技術(shù)部分（貨物需求一覽表及技術(shù)規(guī)格）-軌道交通2號(hào)線(xiàn)增購(gòu)56輛車(chē)車(chē)輛采購(gòu)項(xiàng)目

重慶軌道交通2號(hào)線(xiàn)增購(gòu)56輛車(chē)車(chē)輛采購(gòu)項(xiàng)目技術(shù)部分③在業(yè)主提出的第二類(lèi)備品備件清單（具體詳見(jiàn)附件2第二部分）的基礎(chǔ)上，由賣(mài)方補(bǔ)充、完善其品種和數(shù)量。清單應(yīng)詳細(xì)到每個(gè)子系統(tǒng)的最小可更換單元，清單中包含備品備件的廠家、型號(hào)及單價(jià)。最終的清單由買(mǎi)方在設(shè)計(jì)審查時(shí)，在備品備件總價(jià)不變的前提下調(diào)整確定。第三類(lèi)是選購(gòu)類(lèi)備品備件。指在可能發(fā)生的一次偶然事故后，需要快速更換的備品備件。由賣(mài)方提出建議清單、單價(jià)和總價(jià)，經(jīng)業(yè)主確認(rèn)的采購(gòu)項(xiàng)將計(jì)入合同總價(jià)內(nèi)。各種車(chē)輛系統(tǒng)備品備件，賣(mài)方必須提供詳細(xì)的圖號(hào)、型號(hào)、生產(chǎn)廠家及聯(lián)系方式的中英文對(duì)照表，方便在運(yùn)營(yíng)階段業(yè)主維護(hù)采購(gòu)。業(yè)主在備品備件總價(jià)不變的前提下有權(quán)調(diào)整上述備品備件的數(shù)量和種類(lèi)。1.2.2.2備品備件的投產(chǎn)時(shí)間上述備品備件應(yīng)在生產(chǎn)相應(yīng)的零部件時(shí)，在相同的制造廠同時(shí)投產(chǎn)。1.2.2.3備品備件的供貨連續(xù)性賣(mài)方應(yīng)保證，在合同結(jié)束后的三十年內(nèi)，完全應(yīng)根據(jù)業(yè)主的要求續(xù)簽備品備件合同，備品備件的價(jià)格5年內(nèi)與第二類(lèi)備件價(jià)格保持不變，5年以后價(jià)格上漲幅度不超過(guò)物價(jià)上漲指數(shù)。如該產(chǎn)品已停產(chǎn)，賣(mài)方應(yīng)向業(yè)主無(wú)償提供該產(chǎn)品的生產(chǎn)圖紙。車(chē)輛承包商有責(zé)任向業(yè)主提供升級(jí)后的可替代的產(chǎn)品。在運(yùn)營(yíng)階段，業(yè)主采購(gòu)備品備件，詢(xún)價(jià)周期不超過(guò)15個(gè)工作日，采購(gòu)到貨周期自備品備件采購(gòu)合同簽訂起不超過(guò)9個(gè)月（包括進(jìn)口部件）。1.2.3維修專(zhuān)用工具（含測(cè)試儀器）、設(shè)備及專(zhuān)用軟件等賣(mài)方應(yīng)提供必要的、滿(mǎn)足車(chē)輛及其系統(tǒng)設(shè)備維修要求的維修專(zhuān)用工具和試驗(yàn)設(shè)備，用于所供設(shè)備/系統(tǒng)的日常維護(hù)和檢修，本合同的維修專(zhuān)用工具應(yīng)能滿(mǎn)足大堰車(chē)輛段、白居寺車(chē)輛段的日常檢修及重全檢、大修作業(yè)。賣(mài)方提供的專(zhuān)用工具、設(shè)備及專(zhuān)用軟件清單，業(yè)主在總價(jià)不變的情況下有權(quán)調(diào)整其數(shù)量和種類(lèi)，在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上最終確定。主要維修專(zhuān)用儀器儀表、設(shè)備、工具及專(zhuān)用軟件清單見(jiàn)附件3《專(zhuān)用試驗(yàn)設(shè)備及維修專(zhuān)用工具表》，賣(mài)方在投標(biāo)時(shí)應(yīng)包含但不限于附表所列儀表、設(shè)備、工具及專(zhuān)用軟件，賣(mài)方應(yīng)根據(jù)各子系統(tǒng)的具體結(jié)構(gòu)與功能對(duì)以上工具和設(shè)備清單進(jìn)行免費(fèi)補(bǔ)充，以保證業(yè)主對(duì)車(chē)輛的檢修要求，允許賣(mài)方對(duì)相應(yīng)的試驗(yàn)設(shè)備采用更優(yōu)方案。如果賣(mài)方未提出補(bǔ)充，但實(shí)際檢修中必須需要的專(zhuān)用工具、設(shè)備、及專(zhuān)用軟件，由賣(mài)方無(wú)償提供業(yè)主。1.2.4文件、圖紙及技術(shù)資料1.2.4.1要求賣(mài)方向業(yè)主提供的所有的文字及繪圖資料應(yīng)正確、適當(dāng)、及時(shí)、全面，并滿(mǎn)足以下要求：（1）技術(shù)文件尺寸：按ISO“A”系列標(biāo)準(zhǔn)。語(yǔ)言：所有技術(shù)文件采用中文編寫(xiě)。（2）圖紙采用公制（與管路有關(guān)的圖紙除外）。注明名稱(chēng)、圖號(hào)和比例。1.2.4.2應(yīng)提供的文件、圖紙和資料（1）賣(mài)方向業(yè)主提供的文件、圖紙和資料應(yīng)包括（但不限于）：總的控制計(jì)劃、設(shè)計(jì)計(jì)劃、報(bào)批的設(shè)計(jì)圖紙資料和計(jì)算書(shū)、試驗(yàn)大綱、試驗(yàn)報(bào)告、檢查報(bào)告、使用維修說(shuō)明書(shū)、車(chē)輛履歷薄、竣工圖紙、校線(xiàn)表和三維結(jié)構(gòu)圖（具體要求在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)中確定）等。文件、圖紙及資料見(jiàn)《附件4賣(mài)方提交的文件、圖紙及資料》。（2）除計(jì)算書(shū)、試驗(yàn)大綱、試驗(yàn)報(bào)告外，所有交付的技術(shù)文件、圖紙及資料還應(yīng)同時(shí)提供兩份光盤(pán)電子文件拷貝。所用的軟件應(yīng)是市場(chǎng)上通用版本，文檔資料采用MicrosoftWord；表格資料采用MicrosoftExcel；圖紙資料采用AutoCAD版本。（3）賣(mài)方應(yīng)提供其資料的修改單，以維持業(yè)主圖紙和技術(shù)文件的不斷更新。（4）賣(mài)方須保證提供的三維模型數(shù)據(jù)能在業(yè)主的計(jì)算機(jī)上指定的軟件上操作。操作軟件在合同談判或設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段最終確定。（5）提交給買(mǎi)方的圖紙、資料應(yīng)蓋章（不得是復(fù)印件），表明圖紙的用途、提供的日期及賣(mài)方名稱(chēng)等，印章應(yīng)清晰明了。（6）如車(chē)輛到達(dá)業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)后承包商進(jìn)行了技術(shù)修改，則應(yīng)及時(shí)將修改后的圖紙和技術(shù)資料提交給業(yè)主。1.2.4.3歸檔資料根據(jù)國(guó)家規(guī)定，賣(mài)方應(yīng)提供包括《附件4賣(mài)方提交的文件、圖紙及資料》在內(nèi)的文件、圖紙及資料。具體歸檔要求詳見(jiàn)《附件5文件、資料的歸檔要求》。1.2.4.4車(chē)輛履歷要求賣(mài)方應(yīng)在車(chē)輛初步驗(yàn)收前將整理裝訂好的車(chē)輛履歷提交給業(yè)主，車(chē)輛履歷應(yīng)明確：（1）所有部件的供應(yīng)商名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、所在車(chē)輛位置等相關(guān)信息。（2）車(chē)輛及部件說(shuō)明書(shū)：包含車(chē)輛所有零部件及材料（具體到維護(hù)最小可更換單元）的名稱(chēng)、型號(hào)（規(guī)格）、生產(chǎn)廠家（品牌）、數(shù)量、壽命、維護(hù)要求與規(guī)程相對(duì)應(yīng)檢修內(nèi)容等。賣(mài)方應(yīng)按照業(yè)主車(chē)輛檢修信息管理系統(tǒng)的規(guī)定要求提報(bào)車(chē)輛履歷信息，車(chē)輛部件履歷信息編寫(xiě)說(shuō)明詳見(jiàn)附件14。具體格式及內(nèi)容在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上經(jīng)雙方商議確定。1.2.5服務(wù)范圍合同簽訂后，賣(mài)方應(yīng)在1個(gè)月內(nèi)向業(yè)主提供合同關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)執(zhí)行進(jìn)度計(jì)劃和項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)。賣(mài)方應(yīng)保證投標(biāo)時(shí)配置的項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人和主要人員在合同執(zhí)行期間保持不變，如賣(mài)方更換項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人，每更換一人，業(yè)主將對(duì)賣(mài)方處以100萬(wàn)元違約金罰款。若賣(mài)方的項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目主要人員不能有效履行其職責(zé)，任何時(shí)間買(mǎi)方均有權(quán)進(jìn)行撤換。服務(wù)范圍具體要求如下：（1）車(chē)輛設(shè)備的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、設(shè)計(jì)審查、駐廠監(jiān)造、工廠預(yù)檢驗(yàn)和交貨等。（2）按合同規(guī)定進(jìn)行單軌車(chē)輛的運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)吊裝、安裝、交付、調(diào)試、試驗(yàn)和竣工驗(yàn)收工作及其售后服務(wù)等。（3）按合同規(guī)定對(duì)業(yè)主人員進(jìn)行培訓(xùn)。（4）按合同規(guī)定為業(yè)主和監(jiān)理的監(jiān)造人員提供必要的條件和協(xié)助，確保監(jiān)造工作順利進(jìn)行。（5）按合同規(guī)定執(zhí)行質(zhì)保期內(nèi)的質(zhì)量保證。（6）負(fù)責(zé)解決車(chē)輛設(shè)備與其他系統(tǒng)的接口任務(wù)，如與變電站的保護(hù)協(xié)調(diào)、受電弓與接觸網(wǎng)的接觸壓力調(diào)整、接地電刷與接地裝置的配合等，負(fù)責(zé)通信、信號(hào)、視頻廣告和安防監(jiān)控系統(tǒng)等車(chē)載設(shè)備的安裝及配線(xiàn)。（7）對(duì)于通信、信號(hào)視頻廣告和安防監(jiān)控系統(tǒng)等車(chē)載設(shè)備，提出對(duì)其資料、設(shè)備、材料等的需求計(jì)劃，并確保在整車(chē)出廠前完成設(shè)備及與車(chē)輛的接口調(diào)試。（8）對(duì)車(chē)輛設(shè)備供貨工期、服務(wù)、質(zhì)量等負(fù)全責(zé)。（9）對(duì)整個(gè)車(chē)輛在壽命期內(nèi)因設(shè)計(jì)、工藝、質(zhì)量等賣(mài)方原因造成的重大和批量問(wèn)題負(fù)全責(zé)。（10）負(fù)責(zé)處理本工程供貨范圍內(nèi)的所有問(wèn)題?！?.3交貨期1.3.1列車(chē)的交貨期1.3.1.1列車(chē)交貨時(shí)間及要求：2021年12月底首列車(chē)，2022年2月開(kāi)始每月2列車(chē)，直至全部車(chē)輛交付完畢。列車(chē)詳細(xì)的交貨時(shí)間在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)階段確認(rèn)。1.3.1.2列車(chē)整體發(fā)送要求每一列車(chē)的8輛車(chē)，應(yīng)同時(shí)編組發(fā)送，首列車(chē)發(fā)運(yùn)前2個(gè)月，車(chē)輛賣(mài)方應(yīng)提交詳細(xì)的運(yùn)輸方案（含業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)吊裝方案）給業(yè)主審核。1.3.2備品備件的交貨期第一類(lèi)備品備件的交貨時(shí)間隨首列車(chē)同時(shí)交貨；第二類(lèi)和第三類(lèi)備品備件（含供貨范圍內(nèi)所有備品備件清單和可維修零部件清單資料）在竣工驗(yàn)收前買(mǎi)方指定的時(shí)間交付。1.3.3專(zhuān)用工具（含測(cè)試儀器）、設(shè)備及專(zhuān)用軟件等的交貨期專(zhuān)用工具（含測(cè)試儀器）及專(zhuān)用軟件的交貨期在本項(xiàng)目最后一列8編組新車(chē)初驗(yàn)前買(mǎi)方指定的時(shí)間交付，試驗(yàn)設(shè)備在竣工驗(yàn)收前買(mǎi)方指定的時(shí)間交付買(mǎi)方，并完成調(diào)試和驗(yàn)收。1.3.4業(yè)主根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展，可對(duì)以上工程進(jìn)度計(jì)劃和本項(xiàng)目交貨期做出相應(yīng)調(diào)整，投標(biāo)人應(yīng)積極配合作出響應(yīng)且不得因此增加合同費(fèi)用。1.4交貨地點(diǎn)和收貨人交貨地點(diǎn)：重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司2號(hào)線(xiàn)車(chē)輛段或業(yè)主指定交貨地點(diǎn)收貨人：重慶市軌道交通（集團(tuán)）有限公司1.5國(guó)產(chǎn)化要求1.5.1要求根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，制定了以下幾點(diǎn)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化要求：1)車(chē)輛設(shè)備應(yīng)首先考慮技術(shù)成熟、安全可靠、技術(shù)性能相對(duì)先進(jìn)，再綜合考慮其國(guó)產(chǎn)化率的要求。供貨商應(yīng)保證車(chē)輛設(shè)備整車(chē)國(guó)產(chǎn)化率不小于75%，牽引系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化率應(yīng)不低于50%。2)對(duì)系統(tǒng)內(nèi)配套機(jī)電設(shè)備，應(yīng)充分利用我國(guó)已經(jīng)形成的工業(yè)基礎(chǔ)，分析各個(gè)國(guó)產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)水平、技術(shù)規(guī)格、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及工藝，綜合考慮各項(xiàng)指標(biāo)后確定各種設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化率。3)對(duì)國(guó)內(nèi)尚不能生產(chǎn)或技術(shù)上不夠成熟的產(chǎn)品，要采取技貿(mào)結(jié)合引進(jìn)、消化、國(guó)內(nèi)配套、組裝等方式，逐漸實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。4)設(shè)備選擇時(shí)，要綜合考慮設(shè)備的維修、管理，有效降低運(yùn)營(yíng)成本。5)所有裝車(chē)的國(guó)產(chǎn)化部件需經(jīng)過(guò)正式的評(píng)審和鑒定，具備批量裝車(chē)條件，方可準(zhǔn)許裝車(chē)使用。1.5.2國(guó)產(chǎn)化定義市場(chǎng)上機(jī)電設(shè)備可分為國(guó)內(nèi)品牌國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、國(guó)際品牌國(guó)內(nèi)生產(chǎn)、國(guó)際品牌國(guó)外生產(chǎn)。本工程定義國(guó)產(chǎn)化設(shè)備包括國(guó)內(nèi)品牌國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和國(guó)際品牌國(guó)內(nèi)生產(chǎn)兩類(lèi)。1.5.3國(guó)產(chǎn)化分析供貨商應(yīng)如實(shí)填報(bào)合同文件[第一卷]商務(wù)部分第五章合同文件格式一、報(bào)價(jià)部分“車(chē)輛設(shè)備、配套總成及零部件分類(lèi)價(jià)格表”，并制定相應(yīng)的設(shè)計(jì)、質(zhì)量、工藝、控制程序和相應(yīng)措施，并切實(shí)實(shí)施。重慶軌道交通2號(hào)線(xiàn)增購(gòu)56輛車(chē)車(chē)輛采購(gòu)項(xiàng)目技術(shù)部分（二）基本技術(shù)條件部分重慶軌道交通2號(hào)線(xiàn)增購(gòu)56輛車(chē)車(chē)輛采購(gòu)項(xiàng)目技術(shù)部分第一章基本設(shè)計(jì)準(zhǔn)則

1.1設(shè)計(jì)目標(biāo)車(chē)輛設(shè)計(jì)將采用以下基本原則：―高乘坐安全性、舒適性、可靠性；―車(chē)輛外觀造型設(shè)計(jì)美觀、大方；―節(jié)省能源和輕量化設(shè)計(jì)；―設(shè)備、部件的設(shè)計(jì)裝配合理，便于檢修、操作，各設(shè)備部件的檢修周期應(yīng)符合單軌車(chē)的修程；―車(chē)體鋁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)壽命不低于25年（每年運(yùn)行按12萬(wàn)公里計(jì)算）；―采用單司機(jī)制；―適應(yīng)重慶地區(qū)的使用環(huán)境；―同一型號(hào)的零部件及不同供貨商所供的相同部件應(yīng)具有良好的互換性和外部接口；―承包商提供2號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)線(xiàn)路及4編組、6編組、8編組車(chē)輛混跑期間的救援方案；―車(chē)輛機(jī)電設(shè)備及電纜的安裝應(yīng)符合日本標(biāo)準(zhǔn)RIS206A。1.2氣候條件1.2.1環(huán)境條件車(chē)輛可在中國(guó)重慶的氣候條件下可靠、安全地運(yùn)行。項(xiàng)目年平均最小最大環(huán)境溫度18.3℃-1.8℃44．5℃相對(duì)濕度（RH）79%29%100%降雨量1082.6mm911.7mm1353mm霧天185天風(fēng)速1.3m/s26.7m/s空氣中主要的污染物：以SO2為主的酸雨、腐蝕水汽、碳氧化合物、臭氧。1.2.2設(shè)備額定的環(huán)境條件車(chē)輛可以在隧道內(nèi)、地面上運(yùn)行，也可以在高架線(xiàn)路上運(yùn)行。列車(chē)能在以下的額定環(huán)境條件下運(yùn)行：海拔高度≤1200m環(huán)境溫度：在長(zhǎng)春存放、安裝、調(diào)試-20℃～40℃在重慶商業(yè)運(yùn)行-10℃～45℃相對(duì)濕度95﹪所有設(shè)備設(shè)計(jì)成在它安裝、運(yùn)行的環(huán)境下能良好地工作，且能經(jīng)得起強(qiáng)風(fēng)、高溫、高濕、振動(dòng)、噪聲、雨、霜、雪、空氣污染、氣溫改變和清洗水中的清潔劑的作用。1.3線(xiàn)路條件車(chē)輛將滿(mǎn)足以下各條的規(guī)定：1.3.1重慶軌道交通2號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)（一期、二期及延伸段）線(xiàn)路平、縱斷面圖見(jiàn)附件6。1.3.2《跨座式單軌交通車(chē)輛限界》見(jiàn)附件7。車(chē)輛輪廓尺寸以及車(chē)輛設(shè)備安裝應(yīng)根據(jù)《跨座式單軌交通車(chē)輛限界》進(jìn)行計(jì)算和設(shè)計(jì)。1.3.3軌道梁尺寸850×1500mm1.3.4最小平面曲線(xiàn)半徑（復(fù)線(xiàn)內(nèi)軌的曲線(xiàn)半徑）正線(xiàn)100m車(chē)站線(xiàn)路曲線(xiàn)半徑不小于300m，困難地段不小于250m車(chē)輛段線(xiàn)路平曲線(xiàn)半徑不小于50m（S型曲線(xiàn)不小于75m）輔助線(xiàn)路平曲線(xiàn)半徑不小于100m1.3.5最小垂直曲線(xiàn)半徑不小于1000m1.3.6最大坡度不大于60‰（長(zhǎng)度不大于500m）1.3.7軌道梁最大超高12%軌道梁精度：見(jiàn)附件81.3.8道岔正線(xiàn)可撓型和關(guān)節(jié)型車(chē)輛段線(xiàn)路關(guān)節(jié)型1.3.9每輛車(chē)的軸重≤11t1.3.10站臺(tái)高度1050mm1.3.11站臺(tái)有效長(zhǎng)度120m1.3.12站臺(tái)與直線(xiàn)軌道中心的距離≥1575mm1.3.13直線(xiàn)雙線(xiàn)線(xiàn)間距不小于3.7m1.3.14行車(chē)方式為右側(cè)行駛1.3.15上下行規(guī)定：由魚(yú)洞站至較場(chǎng)口站為上行方向，反之為下行方向。1.3.16正負(fù)極規(guī)定：從較場(chǎng)口站至魚(yú)洞站方向，軌道梁左側(cè)為正極，右側(cè)為負(fù)極。1.4供電條件1.4.1供電方式軌道梁兩側(cè)剛性接觸網(wǎng)1.4.2額定供電電壓DC1500V1.4.3在受電弓上測(cè)量的電壓變化范圍DC1000V-1800V1.4.4可能達(dá)到的最高電壓DC2000V1.5運(yùn)營(yíng)要求★1.5.1列車(chē)編組列車(chē)由8輛車(chē)組成，每輛均為動(dòng)車(chē)，其中每列車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架占轉(zhuǎn)向架總數(shù)的3/4。編組方式×Mc1＋M2＋M4＋M5＋M7＋M6＋M3＋Mc2×其中：Mc1﹑M2，Mc2﹑M3，M4、M5，M6、M7各為1個(gè)動(dòng)力單元Mc1或Mc2帶司機(jī)室動(dòng)車(chē)（帶有1個(gè)非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架及1個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架）；M2或M3或M4或M6動(dòng)車(chē)（帶有2個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架）；M5或M7不帶司機(jī)室的動(dòng)車(chē)（帶有1個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架和一個(gè)非動(dòng)力轉(zhuǎn)向架）；×密接式車(chē)鉤；＋棒狀式車(chē)鉤。兩大單元編組的列車(chē)設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮當(dāng)其中一個(gè)大動(dòng)力單元發(fā)生故障時(shí)，另一個(gè)具備動(dòng)力的大動(dòng)力單元應(yīng)能夠?qū)⑷熊?chē)救援回段，特別是應(yīng)能切除發(fā)生GR（車(chē)體帶電）單元的大動(dòng)力單元和切除DC110V母線(xiàn)接地的大動(dòng)力單元后，列車(chē)自力回庫(kù)。（車(chē)輛高壓母線(xiàn)不貫通，低壓直流母線(xiàn)可通過(guò)操作切除開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，但控制線(xiàn)無(wú)法完全斷開(kāi)）。每個(gè)大單元各有一條正極母線(xiàn)和一條負(fù)極母線(xiàn)，大單元之間的正極母線(xiàn)和負(fù)極母線(xiàn)互不貫通。具體方案在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上由雙方商議確定。1.5.2最小行車(chē)間隔時(shí)間：2.5min1.5.3列車(chē)載客容量客室座位縱向布置，Mc車(chē)32座，M車(chē)36座。其載客數(shù)如下表：縮寫(xiě)定義每車(chē)乘客數(shù)列車(chē)乘客數(shù)McM8輛AW0空載000AW1座客人數(shù)3236280AW2定員人數(shù)（6人/m2）1511651292AW3超員人數(shù)（9人/m2）21123018021.6噪聲指標(biāo)要求車(chē)輛內(nèi)部噪音測(cè)試應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)淮GB14892（或JISE4021標(biāo)準(zhǔn)）的規(guī)定。外部噪聲測(cè)量條件：列車(chē)速度為60km/h，PC梁距地面高14.4m，無(wú)坡度。測(cè)試點(diǎn)位置在距PC梁中心10m遠(yuǎn)，且距地面高度為1.2m的地方，測(cè)試時(shí)應(yīng)無(wú)其它障礙或建筑物，以防止聲音的反射和其它干擾。測(cè)量外部噪音時(shí)，采用8輛編組，最大噪音等級(jí)應(yīng)小于77dB(A)。內(nèi)部噪音測(cè)試點(diǎn)在司機(jī)室和客室中央距地板面1.6m處：最大噪聲等級(jí)應(yīng)小于73dB(A)。1.7乘坐舒適度要求車(chē)輛應(yīng)達(dá)到GB/T5599-2019《機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定及試驗(yàn)鑒定規(guī)范》中平穩(wěn)性指標(biāo)“優(yōu)”（w≤2.5）的標(biāo)準(zhǔn)。1.8防火與安全基本要求車(chē)輛的結(jié)構(gòu)材料、零部件原則上應(yīng)采用不燃性材料，少量零部件應(yīng)采用不低于難燃級(jí)的材料制造。材料的燃燒和熱分解時(shí)揮發(fā)的有害氣體及煙密度指標(biāo)除符合GB/T7928-2003《地鐵車(chē)輛通用技術(shù)條件》的規(guī)定外，還應(yīng)符合日本的A-A基準(zhǔn)或滿(mǎn)足DIN5510防火標(biāo)準(zhǔn)。一旦火災(zāi)發(fā)生時(shí)，車(chē)輛設(shè)計(jì)能滿(mǎn)足乘客迅速疏散的要求，每列車(chē)的兩端帶司機(jī)室動(dòng)車(chē)（頭車(chē)），頭車(chē)的前端墻上設(shè)有緊急疏散門(mén)，后端墻設(shè)有貫通道，每輛車(chē)備有兩個(gè)供乘客使用的滅火器。供貨商須在每輛車(chē)配置一定數(shù)量的救援緩降裝置，具體設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)確定。1.9防水要求1)車(chē)輛應(yīng)滿(mǎn)足防雨水、冰雪要求，在風(fēng)雨、冰雪、大霧天氣時(shí)，車(chē)廂、空調(diào)裝置、電氣設(shè)備箱、插銷(xiāo)聯(lián)結(jié)器等設(shè)備均應(yīng)具備防水功能。車(chē)輛清洗時(shí)，各種設(shè)備均應(yīng)具備防水功能，車(chē)廂及車(chē)輛各種設(shè)備內(nèi)尤其是高壓接線(xiàn)盒內(nèi)不得有水滲入。2)車(chē)體和安裝在車(chē)體外電器箱的防水滿(mǎn)足GB/T14894或IEC61133標(biāo)準(zhǔn)。3)車(chē)下的設(shè)備外罩箱的IP等級(jí)，根據(jù)功能的不同滿(mǎn)足GB4208或IEC60529標(biāo)準(zhǔn)。1.10可維修性、可靠性、材料和工藝的要求1.10.1可維修性可維修性是指在既定條件下對(duì)某一單元，按照規(guī)定的程序，采用規(guī)定的工具進(jìn)行維修，從而使該單元可在既定的使用環(huán)境下能夠維持一定狀態(tài)或能重新實(shí)現(xiàn)其功能所需狀態(tài)的能力。車(chē)輛設(shè)備供貨商應(yīng)盡量減少設(shè)計(jì)原理的應(yīng)用線(xiàn)路替代性，以減少一級(jí)和全面維護(hù)的時(shí)間和花費(fèi)。1.10.1.1在最大可能范圍內(nèi)使所有車(chē)輛的設(shè)備和裝置模塊化。1.10.1.2供貨商應(yīng)在設(shè)計(jì)審查會(huì)上將每個(gè)系統(tǒng)的“最小維修單元”都提交業(yè)主審定。1.10.1.3元器件的排列應(yīng)與邏輯框圖和線(xiàn)路圖一致，并在線(xiàn)路圖上標(biāo)出。1.10.1.4所有模塊，可更換的零部件，例：繼電器、接觸器、空氣閥門(mén)、壓力表等，應(yīng)永久清晰可辯地標(biāo)志出來(lái)。1.10.1.5車(chē)輛/列車(chē)的維修計(jì)劃應(yīng)按下列等級(jí)實(shí)現(xiàn)：修程時(shí)間間隔走行公里數(shù)列檢3天1000~2000公里月檢3個(gè)月30000~40000公里重檢3年（首次重檢為4年）300000~400000公里全檢6年（首次全檢為7年）600000~720000公里供貨商提供的車(chē)輛設(shè)備、部件的修程應(yīng)基本符合上述維修時(shí)間。各修程的工作內(nèi)容將在維修手冊(cè)中規(guī)定。1.10.2可靠性可靠性是指一個(gè)單元在給定的運(yùn)營(yíng)時(shí)間段內(nèi)和給定的條件下能夠達(dá)到所有要求功能的能力。業(yè)主關(guān)注由于可靠性降低而引起的高運(yùn)營(yíng)成本及由于某些部件失效而對(duì)運(yùn)營(yíng)造成的影響。所以，供貨商要采用既有的、經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證過(guò)的成熟的可靠性工程技術(shù)，保證車(chē)輛具有高可靠性。1.10.2.1電路設(shè)計(jì)應(yīng)達(dá)到：當(dāng)其發(fā)生故障時(shí)，對(duì)任何其他系統(tǒng)帶來(lái)的損壞為最小。1.10.2.2在保證期的二年內(nèi)，若任何回路元件或設(shè)備因相同原因損壞次數(shù)超過(guò)三次，則供貨商必須對(duì)該回路的缺陷元件、設(shè)備進(jìn)行重新選型。1.10.2.3線(xiàn)路和元件所選用的最高數(shù)據(jù)，應(yīng)明顯地低于制造廠規(guī)定的最高值。1.10.2.4可靠性水平重慶2號(hào)線(xiàn)增購(gòu)車(chē)輛每列車(chē)下列各部件允許的平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間（h）及平均無(wú)故障運(yùn)行公里數(shù)（km）由供貨商在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)議上提出指標(biāo)由業(yè)主審定。（1）牽引（主牽引電機(jī)、逆變器、電抗器、控制及保護(hù)）；（2）通信（車(chē)載廣播系統(tǒng)）；（3）制動(dòng)系統(tǒng)（空油變換裝置、閘瓦及控制）；（4）客室門(mén)（車(chē)門(mén)懸掛、控制及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)）；（5）貫通道；（6）輔助供電系統(tǒng)（輔助逆變器、蓄電池、控制及保護(hù)）；（7）車(chē)鉤；（8）轉(zhuǎn)向架（轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、軸及懸掛系統(tǒng)）；（9）照明系統(tǒng)（不包括燈泡）；（10）受電弓（11）空調(diào)系統(tǒng)（12）水平輪無(wú)線(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（13）走行輪無(wú)線(xiàn)胎壓及輔助輪著陸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)1.10.2.5可靠性要求（1）故障故障是指因某一特定功能不能實(shí)現(xiàn)而導(dǎo)致列車(chē)停車(chē)時(shí)間不超過(guò)3分鐘，且不影響列車(chē)的商業(yè)運(yùn)行。MTBF(平均無(wú)故障時(shí)間)應(yīng)不低于3000小時(shí)。在進(jìn)行列車(chē)可靠性計(jì)算中將采用以下公式：MTBF=T1/N1T1為列車(chē)運(yùn)行的時(shí)間總和（包括在非運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路上調(diào)車(chē)的時(shí)間），N1為在T1時(shí)間內(nèi)發(fā)生的故障總數(shù)。供貨商應(yīng)和業(yè)主商議以確定列車(chē)子系統(tǒng)的可靠性：將以平均故障間隔時(shí)間(MTBF)，平均掉線(xiàn)線(xiàn)間隔公里數(shù)（MKBTR）和平均救援間隔公里數(shù)（MKBTI）為標(biāo)準(zhǔn)衡量列車(chē)的可靠性。（2）服務(wù)故障服務(wù)故障是指因某一特定功能不能實(shí)現(xiàn)而導(dǎo)致列車(chē)晚點(diǎn)，列車(chē)甚至不能投入或繼續(xù)維持商業(yè)運(yùn)營(yíng)。不能投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)；不能繼續(xù)維持商業(yè)運(yùn)營(yíng)；救援，即需要另外一列車(chē)將故障列車(chē)拖回車(chē)輛段；需要疏散乘客，列車(chē)空車(chē)返回車(chē)輛段；晚點(diǎn)：列車(chē)因故障在線(xiàn)路上停車(chē)時(shí)間超過(guò)3分鐘，對(duì)商業(yè)運(yùn)行造成了影響；MTBFS(正常運(yùn)營(yíng)功能服務(wù)平均時(shí)間)大于3500小時(shí)；在進(jìn)行列車(chē)可靠性計(jì)算中將采用以下公式：MTBFS=T2/N2T2為線(xiàn)路上運(yùn)營(yíng)時(shí)間的總和；N2為在T2時(shí)間內(nèi)發(fā)生的故障總數(shù)。（3）例外以下故障不包含在證明可靠性之列：超過(guò)壽命期的損耗件；連帶故障(由前級(jí)故障導(dǎo)致的故障)；列車(chē)修復(fù)前相同故障的重復(fù)出現(xiàn)；碰撞、事故、故意破壞；操作或維修人員的疏忽或不遵守操作規(guī)程；操作和維修作業(yè)不按供貨商提供的操作和維修手冊(cè)要求進(jìn)行；由于預(yù)防性維護(hù)工作失誤導(dǎo)致的故障(例如忘記加油、整定錯(cuò)誤等)；由于公眾(包括乘客)行為或疏漏導(dǎo)致的故障；因非合同設(shè)備導(dǎo)致的故障。（4）可靠性的數(shù)據(jù)及評(píng)估步驟(包括評(píng)估時(shí)間)提交由業(yè)主審查，雙方應(yīng)共同完成可靠性測(cè)試。在第一批列車(chē)交付之前，供貨商應(yīng)準(zhǔn)備“列車(chē)可靠性展示”給業(yè)主，解釋將采用的措施和程序以使列車(chē)符合列車(chē)編組可靠性的目標(biāo)。在保修期內(nèi)將監(jiān)控列車(chē)的性能，以識(shí)別和修正潛在的問(wèn)題或趨勢(shì)。保修期內(nèi)供貨商應(yīng)每月評(píng)估和證實(shí)編組列車(chē)可靠性，每月發(fā)布“列車(chē)編組可靠性報(bào)告”給業(yè)主，并提供“可靠性改進(jìn)計(jì)劃”以便在早期排除重大故障，便于雙方共同確認(rèn)列車(chē)可靠性。1.10.3安全證明文件1.10.3.1本項(xiàng)目需進(jìn)行第三方安全認(rèn)證工作，第三方安全認(rèn)證工作的費(fèi)用由賣(mài)方負(fù)責(zé)。賣(mài)方應(yīng)向買(mǎi)方提供由第三方認(rèn)證單位頒發(fā)的車(chē)輛安全證明文件，文件應(yīng)證明與車(chē)輛安全有關(guān)的一切測(cè)試、試驗(yàn)及分析方法，以證明設(shè)計(jì)車(chē)輛符合安全的全部要求，安全證明文件應(yīng)分為多個(gè)獨(dú)立部分，最少包括下列部分：（1）扼要及綜合結(jié)論；（2）整車(chē)的安全證明文件；（3）危險(xiǎn)辨認(rèn)及動(dòng)力學(xué)安全評(píng)估；（4）結(jié)構(gòu)的整體性及碰撞能力；（5）動(dòng)態(tài)包絡(luò)線(xiàn)和動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性；（6）遵從電力、電子標(biāo)準(zhǔn)；（7）電力安全；（8）維修時(shí)的安全；（9）信號(hào)干擾；（10）防火安全；（11）雷擊安全；（12）材料防火、低毒、低煙性能；（13）乘客安全評(píng)估（如乘客安全疏散能力等）；（14）應(yīng)急電源能力評(píng)估；（15）維修時(shí)的安全；（16）水密性安全；（17）車(chē)輛設(shè)計(jì)的安全性評(píng)估。1.10.3.2安全證明文件的每個(gè)部分，應(yīng)提交買(mǎi)方確認(rèn)。各部分須在有關(guān)工作完成后一個(gè)月內(nèi)提交。整個(gè)文件要在動(dòng)態(tài)型式試驗(yàn)完成后一個(gè)月內(nèi)提交。1.10.3.3假若賣(mài)方無(wú)法提交安全證明文件或安全證明文件得不到買(mǎi)方確認(rèn)，買(mǎi)方將保留中止驗(yàn)收車(chē)輛的權(quán)利。本章節(jié)的術(shù)語(yǔ)及RAMS（安全性）的基本要求按照EN50126及IEC50(191)。1.10.3.4賣(mài)方應(yīng)在投標(biāo)時(shí)提供各主要子系統(tǒng)（包括但不限于以下子系統(tǒng)：牽引輔助系統(tǒng)、門(mén)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架、TCMS系統(tǒng)、蓄電池、受電弓等）的安全認(rèn)證文件的復(fù)印件或掃描件，還需提供子系統(tǒng)（至少應(yīng)包含：牽引輔助系統(tǒng)、門(mén)系統(tǒng)、空氣制動(dòng)系統(tǒng)、TCMS系統(tǒng)）軟件的安全認(rèn)證文件，以上該安全認(rèn)證文件應(yīng)是由第三方認(rèn)證單位頒發(fā)，安全認(rèn)證相關(guān)工作中涉及的費(fèi)用由賣(mài)方自行負(fù)責(zé)。1.10.4備件工作車(chē)輛設(shè)備供貨商應(yīng)編制以下文件：-備件清單文件-供貨商清單和維修合同供貨商清單-備件體積、重量和數(shù)量-長(zhǎng)期支持政策1.10.5應(yīng)提供的特殊信息及資料車(chē)輛設(shè)備供貨商應(yīng)提交一份初步的、與常規(guī)檢查、車(chē)輛大修和預(yù)定設(shè)備置換期間所有預(yù)防性維護(hù)摘要相一致的維護(hù)時(shí)間表，以及各自的停工期和人力需求等。1.10.6設(shè)備安裝1.10.6.1車(chē)輛上所有設(shè)備的安裝均由車(chē)輛設(shè)備供貨商負(fù)責(zé)，合同中另有約定除外。1.10.6.2車(chē)輛上所有設(shè)備，元器件及部件的安裝應(yīng)充分考慮檢修時(shí)的可操作性和可接近性。1.10.6.3整車(chē)的設(shè)備安裝及高、低壓布線(xiàn)應(yīng)充分考慮電磁兼容問(wèn)題。1.10.6.4車(chē)體應(yīng)設(shè)架車(chē)支座及車(chē)體吊裝座，以便于拆裝、起吊和救援。1.10.6.5車(chē)體外安裝的需要保持內(nèi)部清潔的電氣設(shè)備箱應(yīng)具有不低于IEC60529中規(guī)定的IP54等級(jí)的防護(hù)性能。1.10.6.6車(chē)下布置方案應(yīng)充分考慮設(shè)備、部件的可維修性。首列車(chē)車(chē)下布置方案在征得業(yè)主同意后的實(shí)施過(guò)程中，業(yè)主將在不同階段進(jìn)行過(guò)程監(jiān)造，一旦發(fā)現(xiàn)不便于維修之處，車(chē)輛設(shè)備供貨商應(yīng)積極配合進(jìn)行必要的改進(jìn)。1.11接地原則車(chē)輛在車(chē)站和車(chē)輛段內(nèi)使車(chē)體接地。考慮發(fā)生GR故障時(shí)，車(chē)體帶高壓電后的車(chē)體放電措施，承包商在設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上提出方案。1.12規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)由供貨商向國(guó)外采購(gòu)的零部件及設(shè)備，貫徹的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)不低于UIC或IEC或JIS標(biāo)準(zhǔn)。選用的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在執(zhí)行合同的過(guò)程中貫徹始終。優(yōu)先采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)的強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，但相當(dāng)或超過(guò)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的貨源產(chǎn)地國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)同樣有效。供貨商應(yīng)提交在車(chē)輛設(shè)備的設(shè)計(jì)、工藝、裝配、試驗(yàn)等整個(gè)過(guò)程中采用的具體標(biāo)準(zhǔn)的明細(xì)表。明細(xì)表中應(yīng)列出每項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的生效日期和編號(hào)以及該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用在哪個(gè)環(huán)節(jié)中。在合同生效后的6個(gè)月內(nèi)，供貨商向業(yè)主提供明細(xì)表中所列標(biāo)準(zhǔn)的最新版本2套。該標(biāo)準(zhǔn)目錄，待合同生效后提供。1.12.1執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛及附屬設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)采用的標(biāo)準(zhǔn)：―中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及中國(guó)的其它標(biāo)準(zhǔn)；―UIC－國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)；―IEC－國(guó)際電工委員會(huì)標(biāo)準(zhǔn)；―ISO－國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織標(biāo)準(zhǔn)；―SI－國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)單位；―EN－歐洲標(biāo)準(zhǔn)；―DIN－德國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；―JIS－日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；―供貨商確定所采用的標(biāo)準(zhǔn)。適用法規(guī)、規(guī)格如無(wú)另外規(guī)定，參照以上。根據(jù)需要也可使用其它法規(guī)、規(guī)格。假如以上所列的標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有復(fù)蓋某些項(xiàng)目，則經(jīng)雙方同意后可采用適用的標(biāo)準(zhǔn)。有矛盾時(shí)，則以業(yè)主和供貨商都同意的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)。1.12.2建議采用的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛的設(shè)計(jì)、制造、各子系統(tǒng)部件和材料的選用采用的主要標(biāo)準(zhǔn)如下所示：供貨商貫徹采用的標(biāo)準(zhǔn)包含（但不限于）以下內(nèi)容：GB4208外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）(eqvIEC60529:1989)GB5599機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定及試驗(yàn)鑒定規(guī)范GB/T9963鋼化玻璃GB/T10411城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)GB/T11944中空玻璃GB14892城市軌道交通列車(chē)噪聲限值和測(cè)量方法GB/T14894城市軌道交通車(chē)輛組裝后的檢查與試驗(yàn)規(guī)則（IEC61133：1992，MOD）TB/T1333.1鐵路應(yīng)用機(jī)車(chē)車(chē)輛電氣設(shè)備第1部分：一般使用條件和通用規(guī)則(idtIEC60077-1:1999)TB/T1333.2鐵路應(yīng)用機(jī)車(chē)車(chē)輛電氣設(shè)備第2部分：電工器件通用規(guī)則(idtIEC60077-2:1999)TB/T1451機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組用電加溫玻璃技術(shù)條件TJ/CL254-2013鐵道客車(chē)用電線(xiàn)電纜技術(shù)條件（V1.0）TB/T1507機(jī)車(chē)電氣設(shè)備布線(xiàn)規(guī)則TB/T1804鐵道客車(chē)空調(diào)機(jī)組TB/T2093鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛用面漆TB/T2260鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛用防銹底漆TB/T2368動(dòng)力轉(zhuǎn)向架構(gòu)架靜強(qiáng)度試驗(yàn)方法（UICCODE615-4OR：MOD）TB/T2704鐵道客車(chē)電取暖器TB/T2932鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛用阻尼材料供貨技術(shù)條件TB/T3001鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛用電子變流器供電的交流電動(dòng)機(jī)(eqvIEC60349-2:1993)TB/T3034機(jī)車(chē)車(chē)輛電氣設(shè)備電磁兼容性試驗(yàn)及其限值(eqvEN50121-3-2:2000)TB/T3058鐵路應(yīng)用機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)（idtIEC61373:1999）IEC61287-1機(jī)車(chē)車(chē)輛用電力變流器第一部分特性和試驗(yàn)方法IEC60494-2鐵路應(yīng)用機(jī)車(chē)車(chē)輛受電弓特牲和試驗(yàn)第2部分：地鐵與單軌車(chē)受電弓RIS206A鐵道車(chē)輛機(jī)電設(shè)備安裝TB/T3139-2006機(jī)車(chē)車(chē)輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量GB/T18204.2-2014公共場(chǎng)所衛(wèi)生檢驗(yàn)方法第2部分：化學(xué)污染物GB/T18883-2002室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GBT21561.2-2008軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛受電弓特性和試驗(yàn)第2部分：地鐵與輕軌車(chē)輛受電弓EN50155-2007鐵路應(yīng)用鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛上使用的電子設(shè)備IEC60571-1998鐵路車(chē)輛用電子設(shè)備TBT3021-2001鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝置CZJS/T0005—2015城市軌道交通車(chē)輛電空制動(dòng)系統(tǒng)通用技術(shù)規(guī)范除以上標(biāo)準(zhǔn)外也可采用相關(guān)JIS標(biāo)準(zhǔn)或同等的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。1.12.3單位制在設(shè)計(jì)和制造一切零部件過(guò)程中，計(jì)量單位強(qiáng)制使用國(guó)際公制SI（管螺紋除外）。第二章車(chē)輛參數(shù)★2.1車(chē)輛材質(zhì)及主要尺寸準(zhǔn)則車(chē)體采用大斷面鋁合金型材焊接結(jié)構(gòu)。車(chē)頂及端墻采用板梁或型材結(jié)構(gòu)，車(chē)體表面噴漆。2.1.1車(chē)體靜態(tài)壓縮試驗(yàn)載荷≥490kN2.1.2車(chē)輛長(zhǎng)度（貫通道中間長(zhǎng)度）Mc車(chē)（Mc1﹑Mc2）15,500mmM車(chē)(M2﹑M3﹑M4﹑M5、M7、M6)14,600mm2.1.3列車(chē)長(zhǎng)度（車(chē)鉤連接面之間長(zhǎng)度）8輛車(chē)編組118,600mm2.1.4車(chē)輛寬度2,900mm2.1.5車(chē)輛最大寬度（包括門(mén)口踏板）2,980mm2.1.6車(chē)體長(zhǎng)度(車(chē)體結(jié)構(gòu)的基本尺寸)Mc車(chē)(Mc1﹑Mc2)14,800mmM車(chē)(M2﹑M3﹑M4﹑M5、M7、M6)13,900mm2.1.7空調(diào)頂部距軌面的高度不大于3,840mm車(chē)輛總高度(空調(diào)頂部)在滿(mǎn)足限界要求的條件下不大于5,300mm2.1.8車(chē)體內(nèi)中心高度（客室內(nèi)凈空高度）2,170mm2.1.9在AW0載荷下，當(dāng)空氣彈簧充氣時(shí)和新輪狀態(tài)時(shí)軌道面距地板面高度為1,130mm2.1.10轉(zhuǎn)向架中心距9,600mm2.1.11轉(zhuǎn)向架走行輪軸距1,500mm2.1.12導(dǎo)向輪軸距2,500mm2.1.13車(chē)鉤中心距軌道面高度（AW0）760mm2.1.14車(chē)輪直徑(自由徑)走行輪1,006mm（計(jì)算直徑為982mm）導(dǎo)向輪730mm穩(wěn)定輪730mm2.1.15走行輪、導(dǎo)向輪、穩(wěn)定輪都為橡膠輪胎走行輪內(nèi)充惰性氣體；導(dǎo)向輪和穩(wěn)定輪內(nèi)充壓縮空氣或惰性氣體。2.1.16客室側(cè)門(mén)邊門(mén)對(duì)數(shù)2對(duì)／側(cè)／輛邊門(mén)開(kāi)寬度1400mm門(mén)洞頂部距地板面高度1,820mm車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)間的調(diào)整范圍3±0.5s車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)間的調(diào)整范圍2.5±0.5s2.1.17司機(jī)室門(mén)司機(jī)室側(cè)門(mén)打開(kāi)寬度550mm司機(jī)室通道寬度650mm司機(jī)室側(cè)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，門(mén)洞頂部距地板面高度1,820mm2.1.18緊急疏散門(mén)緊急疏散門(mén)采用側(cè)開(kāi)外擺結(jié)構(gòu)。門(mén)寬度610mm門(mén)高度（距司機(jī)室地板面）1,805mm2.1.19貫通道2.1.19.1車(chē)輛之間采用大通道，貫通道上寬下窄，不設(shè)端門(mén)。下面最小寬度