網(wǎng)回收，最后再拆收承托繩。嚴禁將網(wǎng)落在被跨物上強拉。拆網(wǎng)、拆繩過程中，桿上、桿下人員要密切配合，應設專人指揮，并與桿上人員保持聯(lián)絡，嚴防誤操作。每付網(wǎng)落地后應檢查有無損壞，如斷繩、燒傷等。凡發(fā)現(xiàn)有損傷的網(wǎng)應打包后在外面貼上標記，寫上“有損傷〞字樣，及時與其他網(wǎng)繩進展隔離。無損傷的網(wǎng)應打包后用編織袋封口并在外面貼上標簽，寫上名稱、規(guī)格、數(shù)量等。每根繩索落地后應檢查有無損傷，并打成捆，作好標記。放線過程中，重要跨越點時必須有兩人以上負責看守，觀察導地線是否加壓在跨越架上，導(地)線卡線器及線頭不得接觸或鉤住跨越架，損傷導線。放線過程中，牽張場應有良好的接地保安措施，牽張機操作人員，應戴絕緣手套。在放線、錨線以及緊線過程中，均要做好雙重保護，以免導〔地〕線打滑跑線落在高速公路上。如果用無線搖控飛行器展放Φ3.5滌綸繩，應注意對無線遙控飛行器的安全監(jiān)護。在懸索封網(wǎng)的地面錨固處必須派人時進展守護，以防遭到人為偷盜及破壞。懸索跨越架搭設需要的工器具懸索跨越架材料匯總表序號名稱規(guī)格單位數(shù)量主要用途備注1迪尼瑪繩Φ16×500m條8封網(wǎng)承載索有護套3迪尼瑪繩Φ8×1000m條12牽拉網(wǎng)繩有護套4高強滌綸繩Φ3.5×1000m條4無人機展放引繩用5迪尼瑪繩Φ3×1000m條2回收引繩用，無護套可用Φ4×1000m迪尼瑪繩代替6旋轉(zhuǎn)連接器3T個10連接牽引迪尼瑪繩用7滑車5T、環(huán)式個15懸索承載滑車8滑車3T個10起吊滑車，吊抱桿用9迪尼瑪繩網(wǎng)300mm×300mm套1鐵路封網(wǎng)10鋼抱桿□400×24m根1橫梁：24m/1條11鋼抱桿□400×24m根1橫梁：24m/1條12鋼絲繩Φ11×120m條20橫梁拉線13鋼絲繩Φ15×120m條514鋼絲繩Φ17×15m條8懸吊橫梁橫梁兩端外側(cè)使用15鋼絲套Φ15×5m條8捆綁橫梁到鐵塔每基各4根16手板葫蘆6T個6收緊迪尼瑪懸索用17地錨5T8懸索地錨每基各4個18鋼絲繩Φ21.5×5m根8地錨繩每基各4根19迪尼瑪繩Φ8×24根60封網(wǎng)隔繩20安全扣個120連接封網(wǎng)繩用21卸扣5T個60連懸索用，掛懸索滑車23接地線25mm2條12絕緣繩及滑車接地可用保安接地代替24元寶螺栓Φ15個4025拉線控制器Φ15個10控制迪尼瑪繩及鋼絲繩26機動絞磨5T臺4用于牽引繩索、每側(cè)2臺可根據(jù)需要增加27對講機臺10兩側(cè)桿塔各2臺可根據(jù)實際增加28大錘16P把4施工總負責王飛劉技術總負責常江平施工總負責王飛劉技術總負責常江平安全總負責雷波現(xiàn)場技術員吳吉中現(xiàn)場專職安全員陳紀雄現(xiàn)場負責人唐太林材料負責人劉從明青苗負責人劉常武工程部現(xiàn)場組織圖4-1工程部現(xiàn)場組織機構(gòu)圖施工負責人：職責：a、負責提出正確可行的搭設跨越架的方案；b、結(jié)合實際對工作班人員進展工作前技術及安全措施交底；c、檢查核實已完成安全措施是否符合工作要求；d、按照工作方案進展有效的組織工作；e、催促、看護本工作班人員遵守南網(wǎng)有關標準規(guī)定及公路管理單位的有關規(guī)定和要求；f、檢查工作班人員〔變動〕是否適宜和精神狀態(tài)是否良好。在保證質(zhì)量、保證人身、設備安全的前提下，爭取高效優(yōu)質(zhì)的完成施工任務。技術負責人：職責a、負責執(zhí)行施工方案中提出的各項措施，對全體施工隊員進展現(xiàn)場指導。b、對跨越施工的質(zhì)量進展檢查，復核。安全負責人：職責：a、負責施工現(xiàn)場的安全標識及現(xiàn)場安全施工的監(jiān)視監(jiān)護。b、負責進展工程安全和環(huán)保用具、用品、設施的檢查。c、檢查落實施工方案中的職業(yè)安康安全、環(huán)境管理目標及措施的執(zhí)行情況。d、施工現(xiàn)場調(diào)查研究，查隱患，杜絕漏洞，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。e、負責施工現(xiàn)場對安全不安全點的監(jiān)控，對施工中與重大危害、不安全因素相關的運行活動進展重點控制并實施監(jiān)視。f、負責監(jiān)視執(zhí)行?電業(yè)安全工作規(guī)程?，監(jiān)視執(zhí)行現(xiàn)場各項安全措施落實，確保施工安全。g、施工期間，需要請被鐵路管理單位人員到施工現(xiàn)場監(jiān)視指導。封網(wǎng)跨越架搭設施工人員配置情況本工程搭設跨越網(wǎng)施工，共安排2個施工班進展，每班配備人員詳見下表。表4-2施工隊人員配置表工種隊長現(xiàn)場指揮技術員安全員材料員高空普工總數(shù)人數(shù)2人2人2人2人2人9人17人36人施工方案方案架線跨越時間：由于本工程工期非常緊張，我工程部方案20xx年12月1日-12月10日，共施工10天〔根據(jù)具體施工難度盡可能縮短停電時間〕。其中第1天和第2天利用天窗點停電35分鐘，進展架設安全網(wǎng)作業(yè)，第3天至第8天〔不需要停電配合〕開場在安全網(wǎng)上部進展牽線作業(yè)，第9天和第10天〔需要利用天窗點停電配合35分鐘〕進展安全網(wǎng)撤除作業(yè)。表5-1跨越施工時間方案及工作安排方案表時間跨越物名稱施工順序施工內(nèi)容備注第一天包西鐵路K260km+550m2#-3#飛行器展放初級繩索，牽引φ3.5繩φ3.5繩牽引φ8繩需要天窗停電配合35分鐘第二天包西鐵路K260km+550m2#-3#Φ8繩牽引φ16繩鐵路和10kV上方防護網(wǎng)需要天窗停電配合35分鐘第三天包西鐵路K260km+550m1#-3#展放地線、光纜第四天包西鐵路K260km+550m1#-3#左上和右上相導線展放，第五天包西鐵路K260km+550m1#-3#左中和右中相導線展放第六天包西鐵路K260km+550m1#-3#右下和左下相導線展放第七天包西鐵路K260km+550m1#-3#緊線，斷線，附件安裝第八天包西鐵路K260km+550m1#-3#緊線，斷線，附件安裝第九天包西鐵路K260km+550m1#-3#撤除鐵路營業(yè)線上方安全防護網(wǎng)，需要天窗停電配合35分鐘第十天包西鐵路K260km+550m2#-3#Φ8繩牽引退φ16繩、φ3.5繩牽引退φ8繩，收回φ3.5繩需要天窗停電配合35分鐘注：此表為施工單位方案工作安排，具體停電配合時間以具體施工時間為準。接觸網(wǎng)需停電設備及影響范圍:需曹家伙場變電所1#、2#饋線同時停電，停電時行車限制條件如下：影響行車范圍：序供電臂名稱所含站場或區(qū)間起止范圍公里標停電時限制行車的要求1曹家伙場變電所-大保當分區(qū)所上行大保當～曹家伙場上行K246+946～K265+171制止電力機車進入上行線K246+824～K265+288。2曹家伙場變電所-大保當分區(qū)所下行大保當～曹家伙場下行K246+945～K265+176制止電力機車進入下行線K246+823～K265+293。包西鐵路大保當站-曹家伙場站區(qū)間，需接觸網(wǎng)停電。施工判定根據(jù)?鐵路營業(yè)線施工安全管理方法?〔鐵運〔20xx〕280號〕及?西安鐵路局關于印發(fā)普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則?西鐵運〔20xx〕9號文件，本工程鐵路跨越施工類判定如下：序號施工內(nèi)容施工類別對應營業(yè)線等級1在鐵塔上安裝橫向抱桿，開挖地錨坑C類2在鐵路上方搭設安全防護網(wǎng)A類Ⅲ級3在安全防護網(wǎng)上方導、地線展放，附件安裝B2類4在鐵路上方撤除安全防護網(wǎng)A類Ⅲ級5在鐵塔上撤除橫向抱桿，C類安全本卷須知跨越施工前，應對參加施工的全體人員進展有關安全和施工技術交底。為了保證架線施工人員的人身安全，保證架線工序的順利進展，參加施工的全體人員都必須嚴格執(zhí)行安全規(guī)程和架線施工技術措施?？缭绞┕で皯杉夹g負責人按線路施工圖中穿插跨越點斷面圖，對跨越點穿插角度、被跨越線路高度、兩邊線導線寬度等進展復測。根據(jù)復測結(jié)果可適當調(diào)整跨越布置。在執(zhí)行安全規(guī)程和技術措施的同時，安全管理上應認真執(zhí)行?電力建設安全施工管理規(guī)定?。架線工序具有戰(zhàn)線長、高空作業(yè)多及穿插跨越點多三特點，各崗位要堅守崗位。實行安全監(jiān)護制，在每一項重大操作中，必須由專人進展監(jiān)護，監(jiān)護時應連續(xù)監(jiān)護。防護網(wǎng)所用工器具〔U型環(huán)、承力繩、鋼絲繩套子、手扳葫蘆、專用單輪滑車〕等均應經(jīng)過檢驗及外觀檢查前方可使用。在跨越施工中，各繩頭的連接、U型環(huán)的連接，隔擋繩的端頭必須結(jié)實可靠。鋼絲繩套子在塔身上綁扎時，要用軟物襯墊，同時要要用圓木加固。在整個放線過程中，始終要有專業(yè)人員對防護網(wǎng)進展監(jiān)護，監(jiān)護過程中必須始終與張力放線指揮機構(gòu)保持通訊暢通。在放線過程中，每天要派高空人員檢查防護網(wǎng)各個部位的拉線、地錨、和U型環(huán)，看是否處于良好狀態(tài)?？缭绞┕诹己锰鞖庀逻M展，遇雷電、雨、霧、霜，相對濕度大于85％或5級以上大風時，應停頓作業(yè)。24小時派人在跨越點兩端值班,防止人為破壞(其余未盡事宜以安規(guī)為準)。鐵路供電設備防護要求：施工前，要對跨越線路兩邊最外相垂直投影下各向兩側(cè)外延10米范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)承力、供電線進展保護。施工期間施工人員不得進入鐵路封網(wǎng)內(nèi)，嚴禁施工人員上鐵道。施工單位在非施工期間要設置專人對施工地點24小時值班看守，對地錨、拉線及固定線索加強看守，防止人為破壞?，F(xiàn)場看守人員熟悉事故情況下的信息傳遞流程，要有應急聯(lián)系人員的信息和聯(lián)系方式等。施工用的迪尼瑪繩、鋼絲繩、手扳葫蘆、絞磨、滑車等受力工具必須有檢驗合格證，線索不允許有破損、接頭等。每次使用前由專人檢查各項受力工器具狀態(tài)良好，并做好記錄。施工需選擇在晴好天氣進展，遇有雨、雪、大風〔5級以上〕等惡劣天氣時，制止跨越施工。施工單位要按照路局要求按時參加點前會和點后總結(jié)會，落實會議要求。施工中施工單位負責人、監(jiān)理單位監(jiān)理人員要始終在跨越施工現(xiàn)場盯控，在得到施工配合單位準予施工的通知后，方可組織施工。施工單位要嚴格按照施工方案組織施工，合理安排，確保按時完成當日跨越任務。當日施工完畢應認真清理作業(yè)地點，回收機具、材料，并清點齊全，嚴禁將作業(yè)機具、材料等遺留在鐵路封閉網(wǎng)內(nèi)和線路上。施工單位協(xié)助供電段到輸電線路建設單位辦理互保協(xié)議后，方可組織施工。未盡事宜，按照?西安鐵路局關于印發(fā)普鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則的通知?〔西鐵運【20xx】9號〕有關規(guī)定執(zhí)行。在帶電體附近作業(yè)時，距帶電體的最小安全距離應符合以下要求:電壓等級KV10KV及以下35KV66~110KV工具、安裝構(gòu)件等距帶電體的距離2.03.54.0工作人員的活動范圍與帶電體的距離1.72.02.5安全風險辨析與預控措施序號工序作業(yè)內(nèi)容及部位風險可能導致的后果固有風險評定D1固有風險級別預控措施1跨越公路、鐵路、航道作業(yè)8.1無跨越架跨越架線〔使用防護網(wǎng)〕高處墜落其他傷害1603〔1〕編制專項施工方案，施工單位還需組織專家進展論證、審查?！?〕填寫?安全施工作業(yè)票B?，作業(yè)前通知監(jiān)理旁站。

〔3〕施工前應向被跨越管理部門申請跨越施工許可證、辦理相關手續(xù)?！?〕施工前進展工器具試驗及外觀檢查，合格前方準使用?！?〕架設及撤除防護網(wǎng)及承載索必須在晴好天氣進展，所有繩索應保持干凈、枯燥狀態(tài)，施工前應對承載索、拖網(wǎng)繩、絕緣網(wǎng)、導引繩進展絕緣性能測試，不合格者不得使用。間〔6〕跨越架搭設至撤除時段內(nèi)全過程必須設專人看護，隨時調(diào)整承載索對被跨越物的安全距離，及時反響牽引情況，保證牽引繩和導地線及走板不觸及防護網(wǎng)，夜間需加強看護跨越設施，僅防人為破壞?！?〕施工中應經(jīng)常檢查跨越架是否結(jié)實；遇雷雨、暴雨、濃霧、六級以上大風時，應停頓搭設作業(yè)；強風過后應對跨越架進展認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時進展加固處理，確認合格、安全、標準前方可作業(yè)使用?！?〕跨越架搭設必須經(jīng)歷收合格前方可使用，并懸掛醒目的安全標志牌和驗收合格牌?！?〕在跨越檔未完成附件安裝工作前，不得撤除跨越架。8.2跨越鐵路倒塌觸電電鐵停運3004〔1〕編制專項施工方案，施工單位還需組織專家進展論證、審查。〔2〕填寫?安全施工作業(yè)票B?，作業(yè)前通知監(jiān)理旁站?！?〕嚴格按批準的施工方案執(zhí)行?！?〕跨越架的施工搭設和撤除由有資質(zhì)的專業(yè)隊伍施工。〔5〕參照8.1或8.3執(zhí)行?！?〕安裝完畢后經(jīng)檢查驗收合格前方準使用。8.3跨越10kV及以上帶電運行電力線路倒塌物體打擊1353〔1〕編制專項施工方案?！?〕填寫?安全施工作業(yè)票B?,作業(yè)前通知監(jiān)理旁站?！?〕嚴格按批準的施工方案執(zhí)行?！?〕跨越架的施工搭設和撤除由有資質(zhì)的專業(yè)隊伍施工?！?〕參照8.1或8.2執(zhí)行?！?〕安裝完畢后經(jīng)檢查驗收合格前方準使用。2導引繩展放8.4導引繩連接物體打擊1353〔1〕導、牽引繩的抗彎連接器、旋轉(zhuǎn)連接器的規(guī)格要符合技術要求。

〔2〕使用前進展檢查、試驗。

〔3〕在應該使用旋轉(zhuǎn)連接器的地方一定要按規(guī)定使用旋轉(zhuǎn)連接器。3張力放線8.5地錨坑的埋設機械傷害1353〔1〕編寫施工方案?！?〕填寫?安全施工作業(yè)票B?，作業(yè)前通知監(jiān)理旁站?！?〕各種錨樁應按技術要求布設，其規(guī)格和埋深應根據(jù)土質(zhì)經(jīng)受力計算而確定?！?〕作業(yè)票上應注明坑深尺寸，地錨埋設前，派專人測尺檢查，深度足夠，挖好馬道，回填夯實后，負責人檢查后在作業(yè)票上簽字確認。8.6牽引繩連接物體打擊、設備事故、機械傷害觸電1263使用合格的旋轉(zhuǎn)連接器，并有專人負責。8.7牽引繩與導線連接機械傷害1353牽引繩的端頭連接部位和導線蛇皮套在使用前應由專人檢查；蛇皮套、鋼絲繩損傷、銷子變形等嚴禁使用。8.8通訊聯(lián)絡機械傷害其他傷害1353〔1〕放線前的通信工具認真檢查，保證電池充足電，并配備必要的備用電源。

〔2〕施工中要保持通訊暢通，如有一處不通，指揮員應立即下令停頓牽引并查明原因，在全線路通信暢通前方可繼續(xù)施工。8.9高空壓接高處墜落機械傷害1353〔1〕填寫?安全施工作業(yè)票B?，作業(yè)前通知監(jiān)理旁站?！?〕采用高空壓接操作平臺進展壓接施工。

〔3〕壓接機應有固定設施，操作時放置平穩(wěn)，兩側(cè)扶線人員應對準位置，手指不得伸入壓模內(nèi)。

〔4〕切割導線時線頭應扎牢，并防止線頭回彈傷人。

〔5〕高空作業(yè)人員應做好高處施工安全措施。

〔6〕液壓泵操作人員與壓鉗操作人員密切配合，并注意壓力指示，不得過載。

〔7〕壓力表應按期校驗。4桿塔附件安裝8.10撤除多輪滑車高處墜落903收緊導鏈使導線離開滑輪適當位置，撤除、松下多輪滑車時，不得用人力直接松放，必須用繩索慢慢傳遞放下。8.11二道保險觸電632跨越帶電線路時兩側(cè)桿塔的絕緣子串，在附件安裝前安裝好二道防護，以免發(fā)生落線。8.12耐張塔平衡掛線高處墜落物體打擊1203作業(yè)前通知監(jiān)理，掛線工器具規(guī)格應符合受力要求，掛線應逐根、逐相兩側(cè)平衡進展。5間隔棒安裝8.13飛車作業(yè)高處墜落1353〔1〕編寫施工方案?！?〕填寫?安全施工作業(yè)票B?，作業(yè)前通知監(jiān)理旁站?！?〕安裝間隔棒時，前后剎車應卡死〔剎牢〕方可進展工作。6跳線安裝8.14專用工具和安全用具進場機械傷害高處墜落1353〔1〕編寫施工方案?！?〕填寫?安全施工作業(yè)票B?，作業(yè)前通知監(jiān)理?！?〕作業(yè)人員必須對專用工具和安全用具進展外觀檢查，確認合格前方可使用。8.15跳線壓接機械傷害1353〔1〕作業(yè)前通知監(jiān)理?！?〕液壓泵操作人員與壓鉗操作人員密切配合，并注意壓力指示，不得過載。

〔3〕壓力表應按期校驗。應急預案目的為了明確110KV曹家灘變-夏洲變輸電線路工程施工過程中發(fā)生不安全事故應采取的有效應急處置措施，標準應急救援程序，最大程度的減少不安全事故造成的影響和損失，制定本方案?？赡馨l(fā)生的意外高處作業(yè)中可能發(fā)生的人員墜落；高處重物墜落傷人事故；感應電傷害；落〔跑〕線事故；交通安全；應急聯(lián)絡小組及人員職責應急聯(lián)絡工程部成立應急聯(lián)絡小組，組長由雷波擔任，副組長由何志鑫擔任，小組成員由各職能部門主任及各施工隊隊長擔任。應急組織機構(gòu)聯(lián)絡方式：組長：王飛組長：常江平檢組長：雷波工工程部駐站聯(lián)絡員：雷明工工程部現(xiàn)場防護員：劉常武安車務段調(diào)度：延安電務段德工務段調(diào)度德電務段德供電段：西安通信段調(diào)度：大保當車站：曹家伙場車站：西延公司需處理施工現(xiàn)場的緊急事件，施工現(xiàn)場負責人趙波第一時間通知工程部駐站聯(lián)絡員雷明，由雷明通知綏德站行車室。同時應急小組要及時洽商后作出處理意見。應急聯(lián)絡小組人員職責工程部應急小組組長負責總體安排，協(xié)調(diào)處理及決策緊急事件的處理方式。如工程部應急組組長不在現(xiàn)場，副組長可全權代理應急組長，負責組織各部門負責人全面處理緊急事件，并予以最終決策。工程安監(jiān)工程師負責組織安全隱患排查，并進展跨越設施的檢查驗收。工程器材部負責及時解決施工現(xiàn)場工器具供給及施工機具的搶修工作，并保證使用合格的施工工器具、材料及安全防護用品，以消除施工材料、工器具質(zhì)量引起的事故隱患。工程技術部負責及時解決施工的技術疑難，參與驗收跨越設施，及早排除事故隱患，并參與決策。應急資源準備配置指揮車一臺、急救箱、臨時固定木板等應急設施。設置局部工器具〔倒鏈、鐵鍬、扳手等〕應急施工人員20名。事故匯報發(fā)生意外傷害，現(xiàn)場人員應立即停頓工作，第一時間向工程部應急小組匯報。應急領導小組接到急救后，立即根據(jù)事故的性質(zhì)，及時組織相應應急救援物資、機具和應急人員趕赴現(xiàn)場實施救援。應急小組及時向上級或地方應急救援中心和地方政府匯報和聯(lián)系，取得其充分的支援和救護。應急響應防止高空墜落事故加強安全生產(chǎn)知識的宣傳教育，定期對職工進展安全教育培訓，并提高自我保護意識，施工過程中嚴格執(zhí)行?施工安全技術規(guī)程?和安全技術交底要求，登高前必須首先對安全防護用具進展認真檢查，不得穿硬底鞋，確保符合安全要求；相應部門干部到場指揮；各級安檢人員進展盯崗檢查，，嚴肅查處違章作業(yè)。當事故發(fā)生時應：現(xiàn)場發(fā)生高空墜落事故后，任何一名人員均有報案和搶救義務，及時向經(jīng)理部辦公室報告，現(xiàn)場負責人應組織人員、急救工具、交通工具進展搶救。如情況特別嚴重，應立即向120急救中心求助。應急小組接到事故報案后，應立即組織人員趕赴現(xiàn)場，了解事故情況，組織搶救資金，確保第一時間內(nèi)組織搶救傷員，并停頓一切作業(yè)。事故發(fā)生后，應急小組各成員應按照職責分工投入工作，并對現(xiàn)場救援通道進展封鎖，制止無關人員進入現(xiàn)場圍觀。對事故受傷人員救助后，應急小組應立即對事故發(fā)生原因、過程取證。寫出事故的調(diào)查處理報告，分別上報有關單位和部門?？偨Y(jié)教訓，進展教育，增強全體員工對事故的防范意識。防止觸電事故搭設跨越網(wǎng)架引起觸電事故主要是作業(yè)區(qū)域有接觸網(wǎng)及10KV電力線路，工程部必須對作業(yè)人員進展防觸電安全培訓，在帶電區(qū)域設置警示牌，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)，嚴禁傾限，按照規(guī)定配備使用絕緣手套、絕緣鞋、接地封線等安全防護用品、工具。當事故發(fā)生時，使觸電人員脫離帶電體，搶救人員必須首先保證自己不受傷害。如在附近有電源開關，應首先采用切斷電源的方法；如附近無電源開關，應尋找枯燥木方、木板等絕緣材料，挑開帶電體；如可以迅速呼喚到周圍電工，電工可利用本人絕緣手套、絕緣鞋齊全的條件，迅速使觸電者擺脫帶電局部。急救：觸電者擺脫帶電體后，應立即就地對其進展急救，除非周圍狹窄、潮濕，不具備搶救條件，可將其轉(zhuǎn)移到另外的地方。急救步驟如下：使觸電者仰面平躺，檢查有無呼吸和心臟跳動；如觸電者呼吸短促或微弱，胸部無明顯呼吸起伏，立即給其做口對口人工呼吸；如觸電者脈搏微弱，應立即對其進展人工心臟按摩，在心臟部位不斷按壓、松開，頻率為60次/分鐘，幫助觸電者復蘇心臟跳動；因觸電的不良影響，不是一下子表現(xiàn)出來的。因此，即使觸電者自我感覺良好，也不得繼續(xù)工作，應使其平躺，保持安靜，同時保證周圍空氣流通，由醫(yī)生來決定是否需要進一步治療。防止跑線事故處置發(fā)生落〔跑〕線事故，工地防護員第一時間通知駐站聯(lián)絡員，由駐站聯(lián)絡員通知兩端車站行車室及鐵路供電處并辦理相關手續(xù)。在天窗時間內(nèi)完成落〔跑〕線處理，如在天窗時間內(nèi)無法完成落〔跑〕線處理，必須采取果斷措施將落〔跑〕線在鐵路接觸網(wǎng)處剪斷進展清理，確保列車安全運行。在施工區(qū)域內(nèi)進展事故處置時，駐站聯(lián)絡員負責聯(lián)系鐵路部門，同時負責協(xié)助鐵路運行部門在施工區(qū)域內(nèi)疏導。假設出現(xiàn)有人員傷亡的情況，事故處理小組應積極組織應急車輛及相關人員搶救傷員，同時通知120或就近的醫(yī)院組織搶救或做好搶救準備，將傷員第一時間內(nèi)送入就近醫(yī)院。根據(jù)現(xiàn)場事故情況，確保行車安全和應急救援工作的施工安全。應急救援工作應遵循相關安全作業(yè)規(guī)定，確保應急救援工作及作業(yè)人員的安全。待事故處置完畢后，按規(guī)定恢復施工。損壞行車設備故障的處理臨近既有線的跨越架發(fā)生損壞既有線信號、通信、電力、接觸網(wǎng)等行車設備，影響列車正常運行，但不危及行車安全時，應立即通知相關設備管理單位和車站，報告故障情況，請求組織救援。同時應立即向本單位負責人報告，請求組織配合救援的人員、機具、材料趕赴現(xiàn)場，救援工作應在設備管理單位領導下組織進展。提前備好必備的搶修材料、設備、工具和通訊器材。材料設備工具方面：由設備產(chǎn)權單位準備，主要包括電纜接續(xù)熱縮管、防水膠帶、噴燈、大電機、電烙鐵、焊錫、電工刀、剝線鉗；管線探測儀、萬用表、兆歐表、光纜接續(xù)工具熔接機、工具箱、0TDR、灌籃接頭盒、熱縮管、腳扣、安全帶、導線、橫擔、電桿等。通訊保障方面：施工過程中，保證施工負責人、技術主管、安質(zhì)部長、駐站聯(lián)絡員、安全防護員每人一部對講機，施工前將頻率調(diào)試一致，確保通話質(zhì)量良好。同時，每人配備一部。恢復鐵路、電力線路的應急措施：現(xiàn)場制定的安全、技術措施，在鐵路兩側(cè)設置安全監(jiān)護員，供電設備采取停電措施后，迅速將橫跨在鐵路上的導地線、牽引繩升空。升空時應采取相應的措施防止磨線。迅速將損壞的跨越設施拖離鐵路、電力線。將升空困難的繩線開斷，在附近鐵