2023版內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)技師高級技師年度考核題庫必考點含答案

2023版內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)技師高級技

師年度考核題庫必考點含答案

L預(yù)告色燈信號機(jī)（不含遮斷信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī)）顯示一個（）燈

光，表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。

☆綠色（V）

☆黃色

☆兩個黃燈

2、遇機(jī)車換掛需將自動制動機(jī)列車主管壓力由600kPa改為500kPa

時，摘機(jī)前應(yīng)對列車主管實施一次（）kPa的最大減壓量操縱。

☆100

☆140

☆170（V）

3、遇天氣惡劣，信號機(jī)顯示距離不足（）m時，司機(jī)或車站值班員須

立即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣

難以辨認(rèn)信號的辦法行車。

☆200(V)

☆400

☆1000

4、遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過時，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑（）手信號的顯

示，以不超過60km/h速度進(jìn)站。

☆特定引導(dǎo)（V）

☆引導(dǎo)

☆調(diào)車

5、按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號的辦法行車時，列車按機(jī)車信號的顯示運

行，遇地面信號與機(jī)車信號顯示不一致時，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?。

☆減速

☆減速或停車（V）

☆停車

6、單機(jī)附掛車輛時應(yīng)進(jìn)行自動制動機(jī)的（）試驗。

☆全部

☆簡略（V）

☆持續(xù)一定時間的全部

7、遇有施工引導(dǎo)接車并正線通過時，準(zhǔn)許列車司機(jī)憑特定引導(dǎo)手信號

的顯示，以不超過（）km/h速度進(jìn)站。

☆20

☆30

☆60（V）

8、運行速度不超過120km/h的旅客列車（動車組列車除外）在任何

線路上的緊急制動距離限值為（）

mo

☆800（V）

☆1000

☆1200

9、運行途中，遇（）發(fā)生故障時，司機(jī)應(yīng)控制列車運行至前方站停車

處理或請求更換機(jī)車，在自動閉塞區(qū)間，列車運行速度不超過

20km/ho

☆機(jī)車信號（V）

☆列尾裝置

☆列車無線調(diào)度通信設(shè)備?

10、運行途中，遇列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時，列車應(yīng)（）報

告。

☆立即停車

☆在前方站停車（V）

☆前方停車站？

11、在半自動閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號機(jī)不能使用時，列車憑（）進(jìn)站。

☆路票

☆半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書

☆引導(dǎo)信號？（V）

12、在半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方

面軌道電路發(fā)車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為（）。

☆調(diào)度命令

☆路票（7）

☆出站信號機(jī)顯示的允許運行的信號及車站值班員的通知？

13、在不得已情況下，列車必須分部運行時，司機(jī)應(yīng)報告前方站（列

車調(diào)度員），并做好遺留車輛的（）工作。

☆防溜和防護(hù)（V）

☆防護(hù)

☆防火和防盜

14、單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12%。的區(qū)段，以（）輛為限；

超過12%。的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。

☆5

☆10（V）

☆15

15、在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有（）的安全距離。

☆10（V）

☆20

☆30

16、在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，（）攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上

作業(yè)；如確需作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地并采取安

全防護(hù)措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行。

☆確認(rèn)安全距離后可以

☆嚴(yán)禁（v）

☆可以在有人監(jiān)護(hù)下

17、列車牽引運行時，機(jī)車前端列車標(biāo)志的顯示方式為一個頭燈及中

部兩側(cè)各一個（）燈光。

☆紅色

☆白色（V）

☆黃色

18、在調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運行或牽引車輛運行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由

（）負(fù)責(zé)。J292

☆調(diào)車人員

☆司機(jī)（V）

☆扳道員？

19、在汛期暴風(fēng)雨中行車，當(dāng)列車通過防洪重點地段時，司機(jī)要（），

并隨時采取必要的安全措施。

☆?加強瞭望（V）

☆減速運行

☆立即停車？

20、單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后，開車前應(yīng)確認(rèn)（）和制動主管貫通

狀態(tài)是否良好。

☆附掛輛數(shù)（V）

☆區(qū)間空閑

☆手續(xù)齊全

21、在自動閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用時，列車憑（）越

過。

☆路票

☆綠色許可證

☆引導(dǎo)信號？（V）

22、在自動閉塞區(qū)段，當(dāng)列車接近的通過信號機(jī)顯示容許信號時，機(jī)

車信號機(jī)顯示一個（）燈光。

☆半黃半紅色閃光（V）

☆紅色

☆藍(lán)色？

23、在自動閉塞區(qū)間，列車在運行途中遇機(jī)車信號發(fā)生故障時，運行

速度不得超過（）km/h。

☆20（V）

☆25

☆30

24、直流傳動機(jī)車定期檢修的修程分為大修、中修、小修和（）。

☆輔修（V）

☆碎修

☆故障修

25、指揮列車運行的命令（運行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只

能由（）發(fā)布。

☆車站值班員

☆機(jī)車調(diào)度員

☆列車調(diào)度員？（V）

26、單機(jī)掛車在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由（）負(fù)責(zé)，開車前應(yīng)確

認(rèn)附掛輛數(shù)和制動主管貫通狀態(tài)是否良好。

☆機(jī)車乘務(wù)組（V）

☆車輛乘務(wù)員

☆車站人員？

27、裝有進(jìn)路表示器的出站信號機(jī)，當(dāng)該表示器不良時，由辦理發(fā)車

人員（）后，列車憑出站信號機(jī)的顯示出發(fā)。

☆發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令

☆發(fā)給司機(jī)綠色許可證

☆通知司機(jī)（V）

28、裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號機(jī)，當(dāng)該表示器不

良時，由辦理發(fā)車人員通知司機(jī)后，列車可憑（）的顯示出發(fā)。

☆出站信號機(jī)（V）

☆發(fā)車人員發(fā)車手信號

☆半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書

29、自動閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站信號機(jī)時發(fā)出列車，列車

進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。

☆綠色許可證（V）

☆路票

☆出站信號機(jī)顯示的允許運行的信號及調(diào)度命令？

30、自動閉塞區(qū)段，出站色燈信號機(jī)顯示（）燈光，準(zhǔn)許列車由車站

出發(fā)，開往半自動閉塞或自動站間閉塞區(qū)間。

☆兩個綠色（V）

☆兩個黃色

☆一個綠色燈光和一個黃色燈光？

31、自動閉塞區(qū)段，出站信號機(jī)故障時發(fā)出列車，列車進(jìn)入閉塞分區(qū)

的行車憑證為（）。

☆綠色許可證（V）

☆調(diào)度命令

☆路票

32、單機(jī)在自動閉塞區(qū)間被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)，當(dāng)具備移動條件時司機(jī)

須先將機(jī)車移動不少于（）mo

☆10

☆15(V)

☆20

33、自動閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)生故障時發(fā)出列車，列車進(jìn)入

閉塞分區(qū)的行車憑證為（）。

☆綠色許可證（V）

☆路票

☆半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書

34、自動閉塞區(qū)段，雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車，列

車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證是出站信號機(jī)顯示的允許運行的信號，還須發(fā)給

司機(jī)雙線反方向行車的（）。

☆調(diào)度命令（V）

☆路票

☆綠色許可證

35、自動閉塞區(qū)間通過信號機(jī)顯示停車信號（包括顯示不明或燈光熄滅）

時，列車必須在該信號機(jī)前（）。

☆停車（7）

☆報告

☆減速

36、單線半自動閉塞區(qū)間出站調(diào)車時，須發(fā)給司機(jī)（）。

☆半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書

☆路票

☆出站調(diào)車通知書？（，）

37、當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時，應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用（）

行車。

☆調(diào)車方法

☆電話閉塞法（V）

☆自動閉塞法

38、當(dāng)列車調(diào)度電話不通時，應(yīng)由接到救援請求的車站值班員根據(jù)救

援請求辦理，救援列車以（）的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

☆站長

☆助理值班員

☆車站值班員（V）

39、半自動閉塞區(qū)段，出站色燈信號機(jī)顯示（）燈光，準(zhǔn)許列車由車

站出發(fā)，開往次要線路。

☆一個綠色

☆兩個綠色（V）

☆一個月白色？

40、對已請求救援的列車，不得再行移動，并按規(guī)定對列車進(jìn)行（）。

☆防護(hù)（V）

☆防火

☆防盜

41、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)顯示一個綠色燈光——表示主

體信號機(jī)在（）狀態(tài)。

☆開放（V）

☆關(guān)閉

☆無顯不？

42、發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時，應(yīng)鳴示（）信號。

☆警報（7）

☆召集

☆起動信號

43、半自動閉塞區(qū)段，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車時，列車占用區(qū)間的

憑證為（）

☆路票（V）

☆調(diào)度命令

☆綠色許可證

44、裝有連續(xù)式機(jī)車信號的列車，遇（）信號機(jī)燈光熄滅，而機(jī)車信

號顯示允許運行的信號時，應(yīng)按機(jī)車信號的顯示運行。

☆通過（V）

☆進(jìn)站

☆出站

45、跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理，并

發(fā)給司機(jī)（）。

☆路票

☆出站調(diào)車通知書

☆跟蹤調(diào)車通知書（V）

46、跟蹤出站調(diào)車,最遠(yuǎn)不得越出站界（）mo

☆200

☆500（V）

☆800

47、更換機(jī)車或更換乘務(wù)組時，應(yīng)對自動制動機(jī)進(jìn)行（）試驗。

☆全部

☆簡略（7）

☆持續(xù)一定時間的全部

48、掛有列尾裝置的貨物列車，對列車自動制動機(jī)進(jìn)行簡略試驗時,

由（）負(fù)責(zé)。

☆列檢

☆車站

☆司機(jī)？（V）

49、關(guān)門車編入貨物列車時，不得掛于機(jī)車后部（）輛車之內(nèi)。

☆一

☆兩

☆三？（V）

50、關(guān)門車編入貨物列車時，在列車中連續(xù)連掛不得超過（）輛。

☆一

☆兩（V）

☆三？

51、行車基本閉塞法采用（）。

☆自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞（V）

☆自動閉塞、半自動閉塞

☆自動閉塞、半自動閉塞、電話閉塞？

52、機(jī)車按牽引動力方式分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車，傳動方式主要有

交流傳動和（）傳動。

☆直流（V）

☆液力

☆電

53、半自動閉塞區(qū)段，遇超長列車頭部越過出站信號機(jī)而未壓上出站

方面的軌道電路發(fā)車時，行車憑證為（），并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。

☆半自動閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書

☆出站信號機(jī)顯示的允許運行的信號（V）

☆路票

54、機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，緊急停車信號的鳴示方式為（）。

☆連續(xù)長聲

☆連續(xù)短聲（V）

☆長短聲結(jié)合？

55、機(jī)車的鳴笛鳴示方式中，起動注意信號的鳴示方法為（）。

☆一長聲（V）

☆二長聲

☆一長二短聲？

56、編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)的（）時，按規(guī)定計算

閘瓦壓力，并填發(fā)制動效能證明書交與司機(jī)。

☆0.06（V）

☆0.1

☆0.12

57、機(jī)車信號、列車無線調(diào)度通信設(shè)備、列車運行監(jiān)控裝置和列尾裝

置必須全程運轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自（）。

☆關(guān)機(jī)（V）

☆使用

☆修改

58、集中聯(lián)鎖車站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號機(jī)，通過信號機(jī)，當(dāng)機(jī)車

或車輛（）越過該信號機(jī)后自動關(guān)閉。

☆第一輪對（V）

☆第二輪對

☆機(jī)車

59、減速地點標(biāo)，設(shè)在需要減速地點的兩端各（）m處。

☆20（V）

☆30

☆50

60、接車進(jìn)路信號機(jī)的引導(dǎo)信號顯示一個紅色燈光及一個月白色燈光

——準(zhǔn)許列車在該信號機(jī)前方不停車，以不超過（）km/h速度通過接

車進(jìn)路，并須準(zhǔn)備隨時停車。

☆20（V）

☆25

☆30

61、進(jìn)站信號機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時，視為（）信

號。

☆停車（V）

☆注意

☆減速

62、進(jìn)站信號機(jī)均以顯示（）信號為定位。

☆進(jìn)行

☆注意

☆停車（V）

63、進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)燈光熄滅時，視為進(jìn)站信號機(jī)顯示為（）信號。

☆停車（V）

☆進(jìn)行

☆注意

64、補機(jī)原則上應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車的（），在特殊區(qū)段或需途中返回時，

經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，可掛于列車后部。

☆前位

☆次位

☆前位或次位？（V）

65、聯(lián)系用手信號的連結(jié)信號夜間顯示：紅、綠色燈光（無綠色燈光

的人員，用白色燈光）交替顯示（）。

☆數(shù)次（V）

☆一次

☆兩次

66、列車分部運行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時，應(yīng)從車列前方距

離不小于（）米處防護(hù)。

☆300（V）

☆800

☆最大緊急制動距離位置處

67、列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由（）負(fù)責(zé)。

☆調(diào)車作業(yè)人員

☆?機(jī)車乘務(wù)員（V）

☆車站值班員？

68、列車接近作業(yè)標(biāo)時，司機(jī)須（），注意瞭望。

☆長聲鳴笛（V）

☆保持警惕

☆酌情鳴笛

69、列車接入站內(nèi)盡頭線時，自進(jìn)入該線起速度不得超過（）km/h。

☆15

☆20

☆30(V)

70、列車軟管有分離情況時，列車自動制動機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（）試驗。

☆全部

☆簡略（V）

☆持續(xù)一定時間的全部

71、列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的（）。

☆列車標(biāo)志（V）

☆列尾裝置

☆車輛數(shù)

72、列車停留超過（）時，應(yīng)對列車自動制動機(jī)應(yīng)進(jìn)行簡略試驗。

☆lOmin

☆15min

☆20min（V）

73、歹I」車停留超過20min時，列車自動制動機(jī)應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行（）試驗。

☆全部

☆簡略（V）

☆持續(xù)一定時間的全部

74、列車通過減速地點標(biāo)時的限制速度為標(biāo)明的速度，未標(biāo)明時為（）

km/ho

☆15

☆25(V)

☆45

75、列車退行的限制速度是（）km/ho

☆15（V）

☆20

☆30

76、列車退行時，未得到后方站（線路所）車站值班員準(zhǔn)許，不得退

行到車站的最外方預(yù)告標(biāo)或（）信號機(jī)（雙線區(qū)間為鄰線預(yù)告標(biāo)或特設(shè)

的預(yù)告標(biāo)）的內(nèi)方。

☆復(fù)示

☆預(yù)告（V）

☆遮斷

77、列車運行是以車站、線路所所劃分的區(qū)間及自動閉塞區(qū)間的通過

信號機(jī)所劃分的（）作間隔。

☆閉塞分區(qū)（V）

☆區(qū)間

☆空間距離

78、列車運行途中司機(jī)接到因熱軸需停車檢查的通知后，應(yīng)采用（）

停車，列車停車后由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)檢查，無車輛乘務(wù)員的由司機(jī)確認(rèn)

能否繼續(xù)安全運行，或就近站甩車處理。J371

☆常用制動（V）

☆緊急制動

☆電制動

79、錯誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故的責(zé)任劃分：司機(jī)起動列

車，定（）單位責(zé)任。事58

☆車務(wù)

☆機(jī)務(wù)

☆車務(wù)、機(jī)務(wù)？（V）

80、應(yīng)停車的客運列車錯辦通過，定車站責(zé)任；在區(qū)間乘降所錯誤通

過，定（）單位責(zé)任。事59

☆車務(wù)

☆機(jī)務(wù)（V）

☆車務(wù)、機(jī)務(wù)？

81、進(jìn)入停車線停車時，提前確認(rèn)LKJ顯示距離與地面信號位置是否

（）,準(zhǔn)確掌握制動時機(jī)、制動距離和減壓量，應(yīng)做到一次停妥。

☆一致（V）

☆接近

☆相同

82、當(dāng)柴油機(jī)曲軸箱超壓，4ZJ動作，操縱臺（）燈亮，柴油機(jī)停機(jī)。

☆1XD（V）

☆2XD

☆3XD

83、當(dāng)風(fēng)泵調(diào)壓器失靈，總風(fēng)缸空氣壓力超過0時，保安閥開啟。

☆920kPA

☆950kPA

☆950±20kPA(V)

84、柴油機(jī)工作時，氣缸壁上的油隨著活塞的往復(fù)運動進(jìn)入燃燒室,

這種現(xiàn)象稱為氣環(huán)的()作用。

☆竄油

☆泵油(7)

☆布油

85、各噴油泵齒條實際拉出刻線差別太大時，會引起柴油機(jī)()

☆冒藍(lán)煙

☆排氣溫度過高(V)

☆增壓器喘振

86、機(jī)車運行中，哪些原因會引起增壓器喘振：(),,

☆柴油機(jī)過載(V)

☆油水溫度過低

☆中冷水溫低于45℃

87、閉合啟動機(jī)油泵開關(guān)3K,QBC吸合，QBD不動作時，應(yīng)檢查()

☆3RD或QBC主觸頭(V)

☆15DZ

☆3K開關(guān)

88、柴油機(jī)啟動時，受()控制使啟動機(jī)油泵工作45~60S后柴油機(jī)才

能啟動。

☆1SJ(V)

☆2RD燒損

☆電壓調(diào)整器故障

89、柴油機(jī)運用中，膨脹水箱漲水的原因是：()o

☆水箱水位過高

☆柴油機(jī)水溫高

☆有燃?xì)飧Z入水系統(tǒng)(V)

90、如聯(lián)合調(diào)節(jié)器補償針閥開度過大，使反饋系統(tǒng)作用不良，易引起

柴油機(jī)Q

☆悠車(7)

☆飛車

☆停