警用無人機(jī)考試題庫（全真題庫）

（新版）警用無人機(jī)考試題庫（全真題庫）

一、單選題

1.飛機(jī)重心的前后位置可以用以下方式來表示：（）

A、飛機(jī)重心與升力中心位置的比值

B、飛機(jī)重心到尾翼后端的距離占機(jī)身長度的百分之幾

C、飛機(jī)重心到某一特定翼弦前段的距離占該翼弦的百分之幾

D、飛機(jī)重心到機(jī)身前端的距離占機(jī)身長度的百分之幾

答案：C

2.飛機(jī)的橫向阻尼力矩主要由（）

A、水平尾翼產(chǎn)生

B、垂直尾翼產(chǎn)生

C、機(jī)翼產(chǎn)生

答案：C

3.與槳葉迎角不相關(guān)的變量是：（）

A、槳葉角

B、空氣密度

G飛行速度

D、切向速度

答案：B

4.風(fēng)吹來時,那種局地風(fēng)向不斷改變,風(fēng)速一陣大一陣小的現(xiàn)象稱為：（）

A、風(fēng)的陣性

B、風(fēng)切變

C、風(fēng)向不定

答案：A

5.根據(jù)機(jī)翼升力和阻力計算公式可以得出,通過增大機(jī)翼面積來增大升力的同時

0

A、阻力不變

B、阻力減小

C、阻力也隨著增大

答案：C

6.在相同飛行速度和迎角情況下,翼面不清潔或前緣結(jié)冰的機(jī)翼升力()

A、大于基本翼型升力

B、等于基本翼型升力

C、小于基本翼型升力

答案：C

7.飛機(jī)縱向阻尼力矩的產(chǎn)生主要()

A、由后掠機(jī)翼產(chǎn)生

B、由垂直尾翼產(chǎn)生

C、由水平尾翼產(chǎn)生

答案：C

8.發(fā)動機(jī)和螺旋槳在無人機(jī)中部或尾部安裝的,在選用螺旋槳時應(yīng)選用漿。()

A、反

B、正

C、正反均可

答案:A

9.升阻比與以下哪一項參數(shù)有關(guān)：0

A、空氣密度

B、迎角

G飛行速度

D、機(jī)翼面積

答案：B

10.飛機(jī)的升阻比隨著迎角的增加而()。

A、不變

B、增加

C、減小

D、先增加后減小

答案：D

11.無人機(jī)定速遙控飛行時收起起落架，駕駛員需()

A、增加油門以保持空速

B、減小油門以保持空速

C、針對此情況,無需做相關(guān)動作

答案：B

12.我國民用航空器的國籍標(biāo)志是拉丁字母：()

A、C

B、P

C、A

D、B

答案：D

13.電子調(diào)速器的主要作用是根據(jù)調(diào)節(jié)電動機(jī)的轉(zhuǎn)速。既是直流無刷電機(jī)的調(diào)制

機(jī)構(gòu),也可以看作是電動無人機(jī)的油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)。()

A、控制信號

B、油門

C、遙控器舵量

答案:A

14.氣溫對飛機(jī)平飛的最大速度的影響為:)

A、氣溫低時,空氣密度大,飛機(jī)發(fā)動機(jī)的推力增大,平飛最大速度增加

B、氣溫低時,空氣密度大,空氣的阻力增加,平飛最大速度減小

C、氣溫高時,空氣密度小,空氣的阻力增減小,平飛最大速度增加

答案：A

15.減小飛機(jī)外型的迎風(fēng)面積，目的是減小飛機(jī)的()

A、摩擦阻力

B、壓差阻力

C、誘導(dǎo)阻力

答案：B

16.飛機(jī)著陸時使用后緣襟翼的作用是()

A、提高飛機(jī)的操縱靈敏性

B、增加飛機(jī)的穩(wěn)定性

C、增加飛機(jī)的升力

答案：C

17.按照《羅馬公約》的規(guī)定，外國航空器對地(水)面第三人的損害賠償訴訟，應(yīng)

向()的法院提起。()

A、損害發(fā)生地國

B、航空器所有者的國籍國

C、受害者的國籍國

D、航空器登記國

答案：A

18.飛機(jī)橫向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到擾動后()

A、產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動,擾動消失轉(zhuǎn)角自動回到零。

B、產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動,擾動消失自動恢復(fù)原姿態(tài)。

C、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動,擾動消失轉(zhuǎn)角自動回到零。

答案：B

19.飛機(jī)橫向平衡中的滾轉(zhuǎn)力矩主要包括()

A、機(jī)翼阻力力矩

B、機(jī)翼升力力矩

C、水平尾翼力矩

答案:B

20.空氣中容納水汽的數(shù)量隨氣溫變化,氣溫越高,貝I]:()

A、可以容納的水汽就越少

B、可以容納的水汽就越多

C、當(dāng)空氣不能再容納更多的水汽時,溫度就會變化

答案：B

21.下列正確的是()

A、飛機(jī)的升阻比越大,飛機(jī)的空氣動力特性越差

B、飛機(jī)的升阻比越小，飛機(jī)的空氣動力特性越好

C、飛機(jī)的升阻比越大，飛機(jī)的空氣動力特性越好

答案：C

22.我國東部季風(fēng)區(qū)在冬季和夏季分別活動的是哪種氣團(tuán)：()

A、中緯度氣團(tuán)，高緯度氣團(tuán)

B、變性極地大陸氣團(tuán)，變性熱帶海洋氣團(tuán)

C、大陸北極氣團(tuán),海洋北極氣團(tuán)

D、熱帶大陸氣團(tuán),熱帶海洋氣團(tuán)

答案：B

23.隨著飛行速度的提高,下列關(guān)于阻力的哪種說法是正確的()

A、誘導(dǎo)阻力增大,廢阻力增大

B、誘導(dǎo)阻力減小，廢阻力減小

C、誘導(dǎo)阻力減小，廢阻力增大

答案：C

24.不屬于影響機(jī)翼升力系數(shù)的因素是()

A、翼剖面形狀

B、迎角

C、空氣密度

答案：C

25.飛機(jī)繞縱軸的穩(wěn)定性稱為()

A、縱向穩(wěn)定性

B、航向穩(wěn)定性

C、橫向穩(wěn)定性

答案：C

26.下列哪種變化情況肯定會增加飛機(jī)方向靜穩(wěn)定性0

A、增加機(jī)翼面積

B、增加垂直尾翼面積

C、增加水平尾翼面積

答案：B

27.使飛機(jī)繞縱軸產(chǎn)生側(cè)傾的力矩稱為()

A、俯仰力矩

B、偏航力矩

C、滾轉(zhuǎn)力矩

答案：C

28.前拉式發(fā)動機(jī)安裝方便,結(jié)構(gòu)簡單,一般安裝在機(jī)身的()位置。()

A、尾部

B、頭部

C、中部

D、重心

答案：B

29.沒有保護(hù)好飛機(jī)表面的光潔度，將增加飛機(jī)的哪種阻力？()

A、壓差阻力

B、摩擦阻力

C、干擾阻力

答案：B

30.焦點在重心之后，向后移焦點,飛機(jī)的操縱性()

A、操縱性與此無關(guān)

B、操縱性增強(qiáng)

C、操縱性減弱

答案：C

31.不屬于云對安全飛行產(chǎn)生不利影響的原因是()

A、影響正常的目測

B、溫度低造成機(jī)翼表面結(jié)冰

C、增加阻力

答案：C

32.飛機(jī)的重心位置對飛機(jī)的穩(wěn)定性有影響()

A、縱向穩(wěn)定性和航向穩(wěn)定性

B、只對縱向穩(wěn)定性

C、橫向穩(wěn)定性

答案：A

33.利用增大機(jī)翼彎度來提高機(jī)翼的升力系數(shù),會導(dǎo)致()

A、機(jī)翼上表面最低壓力點前移,減小臨界迎角

B、機(jī)翼上表面最低壓力點后移，減小臨界迎角

C、機(jī)翼上表面最低壓力點前移,加大臨界迎角

答案：A

34.下列敘述錯誤的是()

A、飛機(jī)焦點位于飛機(jī)重心之后有利于飛機(jī)縱向安定性

B、飛機(jī)焦點位于飛機(jī)重心之前有利于飛機(jī)縱向安定性

C、飛機(jī)的中心位置與飛機(jī)的裝載情況有關(guān),與飛機(jī)的飛行狀態(tài)無關(guān)

答案：B

35.俯仰阻轉(zhuǎn)力矩主要由()產(chǎn)生:()

A、垂直尾翼

B、水平尾翼

C、機(jī)翼

D、機(jī)身

答案：B

36.在中華人民共和國境內(nèi),按照飛行管制責(zé)任劃分為()

A、飛行管制區(qū)、飛行管制分區(qū)、機(jī)場飛行管制區(qū)

B、飛行管制區(qū)、飛行情報區(qū)、機(jī)場飛行管制區(qū)

C、航路飛行管制區(qū)、空域飛行管制區(qū)、機(jī)場飛行管制區(qū)

答案：A

37.下列哪項與飛機(jī)誘導(dǎo)阻力大小無關(guān)()

A、機(jī)翼的平面形狀

B、機(jī)翼的翼型

C、機(jī)翼的根尖比

答案：B

38.大氣中某一高度的一團(tuán)空氣,如受到某種外力的作用后,產(chǎn)生向上或向下運(yùn)動

時,稱為穩(wěn)定狀態(tài)的是：()

A、移動后，加速向上或向下運(yùn)動

B、移動后逐漸減速，并有返回原來高度的趨勢

C、外力作用消失后，以勻速持續(xù)運(yùn)動

答案：B

39.使飛機(jī)繞橫軸轉(zhuǎn)動的力矩稱為()

A、傾斜力矩

B、俯仰力矩

C、滾轉(zhuǎn)力矩

答案：B

40.二沖程活塞汽油發(fā)動機(jī)應(yīng)使用何種潤滑油()

A、2T機(jī)油

B、4T機(jī)油

C、汽車機(jī)油

答案：A

41.在海平面溫度15度,壓強(qiáng)760毫米汞柱下,空氣的密度為()千克/米3()

A、1.622千克/米3

B、1.262千克/米3

C、1.226千克/米3

答案：C

42.無人機(jī)的姿態(tài)傳感器應(yīng)該安裝在()附近。()

A、無人機(jī)的機(jī)頭位置

B、無人機(jī)的機(jī)尾位置

C、無人機(jī)的中心附近

D、無人機(jī)的重心附近

答案：D

43.基礎(chǔ)訓(xùn)練的航空理論一共設(shè)置門課程。

A、7

B、8

C、9

答案：C

44.對于具有靜穩(wěn)定性的飛機(jī),向左側(cè)滑時其機(jī)頭會()

A、保持不變

B、向左轉(zhuǎn)

C、向右轉(zhuǎn)

答案：B

45.以下選項中，不是地(市)級公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)的警用無人駕駛航空器管理工作為:

0

A、制定警用無人駕駛航空器'任務(wù)設(shè)備及反制裝備選型目錄

B、制定本行政轄區(qū)警用無人駕駛航空器發(fā)展計劃

C、進(jìn)行本行政轄區(qū)警用無人駕駛航空器登記初審

D、警用無人駕駛航空器駕駛執(zhí)照的申請、初核等

答案：A

46.警用無人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)能力由進(jìn)行核準(zhǔn)。

A、省級公安機(jī)關(guān)

B、公安部授權(quán)單位

C、公安部就警用航空管理辦公室

答案：C

47.無人機(jī)飛行時收起起落架,會使飛機(jī)()

A、全機(jī)阻力減小

B、全機(jī)阻力增大

C、全機(jī)阻力無明顯變化

答案：A

48.在一個劃定的管制空域內(nèi)，由0負(fù)責(zé)該空域內(nèi)的航空器的空中交通管制()。

A、軍航和民航的各一個空中交通管制單位；

B、軍航或民航的一個空中管制單位；

C、軍航的一個空中交通管制單位

答案：B

49.警用無人駕駛航空器駕駛員應(yīng)具備較高的政治素質(zhì)并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)I,包括四

類。

A、基礎(chǔ)培訓(xùn)'高級培訓(xùn)、專業(yè)培訓(xùn)、特殊培訓(xùn)

B、基礎(chǔ)培訓(xùn)'高級培訓(xùn)'機(jī)型培訓(xùn)'應(yīng)用培訓(xùn)

C、基礎(chǔ)培訓(xùn)、高級培訓(xùn)、機(jī)型培訓(xùn)、特殊培訓(xùn)

答案：C

50.前緣襟翼的主要作用是()

A、放出前緣襟翼,可增大飛機(jī)的臨界迎角

B、增大機(jī)翼升力

C、減小阻力

答案：A

51.警用無人駕駛航空器的加改裝工作由生產(chǎn)企業(yè)或的單位承擔(dān)。

A、具有維修資質(zhì)

B、具有加工能力

C、具有改裝經(jīng)驗

答案：A

52.飛機(jī)著陸時使用后緣襟翼的作用是()

A、提高飛機(jī)的操縱靈敏性

B、增加飛機(jī)的穩(wěn)定性

C、增加飛機(jī)的升力

答案：C

53.當(dāng)迎角達(dá)到臨界迎角時()

A、升力突然大大增加，而阻力迅速減小

B、升力突然大大降低,而阻力迅速增加

C、升力和阻力同時大大增加

答案：B

54.在對發(fā)動機(jī)進(jìn)行解體清洗時,通常使用的清潔劑是：()

A、清水

B、泡沫清潔劑

C、汽油

D、煤油

答案：D

55.飛機(jī)盤旋時的向心力來源于：（）

A、離心力

B、升力的水平分力

C、重力

D、拉力

答案：B

56.氣溫對飛機(jī)飛行性能的影響是多方面的,一般來講,在同一高度上用同一速度

飛行時,氣溫、空氣密度和飛機(jī)氣動性能的關(guān)系表述正確的一組是：（）

A、氣溫高,空氣密度高,飛機(jī)氣動性能增強(qiáng)

B、氣溫高,空氣密度低,飛機(jī)氣動性能降低

C、氣溫低,空氣密度低,飛機(jī)氣動性能增強(qiáng)

D、氣溫低，空氣密度高，飛機(jī)氣動性能降低

答案：B

57.當(dāng)飛機(jī)保持一定的側(cè)滑角時,力矩的平衡關(guān)系為：（）

A、方向操縱力矩=方向安定力矩

B、方向操縱力矩=方向阻轉(zhuǎn)力矩

C、方向安定力矩=方向阻轉(zhuǎn)力矩

D、方向安定力矩=方向操縱力矩+方向阻轉(zhuǎn)力矩

答案:A

58.電動動力系統(tǒng)主要由動力電機(jī),動力電源和組成。（）

A、電池

B、調(diào)速系統(tǒng)

C、無刷電機(jī)

答案：B

59.警用無人駕駛航空器更換機(jī)體整體結(jié)構(gòu)、導(dǎo)致外觀尺寸或飛行性能改變的，

應(yīng)當(dāng)進(jìn)行變更登記,身份識別編碼。

A、作相應(yīng)變更

B、需重新申請

C、保持不變

答案：C

60.大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度,有時也稱大氣垂直穩(wěn)定度。以哪種運(yùn)動來

判定？0

A、以大氣的氣溫垂直加速度運(yùn)動來判定

B、以大氣的氣溫垂直速度運(yùn)動來判定

C、以大氣的氣壓垂直速度運(yùn)動來判定

答案：A

61.減小干擾阻力的主要措施是()

A、把機(jī)翼表面做的很光滑

B、部件連接處采取整流措施

C、把暴露的部件做成流線型

答案：B

62.對方向操縱而言,在直線飛行中,操縱桿位對應(yīng)的是：0

A、迎角

B、坡度

C、側(cè)滑角

D、滾轉(zhuǎn)角速度

答案：C

63.根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》,地面第三人損害賠償?shù)脑V訟時效期間為:

0

A、1年

B、2年

C、5年

D、10年

答案：B

64.下列敘述錯誤的是()

A、飛機(jī)焦點位于飛機(jī)重心之后有利于飛機(jī)的縱向安定性。

B、飛機(jī)焦點位于飛機(jī)重心之前有利于飛機(jī)的縱向安定性。

C、飛機(jī)的重心位置與飛機(jī)的裝載情況有關(guān),與飛機(jī)的飛行狀態(tài)無關(guān)。

答案：B

65.目前主流的民用無人機(jī)所采用的動力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動機(jī)和兩種。

0

A、渦噴發(fā)動機(jī)

B、渦扇發(fā)動機(jī)

C、電動機(jī)

答案：C

66.牛頓第一定律也稱為()

A、能量守衡定律

B、質(zhì)量守衡定律

G慣性定律

答案：C

67.減小飛機(jī)外型的迎風(fēng)面積，目的是減小飛機(jī)的()

A、摩擦阻力

B、壓差阻力

C、誘導(dǎo)阻力

答案：B

68.根據(jù)空氣動力學(xué)原理，以下選項中不屬于層流邊界層特性的是：()

A、邊界層較薄

B、邊界層內(nèi)空氣流動紊亂

C、邊界層最靠近物體表面的地方氣流速度為0

D、邊界層內(nèi)空氣分層次流動

答案：B

69.飛機(jī)平飛時保持等速飛行的平衡條件是()

A、升力等于重力,推力等于重力

B、升力等于重力,推力等于阻力

C、升力等于阻力,推力等于重力

答案：B

70.表面臟污的機(jī)翼與表面光潔的機(jī)翼相比()

A、最大升力系數(shù)下降,阻力系數(shù)增大

B、相同升力系數(shù)時其迎角減小

C、同迎角下升力系數(shù)相同，阻力系數(shù)加大

答案：A

71.基礎(chǔ)培訓(xùn)包括多類培訓(xùn)。

A、多旋翼類

B、多旋翼類、固定翼類

C、多旋翼類'固定翼類、無人直升機(jī)

答案：C

72.下列哪種情形不屬于予以注銷的范圍：

A、飛機(jī)性能不良的

B、達(dá)到規(guī)定使用壽命的

C、未在規(guī)定時間內(nèi)辦理航空保險的

答案：A

73.動用最大起飛重量小于7千克(含)的警用無人駕駛航空器、在機(jī)組人員目視

視距范圍內(nèi)執(zhí)行任務(wù)，由審批。

A、航空器所有單位負(fù)責(zé)人

B、使用單位負(fù)責(zé)人

C、上一級單位負(fù)責(zé)人

答案：B

74.飛機(jī)的重心位置對飛機(jī)的()

A、縱向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響

B、方向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響

C、橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響

答案：A

75.機(jī)場上空高度較低的云會直接影響飛機(jī)的起降。其中，危害最大的云是：()

A、對流云

B、卷狀云

C、層狀云

答案：A

76.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與什么因素有關(guān)()

A、與大氣可壓縮性有關(guān)

B、與大氣的粘性、飛機(jī)表面狀況以及周圍氣流接觸的飛機(jī)表面面積有關(guān)

C、僅與大氣的溫度有關(guān)

答案：B

77.空氣穩(wěn)定在一個管道中流動時,在管道粗的地方必然流得()

A、快

B、慢

C、勻速

答案：B

78.以下關(guān)于螺旋槳直徑、拉力與需用功率的關(guān)系表述正確的是：()

A、直徑愈大，拉力愈大,需用功率愈大

B、直徑愈小，拉力愈大,需用功率愈大

C、直徑愈大，拉力愈小,需用功率愈小

D、直徑愈小，拉力愈大,需用功率愈小

答案：A

79.下列關(guān)于誘導(dǎo)阻力的哪種說法是正確的()

A、增大機(jī)翼的展弦比可以減小誘導(dǎo)阻力

B、把暴露在氣流中的所有部件和零件都做成流線型,可以減小誘導(dǎo)阻力

C、在飛機(jī)各部件之間加裝整流包皮,可以減小誘導(dǎo)阻力

答案：A

80.由螺旋槳的作用而向后加速和扭轉(zhuǎn)的氣流，叫做螺旋槳的：()

A、滑流

B、湍流

C、紊流

D、渦流

答案：A

81.焦點在重心之后,焦點位置向后移()

A、增加縱向穩(wěn)定性

B、提高縱向操縱性

C、減小縱向穩(wěn)定性

答案：A

82.屬于減升裝置的輔助操縱面是()

A、擾流扳

B、副翼

C、前緣縫翼

答案：A

83.方向阻轉(zhuǎn)力矩主要由()產(chǎn)生：()

A、機(jī)翼

B、機(jī)身

C、水平尾翼

D、垂直尾翼

答案：D

84.減小飛機(jī)摩擦阻力的措施是()

A、保持飛機(jī)表面光潔度

B、減小迎風(fēng)面積

C、增大后掠角

答案：A

85.后推式發(fā)動機(jī)安裝時要有的安裝角度,用于抵制高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的力矩。()

A、向右和向下

B、向左和向下

C、向左和向上

答案：B

86.氣團(tuán)是指氣象要素(主要指溫度,濕度和大氣靜力穩(wěn)定度)在水平分布上比較

均勻的大范圍空氣團(tuán)。下列不正確的是：()

A、水平范圍大

B、垂直范圍大

C、水平溫度梯度大

答案：C

87.為了飛行安全,飛機(jī)飛行時的升力系數(shù)和迎角一般為()

A、最大升力系數(shù)和臨界迎角最大

B、最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值

C、小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個限定值

答案：C

88.飛機(jī)的方向阻尼力矩主要由()

A、水平尾翼產(chǎn)生

B、垂直尾翼產(chǎn)生

C、機(jī)身產(chǎn)生

答案：B

89.飛機(jī)機(jī)翼的焦點指的是()

A、升力的著力點

B、附加升力的著力點

C、重力的著力點

答案：B

90.空氣的流動一般是不可見的，但可以通過()或()模擬飛機(jī)周圍氣流流動的情

況，使氣流的流動變得可見()

A、煙風(fēng)洞

B、水洞

C、煙風(fēng)洞和水洞.

答案：C

91.中華人民共和國境內(nèi)的飛行管制，由()統(tǒng)一組織實施。()

A、中國人民解放軍空軍

B、中國民用航空總局

C、公安部

D、國務(wù)院

答案：A

92.飛機(jī)的縱向和航向穩(wěn)定性之間0

A、互相獨立

B、必須匹配適當(dāng)

C、縱向穩(wěn)定性好，航向穩(wěn)定性就差

答案：A

93.增大飛機(jī)機(jī)翼的展弦比，目的是減小飛機(jī)的（）

A、摩擦阻力

B、壓差阻力

C、誘導(dǎo)阻力

答案：C

94.飛機(jī)的航向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性（）

A、橫軸

B、立軸

C、縱軸

答案：B

95.兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。（）

A、電纜和配電

B、電源和電纜

C、電源和配電

答案：C

96.前拉式發(fā)動機(jī)安裝方便,結(jié)構(gòu)簡單。由于發(fā)動機(jī)驅(qū)動螺旋槳一般的轉(zhuǎn)動方向是

面向機(jī)頭,逆時針轉(zhuǎn)動。所以發(fā)動機(jī)前拉安裝時要有的安裝角度。用于抵制高速

旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的左傾力矩。（）

A、向右和向上

B、向左和向下

C、向右和向下

答案：C

97.無刷電機(jī)的優(yōu)點表述錯誤的是：（）

A、低速扭力性能優(yōu)異,轉(zhuǎn)矩大

B、無電刷，低干擾

C、噪音低，運(yùn)轉(zhuǎn)順暢

D、壽命長，維護(hù)成本低

答案：A

98.二沖程發(fā)動機(jī)磨合時使用的潤滑油與燃油的比值一般為：()

A、1:25

B、1:5

C、1:10

D、1:15

答案：A

99.“失速迎角”就是“臨界迎角”，指的是()

A、飛機(jī)飛的最高時的迎角

B、飛機(jī)飛的最快時的迎角

C、飛機(jī)升力系數(shù)最大時的迎角

答案：C

100.影響飛機(jī)俯仰平衡的力矩主要是()

A、機(jī)身力矩和機(jī)翼力矩

B、機(jī)身力矩和垂尾力矩

C、機(jī)身力矩和水平尾翼力矩

答案：C

101.從原點作極曲線的切線,切點所對應(yīng)的迎角值是()

A、最大迎角

B、有利迎角

C、最小迎角

答案：B

102.飛機(jī)上的總空氣動力的作用線與飛機(jī)縱軸的交點稱為()

A、全機(jī)重心

B、全機(jī)的壓力中心

C、機(jī)體坐標(biāo)的原點

答案：B

103.在任意迎角下,翼型繞某一特定點的()保持不變,該點稱為氣動中心。()

A、偏轉(zhuǎn)力矩

B、橫側(cè)力矩

C、滾轉(zhuǎn)力矩

D、俯仰力矩

答案：D

104.當(dāng)后緣襟翼放下時,下述哪項說法正確()

A、只增大升力

B、只增大阻力

C、既增大升力又增大阻力

答案：C

105.打開后緣襟翼既能增大機(jī)翼切面的彎曲度,又能增加機(jī)翼的面積,繼而提高

飛機(jī)的升力系數(shù),這種襟翼被叫做()

A、分列式襟翼

B、簡單式襟翼

C、后退式襟翼

答案：C

106.飛機(jī)的橫向和航向穩(wěn)定性之間()

A、互相獨立

B、必須匹配適當(dāng)

C、橫向穩(wěn)定性好,航向穩(wěn)定性就差

答案：B

107.飛機(jī)縱向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到上下對流擾動后會()

A、產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動,擾動消失轉(zhuǎn)角自動回到零。

B、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動，擾動消失俯仰角自動回到零。

C、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動,擾動消失自動恢復(fù)原姿態(tài)。

答案：C

108.關(guān)于升阻比下列哪個說法正確()

A、在最大升力系數(shù)時阻力一定最小

B、最大升阻比時,一定是達(dá)到臨界攻角

C、升阻比隨迎角的改變而改變

答案：C

109.飛機(jī)升阻比的大小主要隨下列哪項因素變化()

A、飛行速度

B、飛行迎角

C、機(jī)翼面積

答案：B

110.迎角與升力系數(shù)的關(guān)系中，表述錯誤的一組是：()

A、一般的翼型在迎角為0°時仍然能產(chǎn)生一定的升力

B、零迎角時,升力系數(shù)為零

C、超過臨界迎角時,升力突然減小

D、從零升力迎角開始，迎角與升力系數(shù)成正比

答案：A

111.飛機(jī)的航向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性()

A、橫軸

B、立軸

C、縱軸

答案：B

112.打開后緣襟翼既能增大機(jī)翼切面的彎曲度,又能增加機(jī)翼的面積,繼而提高

飛機(jī)的升力系數(shù),這種襟翼被叫做0

A、分裂式襟翼

B、簡單式襟翼

C、后退式襟翼

答案：C

113.下列哪種變化情況肯定會增加飛機(jī)縱向靜穩(wěn)定性()

A、增加機(jī)翼面積

B、增加垂直尾翼面積

C、增加水平尾翼面積

答案：C

114.槳葉剖面的弦線與旋轉(zhuǎn)平面之間的夾角稱為：()

A、安裝角

B、氣流角

C、槳葉迎角

D、槳葉角

答案：D

115.《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》是于哪一年頒布生效的？0

A、1986年

B、1987年

G1954年

D、1978年

答案：B

116.飛機(jī)機(jī)翼的焦點指的是()

A、升力的著力點

B、附加升力的著力點

C、重力的著力點

答案:B

117.在使用鋰聚合物電池時,以下做法中錯誤的是：()

A、正確激活新電池,以慢充方式進(jìn)行充放電循環(huán)3-5次可視為激活程序完成

B、每次充電前應(yīng)將電池電量完全耗盡再進(jìn)行充電

C、使用優(yōu)質(zhì)充電器平衡充電，截止電壓不得高于規(guī)定值

D、使用中盡可能選用優(yōu)質(zhì)電機(jī)

答案：B

118.當(dāng)后緣襟翼放下時,下述哪項說法正確是()

A、只增大升力

B、只增大阻力

C、既增大升力又增大阻力

答案：C

119.空氣動力學(xué)中著名的伯努利定律的適用條件為：()

A、氣流是連續(xù)的、穩(wěn)定的

B、流動中的空氣與外界沒有能量的交換

C、空氣沒有黏性,且不可壓縮

D、以上全是

答案：D

120.有些飛機(jī)的翼尖部位安裝了翼梢小翼,它的功用是()

A、減小摩擦阻力

B、減小壓差阻力

C、減小誘導(dǎo)阻力

答案：C

121.描述飛機(jī)在空間姿態(tài)的姿態(tài)角有()

A、迎角、偏航角、滾轉(zhuǎn)角

B、滾轉(zhuǎn)角、偏航角、俯仰角

C、俯仰角、側(cè)航角、滾轉(zhuǎn)角

答案：B

122.飛機(jī)的重心位置對飛機(jī)的()

A、縱向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響

B、方向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響

C、橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響

答案：A

123.下列哪種說法是正確的()

A、物體的最大迎風(fēng)面積越大,壓差阻力越小

B、物體形狀越接近流線型,壓差阻力越大

C、物體的最大迎風(fēng)面積越大,壓差阻力越大

答案：C

124.對飛機(jī)方向穩(wěn)定影響性能最大的是()

A、飛機(jī)的最大迎風(fēng)面積

B、水平尾翼

C、垂直尾翼

答案：C

125.機(jī)翼上下表面的壓力差愈大,產(chǎn)生的升力也就()

A、愈大

B、愈大

C、相同

答案：A

126.飛機(jī)在Y方向上的“過載”是指()

A、飛機(jī)升力與飛機(jī)重力的比值

B、飛機(jī)升力與飛機(jī)阻力的比值

C、飛機(jī)推力和飛機(jī)阻力的比值

答案：A

127.下列關(guān)于阻力的哪種說法是正確的()

A、干擾阻力是由于氣流的下洗而引起的

B、在飛機(jī)各部件之間加裝整流包皮可以減小誘導(dǎo)阻力

C、干擾阻力是飛機(jī)各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力

答案：C

128.飛機(jī)的橫向穩(wěn)定性是指飛機(jī)繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性()

A、橫軸

B、縱軸

C、偏航軸

答案：B

129.公安機(jī)關(guān)接受贈予的無人駕駛航空器,應(yīng)當(dāng)按照進(jìn)行警用無人駕駛航空器注

冊登記。

A、變更手續(xù)

B、新購置手續(xù)

C、轉(zhuǎn)移手續(xù)

答案：B

130.飛行中操作擾流板伸出()

A、增加機(jī)翼上翼面的面積以提高升力

B、阻擋氣流的流動，增大阻力

C、增加飛機(jī)抬頭力矩,輔助飛機(jī)爬升

答案：B

131.平飛需用拉力公式(P=G/K)中的K表示的是：()

A、重力

B、升阻比

C、迎角

D、拉力

答案：B

132.飛機(jī)繞橫軸的穩(wěn)定性稱為()

A、縱向穩(wěn)定性

B、航向穩(wěn)定性

C、橫向穩(wěn)定性

答案:A

133.與飛機(jī)轉(zhuǎn)彎方向相反的側(cè)滑叫做：()

A、左側(cè)滑

B、右側(cè)滑

G外側(cè)滑

D、內(nèi)側(cè)滑

答案：C

134.對于正常布局的飛機(jī),下列敘述正確的是()

A、飛機(jī)全機(jī)的焦點在機(jī)翼焦點的前面

B、飛機(jī)全機(jī)的焦點在機(jī)翼焦點的后面

C、飛機(jī)全機(jī)的焦點和機(jī)翼焦點始終重合

答案：B

135.對于正常布局的飛機(jī),下列敘述正確的是()

A、飛機(jī)全機(jī)的焦點在機(jī)翼焦點的前面

B、飛機(jī)全機(jī)的焦點在機(jī)翼焦點的后面

C、飛機(jī)全機(jī)的焦點和機(jī)翼焦點始終重合

答案：B

136.影響飛機(jī)方向穩(wěn)定力矩的因素主要是()

A、飛機(jī)重心位置和飛行馬赫數(shù)

B、飛機(jī)焦點位置和飛行高度

C、飛機(jī)迎角、機(jī)身和垂尾面積

答案：C

137.使用機(jī)翼后緣襟翼提高升力系數(shù)的同時.臨界迎角減小的主要原因是()

A、放下后緣襟翼時，增大了機(jī)翼的彎度

B、放下后緣襟翼時，增大了機(jī)翼的面積

C、放下后緣襟翼時,在上下翼面之間形成了縫隙

答案：A

138.活塞發(fā)動機(jī)在何時容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象()

A、熱發(fā)動起動時

B、油門收的過猛

C、寒冷天氣第一次起動時

答案：C

139.動用最大起飛重量小于7千克的警用無人駕駛航空器、在機(jī)組人員目視視距

范圍內(nèi)執(zhí)行任務(wù)，由()審批：()

A、公安部

B、省級公安機(jī)關(guān)

C、機(jī)組指揮員

D、使用單位負(fù)責(zé)人

答案：D

140.飛機(jī)地面加油前必須檢查飛機(jī)搭地線是否接地,主要是()

A、使飛機(jī)用電設(shè)備接地

B、防止放電起火

C、防止加油時遭雷擊

答案：B

141.升力公式中的p是()，它的數(shù)值為()：()

A、大氣密度，1.2kg/n?

B、飛機(jī)相對速度，10m/s

G機(jī)翼面積,0.93m,

D、機(jī)翼升力系數(shù),7

答案：A

142.無人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括3個部分。()

A、電源、電纜、接插件

B、電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備

C、電纜、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備

答案：B

143.飛機(jī)橫向穩(wěn)定性是指飛機(jī)受到擾動后()

A、產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零

B、產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后自動恢復(fù)到原飛行姿態(tài)

C、產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動,擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零

答案：B

144.常規(guī)布局飛機(jī)的主要舵面指的是()

A、升降舵、方向舵、襟翼

B、方向舵、襟翼'縫翼

C、升降舵、方向舵、副翼

答案：C

145.屬于增升裝置的輔助操縱面是()

A、擾流板

B、副翼

C、前緣襟翼

答案:C

146.固定翼無人機(jī)飛行中通過升降舵的上下偏轉(zhuǎn),可操縱飛機(jī)圍繞()進(jìn)行()運(yùn)動。

0

A、橫軸,俯仰

B、橫軸，方向

G縱軸，俯仰

D、縱軸，方向

答案:A

147.研究飛機(jī)運(yùn)動時選用的機(jī)體坐標(biāo)，其()

A、以飛機(jī)重心為原點,縱軸和橫軸確定的平面為對稱面

B、以全機(jī)焦點為原點,縱軸和立軸確定的平面為對稱面

C、以飛機(jī)重心為原點,縱軸和立軸確定的平面為對稱面

答案：C

148.以下關(guān)于光圈值、光圈、景深的表述,正確的一組是：()

A、光圈值越小，光圈越小，景深越深

B、光圈值越大，光圈越小，景深越深

C、光圈值越小，光圈越大，景深越淺

D、光圈值越大，光圈越大，景深越淺

答案：C

149.使飛機(jī)繞縱軸產(chǎn)生側(cè)傾的力矩稱為()

A、俯仰力矩

B、偏航力矩

C、滾轉(zhuǎn)力矩

答案：C

150.飛機(jī)的方向阻力矩主要由()

A、水平尾翼產(chǎn)生

B、垂直尾翼產(chǎn)生

C、機(jī)身產(chǎn)生

答案：B

151.影響飛機(jī)橫側(cè)平衡的主要因素是：()

A、機(jī)翼變形

B、兩側(cè)機(jī)翼形狀不一

C、機(jī)翼安裝精度差

D、以上全是

答案：D

152.當(dāng)固定翼飛機(jī)超過臨界迎角時,繼續(xù)增大迎角，飛機(jī)得到的升力將：（）

A、增大

B、減小

C、保持不變

D、根據(jù)飛機(jī)飛行速度有所不同

答案：B

153.氣象學(xué)中，“云高”這一概念指的是：（）

A、云底離地表面的垂直高度

B、云頂離地表面的垂直高度

C、云底的海拔高度

D、云頂?shù)暮０胃叨?/p>

答案:A

154.使用新機(jī)型前,駕駛員必須取得相應(yīng)的駕駛執(zhí)照并進(jìn)行。

A、改裝培訓(xùn)

B、適應(yīng)培訓(xùn)

G機(jī)型培訓(xùn)

答案：C

155.飛機(jī)繞縱軸的穩(wěn)定性稱為（）

A、縱向穩(wěn)定性

B、航向穩(wěn)定性

C、橫向穩(wěn)定性

答案：C

156.飛機(jī)要實現(xiàn)平飛，保持不發(fā)生繞重心的轉(zhuǎn)動，首先必須保持（）的平衡。（）

A、重心

B、升力

C、力矩

D、阻力

答案：c

157.當(dāng)油動無人機(jī)發(fā)生啟動困難的時候,檢查火花塞無火花,可排除的故障原因

是：()

A、火花塞絕緣材料損壞,絕緣能力降低

B、油管破裂或接頭松動漏氣

C、短路線與機(jī)殼接地

D、電極間隙過大或過小

答案：B

158.減少飛機(jī)摩擦阻力的措施是()

A、保持飛機(jī)表面光潔度

B、減小迎風(fēng)而積

C、增大后掠角

答案：A

159.關(guān)于升阻比下列哪個說法正確()

A、在最大升力系數(shù)時阻力一定最小

B、最大升阻比時,一定是達(dá)到臨界攻角

C、升阻比隨迎角的改變而改變

答案：C

160.按照國際標(biāo)準(zhǔn),在海平面溫度15攝氏度,壓強(qiáng)760毫米汞柱下,空氣的密度為:

0

A、1.034千克/米3

B、2.753千克/米3

C、2.013千克/米3

D、1.226千克/米3

答案：D

161.增加垂直安定面面積產(chǎn)生的影響將()

A、增加升力

B、增加橫向穩(wěn)定性

C、增加縱向穩(wěn)定性

答案：B

162.若暖鋒前的冷氣團(tuán)比冷鋒后的冷氣團(tuán)更冷,其間的錮囚鋒稱為：（）

A、準(zhǔn)靜止鋒

B、冷式錮囚鋒

C、暖式錮囚鋒

D、中性錮囚鋒

答案：C

163.幾何螺距是（）為零時的實際螺距。（）

A、安裝角

B、槳葉迎角

C、氣流角

D、槳葉角

答案：B

164.固定翼飛機(jī)機(jī)翼的最強(qiáng)承力部件如機(jī)翼主梁一般應(yīng)布置在（）位置。（）

A、氣動中心

B、飛機(jī)重心

C、壓力中心

D、機(jī)翼前緣

答案：C

165.油動無人機(jī)的動力系統(tǒng)主要有發(fā)動機(jī)、油箱及油路系統(tǒng)'螺旋槳'油門執(zhí)行

機(jī)構(gòu)和減震機(jī)構(gòu)等組成。其中，主要用于提供無人機(jī)飛行所需動力。（）

A、螺旋槳

B、油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)

C、發(fā)動機(jī)

答案：C

166.飛機(jī)外表面的冰霜雪等：（）

A、會引起飛機(jī)操縱效能增加

B、會出現(xiàn)指令仰角變化和滾轉(zhuǎn)

C、會使外表面變的粗糙，增加阻力，減少升力

答案：C

167.適宜飛行器存放的環(huán)境溫度和濕度應(yīng)為：0

A、10℃-35℃,相對濕度低于60%

B、0℃-30℃,相對濕度低于80%

C、-20℃-30℃,相對濕度低于50%

D、20℃-35℃,相對濕度低于90%

答案：A

168.地面風(fēng)具有明顯變化的主要原因是：()

A、氣壓的變化

B、摩擦力的變化

C、亂流強(qiáng)度的變化

答案：A

169.固定翼飛機(jī)的機(jī)體軸是指以機(jī)體為基準(zhǔn),通過()的三條相互垂直的坐標(biāo)軸。

0

A、壓力中心

B、升力中心

C、重心

D、氣動中心

答案：C

170.“失速”指的是()

A、飛機(jī)失去速度

B、飛機(jī)速度太快

C、飛機(jī)以大于臨界迎角飛行

答案：C

171.區(qū)別無人機(jī)與普通航模的重要標(biāo)志是：0

A、飛行速度不同

B、飛行高度不同

C、是否裝有飛控系統(tǒng)

D、飛機(jī)大小不同

答案：C

172.下列關(guān)于升阻比的哪種說法是不正確的()

A、升力系數(shù)達(dá)到最大時，升阻比也達(dá)到最大

B、升力和阻力之比升阻比達(dá)到最大之前，隨迎角增加

C、升阻比成線性增加

答案：A

173.飛機(jī)上產(chǎn)生的摩擦阻力與什么困素有關(guān)()

A、與大氣可壓縮性有關(guān)

B、僅與大氣的溫度有關(guān)

C、與大氣的粘性、飛機(jī)表面狀況以及周圍氣流接觸的飛機(jī)表面面積有關(guān)

答案：C

174.沒有保護(hù)好飛機(jī)表面的光潔度,將增加飛機(jī)的哪種阻力()

A、壓差阻力

B、摩擦阻力

C、干擾阻力

答案：B

175.Li-polymer是指電池。()

A、鋰聚合物

B、鋰離子

C、鐵鋰

答案：A

176.的功能是向無人機(jī)各用電系統(tǒng)或設(shè)備提供滿足預(yù)定設(shè)計要求的電能。()

A、配電系統(tǒng)

B、電源

C、供電系統(tǒng)

答案：C

177.負(fù)責(zé)全國警用無人駕駛航空器管理工作的部門是：()

A、國務(wù)院

B、中國人民解放軍空軍

C、公安部

D、中國民用航空總局

答案：C

178.飛機(jī)繞橫軸的穩(wěn)定性稱為()

A、縱向穩(wěn)定性

B、航向穩(wěn)定性

C、橫向穩(wěn)定性

答案：A

179.對一架已經(jīng)定型使用的飛機(jī)來講,要提高俯仰安定性,可以采用的方法是：()

A、前移重心

B、后移重心

C、減小尾力臂

D、減小水平尾翼面積

答案:A

180.下列說法正確的是：()

A、因為空氣總是尋找低壓區(qū)域,所以氣流會從高壓區(qū)域向低壓的區(qū)域流動

B、因為空氣總是尋找高壓區(qū)域,所以氣流會從低壓區(qū)域向高壓的區(qū)域流動

C、是風(fēng)產(chǎn)生了壓力，所以風(fēng)的盡頭壓力高

答案：A

181.飛機(jī)平飛航程的長短()

A、決定于平飛可用燃油量多少

B、決定于平飛的高度

C、決定于發(fā)動機(jī)每小時耗油量大小

答案：A

182.每天飛行結(jié)束后,應(yīng)將燃油油箱加滿油,其目的是()

A、盡量減少水汽進(jìn)入油箱,避免燃油污染

B、便于第二天盡快飛行

C、防汽化器式活塞發(fā)動機(jī)在何時容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象

答案：A

183.參加警用無人駕駛航空器駕駛員培訓(xùn)的人員應(yīng)當(dāng)是：

A、公安機(jī)關(guān)人民警察、現(xiàn)役部隊人員和警務(wù)輔助人員

B、公安機(jī)關(guān)人民警察、在編工作人員和警務(wù)輔助人員

C、公安機(jī)關(guān)人民警察、簽約工作人員和警務(wù)輔助人員

答案：A

184.無人機(jī)能獲得平飛航程最長的速度是0

A、飛機(jī)平飛有利速度

B、飛機(jī)平飛最大速度

C、飛機(jī)平飛遠(yuǎn)航速度

答案：C

185.前緣縫翼的功用有()

A、增大機(jī)翼的安裝角

B、增加飛機(jī)的穩(wěn)定性

C、增大最大升力系數(shù)

答案：C

186.根據(jù)伯努利定律,氣流流速增大壓強(qiáng)則減小，所以機(jī)翼上表面產(chǎn)生負(fù)壓力,下

表面產(chǎn)生正壓力,于是機(jī)翼便產(chǎn)生()

A、升力

B、阻力

C、摩擦力

答案：A

187.使飛機(jī)繞立軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的力矩稱為()

A、俯仰力矩

B、縱向力矩

C、偏航力矩

答案：C

188.警用無人駕駛航空器登記采取計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)登記方式進(jìn)行,主要包括。

A、注冊登記'變更登記、轉(zhuǎn)移登記和注銷登記

B、注冊登記、使用登記、轉(zhuǎn)移登記和注銷登記

C、注冊登記、編碼登記、變更登記和注銷登記

答案：A

189.飛機(jī)飛行的俯仰角為()

A、飛機(jī)縱軸與飛行速度向量的夾角

B、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角

C、飛行速度與水平面的夾角

答案：B

190.下列哪項對飛機(jī)阻力大小影響不大0

A、飛行速度、空氣密度、機(jī)翼面積

B、飛機(jī)的翼型和平面形狀

C、飛機(jī)的安裝角和上反角

答案：C

191.兩檔光圈之間的數(shù)值相差：()

A、1倍

B、1.4倍

C、2倍

D、2.8倍

答案：B

192.機(jī)翼的安裝位置不同對飛機(jī)的橫側(cè)安定性有不同影響，當(dāng)飛機(jī)受到干擾呈現(xiàn)

坡度產(chǎn)生側(cè)滑時,橫側(cè)安定性最好的機(jī)型是：()

A、上單翼

B、下單翼

C、中單翼

D、都差不多

答案：C

193.飛機(jī)前緣結(jié)冰對飛行的主要影響是()

A、增大了飛機(jī)重量，便起飛困難

B、增大了臨界攻角，是飛機(jī)易失速

C、相同迎角，升力系數(shù)下降

答案：C

194.飛機(jī)繞立軸的穩(wěn)定性稱為()

A、縱向穩(wěn)定性

B、航向穩(wěn)定性

C、橫向穩(wěn)定性

答案：B

195.警用無人駕駛航空器必須取得身份識別編碼方可投入使用，身份識別編碼具

有。

A、唯一性

B、獨立性

C、統(tǒng)一性

答案：A

196.隨著海拔高度的增加，相對大氣壓力、相對空氣密度和絕對濕度的變化關(guān)系

正確的一組是：0

A、大氣壓力降低，空氣密度升高,絕對濕度降低

B、大氣壓力升高，空氣密度升高,絕對濕度升高

C、大氣壓力升高,空氣密度降低,絕對濕度升高

D、大氣壓力降低，空氣密度降低,絕對濕度降低

答案：D

197.一架具有俯仰安定性的飛機(jī)在鉛垂面內(nèi)沿著向上彎曲的軌跡做曲線飛行,當(dāng)

轉(zhuǎn)動角速度一定時,飛機(jī)的俯仰力矩平衡關(guān)系是：()

A、俯仰操縱力矩=俯仰安定力矩

B、俯仰安定力矩=俯仰阻轉(zhuǎn)力矩

C、俯仰安定力矩=俯仰操縱力矩+俯仰阻轉(zhuǎn)力矩

D、俯仰操縱力矩=俯仰安定力矩+俯仰阻轉(zhuǎn)力矩

答案：D

198.在下列參數(shù)中，影響渦槳發(fā)動機(jī)工作壽命的主要是()

A、發(fā)動機(jī)的排氣溫度

B、發(fā)動機(jī)滑油溫度

C、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

答案：A

199.作用于飛機(jī)的偏轉(zhuǎn)力矩主要有：()

A、兩翼阻力對重心形成的力矩

B、垂直尾翼側(cè)力對重心形成的力矩

C、螺旋槳拉力方向偏移或滑溜構(gòu)成對重心的力矩

D、以上全是

答案：D

200.由飛機(jī)的機(jī)翼翼尖或任意表面產(chǎn)生的渦帶來的阻力被稱為：()

A、摩擦阻力

B、誘導(dǎo)阻力

C、壓差阻力

D、干擾阻力

答案：B

判斷題

1.在標(biāo)準(zhǔn)大氣下,空氣的平均分子量約為29()

A、正確

B、錯誤

答案：A

2.飛機(jī)的橫側(cè)平衡是指作用于飛機(jī)的各滾轉(zhuǎn)力矩之和為零。()

A、正確

B、錯誤

答案：A

3.尾翼分為水平尾翼和方向舵()

A、正確

B、錯誤

答案：B

4.民用航空器的所有權(quán)是指民用航空器的所有人對民用航空器所享有的占有、使

用、收益、處分的權(quán)利。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

5.具有后掠角的飛機(jī)有側(cè)滑角時,會產(chǎn)生阻轉(zhuǎn)力矩。0

A、正確

B、錯誤

答案：B

6.飛行人員包括駕駛員、飛行通信員'領(lǐng)航員和飛行機(jī)械員。乘務(wù)員包括為空中

運(yùn)輸提供服務(wù)的各類人員，如客艙服務(wù)員'空中保安、空中警察等。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

7.摩擦阻力是在飛機(jī)“附面層”內(nèi)產(chǎn)生的。附面層就是指空氣流過飛機(jī)時，氣流

速度由層外主流速度逐漸降低為零的那一層空氣流動層。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

8.從零升力迎角開始,迎角與升力系數(shù)成正比,升力系數(shù)曲線成為一根向上斜的

直線,當(dāng)迎角加大到一定程度以后升力系數(shù)開始下降。0

Av正確

B、錯誤

答案：A

9.關(guān)于民用航空器使用禁區(qū)的規(guī)定是按照國家規(guī)定經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛入。

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.翼型是機(jī)翼的切面形狀。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

11.發(fā)動機(jī)通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)實現(xiàn)了把活塞的往復(fù)運(yùn)動變成了動力輸出的圓周運(yùn)

動。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.對航空犯罪有管轄權(quán)的國家只有航空器登記國。（）

Av正確

B、錯誤

答案：B

13.警用無人駕駛航空器的專業(yè)培訓(xùn)大綱、統(tǒng)編教材、考試大綱由公安部指定培

訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織制定。

A、正確

B、錯誤

答案：B

14.發(fā)動機(jī)的主要作用是驅(qū)動螺旋槳為無人機(jī)飛行提供動力（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.好的翼型能夠在同樣的迎角下有較大的升力系數(shù)和較小的阻力系數(shù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.尾翼的主要作用是控制飛機(jī)的俯仰和橫滾平衡,操縱飛機(jī)圍繞俯仰軸和滾轉(zhuǎn)

軸進(jìn)行俯仰和橫滾運(yùn)動。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

17.在同一架飛機(jī)上，一個飛行速度對應(yīng)一個迎角。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

18.盤旋半徑和坡度的正切成反比。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.航空人身意外傷害險是保險公司為航空旅客專門設(shè)計的一種針對性很強(qiáng)的商

業(yè)險種,由投保人自行投保,屬于自愿性質(zhì)的航空保險。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

20.飛機(jī)的升阻比越大,飛機(jī)的空氣動力性能越差,對飛行越不利。0

A、正確

B、錯誤

答案：B

21.小展弦比的機(jī)翼要比大展弦比的機(jī)翼失速迎角大,也就是更不容易失速。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

22.在對流層中不會出現(xiàn)云（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

23.飛機(jī)機(jī)翼的焦點是指升力和阻力的著力點。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

24.低空有逆溫層,在逆溫層上面有強(qiáng)風(fēng)時容易引起風(fēng)向突變的低空風(fēng)切變。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

25.民用航空器只有取得一國國籍,才能投入飛行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.升阻比與空氣密度、飛行速度、機(jī)翼面積的大小相關(guān)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

27.橫向平衡如受到破壞,必然會引起方向平衡的破壞。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

28.為營造良好的營商環(huán)境,可以使用警用無人駕駛航空器為企業(yè)搞宣傳活動（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

29.飛行的組織與實施包括飛行預(yù)先準(zhǔn)備、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實施和飛行講評

四個階段。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

30.飛機(jī)的橫側(cè)平衡是指作用于飛機(jī)的各滾轉(zhuǎn)力矩之和為零。飛機(jī)取得橫側(cè)平衡

后,不繞縱軸滾轉(zhuǎn)，坡度不變或沒有坡度。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

31.不同的翼型在相同的迎角下升力系數(shù)相同。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

32.地（市）、縣級公安機(jī)關(guān)組建警用無人駕駛航空器警務(wù)航空隊,應(yīng)當(dāng)將擬定的實

施方案報省級公安機(jī)關(guān)審核,由省級公安機(jī)關(guān)報公安部審批。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

33.在民用無人機(jī)上設(shè)置無線電設(shè)備,通常使用航空無線電頻率。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

34.在最大升力系數(shù)時阻力最小。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

35.密度高度是指飛行高度上實際的空氣密度在標(biāo)準(zhǔn)大氣中所對應(yīng)的高度（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

36.省級公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)本行政轄區(qū)警用無人駕駛航空器管理工作。主要職責(zé)包括:

實施飛行動態(tài)監(jiān)控和應(yīng)急處置,調(diào)查處理警用無人駕駛航空器飛行事故等。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

37.無人機(jī)是在第二次世界大戰(zhàn)期間誕生的()

Av正確

B、錯誤

答案：B

38.厚度10%的翼型,表示最大厚度和中弧線的比是10%。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

39.升阻比與空氣密度、飛行速度、機(jī)翼面積的大小相關(guān)。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

40.北半球自北向南移動的氣團(tuán)多屬冷氣團(tuán)，自南向北移動的氣團(tuán)多為暖氣團(tuán)()

A、正確

B、錯誤

答案：A

41.一個平飛速度對于著一個迎角。()

A、正確

B、錯誤

答案:A

42.氣象學(xué)中把不含水汽和氣溶膠質(zhì)粒的大氣稱為干結(jié)空氣()

Av正確

B、錯誤

答案：A

43.隨著離地球表面越來越高,空氣會變得越來越稀薄,空氣的密度、壓強(qiáng)越來越

小,空氣的成分也會有大的變化。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

44.刀的作用是為了減小由于機(jī)翼表面氣流的橫向流動造成的附面層加厚。0

Av正確

B、錯誤

答案：A

45.無人機(jī)的機(jī)翼平面形狀主要有矩形、梯形、橢圓形、矩形+梯形、矩形+橢圓

形、矩形+圓弧翼尖形等。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.多旋翼飛行器由機(jī)身、動力系統(tǒng)、起落架、控制和穩(wěn)定系統(tǒng)五個主要部分組

成。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

47.暖氣團(tuán)、較冷氣團(tuán)和更冷氣團(tuán)（三種不同性質(zhì)的氣團(tuán)）相遇時,先構(gòu)成兩個鋒面,

然后其中一個鋒面追上另一個鋒面,即形成靜止鋒。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

48.目前流行的2.4G遙控發(fā)射接收設(shè)備也需要和72Mhz設(shè)備一樣回避同時開機(jī)使

用。（）

Av正確

B、錯誤

答案：B

49.壓力中心的位置和速度有關(guān)。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

50.完成注冊登記的警用無人駕駛航空器，由公安機(jī)關(guān)頒發(fā)警用無人駕駛航空器

登記證書。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

51.在直線飛行中,操縱桿前后的每一個位置（或升降舵偏轉(zhuǎn)角）對應(yīng)著一個迎角。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.執(zhí)行緊急救護(hù)'搶險救災(zāi)或者其它緊急任務(wù),飛行計劃申請最遲應(yīng)在飛行前2

小時提出。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

53.飛機(jī)離開地面在小于一個翼展的高度時,會產(chǎn)生地面效應(yīng);地面效應(yīng)是指飛機(jī)

在起飛,著陸或貼近地面飛行時,由于流經(jīng)飛機(jī)的氣流受地面的影響，致使飛機(jī)的

空氣動力發(fā)生變化的現(xiàn)象。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

54.無人機(jī)任務(wù)規(guī)劃是指根據(jù)無人機(jī)需要完成的任務(wù)、無人機(jī)的數(shù)量以及攜帶任

務(wù)載荷的類型,對無人機(jī)制定飛行路線并進(jìn)行任務(wù)分配。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

55.風(fēng)指空氣相對于陸地表面的運(yùn)動。它是一個平面矢量，分別以風(fēng)速和風(fēng)向表示

其大小和方向。（

A、正確

B、錯誤

答案：B

56.升力越大,誘導(dǎo)阻力也越大,展弦比越大,誘導(dǎo)阻力也越大（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

57.相對氣流在弦線上方時迎角為正（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

58.姿態(tài)傳感器用于感受無人機(jī)的俯仰、滾轉(zhuǎn)和航向角度，用于實現(xiàn)姿態(tài)穩(wěn)定與航

向控制功能。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

59.起飛前如未檢查油量,則可能飛行時發(fā)動機(jī)突然熄火或降落時可能靜重太大

造成危險。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

60.螺旋槳在旋轉(zhuǎn)時如打到東西,可能發(fā)動機(jī)停車或螺旋槳受損。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

61.飛機(jī)取得俯仰平衡以后，迎角保持不變。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

62.通常規(guī)定升力的方向是與翼弦方向垂直。（）

Av正確

B、錯誤

答案：B

63.翼型是由中弧線和基本厚度翼型疊加而成的。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

64.關(guān)于壓力中心的位置要注意三個問題:①壓力中心的位置和速度無關(guān);②壓力

中心的位置和翼型有關(guān);③壓力中心的位置通常和迎角有關(guān)（對稱翼型除外）。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.氣團(tuán)形成后，將隨大氣環(huán)流而移動,氣團(tuán)在移動過程中其屬性的變化,稱為氣

團(tuán)變性。氣團(tuán)變性的快慢隨氣團(tuán)原有的屬性而異。一般冷氣團(tuán)移至溫暖地區(qū)變性

較慢,而暖氣團(tuán)移至寒冷地區(qū),則變性較快0

A、正確

B、錯誤

答案：B

66.機(jī)翼的主要功能是維持飛行穩(wěn)定（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

67.由于電機(jī)的額定工作電壓是確定的，因此電調(diào)的功率選擇就是最大承載電流

的選擇。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

68.發(fā)動機(jī)啟動后,所有人應(yīng)遠(yuǎn)離螺旋槳的旋轉(zhuǎn)平面上。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

69.警用無人駕駛航空器系統(tǒng)主要包括航空器、地面控制單元、通訊鏈路和任務(wù)

設(shè)備等。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

70.氣象上的風(fēng)向是指風(fēng)的來向。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

71.常用的電子調(diào)速器的具有控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和給接收機(jī)供電以及低電壓保護(hù)等

功能。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

72.凡是空氣流過物體受到阻擋時,流管就要擴(kuò)張變粗（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

73.警用無人駕駛航空器進(jìn)行注冊登記時,由省級公安機(jī)關(guān)確定警用無人駕駛航

空器身份識別編碼,并報公安部備案。0

Av正確

B、錯誤

答案：A

74.航材保障是勤務(wù)人員的職責(zé)（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

75.側(cè)滑是相對氣流方向與飛機(jī)縱軸不一致的飛行狀態(tài)。（）

Av正確

B、錯誤

答案：B

76.飛行中，只要飛機(jī)繞縱軸轉(zhuǎn)動,就會引起水平尾翼迎角變化,從而產(chǎn)生于機(jī)頭

轉(zhuǎn)動方向始終相反的阻轉(zhuǎn)力矩。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

77.視距內(nèi)飛行的定義:高500米，半徑120米。（）

Av正確

B、錯誤

答案：B

78.一般的翼型在迎角等于0°時，升力系數(shù)為零。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

79.飛機(jī)取得方向平衡后，便沒有側(cè)滑角。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

80.完成注冊登記的警用無人駕駛航空器，由公安部頒發(fā)警用無人駕駛航空器登

記證書。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

81.發(fā)動機(jī)螺旋槳槳葉數(shù)越多則效率越高。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

82.對于俯仰操縱而言，桿位對應(yīng)的是迎角。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

83.警用無人駕駛航空器駕駛執(zhí)照申請人向本單位提出申請,并逐級上報,由省級

公安機(jī)關(guān)審批。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

84.電動機(jī)、電池'電調(diào)是電動無人機(jī)的動力系統(tǒng)組成部分（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

85.重心靠后，飛機(jī)的縱向安定性減弱。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

86.電動機(jī)正常工作時的電壓可以長時間低于額定電壓（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

87.無人機(jī)左側(cè)風(fēng)中起飛，側(cè)風(fēng)有使飛機(jī)機(jī)頭向偏轉(zhuǎn)的趨勢右。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

88.無人機(jī)的動力系統(tǒng)分為油動和電動（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

89.空域管理的具體辦法由民用航空局制定。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

90.飛行前必須檢查遙控設(shè)備控制距離、伺服系統(tǒng)舵面方向、動力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)情況'

模型結(jié)構(gòu)完整牢固是否正常。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

91.在有風(fēng)時模型飛機(jī)起飛、降落應(yīng)該順風(fēng)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

92.一個速度對應(yīng)著一個迎角。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

93.壓力中心的位置和速度相關(guān)。（）。

A、正確

B、錯誤

答案：B

94.無人機(jī)的橫向平衡與方向之間有著密切的關(guān)系。橫向平衡如受到破壞,必然會

引起方向平衡的破壞，反之亦然。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

95.機(jī)翼產(chǎn)生的升力大小，取決于飛機(jī)的飛行速度'空氣密度、機(jī)翼面積以及機(jī)翼

升力系數(shù)。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

96.機(jī)翼是無人機(jī)產(chǎn)生升力的主要部件。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

97.使升力達(dá)到最大值的迎角就是臨界迎角（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

98.飛機(jī)的重力著力點，叫做飛機(jī)的壓心。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

99.遙控模型飛機(jī)具有一定的娛樂性,不要把它當(dāng)做玩具。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

100.發(fā)動機(jī)汽化器的作用是將液體燃料霧化后與空氣混合成混合氣。日常用的汽

化器有兩種:噴油嘴式和噴油管式。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

101.飛機(jī)處于平衡狀態(tài)時,飛行速度的大小和方向都保持不變，也不繞重心轉(zhuǎn)動。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

102.對流層中溫度隨高度遞增的氣層稱為逆溫層（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

103.飛行管制規(guī)定中的飛行高度層是根據(jù)飛機(jī)起飛所在場地的高度進(jìn)行計算的。

0

A、正確

B、錯誤

答案：B

104.帶V形上反角的飛機(jī),左側(cè)滑時,左翼升力大于右翼。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

105.機(jī)翼按安裝位置不同可分為上單翼（高單翼、肩單翼）、中單翼和下單翼（低

單翼）。0

A、正確

B、錯誤

答案：A

106.飛行員的前后及其延長線為飛行安全線,并以隔離欄桿或地面標(biāo)志線加以分

害IJ。0

A、正確

B、錯誤

答案：B

107.升阻比就是升力與阻力的比值,也是升力系數(shù)與阻力系數(shù)的比值（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

108.起飛前如未檢查電池,可能會出現(xiàn)飛行過程中方向舵失效或飛行過程中升降

舵失效。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

109.當(dāng)飛機(jī)由于顛簸和陣風(fēng)而偶然發(fā)生滾轉(zhuǎn)時，幾乎總是伴隨著側(cè)滑。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

110.在飛機(jī)進(jìn)行俯沖拉起過程中，飛機(jī)的升力為飛機(jī)曲線運(yùn)動提供的是向心力。

飛機(jī)各部分升力的總和叫飛機(jī)的升力，飛機(jī)升力的作用點叫飛機(jī)的壓力中心。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

111.二沖程發(fā)動機(jī)一個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩圈，做功一次（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

112.副翼通過舵機(jī)控制,可上下偏轉(zhuǎn),兩側(cè)副翼的偏轉(zhuǎn)方向相反,操縱飛機(jī)圍繞縱

軸進(jìn)行橫向活動。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

113.流線是同一時刻不同流體質(zhì)點所組成的曲線,它給出時刻不同的流體質(zhì)點的

速度方向（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

114.螺旋槳的規(guī)格字樣6*4中的4指的是螺距,6指的是直徑。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

115.側(cè)滑是相對氣流方向與飛機(jī)縱軸不一致的飛行狀態(tài)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

116.摩擦阻力是在湍流層內(nèi)產(chǎn)生的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

117.飛機(jī)在空中以同樣的空速飛行時，頂風(fēng)飛行的升力大于順風(fēng)飛行的升力。0

Av正確

B、錯誤

答案：A

118.翼型厚度沿中弧線的變化稱為厚度分布。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

119.我國東部季風(fēng)在冬季主要是變性極地氣團(tuán),大陸氣團(tuán),夏季主要是變性熱帶

海洋氣團(tuán)（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

120.任何單位或者個人未取得適航證，均不得生產(chǎn)民用航空器（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

121.1944年的《芝加哥公約》又重申了《巴黎公約》確立的領(lǐng)空主權(quán)原則，從而

確立了領(lǐng)空完全受國家主權(quán)支配的主張,并使其成為國際法的基本準(zhǔn)則。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

122.機(jī)翼迎角在超過臨界值后,翼型上表面邊界層將發(fā)生嚴(yán)重的氣流分離,升力

急劇下降而不能保持正常飛行的現(xiàn)象，稱作失速。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

123.警用無人駕駛航空器可以先使用后注冊（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

124.視距內(nèi)飛行的定義:高120米，半徑300米。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

125.升阻比隨迎角的改變而改變。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

126.警用無人駕駛航空器發(fā)生安全事故的，由公安部負(fù)責(zé)調(diào)查（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

127.第三人損害賠償訴訟的訴訟時效為兩年,從造成損害的事件發(fā)生之日起算。

0

A、正確

B、錯誤

答案:A

128.飛機(jī)重心的表示方法是用重心到平均氣動力弦前緣的距離和平均氣動力弦

長之比的百分?jǐn)?shù)表示。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

129.氣團(tuán)變性的快慢隨氣團(tuán)原有的屬性而異。一般冷氣團(tuán)移至溫暖地區(qū)變性較慢,

而暖氣團(tuán)移至寒冷地區(qū),則變性較快。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

130.地球表面的外層是空氣,受地球重力作用，圍繞地球占有一定空間,稱為大氣

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

131.禁止遙控航空模型飛行員在醉酒和精神恍惚狀態(tài)下操控遙控模型飛機(jī)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

132.《警用無人駕駛航空器管理暫行規(guī)定》，適用于警用無人駕駛航空器管理和

使用人員。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

133.飛機(jī)爬升角的大小取決于發(fā)動機(jī)剩余推力。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

134.有時為了提高最大升力系數(shù),可以適當(dāng)增加翼型的厚度（）

A正確

B、錯誤

答案：A

135.計入學(xué)員個人飛行經(jīng)歷記錄本的飛行訓(xùn)練時間包括模擬器飛行時間。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

136.為了安全,初學(xué)者應(yīng)當(dāng)采用相對厚度較小的翼型飛機(jī)訓(xùn)練飛行（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

137.電動機(jī)的額定電壓就是電動機(jī)正常工作時的電壓（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

138.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際大氣壓條件下假定海平面計算。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

139.保持勻速飛行時，阻力與推力相等。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

140.升阻比隨迎角的改變而改變。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

141.摩擦阻力和壓差阻力都是由于空氣的黏性而引起的阻力,如果空氣沒有黏性,

那么上面兩種阻力都將不會存在。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

142.根據(jù)伯努利定律,同一管道中，氣流速度增大的地方,壓強(qiáng)將增大。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

143.物體的運(yùn)動是各式各樣的,平動是一種水平運(yùn)動或者直線運(yùn)動。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

144.警用無人駕駛航空器駕駛員應(yīng)具備較高的政治素質(zhì)并經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)I,包括基

礎(chǔ)培訓(xùn)、高級培訓(xùn)、改裝培訓(xùn)、特殊培訓(xùn)四類。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

145.在升力一定的前提下,展弦比大的機(jī)翼展弦比小的機(jī)翼阻力要大。0

A、正確

B、錯誤

答案:B

146.飛機(jī)的迎角是飛機(jī)翼弦與相對氣流的夾角。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

147.相對于四沖程發(fā)動機(jī),二沖程取消了氣門及氣門驅(qū)動機(jī)構(gòu),所以結(jié)構(gòu)簡單。（）

A、正確

B、錯誤

答案:A

148.飛機(jī)的俯仰平衡是指作用在飛機(jī)的各俯仰力矩之和為零。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

149.經(jīng)過基礎(chǔ)培訓(xùn)考試合格,有一定飛行實踐經(jīng)驗的（多旋翼機(jī)60小時、固定翼

機(jī)40小時）可參加相應(yīng)機(jī)型的高級培訓(xùn)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

150.無人機(jī)的控制系統(tǒng)通常包括遙控系統(tǒng)和飛行控制系統(tǒng)。飛行控制系統(tǒng)是無人

機(jī)的關(guān)鍵核心系統(tǒng)之一,簡稱飛控,通常又可稱為自動駕駛儀,簡稱自駕。它承擔(dān)

著諸如數(shù)據(jù)采集處理、飛行控制'自動導(dǎo)航'數(shù)據(jù)鏈路信息傳輸?shù)热蝿?wù)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

151.警用直升機(jī)是警用無人駕駛航空器（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

152.通常規(guī)定升力的方向是與相對氣流速度方向垂直。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

153.在民用無人機(jī)上設(shè)置無線電設(shè)備,通常使用航空無線電頻率。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

154.平均氣動弦長與平均幾何弦長有時候是相同的（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

155.由于對流層中一般表現(xiàn)為溫度隨高度遞減,故把溫度隨高度遞增稱為逆溫，

并把溫度隨高度遞增的氣層稱為逆溫層。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

156.平飛需要拉力同升阻比成正比。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

157.飛機(jī)的最大起飛重量指飛機(jī)開始起飛滑跑時的重量。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

158.民用航空器只能具有一國國籍。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

159.氣流在流過物體時,物體前端表面形成的邊界層為湍流邊界層。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

160.機(jī)翼的扭轉(zhuǎn)是為了使翼梢與翼根產(chǎn)生的升力一樣（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

161.警用無人駕駛航空器的外觀制式涂裝、粘貼的可視識別標(biāo)識,應(yīng)當(dāng)時刻保持

清晰可見,不得遮擋（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

162.民用航空器的適航管理由國務(wù)院和中央軍委負(fù)責(zé)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

163.快門是照相機(jī)用來控制感光元件有效曝光時間的機(jī)構(gòu)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

164.發(fā)動機(jī)緊固螺絲有松動時，允許飛行。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

165.鏈路監(jiān)控員負(fù)責(zé)空地鏈路的操作（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

166.借用的無人機(jī),用于執(zhí)行警務(wù)任務(wù)前,不需要進(jìn)行登記注冊。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

167.適當(dāng)增加翼型的彎度是提高翼型升力系數(shù)和最大升力系數(shù)的有效手段,常用

的相對彎度約為2%-6%,尤其4%比較常見。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

168.由于無人機(jī)飛行過程中無執(zhí)行任務(wù)機(jī)長,為了保證飛行安全，由地面站操控

人員承擔(dān)規(guī)定的機(jī)長權(quán)利和責(zé)任。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

169.高氣壓，簡稱高壓。它的等壓面呈下凹形態(tài)。（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

170.同一高度空氣的各個方向的壓強(qiáng)是相同的。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

171.飛機(jī)在平流層中飛行比較平穩(wěn)，阻力小,所以其操作性高于對流層（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

172.警用無人駕駛航空器進(jìn)行注冊登記時,由公安部統(tǒng)一確定警用無人駕駛航空

器編號。（）

A、正確

B、錯誤

答案:B

173.將已經(jīng)燃燒后的氣體排出的過程,稱為作功（）

Av正確

B、錯誤

答案：B

174.放飛航空模型不能在能見度差、風(fēng)力較大、夜間及人群密集處等情況下進(jìn)行。

0

A、正確

B、錯誤

答案：A

175.翼剖面上表面和下表面的最大距離稱為翼型厚度。()

Av正確

B、錯誤

答案：B

176.飛機(jī)爬升角的大小取決于發(fā)動機(jī)剩余推力。()

A、正確

B、錯誤

答案：B

177.警用無人駕駛航空器的專業(yè)人員分為飛行機(jī)組人員和地面勤務(wù)人員()

A、正確

B、錯誤

答案：B

178.完成注冊登記的警用無人駕駛航空器，由省級公安機(jī)關(guān)頒發(fā)注冊證書()

A、正確

B、錯誤

答案：B

179.迎角越大,升力就越大。()

A、正確

B、錯誤

答案:B

180.機(jī)翼的平面形狀,是指機(jī)翼的俯視投影形狀()

Av正確

B、錯誤

答案：A

181.暖氣團(tuán)、較冷氣團(tuán)和更冷氣團(tuán)(三種不同性質(zhì)的氣團(tuán))相遇時,先構(gòu)成兩個鋒

面,然后其中一個鋒面追上另一鋒面，即形成錮囚鋒()

A、正確

B、錯誤

答案：A

182.飛機(jī)的平衡,是指作用在飛機(jī)各力之和為零，各力對重心所構(gòu)成的各力矩之

和也為零。（）

A、正確

B、錯誤

答案：A

183.電調(diào)輸入的是直流，輸出的是三項交流（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

184.中弧線是翼型的上表面和下表面之間等距離的中點的連線。（）

Av正確

B、錯誤

答案：A

185.小型無人機(jī)的起降裝置可分為前三點和后三點（）

A、正確

B、錯誤

答案：B

186.霾,指大量細(xì)微的干塵粒