廣賀高速公路佛山段工程某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

PAGE施工組織設(shè)計(jì)建議書目錄表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明第一章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、主要材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法第二章施工總體部署第三章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第四章各分項(xiàng)工程的施工順序第五章確保工程質(zhì)量和工期的措施第六章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施第七章冬季和雨季的施工安排第八章質(zhì)量、安全保證體系第九章環(huán)境保護(hù)方案第十章水土保持方案第十一章其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)表2分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖）表3工程管理曲線表4施工總平面布置表5施工工藝框圖表6施工總體計(jì)劃表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明前言一.工程概況xx高速公路起點(diǎn)在xx市xx區(qū)xx高速公路，經(jīng)xx市的xx、xx、懷集，往西直通廣西賀州市，路線貫穿xx省西部腹地肇慶市。本項(xiàng)目是國(guó)家高速公路網(wǎng)二連浩特至廣州高速公路的一段，在肇慶市懷集縣與規(guī)劃的國(guó)家高速公路汕昆高速公路匯合，形成了打通xx西部腹地、構(gòu)筑xx大珠三角連通祖國(guó)大西南的主干線，其實(shí)施對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、完善國(guó)家高速公路主干線和xx省高速公路網(wǎng)絡(luò)、加強(qiáng)大珠三角與大西南的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系將起到重要作用。xx高速公路三水至懷集段路線全長(zhǎng)118公里，由三水至xx段、xx至xx段、xx至懷集段組成，共33個(gè)標(biāo)段，本合同段為xx至xx段第13標(biāo)段，里程樁號(hào)為：YK46+844～K49+680，長(zhǎng)2.836公里。本標(biāo)段按照雙向六車道全封閉高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí),橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載：公路－I級(jí)。本標(biāo)段路基分為整體式路基和分離式路基兩種。整體式路基寬32米，其斷面為：中間帶3m（含左側(cè)路緣帶2*0.5m）、行車道2*3*3.75m，硬路肩2*2.5m（含右側(cè)路緣帶2*0.5m）、土路肩2*0.75m。分離式路基寬16m，其斷面為：行車道3*3.75m，右側(cè)硬路肩2.5m（含右側(cè)路緣帶0.5m）、左側(cè)硬路肩0.75m（含左側(cè)路緣帶0.5m）、土路肩2*0.75m。主要工程量如下：本合同內(nèi)共有大橋1座、分離式立交1座、連拱隧道1座、1-4.0*3.0m蓋板通道1道、1-2.0*2.0m蓋板涵2道、1-2.0*2.5m蓋板涵1道、1-￠1.5m圓管涵2道，路基挖土方249037m3、挖石方27328m3、填方248919m3、單向土工格柵22999m2、加卸載土方6017m3、雙向土工格柵2096m2、袋裝砂井29262m、水泥深層攪拌樁12016m、軟基路堤沉降土方4750m3。二.地形、地貌xx至xx段位于xx省西北部，南端與xx高速公路xx至xx相接，沿北西方向延伸經(jīng)xx、xx。地貌屬中低山、丘陵地貌，南東部為珠江三角洲平原。地貌單元可劃分為山前沖積盆地、構(gòu)造剝蝕丘陵、山間沖洪積小盆地三大單元。地勢(shì)北西高南東低，由北西向南東呈傾斜狀；地貌類型以丘陵及丘陵間沖洪積盆地為特征，沿線河流主要有綏江。沿線出露第四紀(jì)、三疊紀(jì)、寒武紀(jì)、震旦紀(jì)地層及燕山期、印支期花崗巖體。三.氣侯、水文、地質(zhì)情況1．氣候本工程位于xx粵西北，屬中緯度亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，夏長(zhǎng)冬短，全年無(wú)霜期長(zhǎng)達(dá)300多天，年平均氣溫21.0～21.4℃，最冷為1月，月平均氣溫12.2℃，最熱為7月，月平均氣溫28.5℃，極端最高氣溫39.6℃，極端最低氣溫-0.5℃。區(qū)域內(nèi)多年平均降雨量1832mm，多年最大降雨量2428.5mm，多年最少降水量1128.7mm，每年4~9月為雨季，平均降水量1377.7mm，6月份降雨量最大，暴雨較多，月平均降雨量314.7mm，由于暴雨集中，對(duì)新開(kāi)挖地表易造成破壞，而且勘察區(qū)內(nèi)局部地勢(shì)較為低洼，雨季時(shí)有洪澇現(xiàn)象。區(qū)域內(nèi)年平均風(fēng)速1.7m/s，強(qiáng)風(fēng)向主要為東北到東南風(fēng)，約占35%。臺(tái)風(fēng)是本地區(qū)常見(jiàn)的自然災(zāi)害，每年4月至11月都受到影響，臺(tái)風(fēng)盛行其在7～9月，臺(tái)風(fēng)過(guò)境最大風(fēng)速28m/s，瞬時(shí)風(fēng)速高達(dá)35m/s，破壞力很強(qiáng)，伴隨臺(tái)風(fēng)而來(lái)的是暴雨，甚至引發(fā)山洪暴發(fā)、山體滑塌等災(zāi)害。2．水文本工程區(qū)內(nèi)地處構(gòu)造剝蝕丘陵區(qū)，區(qū)內(nèi)地表水系較發(fā)育，主要有綏江及支流遍布全區(qū)。3．地質(zhì)本工程路線處于華南褶皺系粵中坳陷和粵西隆起的交接部位，勘察區(qū)內(nèi)的構(gòu)造變形強(qiáng)烈，基底構(gòu)造蓋層構(gòu)造及大陸邊緣活動(dòng)帶的構(gòu)造形跡在區(qū)內(nèi)均有表現(xiàn)；由于斷裂及巖漿活動(dòng)較為強(qiáng)烈，致使區(qū)內(nèi)褶皺構(gòu)造發(fā)良不甚完整。沿線出露第四紀(jì)、三疊紀(jì)、寒武紀(jì)、震旦紀(jì)地層及及燕山期、印支期限花崗巖體。第一章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、主要材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、物資供應(yīng)等在招標(biāo)階段即開(kāi)始準(zhǔn)備，一旦中標(biāo)，我公司將立即成立強(qiáng)有力的的指揮機(jī)構(gòu)，調(diào)遣施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，縮短設(shè)備和人員動(dòng)員周期，為本工程的順利施工打好基礎(chǔ)，并按照施工進(jìn)度計(jì)劃安排，統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)度、合理而有目標(biāo)、有次序、分階段、盡快完成勞動(dòng)力的調(diào)遣工作，在工程正式開(kāi)工前，確保人員到位。1、設(shè)備、人員的動(dòng)員周期表人員動(dòng)員周期(天）設(shè)備動(dòng)員周期（天）項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目目總工3主要施工設(shè)備7專業(yè)工程師、管管理人員7試驗(yàn)設(shè)備7施工技術(shù)人員及及工人7主要材料152、主要設(shè)備、人員運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法主要機(jī)械設(shè)備、人員現(xiàn)主要集中在＃＃市，通過(guò)鐵路和公路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。3．主要材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法工程所需的主要工程材料：鋼材、鋼絞線、水泥、瀝青由業(yè)主指定采購(gòu)、其他主要材料：砂、碎石、片石等將根據(jù)招標(biāo)文件要求，經(jīng)采樣檢驗(yàn)合格后確定最終的合格供應(yīng)商，嚴(yán)把材料關(guān)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，材料運(yùn)輸主要通過(guò)現(xiàn)有等級(jí)公路及施工便道送至施工現(xiàn)場(chǎng)。第二章施工總體部署第一節(jié)施工準(zhǔn)備如果本投標(biāo)人中標(biāo)，在接到業(yè)主的中標(biāo)通知書后七天內(nèi)，由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗(yàn)、材料以及行政等有關(guān)人員，進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的踏勘，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批，同時(shí)在業(yè)主的協(xié)助下，迅速展開(kāi)下列各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作：1.辦理有關(guān)土地租用及其它各種手續(xù)。2.生產(chǎn)和生活臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)。3.進(jìn)行恢復(fù)中線的測(cè)量及標(biāo)高的測(cè)定，并報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)，作為施工依據(jù)。4.臨時(shí)便道、便橋的建造。5.遞交辦理用電申請(qǐng)報(bào)告，安裝變壓器，設(shè)置臨時(shí)用電線路，把電源接到施工現(xiàn)場(chǎng)。6.簽署有關(guān)材料的購(gòu)貨合同。7.編制材料、設(shè)備調(diào)運(yùn)計(jì)劃和施工人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)間表，按施工需要調(diào)運(yùn)有關(guān)材料、設(shè)備和人員，滿足各項(xiàng)施工需要。在業(yè)主和當(dāng)?shù)卣膸椭拢就稑?biāo)人爭(zhēng)取在2007年1月31日前完成前期施工準(zhǔn)備工作，將工程所需的設(shè)備、人員、材料迅速調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng)，為工程的順利開(kāi)展作好有力的保證。第二節(jié)施工總目標(biāo)1.施工力量組織：如本投標(biāo)人中標(biāo)，本投標(biāo)人的項(xiàng)目經(jīng)理部為我單位在本項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)組織指揮機(jī)構(gòu)，經(jīng)理部人員由具有多年高速公路施工經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員和管理人員組成。為確保工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量及安全，根據(jù)工程需要，結(jié)合本單位實(shí)際情況，調(diào)動(dòng)各部門的積極性為本工程的實(shí)施予以有力支持。2.質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程，工程合格率100%；工程質(zhì)量?jī)?yōu)良率90%以上；分項(xiàng)工程評(píng)分90分以上。3.工期目標(biāo)：盡量縮短前期準(zhǔn)備工作時(shí)間，前期施工人員在中標(biāo)通知書收到七天內(nèi)到達(dá)，以掌握先期工作主動(dòng)權(quán)。經(jīng)過(guò)周密計(jì)劃，根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，我方將在施工期內(nèi)合理配置資源，精心組織施工，優(yōu)化施工方案，確保在18個(gè)月工期內(nèi)實(shí)現(xiàn)總目標(biāo)。4.安全目標(biāo)：杜絕重大安全事故發(fā)生。無(wú)一次死亡安全事故，無(wú)一次安全事故直接經(jīng)濟(jì)損失5萬(wàn)元及以上。5.文明施工目標(biāo)：駐地設(shè)施、現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)面、臨時(shí)排水、便道、便橋、倉(cāng)庫(kù)、堆料、水土保持及環(huán)境保護(hù)必須達(dá)到有關(guān)規(guī)范的要求和施工承包合同強(qiáng)制性規(guī)定。第三節(jié)項(xiàng)目部布置及臨時(shí)設(shè)施一、施工組織機(jī)構(gòu)框圖xx高速公路xx至xx段工程第13合同段xx高速公路xx至xx段工程第13合同段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目總工：工程管理部負(fù)責(zé)人：人員：3中心實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人：人員：2路基施工一隊(duì)技術(shù)人員：3橋涵施工一隊(duì)技術(shù)人員：3橋涵施工二隊(duì)技術(shù)人員：3隧道施工隊(duì)技術(shù)人員：3經(jīng)營(yíng)管理部負(fù)責(zé)人：人員：3技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)人：人員：4物資設(shè)備部負(fù)責(zé)人：人員：3綜合辦公部負(fù)責(zé)人：人員：2路基施工二隊(duì)技術(shù)人員：31.項(xiàng)目經(jīng)理的主要職責(zé)范圍（1）認(rèn)真貫徹國(guó)家和上級(jí)有關(guān)方針、政策法規(guī)以及公司制定頒發(fā)的各項(xiàng)規(guī)章制度，自覺(jué)維護(hù)企業(yè)和職工的利益，對(duì)總部下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的全面完成。（2）科學(xué)組織和管理進(jìn)入項(xiàng)目工地的人、財(cái)、物資源，做好人、物力和機(jī)械設(shè)備的調(diào)配與供應(yīng)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，保證履行與總部經(jīng)理簽訂的承包合同，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益，圓滿完成任務(wù)。（3）組織制定項(xiàng)目經(jīng)理部各類管理人員的職責(zé)權(quán)限和各項(xiàng)規(guī)章制度，搞好與總部機(jī)關(guān)各職能部門的業(yè)務(wù)聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)往來(lái)，定期向總部經(jīng)理報(bào)告工作。（4）嚴(yán)格財(cái)經(jīng)制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)，預(yù)算管理，推行多種形式的承包責(zé)任制，正確處理國(guó)家、企業(yè)、集體、個(gè)人四者之間的利益關(guān)系。（5）有權(quán)以法人代表委托代理人的身份與建設(shè)單位、監(jiān)理工程師洽談業(yè)務(wù)、簽署洽商有關(guān)業(yè)務(wù)性文件。（6）對(duì)工程項(xiàng)目有經(jīng)營(yíng)決策和生產(chǎn)指揮權(quán)，對(duì)凡進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的人、財(cái)、物有統(tǒng)一調(diào)配使用權(quán)。（7）在與有關(guān)部門協(xié)商的基礎(chǔ)上，有聘任項(xiàng)目管理班子、選擇施工（作業(yè)）隊(duì)長(zhǎng)以及勞務(wù)輸入單位的權(quán)力。（8）有內(nèi)部承包方式的選擇權(quán)和工資、獎(jiǎng)金的分配權(quán)，以及按合同和有關(guān)規(guī)定對(duì)工地職工辭退、獎(jiǎng)懲權(quán)。2.項(xiàng)目總工的主要職責(zé)范圍（1）對(duì)工程技術(shù)、質(zhì)量管理工作全面負(fù)責(zé)，是質(zhì)量的直接責(zé)任者。（2）根據(jù)工程劃分，主持編制項(xiàng)目工程的施工組織總設(shè)計(jì)，審批單位工程施工組織設(shè)計(jì)，主持圖紙自審、會(huì)審和重點(diǎn)工程的技術(shù)交底及季節(jié)性施工方案，負(fù)責(zé)上述內(nèi)容在施工過(guò)程中的檢查和控制。（3）組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)和貫徹執(zhí)行各項(xiàng)技術(shù)政策、操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)范、技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和各項(xiàng)技術(shù)管理制度，并檢查執(zhí)行情況。主持質(zhì)量檢查評(píng)定活動(dòng)。（4）組織制定提高工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的技術(shù)措施，定期或不定期組織重點(diǎn)工程質(zhì)量檢查，處理施工技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題，主持質(zhì)量、安全事故分析會(huì)，并對(duì)所轄范圍事情拍板定論。（5）深入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)導(dǎo)施工，督督促檢查，嚴(yán)嚴(yán)格按圖施施工，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)處理。（6）具體領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)術(shù)質(zhì)量部中中技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量、測(cè)量量、試驗(yàn)及及其使用儀儀器工具的的配置等管管理工作。負(fù)負(fù)責(zé)部?jī)?nèi)人人員月工作作計(jì)劃及業(yè)業(yè)務(wù)考核工工作，獎(jiǎng)罰罰兌現(xiàn)。（7）組織開(kāi)展“雙雙增雙節(jié)”活動(dòng)。進(jìn)進(jìn)行合理化化建議的收收集與處理理。負(fù)責(zé)落落實(shí)上級(jí)下下達(dá)的技改改、技革計(jì)計(jì)劃，審核核材料外加加工計(jì)劃。（8）對(duì)業(yè)主或監(jiān)理理工程師提提出的有關(guān)關(guān)技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量等方面面的要求進(jìn)進(jìn)行處理。（9）負(fù)責(zé)竣工資料料的審核整整理，進(jìn)行行設(shè)計(jì)變更更洽商和圖圖紙的管理理工作。3.經(jīng)營(yíng)部的主要職職責(zé)范圍主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部的經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)財(cái)務(wù)管理、勞勞資定額管管理、預(yù)算算合同管理理等，負(fù)責(zé)責(zé)工程成本本、內(nèi)部經(jīng)經(jīng)濟(jì)合同考考核兌現(xiàn)、資資金管理等等工作。其項(xiàng)目財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)責(zé)人的主要要職責(zé)范圍圍：（1）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理理，負(fù)責(zé)經(jīng)經(jīng)理部經(jīng)營(yíng)營(yíng)和成本管管理工作。積積極組織，定定期向項(xiàng)目目經(jīng)理匯報(bào)報(bào)。（2）負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)分析（月月、季、年年），效益益核實(shí)工作作的具體組組織，并對(duì)對(duì)其它業(yè)務(wù)務(wù)口有關(guān)工工作有監(jiān)督督和檢查的的權(quán)力，據(jù)據(jù)其表現(xiàn)提提出獎(jiǎng)罰意意見(jiàn)。（3）負(fù)責(zé)資金管理理工作，做做好資金的的預(yù)測(cè)、回回收、計(jì)劃劃、支出、流流向管理，以以滿足工程程需要。（4）組織測(cè)算，制制訂分包（及及內(nèi)部）合合同，對(duì)各各類預(yù)結(jié)算算（付款）內(nèi)內(nèi)部合同兌兌現(xiàn)工作負(fù)負(fù)責(zé)，嚴(yán)格格控制支出出。（5）參加有關(guān)生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營(yíng)會(huì)議議（含業(yè)主主），掌握握生產(chǎn)動(dòng)態(tài)態(tài)，開(kāi)展經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。4.工程部的主要職職責(zé)范圍主要負(fù)責(zé)工程計(jì)計(jì)劃的安排排落實(shí)、施施工管理和和協(xié)調(diào)工農(nóng)農(nóng)關(guān)系及工工程測(cè)量工工作。5.技術(shù)質(zhì)量部的主主要職責(zé)范范圍（1）負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目目質(zhì)量計(jì)劃劃并規(guī)定特特殊過(guò)程和和關(guān)鍵工序序的施工方方案、技術(shù)術(shù)措施。（2）負(fù)責(zé)工程技術(shù)術(shù)工作的指指導(dǎo)、檢查查和監(jiān)督，貫貫徹執(zhí)行國(guó)國(guó)家有關(guān)規(guī)規(guī)范、驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)及上上級(jí)、甲方方制定的規(guī)規(guī)章制度、措措施。（3）負(fù)責(zé)項(xiàng)目部范范圍內(nèi)的技技術(shù)性文件件和資料的的統(tǒng)一管理理。負(fù)責(zé)竣竣工資料的的編目、組組卷移交工工作，保存存各項(xiàng)檢驗(yàn)驗(yàn)和試驗(yàn)記記錄。（4）負(fù)責(zé)對(duì)圖紙進(jìn)進(jìn)行會(huì)審，對(duì)對(duì)工程中各各工序進(jìn)行行書面技術(shù)術(shù)交底，參參加隱蔽工工程預(yù)檢和和工程驗(yàn)收收，對(duì)工程程的每一分分項(xiàng)、分部部工程進(jìn)行行質(zhì)量檢查查和評(píng)定并并記錄。（5）負(fù)責(zé)對(duì)工程中中出現(xiàn)的不不合格品進(jìn)進(jìn)行控制，并并制定和組組織實(shí)施糾糾正措施。對(duì)對(duì)業(yè)主提供供的產(chǎn)品進(jìn)進(jìn)行技術(shù)性性能確認(rèn)，對(duì)對(duì)業(yè)主提供供的不合格格品組織評(píng)評(píng)審，提出出處置方案案。（6）開(kāi)展Qc小組組活動(dòng)和統(tǒng)統(tǒng)計(jì)技術(shù)的的推廣應(yīng)用用。6.物資設(shè)備部的主主要職責(zé)范范圍（1）負(fù)責(zé)調(diào)查材料料設(shè)備分供供方，并向向單位物資資設(shè)備部門門提出建議議，在單位位公布的合合格材料設(shè)設(shè)備分供方方名錄范圍圍內(nèi)采購(gòu)材材料和設(shè)備備，在有關(guān)關(guān)部門取得得一致意見(jiàn)見(jiàn)后簽訂合合同。（2）負(fù)責(zé)工程施工工所需物資資的供應(yīng)工工作，執(zhí)行行物資采購(gòu)購(gòu)控制程序序，采購(gòu)供供應(yīng)施工所所需材料。負(fù)負(fù)責(zé)匯總和和編制材料料設(shè)備采購(gòu)購(gòu)計(jì)劃，明明確采購(gòu)產(chǎn)產(chǎn)品的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的性性能，并簽簽訂采購(gòu)合合同。（3）負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)材料料的驗(yàn)證工工作并作好好記錄。（4）負(fù)責(zé)按對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)材料進(jìn)行行產(chǎn)品標(biāo)識(shí)識(shí)，并對(duì)其其檢驗(yàn)和試試驗(yàn)狀態(tài)進(jìn)進(jìn)行有效性性標(biāo)識(shí)。（5）對(duì)業(yè)主提供的的產(chǎn)品進(jìn)行行驗(yàn)證、儲(chǔ)儲(chǔ)存和維護(hù)護(hù)，確保產(chǎn)產(chǎn)品滿足施施工承包合合同的要求求。（6）負(fù)責(zé)安排、組組織產(chǎn)品的的現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)運(yùn)、貯存工工作，并作作好記錄。（7）負(fù)責(zé)及時(shí)收集集、整理相相關(guān)的材質(zhì)質(zhì)證明文件件。（8）負(fù)責(zé)項(xiàng)目部庫(kù)庫(kù)存產(chǎn)品的的接收、標(biāo)標(biāo)識(shí)、存放放、發(fā)放和和記錄的管管理。（9）負(fù)責(zé)施工過(guò)程程中所需周周轉(zhuǎn)料的組組織供應(yīng)。負(fù)負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)設(shè)備的進(jìn)退退場(chǎng)及與施施工的配合合工作。（10）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械械設(shè)備的檢檢查和保養(yǎng)養(yǎng)工作，建建立臺(tái)帳，作作好設(shè)備的的狀態(tài)的記記錄和標(biāo)識(shí)識(shí)工作，制制定操作規(guī)規(guī)程，明確確責(zé)任制。7.綜合辦公室的主主要職責(zé)范范圍（1）負(fù)責(zé)質(zhì)量體系系文件和資資料的收發(fā)發(fā)管理等工工作，檢查查監(jiān)督指導(dǎo)導(dǎo)各級(jí)各類類人員的執(zhí)執(zhí)行情況。（2）負(fù)責(zé)其他文件件的收、發(fā)發(fā)、管工作作。（3）擬定年度職工工培訓(xùn)計(jì)劃劃，并做好好落實(shí)。（4）積極完成與質(zhì)質(zhì)量體系運(yùn)運(yùn)行有關(guān)的的其他工作作。8.中心試驗(yàn)室的主主要職責(zé)范范圍（1）負(fù)責(zé)組織施工工全過(guò)程的的檢驗(yàn)試驗(yàn)驗(yàn)并記錄。（2）負(fù)責(zé)按照要求求管理各種種計(jì)量設(shè)備備的使用、校校準(zhǔn)和保養(yǎng)養(yǎng)，并按合合同要求向向業(yè)主提供供有關(guān)技術(shù)術(shù)資料。9.路基、橋涵、隧隧道作業(yè)施施工隊(duì)的主主要職責(zé)范范圍（1）路基施工隊(duì)主主要負(fù)責(zé)全全線路基土土石方、防防護(hù)及排水水及其他工工程施工。（2）橋梁施工隊(duì)主主要負(fù)責(zé)全全線橋涵施工。（3）隧道施工隊(duì)主主要負(fù)責(zé)隧隧道施工施施工。二、項(xiàng)目經(jīng)理部及臨臨時(shí)設(shè)施布布置1.項(xiàng)目經(jīng)理部及施施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)布置項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在在K48++800左左側(cè)200米臨S263省道右側(cè)側(cè)。主要考考慮該處與與S263省道相鄰鄰，交通比比較方便，而而且地勢(shì)平平坦，可充充分利用廢廢棄的加油油站房屋作作為項(xiàng)目部部駐地，同同時(shí)該處有有高壓電線線，安裝變變壓器即可可使用。項(xiàng)項(xiàng)目部按照照標(biāo)準(zhǔn)化建建設(shè)。為確確保本工程程順利實(shí)施施，本投標(biāo)標(biāo)人擬派具具有豐富施施工管理經(jīng)經(jīng)驗(yàn)的一級(jí)級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理理?yè)?dān)任本合合同段項(xiàng)目目經(jīng)理，由由施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的高高級(jí)技術(shù)人人員擔(dān)任本本工程的總總工。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)設(shè)6個(gè)職能部門門、兩個(gè)路路基施工隊(duì)隊(duì)、兩個(gè)橋橋涵施工隊(duì)隊(duì)、一個(gè)隧隧道施工隊(duì)隊(duì)。其中：：路基施工工一隊(duì)設(shè)在在K47++750右側(cè)，負(fù)負(fù)責(zé)英興村村分離式立立交終點(diǎn)K47++751..54～沙塘坑坑隧道起點(diǎn)點(diǎn)K48++375段路基土土石方及防防護(hù)排水的的施工；路路基施工二二隊(duì)設(shè)在K48++800右側(cè)，負(fù)負(fù)責(zé)白坭口口高架橋終終點(diǎn)K49++083..54～本標(biāo)段段終點(diǎn)K49++680段路基土土石方及防防護(hù)排水的的施工。橋橋涵施工一一隊(duì)及1＃預(yù)制場(chǎng)、拌拌合站設(shè)在在K47++700右側(cè)，主主要負(fù)責(zé)英英興村分離離式立交、沙沙塘坑隧道道混凝土拌拌合及該段段所有小型型結(jié)構(gòu)物的的施工。橋橋涵施工二二隊(duì)設(shè)在K48++800右側(cè)，2＃預(yù)制場(chǎng)、拌拌合站設(shè)在在K48++900右側(cè)，主主要負(fù)責(zé)白白坭口高架架橋及白坭坭口高架橋橋終點(diǎn)至本本標(biāo)段終點(diǎn)點(diǎn)段所有小小型結(jié)構(gòu)物物的施工。隧隧道施工隊(duì)隊(duì)設(shè)在K48++350右側(cè)，主主要負(fù)責(zé)沙沙塘坑隧道道的施工。2.電力配置根據(jù)本合同的工工程規(guī)模和和實(shí)際用電電需要，合合理安排電電力，以農(nóng)農(nóng)用電網(wǎng)為為主，在項(xiàng)項(xiàng)目部駐地地處設(shè)配電電房一處，安安裝400KVVA變壓器1臺(tái)，白坭坭口高架橋橋及沙塘坑坑隧道施工工用電采用用配電房處處設(shè)支線及及配備發(fā)電電機(jī)組以滿滿足施工需需要。英興興村分離式式立交施工工用電采用用在預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)及拌合站站配備2臺(tái)250KKW發(fā)電機(jī)組組、及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)配備2臺(tái)120KWW發(fā)電機(jī)組組供電。5.施工用水及排污污設(shè)施由于地下水位較較高及地表表水豐富，全全線施工用用水利用河河水和打井井取水，經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格格后才能使使用。在生生活區(qū)及施施工現(xiàn)場(chǎng)建建立排污池池和排污管管道，污水水通過(guò)排污污管道排到到污水池內(nèi)內(nèi)，再用汽汽車?yán)街钢付ǖ攸c(diǎn)進(jìn)進(jìn)行排放，以以免污染環(huán)環(huán)境。4.施工便道、便橋橋本標(biāo)段沿線有多多條地方道道路及S263省道經(jīng)過(guò)過(guò)，可利用用作為便道道。另外可可在高速公公路兩側(cè)臨臨時(shí)征用部部分土地新新建便道，新新建便道接接到可利用用的原有道道路上，并并對(duì)原有道道路進(jìn)行維維修、加寬寬，使其達(dá)達(dá)到運(yùn)輸材材料及構(gòu)件件等物品的的要求。其其施工便道道設(shè)置如下下：英興村村分離式立立交橋K47＋700處利用原原有接省道道S263的鄉(xiāng)村水水泥路進(jìn)行行加寬后作作為預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)、拌合站站的進(jìn)場(chǎng)道路路；在白坭口口高架橋K48＋800處利用原原有接省道道S263的200米土路進(jìn)行行加寬處理理作為預(yù)制制場(chǎng)及拌合站的進(jìn)場(chǎng)道路路。主線便便道除沙塘塘坑隧道（K48++375～K48++575）外全線線貫通，在在橋位起點(diǎn)點(diǎn)至K47＋000跨越水渠渠段左右側(cè)側(cè)各搭設(shè)寬寬7米長(zhǎng)100米貝雷架便便橋1座；K477+0000～K48++375段右側(cè)設(shè)設(shè)便道15500米、K48++575～K49++680右側(cè)段設(shè)設(shè)便道16600米。便道跨越越水塘?xí)r先先清淤后回回填壓實(shí)，跨跨較小水溝溝或地表徑徑流時(shí)設(shè)置置φ1.0mm管涵，以以滿足排水水需要，便便道頂寬不不少于7米，路面采采用15厘米厚天然然砂礫路面面。5.預(yù)制場(chǎng)及拌拌合站等施施工場(chǎng)地布布置：根據(jù)本合同橋梁梁、隧道分分布及工程程特點(diǎn)，在在英興村分分離立交YK477+7500右50米設(shè)橋梁施施工現(xiàn)場(chǎng)一一處，共占占地12畝，場(chǎng)地地硬化5畝，其中中預(yù)制場(chǎng)、拌拌合站、料料場(chǎng)、加工工場(chǎng)地再采采用一層115cm厚C20砼及15ccm厚石渣渣墊層進(jìn)行行硬化；在在白坭口高高架橋K48++900右20米設(shè)橋梁施施工現(xiàn)場(chǎng)一一處，共占占地10畝，場(chǎng)地地硬化4畝，其中中預(yù)制場(chǎng)、拌拌合站、料料場(chǎng)、鋼筋筋加工場(chǎng)地地再采用一一層15cm厚C20砼及15ccm厚石渣渣墊層進(jìn)行行硬化。具具體布置如如下：白坭口高架橋預(yù)預(yù)制場(chǎng)設(shè)強(qiáng)強(qiáng)制式JS10000砼拌和站1座，30mm預(yù)應(yīng)力砼T梁臺(tái)座166個(gè)，橋面鋪設(shè)軌軌道9600米，預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)至橋頭鋪鋪設(shè)軌道2200米。英興村分離式立立交橋預(yù)制制場(chǎng)設(shè)強(qiáng)制制式HZS660砼拌和站1座，30mm預(yù)應(yīng)力砼T梁臺(tái)座20個(gè)，橋面鋪設(shè)軌軌道18000米，預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)至橋頭鋪鋪設(shè)軌道2200米。沙塘坑隧道臨時(shí)時(shí)施工場(chǎng)地地設(shè)在隧道道進(jìn)口K448+3550右側(cè)，共共占地3畝，鋼筋、模模板加工場(chǎng)場(chǎng)地硬化11.5畝。6.工地試驗(yàn)室室工地試驗(yàn)室建立立在項(xiàng)目部部駐地，占占地100m2。工地試試驗(yàn)室規(guī)模模等級(jí)符合合質(zhì)監(jiān)部門門的要求并并取得xxx省交通廳廳質(zhì)監(jiān)站關(guān)關(guān)于工地試試驗(yàn)室的臨臨時(shí)資質(zhì)認(rèn)認(rèn)證。在施施工期間，及及時(shí)對(duì)試驗(yàn)驗(yàn)儀器進(jìn)行行維修、保保養(yǎng)，保證證其正常使使用。第四節(jié)總體施工計(jì)計(jì)劃本合同段有路基基開(kāi)挖、填填筑、隧道道、橋涵、排排水防護(hù)及及其他工程程。施工隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后后，先抓緊緊軟基、橋橋梁樁基、隧隧道施工，由由于路基填填筑受隧道道和其軟基基土方填筑預(yù)壓期期的制約，盡盡可能安排排軟基段路基基早施工早早完成，使使其留有足夠的的預(yù)壓時(shí)間間。施工階段劃分如如下：第一階段為施工工準(zhǔn)備階段段，20007年1月31日前，主要要完成征地地拆遷、租租地、人員員和設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)、拌和和站的安裝裝、料場(chǎng)地地面硬化、組組織主要材材料進(jìn)場(chǎng)、臨臨時(shí)工程修修建、技術(shù)術(shù)交底、交交樁和復(fù)測(cè)測(cè)等工作。第二階段為主體體施工階段段，時(shí)間為為2007年2月1日至2008年6月15日，主要完完成路基、隧隧道、橋涵涵、排水和和防護(hù)工程程等。第三階段為交、竣竣工驗(yàn)收階階段，時(shí)間間為20008年6月16日至2008年6月30日，主要進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)和和竣工資料料的整理及及交工驗(yàn)收收工作。主要分部工程工工期控制如如下：1.施工準(zhǔn)備：20007年1月1日～2007年1月31日2.軟基處理（含預(yù)預(yù)壓期6個(gè)月）：2007年2月1日～2008年3月31日3.路基填筑：20007年2月1日～2008年4月30日4.隧道工程：20007年2月1日～2008年6月15日5.白坭口高架橋：：基礎(chǔ)：20077年2月1日～2007年5月31日系梁、承臺(tái)：22007年3月1日～2007年6月30日墩臺(tái)身：20007年3月15日～2007年7月31日墩臺(tái)帽：20007年4月1日～2007年8月31日T梁預(yù)制：20007年4月1日～2007年8月31日T梁安裝：20007年5月1日～2007年9月30日濕接縫及橋面鋪鋪裝：2007年6月1日～2007年12月31日其他工程：20007年10月1日～2008年3月31日6.英興村分離式立立交橋：基礎(chǔ)：20077年2月1日～2007年7月31日系梁、承臺(tái)：22007年3月1日～2007年8月31日墩臺(tái)身：20007年3月15日～2007年9月30日墩臺(tái)帽：20007年4月1日～2007年10月31日箱梁現(xiàn)澆：20007年5月1日～2007年8月31日T梁預(yù)制：20007年8月1日～2008年1月31日T梁安裝：20007年10月15日～2008年2月28日濕接縫及橋面鋪鋪裝：2007年11月15日～2008年4月30日其他工程：20008年2月1日～2008年6月15日7.涵洞及通道：22007年2月1日～2007年7月31日8.防護(hù)排水工程：：2007年2月1日～2008年6月15日9.竣工驗(yàn)收：20008年6月16日～2008年6月30日第三章主要工工程項(xiàng)目的的施工方案案、施工方方法第一節(jié)路基工程程的施工方方案、施工工方法一、工程概況本合同路基工程程分為兩段段：第一段段為英興村村分離式立立交橋終點(diǎn)點(diǎn)K47++751..54至沙塘坑坑隧道起點(diǎn)點(diǎn)K48++375，長(zhǎng)6233.46mm；第二段段為白坭口口高架橋終終點(diǎn)K49++083..54至本合同同終點(diǎn)K49++680，長(zhǎng)5966.46mm。全線路路基工程量量如下：挖挖土方24490377m3、挖石方277328mm3、填方2488919mm3、利用隧隧道棄渣2288577m3、填石方方246778m3、棄土方155501mm3、棄石方46624m3。軟基處處理：?jiǎn)蜗蛳蛲凉じ駯艝?29999m2、加卸載載土方60017m33、雙向土土工格柵22096mm2、袋裝砂砂井292262m、水水泥深層攪攪拌樁122016mm、軟基路路堤沉降土土方47550m3。二、總體施工方方案1.特殊路基處理陡坡地段及半填填半挖交界界處采用土土工格柵加加筋處理；；零填方或或淺填方采采用超挖換換填處理；；高填方路路段在路基基底部鋪設(shè)設(shè)土工格柵柵1～3層進(jìn)行處處理，高填填路基除正正常壓實(shí)外外，在非橋橋頭路基頂頂下20ccm，每一一級(jí)平臺(tái)處處和橋頭路路基底采用用沖擊壓路路機(jī)壓實(shí)3～5遍。軟基地段：K449+3660～K49++406、K49++434～K49++470段采用砂砂墊層+超載預(yù)壓+袋裝砂井井處理；K49++434～K49++470、K49++639～K49++680段采用袋袋裝砂井+砂墊層+袋裝砂井井處理；K4499+4066～K49++434、K49++613～K49++639段采用水水泥攪拌樁樁+碎石墊層層處理。2.路塹開(kāi)挖路塹開(kāi)挖前做好好塹頂截、排排水設(shè)施；；路塹開(kāi)挖挖方式根據(jù)據(jù)地形情況況、巖層顫顫狀、開(kāi)挖挖斷面及其其長(zhǎng)度并結(jié)結(jié)合土方調(diào)調(diào)配確定。土土質(zhì)采用逐逐層順坡開(kāi)開(kāi)挖；平緩緩地面上短短而淺的地地段采用全全斷面開(kāi)挖挖；平緩橫橫坡上一般般采用橫向向臺(tái)階開(kāi)挖挖，較深地地段采用分分層開(kāi)挖；；土、石質(zhì)質(zhì)傍山地段段采用縱向向臺(tái)階開(kāi)挖挖，邊坡較較高時(shí)要分分層開(kāi)挖。巖石地段采用風(fēng)風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)機(jī)、潛孔鉆鉆機(jī)鉆孔，采采用淺臺(tái)階階預(yù)留光爆爆層控制爆爆破，裝載載機(jī)裝車，自自卸車運(yùn)輸輸；土質(zhì)、軟軟巖地段采采用挖掘機(jī)機(jī)或裝載機(jī)機(jī)挖、裝，自自卸汽車運(yùn)運(yùn)輸、預(yù)留留人工開(kāi)挖挖層。3.路基填筑施工路基施工以機(jī)械械化作業(yè)為為主，配備備足夠的挖挖掘機(jī)、裝裝載機(jī)、自自卸車、推推土機(jī)、振振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)施工；橋臺(tái)臺(tái)后、涵背背采用振動(dòng)壓壓路機(jī)和手手扶振動(dòng)壓壓路機(jī)分層層壓實(shí)。為為保證施工工質(zhì)量，提提高施工效效率，加快快施工進(jìn)度度，路基填填筑采用“三階段、四四區(qū)段、八八流程”的作業(yè)程程序組織施施工。其中：水塘段路路基先圍堰堰排水、原原地面處理理，再進(jìn)行路基基填筑。三、施工安排根據(jù)施工總體安安排，結(jié)合合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際，全線路路基土方分分為兩個(gè)工工區(qū)施工，土土方填筑于于2007年2月1日開(kāi)始至20008年4月30日全部完成成，其中軟軟基處理于于2007年2月1日開(kāi)始至20008年3月31日全部完成成（含預(yù)壓壓期6個(gè)月）。全全線配置挖挖掘機(jī)（11.1m33）8臺(tái)、裝載載機(jī)（5t）6臺(tái)、平地地機(jī)2臺(tái)、推土土機(jī)9臺(tái)、振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)6臺(tái)、沖擊擊式壓路機(jī)機(jī)1臺(tái)、自卸卸車15臺(tái)、水泥深層攪拌樁樁機(jī)2臺(tái)、振動(dòng)沉沉管機(jī)2臺(tái)、灑水水車2臺(tái)、7665鑿巖機(jī)10臺(tái)、潛孔孔鉆10臺(tái)、50kw發(fā)電機(jī)4臺(tái)。四、具體的施工工方案、施施工方法1.路基填筑路基填筑工藝流流程如下：：施工準(zhǔn)備→測(cè)量量放樣→原地面處處理→裝、運(yùn)、卸卸路基填土土→推土機(jī)推推平→人工整修→檢查并調(diào)調(diào)整松鋪厚厚度→壓路機(jī)碾碾壓→質(zhì)量檢測(cè)測(cè)1.1主線原地地面處理1.1.1開(kāi)挖挖路基兩側(cè)側(cè)臨時(shí)排水水溝，在路路基范圍內(nèi)內(nèi)排除積水水，切斷并并降低地下下水位。1.1.2用推推土機(jī)清除除雜草淤泥泥以及耕植植土，用壓壓路機(jī)穩(wěn)定定壓實(shí)。地地面自然橫橫坡或縱坡坡陡于1：5時(shí)，將原原地面挖成成臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階寬度滿滿足攤鋪和和壓實(shí)設(shè)備備操作的需需要，且不不小于1mm。臺(tái)階頂頂做成2%～4%的內(nèi)傾斜斜坡。1.1.3在路路基范圍內(nèi)內(nèi)水塘等低洼洼積水地段段，先進(jìn)行行圍堰排除除積水，并并將雜草、淤淤泥以及不不適宜的材材料清除出出路堤以外外，按監(jiān)理理工程師要要求的深度度將此地面面翻松，經(jīng)經(jīng)處理后再再進(jìn)行壓實(shí)實(shí)。清表后后采用重型型壓路機(jī)械械進(jìn)行碾壓壓。清除的表土及淤淤泥堆放到到圖紙規(guī)定定地點(diǎn)或監(jiān)監(jiān)理工程師師指定地點(diǎn)點(diǎn)，根據(jù)圖圖紙要求：：K47++751..54～K48++375段清除的的表土堆放放到K47++950右側(cè)130米處；K48++575～K49++680段清除的的表土及淤淤泥堆放到到K49++380左側(cè)70米處。1.2.路基填填筑路基填筑施工過(guò)過(guò)程按“四區(qū)段，八八流程”進(jìn)行平行行流水作業(yè)業(yè)。四區(qū)段段為：填筑筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→檢測(cè)區(qū)；；八流程為為：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→面層整修修。路基填填筑前，先先做出一段段長(zhǎng)150m的試驗(yàn)驗(yàn)段，通過(guò)過(guò)試驗(yàn)來(lái)確確定適宜的的松鋪厚度度，不同填填料的最佳佳含水量以以及最佳碾碾壓組合和和施工組織織。1.2.1分層層填筑在處理好的地基基上水平填填筑，每層層攤鋪厚度度根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)段的參數(shù)數(shù)或設(shè)計(jì)要要求確定每每層填料鋪鋪設(shè)的寬度度，每側(cè)超超出路基的的設(shè)計(jì)寬度度500mm，以保證證修整路基基邊坡后的的路堤邊緣緣有足夠的的壓實(shí)度。1.2.2攤鋪鋪整平挖掘機(jī)裝車，自自卸汽車將將土運(yùn)往工工地，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)根據(jù)每車車運(yùn)土數(shù)量量及松鋪厚厚度打方格格網(wǎng)，控制卸車車間距，卸卸車由專人指揮，避免免不夠或過(guò)過(guò)多。每層層松鋪厚度度不大于3300mm，也不少少于1000mm。推土機(jī)將土均勻勻地?cái)備伋沙尚秃螅糜猛仆翙C(jī)穩(wěn)壓壓，平地機(jī)機(jī)整平。先先兩側(cè)后中中間，中間間稍高，以以形成壓實(shí)實(shí)后的橫坡坡，利于排排水。1.2.3整型型、碾壓用平地機(jī)刮平，在在直線段由由邊側(cè)向路路中心進(jìn)行行刮平；在在曲線段無(wú)無(wú)超高時(shí)由由邊側(cè)向路路中心刮平平，有超高高時(shí)，由內(nèi)內(nèi)側(cè)向外側(cè)側(cè)進(jìn)行刮平平。透水性較小的土土填筑時(shí)，在其含水水量處于最最佳含水量量±2%內(nèi)時(shí)進(jìn)行碾碾壓。填土路堤分幾個(gè)個(gè)作業(yè)段施施工，兩相相鄰段交接接處不在同同一時(shí)間填填筑時(shí)，先先填段按1：1坡度分層層留臺(tái)階；；兩段同時(shí)時(shí)施工時(shí)，分分層相互交交疊銜接，搭搭接長(zhǎng)度不不少于2米。1.2.4質(zhì)量量檢測(cè)壓實(shí)后用灌砂法法檢驗(yàn)密實(shí)實(shí)度，自檢檢合格后，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師復(fù)檢。為為給質(zhì)檢留留出足夠的的時(shí)間，每每個(gè)施工作作業(yè)組采取取以下流水水作業(yè)的方方法推進(jìn)。ABBCCD填筑整平碾壓檢測(cè)每段的長(zhǎng)度根據(jù)據(jù)日填土量量及路基寬寬度和填土土厚度確定定。1.2.5路基基土石混填填技術(shù)要求求1.2.5.11土石混合合料中的石石塊強(qiáng)度及及粒徑要符符合技術(shù)規(guī)規(guī)范要求，粒粒徑不符合合規(guī)范的按按監(jiān)理工程程師的要求求進(jìn)行處理理后利用。1.2.5.22分層填筑筑，在處理理好的路基基上水平填填筑，每層層松鋪厚度度由路基填填筑試驗(yàn)段段確定，路路基兩側(cè)各各加寬500cm。當(dāng)土石混合料來(lái)來(lái)自不同路路段，其巖巖性、土石石混合料比比相差較大大時(shí)，應(yīng)分分層或分段段填筑，不不同性質(zhì)填填料厚度應(yīng)應(yīng)大于50cm。1.2.5.33攤鋪整平平，采用推推土機(jī)配合合平地機(jī)攤攤鋪整平，先先兩側(cè)后中中間，中間間稍高，以以形成壓實(shí)實(shí)后的橫坡坡，以利排排水。1.2.5.44機(jī)械碾壓壓：采用壓壓路機(jī)按照照試驗(yàn)確定定的碾壓組組合及碾壓壓遍數(shù)進(jìn)行行碾壓。碾碾壓時(shí)輪跡跡重疊不少少于30ccm，做到到不漏角，無(wú)無(wú)死角，碾碾壓均勻。1.2.5.55質(zhì)量檢測(cè)測(cè)：土石混混填路基按按灌砂法或或水袋法檢檢測(cè)或按監(jiān)監(jiān)理工程師師指定的方方法檢測(cè)。1.2.6路基基填石技術(shù)術(shù)要求1.2.6.11填石路堤堤石料強(qiáng)度度不小于15Mppa，分層厚厚度不大于于50mmm，石塊最最大粒徑不不得超過(guò)壓壓實(shí)厚度的的2/3。施工時(shí)時(shí)，石塊逐逐層水平填填筑，大面面向下擺放放平穩(wěn)，緊緊密靠攏，所所有縫隙填填以小石塊塊或石屑。路床頂面下800mm以內(nèi)，不得采用石塊填筑；在路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級(jí)配的砂石料，最大粒徑不超過(guò)100mm，超粒徑石料應(yīng)進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。1.2.6.22逐層填筑筑時(shí)，應(yīng)安安排好石料料運(yùn)輸路線線，專人指指揮，按水水平分層，先先低后高，先先兩側(cè)后中中央卸料，并并用推土機(jī)機(jī)攤平。個(gè)個(gè)別不平處處應(yīng)配合人人工以碎石石、石屑找找平。1.2.6.33填石路堤堤采用重型型振動(dòng)壓路路機(jī)分層壓壓實(shí)。先壓壓兩側(cè)后壓壓中間，壓壓實(shí)路線對(duì)對(duì)于輪碾應(yīng)應(yīng)縱向互相相平行，反反復(fù)碾壓。壓壓實(shí)時(shí)繼續(xù)續(xù)用小石塊塊或石屑填填縫，直到到壓實(shí)層頂頂穩(wěn)定、不不再下沉（無(wú)無(wú)輪跡）、石石塊緊密、表表面平整為為止。1.2.6.44施工中壓壓實(shí)度由壓壓實(shí)遍數(shù)控控制。壓實(shí)實(shí)遍數(shù)由填填筑試驗(yàn)確確定，并報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師檢驗(yàn)批批準(zhǔn)。1.3.構(gòu)造物物處施工要要求1.3.1在路路堤與橋臺(tái)臺(tái)連接處設(shè)設(shè)置“倒梯形”過(guò)渡段，梯梯形底寬不不小于2mm，斜坡坡坡率為1：1，填料底底部（含橋橋臺(tái)基坑）采采用砂礫、碎碎石等透水水性粗粒材材料回填，地地表以上采采用石灰土土填筑。對(duì)對(duì)壓路機(jī)難以以壓實(shí)的地地方和涵洞洞頂50ccm以內(nèi)填填土要薄填填，采用手手扶夯實(shí)機(jī)機(jī)對(duì)稱輕夯夯多遍，以以保證壓實(shí)實(shí)度。1.3.2臺(tái)背背回填前清清除路堤未未壓實(shí)部分分（順路線線方向不小小于1.55m），然然后按1：1的坡度開(kāi)開(kāi)臺(tái)階，進(jìn)進(jìn)行分層回回填作業(yè)。每每層松鋪厚厚度不超過(guò)過(guò)15cmm，結(jié)構(gòu)物物處的壓實(shí)實(shí)度從填方方基底或涵涵洞頂部至至路床頂面面均為96%。2.路基土石方方開(kāi)挖2.1土方施工工方法：采采用挖掘機(jī)機(jī)挖土，裝裝載機(jī)配合合自卸車運(yùn)運(yùn)輸。2.2技術(shù)要求求：①土方開(kāi)挖根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)圖紙自自上而下地地進(jìn)行，當(dāng)當(dāng)挖方路基基有不同的的土石分層層時(shí)，按土土石分類進(jìn)進(jìn)行開(kāi)挖，并并將挖出的的利用方與與棄方嚴(yán)格格分開(kāi)。②土方開(kāi)挖地段，路路床頂面以以下30cm或路床床頂面以下下?lián)Q土超過(guò)過(guò)30cmm時(shí)，其壓壓實(shí)度要求求不小于95％，材料料最小強(qiáng)度度CBR達(dá)到8％，試驗(yàn)驗(yàn)人員按《公公路土工試試驗(yàn)規(guī)程》重重型擊實(shí)法法進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)壓實(shí)度和和承載比（CBR）檢驗(yàn)，檢檢查頻率要要求10000m2一次。③土方開(kāi)挖施工要要精心測(cè)量量，嚴(yán)格控控制超挖，挖挖方的適應(yīng)應(yīng)材料在經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理的的前提下，進(jìn)進(jìn)行縱向調(diào)調(diào)配，不得得隨意廢棄棄。④深挖路塹的開(kāi)挖挖應(yīng)注意：：a.嚴(yán)格按照?qǐng)D紙坡坡度施工，若若實(shí)際地質(zhì)質(zhì)與勘探的的地質(zhì)資料料不符，提提供修改意意見(jiàn)報(bào)監(jiān)理理工程師審審批。棄土土按指定地地點(diǎn)進(jìn)行堆堆放并加以以防護(hù)，防防止污染環(huán)環(huán)境、堵塞塞渠道、淤淤塞涵洞、小小橋涵。b.施工時(shí)根據(jù)路塹塹深度、長(zhǎng)長(zhǎng)度、以及及地形、圖圖紙調(diào)配情情況和開(kāi)挖挖機(jī)械設(shè)備備條件來(lái)確確定開(kāi)挖方方式，并將將施工方案案報(bào)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。c.開(kāi)挖前，先修運(yùn)運(yùn)輸便道，清清除地表植植被及腐植植土,充分做好好排水設(shè)施施，設(shè)置截截水溝以排排除路塹上上方邊坡地地表水對(duì)邊邊坡坡面的的沖刷。⑤棄方的處理a.在有棄方的路段段提前提出出開(kāi)挖及調(diào)調(diào)運(yùn)方案，擬擬定堆放形形式、坡角角加固處理理方式、排排水系統(tǒng)的的布置以及及有關(guān)計(jì)劃劃安排，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)。b.棄土堆按設(shè)計(jì)要要求整齊堆堆置、保證證排水暢通通，避免對(duì)對(duì)環(huán)境造成成的污染。2.3石方開(kāi)挖挖根據(jù)路基填筑對(duì)對(duì)石料粒徑徑的要求和和路塹邊坡坡穩(wěn)定性的的要求，本本工程采用用深孔微差差松動(dòng)爆破破進(jìn)行石方方爆破施工工。邊坡附附近采用光光面爆破進(jìn)進(jìn)行施工。為了保證路塹邊邊坡穩(wěn)定，路路塹主體巖巖石以深孔孔微差爆破破法進(jìn)行施施工，對(duì)靠靠近兩側(cè)邊邊坡部分22-6m范圍圍內(nèi)巖體以以緩沖控制制爆破施工工，對(duì)于邊邊坡部分巖巖體以光面面爆破方式式施工，對(duì)對(duì)于邊坡局局部地段以以小炮孔爆爆破方式進(jìn)進(jìn)行施工。(1)爆破工藝:工藝框圖：測(cè)量放樣測(cè)量放樣施暴區(qū)管線檢查機(jī)械或人工清表機(jī)械鉆孔確定炮孔位置炮孔檢查與沉碴清理裝藥及安裝起爆清除瞎炮引爆解除警戒裝碴清碴修整斷面及邊坡檢查驗(yàn)收擬定爆破方案報(bào)工程師審批布置安全崗警戒線和安全執(zhí)勤測(cè)量放樣測(cè)量放樣施暴區(qū)管線檢查機(jī)械或人工清表機(jī)械鉆孔確定炮孔位置炮孔檢查與沉碴清理裝藥及安裝起爆清除瞎炮引爆解除警戒裝碴清碴修整斷面及邊坡檢查驗(yàn)收擬定爆破方案報(bào)工程師審批布置安全崗警戒線和安全執(zhí)勤①深孔微差爆破以梅花型布孔，以以毫秒塑料料導(dǎo)爆管雷雷管起爆，相相鄰兩排孔孔起爆的時(shí)時(shí)間間隔控控制在255-75mms以內(nèi)，孔孔深H為3-10mm，底盤抵抵抗線W=（0.60.99）H，孔距a=（1.0--1.2）W，排距B=（0..8-1..2）W，炸藥單單耗0.22-0.55Kg/mm3。②緩沖控制爆破緩沖控制爆破與與深孔微差差爆破相比比，其孔距距和單孔裝裝藥量相對(duì)對(duì)減少，裝裝藥不密實(shí)實(shí)，其它方方面基本相相同，具體體的爆破參參數(shù)通過(guò)試試驗(yàn)確定。③光面爆破沿設(shè)計(jì)開(kāi)挖的邊邊坡線，鉆鉆一排小孔孔距炮孔，炮炮孔傾斜度度與邊坡坡坡度相同，孔孔內(nèi)進(jìn)行不不耦合間隔隔裝藥，各各段炸藥以以導(dǎo)爆索相相聯(lián)接與引引爆，炮孔孔口0.55m段用堵堵塞材料堵堵塞。光爆爆炮孔起爆爆時(shí)間比主主爆區(qū)最鄰鄰近一排炮炮孔晚500-75mms。光爆孔工藝參數(shù)數(shù)：孔徑990mm，孔孔距0.88-1.2m，孔深按按設(shè)計(jì)邊坡坡深度設(shè)置置，線裝藥藥密度一般般為0.44-1.22Kg/mm。(2)施工方法①測(cè)量放線原地面清除草皮皮及表層土土后，放出出中心線及及邊坡眉線線，測(cè)出原原地面標(biāo)高高。②制造潛孔鉆平臺(tái)臺(tái)對(duì)于山坡地段應(yīng)應(yīng)用手風(fēng)鉆鉆鉆孔進(jìn)行行小爆破，使使爆破后地地面基本平平坦，為潛潛孔鉆車制制造鉆孔平平臺(tái)。③炮孔布置對(duì)于半填半挖的的路塹多采采用半壁路路塹開(kāi)挖，以以縱向臺(tái)階階法布孔即即平行線路路方向布孔孔，對(duì)于路路塹為兩面面邊坡地段段采取沿路路基中心線線縱向拉槽槽，然后再再向兩邊逐逐排爆破的的方式施工工。在平面上，采用用梅花型布布孔，孔距距a、排距b根據(jù)不同同的底盤抵抵抗線和深深度進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)。光面面爆破孔的的孔位應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)要求的的邊坡位置置來(lái)確定，以以使爆破完完畢后邊坡坡直順。④鉆孔應(yīng)用潛孔鉆機(jī)進(jìn)進(jìn)行炮孔鉆鉆鑿，孔徑徑為1200mm,鉆孔深度度為開(kāi)挖深深度加超深深值，超深深值根據(jù)開(kāi)開(kāi)挖深度確確定，一般般為0.55-1.00m。對(duì)于于爆破后局局部不符合合要求的地地方以手持持式鑿巖機(jī)機(jī)進(jìn)行鉆孔孔爆破。⑤鉆孔檢查裝藥前檢查孔徑徑、深度、傾傾角是否符符合設(shè)計(jì)要要求，孔內(nèi)內(nèi)有無(wú)堵塞塞、孔內(nèi)是否積積水。⑥裝藥單孔裝藥量：QQ=孔距a×排距b×開(kāi)挖深度度H×單耗K第一次單耗一般般按經(jīng)驗(yàn)選選取并進(jìn)行行試驗(yàn)，根根據(jù)爆破效效果調(diào)整，一一般單耗為為0.2-00.5Kgg/m3。按計(jì)算出的單孔孔裝藥量，由由技術(shù)人員員在現(xiàn)場(chǎng)逐逐孔分配炸炸藥，然后后由專業(yè)炮炮工進(jìn)行裝裝藥。裝藥時(shí)邊裝邊用用木質(zhì)炮棍棍進(jìn)行搗順順，以防堵堵孔，當(dāng)裝裝到二分之之一時(shí)，將將雷管裝入入炮孔，再再將剩余藥藥量裝完。⑦填塞填塞材料一般利利用鉆孔時(shí)時(shí)排出的鉆鉆渣，不足足時(shí)可用素素土邊填邊邊用炮棍搗搗實(shí)，搗土土?xí)r宜將導(dǎo)導(dǎo)爆管緊貼貼孔壁，以以防拉斷，填填塞材料中中不能摻有有石塊等堅(jiān)堅(jiān)硬材料，以以防爆破飛飛石。⑧起爆起爆前仔細(xì)檢查查起爆網(wǎng)路路，不得有有漏聯(lián)的雷雷管或線路路聯(lián)接錯(cuò)誤誤，避免造造成啞炮，檢檢查無(wú)誤后后，發(fā)出警警報(bào)信號(hào)起起爆。⑨爆破效果評(píng)估起爆后，爆破員員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，對(duì)照設(shè)設(shè)計(jì)進(jìn)行檢檢查，邊坡坡是否符合合設(shè)計(jì)要求求，爆堆，坡坡度是否滿滿足施工要要求，與設(shè)設(shè)計(jì)不符時(shí)時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)調(diào)整方案，直直至符合要要求。(3)質(zhì)量保證措施①施工前，通過(guò)試試驗(yàn)確定爆爆破施工參參數(shù)，在施施工中，根根據(jù)巖性的的變化情況況，及時(shí)調(diào)調(diào)整爆破參參數(shù)。②光面爆破施工中中，炮孔鉆鉆鑿應(yīng)沿邊邊坡設(shè)計(jì)位位置施工，爆爆破時(shí)藥量量控制適中中，達(dá)到爆爆破后，邊邊坡保留完完整，要求求半壁孔痕痕率硬巖不不低于80%，軟巖不不低于50%，坡面不不平整度不不超過(guò)200cm。③控制一段起爆炸炸藥藥量規(guī)規(guī)模不超過(guò)過(guò)580kgg，確保邊邊坡質(zhì)點(diǎn)的的振動(dòng)速度度不超過(guò)招招標(biāo)文件要要求。④在裝藥結(jié)構(gòu)上采采取多種形形式，主體體爆破孔采采用高威力力的密實(shí)裝裝藥，盡量量保證炮孔孔與炸藥的的緊密接觸觸，增加裝裝藥密度，緩緩沖控制爆爆破孔采用用低威力的的徑向空氣氣間隔裝藥藥法，和軸軸向空氣間間隔分段法法裝藥，適適當(dāng)減少藥藥量，增強(qiáng)強(qiáng)空氣的緩緩沖作用。光光面爆破采采用間隔間間隙式裝藥藥結(jié)構(gòu)，通通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)驗(yàn)的方式式確定藥量量系數(shù)及裝裝藥結(jié)構(gòu)參參數(shù)。(4)安全措施①爆破作業(yè)前向爆爆破區(qū)周圍圍單位和居居民發(fā)出告告示，并在在各方向路路口設(shè)置警警戒點(diǎn)。②爆破作業(yè)過(guò)程中中，起爆前前戒嚴(yán)，起起爆炸后戒戒嚴(yán)解除都都應(yīng)有明確確的信號(hào)規(guī)規(guī)定，雷雨雨天氣禁止止爆破。③爆破結(jié)束后，爆爆破員應(yīng)對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行全面徹底底的檢查，不不得將爆炸炸物品遺留留在作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，爆破破中出現(xiàn)啞啞炮，必須須在一定時(shí)時(shí)間之后才才準(zhǔn)接近并并嚴(yán)格按有有關(guān)程序進(jìn)進(jìn)行處理。④炸藥和雷管必須須分別存放放和運(yùn)輸，以以防潮、防防高溫、防防電、防雷雷、防水，并并由專人負(fù)負(fù)責(zé)3.特殊路基處處理3.1清淤回填填根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)利用用坐標(biāo)法確確定路基中中心樁號(hào)及及邊線位置置。然后開(kāi)開(kāi)挖開(kāi)挖深深度達(dá)到要要求，清除除淤泥，分分層填筑碎碎石土，松松鋪厚度不不超過(guò)200cm。，填填料采用自自卸車運(yùn)輸輸，推土機(jī)機(jī)推平，刮刮平機(jī)整平平，采用重重型壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾壓壓密實(shí)。3.2袋裝砂井井3.2.1主要要材料技術(shù)術(shù)指標(biāo)：A砂袋：采用具有有足夠強(qiáng)度度的聚丙烯烯編織袋，抗抗拉強(qiáng)度不不少于15KNN/m，裝砂后后砂袋的滲滲透系數(shù)不不少于砂的的滲透系數(shù)數(shù)。B砂：采用滲水率率較高的中中、粗砂，含含泥量不大大于3％，滲透透系數(shù)不少少于5*100-3cm/s。3.2.2施工工工藝：原地面整平———攤鋪下層層砂墊層——機(jī)具就位——打入套管——沉入砂袋——拔出套管——機(jī)具移出——埋砂袋頭——攤鋪上層層砂墊層3.3水泥深層層攪拌樁3.3.1其配配套機(jī)械圖圖如下：灰漿攪拌機(jī)灰漿攪拌機(jī)集料斗擠壓泵樁機(jī)3.3.2施工工工藝流程程：深層攪攪拌機(jī)定位位—預(yù)攪下沉—制配水泥泥漿—噴漿攪拌拌、提升—重復(fù)攪拌拌下沉—關(guān)閉攪拌拌機(jī)、清洗洗—移至下一一根樁3.3.2.11放線：按按設(shè)計(jì)圖紙紙測(cè)量放線線，確定各各樁中心。3.3.2.22定位：到到達(dá)指定樁樁位，對(duì)中中。當(dāng)?shù)孛婷嫫鸱黄狡綍r(shí)，應(yīng)是是起吊設(shè)備備保持水平平。3.3.2.33預(yù)攪下沉沉：?jiǎn)?dòng)攪攪拌機(jī)電機(jī)機(jī)，放松起起重機(jī)鋼絲絲繩，使攪攪拌機(jī)沿導(dǎo)導(dǎo)向架攪拌拌切土下沉沉，3.3.2.44制備水泥泥漿：待攪攪拌頭下沉沉到一定深深度時(shí)，即即開(kāi)始按設(shè)設(shè)計(jì)確定的的配合比拌拌制水泥漿漿，待壓漿漿前將水泥泥漿倒入集集料斗中。3.3.2.55提升噴漿漿攪拌：攪攪拌頭下沉沉到設(shè)計(jì)深深度后，開(kāi)開(kāi)啟灰漿泵泵將水泥漿漿壓入地基基中，邊噴噴漿邊攪拌拌，同時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)確定的的提升速度度提升攪拌拌頭。3.3.2.66重復(fù)上、下下攪拌：攪攪拌頭提升升至設(shè)計(jì)加加固深度的的標(biāo)高時(shí)，集集料斗中的的水泥漿正正好排空。為為使軟土和和水泥漿攪攪拌均勻，可可再次將攪攪拌頭邊旋旋轉(zhuǎn)邊沉入入土中，至至設(shè)計(jì)加固固深度后，再再將攪拌頭頭提升出地地面。3.3.2.77清洗：向向集料斗中中注入適量量清水，開(kāi)開(kāi)啟灰漿泵泵，清洗全全部管路中中的殘存的的水泥漿，至至之基本干干凈，并將將粘附在攪攪拌頭上的的軟土清洗洗干凈。3.3.2.88移位：重重復(fù)1～6步驟，再再進(jìn)行下一一根樁的施施工。定位定位預(yù)攪下沉噴漿攪拌上升重復(fù)上下攪拌清洗移位圖深層水水泥攪拌樁樁施工工藝藝流程圖4.預(yù)壓和沉降降觀測(cè)A.在施工完的軟基基區(qū)，分層層進(jìn)行路基基填筑，填填筑過(guò)程中中進(jìn)行沉降降和穩(wěn)定觀觀測(cè)，嚴(yán)格格控制填筑筑速率，避避免加載過(guò)過(guò)快，出現(xiàn)現(xiàn)路基剪滑滑破壞。填填土速率按按如下標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)控制：每每上一層土土,路堤中心心線地面沉沉降速率每每晝夜不大大于10-155mm，坡坡腳水平位位移速率每每晝夜不大大于5mmm,以水平控控制為主。B.預(yù)壓和沉降觀測(cè)測(cè)a、軟基路堤均勻填填筑，填筑筑時(shí)間為66個(gè)月。預(yù)預(yù)壓期內(nèi)，不不能進(jìn)行路路面及邊坡坡防護(hù)施工工。b、路堤填筑施工工過(guò)程中和和預(yù)壓期內(nèi)內(nèi)均應(yīng)進(jìn)行行沉降觀測(cè)測(cè)。觀測(cè)儀儀器在軟土土地基處理理之后埋沒(méi)沒(méi)，并在觀觀測(cè)到穩(wěn)定定的初始值值后進(jìn)行路路填筑。c、沉降觀測(cè)，沉沉降板埋置置于路中心心，路肩及及坡距的基基底。沉降降板由鋼或或鋼筋混凝凝土底板、金金屬測(cè)桿和和保護(hù)套管管組成。底底板尺寸660cm××60cmm×3cm，測(cè)桿桿直徑為440cm。隨著著填土的增增高，測(cè)桿桿和套管也也相應(yīng)接高高，每節(jié)長(zhǎng)長(zhǎng)度20～30cm。接高高后的測(cè)桿桿頂面應(yīng)略略高于套管管上口。套套管上口應(yīng)應(yīng)加蓋封住住管口，避避免填料落落入管內(nèi)而而影響測(cè)桿桿下沉自由由度，蓋頂頂高出碾壓壓高度不宜宜大于500cm,每個(gè)斷面面設(shè)置3處，分別別位于路中中和土路肩肩內(nèi)。觀測(cè)測(cè)采用水準(zhǔn)準(zhǔn)儀，以二二級(jí)中等精精度要求的的幾何水準(zhǔn)準(zhǔn)測(cè)量高程程，觀測(cè)精精度0.55mm。d、穩(wěn)定性觀測(cè)。地地基的穩(wěn)定定性可通過(guò)過(guò)觀測(cè)地表表面位移邊邊樁的水平平位移和地地表面隆起起量面獲得得。位移觀觀測(cè)邊樁埋埋設(shè)在路堤堤兩側(cè)趾部部，以及邊邊溝外緣與與外緣距110m、30m的地地方。同一一觀測(cè)斷面面的邊樁應(yīng)應(yīng)埋在同一一橫軸線上上。邊樁的的埋置深度度以地表以以下不小于于1.2mm為宜，樁樁頂露出地地面的高度度不應(yīng)大于于10cmm。水平位位移觀測(cè)可可采用視準(zhǔn)準(zhǔn)線法，地地表隆起采采用高程觀觀測(cè)法，視視準(zhǔn)線法采采用光電測(cè)測(cè)距儀，誤誤差±5mm，方方向觀測(cè)水水平角誤差差±2.5″。C.觀測(cè)頻率a、路基施工期：：填筑一層層觀測(cè)一次次；若兩次次填筑時(shí)間間間隔較長(zhǎng)長(zhǎng)，每三天天觀測(cè)一次次。b、路基預(yù)壓期：：第一個(gè)月月每三天觀觀測(cè)一次，第第二個(gè)月至至第三個(gè)月月每七天觀觀測(cè)一次，從從第四個(gè)月月起每半個(gè)個(gè)月觀測(cè)一一次，直至至預(yù)壓結(jié)束束。第二節(jié)橋梁工程程的施工方方案、施工工方法一、工程概況本合同共設(shè)主線線上跨地方方道路分離離式立交1處、高架架橋1座。YK477+5422.6英興村分分離式立交交跨越省道道S263及謳坑河河及其防洪洪大堤，其其上部構(gòu)造造左右線均均采用21*300m預(yù)制T梁+（34+550+344）m現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)箱梁+5*300m預(yù)制T梁，橋梁梁平面由分分離式路基基過(guò)渡到整整體式路基基。下部構(gòu)構(gòu)造跨越省省道S263兩側(cè)橋墩墩采用Y型墩，其其它橋墩采采用雙柱式式墩：橋臺(tái)臺(tái)采用U型臺(tái)、樁樁柱式臺(tái)、承承臺(tái)分離式式臺(tái)，基礎(chǔ)礎(chǔ)采用擴(kuò)大大基礎(chǔ)和鉆鉆孔灌注樁。K48++840白坭口高高架橋上部部結(jié)構(gòu)采用用16*300m預(yù)應(yīng)力T梁，下部部結(jié)構(gòu)采用用雙柱式墩墩，橋臺(tái)采采用承臺(tái)分分離式臺(tái)和和樁柱式臺(tái)臺(tái)，基礎(chǔ)采采用鉆孔灌灌注樁。本合同段橋梁工程程一覽表序號(hào)橋名孔數(shù)及孔徑橋長(zhǎng)上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)備注1白坭口高架橋16-30905.08mm30m預(yù)應(yīng)力TT梁柱式墩臺(tái)、樁基基礎(chǔ)30m預(yù)應(yīng)力TT梁224片，鉆孔孔灌注樁￠1.2mm12根264m、￠1.3mm6根132mm、￠1.5mm60根15400m2英興村分離式立立交21-30+（34+550+344）+5-30487.08mm30m預(yù)應(yīng)力TT梁+現(xiàn)澆箱梁梁U臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)、肋肋板臺(tái)、YY型墩、柱式式墩、樁基基礎(chǔ)30m預(yù)應(yīng)力TT梁364片，鉆孔孔灌注樁￠1.3mm15根429m、￠1.5mm120根4324m二、總體施工方方案1.混凝土集中拌合合，混凝土土攪拌運(yùn)輸輸車運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，混凝凝土輸送泵泵入模，平平板式和插插入式振搗搗器振搗。2.鉆孔灌注樁采用用回旋鉆機(jī)機(jī)和沖擊鉆鉆成孔施工工。3.白坭口高架橋44＃、8＃、12＃及15＃左幅墩柱柱和英興村分分離式立交交橋左1＃、2＃、3＃右1＃、2＃、4＃、5＃采用搭設(shè)支支架法施工工；白坭口口高架橋11＃、2＃、3＃、5＃、6＃、7＃、9＃、10＃、11＃、13＃、14＃及15＃右幅墩墩柱和英興興村分離式式立交橋左左4?！?8＃；右3＃、6?！?8＃采用滑模法施工工，其中22＃、23＃主墩分分三次施工工，先施工工系梁以下下部分墩柱柱施工、系系梁部分利利用下部已已澆筑好的的墩柱作為為支撐與系系梁一起施施工、最后后施工系梁梁上部墩柱柱。4.蓋梁施工10米以下立柱的蓋梁梁采用搭設(shè)設(shè)支架法施施工，水中中及10米以上的蓋蓋梁采用抱抱箍橫梁法法施工。5.預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制制、運(yùn)輸及及安裝白坭口高架橋及及英興村分分離式立交交橋的預(yù)應(yīng)應(yīng)力T梁在各自的的橋位預(yù)制制場(chǎng)預(yù)制；；T梁養(yǎng)護(hù)采采用蒸汽養(yǎng)養(yǎng)護(hù)；T梁運(yùn)輸利利用預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)軌道先用用龍門吊配配合牽引機(jī)機(jī)平面運(yùn)輸輸至橋位、然然后采用落落地龍門吊吊垂直運(yùn)輸輸?shù)綐蛎孢\(yùn)運(yùn)梁軌道上上，最后采采用架橋機(jī)機(jī)進(jìn)行安裝裝。6.現(xiàn)澆箱梁由于本橋梁跨越越S263省道，為保證證正常車輛通通行，不中中斷交通。采用支架法現(xiàn)澆施工，跨越省道S263段采用鋼管立柱及貝雷桁架施工。三、施工安排根據(jù)施工總體安安排，結(jié)合合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際際，橋梁工工程于2007年2月開(kāi)工至2008年6月全部完完成。配置置回旋鉆機(jī)機(jī)5臺(tái)、沖擊擊鉆6臺(tái)、滑模4套、HZSS60攪拌站1座、JS10000攪拌站1臺(tái)、250KKW發(fā)電機(jī)組2臺(tái)、120KKW發(fā)電機(jī)組2臺(tái)、180t雙導(dǎo)梁架橋橋機(jī)1臺(tái)、1500t龍門吊3臺(tái)、60t起重吊車1臺(tái)、砼攪拌拌運(yùn)輸車8臺(tái)、砼輸輸送泵4臺(tái)、張拉設(shè)設(shè)備2套。四、具體的施工工方法（一）鉆孔灌注注樁（1）測(cè)量放樣用全站儀精確放放出樁位位位置，并設(shè)設(shè)立三角網(wǎng)網(wǎng)控制橋位位軸線。（2）埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用人工挖挖孔埋設(shè)，其中水中樁先圍堰筑島再埋設(shè)護(hù)筒，埋設(shè)前先精確放樣，并設(shè)置中心樁的保護(hù)樁，以便隨時(shí)校驗(yàn)護(hù)筒的位置，埋設(shè)護(hù)筒必須平、直、穩(wěn)固，且底部不漏水，能保證筒內(nèi)水頭穩(wěn)定形成靜水壓力，以便在成孔過(guò)程孔壁不坍塌。（3）泥漿的制備及處處理制備泥漿要選擇擇水化快、造造漿能力強(qiáng)強(qiáng)、粘度大大、含砂率率低的粘土土或膨潤(rùn)土土，但應(yīng)盡盡量就地取取材。對(duì)于泥漿的排放放，旱地上上，在兩橋橋墩位之間間，設(shè)置泥泥漿池，泥泥漿池的長(zhǎng)長(zhǎng)度、深度度根據(jù)實(shí)際際需要確定定，水中樁樁的泥漿，則則通過(guò)泥漿漿泵及管道道抽排至陸陸上泥漿池池中。（4）鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位首先安安裝好鉆架架及起吊系系統(tǒng)，將鉆鉆機(jī)調(diào)平。鉆鉆桿位置偏偏差不得大大于2厘米，鉆進(jìn)中經(jīng)經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，如有有傾斜或位位移，及時(shí)時(shí)調(diào)整糾正正。鉆孔所所用泥漿現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)制，儲(chǔ)儲(chǔ)存在泥漿漿池中備用用。鉆進(jìn)過(guò)過(guò)程中要檢檢查孔徑和和垂直度等等并做好鉆鉆孔記錄。（5）鉆孔、清孔及及檢驗(yàn)鉆孔一次完成，根根據(jù)不同地地質(zhì)情況選選擇合適的的鉆進(jìn)速度度及泥漿比比重，鉆孔孔過(guò)程中遇遇到卡鉆吊吊鉆坍孔等等情況要及及時(shí)處理。鉆鉆孔達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)深度進(jìn)進(jìn)行清孔，清清孔采用換換漿法，清清孔完成后后，會(huì)同監(jiān)監(jiān)理工程師師對(duì)孔位、孔孔深、孔徑徑、垂直度度及泥漿沉沉淀厚度進(jìn)進(jìn)行檢查，如如符合要求求經(jīng)監(jiān)理工工程師簽認(rèn)認(rèn)后，進(jìn)行行下道工序序（6）鋼筋籠吊放鋼筋籠用吊車吊吊裝，鋼筋筋籠吊放到到設(shè)計(jì)位置置后，通過(guò)過(guò)地錨和鋼鋼管十字架架牢固定位位，避免澆澆筑混凝土土?xí)r鋼筋籠籠上浮。兩兩節(jié)鋼筋籠籠采用搭接接焊進(jìn)行焊焊接，搭接接長(zhǎng)度、焊焊縫長(zhǎng)度及及每斷面接接頭數(shù)量符符合規(guī)范要要求。（7）澆筑水下混凝凝土水下混凝土采用用導(dǎo)管法澆澆筑。導(dǎo)管管直徑2550mm，導(dǎo)導(dǎo)管使用前前進(jìn)行水密密、承壓、接接頭抗拉試試驗(yàn)。安裝導(dǎo)管時(shí)應(yīng)將將連接螺栓栓對(duì)稱擰緊緊，防止漏漏氣。導(dǎo)管管應(yīng)隨安裝裝隨放入孔孔中，直到到導(dǎo)管底口口距孔底440厘米左右為為宜，然后后安裝好漏漏斗和袋裝裝砂球。澆筑首盤混凝土土?xí)r，澆筑筑混凝土量量要經(jīng)過(guò)計(jì)計(jì)算確定，保保證導(dǎo)管埋埋入混凝土土內(nèi)不少于于1米。在澆筑筑過(guò)程中導(dǎo)導(dǎo)管埋深控控制在2～6米范圍內(nèi)，提提升導(dǎo)管要要嚴(yán)格控制制導(dǎo)管的埋埋深和速度度，防止將將導(dǎo)管拔出出混凝土面面造成斷樁樁。在距樁樁頂6米時(shí)應(yīng)減慢慢灌注速度度，防止鋼鋼筋籠上浮浮。混凝土土灌到最后后，預(yù)留不不小于50厘米的樁頭頭，以確保保樁頂混凝凝土質(zhì)量。灌灌注時(shí)，做做好混凝土土試件，以以便檢驗(yàn)混混凝土強(qiáng)度度。當(dāng)樁身混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到規(guī)規(guī)定強(qiáng)度時(shí)時(shí)，即可開(kāi)開(kāi)挖樁頭鑿鑿除多余部部分，使樁樁頂混凝土土表面符合合要求。用用監(jiān)理工程程師認(rèn)可的的方法進(jìn)行行樁的質(zhì)量量檢測(cè)。（二）系梁、承承臺(tái)、擴(kuò)大大基礎(chǔ)臺(tái)1.基坑開(kāi)挖鉆孔樁檢驗(yàn)完成成后，機(jī)械械配合人工工開(kāi)挖基坑坑，基坑應(yīng)應(yīng)作好排水水工作，防防止雨水浸浸泡降低地地基承載力力，基底檢檢驗(yàn)合格后后，在系梁梁與承臺(tái)位位置澆筑55cm厚15號(hào)混凝土土，作為底底模。2.制作、綁扎鋼筋筋鋼筋在預(yù)制場(chǎng)集集中制作，運(yùn)運(yùn)輸至橋墩墩處綁扎。鋼鋼筋下墊混混凝土預(yù)制制塊，以控控制鋼筋保保護(hù)層厚度度。3、拼裝側(cè)模側(cè)模用大鋼模板板拼裝，鋼鋼管加固，表表面涂刷脫脫模劑以利利拆模。4、混凝土澆筑混凝土在拌合站站集中拌和和，攪拌運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸輸，通過(guò)混混凝土輸送送泵入模，人人工振搗棒棒進(jìn)行振搗搗。拆模后后覆蓋草袋袋并灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。對(duì)于英興村分離離式立交橋橋22＃、23＃主墩中中系梁施工工，采用無(wú)無(wú)支架組合合式鋼模施施工，其重重量支撐在在已澆筑完完的墩柱上上，在墩柱柱上設(shè)置抱抱箍，并用用螺栓加固固，然后在在抱箍上焊焊制承重牛牛腿，將二二榀貝雷桁桁架分別放放到立柱兩兩側(cè)牛腿上上，并將其其連接固定定。在貝雷雷桁架上拼拼裝模板。混凝土采用砼拌和站集中拌和，運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土用輸送泵泵送入模，機(jī)械振搗。（三）立柱施工工白坭口高架橋（除4＃、8＃、12＃及15＃左幅橋墩外）所有墩柱全部采用滑模法施工，英興村分離式立交橋10米以上的墩柱（左4＃～28＃；右3＃、6?！?8＃）采用滑模法施工。1.高立柱（>100m）施工工高立柱施工采用用滑模法施工工，其工藝藝流程如下下：模板組裝——綁扎鋼筋——灌注混凝凝土——提升平臺(tái)——模板滑升①模板采用高2..5米大面積鋼鋼模板和同同型號(hào)條形形模板組合合而成，模模架的滑升升采用工字字鋼制成的的提升軌道道和槽鋼制制作的提升升架完成。提提升架是提提升模板與與工作盤的的聯(lián)系構(gòu)件件，通過(guò)安安裝于其頂頂部的千斤斤頂支撐在在支撐桿上上，整個(gè)模模架的荷載載將通過(guò)提提升架傳遞遞給支撐桿桿。提升動(dòng)動(dòng)力由液壓壓控制臺(tái)、穿穿心式千斤斤頂、油管管及附件組組成的液壓壓系統(tǒng)提供供。②支撐桿的下部分分埋在已澆澆筑完的混混凝土內(nèi)，上上部分穿過(guò)過(guò)液壓千斤斤頂?shù)耐ㄐ男目?，承受受整個(gè)滑模模的荷載將將其傳遞給給已澆筑好好的混凝土土。③操作盤支撐于提提升架的主主體豎桿上上，通過(guò)提提升架與模模板聯(lián)結(jié)成成一體，對(duì)對(duì)模板起著著橫向支撐撐的作用。操操作盤采用用角鋼加工工的矩形桁桁架結(jié)構(gòu)，在在桁架梁的的外側(cè)焊接接安全防護(hù)護(hù)圍欄。在在桁架梁下下端吊掛一一輔助平臺(tái)臺(tái)，用角鋼鋼焊接而成成，便于人人員操作。2.低矮立柱（<110m）施施工白坭口高架橋墩墩柱（4＃、8＃、12＃及15＃左幅）、英興村村分離式立立交橋墩柱柱（1＃、2＃、3＃；右1＃、2＃、4＃、5＃左幅）采用搭設(shè)支支架法施工工。其工藝流程如下下：搭設(shè)支支架——綁扎鋼筋——立?！獫仓炷痢鹉＃ㄋ模├甙迮_(tái)施施工1鋼筋施工本工程橋梁的臺(tái)臺(tái)身高度較較低，鋼筋筋可一次到到位。為了了保證鋼筋筋有較好的的受力性能能，臺(tái)身豎豎向鋼筋綁綁扎一定要要豎直，不不能有扭曲曲。2模板施工為確保臺(tái)身砼的的平整度和和光潔度，擬擬采用大面面積鋼模拼拼裝而成，并用線垂控制模板垂直度、定位。然后模板四周與支架連接，保證在砼澆筑時(shí)不變形或移位。3砼施工砼采用拌和站內(nèi)內(nèi)集中拌和和，用攪拌拌運(yùn)輸車送送至現(xiàn)場(chǎng)，用用混凝土輸輸送泵入模模。砼澆搗搗時(shí)分層厚厚度不得超超過(guò)30ccm，嚴(yán)禁禁超振或漏漏振。（五）墩、臺(tái)帽對(duì)于較低立柱的的墩帽和臺(tái)臺(tái)帽施工，我我們擬采用用搭設(shè)支架架法施工。施施工時(shí)先用用木支架或或鋼管支架架直接支撐撐在地面或或施工平臺(tái)臺(tái)上，如在在地面上用用枕木作襯襯墊，再用用木支架或或鋼管支架架支撐保護(hù)護(hù)橫梁，而而后在橫梁梁上支設(shè)模模板。對(duì)于較高立柱及及水中立柱的的墩帽施工工，我們擬擬采用無(wú)支支架組合式式鋼模施工工，其重量量支撐在立立柱上，即即在蓋梁施施工時(shí)在立立柱上設(shè)置置抱箍，并并用螺栓加加固，然后后在抱箍上上焊制承重重牛腿，將將二榀貝雷雷桁架分別別放到立柱柱兩側(cè)牛腿腿上，并將將其連接固固定。在貝貝雷桁架上上拼裝鋼模模、墩帽底底模支撐夾夾在立柱的的貝雷托架架上。側(cè)模、底模用大大面積鋼模模板，這樣樣可以減少少接縫痕跡跡，使墩帽帽平整光潔潔。在砼澆澆筑過(guò)程中中，將有專專人密切注注意模板、支支撐等，如如有變形立立即設(shè)法校校正并予以以加固，確確保墩臺(tái)尺尺寸和工程程質(zhì)量符合合設(shè)計(jì)和技技術(shù)規(guī)范的的要求。砼砼澆筑完成成，模板要要根據(jù)規(guī)范范要求，砼砼達(dá)到一定定強(qiáng)度后方方可拆除。鋼筋必須做原材材料和焊接接試驗(yàn)，合合格后方可可使用。鋼鋼筋必須要要準(zhǔn)確放樣樣，嚴(yán)格控控制起彎點(diǎn)點(diǎn)的位置和和電焊焊接接質(zhì)量。鋼鋼筋骨架的的下面和側(cè)側(cè)面均用水水泥砂漿墊墊塊使之有有足夠的保保護(hù)層厚度度。（六）預(yù)應(yīng)力混凝土土T梁預(yù)制場(chǎng)地平整后，在在預(yù)制T梁每塊梁梁片底板兩兩端各開(kāi)挖挖4m長(zhǎng)、0.66m深、2m寬的基基坑，澆注注C30、60cm厚砼基座座，以承載載T梁張拉后后產(chǎn)生的端端支承力；；梁片兩端端基座之間間用C200砼澆注成成20cmm厚條形基基座，混凝凝土基座表表面采用水水磨石處理理，使之表表面光滑、平平整，滿足足施工規(guī)范范要求。存梁臺(tái)設(shè)在預(yù)制廠廠的端部，按按梁的跨徑徑在梁支點(diǎn)點(diǎn)處澆筑鋼鋼筋砼地梁梁，預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)配備1臺(tái)龍門吊吊，用于安安拆模板、澆澆注砼和移移梁。（1）鋪設(shè)底模時(shí)，必必須注意在在T梁起吊支支點(diǎn)處按設(shè)設(shè)計(jì)要求精精確預(yù)埋鋼鋼板。（2）綁扎鋼筋時(shí)同同時(shí)預(yù)留孔孔道。T梁預(yù)留孔孔道采用預(yù)預(yù)埋波紋管管成形，接接頭采用大大一號(hào)的波波紋管作為為接頭管，重重疊20ccm，接口口處纏約55cm寬的的多層膠布布，防止漏漏漿而在混混凝土澆注注時(shí)堵塞孔孔道。波紋紋管采用定定位網(wǎng)定位位。（3）支立側(cè)模時(shí)，要要嚴(yán)格控制制側(cè)模的垂垂直度，模模板采用頂頂、底拉桿桿加固。模模板要均勻勻涂抹脫模模劑，如脫脫模劑涂抹抹后不能馬馬上立模應(yīng)應(yīng)覆蓋放置置，防止塵塵土污染模模板，影響響混凝土外外觀質(zhì)量，必必要時(shí)要重重新涂抹脫脫模劑。（4）安裝端模時(shí)，確確保錨墊板板的定位準(zhǔn)準(zhǔn)確，同時(shí)時(shí)對(duì)壓漿孔孔進(jìn)行封閉閉，以防澆澆注砼時(shí)有有灰漿灌入入，堵塞孔孔道，并堵堵塞模板加加固預(yù)留空空，防止漏漏漿，影響響混凝土的的外觀質(zhì)量量。（5）當(dāng)以上工序全全部完成并并經(jīng)監(jiān)理檢檢驗(yàn)簽證認(rèn)認(rèn)可后方可可進(jìn)行砼的的澆注，砼砼的拌和、運(yùn)運(yùn)輸、澆注注、振搗等等嚴(yán)格按技技術(shù)規(guī)范和和監(jiān)理工程程師的要求求進(jìn)行。（6）砼的養(yǎng)護(hù)采用用灑水覆蓋蓋養(yǎng)護(hù)，灑灑水采用自自動(dòng)噴水系系統(tǒng)，不能能間斷，灑灑水后用土土工布覆蓋蓋，防止造造成干濕循循環(huán)。（7）拆除側(cè)模和端端模之前，對(duì)對(duì)隨梁同等等條件下養(yǎng)養(yǎng)護(hù)的試件件進(jìn)行試壓壓，只有當(dāng)當(dāng)砼的強(qiáng)度度大于或等等于規(guī)定強(qiáng)強(qiáng)度時(shí)方可可拆除。（8）清孔、穿鋼絞絞線清孔采用一端焊焊有略小于于波紋管孔孔徑錐體的的清孔器清清孔。穿鋼鋼絞線采用用后穿束（也也可采用先先穿束，即即布置波紋紋管時(shí)預(yù)先先穿束），鋼鋼絞線成束束用牽引索索穿過(guò)。（9）施加預(yù)應(yīng)力在梁體混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的的75％以上后后才能進(jìn)行行張拉。預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張張拉程序?yàn)闉椋?→初張拉10%σσk→超張拉1005%σk（持荷2min）→張拉1000％σk（錨固）（10）孔道壓漿①壓漿設(shè)備壓漿拌和機(jī)應(yīng)能能制造出膠膠稠狀的水水泥漿。壓壓漿機(jī)必須須能以0..7Mpaa的恒壓下下連續(xù)進(jìn)行行作業(yè)。壓壓漿停止時(shí)時(shí)，壓漿機(jī)機(jī)要照常循循環(huán)并攪拌拌。在泵的的全部緩沖沖板上部應(yīng)應(yīng)裝上1..0mm標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)孔的篩篩式濾凈器器。②壓漿a.自拌制水泥漿至至壓入孔道道的延續(xù)時(shí)時(shí)間，視氣氣溫情況而而定，我們們一般控制制在30～45miin范圍內(nèi)內(nèi)。在壓漿漿前，水泥泥漿應(yīng)不斷斷攪動(dòng)，以以防流動(dòng)性性降低。b.壓漿的最大壓力力宜為0.5～0.7Mppa，壓漿漿時(shí)孔道另另一端飽滿滿和出漿并并達(dá)到排氣氣孔排出與與規(guī)定稠度度相同的水水泥漿為止止，此時(shí)關(guān)關(guān)閉出漿口口，保持一一個(gè)不少于于0.5Mppa的穩(wěn)壓壓期，持續(xù)續(xù)時(shí)間不少少于2分鐘。（11）養(yǎng)護(hù)T梁砼養(yǎng)護(hù)采用蒸蒸汽養(yǎng)護(hù)。（七）梁板運(yùn)輸和安安裝在安裝前，進(jìn)行行放樣。根根據(jù)大橋三三角網(wǎng)或?qū)?dǎo)線點(diǎn)，對(duì)對(duì)已完成的的蓋梁（或或臺(tái)帽）上上精確放樣樣，然后用用墨線彈好好每片梁板板的支座位位置，為梁梁板準(zhǔn)確就就位做好準(zhǔn)準(zhǔn)備。T梁運(yùn)輸利用預(yù)制制場(chǎng)軌道先先用龍門吊吊配合牽引引機(jī)平面運(yùn)運(yùn)輸至橋位位、然后用落地龍門門吊垂直運(yùn)運(yùn)輸?shù)綐蛎婷孢\(yùn)梁軌道道上，最后采采用架橋機(jī)機(jī)進(jìn)行安裝裝。裝車后運(yùn)梁車（Ⅰ、Ⅱ）沿軌道道將T梁送至架架橋機(jī)下，簡(jiǎn)簡(jiǎn)支安裝，在在橋墩支座座墊石上按按設(shè)計(jì)要求求安裝，按按已測(cè)放好好的控制線線就位，控控制精確。1架橋機(jī)和運(yùn)梁車車所用導(dǎo)軌軌下按間隔隔80cmm（中到中中）鋪3..0m長(zhǎng)25cmm×25cmm枕木。1.1將架橋機(jī)機(jī)上兩臺(tái)起起重小車開(kāi)開(kāi)到橋架尾尾部，將液液壓頂升托托滾裝置安安放在橋架架前端，要要求兩托滾滾踏面高低低差不大于于5mm。1.2將前橫移移軌過(guò)梁掛掛接在前轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向車下，后后橫移軌道道梁由橋梁梁尾部起重重小車吊著著，隨架橋橋機(jī)一道過(guò)過(guò)孔，至于于前橫移軌軌道梁是整整根還是部部分隨機(jī)過(guò)過(guò)孔，要根根據(jù)配重而而定。1.3托滾頂起起橋架，將將后轉(zhuǎn)向車車懸空手面面旋轉(zhuǎn)至與與縱行過(guò)孔孔方向一致致。1.4在已架好好的橋面上上鋪好一條條2.5米軌距的路路軌，誤差差不大于110mm（架橋橋機(jī)與運(yùn)梁梁車共用路路軌）。1.5將載梁的的運(yùn)梁車Ⅱ與橋架尾尾部連接器器掛接好。1.6收起升降降支腿。上述工作完成后后，由一人人操作即可可將架橋機(jī)機(jī)懸桃開(kāi)過(guò)過(guò)孔，過(guò)孔孔速度為5.522m/minn。當(dāng)后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向車離軌軌脫空，運(yùn)運(yùn)梁車輪推推進(jìn)打滑時(shí)時(shí)，可改用用1.655m/minn速度繼續(xù)續(xù)前進(jìn)。1.7當(dāng)架橋機(jī)機(jī)過(guò)孔前支支腿到達(dá)對(duì)對(duì)面橋墩（或或橋臺(tái)）時(shí)時(shí)，先將前前橫移軌道道落在橋墩墩上，墊好好后降下支支腿使轉(zhuǎn)向向車落在橫橫移軌道上上。1.8卸脫連接接器：將在在橋架尾部部的兩起重重小車開(kāi)到到離液壓頂頂升托滾裝裝置稍前面面一點(diǎn)，用用托滾頂起起橋架尾部部，使載梁梁的運(yùn)梁車車Ⅱ車輪高軌軌懸空一點(diǎn)點(diǎn)，在輪軌軌之間用鋼鋼板墊實(shí)，液液壓托滾卸卸荷，此時(shí)時(shí)卸脫連接接器。1.9通過(guò)液壓壓頂升托滾滾使后轉(zhuǎn)向向車懸空，平平而旋轉(zhuǎn)，落落在橫移軌軌道Ⅰ上。1.10要求前前后橫移軌軌道梁平行行度允差土土10mm，先空空車在橫移移軌道上來(lái)來(lái)回試運(yùn)行行，調(diào)試好好后開(kāi)始始始喂梁，架架梁。2喂梁、架梁2.1兩起重小小車開(kāi)到橋橋梁尾部。2.2將運(yùn)梁前前端開(kāi)到靠靠近支承梁梁處停下，起起重小車Ⅱ把擱在運(yùn)運(yùn)梁車Ⅱ上的預(yù)制制梁一端吊吊起，與運(yùn)運(yùn)梁車Ⅰ以5.522m/minn同步向前前開(kāi)，縱行行至運(yùn)梁車車Ⅰ到達(dá)起重重小車Ⅰ可吊的位位置上，再再將預(yù)制梁梁后端吊起起。此時(shí)，兩兩起重小車車將預(yù)制梁梁縱行吊呈呈待架橋跨跨內(nèi)，整機(jī)機(jī)橫移到位位，落梁。3運(yùn)梁車操作3.1架橋機(jī)配配有兩臺(tái)運(yùn)運(yùn)梁車，配配有控制柜柜及操作按按鈕盒，運(yùn)運(yùn)梁車運(yùn)梁梁速度有三三種：1..65m/minn;50552m/mmin;111.044m/miin，空車車運(yùn)行速度度（須控接接）為600m/min。3.2運(yùn)梁車ⅠⅠ載梁時(shí)四四輪驅(qū)動(dòng)，空空車回程時(shí)時(shí)，其中對(duì)對(duì)稱兩輪掛掛空檔，成成被動(dòng)車輪輪，并關(guān)閉閉電機(jī)。3.3運(yùn)梁時(shí)，運(yùn)運(yùn)梁車Ⅱ兩驅(qū)動(dòng)輪輪掛空檔，并并關(guān)閉電機(jī)機(jī)。3.4空車返回回時(shí)，由運(yùn)運(yùn)梁車Ⅱ驅(qū)動(dòng)，運(yùn)運(yùn)梁車Ⅰ掛接在運(yùn)運(yùn)梁車Ⅱ上。3.5所有驅(qū)動(dòng)動(dòng)電機(jī)帶剎剎。一船運(yùn)運(yùn)梁車速度度為11..04m/minn，架橋機(jī)機(jī)過(guò)孔為55.52mm/minn，當(dāng)后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向車懸空空，受阻大大時(shí)，可改改用1.665m/minn推進(jìn)。4架設(shè)順序4.1完成一孔孔架設(shè)后，將將運(yùn)梁車軌軌道向前延延伸依次架架設(shè)。設(shè)計(jì)計(jì)、鋪設(shè)軌軌道路線時(shí)時(shí)重點(diǎn)考慮慮荷載分散散，保證安安全。軌道道下的T梁臨時(shí)加加固措施要要特別注意意。4.2T梁安裝裝分幅進(jìn)行行，架設(shè)完完一幅后架橋橋機(jī)原路返返回，在橋橋頭橫移至至另一幅。（八）現(xiàn)澆箱梁梁對(duì)于英興村分離式立立交預(yù)應(yīng)力力混凝土箱箱梁，采用用支架法現(xiàn)澆施工，跨越省道S263段采用鋼管立柱柱及貝雷桁架施工?，F(xiàn)澆箱梁施工工工藝如下：：地基處理→支架架搭設(shè)→底模制作作拼裝→預(yù)壓處理→底腹板、頂頂板鋼筋綁綁扎→側(cè)模、內(nèi)模模制作拼裝→底腹板、頂頂板混凝土土澆筑→養(yǎng)生→預(yù)應(yīng)力筋筋張拉→孔道壓漿→封錨（養(yǎng)養(yǎng)生）→落架1地基處理橋位原地面整平平碾壓處理理后，先做一層300cm灰土土，然后澆澆筑一層220cm混混凝土墊層層作為支架架基礎(chǔ)。做做好排水工工作，防止止地表水浸浸泡支架基基礎(chǔ)。2支架搭設(shè)支架采用WDJJ碗扣式多多功能支架架，支架順橋橋向間距11.2m，橫橋向向間距0..8m，步距1..0m，并每4米設(shè)置剪刀刀撐。由于于橋梁跨越越S263省道，為保證證車輛通行行，在跨橋橋孔預(yù)留行行車道，并并設(shè)置紅燈燈、防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)等安全警警示措施。3底模拼裝先在碗扣式多功功能支架絲絲桿上順橋橋向鋪設(shè)9×15ccm方木，間間距1.2m，再在其其上橫橋向向鋪設(shè)9×15ccm方木，間間距20ccm，然后后在方木上上鋪設(shè)竹膠膠板作為箱箱梁底模。4預(yù)壓支架搭設(shè)后進(jìn)行行預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓采用尼尼龍袋裝砂砂，重量為為上部結(jié)構(gòu)構(gòu)重量，砂袋采用用吊車裝卸卸。支架上上設(shè)置變形形觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)測(cè)量人員定定時(shí)觀測(cè)直直至支架沉沉降穩(wěn)定，卸卸載后再次次進(jìn)行觀測(cè)測(cè)，計(jì)算出出支架的彈彈性變形量量，根據(jù)砼砼和支架的的彈性及非非彈性變形形設(shè)置施工工預(yù)拱度。5鋼筋綁扎預(yù)壓結(jié)束后，根根據(jù)計(jì)算結(jié)結(jié)果設(shè)置預(yù)預(yù)拱度，調(diào)調(diào)整模板標(biāo)標(biāo)高，綁扎扎鋼筋及波波紋管并穿穿預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線。6制作、拼裝內(nèi)外外模板箱梁內(nèi)模采用木木制模板，以以方木做框框架，然后后在框架上上釘薄木板板，形成內(nèi)內(nèi)模，內(nèi)模模2-3米一節(jié)制作作。木板接接縫處填塞塞海綿，防防止漏漿。內(nèi)內(nèi)模用定位位筋牢固定定位，防止止移動(dòng)。側(cè)模采用大面積鋼鋼模板。7混凝土澆筑混凝土在預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)拌和站集集中拌和，混混凝土輸送送泵輸送入入模。由于于施工時(shí)間間較強(qiáng)，為為減少水化化熱及混凝凝土收縮徐徐變，施工工時(shí)在混凝凝土中添入入緩凝劑，延延長(zhǎng)混凝土土初凝時(shí)間間。底腹板混混凝土采用用振搗棒進(jìn)進(jìn)行振搗，頂頂板混凝土土利用振搗搗棒及平板板式振動(dòng)器器聯(lián)合振搗搗。混凝土土開(kāi)始澆筑筑后，立即即進(jìn)行全面面的振搗，在在澆筑腹板板混凝土?xí)r時(shí)，為防止止箱梁內(nèi)倒倒角處發(fā)生生翻漿，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)放慢慢混凝土澆澆筑速度和和提高振搗搗質(zhì)量。振振搗時(shí)避免免振搗棒碰碰撞模板、鋼鋼筋及其它它預(yù)埋件。在在支架上澆澆筑混凝土土，堅(jiān)持“對(duì)稱、平平衡、同步步進(jìn)行”的原則進(jìn)進(jìn)行施工，以以免產(chǎn)生超超過(guò)允許的的偏差和變變形，混凝凝土澆筑完完成收漿后后，立即以以草袋覆蓋蓋，灑水進(jìn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。8施加預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力采用Fjj15.22高強(qiáng)度低低松弛鋼絞絞線，在箱箱梁混凝土土強(qiáng)度達(dá)到到100%方可進(jìn)行行張拉。本本橋連續(xù)箱箱梁段采用用雙側(cè)張拉拉，張拉時(shí)時(shí)采用雙控控指