擴(kuò)展調(diào)研-5-大型公共建筑的材料、色彩及其空間效果-建甲課件

交通建筑的色彩、材料及空間效果colorsmaterialsandspaceoftransportationbuilding建筑領(lǐng)域的色彩心理效果

色彩的心理效果各種各樣，這些在色彩設(shè)計(jì)中的作用是非常重要的。以下，就與建筑關(guān)系較深的心理效果（對(duì)比、同化、誘目性、視認(rèn)性、重量感、溫度感、大小感、距離感、面積效果）舉例講述對(duì)比

按照色彩的三屬性分類，對(duì)比有明度對(duì)比、色相對(duì)比、彩度對(duì)比，其大小順序?yàn)槊鞫葘?duì)比＞色相對(duì)比＞彩度對(duì)比。另外，誘導(dǎo)色（底色）的面積越大，被誘導(dǎo)色（圖色）面積越小，則這種效果越明顯。

對(duì)比發(fā)生在以墻壁等建筑的基調(diào)色為背景的小面積分色涂抹部位，即門、窗簾、家具等，有時(shí)也會(huì)比實(shí)際的色彩給人以強(qiáng)調(diào)的印象。

在高明度色彩的墻壁上安裝低明度色彩的門，則門看上去更加呈黑色。在黃色系色彩的墻壁上安裝藍(lán)色系色彩的門，門的冷色感更深。重量感由于色彩的差異，有時(shí)感覺物體比實(shí)際重，有時(shí)感覺物體比實(shí)際輕。明度越低，則感覺越重；明度越高，則感覺越輕。有穩(wěn)定感的涂抹沒有穩(wěn)定感的涂抹溫度感（暖色/冷色）一般而言，紫紅色、紅色、橙色、黃色稱為暖色，給人溫暖的感覺，另一方面，綠色、青綠色、藍(lán)色、綠紫色被稱為冷色，給人寒冷的感覺。紫色、黃綠色既不是暖色也不是冷色。彩度越高，這種感覺越強(qiáng)。建筑物的色彩多數(shù)為低度色彩，很少意識(shí)到由色彩產(chǎn)生的強(qiáng)烈的溫度感。而且，由于建筑色彩以暖色為基調(diào)，具有習(xí)慣于此的傾向，因此，若將冷色用于建筑，則容易產(chǎn)生不諧調(diào)感。距離感看上去比實(shí)際位置近的色彩為前進(jìn)色，看上去比實(shí)際位置遠(yuǎn)的色彩為后退色。前進(jìn)色/后退色經(jīng)常與暖色/冷色一致。紅色、黃色、橙色等暖色為前進(jìn)色，藍(lán)色、綠色、綠紫色等冷色為后退色。而且，明度越高，看上去越近。石膏石膏系列制品包括紙面石膏板，加玻璃纖維或紙筋，礦棉等纖維制成的纖維石膏板，礦渣石膏板和多種石膏的裝飾構(gòu)件如線腳、柱飾、板飾等。主要用于建筑外墻的內(nèi)襯板和一些隔墻的面板，或者建筑吊頂和一些需要裝飾的部位。石材石材作為作為一種高檔建筑材料，可廣泛用于建筑室內(nèi)外裝飾裝修。主要有大理石、花崗巖、水磨石、合成石四種。陶瓷陶瓷是陶器和瓷器的總稱。形狀顏色豐富。在建筑中主要用于衛(wèi)浴設(shè)施或者瓷磚貼面等，給人以整潔衛(wèi)生的感覺。在中國古建筑中，又多以瓦的形式用于屋面，顯得古樸典雅。金屬金屬廣泛用于建筑的方方面面，從鋼筋鋼管鋼板到螺絲螺母門窗潔具等等等等。還可用于龍骨，飾面，涂層，以及各種各樣的裝飾構(gòu)件。色彩上多多為金色銀色，不過市場上也出現(xiàn)了各種五顏六色的金屬制品。往往給人以現(xiàn)代，前衛(wèi)，科技的感覺。荷蘭,霍赫凱爾克,停車轉(zhuǎn)乘公交車站設(shè)計(jì)/LYVR建筑主體結(jié)構(gòu)是一個(gè)三面鋸開的穹頂混凝土殼體。其造型全無直角，而是由圓形、弧形和球形構(gòu)成。里面是一個(gè)三角形的金屬核心，其中包括殘障人士衛(wèi)生間、雜物間和駕駛員休息室。中央核心也是主要結(jié)構(gòu)的一部分，為獨(dú)立結(jié)構(gòu)。法國，巴黎，Thiais的RATP公共汽車站/ECDM項(xiàng)目位于巴黎南部郊區(qū)的林蔭大道和巷道交匯處，它有著“工業(yè)化”的方盒子的外表。它控制著巴黎的南部和東部的所有公交線路。該中心可容納300公共汽車。800名工作人員。包括管理用房，秘書和雇員房間。材料與色彩：混凝土——灰色玻璃——彩色瀝青——黑色空間感受：高強(qiáng)度混凝土的外殼覆蓋整個(gè)建筑，外殼的材料和地面類似，給人以厚重的質(zhì)感。但是表皮上并未類似清水混凝土一樣，而是制造出3cm厚的防滑點(diǎn)(24mm直徑x7mm高,距離12mm)，與地面類似，形成了細(xì)膩的觸感。同時(shí)彩色玻璃的運(yùn)用，不但打破了單一混凝土的厚重，使得建筑變得晶瑩通透，明艷的色彩也帶來了年輕的活力。日本,堺町,"O車站"/修平遠(yuǎn)藤建筑工作室日本修平遠(yuǎn)藤建筑工作室設(shè)計(jì)了"O車站"，這是對(duì)原有的無人值守車站的更新項(xiàng)目。它的連續(xù)的建筑形式的材料是波紋鋼板。由于這一地區(qū)冬天有積雪，波紋鋼板必須承受相當(dāng)大的雪的重量。為此，板需要2.7至7毫米的厚度。波紋鋼板容易加工成曲線及其它各種可能的形式。美國，洛杉磯，聯(lián)合石油加油站/kanner事務(wù)所建筑位于洛杉磯城市中心的“LaBrea”和“Slauson”大街邊。大膽而生動(dòng)的建筑包括12個(gè)加油點(diǎn)的加油站，小型商店和洗車處。材料與色彩：鋼板——金屬灰色混凝土——灰色玻璃——透明空間感受：建筑的結(jié)構(gòu)隱喻機(jī)動(dòng)車的形式和功能,使人想起遍布南加州的高速公路的立交橋，建筑有兩個(gè)主要的體量，一個(gè)是混凝土的坡道從小商店的后面一直到洗車處。另一個(gè)是表面彎曲的金屬結(jié)構(gòu)，從天而降，作為小商店的屋頂。這種形式有向上的勢(shì)，并一直延伸，作為加油點(diǎn)的屋頂。內(nèi)部明亮的紅色裝修給人以激情的動(dòng)感。意大利,那不勒斯-阿夫拉戈拉火車站/扎哈哈迪德那不勒斯-阿夫拉戈拉火車站(Napo