公碼頭預(yù)應(yīng)力空心板試驗技術(shù)方案

PAGExxxx港口有限公司公共碼頭預(yù)應(yīng)力空心板試驗技術(shù)方案xx工程質(zhì)量檢測中心xx1．試驗技術(shù)方案1.1荷載試驗?zāi)康模?）了解預(yù)制板的受力性能；（2）根據(jù)預(yù)制板構(gòu)件在試驗荷載下的實際工作狀態(tài)，判斷實際抗彎承載力和支點抗剪承載力，評價其在設(shè)計荷載下的工作性能，判斷構(gòu)件是否滿足設(shè)計要求。1.2荷載試驗依據(jù)（1）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010）；（2）《普通混凝土拌合物性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50080-2002）；（3）《普通混凝土力學(xué)性能試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50081-2002）；（4）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）；（5）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）；（6）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2004）；（7）《混凝土結(jié)構(gòu)試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB50152-92）；（8）與本項目相關(guān)的圖紙。1.3荷載試驗內(nèi)容（1）荷載試驗方案擬定；（2）荷載試驗的測點設(shè)置與測試儀器、設(shè)備組配；（3）跨中截面混凝土在試驗荷載下的正應(yīng)力；（4）跨中截面在試驗荷載下的撓度；（5）檢測構(gòu)件裂縫分布情況；（6）試驗數(shù)據(jù)與理論計算數(shù)據(jù)的校核；（7）試驗數(shù)據(jù)分析與結(jié)果判斷。1.4擬投入的儀器設(shè)備DH3816型靜態(tài)應(yīng)力測試系統(tǒng)；毫伏萬用表；電子位移計；電阻應(yīng)變計；SW-LW-101型裂縫觀測儀；磁性表座；傳輸電纜；筆記本電腦等；相機1.5預(yù)制板裂縫檢測先用肉眼對梁體進(jìn)行觀測，用記號筆標(biāo)出裂縫的位置、方向及延伸高度，用裂縫觀測儀量測裂縫的寬度，繪制裂縫展開圖。選擇不同類型裂縫中3~5條裂縫，在梁（板）體上留下最大裂縫寬度觀測值、裂縫始終端等標(biāo)志，實時觀測并記錄裂縫在加載過程中的變化情況。1.6荷載試驗1.6.1試驗數(shù)量取定試驗數(shù)量取定：根據(jù)構(gòu)件外觀裂縫出現(xiàn)較嚴(yán)重的構(gòu)件來進(jìn)行選取，總的試驗數(shù)量根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）規(guī)定：對成批生產(chǎn)的構(gòu)件，應(yīng)按同一工藝正常生產(chǎn)的不超過1000件且不超過3個月的同類型產(chǎn)品為一批。但現(xiàn)場預(yù)制板部分構(gòu)件張拉后梁體出現(xiàn)裂縫，根據(jù)2008年7月17日關(guān)于xxxx港口公共碼頭引橋預(yù)應(yīng)力空心板產(chǎn)生裂縫的會議紀(jì)要，由施工方和監(jiān)理方共同選定5榀有嚴(yán)重外觀缺陷的16m預(yù)應(yīng)力空心板進(jìn)行荷載試驗。1.6.2工況及測點布置（1）預(yù)制板荷載試驗：將被檢構(gòu)件架設(shè)成為簡支結(jié)構(gòu)（支點必須能承受載荷及本體荷重且牢固可靠），取跨中抗彎彎矩和支點最大剪力為荷載試驗工況。預(yù)制板靜載試驗工況表1工況測試內(nèi)容測試內(nèi)容測試斷面116米空心板跨中彎矩矩應(yīng)力、撓度B-B216米空心板支座剪力力應(yīng)力A-A測試工況控制截面如圖1所示：圖1預(yù)制板控制斷面示意圖（2）測試斷面撓度測點的設(shè)置：跨中截面處板底面布置撓度測點，0、L/4、L/2、3L/4、L截面布置撓度測點，其測點布置示意圖如下：圖2預(yù)制板撓度測點布置圖（3）跨中測試截面應(yīng)變測點布置圖圖3B-B截面應(yīng)變測點布置圖（4）L/4截面應(yīng)變測點布置圖圖4L/4截面應(yīng)變測點布置圖（5）支點截面應(yīng)變測點布置圖從預(yù)制板支座中心起向跨中作與水平線成45°斜線與截面中性軸高度線相交的支點即為預(yù)制板最大剪力位置，如圖5所示：圖5預(yù)制板最大剪力測點根據(jù)上述支點最大剪應(yīng)力測點的位置，支座剪力應(yīng)變測點布置如圖6所示：圖6支點截面應(yīng)變測點布置圖（5）為消除試驗環(huán)境溫度的影響，各應(yīng)力測點均須采取溫度補償措施，來保證測試精度。1.6.3各工況加載布置本次試驗采用等效荷載加載方式，在結(jié)構(gòu)設(shè)計的影響線最不利處布載，等效荷載采用集中力的方式加載，各工況的試驗加載載荷如下：試驗加載載荷一覽表表2工況載荷（kN）設(shè)計值試驗值布載示意圖13881700（kNN·m）1701（kNN·m）2582619（kN）620（kN）1.6.4加載荷重本次加載荷重采用油壓千斤頂加荷方式進(jìn)行，油壓千斤頂由施工方現(xiàn)場提供，設(shè)備已經(jīng)經(jīng)過標(biāo)定試驗，符合加載要求。采用Ⅰ28反力梁加16m空心板配重聯(lián)合實施。1.6.5分級加載原則按照試驗荷載加載分級原則進(jìn)行現(xiàn)場試驗。試驗過程分為五級工況加載：0――加載到測試荷載的20％――加載到測試荷載的40％――加載到測試荷載的60％――加載到測試荷載的80％――加載到測試荷載的100％――卸載，具體加載工況及加載量列于下表：跨中彎矩千斤頂加載控制表表3加載級別與計算加載比值值加載量(kN))100220％78340％155460％233580％3106100％388780％310840％155900支座剪力千斤頂加載控制表表4加載級別與計算加載比值值加載量(kN))100220％116340％233460％349580％4666100％582780％466840％233900每加載一級持荷5～15分鐘，然后采集數(shù)據(jù)；加載完畢后分級卸載，穩(wěn)定5～15分鐘后再讀數(shù)一次，卸載完畢后穩(wěn)定30min，采集殘余變形數(shù)據(jù)。1.6.6試驗過程正式荷載試驗是整個荷載試驗的核心內(nèi)容，荷載試驗的過程如下：(1)儀器調(diào)試與模擬試驗試驗儀器能否正常的工作是試驗的成功關(guān)鍵，因此在本次試驗前對所有測試儀器、設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的標(biāo)定與調(diào)試，并在正式荷載試驗前采用一定試驗加載重物進(jìn)行預(yù)壓模擬試驗。(2)靜載初讀數(shù)靜載初讀數(shù)是指試驗正式開始時的零荷載讀數(shù)，不是準(zhǔn)備階段調(diào)試儀器的讀數(shù)。從初讀數(shù)開始整個測試系統(tǒng)就運動起來了，測量、重物加載人員進(jìn)入現(xiàn)場各司其職。(3)分級加載試驗在正式試驗前，按照試驗方案在板面上標(biāo)出詳細(xì)顯目的加載位置，并在試驗過程中安排專人指揮重物擺放。在荷載試驗初期，以試驗值的20%作為初始加載荷載，并以此初始荷載對構(gòu)件進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓持續(xù)時間約5～10min后正式分級加載。(4)穩(wěn)定后讀數(shù)嚴(yán)格按照加載程序進(jìn)行逐級加載，加載后結(jié)構(gòu)的變形和內(nèi)力需要有一個穩(wěn)定過程，對不同的結(jié)構(gòu)這一過程的長短都不一樣，一般是以控制點的應(yīng)變值或撓度值穩(wěn)定為準(zhǔn)，只要讀數(shù)波動值在測試儀器的精度范圍以內(nèi)，可認(rèn)為結(jié)構(gòu)已處于相對穩(wěn)定狀態(tài)，可以進(jìn)行讀數(shù)采集。(5)終止加載控制條件如發(fā)生以下情況中任意一種，則中途終止加載：①控制測點應(yīng)力值已達(dá)到或超過按規(guī)范安全條件反算的控制應(yīng)力值時；②控制測點變位（或撓度）超過規(guī)范允許值；③發(fā)生其他損壞時。1.6.7裂縫觀測試驗加載過程中，對構(gòu)件表面裂縫進(jìn)行觀察，看是否有新的裂縫出現(xiàn)，并檢查已標(biāo)記的裂縫長度、寬度是否有擴展現(xiàn)象，若有并記錄擴展后的裂縫長度和寬度。2．?dāng)?shù)據(jù)質(zhì)量保證措施2.1儀器及設(shè)備管理現(xiàn)場檢測所攜帶儀器設(shè)備的運輸應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。在運輸過程中，應(yīng)將儀器設(shè)備擺放平穩(wěn)，精密儀器應(yīng)嚴(yán)格采取減震措施，保證儀器設(shè)備在運輸過程中完好。儀器設(shè)備到現(xiàn)場后，現(xiàn)場檢測人員應(yīng)進(jìn)行檢查，并送當(dāng)?shù)赜嬃坎块T重新標(biāo)定，以確認(rèn)是否正常，并作好記錄。對在現(xiàn)場準(zhǔn)備的的輔助設(shè)施施（不出數(shù)數(shù)據(jù)），其其技術(shù)條件件按相應(yīng)檢檢測項目的的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范、規(guī)程程的有關(guān)條條文要求執(zhí)執(zhí)行。進(jìn)行現(xiàn)場檢測時時，儀器設(shè)設(shè)備應(yīng)放在在安全及所所規(guī)定的環(huán)環(huán)境條件中中，并由專專人進(jìn)行操操作，不得得隨意調(diào)換換。檢測工工作中應(yīng)做做好各類傳傳感器、信信號線、測測量裝置的的防護、保保護工作。檢測工作開始前前，檢測人人員應(yīng)檢查查檢測儀器器、設(shè)備及及各類傳感感器性能是是否正常是是否具有合合格證或準(zhǔn)準(zhǔn)用證，是是否超過計計量檢定周周期。檢測過程中應(yīng)按按時進(jìn)行儀儀器率定工工作（使儀儀器始終處處于計量檢檢定周期內(nèi)內(nèi)），并做做好儀器的的使用情況況記錄。檢測工作結(jié)束后后，應(yīng)有專專人對檢測測儀器、設(shè)設(shè)備的技術(shù)術(shù)狀態(tài)、被被測件的狀狀態(tài)、環(huán)境境條件進(jìn)行行檢查并予予記錄。2.2檢測數(shù)據(jù)管理（原原始記錄與與數(shù)據(jù)處理理的規(guī)定）原始記錄是檢測測結(jié)果的如如實記錄，不不允許涂改改，不許刪刪減，不允允許無關(guān)單單位查閱。原始記錄表格有有統(tǒng)一格式式，只能用用鋼筆填寫寫，內(nèi)容應(yīng)應(yīng)完整，并并有檢測人人員和校核核人員的簽簽名。校核核者必須認(rèn)認(rèn)真核對檢檢測數(shù)據(jù)。原始記錄如確實實需更改，作作廢數(shù)據(jù)應(yīng)應(yīng)畫兩條水水平線，將將正確數(shù)據(jù)據(jù)填在上方方并加蓋校校改印章。原原始記錄在在檢測報告告發(fā)出的同同時，隨報報告副本送送檔案資料料室存檔，保保存期不少少于30年。檢測數(shù)據(jù)的有效效位數(shù)應(yīng)與與檢測系統(tǒng)統(tǒng)的準(zhǔn)確度度相適應(yīng)，誤誤差表達(dá)方方式應(yīng)與標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范范相一致。檢測數(shù)據(jù)按GBB81700-87《數(shù)數(shù)值修約規(guī)規(guī)則》的要要求進(jìn)行修修約，整理理后的數(shù)據(jù)據(jù)應(yīng)填入原原始記錄表表的相應(yīng)部部位，并均均采用法定定計量單位位。2.3檢測數(shù)據(jù)資料上上報制度及及數(shù)據(jù)資料料的歸檔制制度檢測工作中應(yīng)定定期及時向向有關(guān)單位位上報資料料，上報資資料應(yīng)由電電子文件和和書面文件件組成。書面文件應(yīng)填寫寫完整，簽簽名齊全，文文字精練簡簡潔，字跡跡清新、數(shù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、結(jié)結(jié)論正確。上報資料一律由由檢測人員員用鋼筆署署名，不準(zhǔn)準(zhǔn)用圓珠筆筆、顏色筆筆和鉛筆，上上報資料不不允許隨意意更改。全部上報均應(yīng)采采用法定計計量單位。上報資料由檢測測人員編寫寫。由各檢檢測小組負(fù)負(fù)責(zé)人審核核，審核范范圍包括報報告的外觀觀質(zhì)量和內(nèi)內(nèi)在質(zhì)量，發(fā)發(fā)現(xiàn)錯誤后后應(yīng)及時糾糾正。上報資料經(jīng)檢測測項目負(fù)責(zé)責(zé)人審核后后審定簽發(fā)發(fā)。上報資料的發(fā)送送應(yīng)履行登登記手續(xù)。上報資料應(yīng)按檔檔案歸檔辦辦法由檔案案室妥為保保存。留檔檔的上報資資料只允許許持有相關(guān)關(guān)單位公函函人員查閱閱，謝絕無無關(guān)單位人人員查閱。3．檢測結(jié)果提交在全部檢測資料料整理與分分析的基礎(chǔ)礎(chǔ)上編寫檢檢測試驗報報告，其主主要內(nèi)容包包括下列各各項：3.1檢測及試試驗?zāi)康母鶕?jù)檢測構(gòu)件的的特點，有有針對性地地說明外觀觀檢測和荷荷載試驗所所要達(dá)到的的目的和要要求。3.2檢測方法法及結(jié)果3.2.1荷載載試驗方法法(1)確定測試試項目和測測試方法、測測點布置和和儀器配備備情況，并并附以簡圖圖；(2)試驗荷載載的形成情情況；(3)確定試驗驗荷載工況況種類，并并分別以簡簡圖示出。3.2.2荷載載試驗成果果與分析依據(jù)試驗要求，用用有限元軟軟件MIDAAS和ANSYYS分別建立立構(gòu)件的三維維仿真模型型以校合理理論計算值值，并與實實測值以及及有關(guān)的參參考限值進(jìn)進(jìn)行對比，說說明理論與與試驗二者的的符合程度度，從中得得出試驗構(gòu)構(gòu)件所具有有的實際承承載能力、使使用性能、抗抗裂性，將將試驗中所所得的實測測數(shù)據(jù)和控控制數(shù)據(jù)