205國(guó)道馬鞍山段市政化改造工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告

205國(guó)道馬鞍山段市政化改造工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告205國(guó)道馬鞍山段市政化改造工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告（HY201610-07）調(diào)查單位：安徽師范大學(xué)建設(shè)單位：馬鞍山市公路管理局二〇一六年九月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u前言 概述1.1編制依據(jù)1.1.1國(guó)家法律法規(guī)（1）《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》2015.1.1；（2）《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》2016.9.1；（3）《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》1996.10.29；（4）《中華人民共和國(guó)水污染防治法》2008.6.1；（5）《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》2015.8.29；（6）《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》2013.6.29；（7）《中華人民共和國(guó)土地管理法》2004.8；（8）《中華人民共和國(guó)水土保持法》2011.3.1；（9）《中華人民共和國(guó)公路法》2004.8；（10）《中國(guó)自然保護(hù)綱要》國(guó)務(wù)院環(huán)委會(huì)，1987。1.1.2地方法規(guī)（1）《安徽省環(huán)境保護(hù)條例》安徽省人大常委會(huì)，2010年8月23日；（2）《安徽省農(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境保護(hù)條例》安徽省人大常委會(huì)，1999年6月6日；（3）《安徽省實(shí)施<中華人民共和國(guó)土地管理法>的辦法》安徽省人大常委會(huì)，2000年9月22日；（4）《安徽省實(shí)施“中華人民共和國(guó)漁業(yè)法”辦法（2004修正）》安徽省人大常委會(huì)，2004年10月19號(hào)；（5）《安徽省實(shí)施<中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法>辦法》安徽省人大常委會(huì)，2005年4月21日；（6）《安徽省高速公路管理?xiàng)l例》安徽省人大常委會(huì)，2004年8月22日。1.1.3規(guī)章及規(guī)范性文件（1）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定》國(guó)家計(jì)委、國(guó)務(wù)院環(huán)境保護(hù)委員會(huì)（87）國(guó)環(huán)字第002號(hào)；（2）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院令第253號(hào)，1998.11.29；（3）《基本農(nóng)田保護(hù)條例》國(guó)務(wù)院第257號(hào)令，1998.12.27；（4）《全國(guó)生態(tài)環(huán)境保護(hù)綱要》國(guó)發(fā)[2000]38號(hào)，2000.11；（5）《交通建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》交通部第5號(hào)部長(zhǎng)令，2003.6.1；（6）《交通行業(yè)環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定》交環(huán)發(fā)（1993）1386號(hào)，1994.1.1；（7）《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收管理辦法》國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局13號(hào)令，2002.2.1；（8）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)分類管理名錄》國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局第14號(hào)令，2015.6.1；（9）《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案管理辦法》水利部、國(guó)家計(jì)委、國(guó)家環(huán)保局水保[1994]513號(hào)文，1994.11.22；（10）《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》國(guó)務(wù)院令第344號(hào)。1.1.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范（1）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-總綱》（HJ2.1-2011）；（2）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-地面水環(huán)境》（HJ/T2.3-93）；（3）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）；（4）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-生態(tài)環(huán)境》（HJ19-2011）；（5）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）；（6）《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ006-98）；（7）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）；（8）《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范-生態(tài)影響類》（HJ/T394-2007）；（9）《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范-公路》（HJ552-2010）。1.1.5技術(shù)文件和資料（1）《關(guān)于205國(guó)道一級(jí)公路改造工程建設(shè)用地的批復(fù)》安徽省人民政府，皖政地[2011]348號(hào)；（2）《關(guān)于國(guó)道G205馬鞍山段改建工程立項(xiàng)問題的復(fù)函》安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)，皖發(fā)改基礎(chǔ)函[2010]302號(hào)；（3）《關(guān)于205國(guó)道馬鞍山段市政化改造工程立項(xiàng)的函》馬鞍山市發(fā)展和改革委員會(huì)，馬發(fā)改秘[2011]38號(hào)；（4）《關(guān)于205國(guó)道馬鞍山段市政化改造工程可行性研究報(bào)告的函》，馬鞍山市發(fā)展和改革委員會(huì)，馬發(fā)改秘[2011]159號(hào)；（5）《關(guān)于國(guó)道G205馬鞍山段改建工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)，皖發(fā)改基礎(chǔ)函[2011]1074號(hào)；（6）《關(guān)于205國(guó)道馬鞍山段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)》，安徽省環(huán)保廳，環(huán)評(píng)函[2011]397號(hào)；（7）《關(guān)于205國(guó)道馬鞍山段市政化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)》，馬鞍山市環(huán)保局，馬環(huán)審[2011]57號(hào)；（8）《關(guān)于國(guó)道G205馬鞍山段改建工程水土保持方案報(bào)告書的批復(fù)》，安徽省水利廳，皖水保[2011]66號(hào)；（9）《關(guān)于205國(guó)道馬鞍山段市政化改造工程水土保持方案報(bào)告書的批復(fù)》，馬鞍山市水利局，馬水土[2011]76號(hào)；（10）《關(guān)于205國(guó)道馬鞍山段公路改建工程施工圖設(shè)計(jì)的批復(fù)》安徽省公路管理局和安徽省公路路政總隊(duì)，皖路建[2012]1號(hào)；（11）《關(guān)于205國(guó)道馬鞍山段市政化改造工程初步設(shè)計(jì)的復(fù)函》，馬鞍山市發(fā)展和改革委員會(huì)，馬發(fā)改秘[2011]172號(hào)。1.2調(diào)查目的及原則1.2.1調(diào)查目的（1）調(diào)查該工程及其變化所造成的環(huán)境影響，比較工程建設(shè)前后的環(huán)境質(zhì)量及變化情況，分析竣工環(huán)境現(xiàn)狀與環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)結(jié)論是否相符；對(duì)新產(chǎn)生的環(huán)境影響問題，提出減緩環(huán)境影響的補(bǔ)救措施；（2）調(diào)查工程在設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行、管理等方面落實(shí)環(huán)境影響報(bào)告書所提環(huán)保措施的執(zhí)行情況以及存在的問題。重點(diǎn)調(diào)查工程已采取的生態(tài)保護(hù)、恢復(fù)利用措施、污染控制措施，并分析其有效性，對(duì)不完善的地方提出改進(jìn)意見；對(duì)工程其他實(shí)際問題和潛在環(huán)境影響，提出環(huán)境保護(hù)補(bǔ)救措施；（3）調(diào)查工程環(huán)境保護(hù)設(shè)施的落實(shí)情況和運(yùn)行效果，調(diào)查環(huán)境管理和環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃的實(shí)施情況；收集公路運(yùn)營(yíng)后的公眾意見，提出相應(yīng)的環(huán)境管理要求；（4）根據(jù)工程環(huán)境保護(hù)執(zhí)行情況的調(diào)查，從技術(shù)上論證是否符合環(huán)境保護(hù)竣工驗(yàn)收條件。1.2.2調(diào)查原則（1）認(rèn)真貫徹國(guó)家與地方有關(guān)的環(huán)保法律、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)；（2）堅(jiān)持以生態(tài)保護(hù)為主，兼顧污染防治調(diào)查的原則；（3）堅(jiān)持客觀公正、科學(xué)實(shí)用的原則；（4）堅(jiān)持實(shí)地調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)與綜合分析相結(jié)合的原則；（5）堅(jiān)持對(duì)設(shè)計(jì)期、施工期、運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響進(jìn)行全過程對(duì)照分析的原則。1.3調(diào)查方法本次調(diào)查依據(jù)建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收的一般方法，對(duì)公路建設(shè)不同時(shí)期的環(huán)境影響方式、程度和范圍進(jìn)行調(diào)查，對(duì)不同的調(diào)查內(nèi)容采用的技術(shù)手段和方法又有所側(cè)重：（1）按照《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范-公路》和《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收辦法》的要求，并參照《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》以及《建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范-生態(tài)影響類》規(guī)定的技術(shù)方法；（2）施工期環(huán)境影響調(diào)查將依據(jù)設(shè)計(jì)和施工有關(guān)資料文件，施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)資料、施工期監(jiān)理資料和受影響公眾（沿線地區(qū)相關(guān)部門和個(gè)人）的調(diào)查意見，了解公路施工期造成的生態(tài)、噪聲等方面的環(huán)境影響；（3）運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響調(diào)查以現(xiàn)場(chǎng)勘察和環(huán)境監(jiān)測(cè)為主，通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、監(jiān)測(cè)和查閱有關(guān)資料來分析運(yùn)營(yíng)期對(duì)環(huán)境的影響；沿線現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查采用“以點(diǎn)為主、點(diǎn)段結(jié)合、反饋全線”的方法；（4）環(huán)境保護(hù)措施調(diào)查以核實(shí)有關(guān)資料文件、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并對(duì)照分析環(huán)境影響評(píng)價(jià)和施工設(shè)計(jì)所提環(huán)保措施的落實(shí)情況；（5）環(huán)境保護(hù)措施有效性分析，采用監(jiān)測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查方式進(jìn)行，同時(shí)，提出改進(jìn)現(xiàn)有環(huán)保設(shè)施與補(bǔ)救措施的建議。1.4調(diào)查因子、范圍和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1.4.1調(diào)查因子和范圍本項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查因子與范圍與《205國(guó)道馬鞍山段市政化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書中》評(píng)價(jià)因子和范圍一致，詳見表1.4-1。表1.4-1驗(yàn)收調(diào)查范圍與因子調(diào)查項(xiàng)目調(diào)查范圍調(diào)查因子社會(huì)環(huán)境公路中心線兩側(cè)各200米內(nèi)地區(qū)，擴(kuò)大至馬鞍山市征地拆遷形式、補(bǔ)償及落實(shí)情況，通行方便性、環(huán)保措施意見、文物保護(hù)等情況生態(tài)環(huán)境公路中心線兩側(cè)各200米內(nèi)區(qū)域、公路沿線動(dòng)土范圍工程占地類型、數(shù)量、土地復(fù)墾和植被恢復(fù)情況，土地利用格局對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)和自然生態(tài)環(huán)境的影響，取、棄土場(chǎng)、施工用地等土地的生態(tài)恢復(fù)情況，邊坡防護(hù)工程，綠化工程，排水工程等。聲環(huán)境公路中心線兩側(cè)各200米范圍內(nèi)，各類施工場(chǎng)界外100米范圍內(nèi)連續(xù)等效聲級(jí)LAeq水環(huán)境陸地范圍內(nèi)，公路中心線兩側(cè)200米范圍內(nèi)；跨越河流處，橋梁中心線上下游1000米以內(nèi)區(qū)域pH、高錳酸鹽指數(shù)、石油類、氨氮、DO、SS、BOD5；施工期污水產(chǎn)生量、達(dá)標(biāo)排放量及排放去向；施工期水環(huán)境影響及防治措施；危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)急措施。環(huán)境空氣公路中心線兩側(cè)200米以內(nèi)范圍施工期PM10、瀝青煙氣；運(yùn)營(yíng)期NO2。1.4.2驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)本環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查所采用的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)與環(huán)境保護(hù)主管部門批復(fù)的《205國(guó)道馬鞍山段市政化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書》中所采用的標(biāo)準(zhǔn)一致，對(duì)于新頒布實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)將采用新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行校核。詳見下表1.4-2~1.4-6。表1.4-2建筑施工場(chǎng)界噪聲限值晝間dB（A）夜間dB（A）7055表1.4-3聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)值類別晝間dB（A）夜間dB（A）2類60504a類7055表1.4-4地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/L項(xiàng)目Ⅲ類Ⅳ類pH6-96-9COD2030石油類0.050.5BOD546總氮1.01.5TP0.20.3高錳酸鹽指數(shù)610表1.4-5污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/L污染物種類一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)pH6-9CODcr100BOD520SS70石油類5氨氮15表1.4-6環(huán)境空氣標(biāo)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：ug/m3評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)NO2PM10《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。日平均801501小時(shí)平均200/《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)瀝青煙最高允許排放濃度建筑攪拌：751.5工作程序本次環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查的工作程序如圖1.5-1所示。

接受建設(shè)單位竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查委托研讀資料：環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件及審批文件；設(shè)計(jì)資料及審批文件；工程竣工資料、其他基礎(chǔ)資料了解工程概況和區(qū)域生態(tài)特點(diǎn)，明確有關(guān)環(huán)境保護(hù)要求，制定初步調(diào)查工作方案進(jìn)行初步調(diào)查環(huán)境概況調(diào)查生態(tài)影響調(diào)查污染源和環(huán)境敏感目標(biāo)調(diào)查環(huán)境保護(hù)措施接受建設(shè)單位竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查委托研讀資料：環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件及審批文件；設(shè)計(jì)資料及審批文件；工程竣工資料、其他基礎(chǔ)資料了解工程概況和區(qū)域生態(tài)特點(diǎn)，明確有關(guān)環(huán)境保護(hù)要求，制定初步調(diào)查工作方案進(jìn)行初步調(diào)查環(huán)境概況調(diào)查生態(tài)影響調(diào)查污染源和環(huán)境敏感目標(biāo)調(diào)查環(huán)境保護(hù)措施和設(shè)施落實(shí)情況調(diào)查確定驗(yàn)收調(diào)查范圍、重點(diǎn)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及采用的技術(shù)方法確定驗(yàn)收調(diào)查內(nèi)容制定竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查實(shí)施方案（內(nèi)控文件）生態(tài)保護(hù)措施及效果檢查環(huán)境保護(hù)措施（含以新帶老）和實(shí)施運(yùn)行及效果檢查環(huán)境質(zhì)量和污染源監(jiān)測(cè)公眾意見調(diào)查生態(tài)影響調(diào)查與分析污染影響調(diào)查與分析公眾意見分析補(bǔ)救措施與建議編寫竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告準(zhǔn)備階段初步調(diào)查階段制定實(shí)施方案階段詳細(xì)調(diào)查階段編制調(diào)查報(bào)告階段圖1.5-1環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查的工作程序本次調(diào)查的重點(diǎn)是工程建設(shè)給所經(jīng)區(qū)域造成的聲環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等環(huán)境影響，以及環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)文件、環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件及環(huán)境影響審批文件中提出的環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)情況及其效果。著重調(diào)查在環(huán)境影響報(bào)告書中環(huán)境影響預(yù)測(cè)超標(biāo)的敏感點(diǎn)及路段，并提出環(huán)境保護(hù)補(bǔ)救或改進(jìn)措施、工程環(huán)保投資情況。1.6.1生態(tài)環(huán)境調(diào)查對(duì)象主要調(diào)查公路建設(shè)實(shí)際占地和對(duì)土地利用的影響情況；調(diào)查路基路塹邊坡防護(hù)和排水設(shè)施，取、棄土（渣）場(chǎng)及臨時(shí)場(chǎng)地恢復(fù)利用情況，是否存在水土流失；調(diào)查公路綠化和景觀美化情況；對(duì)已采取的生態(tài)保護(hù)和恢復(fù)措施進(jìn)行有效性評(píng)估。調(diào)查的主要對(duì)象詳見表1.6-1。調(diào)查對(duì)象調(diào)查重點(diǎn)施工用地沿線周圍環(huán)境、占地類型、面積、生態(tài)損失和恢復(fù)利用等情況。邊坡沿線邊坡的防護(hù)措施和綠化效果。排水設(shè)施沿線布設(shè)的合理性、實(shí)際效果及積水情況。取、棄土場(chǎng)臨時(shí)場(chǎng)地沿線周圍環(huán)境、占地類型、面積、生態(tài)恢復(fù)利用情況及采取的有關(guān)工程措施。綠化沿線邊坡、隔離帶等綠化數(shù)量（綠化面積、數(shù)量、綠化率、覆蓋率），以及綠化物種。表1.6-1生態(tài)環(huán)境調(diào)查對(duì)象1.6.2水環(huán)境影響調(diào)查對(duì)象調(diào)查橋涵施工階段對(duì)地表水的影響，運(yùn)營(yíng)階段橋面及路基排水對(duì)沿線地表水環(huán)境的影響，危險(xiǎn)品運(yùn)輸污染事故對(duì)水環(huán)境的潛在影響及其應(yīng)急措施實(shí)施情況，具體調(diào)查目標(biāo)見表1.6-2.表1.6-2水環(huán)境調(diào)查對(duì)象序號(hào)河流名稱樁號(hào)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查對(duì)象1采石河K0+300Ⅳ類主要水體功能是農(nóng)灌用水，保護(hù)水體水質(zhì)，保護(hù)工程建設(shè)不會(huì)降低使用功能2襄城河K6+860Ⅳ類3塔橋河K19+010Ⅳ類4姑溪河K9+400Ⅲ類1.6.3聲環(huán)境影響調(diào)查對(duì)象本次驗(yàn)收對(duì)公路沿線兩側(cè)200米以內(nèi)的聲環(huán)境敏感點(diǎn)做了調(diào)查，從調(diào)查結(jié)果看，路線主要控制點(diǎn)未發(fā)生變化，工程路線走向與環(huán)評(píng)時(shí)的路線走向基本一致，局部路段有微調(diào)，且公路建設(shè)期間，部分沿線村莊已整體遷移，使得現(xiàn)有敏感點(diǎn)的數(shù)量及公路的位置關(guān)系與環(huán)評(píng)階段的情況有一定的變化，對(duì)照環(huán)評(píng)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，環(huán)評(píng)有22處敏感點(diǎn)，目前3處不在調(diào)查范圍內(nèi)，無新增環(huán)境敏感點(diǎn)，現(xiàn)有敏感點(diǎn)均為居民點(diǎn)。各敏感點(diǎn)詳細(xì)情況見表1.6-3。1.6.4環(huán)境空氣調(diào)查對(duì)象同聲環(huán)境調(diào)查對(duì)象。表1.6-3沿線聲環(huán)境和空氣環(huán)境敏感點(diǎn)情況一覽表序號(hào)環(huán)評(píng)樁號(hào)當(dāng)前樁號(hào)敏感點(diǎn)環(huán)評(píng)情況調(diào)查情況備注距離路中心線/紅線距離（米）高差（米）與路中心線關(guān)系（米）高差（米）基本情況驗(yàn)收敏感點(diǎn)照片1K0+050~K0+250K0+400~K0+570K0+050~K0+250K0+400~K0+570河沿村雙橋村25/100.655/300.6現(xiàn)狀為濱江郡安置房，位于道路北側(cè)，已建成，未入住現(xiàn)狀為濱江郡安置房2K1+500~K2+200K1+500~K2+200長(zhǎng)江大橋拆遷安置房20/50.420/50.4房屋為兩層建筑，位于道路兩側(cè)，未全部建成原有3K2+150~K2+850K2+150~K2+850卸巷村15/00.415/00.4已拆遷，現(xiàn)狀為規(guī)劃在建濱江安置小區(qū)原有，現(xiàn)規(guī)劃為安置房，在建序號(hào)環(huán)評(píng)樁號(hào)當(dāng)前樁號(hào)地名環(huán)評(píng)情況調(diào)查情況備注距離路中心線/紅線距離（米）高差（米）與路中心線關(guān)系（米）高差（米）基本情況驗(yàn)收敏感點(diǎn)照片4K4+300~K5+300K4+300~K5+300寶慶村15/00.325/00.3未變化原有5K4+650~K4+750K4+650~K4+750寶慶花園25/100.225/100.2未變化原有6K5+550~K5+600K5+550~K5+600黃山花園小區(qū)60/300.270/500.2未變化原有序號(hào)環(huán)評(píng)樁號(hào)當(dāng)前樁號(hào)地名環(huán)評(píng)情況調(diào)查情況備注距離路中心線/紅線距離（米）高差（米）與路中心線關(guān)系（米）高差（米）基本情況照片7K5+450~K6+000K5+450~K6+000黃山村30/150.530/150.5沿線設(shè)有文化墻，長(zhǎng)約200米，高約4米原有8K6+770~K7+100K6+770~K7+100家天下小區(qū)20/50.520/50.5已建成，沿街主要為商業(yè)門面房原有9K7+850~K8+080K7+850~K8+080姑孰小區(qū)84/500.684/500.6未變化原有10K8+070~K8+230K8+070~K8+230焦家63/290.663/290.6未變化原有11K8+/800~K9+500K8+/800~K9+500河南村25/50.7525/50.75未變化原有12K9+780~K10+480K9+780~K10+480寶塔村39/54.2639/54.26部分拆遷原有13K10+740~K12+300K10+740~K12+300永興村25/50.5025/50.50部分拆遷原有14K11+300~K13+500K11+300~K13+500新塘村25/50.525/50.5未變化原有15K12+300~K12+600K12+300~K12+600鑫龍村42/80.542/80.5未變化原有16K13+600~K15+200K13+600~K15+200新橋街道20/00.520/00.5未變化原有17K14+480~K14+540K14+480~K14+540新欣幼兒園30/100.530/100.5已拆遷/原有，已拆遷18K15+200~K16+000K15+200~K16+000新橋村250/50.8250/50.8未變化原有19K16+440~K16+600K16+440~K16+600長(zhǎng)溝村40/60.240/6已拆遷，現(xiàn)狀為工業(yè)用地原有，已拆遷20K16+450~K16+550K16+450~K16+550二里半小學(xué)45/250.60//已拆遷/已拆遷21K16+500~K17+000K16+500~K17+000黃莊賈村25/50.6025/50.60沿線設(shè)有文化墻，長(zhǎng)約50米，高約3米原有，部分拆遷22K17+300~K19+000K17+300~K19+000楊林汪里塔橋25/50.3025/50.30沿線設(shè)有文化墻，長(zhǎng)約50米，高約3米原有，部分拆遷注：1、表中高差均以路面為基準(zhǔn)面，“+”表示高于路面，“-”表示低于路面。2工程調(diào)查2.1工程建設(shè)過程205國(guó)道馬鞍山段市政化改造工程嚴(yán)格按照國(guó)家基本建設(shè)程序，先后向安徽省人民政府、安徽省發(fā)改委等有關(guān)部門申報(bào)了可研報(bào)告、初步設(shè)計(jì)、水土保持等文件，并按照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)條例》的要求，在看報(bào)告報(bào)批前完成了環(huán)境影響報(bào)告書的編制和審批工作。具體建設(shè)工程如下：（1）《關(guān)于205國(guó)道一級(jí)公路改造工程建設(shè)用地的批復(fù)》安徽省人民政府，皖政地[2011]348號(hào)；（2）《關(guān)于國(guó)道G205馬鞍山段改建工程立項(xiàng)問題的復(fù)函》安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)，皖發(fā)改基礎(chǔ)函[2010]302號(hào)；（3）《關(guān)于205國(guó)道馬鞍山段市政化改造工程立項(xiàng)的函》馬鞍山市發(fā)展和改革委員會(huì)，馬發(fā)改秘[2011]38號(hào)；（4）《關(guān)于205國(guó)道馬鞍山段市政化改造工程可行性研究報(bào)告的函》，馬鞍山市發(fā)展和改革委員會(huì)，馬發(fā)改秘[2011]159號(hào)；（5）《關(guān)于國(guó)道G205馬鞍山段改建工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，安徽省發(fā)展和改革委員會(huì)，皖發(fā)改基礎(chǔ)函[2011]1074號(hào)；（6）《關(guān)于205國(guó)道馬鞍山段改建工程環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)》，安徽省環(huán)保廳，環(huán)評(píng)函[2011]397號(hào)；（7）《關(guān)于205國(guó)道馬鞍山段市政化改造工程環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)》，馬鞍山市環(huán)保局，馬環(huán)審[2011]57號(hào)；（8）《關(guān)于國(guó)道G205馬鞍山段改建工程水土保持方案報(bào)告書的批復(fù)》，安徽省水利廳，皖水保[2011]66號(hào)；（9）《關(guān)于205國(guó)道馬鞍山段市政化改造工程水土保持方案報(bào)告書的批復(fù)》，馬鞍山市水利局，馬水土[2011]76號(hào)；（10）《關(guān)于205國(guó)道馬鞍山段公路改建工程施工圖設(shè)計(jì)的批復(fù)》安徽省公路管理局和安徽省公路路政總隊(duì)，皖路建[2012]1號(hào)；（11）《關(guān)于205國(guó)道馬鞍山段市政化改造工程初步設(shè)計(jì)的復(fù)函》，馬鞍山市發(fā)展和改革委員會(huì)，馬發(fā)改秘[2011]172號(hào)。工程于2011年12月開工建設(shè)，2014年6月建成通車。項(xiàng)目驗(yàn)收監(jiān)測(cè)單位為安徽誠(chéng)徽環(huán)境監(jiān)測(cè)有限公司。2.2工程調(diào)查2.2.1工程概況項(xiàng)目位于馬鞍山市市區(qū)（含當(dāng)涂縣）西側(cè)，北緯31°63′48″~31°50′95″、東經(jīng)118°47′54″~118°43′95″之間。項(xiàng)目地理位置見圖2.2-1。本項(xiàng)目本項(xiàng)目圖2.2-1項(xiàng)目地理位置圖本工程線線路起自G205國(guó)道與南環(huán)線交叉處大轉(zhuǎn)盤，沿老路經(jīng)當(dāng)涂、新橋至塔橋馬鞍山與蕪湖交界處，建設(shè)里程19.075公里。道路全線按照城市主干路（雙向6+機(jī)動(dòng)車道+人行道），紅線寬度45.5米，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)加寬改建，將前期建成斷面（26米路基）雙向4車道+路肩，改造為雙向6車道，兩側(cè)新增機(jī)非共板車道及人行道，同時(shí)增設(shè)城市照明、增加雨污管線及電力管道等城市相關(guān)設(shè)施，鐵路橋梁按全斷面加寬，原有涵洞拆除重建或接長(zhǎng)改建。全線路基土方200.29萬立方米，防護(hù)工程17.914公里；城市雨污水管線19.075公里；改建利用的鐵路高架橋1座462米；涵洞32道（老涵洞加長(zhǎng)），城市照明1280套；設(shè)置平面交叉20處，軟基處理12.445公里。2.2.2環(huán)保投資情況項(xiàng)目改建工程及市政化改造工程環(huán)評(píng)報(bào)告書工程總投資估算100618.9萬元，環(huán)保投資1612.3萬元，占總投資的1.6%。項(xiàng)目實(shí)際總投資160899.88萬元，環(huán)保實(shí)際投資1063.8萬元，占實(shí)際總投資的0.66%，環(huán)保投資詳細(xì)情況見表2.2-1。表2.2-1工程實(shí)際環(huán)保投資情況項(xiàng)目明細(xì)驗(yàn)收（萬元）環(huán)評(píng)（萬元）備注社會(huì)影響環(huán)境警示標(biāo)志1010生態(tài)影響肥力土層保護(hù)5050臨時(shí)用地恢復(fù)8080噪聲治理隔聲窗/548.5拆遷360360功能置換300300預(yù)留費(fèi)用100100廢水治理施工廢水處理裝置5050施工場(chǎng)地化糞池、蒸發(fā)池3030雨布、防落物網(wǎng)、泥漿沉淀池1515防護(hù)物資2020廢氣治理灑水車2020擋風(fēng)板、篷布1010固廢處置垃圾委托處理1515其他環(huán)保標(biāo)示牌55環(huán)境監(jiān)測(cè)53.853.8人員培訓(xùn)55宣傳教育55環(huán)境管理55竣工驗(yàn)收及后評(píng)價(jià)3030合計(jì)1063.81612.32.3工程變更調(diào)查及環(huán)境影響分析從上表可知，工程永久占用土地面積較環(huán)評(píng)時(shí)減少了8.8畝，取土場(chǎng)占地比環(huán)評(píng)減少53.3畝，土石方借方方較環(huán)評(píng)減少4.35萬立方米。變更的原因主要為：區(qū)域地面起伏較大，實(shí)際與圖紙投影面積存在偏差，經(jīng)統(tǒng)計(jì)永久占地面積減少了8.8畝。道路橋梁長(zhǎng)度增加，路基縮短，且經(jīng)過施工優(yōu)化設(shè)計(jì)，填方量減少。由上可知，項(xiàng)目在環(huán)評(píng)批復(fù)后，路線走向未發(fā)生變化，無重大變更。在部分路段、工程存在輕微變更，如取土場(chǎng)占地減少，借方量減少，節(jié)省了土地資源，減少了對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境的影響。2.4交通量調(diào)查項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書中給出的全路各段交通量預(yù)測(cè)結(jié)果如表2.4-1。表2.4-1環(huán)評(píng)時(shí)工程交通量預(yù)測(cè)一覽表特征年路段2013（pcu/d）2019（pcu/d）2027（pcu/d）起點(diǎn)-當(dāng)涂153332339026527當(dāng)涂-終點(diǎn)158732378637115全線平均1560323588316862016年10月10-12日，驗(yàn)收監(jiān)測(cè)單位對(duì)項(xiàng)目24小時(shí)交通噪聲監(jiān)測(cè)時(shí)車流量統(tǒng)計(jì)結(jié)果，本項(xiàng)目實(shí)際平均日交通量見表2.4-2。表2.4-2實(shí)際交通流量統(tǒng)計(jì)表類型時(shí)段起點(diǎn)-當(dāng)涂當(dāng)涂-終點(diǎn)大型車中型車小型車合計(jì)大型車中型車小型車合計(jì)晝間（輛/天）123042157447395125923355987090夜間（輛/天）571125124619426051518041560全天（輛/天）180154669909337186438474028650類型項(xiàng)目大型車中型車小型車合計(jì)大型車中型車小型車合計(jì)全天折標(biāo)流量（pcu/d）54038196990132125592576740215370全線平均流量（pcu/d）13391由上表可知，目前公路全線的平均車流量為13391pcu/d，達(dá)到了環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)初期（2013年）15603pcu/d的85.8%，達(dá)到了環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)中期（2019年）23588pcu/d的56.8%，達(dá)到了環(huán)評(píng)預(yù)測(cè)遠(yuǎn)期（2027年）31686pcu/d的42.34%。3環(huán)境影響評(píng)價(jià)回顧環(huán)境影響調(diào)查的主要任務(wù)之一就是調(diào)查工程在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過程中對(duì)環(huán)境保護(hù)主管部門批復(fù)意見的執(zhí)行情況和本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書中提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)情況，回顧本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書主要結(jié)論以及環(huán)保行政主管部門對(duì)報(bào)告書的批復(fù)意見是非常必要的。本項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告的主要結(jié)論、措施建議和環(huán)保主管部門的批復(fù)意見摘錄如下。3.1環(huán)境影響報(bào)告書結(jié)論3.1.1現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論（1）生態(tài)環(huán)境影響現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)根據(jù)《馬鞍山生態(tài)市建設(shè)總體規(guī)劃（2004-2020）》，項(xiàng)目所處生態(tài)功能區(qū)為副城區(qū)產(chǎn)業(yè)與城郊農(nóng)業(yè)生態(tài)功能區(qū)，生態(tài)功能以綠色農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)人居、生態(tài)防護(hù)等為主。項(xiàng)目沿線主要生態(tài)系統(tǒng)類型為農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)。項(xiàng)目未穿越生態(tài)敏感區(qū)。①區(qū)域農(nóng)業(yè)概況當(dāng)涂縣是安徽省馬鞍山市下轄的一個(gè)縣，位于安徽省東部，介于南京與蕪湖之間，地處長(zhǎng)三角城市群頂端，與江蘇南京，江寧、高淳、溧水3縣（區(qū)）接壤，與江蘇邊界線總長(zhǎng)度為126.9公里，擁有長(zhǎng)江岸線20公里，是安徽省重要的沿江、沿邊縣。當(dāng)涂“一山四水五分田”，境內(nèi)青山綠水，風(fēng)景宜人，水網(wǎng)密布，水系發(fā)達(dá)，屬典型的江南“魚米之鄉(xiāng)”，是全國(guó)糧棉生產(chǎn)大縣、全國(guó)河蟹生產(chǎn)強(qiáng)縣、安徽省水產(chǎn)大縣，被譽(yù)為“中國(guó)生態(tài)養(yǎng)蟹第一縣”?！笆屎迸拼箝l蟹金腳紅毛，古代為皇室貢品，被譽(yù)為中華“三只蟹”，列入國(guó)家地理標(biāo)志產(chǎn)品保護(hù)。②種植業(yè)現(xiàn)狀項(xiàng)目沿線土地利用為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)方式，主要種植糧食、油菜等農(nóng)作物。現(xiàn)有糧食種植面積898000畝，糧食總產(chǎn)量406000噸；油菜種植面積267060畝，油菜籽產(chǎn)量41500噸。③土地利用現(xiàn)狀項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域土地利用工具以農(nóng)用耕地為主，林地、園地等所占比例不高。項(xiàng)目沿線耕地面積44781公頃，水田40182公頃。項(xiàng)目新征永久占地以耕地為主，占用耕地面積約21.1公頃。④植被資源項(xiàng)目所在區(qū)域植物種類豐富，植物區(qū)系屬東亞植物區(qū)系，主要以華東區(qū)系成分為主，植被地帶性群落為北亞熱帶落葉闊葉與常綠闊葉混交林地帶，沿江沿湖植被區(qū)，在植被類型上具有常綠與落葉交替的過渡帶性。由于長(zhǎng)期人為活動(dòng)的結(jié)果，區(qū)域內(nèi)的原生植物已不存在，而為次生植被和人工植被所替代。人工種植的各類農(nóng)作物有水稻、麥子、油菜、棉花、蔬菜等。荷塘中水生植物有水花生、水葫蘆、水浮蓮、燈心草等，還有人工培育的菱、藕、茭白等。主要樹種有柳、楊、刺槐、水杉、泡桐等。⑤動(dòng)物資源項(xiàng)目沿線區(qū)域人口密集，開發(fā)歷史悠久，開發(fā)強(qiáng)度較大，受人類干擾嚴(yán)重。沿線未發(fā)現(xiàn)有珍稀、瀕危動(dòng)物，陸生動(dòng)物一家禽、家畜尾渣，常見動(dòng)物種類主要有雀類、喜鵲、家燕等。水生動(dòng)物主要有鰣、青魚、草魚、鰱、鳙、鰻、蟹、蝦、蚌等，以及大量的浮游、底棲動(dòng)物。項(xiàng)目所在地附近主要野生動(dòng)物有喜鵲、麻雀、家燕、畫眉、蛙類、草魚、青魚、鰱魚等，還有人工飼養(yǎng)的蚌類、龍蝦、牛蛙等。（2）水環(huán)境影響現(xiàn)狀調(diào)查與偶家在采石河、襄城河和姑溪河主流線及距兩岸20米處共設(shè)3條采樣垂線。監(jiān)測(cè)結(jié)果表明，采石河、襄城河和姑溪河水質(zhì)良好。采石河、襄城河各項(xiàng)指標(biāo)均滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅳ水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)；姑溪河除石油類超標(biāo)外，其余各項(xiàng)指標(biāo)均滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)主要原因?yàn)楣孟觾?nèi)船舶運(yùn)輸產(chǎn)生的污水流入河流。（3）聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)根據(jù)項(xiàng)目沿線13個(gè)環(huán)境敏感點(diǎn)噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果，受老205國(guó)道和寧蕪鐵路等交通噪聲的影響，沿線環(huán)境保護(hù)目標(biāo)大部分超出《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。（4）大氣環(huán)境影響現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)根據(jù)項(xiàng)目沿線2個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)檢測(cè)結(jié)果，項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量良好，NO2、PM10指標(biāo)均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。3.1.1評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)結(jié)論（1）社會(huì)環(huán)境項(xiàng)目既是馬鞍山市西部濱江新區(qū)重要的南北向通道，也是中心城區(qū)與姑孰副城聯(lián)系的紐帶，在城市發(fā)展中具有極其重要的地位。項(xiàng)目實(shí)施，特別是市政化改造，符合馬鞍山市總體規(guī)劃，有利于帶動(dòng)沿線土地利用開發(fā)，促進(jìn)中心城區(qū)、副城區(qū)之間的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，拉開城市框架，促進(jìn)城市發(fā)展。項(xiàng)目實(shí)施后，將極大地提高路段通行能力，降低城市交通與公路交通之間的干擾，滿足干線公路交通的快速通行，符合沿線交通快速增長(zhǎng)的迫切需要，也符合當(dāng)前我省干線公路升級(jí)改造，提高服務(wù)水平的需要。項(xiàng)目的實(shí)施，將進(jìn)一步提高馬鞍山市承接產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)、現(xiàn)有省級(jí)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的交通優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)之間以及與周邊地市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提高開發(fā)區(qū)承接長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的硬件能力。同時(shí)，加強(qiáng)了中心城區(qū)、重點(diǎn)園區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射能力，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展向園區(qū)集中，引導(dǎo)富余勞動(dòng)力向城鎮(zhèn)、園區(qū)有序轉(zhuǎn)移，增加居民收入，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（2）生態(tài)環(huán)境項(xiàng)目占地各項(xiàng)指標(biāo)均符合《公路建設(shè)項(xiàng)目用地指標(biāo)》要求，不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)赝恋乩每傮w格局產(chǎn)生大的影響。項(xiàng)目占地會(huì)造成當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)減產(chǎn)，并會(huì)影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)灌系統(tǒng)和農(nóng)作物的生長(zhǎng)。項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)干擾沿線動(dòng)物的正?；顒?dòng)，也不會(huì)對(duì)其生活習(xí)性造成大的改變。（3）水環(huán)境施工期橋梁工程對(duì)水環(huán)境的影響主要集中在圍堰建設(shè)和拆除過程中，會(huì)導(dǎo)致局部水域SS濃度升高，但這種影響是輕微、短暫和局部的。施工場(chǎng)地產(chǎn)生的廢水經(jīng)處理后回用于砂石料沖洗和道路灑水，施工營(yíng)地生活污水經(jīng)處理后回用于農(nóng)田，不會(huì)對(duì)水環(huán)境造成影響。項(xiàng)目全線在路堤段設(shè)置縱向排水溝，排水溝內(nèi)的水一般不直接排入自然溝塘，經(jīng)沉淀池沉淀后外排，徑流中污染物濃度較低，不會(huì)改變受納水體水質(zhì)類別和使用功能，對(duì)地表水環(huán)境影響很小。（4）聲環(huán)境施工期各種機(jī)械噪聲對(duì)周圍環(huán)境影響較大，須采取相應(yīng)的保護(hù)措施。通過模式預(yù)測(cè)，營(yíng)運(yùn)期不同時(shí)段敏感點(diǎn)噪聲值大部分出現(xiàn)超標(biāo)，聲環(huán)境功能不能滿足相應(yīng)功能區(qū)要求，須采取相應(yīng)的保護(hù)措施。（5）大氣環(huán)境項(xiàng)目施工期的大氣污染物主要是揚(yáng)塵，其中粉塵污染物對(duì)周圍環(huán)境影響突出，將對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生一定的不利影響，但只是短期影響。通過灑水降塵、物料和施工場(chǎng)地防護(hù)、合理設(shè)置施工場(chǎng)地等措施，其不利影響可得到有效控制。項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期大氣污染物主要是汽車尾氣，通過類比分析，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中期和遠(yuǎn)期NO2小時(shí)平均濃度未超出《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值要求，不會(huì)對(duì)沿線空氣質(zhì)量產(chǎn)生明顯影響。3.2馬鞍山市環(huán)保局審批意見2011年8月16日，馬鞍山市環(huán)保局對(duì)本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書批復(fù)如下：一、該項(xiàng)目為205國(guó)道馬鞍山段公路改建工程的市改化改造工程。路線起于205國(guó)道與南環(huán)線交又處大轉(zhuǎn)盤，沿老路經(jīng)當(dāng)涂、新橋至塔橋馬鞍山與蕪湖市交界處，建設(shè)里程19.075千米。該項(xiàng)目在205國(guó)道馬鞍山段公路改建工程的基礎(chǔ)上，按照城市主干路標(biāo)準(zhǔn)加寬改建，將前期建成斷面（26米路基）雙向4車道+路肩，改造為雙向6車道，然后兩側(cè)新增機(jī)非共板車道及人行道，同時(shí)增設(shè)城市照明1280套、增加雨污水管線19.075千米及電力管道等城市道路相關(guān)設(shè)施；原有涵洞共32道（其中圓管涵25道，蓋板涵7道）采取拼寬接長(zhǎng)方式改建；跨鐵路專用線橋梁采用在其兩側(cè)各新建一座橋梁的方式拓寬，新建橋梁與原有橋梁結(jié)構(gòu)上分離，新建橋梁每幅車道寬13.75米，橋梁跨徑462米；新建姑溪河大橋，橋面寬43.5米，橋長(zhǎng)736米，待新姑溪河大橋建成后，再將老姑溪河大橋拆除。全線路基土方200.29萬立方米，防護(hù)工程17.914千米；設(shè)置平面交叉20處，軟基處理12.445千米。該項(xiàng)目拆遷建筑物67147平方米，涉及群眾560戶1960人。項(xiàng)目總投資71253.6萬元，其中環(huán)保投資1612.3萬元。本項(xiàng)目實(shí)施后，將提高路段通行能力，帶動(dòng)沿線土地開發(fā)利用，促進(jìn)馬鞍山市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。根據(jù)《報(bào)告書》評(píng)價(jià)結(jié)論和技術(shù)評(píng)估意見，同意該工程按《報(bào)告書》規(guī)定的內(nèi)容在擬定地點(diǎn)建設(shè)。修改完善后的《報(bào)告書》可作為工程設(shè)計(jì)和環(huán)境管理的依據(jù)。二、該工程在工程設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期應(yīng)重點(diǎn)做好以下工作：1.做好施工期環(huán)境管理。結(jié)合施工營(yíng)地布設(shè)、施工進(jìn)度安排有效控制施工噪聲，結(jié)合運(yùn)輸方式、運(yùn)輸選線有效抑制揚(yáng)塵污染。拌合站、預(yù)制場(chǎng)、施工料場(chǎng)等臨時(shí)工程合理選址并設(shè)置檔風(fēng)墻，必要時(shí)封閉作業(yè)；臨時(shí)占地不得占用基本農(nóng)田，河道不得設(shè)置取棄土場(chǎng)；施工期產(chǎn)生的拆遷建筑垃圾盡可能回用，施工過程中產(chǎn)生的泥漿、固體廢物、生活垃圾等要集中收集、及時(shí)清運(yùn)至城市生活垃圾處理廠。2.做好水土保持工作。路基工程要做好填方護(hù)坡、攔檔，橋涵工程應(yīng)做好橋臺(tái)區(qū)域防護(hù)，交叉工程應(yīng)做好排水及塵沙措施，取土場(chǎng)應(yīng)做好排水和剝離土防護(hù)措施，及時(shí)恢復(fù)土地利用功能。3.避免發(fā)生污染擾民糾紛。建設(shè)單位應(yīng)統(tǒng)籌工程建設(shè)與拆遷安置進(jìn)度，嚴(yán)格按照相關(guān)政策配合做好拆遷安置工作，凡因道路建設(shè)涉及居民搬遷的。應(yīng)按照先拆遷后建設(shè)的時(shí)序安排施工；禁止午間（中午十二點(diǎn)至十四點(diǎn)）和夜間（晚二十二點(diǎn)至晨六點(diǎn)）施工，因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的健筑施工，施工單位須持有關(guān)主管部門的證明，并提前2日公告附近居民；嚴(yán)格遵守中、高考期間限制施工的規(guī)定；嚴(yán)禁夜間打樁等高噪聲施工方式；選用低噪聲設(shè)備，合理安排施工作業(yè)時(shí)問，避免高噪聲設(shè)備在同一區(qū)域作業(yè)。施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523-90）標(biāo)準(zhǔn)要求。4.做好運(yùn)營(yíng)期環(huán)境管理。做好工程沿線噪聲敏感點(diǎn)防治工作。對(duì)營(yíng)運(yùn)期交通嗓聲進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)噪聲超標(biāo)敏感點(diǎn)，應(yīng)在工程投資預(yù)算中預(yù)留中遠(yuǎn)期噪聲防治費(fèi)用。應(yīng)當(dāng)合理規(guī)劃道路沿線的土地使用，道路兩側(cè)200米范圍內(nèi)避免規(guī)劃為居住、學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院等聲環(huán)境要求較高的設(shè)施。工程運(yùn)營(yíng)期服務(wù)區(qū)生活污水應(yīng)達(dá)標(biāo)排放。5.做好環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理，產(chǎn)格落實(shí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施?？绾訕蛄翰捎眉訌?qiáng)型防撞護(hù)欄，制定應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急裝備，并配置警示牌和限速牌等醒目標(biāo)識(shí)。鑒于姑溪河上下游均有飲用水源取水口。姑溪河大橋應(yīng)設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)隔油池，事故池、兩岸雨水管渠出口接入溝渠，橋面集水不得直接排入河道。三、該項(xiàng)目的環(huán)保設(shè)施必須與主體工程同時(shí)建成，同時(shí)投入試運(yùn)行。項(xiàng)目竣工應(yīng)按規(guī)定辦理竣工環(huán)保驗(yàn)收手續(xù)。四、請(qǐng)市環(huán)境監(jiān)察支隊(duì)做好該項(xiàng)目環(huán)?！叭瑫r(shí)”日常監(jiān)督管理工作。五、本批復(fù)5年內(nèi)有效。項(xiàng)目5年后方開工建設(shè)或項(xiàng)目建設(shè)的性質(zhì)、規(guī)模、地點(diǎn)或防治污染措施等發(fā)生重大變化的，你局須按規(guī)定向我局重新報(bào)批該項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書。4環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)情況調(diào)查根據(jù)項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告書及其批復(fù)中的相關(guān)要求，本次驗(yàn)收對(duì)工程在設(shè)計(jì)、施工以及運(yùn)營(yíng)階段已經(jīng)采取的環(huán)保措施進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查。4.1環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)情況4.1.1環(huán)境影響報(bào)告書中環(huán)保措施落實(shí)情況本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書中提出環(huán)保措施落實(shí)情況見表4.1-1。表4.1-1環(huán)境影響報(bào)告書中提出環(huán)保措施落實(shí)情況項(xiàng)目名稱環(huán)評(píng)報(bào)告書中要求的保措施工程實(shí)際采用的環(huán)保措施施工階段社會(huì)環(huán)境1、嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)土地管理法》、《安徽省人民政府關(guān)于公布安徽省征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的通知》、《安徽省征地片區(qū)綜合地價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》、《安徽省征地統(tǒng)一產(chǎn)值及補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)》以及《馬鞍山市土地征收補(bǔ)償安置辦法》的相關(guān)要求，做好征地補(bǔ)償工作，確保被征地農(nóng)民生活質(zhì)量不下降。2、按照《安徽省人民政府關(guān)于公布安徽省征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的通知》和《馬鞍山市土地征收補(bǔ)償安置辦法》中有關(guān)規(guī)定，給予拆遷居民合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。3、施工期盡量不破壞現(xiàn)有的排、灌渠道和現(xiàn)有道路，同時(shí)，與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和有關(guān)部門密切配合，做好水系和路網(wǎng)的重新規(guī)劃和調(diào)整，使本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)沿線農(nóng)業(yè)設(shè)施和道路影響降低到最下程度。4、施工期應(yīng)加強(qiáng)交通公路和組織，采取必要的限制與分流措施，減少因施工車輛增多帶來的交通堵塞；同時(shí)設(shè)置必要的警告、安全措施，防止發(fā)生意外傷害事件。加強(qiáng)施工管理，嚴(yán)禁施工車輛超速行駛。嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)土地管理法》、《安徽省人民政府關(guān)于公布安徽省征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的通知》、《安徽省征地片區(qū)綜合地價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》、《安徽省征地統(tǒng)一產(chǎn)值及補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)》以及《馬鞍山市土地征收補(bǔ)償安置辦法》的相關(guān)要求，給予拆遷居民合理的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。在對(duì)沿線基礎(chǔ)設(shè)施和資源盡可能地做到少影響少干擾。施工期加強(qiáng)交通公路和組織，采取了必要的限制與分流措施，減少因施工車輛增多帶來的交通堵塞；同時(shí)設(shè)置必要的警告、安全措施，嚴(yán)禁施工車輛超速行駛，防止發(fā)生意外傷害事件。要求的措施基本得到落實(shí)。生態(tài)環(huán)境1、在滿足路線兩側(cè)往來及沿線防洪、排灌等功能條件下，盡量降低路基填土高度，減少主線對(duì)土地的占用。橋梁基礎(chǔ)出渣盡量回填利用，減少臨時(shí)棄土用地。優(yōu)先考慮路基永久占地和其他永久占地設(shè)計(jì)成臨時(shí)用地，減少臨時(shí)占地?cái)?shù)量。施工期間各類場(chǎng)地按照《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求布設(shè)，并且必要的隔離措施。2、盡量租賃附近民房用作施工營(yíng)地，減少道路用地范圍外的臨時(shí)用地；應(yīng)選用荒坡、灌叢地和劣質(zhì)土地，嚴(yán)禁占用耕地。工程結(jié)束后，恢復(fù)為耕地或林地。3、工程結(jié)束后對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行表面清理，清除硬化混凝土并及時(shí)清運(yùn)，同時(shí)做好水土保持，進(jìn)行土壤改良后，根據(jù)實(shí)際情況恢復(fù)為耕地或林地等。禁止在基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置臨時(shí)施工用地。4、取土場(chǎng)選擇地勢(shì)稍高處，盡量布設(shè)在道路視線以外。嚴(yán)禁在基本農(nóng)田內(nèi)設(shè)置取土場(chǎng)。盡量選擇疏林地和灌叢地取土。取土場(chǎng)設(shè)置必要的防護(hù)措施，防治水土流失，嚴(yán)禁在指定取土場(chǎng)以外的地方亂挖亂取。5、委托有資質(zhì)單位開展工程綠化和景觀設(shè)計(jì)，路基邊坡綠化設(shè)計(jì)以防護(hù)為主，盡量降低工程造價(jià)。植物選擇以自然栽植為主；以植草為主，結(jié)合喬灌木；草種及樹種選擇遵循適地適樹、適草原則?？绾訕蛄涸O(shè)計(jì)中注意橋梁造型、橋面線型和色彩與區(qū)域自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。6、在路基填筑和取土施工中，對(duì)地表上層20cm厚的高肥力土壤腐殖層進(jìn)行剝離和保存，用于農(nóng)業(yè)用地復(fù)墾、地表植被補(bǔ)償恢復(fù)和景觀綠化。項(xiàng)目建設(shè)占用的人工栽植作物，盡可能進(jìn)行移植，嚴(yán)禁隨意破壞。工程臨時(shí)用地根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)進(jìn)行地表植被補(bǔ)償恢復(fù)，并在竣工驗(yàn)收前實(shí)施完成。1、盡量降低路基填土高度，減少主線對(duì)土地的占用。橋梁基礎(chǔ)出渣回填利用。路基永久占地和其他永久占地設(shè)計(jì)成臨時(shí)用地。施工期間各類場(chǎng)地按照《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》要求布設(shè)，并且必要的隔離措施。2、租賃附近民房用作施工營(yíng)地。3、工程結(jié)束后對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行了表面清理，清除硬化混凝土并及時(shí)清運(yùn)，同時(shí)做好水土保持，進(jìn)行土壤改良后，恢復(fù)為耕地或林地等。未在基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)內(nèi)設(shè)置臨時(shí)施工用地。4、取土場(chǎng)選擇在地勢(shì)稍高處，布設(shè)在道路視線以外。未在基本農(nóng)田內(nèi)設(shè)置取土場(chǎng)。取土場(chǎng)設(shè)置必要的防護(hù)措施，防治水土流失。5、委托有資質(zhì)單位開展工程綠化和景觀設(shè)計(jì)，路基邊坡綠化設(shè)計(jì)以防護(hù)為主。植物選擇以自然栽植為主；以植草為主，結(jié)合喬灌木；草種及樹種選擇遵循適地適樹、適草原則。跨河橋梁設(shè)計(jì)中注意橋梁造型、橋面線型和色彩與區(qū)域自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。6、在路基填筑和取土施工中，對(duì)地表上層20cm厚的高肥力土壤腐殖層進(jìn)行剝離和保存，用于農(nóng)業(yè)用地復(fù)墾、地表植被補(bǔ)償恢復(fù)和景觀綠化。項(xiàng)目建設(shè)占用的人工栽植作物，盡可能進(jìn)行移植。工程臨時(shí)用地及時(shí)進(jìn)行地表植被補(bǔ)償恢復(fù)，并在竣工驗(yàn)收前實(shí)施完成。要求的措施基本得到落實(shí)。聲環(huán)境1、盡量采用低噪聲機(jī)械設(shè)備，對(duì)超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止其入場(chǎng)施工，施工過程中還應(yīng)經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，避免由于設(shè)備性能變差而導(dǎo)致噪聲增加。2、在利用現(xiàn)有道路運(yùn)輸施工物資時(shí)，應(yīng)合理選擇運(yùn)輸路線，并盡量在晝間進(jìn)行運(yùn)輸。高噪聲施工機(jī)械夜間(22：00—次日6：00)嚴(yán)禁在沿線的聲環(huán)境敏感點(diǎn)附近施工；晝間施工時(shí)也要進(jìn)行良好的施工管理和采取必要的降噪措施。3、在姑溪河橋梁施工時(shí)，由于打樁等活動(dòng)產(chǎn)生的噪聲較大，對(duì)附近敏感點(diǎn)有較大影響，所以施工時(shí)應(yīng)禁止夜間打樁等高噪聲施工方式，并采取降噪措施，避免對(duì)附近敏感點(diǎn)居民的生活和休息造成不利影響；4、對(duì)于距公路很近而受施工期噪聲影響嚴(yán)重的敏感點(diǎn)，應(yīng)加強(qiáng)施工管理，合理安排施工時(shí)間，可以采取臨時(shí)性的降噪措施，如設(shè)置臨時(shí)降噪聲屏障等措施來保護(hù)敏感目標(biāo)；5、加強(qiáng)施工期噪聲監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)噪聲污染，及時(shí)采取有效的噪聲污染防治措施。1、施工過程中不斷采取新工藝用以減緩噪聲影響，合理合理安排施工順序，減少夜間影響，做到了文明施工。2、合理安排了施工活動(dòng)，減少施工噪聲影響時(shí)間。避免高噪聲施工機(jī)械在同一區(qū)域內(nèi)使用。在路線近距內(nèi)有居民區(qū)的路段，高噪聲施工機(jī)械運(yùn)行盡量避免居民休息時(shí)間。3、施工過程中夜間禁止打樁。4、沒有在居民區(qū)附近設(shè)置大型機(jī)械施工場(chǎng)地，路基工程等無法躲避敏感點(diǎn)的，采取了公告、遮擋盡量安排白天施工等措施，敏感點(diǎn)附近便道采取減速慢行、禁止鳴笛、文明駕駛等措施。5、施工階段產(chǎn)生噪聲過程均采取相應(yīng)噪聲污染防治措施，未收到任何環(huán)境噪聲方面的投訴。要求的措施基本得到落實(shí)。水環(huán)境1、合理安排施工作業(yè)時(shí)間，姑溪河路大橋工程施工盡量安排在枯水期進(jìn)行，施工場(chǎng)地和施工營(yíng)地布置盡量遠(yuǎn)離河流，盡量利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，建議租用當(dāng)?shù)孛穹?，制度?yán)格管理制度，準(zhǔn)備必要的防護(hù)物資；加強(qiáng)施工人員的環(huán)保教育2、路基施工期的殘油、廢油，分別用不同容器收集、回收利用和處理；路基施工的砂石料沖洗水、混凝土攪拌設(shè)備沖洗水應(yīng)經(jīng)過沉淀后處理后，其廢水盡可能回用于工地，灑水降低揚(yáng)塵；施工營(yíng)地、建材堆場(chǎng)、拌和站和預(yù)制場(chǎng)等盡量遠(yuǎn)離河流、溝渠等地表水體，施工產(chǎn)生的廢棄物嚴(yán)禁傾倒或拋入水體，也不得隨意堆放在水體旁，應(yīng)及時(shí)清運(yùn)；所有施工營(yíng)地的生活污水必須經(jīng)化糞池集中收集處理，并盡量還田農(nóng)用。1、在進(jìn)行橋梁施工時(shí)，認(rèn)真檢查機(jī)械運(yùn)作是否良好，嚴(yán)禁發(fā)生漏油和化學(xué)品灑落水體的情況，對(duì)于機(jī)械維修過程中產(chǎn)生的少量殘油全部分類回收并儲(chǔ)存，施工結(jié)束后集中出售給有關(guān)廢油回收企業(yè)。對(duì)于橋梁施工中產(chǎn)生的泥沙運(yùn)至陸上制定地點(diǎn)處置，嚴(yán)禁隨意丟棄于河道內(nèi)。在開鉆時(shí)設(shè)置了泥漿沉淀池，防止泥漿隨意排放。同時(shí)為防止淤積河道，在鉆挖橋墩地基的過程中，做好了泥漿的沉淀過濾。2、施工單位在距河流200m范圍內(nèi)沒有設(shè)置施工營(yíng)地；施工前，在拌和站及生產(chǎn)、生活區(qū)等附近，分別設(shè)置了污水沉淀處理池，將施工廢水、生活污水等經(jīng)處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。施工中的廢油、廢瀝青及其它固體廢物施工單位進(jìn)行了及時(shí)清運(yùn)至當(dāng)?shù)卦试S放置的地點(diǎn)集中處理，或依有關(guān)規(guī)定處理，沒有傾倒或拋入水體。要求的措施基本得到落實(shí)。大氣環(huán)境1、水泥、砂、石灰等易灑落散裝物料在裝卸、使用、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)和臨時(shí)存放等過程中，必須采取防風(fēng)遮蓋措施，以減少揚(yáng)塵產(chǎn)生；施工工地內(nèi)堆放水泥、灰土、砂石等易產(chǎn)生揚(yáng)塵污染物料的堆場(chǎng)，應(yīng)選在附近敏感目標(biāo)下風(fēng)向300m外，并采取加蓋蓬布等表面抑塵措施。施工單位必須選用符合國(guó)家衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸工具，確保其廢氣排放符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2、施工便道在無雨日、大風(fēng)條件下極易起塵，要求施工期間根據(jù)天氣情況做好灑水工作，縮短揚(yáng)塵污染的時(shí)段和污染范圍，最大限度地減少起塵量。同時(shí)對(duì)施工便道進(jìn)行定期養(yǎng)護(hù)，保證其良好的路況。1、加強(qiáng)了路面維護(hù)及施工運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸管理，盡可能防止運(yùn)輸?shù)奈锪蠟⒙洌\(yùn)輸車輛加蓬蓋、裝卸場(chǎng)地在裝卸前先沖洗干凈，減少車輪、底盤等攜帶泥土散落路面。為防止建材堆場(chǎng)在有風(fēng)時(shí)產(chǎn)生揚(yáng)塵，各建材堆場(chǎng)采取了遮蔽擋風(fēng)措施，除須防水的物料外，在干燥有風(fēng)時(shí)采取了灑水保濕措施。2、施工便道定期養(yǎng)護(hù)、灑水。對(duì)運(yùn)輸過程中灑落在路面上的泥對(duì)運(yùn)輸過程中灑落在路面上的泥土進(jìn)行了及時(shí)清掃，并通過定時(shí)灑水等措施來抑塵。要求的措施基本得到落實(shí)。項(xiàng)目名稱環(huán)評(píng)報(bào)告書中要求的保措施工程實(shí)際采用的環(huán)保措施運(yùn)營(yíng)階段水環(huán)境1、加強(qiáng)對(duì)給排水系統(tǒng)實(shí)施的維護(hù)和管理，定期對(duì)路面（橋面）排水系統(tǒng)進(jìn)行清疏和維護(hù)，確保排水系統(tǒng)暢通。2、加強(qiáng)對(duì)采石河、襄城河和塔橋的管理，制定應(yīng)急預(yù)案。3、提高姑溪河大橋橋墩和護(hù)欄防撞等級(jí)，設(shè)置防撞設(shè)施和警示標(biāo)志，防治環(huán)境分析事故發(fā)生。姑溪河大橋設(shè)置橋面徑流收集管道和隔油池、事故池。姑溪河兩岸雨水管渠出口接入其他河涌或溝渠。1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，全線設(shè)置縱向排水溝、橫向排水溝、縱向涵、邊溝、急流槽等排水構(gòu)造物形成一個(gè)完整的排水系統(tǒng)。路基路面雨水集中排放至全線貫通的路基邊溝。2、建設(shè)部門和公路管理部門制定有相應(yīng)的公路管理辦法，對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品等對(duì)可能存在河流污染潛在危險(xiǎn)的車輛嚴(yán)格管控。3、建設(shè)部門對(duì)公路各功能結(jié)構(gòu)制定有定期檢查維修計(jì)劃。4、提高了姑溪河大橋橋墩和護(hù)欄防撞等級(jí)，設(shè)置了防撞設(shè)施和警示標(biāo)志。姑溪河大橋設(shè)置了橋面徑流收集管道和隔油池、事故池。姑溪河兩岸雨水管渠出口接入其他河涌或溝渠。要求的措施基本得到落實(shí)。大氣環(huán)境1、加強(qiáng)公路中央分隔帶、路基邊坡、邊溝外綠化和日常養(yǎng)護(hù)管理，緩解車輛尾氣對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的影響。2、提高道路整體服務(wù)水平，保障道路通暢，縮短車輛怠速工況，減少尾氣排放總量。嚴(yán)格執(zhí)行了國(guó)家制定的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)和地方制定的與汽車空氣污染有關(guān)的法律法規(guī)、政策等，加強(qiáng)了車管執(zhí)法力度。運(yùn)營(yíng)單位加強(qiáng)了道路管理及路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，減少車輛尾氣的排放。在公路沿線兩側(cè)采取了植樹綠化措施，減輕了大氣污染。要求的措施基本得到落實(shí)。生態(tài)環(huán)境1、強(qiáng)化沿線綠化苗木管理和養(yǎng)護(hù)，確保道路綠化長(zhǎng)效發(fā)揮固土護(hù)坡、減少水土流失、凈化空氣、隔聲降噪、美化環(huán)境等環(huán)保功能。2、配備專業(yè)人員定期對(duì)綠化苗木進(jìn)行澆水、施肥、修剪、病蟲害防治，檢查苗木生長(zhǎng)情況，對(duì)枯死苗木、草皮進(jìn)行更換補(bǔ)種。1、營(yíng)運(yùn)期管理制度完善，環(huán)保工程及沿線綠化均有養(yǎng)護(hù)部負(fù)責(zé)。臨時(shí)用地除部分施工便道留作鄉(xiāng)道使用外，均以采取撒播草種、種植樹苗的方式及時(shí)恢復(fù)綠化。2、配備有專業(yè)人員定期對(duì)綠化苗木進(jìn)行澆水、施肥、修剪、病蟲害防治，檢查苗木生長(zhǎng)情況，對(duì)枯死苗木、草皮進(jìn)行更換補(bǔ)種。3、采取因地制宜的原則選擇綠化草種樹種。樹種主要為紫薇、蜀海、海桐球，地被植物主要為蔥蘭、馬尼拉。要求的措施基本得到落實(shí)。聲環(huán)境1、對(duì)沿線10個(gè)居民點(diǎn)和二里半小學(xué)安裝隔聲窗。2、對(duì)卸港村、寶慶村等距離工程較近的6個(gè)敏感點(diǎn)以及新欣幼兒園實(shí)施環(huán)保搬遷。3、對(duì)新橋街道實(shí)施功能置換，將房屋置換為營(yíng)業(yè)性用房。4、對(duì)在建家天下小區(qū)預(yù)留100萬元噪聲防治費(fèi)用。1、沿線10個(gè)居民點(diǎn)和二里半小學(xué)未安裝隔聲窗，沿路設(shè)有文化墻，可有效降低交通噪聲。2、對(duì)卸港村、寶慶村等距離工程較近的6個(gè)敏感點(diǎn)以及新欣幼兒園實(shí)施了環(huán)保搬遷。3、對(duì)新橋街道實(shí)施了功能置換，將房屋置換為營(yíng)業(yè)性用房。新橋街道臨街主要為商業(yè)用房。要求的措施基本得到落實(shí)。4.1.2環(huán)境影響報(bào)告書批復(fù)意見中環(huán)保措施落實(shí)情況2011年8月16日，馬鞍山市環(huán)保局對(duì)本項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書批復(fù)，批復(fù)環(huán)境保護(hù)措施落實(shí)情況分別見表4.1-2。表4-1-2馬鞍山市環(huán)保局批復(fù)意見落實(shí)情況序號(hào)批復(fù)文件中提到出的環(huán)保措施實(shí)際執(zhí)行情況1做好施工期環(huán)境管理。結(jié)合施工營(yíng)地布設(shè)、施工進(jìn)度安排有效控制施工噪聲，結(jié)合運(yùn)輸方式、運(yùn)輸選線有效抑制揚(yáng)塵污染。拌合站、預(yù)制場(chǎng)、施工料場(chǎng)等臨時(shí)工程合理選址并設(shè)置檔風(fēng)墻，必要時(shí)封閉作業(yè)；臨時(shí)占地不得占用基本農(nóng)田，河道不得設(shè)置取棄土場(chǎng)；施工期產(chǎn)生的拆遷建筑垃圾盡可能回用，施工過程中產(chǎn)生的泥漿、固體廢物、生活垃圾等要集中收集、及時(shí)清運(yùn)至城市生活垃圾處理廠。已落實(shí)。加強(qiáng)了施工期的生態(tài)環(huán)境保護(hù)，在初步設(shè)計(jì)中進(jìn)一步優(yōu)化了施工車輛運(yùn)輸路線，并對(duì)施工車輛運(yùn)輸方式、運(yùn)輸頻次嚴(yán)格管理。工程配有灑水車，灑水頻率根據(jù)天氣及作業(yè)性質(zhì)情況而定，拌合站、預(yù)制場(chǎng)、施工料場(chǎng)等臨時(shí)工程合理選址并設(shè)置檔風(fēng)墻，建筑垃圾集中收集、及時(shí)清運(yùn)至城市生活垃圾處理廠。2做好水土保持工作。路基工程要做好填方護(hù)坡、攔檔、橋涵工程應(yīng)做好橋臺(tái)區(qū)域防護(hù)，交叉工程應(yīng)做好排水及塵沙措施，取土場(chǎng)應(yīng)做好排水和剝離土防護(hù)措施，及時(shí)恢復(fù)土地利用功能。已落實(shí)。路基工程做好填方護(hù)坡、攔檔，橋涵工程做好橋臺(tái)區(qū)域防護(hù)，交叉工程做好排水及塵沙措施，取土場(chǎng)做好排水和剝離土防護(hù)措施，及時(shí)恢復(fù)土地利用功能。3避免發(fā)生污染擾民糾紛。建設(shè)單位應(yīng)統(tǒng)籌工程建設(shè)與拆遷安置進(jìn)度，嚴(yán)格按照相關(guān)政策配合做好拆遷安置工作，凡因道路建設(shè)涉及居民搬迂的。應(yīng)按照先拆遷后建設(shè)的時(shí)序安排施工；禁止午間（中午十二點(diǎn)至十四點(diǎn)）和夜間（晚二十二點(diǎn)至晨六點(diǎn)）施工，因特殊需要必須連續(xù)作業(yè)的健筑施工，施工單位須持有關(guān)主管部門的證明，并提前2日公告附近居民；嚴(yán)格遵守中、高考期間限制施工的規(guī)定；嚴(yán)禁夜間打樁等高噪聲施工方式；選用低噪聲設(shè)備，合理安排施工作業(yè)時(shí)問，避免高噪聲設(shè)備在同一區(qū)域作業(yè)。施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523-90）標(biāo)準(zhǔn)要求。已落實(shí)。所有拆征對(duì)象均及時(shí)得到補(bǔ)償，搬遷居民也已安置完畢。按照先拆遷后建設(shè)的時(shí)序施工，未有擾民糾紛情況的發(fā)生。中、高考期間嚴(yán)格限制高噪聲施工活動(dòng)，須夜間施工的均辦理相應(yīng)夜間施工手續(xù)。盡可能將噪聲影響大的環(huán)節(jié)安排在白天進(jìn)行，盡量避免夜間施工。4做好運(yùn)營(yíng)期環(huán)境管理。做好工程沿線噪聲敏感點(diǎn)防治工作。對(duì)營(yíng)運(yùn)期交通嗓聲進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)噪聲超標(biāo)敏感點(diǎn)，應(yīng)在工程投資預(yù)算中預(yù)留中遠(yuǎn)期噪聲防治費(fèi)用。應(yīng)當(dāng)合理規(guī)劃道路沿線的土地使用，道路兩側(cè)200米范圍內(nèi)避免規(guī)劃為居住、學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院等聲環(huán)境要求較高的設(shè)施。工程運(yùn)營(yíng)期服務(wù)區(qū)生活污水應(yīng)達(dá)標(biāo)排放。已落實(shí)。環(huán)評(píng)階段沿線大量敏感點(diǎn)已全部拆遷，僅針對(duì)沿線所有現(xiàn)存敏感點(diǎn)及環(huán)評(píng)階段規(guī)劃中的擬建敏感點(diǎn)。經(jīng)監(jiān)測(cè)，道路沿線基本滿足環(huán)境功能區(qū)要求。本次調(diào)查報(bào)告提出中遠(yuǎn)期跟蹤監(jiān)測(cè)計(jì)劃，預(yù)留噪聲防治措施費(fèi)用100萬元，根據(jù)運(yùn)營(yíng)期實(shí)際情況實(shí)施選擇合適的噪聲防治措施。5做好環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理，嚴(yán)格落實(shí)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施?？绾訕蛄翰捎眉訌?qiáng)型防撞護(hù)欄，制定應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急裝備，并配置警示牌和限速牌等醒目標(biāo)識(shí)。鑒于姑溪河上下游均有飲用水源取水口。姑溪河大橋應(yīng)設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)隔油池，事故池、兩岸雨水管渠出口接入溝渠，橋面集水不得直接排入河道。已落實(shí)?？绾訕蛄翰捎眉訌?qiáng)型防撞護(hù)欄，制定了應(yīng)急預(yù)案，配備應(yīng)急裝備，并配置警示牌和限速牌等醒目標(biāo)識(shí)。姑溪河大橋設(shè)置橋面徑流收集系統(tǒng)隔油池，事故池、兩岸雨水管渠出口接入溝渠，橋面集水不直接排入河道。4.2工程環(huán)保投資落實(shí)情況調(diào)查環(huán)評(píng)報(bào)告提出環(huán)保費(fèi)用1612.3萬元，實(shí)際合計(jì)環(huán)保投資1063.8萬元（含預(yù)留費(fèi)用100萬元）。本工程實(shí)際環(huán)境保護(hù)投資落實(shí)及預(yù)留情況見表4.2-1。表4-2-1工程環(huán)保投資落實(shí)情況項(xiàng)目明細(xì)驗(yàn)收（萬元）環(huán)評(píng)（萬元）備注社會(huì)影響環(huán)境警示標(biāo)志1010生態(tài)影響肥力土層保護(hù)5050臨時(shí)用地恢復(fù)8080噪聲治理隔聲窗/548.5文化墻拆遷360360功能置換300300預(yù)留費(fèi)用100100家天下噪聲治理廢水治理施工廢水處理裝置5050施工場(chǎng)地化糞池、蒸發(fā)池3030雨布、防落物網(wǎng)、泥漿沉淀池1515防護(hù)物資2020廢氣治理灑水車2020擋風(fēng)板、篷布1010固廢處置垃圾委托處理1515其他環(huán)保標(biāo)示牌55環(huán)境監(jiān)測(cè)53.853.8人員培訓(xùn)55宣傳教育55環(huán)境管理55竣工驗(yàn)收及后評(píng)價(jià)3030合計(jì)1063.81612.34.3工程“三同時(shí)”執(zhí)行情況調(diào)查根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》等法規(guī)，建設(shè)項(xiàng)目落實(shí)了環(huán)保設(shè)施與主體工程“同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用”的制度。在工程的設(shè)計(jì)、施工和試運(yùn)營(yíng)期間，按照“三同時(shí)”的要求，本項(xiàng)目的設(shè)計(jì)單位根據(jù)沿線聲敏感建筑分布及聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀情況，進(jìn)行了聲環(huán)境污染防治及綠化等設(shè)計(jì)。本項(xiàng)目執(zhí)行了“三同時(shí)”制度，對(duì)工程區(qū)域環(huán)境保護(hù)起到了預(yù)期的效果，有效減輕了工程建設(shè)對(duì)周圍環(huán)境的影響。5生態(tài)環(huán)境影響調(diào)查5.1自然環(huán)境概況5.1.1氣候、氣象項(xiàng)目位于馬鞍山市南部，居北亞熱帶季風(fēng)氣候，具有溫和濕潤(rùn)、雨量充沛、四季分明、光照充足、季風(fēng)明顯、無霜期長(zhǎng)等氣候特點(diǎn)。年平均風(fēng)速為2.1米/秒，最大風(fēng)速24.3米/秒，年平均氣溫16.6℃，極端最高氣溫39.9℃，極端最低氣溫－13.7℃，年平均相對(duì)濕度74％，年平均降水量1106.7毫米。5.1.2地形、地貌馬鞍山市北部、中部為低山丘陵區(qū)，地形起伏不平，沿線相對(duì)高差達(dá)30m；南部為平地，土地肥沃，大部分為種植地，局部沼澤地，星羅棋布的池塘。5.1.3地質(zhì)項(xiàng)目所在區(qū)域在地質(zhì)上位于寧蕪斷陷盆地的南段和中段，廣泛分布著陸相火山巖及因火山噴發(fā)沉積而成的鐵礦床。由于該地區(qū)是一個(gè)非嚴(yán)格封閉的斷陷構(gòu)造盆地，有缺口連通長(zhǎng)江，發(fā)源于皖南山地的水陽江、青弋江也經(jīng)該洼地注入長(zhǎng)江。后由于淤積，通長(zhǎng)江的缺口封淤，大約在第四紀(jì)全新世早期，這一地區(qū)形成古丹陽湖，絕大部分陸地為湖水所淹，第四紀(jì)全新世中、后期以后，地殼略有上升。大地構(gòu)造屬于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)下?lián)P子臺(tái)褶帶，位于淮陽山字型前弧東翼與新華夏系第二隆起帶的復(fù)合部位，是一個(gè)北東向展布的，以中、上侏羅統(tǒng)為“基底”的繼承式陸相斷陷火山巖盆地。工程場(chǎng)區(qū)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，構(gòu)造發(fā)展階段為燕山期，以斷裂和巖漿活動(dòng)為主，褶皺次之。工程場(chǎng)區(qū)褶皺形成于燕山期（早侏羅世－晚白堊世早期），自燕山運(yùn)動(dòng)以來，地史發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段，以斷裂為主，并伴隨巖漿噴發(fā)－侵入活動(dòng)。自第三紀(jì)以來，構(gòu)造活動(dòng)不甚強(qiáng)烈。5.1.4河流水系路線所經(jīng)地屬長(zhǎng)江水系及其支流，區(qū)內(nèi)地表水系發(fā)達(dá)，河塘、溝渠縱橫交錯(cuò)。項(xiàng)目區(qū)域主要河流為采石河、襄城河，姑溪河。采石河發(fā)源于當(dāng)涂縣北部丘陵區(qū)，自東向西流經(jīng)向山鎮(zhèn)、佳山鄉(xiāng)的南部，在采石鎖溪河注入長(zhǎng)江，全長(zhǎng)18.1km，流域面積102.1km2。目前，對(duì)采石河下游河段已進(jìn)行了綜合治理，已成為一條生態(tài)景觀河。采石河沿岸上游多農(nóng)田，是農(nóng)田灌溉的主要水源，下游為采石河公園。襄城河發(fā)源于當(dāng)涂十里長(zhǎng)山、黃梅山和龍王山，上游分兩支，至314省道橋下合二為一，自東向西匯入長(zhǎng)江，全長(zhǎng)12km。襄城河上游位于馬鞍山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)銀塘片區(qū)，下游位于當(dāng)涂縣城。姑溪河是青弋江水陽江水系下游的一支入江河道，在當(dāng)涂縣小花津上接運(yùn)糧河，經(jīng)護(hù)河、當(dāng)涂縣城，在金柱塔入長(zhǎng)江，全長(zhǎng)24.7km。姑溪河上游兩岸為圩區(qū)，多農(nóng)田，中游為當(dāng)涂縣城市供水水源地，下游為當(dāng)涂縣城景觀帶。5.1.5區(qū)域土壤類型區(qū)域土壤類型大致從東向西逐漸過渡，依次為粗骨土、黃棕壤、水稻土、潮土，交錯(cuò)鑲嵌分布。市區(qū)中、南部及郊區(qū)大部分為水稻土；沿江及洲、圩為潮土；黃棕壤主要位于山丘中上部，土層約60cm，土壤結(jié)構(gòu)不良；山脊上分布有粗骨土，處于土壤發(fā)育幼年期，土體淺薄，植被覆蓋差，該類土所占比例極小。項(xiàng)目所在地地區(qū)土壤主要類型有黃棕壤、灰潮土和水稻土三類。5.1.6水土流失根據(jù)《土壤侵蝕分類分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》（SL190-2007）中土壤侵蝕強(qiáng)度分類分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，在全國(guó)土壤侵蝕類型區(qū)劃上，本項(xiàng)目區(qū)屬于以水力侵蝕為主類型區(qū)中的南方紅壤丘陵區(qū)，其允許土壤流失量為500t/km2.a。5.1.7動(dòng)植物資源區(qū)內(nèi)動(dòng)物主要是一些低丘陵區(qū)的鳥類和濕地鳥類，如繡眼鳥、白臉山雀、斑鳩、伯勞等，爬行動(dòng)物主要有石龍子、腹蛇、赤鏈蛇、游蛇等常見種類。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域內(nèi)未見其他野生動(dòng)物和古樹名木及珍稀瀕危植物物種。5.2生態(tài)影響調(diào)查與分析5.2.1生態(tài)敏感區(qū)調(diào)查根據(jù)調(diào)查，本工程沿線不涉及重要和敏感生態(tài)敏感區(qū)。5.2.2動(dòng)植物資源影響調(diào)查工程占地類型主要為耕地、老路、宅基地，極少占用林地。調(diào)查期間，未發(fā)現(xiàn)保護(hù)樹種砍伐、群落破壞情況。調(diào)查期間，沿線未發(fā)現(xiàn)國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物的活動(dòng)跡象、無集中棲息地分布。工程位周邊基本無重要野生動(dòng)物分布。且本工程路線位于城市人口生活區(qū)，占地較少，對(duì)野生動(dòng)物基本無影響。本次驗(yàn)收調(diào)查走訪相關(guān)部門及沿線居民，未發(fā)現(xiàn)有明顯破壞野生動(dòng)物資源的施工行為。5.2.3農(nóng)業(yè)生態(tài)影響調(diào)查本項(xiàng)目為市政化改造，對(duì)沿線兩側(cè)的土地、耕地以及池塘無法避讓，因而會(huì)對(duì)農(nóng)業(yè)有一定的影響，但是由于本項(xiàng)目里程較短，加之項(xiàng)目區(qū)域規(guī)劃為城市用地，因此對(duì)農(nóng)業(yè)的影響不大。調(diào)查期間，工程臨時(shí)占地采取了土地復(fù)墾和生態(tài)修復(fù)等恢復(fù)措施，已將公路改建給當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)生態(tài)環(huán)境所帶來的影響盡可能的降低。5.3水土流失影響調(diào)查與分析5.3.1土石方平衡情況調(diào)查本項(xiàng)目工程棄土主要來自公路路基邊坡清理所產(chǎn)生的廢棄土方及圬工，施工中擬將這些廢方就近填方。環(huán)評(píng)階段設(shè)計(jì)借方量200.29萬m3，不設(shè)棄土場(chǎng)。實(shí)際施工借方195.94萬m3。工程棄土就近回填，棄方量為0，不設(shè)置棄土場(chǎng)，較環(huán)評(píng)借方量減少4.35萬m3。具體借方情況見下表。表5.3-1土石方工程對(duì)比統(tǒng)計(jì)表類型環(huán)評(píng)數(shù)量（萬m3）實(shí)際數(shù)量（萬m3）備注借方200.29195.94減少4.35萬m35.3.2臨時(shí)占地恢復(fù)調(diào)查環(huán)評(píng)階段臨時(shí)用地共計(jì)12ha。實(shí)際設(shè)立施工營(yíng)地7處，共計(jì)12ha，全部布置在線路兩側(cè)。施工便道利用現(xiàn)有道路。臨時(shí)占地情況見表5.3-2。表5.3-2工程臨時(shí)占地表階段工程類別樁號(hào)占地類型（ha）耕地水塘宅基地林地合計(jì)環(huán)評(píng)階段施工營(yíng)地/1212實(shí)際施工施工營(yíng)地/1212工程實(shí)際臨時(shí)工程占地共7處，臨時(shí)工程土地類型占用多為租用現(xiàn)有廠房和辦公樓，施工結(jié)束后，所有臨時(shí)工程占地均做恢復(fù)。表5.3-3施工營(yíng)地等情況一覽表序號(hào)運(yùn)營(yíng)樁號(hào)位置占地面積（ha）占地用途占地類型恢復(fù)情況現(xiàn)場(chǎng)照片1K34+000東2.5姑溪河路橋預(yù)制品站旱地復(fù)耕綠化2K7+200西0.5施工營(yíng)地旱地租用海獅公司辦公樓，現(xiàn)企業(yè)閑置3K7+650西2.2預(yù)制品廠碼頭用地企業(yè)利用4K10+740西0.3施工營(yíng)地辦公樓租用辦公樓，已退還5K14+200東0.5施工營(yíng)地辦公樓租用辦公樓，仍繼續(xù)使用辦公6K7+850西1.2預(yù)制品廠碼頭用地企業(yè)綜合利用7K18+100西2.2拌合站荒地生態(tài)恢復(fù)5.3.3邊坡防護(hù)工程調(diào)查項(xiàng)目防護(hù)工程以生態(tài)防護(hù)為主，工程防護(hù)為輔的防護(hù)措施，生態(tài)防護(hù)效果較好。防護(hù)工程堅(jiān)持一體化設(shè)計(jì)，將路基防護(hù)設(shè)計(jì)與水土保持、環(huán)境保護(hù)相結(jié)合，遵循“因地制宜、就地取材、防治結(jié)合”的方針，綜合考慮安全、美觀、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用性。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，工程沿線涉及開挖回填邊坡不多，路基主要采用了擋墻、菱形、拱形框格植草護(hù)坡等防護(hù)型式；路塹主要采用了矩形框格植草護(hù)坡、三維網(wǎng)噴播植草護(hù)坡、漿砌塊石護(hù)坡等防護(hù)型式；各防護(hù)型式現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況如下。（1）植草本項(xiàng)目小于1m填方路段為植草防護(hù)。（2）拱形護(hù)坡調(diào)查路段拱形護(hù)坡基本保持完整，拱圈和圈內(nèi)填土基本保持完整。（3）菱形護(hù)坡本項(xiàng)目路基防護(hù)主要為菱形護(hù)坡。菱形護(hù)坡完整性較好，、對(duì)邊坡的防護(hù)功能較強(qiáng)。（4）擋墻、橋頭滿鋪試驗(yàn)路段部分段落設(shè)置擋墻、橋頭滿鋪等防護(hù)形式，基本保持完整。從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的情況看，全線防護(hù)工程防護(hù)工程效果較好，能有效防止水土流失，保證路基邊坡穩(wěn)固，滿足水土保持的要求以及景觀的美觀。具體防護(hù)情況見圖5.3-1。圖5.3-1工程邊坡防護(hù)現(xiàn)場(chǎng)情況5.3.4綜合排水和水利工程調(diào)查道路排水設(shè)計(jì)充分考慮原有地形、地貌，盡量不破壞原有水系，因地制宜逐段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查，全線通過設(shè)置縱向排水溝、橫向排水溝、縱向涵、邊溝、急流槽等排水構(gòu)造物形成一個(gè)完整的排水系統(tǒng)。在具體設(shè)計(jì)中，邊溝、排水溝采用梯形或矩形等形式，部分填方段堤邊溝結(jié)合地方水系采用漿砌片石砌筑，便于地方水系溝通，挖方段大部分邊溝采用暗埋式矩形邊溝，邊溝蓋板上填土綠化，達(dá)到美化公路環(huán)境的視覺效果。路面表面排水采用路肩集中排水方式。路面范圍內(nèi)匯水流入路肩匯水槽，通過塑料波紋管將水排至路堤邊溝。該路肩集中排水方案造價(jià)低、施工方便，防沖刷效果好，養(yǎng)護(hù)維修工程量較小，特別是未在邊坡上設(shè)置圬工急流槽，保持了邊坡的美觀性。路基排水主要通過兩側(cè)的路堤邊溝來進(jìn)行?？v向排水溝控制在300米長(zhǎng)以內(nèi)設(shè)一出口，出口處與自然溝渠、河、塘等溝通，或通過涵洞和設(shè)置橫向排水溝，使排水溝內(nèi)的水引至路基范圍以外。魚塘段結(jié)合平臺(tái)設(shè)置矩形截水溝防止路面水流入魚塘。中分帶內(nèi)設(shè)置縱向盲溝，盲溝設(shè)置于路床頂面以下，縱向盲溝內(nèi)的水通過設(shè)置橫向排水管引出，根據(jù)匯水面積及路面縱坡情況計(jì)算橫向出水口間距，橫向排水管分左右兩側(cè)交錯(cuò)布置，橫向排水管與縱向塑料盲溝通過匯水槽連接，在橋梁、明涵處縱向盲溝斷開，在水流上游、凹曲線底部增設(shè)橫向排水管。面層滲水和基層滲水通過土路肩內(nèi)側(cè)的碎石排水溝匯集排出。超高段外側(cè)路面匯水采用縫隙式集水管、集水井匯集并通過橫向排水管排出，縫隙式集水管設(shè)置于超高路緣石外側(cè)處。集水井布置在縫隙式集水管下方，挖方超高段排水設(shè)計(jì)時(shí)首選合適地形將橫向排水管直接伸出地表，地形條件不具備時(shí)，可加大排水設(shè)施尺寸，將匯水排出。從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查來看，公路完整的排水設(shè)施輸導(dǎo)徑流、防沖刷效果良好，有效地保證了路基穩(wěn)定，也有效地避免了路基被沖蝕造成的水土流失，達(dá)到了預(yù)期的效果。公路現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施見圖5.3-2。圖5.3-2排水工程現(xiàn)場(chǎng)照片5.4綠化景觀調(diào)查與分析沿線綠化及景觀。在滿足道路工程防護(hù)的情況下，紅線范圍內(nèi)利用邊坡及邊溝內(nèi)外側(cè)平臺(tái)，形成豐富的景觀層次，改變邊坡形式，放緩邊坡以便造景。填方或挖方高度不大，且不存在危險(xiǎn)和障礙物，取消了防撞護(hù)欄，并將將明溝改造為暗溝形式。結(jié)合邊坡平臺(tái)設(shè)計(jì)自然坡面，進(jìn)行邊坡放緩。結(jié)合用地性質(zhì)和現(xiàn)有植被，加大開花、色葉品種的數(shù)量，力求反映出地域性景觀特色。低填方路段邊溝外種植喬木，邊溝內(nèi)側(cè)種植色葉或開花的小喬木，邊坡種植種大面積植地被植物，層次豐富，美觀大方。景觀工程主要為全線中央分隔帶綠化補(bǔ)栽。主要工作量：中分帶紫薇（中分帶）106株，紫薇（互通區(qū)）23株；蜀檜（互通區(qū)）117株，蜀檜（中分帶）1364株，海桐球（互通區(qū)）334株，海桐球（中分帶）2728，；地被物為蔥蘭898.3㎡，馬尼拉3899㎡。景觀工程綠化情況見圖5.3-3。圖5-3-3工程景觀綠化情況通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，改線工程公路綠化效果較好，改善了生態(tài)環(huán)境，防止了水土流失，起到防塵作用，達(dá)到了公路綠化的總體要求；景觀設(shè)置美觀，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。6水環(huán)境影響調(diào)查6.1公路沿線水環(huán)境概況工程跨越河流為采石河、襄城河、姑溪河和塔橋河。其主要水體功能及跨越樁號(hào)見表6.1-1。表6.1-1工程跨越河流情況序號(hào)河流名稱樁號(hào)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查對(duì)象1采石河K0+300Ⅳ類主要水體功能是農(nóng)灌用水，保護(hù)水體水質(zhì)，保護(hù)工程建設(shè)不會(huì)降低使用功能2襄城河K6+860Ⅳ類3塔橋河K19+010Ⅳ類4姑溪河K9+400Ⅲ類6.2施工期水環(huán)境影響調(diào)查結(jié)合施工活動(dòng)及所采取的環(huán)保措施分析工程建設(shè)對(duì)調(diào)查區(qū)域水環(huán)境的影響。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查閱相關(guān)資料和走訪沿線居民、部門，公路施工期主要采取的環(huán)保措施如下：（1）機(jī)械油污水防治。為了防止含油污水污染水體，已遠(yuǎn)離河流設(shè)置機(jī)械停放點(diǎn)和加油、檢修點(diǎn)，并將各處產(chǎn)生的污水收集，經(jīng)隔油處理后排放；（2）廢渣處置。各單位都按要求做好了廢渣的堆放、處理，沒有將廢棄物棄于河流。（3）生活垃圾。各施工單位都做到了生活垃圾集中收集、堆放，并送當(dāng)?shù)乩鴪?chǎng)處置；（4）生活污水。據(jù)調(diào)查，各標(biāo)段駐地大部分租用附近村莊農(nóng)民的民房，生活污水經(jīng)簡(jiǎn)易化糞池處理后用于當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)灌溉，對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境影響不大，未引起環(huán)境糾紛和居民投訴。（5）在施工場(chǎng)地周圍設(shè)置了排水溝、沉淀池，施工廢水經(jīng)沉淀處理后排放，對(duì)附近水體沒有污染影響很小。（6）施工期由工程建設(shè)指揮部對(duì)工程進(jìn)行全面管理，制訂了工程管理制度，規(guī)范強(qiáng)化管理行為，確保工程安全生產(chǎn)。沒有出現(xiàn)因施工引發(fā)的事故。在施工期結(jié)束后，施工行為對(duì)環(huán)境的影響也隨之結(jié)束?？傮w而言，工程施工對(duì)沿線河流水體的影響較小。6.3運(yùn)營(yíng)期水環(huán)境質(zhì)量影響調(diào)查工程不設(shè)置服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等一切沿線服務(wù)設(shè)施及相應(yīng)的配套污水處理裝置。因此，運(yùn)營(yíng)期水環(huán)境影響主要來自路面集水排放，本次調(diào)查僅針對(duì)路面集水排放情況和水體保護(hù)措施設(shè)置情況。運(yùn)營(yíng)期水環(huán)境的影響主要來自以下三個(gè)方面：（1）路（橋）面徑流水直接排入地表水，造成水體污染；（2）路（橋）面徑流水直接排入農(nóng)田、水庫，造成農(nóng)田、水庫的沖刷及污染；（3）高速公路化學(xué)危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故發(fā)生對(duì)沿線水域造成污染。根據(jù)調(diào)查，全線通過設(shè)置縱向排水溝、橫向排水溝、縱向涵、邊溝、急流槽等排水構(gòu)造物形成一個(gè)完整的排水系統(tǒng)。邊溝、排水溝采用梯形或矩形等形式，部分填方段堤邊溝結(jié)合地方水系采用漿砌片石砌筑，便于地方水系溝通，挖方段大部分邊溝采用暗埋式矩形邊溝，邊溝蓋板上填土綠化。地表排水系統(tǒng)包括邊溝、排水溝、邊溝涵、截水溝和急流槽等；路面排水系統(tǒng)由路肩排水和中央分隔帶排水設(shè)施組成。集水對(duì)周圍的水環(huán)境基本沒有影響。路面徑流通過路肩明溝匯流至集水井中，經(jīng)沉降后通過暗埋式排水管進(jìn)入主線邊溝排除，路面、路基排水系統(tǒng)路側(cè)邊溝的水不直接排入河流，滿足環(huán)評(píng)報(bào)告書及批復(fù)文件中的要求，公路運(yùn)營(yíng)期不會(huì)對(duì)地表水水質(zhì)產(chǎn)生明顯影響。6.4環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查6.4.1環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素結(jié)合工程沿線環(huán)境特點(diǎn)及公路運(yùn)輸物質(zhì)的種類，確定本項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)因素如下：施工期：（1）施工機(jī)械維修以及工作時(shí)油污跑、冒、滴、漏產(chǎn)生的含油污水未經(jīng)集中處理而隨意排入河流，則會(huì)污染水質(zhì)。（2）機(jī)修站廢油未集中處理，揩擦有油污的固體廢棄物隨地亂扔，未集中焚燒，都有可能進(jìn)入地表水體，進(jìn)而造成污染。（3）施工材料（如瀝青、油料、化學(xué)品及一些粉末狀材料等）若堆放在沿線等水體附近，可能因保管不善或受暴雨沖刷等原因進(jìn)入水體，引起水污染。運(yùn)營(yíng)期：（1）危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛發(fā)生交通事故，尤其是在跨河路段發(fā)生交通事故，將可能損壞大橋構(gòu)筑物，使有毒有害危險(xiǎn)品如氰化物、農(nóng)藥、汽油、硫酸等泄漏、爆炸，或翻車入水，污染江河水質(zhì)，并威脅周邊居民生命財(cái)產(chǎn)安全；（2）危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛若在隧道內(nèi)發(fā)生事故，將導(dǎo)致交通堵塞，并可能引起火災(zāi)或爆炸，導(dǎo)致有毒氣體污染環(huán)境空氣，危及司機(jī)、旅客安全。（3）運(yùn)輸?shù)确哿钗锲返能囕v若不遮擋上路，則可能沿路拋灑，進(jìn)而影響沿線水體水質(zhì)。6.4.2環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生情況（1）經(jīng)調(diào)查，施工期未發(fā)生漏油等危險(xiǎn)品泄漏事故。（2）試運(yùn)營(yíng)至今，本項(xiàng)目未發(fā)生運(yùn)輸危險(xiǎn)品車輛交通事故。6.4.3環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施調(diào)查自通車試運(yùn)營(yíng)以來，為防范危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛事故引發(fā)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，本項(xiàng)目主要采取的防范措施主要為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛管理措施，并將姑溪河橋事故應(yīng)急池的設(shè)置列入計(jì)劃。馬鞍山市公路管理局聯(lián)合地方交警部門，按照國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)法規(guī)、規(guī)定，采取的以下危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛管理措施：(1)嚴(yán)格實(shí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的檢查制度，對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛實(shí)行申報(bào)管理制度；(2)盡量安排危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛在交通量較少時(shí)通行，在暴雨等災(zāi)害性氣象條件下禁止危險(xiǎn)品車輛上路行駛；(3)對(duì)上路行駛的危險(xiǎn)品實(shí)施全程監(jiān)控，確保危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛安全通過跨河橋梁、居民集中區(qū)等敏感路段。通過實(shí)施以上管理措施，有效地預(yù)防了危險(xiǎn)品化學(xué)品運(yùn)輸車輛事故的發(fā)生。6.4.4危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛事故應(yīng)急制度調(diào)查經(jīng)調(diào)查，建設(shè)及管理單位制定了危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故應(yīng)急處理預(yù)案，成立了應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，試運(yùn)行階段未出現(xiàn)水體污染事故的發(fā)生。本項(xiàng)目危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故應(yīng)急處理預(yù)案基本內(nèi)容如下：一、預(yù)警級(jí)別一級(jí)警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可