有關(guān)工程專業(yè)實習(xí)報告模板錦集五篇

第第頁有關(guān)工程專業(yè)實習(xí)報告模板錦集五篇工程專業(yè)實習(xí)報告篇1

一.南洲自來水廠

1.南洲自來水廠概述

南洲水廠坐落于廣州市海珠區(qū)新蟯鎮(zhèn)瀝蟯村，原水取自順德西海取水點，經(jīng)兩條DN2200輸水管送至南洲水廠廠區(qū)，全長約27公里。南洲水廠是廣州市市

政重點工程，20xx年5月進入全面規(guī)模建設(shè)，于20xx年9月23日竣工投產(chǎn)。南洲水廠、包括廣州市南部供水其它部分總投資約26億元，建設(shè)規(guī)模為100萬立方米/日，是廣州市首間采納“臭氧消毒+活性炭過濾深度處理工藝”的飲用凈水廠，也是國內(nèi)供水規(guī)模最大的飲用凈水廠，在世界上也是不多見的。

2.工藝流程及說明

西海取水泵站→前臭氧接觸池→配水池→緩合反應(yīng)池→平流沉淀池→沙濾池→前連接井→后臭氧接觸池→炭濾池→后連接池→清水池→水泵組→輸水管道

所謂深度處理，就是先經(jīng)過前臭氧處理，然后經(jīng)過后臭氧處理，最終用活性炭汲取水中異味

緩合反應(yīng)池，用聚合氯化鋁來沉淀水中的雜質(zhì)。網(wǎng)狀的池使水流形成漩渦，加速混合沉淀。

平流沉淀池，3m深，采納層疊式結(jié)構(gòu)目的是節(jié)省用地，下面是清水池，伸出來的是清水的透氣管。

后臭氧尾氣破壞間，用電加熱到350攝氏度以上，使O3變成O2，使排出氣體中臭氧濃度低于0.1mg/立方米

碳濾池，里面有2m深的柱狀活性炭，有生物膜包裹，一方面可以用生物降解，另一方面可以延長活性炭的使用壽命。

3.工藝的優(yōu)點

使用活氧化消毒技術(shù)優(yōu)點：

1)、活氧消毒作用是極強的，不管是細菌病毒，還是未萌動的孢子都具有殺滅作用，而且殺滅速度。

2)、活氧消毒過程中產(chǎn)生的氧化物是無毒、無味能生物降介的物質(zhì)。

3)、活氧能很快分解為氧，不會產(chǎn)生二次污染，而且提高養(yǎng)殖用水中的溶氧量。

4)、活氧在消毒過程中通過其氧化絮凝作用對水質(zhì)起到肯定的凈化作用。

5)、活氧在應(yīng)用中，只能就地產(chǎn)生，所以簡便、完全、牢靠、經(jīng)濟。

二.高校城雜用水廠

1.高校城雜用水廠概述：

廣州市高校城雜用水廠位于廣州市番禹區(qū)小谷圍島廣州高校城西北角北亭碼頭東側(cè)地段，占地面積18825平方米，縱向長度267。9米，橫向?qū)挾?1。7米，北靠官洲河，南鄰?fù)猸h(huán)路，設(shè)計規(guī)模10萬立方米/日，水源取自珠江后航道官洲水道，負責(zé)供應(yīng)廣州高校城內(nèi)的生活雜用水，市政雜用水、建設(shè)用水及公共景觀補充水。

2.工藝流程及說明：

官洲河→分建式地下取水泵站→管道靜態(tài)混合→拆板絮凝池→斜板沉淀池→均粒濾料濾池→清水池→地下送水泵站→管網(wǎng)

官洲河水由菱形取水頭部經(jīng)自流管進入取水泵站，用潛水泵提升至格柵配水井，通過回轉(zhuǎn)式隔柵除污機濾除懸浮雜物后，在注入絮凝沉淀池前投加聚鋁絮凝劑和液氯(前加氯)，經(jīng)絮凝沉淀后經(jīng)均粒濾料濾池過濾后，再次后加氯消毒，輸入清水池，進入地下送水泵房，經(jīng)潛水泵壓送至管網(wǎng)。

其間包括三個系統(tǒng)：

1)加藥系統(tǒng)：(聚鋁絮凝劑的投加，可以通過三種方式來掌握：人工遙控調(diào)整頻率或沖程的大小來實現(xiàn);千噸水加藥，依據(jù)原水流量大小自動掌握加藥量;依據(jù)原水流量，原水濁度等多重參數(shù)自動掌握加藥);

2)氣水反沖洗系統(tǒng)(包括反沖洗泵房，反沖洗鼓風(fēng)機和反沖洗水泵，采納氣洗→氣水混合沖洗→水洗三段式?jīng)_洗程序，沖洗周期不超過24小時，每兩周沖擦一次);

3)加氯系統(tǒng)(包括前加氯，在進入反應(yīng)沉淀池之前投加液氯，由原水流量按設(shè)定的投加比例自動投加;和后加氯，在進入清水池之前再次投加液氯用以消毒，依據(jù)濾后水流量和濾后水余氯自動調(diào)整投加量);

3.工藝的優(yōu)點：

該工藝采納絮凝、沉淀、過濾等工藝，它的建成投產(chǎn)，既滿意了高校城現(xiàn)階段各種用水的需求，有效解決新的用水沖突。同時全面實現(xiàn)水資源的合情合理使用?？梢哉f雜用水廠的建設(shè)順應(yīng)時代潮流，合理利用水資源。

工程專業(yè)實習(xí)報告篇2

實習(xí)目的：

通過本次實習(xí)，開闊視野，增長見識，擴寬我的學(xué)問面。了解本專業(yè)相關(guān)方面的學(xué)問，通過實習(xí)，啟發(fā)我主動向上，努力學(xué)習(xí)。同時接觸與熟悉社會，積累人生閱歷。

實習(xí)收獲與體會

實習(xí)就這樣過去了，總有點意猶未盡的感覺，這樣的機會要多幾次該多好呢，我真是這樣想的。如今來總結(jié)我此次實習(xí)的收獲和體會：

我們首日乘搭公司員工車來到了中山火炬開發(fā)區(qū)的咀香圓食品有限公司，在我們學(xué)校的小董師兄熱忱的帶著下，我們來到了會議室等待公司領(lǐng)導(dǎo)的工作支配。開頭是梁主任親切既嚴(yán)厲?地跟我們介紹了公司的法規(guī)跟消防意識，包括了方方面面，讓我領(lǐng)悟到領(lǐng)導(dǎo)層對企業(yè)管理的重視能讓一個企業(yè)更規(guī)范化生產(chǎn)，是一個企業(yè)蒸蒸日上的前提。之后還有刁主任對咀香圓的精彩介紹，讓我們知道咀香圓杏仁餅起始于清光緒二十九年，蕭家為幫補家計，19xx年，開頭了作坊式生產(chǎn)；1935年，咀香園杏仁餅獲美國檀香山國際食品博覽會“金雞獎”；

后來，該企業(yè)歷經(jīng)改制，如今的咀香園健康食品〔中山〕有限公司連續(xù)生產(chǎn)咀香園杏仁餅，產(chǎn)品暢銷全國各地及海外市場；XX年，“咀香園”被商務(wù)部授予“中華老字號”稱號。咀香圓是一家布滿歷史顏色的餅類生產(chǎn)公司，當(dāng)中確定有不少的不開心的經(jīng)受，終究還是熬過來了，證明白咀香圓是一家有實力，深受群眾歡迎的公司，讓我在之后的實習(xí)過程中想了解到更多的這家公司的企業(yè)文化，今后對我肯動有很大的關(guān)心。最終經(jīng)過分組，我被分到了質(zhì)量掌握中心去完成我實習(xí)的工作，這讓我興奮不已，想更快的到工作崗位上。下午跟我的boss胡志高同志見面了，由于時間關(guān)系，首日的工作沒有正式開頭，我了解了一下這幾天的工作內(nèi)容后，就開頭閱讀相關(guān)的資料，有月餅包裝標(biāo)簽內(nèi)容整理匯總、計量技術(shù)規(guī)范、食品和化妝品包裝計量檢驗規(guī)章和限制商品過度包裝要求。學(xué)會了許多關(guān)于標(biāo)簽方面的學(xué)問，之前考養(yǎng)分師證的時候已經(jīng)在關(guān)注這方面的學(xué)問了，今日最終可以具體的學(xué)習(xí)到個中的詳情，可謂不枉此行。第一天就這樣匆忙過去了，也是充實的一天，這令我更期盼其次天開頭的工作。

在去咀香圓的其次天，我跟我的拍檔回到了質(zhì)量掌握中心開頭了工作，主要任務(wù)是對公司20xx年新進的月餅包裝規(guī)格進行整理匯總。工作內(nèi)容是：

①將包裝的正反面照相；

②記錄名稱、凈含量、內(nèi)配置、內(nèi)含月餅總體積；

③測量包裝尺寸，計算空隙率x。

首先任務(wù)是到倉庫領(lǐng)取月餅包裝，也是一個給我參觀倉庫的很好機會，倉庫有兩層，1樓是擺放新進的包裝，2樓是存放去年或者更久的包裝。倉庫的管理人員輕松地找出了我們要求的各個包裝，可以表達出他們對工作崗位的熟識程度是很高的，能從貨物積累如山的倉庫中輕松找出我們需要的包裝，對我來說是多么的不簡單。幸好我之前有在生產(chǎn)包裝工廠的工作閱歷，能嫻熟的操作叉車把貨物運到工作崗位，令我意識到了一件事，就是年輕的時候接觸多方面的事物是有好處的，說不定哪一天能運用上，所以應(yīng)當(dāng)好好珍惜一切在社會上的磨練，由于這是我們在社會上立足的珍貴閱歷。

之后我們開頭了包裝的測量，對于我來說這是一件新奇的事物，如何能更精確的測量結(jié)果，計算空隙率，經(jīng)過摸索后，工作開頭嫻熟，一個一個包裝的整理出相關(guān)的信息。經(jīng)過我boss的介紹，空隙率對于一個包裝是至關(guān)重要的因素，在國家公布的限制商品過度包裝要求里面有明文規(guī)定，過大的空隙率證明白這個包裝不合格，應(yīng)當(dāng)要求廠家重新修改包裝的規(guī)格。過程中，我們就發(fā)覺了有幾個不合格的包裝，胡志高同志相當(dāng)?shù)闹匾?，立刻跟廠家聯(lián)系問清晰緣由。

工程專業(yè)實習(xí)報告篇3

立刻就要出去參與實習(xí)了，內(nèi)心還是有那么一點興奮的，其實在我看來，這些都是在不斷地漸漸的成長中學(xué)習(xí)到的問題，我信任只要參與實習(xí)的機會多了，我就會做好這一切，許多的現(xiàn)實問題都是在不斷的進展中得到了巨大的進步的，信任我能夠做好這一切，參與實習(xí)得到實習(xí)的熬煉!

一、實習(xí)地點

佛山市高超區(qū)西坑水庫佛山市南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)建設(shè)泵站工程

二、實習(xí)目的及要求

1、培育同學(xué)吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀(jì)律、等優(yōu)良品質(zhì)和增添集體觀念，總結(jié)此次實習(xí)與我們所學(xué)專業(yè)的相關(guān)聯(lián)系。

2、熟悉了解水工建筑物中的工程地質(zhì)條件和要求。主要包括以下六個方面：a.地形地貌條件b.巖石與土的類型及其工程地質(zhì)性質(zhì)c.地質(zhì)構(gòu)造d.水文地質(zhì)條件e.物理地質(zhì)作用f.自然?建筑材料等方面。

3、通過實習(xí)穩(wěn)固課堂所學(xué)的基本理論，聯(lián)系現(xiàn)場實際，驗證和拓寬視野，培育和實際工作力量。

4、通過實際考察，了解各種地質(zhì)現(xiàn)象，增加感性熟悉。

三、實習(xí)內(nèi)容

1.西坑水庫及其水庫除險加固工程簡介

西坑水庫(中型)位于高超區(qū)楊梅河上游，水庫集雨面積為10.5km2，庫容為1030萬m3，興利庫容為798萬m3，大壩為均質(zhì)土壩，壩頂設(shè)計高程為114.2m，頂寬5.0m，最大壩高29.5m。溢洪道為開敞式，底高程為110.3m，寬15.0m。在壩后建有一座發(fā)電站，裝機發(fā)電功率為320kw。水庫在1997年平安鑒定為二類水庫，但是經(jīng)過幾年的觀看，前期所進行的除險加固措施未能徹底消退水庫的平安隱患，主要還存在壩體滲漏嚴(yán)峻、放水涵管漏水、大壩壩體單薄、反濾體存在失效跡象等平安隱患。另外移民工作也留下一些問題。水庫下游西坑村的村民未能遷往他處，這樣不但給水庫的管理帶來了不少的麻煩，更嚴(yán)峻的是，群眾在水庫管理范圍外，溢洪道尾水兩側(cè)承包責(zé)任田里興建住宅房屋，漸漸普及了整個大壩下游的泄洪區(qū)域，涉及房屋1.3萬m2，人口300多萬人。由于下游泄洪渠道僅1.0m寬左右，加上淤塞嚴(yán)峻，一旦水庫泄洪將淹浸和沖刷下游農(nóng)田和這些房屋，給人民生命財產(chǎn)帶來嚴(yán)峻威逼。

該工程任務(wù)以澆灌為主，兼有防洪、發(fā)電等綜合利用。工程等別為?等中型工程，主要建筑物為3級，次要建筑物為4級，臨時建筑物為5級。水庫永久性主要建筑物防洪標(biāo)準(zhǔn)按50年一遇設(shè)計，1XX年一遇校核;溢洪道消能防沖防洪標(biāo)準(zhǔn)按30年一遇設(shè)計?！笆晃濉逼陂g打算對西坑水庫進行除險加固，工程需土方11萬m3，石方1.7萬m3，混凝土0.2萬m3，打算總投資3000萬元。主要建設(shè)內(nèi)容為大壩壩體采納高壓擺噴防滲，上游壩坡坡腳增設(shè)拋石壓腳，下游壩坡坡腳新建排水棱體，重建輸水涵管，重建壩后電站，整治溢洪道下游歸河段長1040m，完善大壩觀測和水庫自動化監(jiān)測等。本工程招標(biāo)范圍為水庫部分、排水渠部分、水土保持專項部分及電站部分。

2.泵站建設(shè)工程

2.1佛山市南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)建設(shè)泵站工程概況

2.1.1工程地理位置及受益面積

南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)建設(shè)泵站工程是南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)建設(shè)泵站及配套工程的重要組成部分，站址在樵桑聯(lián)圍東堤18+300處(丹灶建設(shè)段)。泵站主要負責(zé)丹灶大良圍片區(qū)的排澇任務(wù)，受益區(qū)為上沙、下沙、建設(shè)、石聯(lián)、荷村、新農(nóng)村委會，丹灶鎮(zhèn)城區(qū)、赤坎水庫三水西南鎮(zhèn)南下村委會等，總集雨面積約62k?。

2.1.2工程水文及地質(zhì)條件

泵站站址處外江5年一遇洪水位為6.55m，10年一遇洪水位為7.23m，20年一外江洪水位為7.61m，50年一遇設(shè)計防洪水位為7.99m，外江枯水期水位多為0.5～1.5m。內(nèi)涌正常水位為0.00～0.80m。

站址處地質(zhì)構(gòu)造共分8層，各巖土層自上而下依次為：素填土、淤泥、粉土、粉質(zhì)粘土、中砂、礫土、殘積粉砂和風(fēng)化泥巖。工程場地土屬脆弱土類，建筑物地類別為?類。

2.1.3工程投資及規(guī)模

南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)建設(shè)泵站工程及配套工程主體工程投資估算為7196.63萬元。泵站工程等級為?級，主要建筑物級別為2級，排澇標(biāo)準(zhǔn)為10年一遇24小時設(shè)計暴雨169.8mm兩天排干?？傮w工程主要工程量：土方56.34萬，、石方5.01萬、混泥土方1.16萬，基礎(chǔ)防滲高壓旋噴樁總長9197.6米。

建設(shè)泵站原有大良圍電排站排澇力量：總裝機1645kw，總排水流量24.45?，F(xiàn)設(shè)計安裝4臺1600zlq9.5-8型立式軸流泵，配10kv、1000kw同步電機，泵站總裝機容量4000kw，設(shè)計排澇流量39.76.泵站建成后排澇力量對比增大近一倍，有效確保圍內(nèi)不受浸。

2.2國外泵站技術(shù)和管理制度值得學(xué)習(xí)和借鑒的地方

泵站是為水供應(yīng)勢能和壓能，解決無自流條件下的排灌、供水和水資源調(diào)配問題的唯一動力來源，是解決洪澇災(zāi)難、干旱缺水的重要工程措施和實現(xiàn)水利現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。由于泵站的作用和特別地位，各國都很重視。國外特殊是在泵站技術(shù)裝備、投資和經(jīng)營管理機制方面，許多都值得我們借鑒和學(xué)習(xí)。

2.2.1國外泵站技術(shù)裝備好、自動化程度高

國外水泵的性能指標(biāo)明顯優(yōu)于國內(nèi)，機組的結(jié)構(gòu)、配套和傳動方式也豐富多彩。國外大型水泵生產(chǎn)企業(yè)制造出來的泵，一般具有轉(zhuǎn)速高、體積小、重量輕等優(yōu)點，其流量是我國同口徑水泵流量的1.5~2倍。如荷蘭1.8m的水泵與我國2.8m的水泵性能相同，但前者的重量為23.1噸，后者的重量卻是48噸，兩者相差一倍以上。另外，采納齒輪傳動，可以大幅度地減小電動機的體積和重量。如荷蘭口徑3.6m的貫流泵，采納齒輪變速傳動的結(jié)構(gòu)設(shè)計后，與其配套的高速電機直徑僅1.2m，電機和齒輪箱的總重量是15噸。假如將這臺泵改用我國的直接傳動，其電機直徑將由原來的1.2m增加到6.1m，重量由15噸增加到49噸。由此可見，國外機組的高速化，不僅使機組的體積減小、重量變輕，而且還使廠房和土建投資大幅度降低，特殊是考慮不同機組的裝置形式(立、臥、斜式)對泵房結(jié)構(gòu)的影響后，這種效果更明顯。

國外水利工程建設(shè)，非常留意嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。如荷蘭的水泵生產(chǎn)和泵站管理，兩者在業(yè)務(wù)上的關(guān)系要比我國親密得多，水泵廠的設(shè)計人員對泵站的運行管理特別熟識，他們與泵站管理單位在設(shè)計、生產(chǎn)、制造、試驗、安裝、調(diào)試、運行和檢修等各個環(huán)節(jié)上協(xié)作默契，協(xié)調(diào)全都。水泵的內(nèi)外外表平整光滑，葉片鋁青銅外表加工光滑度高。這樣就確保了水泵符合泵站的使用要求，不僅效率高，空化性能好，而且大大地延長了水泵的使用壽命，削減了事故的發(fā)生。

而國內(nèi)的泵站質(zhì)量是令人置疑的。如某些泵站，運行一段時間后就發(fā)生地基下陷和建筑物開裂。國內(nèi)水泵品種規(guī)格較少、結(jié)構(gòu)形式單一、制造質(zhì)量普遍較差，價格方面甚至低于與其配套的電動機。泵站設(shè)計時，只能選用性能差不多的那么幾種定型產(chǎn)品，這樣不但降低了泵站效率，而且還留下了很多擔(dān)心全隱患。

國外泵站的自動化程度較高，對泵站運行的各種指標(biāo)、長期跟蹤、監(jiān)測和記錄，隨時發(fā)覺問題可隨時加以解決。同時，記錄下來的數(shù)據(jù)也將成為水泵開發(fā)和性能完善的根據(jù)。另外，自動化大大削減了事故的發(fā)生，也削減了泵站的管理工作人員。如美國，幾十公里的輸水干線上，只有幾個工作人員。國內(nèi)泵站一般建于六七十年月，設(shè)備陳舊，自動化程度低，往往采納閱歷管理和定期大修的方法。這樣，大大地影響了泵站經(jīng)濟，增加了管理開支，造成經(jīng)濟上不必要的損失。

4.2國外泵站運行管理人員少、素養(yǎng)好、社會分工嚴(yán)密

國外泵站運行管理人員只相當(dāng)于我國的1/10，而運行管理有條不紊，長期保持正常運轉(zhuǎn)。以荷蘭為例，事實上，stork泵廠負責(zé)核心部件的生產(chǎn)和總裝，泵站的管理人員只負責(zé)值班運行、小規(guī)模的檢修和大規(guī)模的檢查，而大規(guī)模的檢修則由泵廠完成，甚至于清潔衛(wèi)生工作都由專業(yè)人員承包，更沒有沉重的行政包袱。這些社會分工與協(xié)作方面的勝利閱歷，值得我們仔細討論和借鑒學(xué)習(xí)。

國外泵站一般采納懂專業(yè)、有閱歷的管理人員。在泵站運行中，可以準(zhǔn)時發(fā)覺問題，并能正確地處理突發(fā)大事。而國內(nèi)很多泵站管理人員素養(yǎng)差，專業(yè)技能低，地方愛護嚴(yán)峻，不注意人才的培育和新技術(shù)的引用，導(dǎo)致泵站運行管理水平相當(dāng)落后。

4.3國外非常注意工程的維護和保養(yǎng)、運行管理費用充分

國外泵站的清潔工作做得好，一般都配有清污、清淤機械，它是保證泵站平安運行、節(jié)能、削減水泵磨損、延長機組壽命必不行少的泵站設(shè)備。但國內(nèi)泵站的水泵工作環(huán)境差，設(shè)施不配套，許多泵站都沒有配置清污機械，已設(shè)置的也不好用，問題在于關(guān)鍵技術(shù)不把握，落后，資金投入也缺乏。

在費用方面，國外泵站以受益者支付或國家撥款等方式獲得充分的資金，有條件、有力量依據(jù)不同的需求進行改造、修理和擴建。而我國泵站建設(shè)資金短缺，且很多泵站主體工程在一次性投資建成后，工程配套滯后，續(xù)建費用少，這樣就使一部分泵站長期不配套，工程遲遲達不到設(shè)計效益。另外，泵站運行管理資金少，甚至連職工工資都無保障，更談不上泵站機電設(shè)備的更新和改造。

近年來，一些專家通過考察，對國外泵站的進展、運行和管理狀況進行了一些歸納和表達。更多的有待我們更深化的考察、了解、討論和學(xué)習(xí)，并調(diào)整政策，加大投入，腳踏實地地作好工作，力爭在較短的時間內(nèi)，使我國泵站工程的進展消失一個新的局面。

四、實習(xí)收獲

可以說，一天的實習(xí)是很短暫的，但這并不阻礙我從中獲益，特殊是兩個在建工程這樣好的實習(xí)點，讓我受益匪淺。首先一個印象比較深刻的是西坑水庫加固工程的高壓擺噴防滲施工：由于西坑水庫壩體主要由筑填土(qs)之粘土質(zhì)砂、含砂低液限粘土及含砂高液限粘土組成，厚度5.30～26.00m，平均17.10m;壩基土為早侏羅世(j1ηγ)不同風(fēng)化程度的中粒含斑黑云母二長花崗巖。這樣的自然?建筑材料滲透系數(shù)較大(k20=7.92e-05cm/s)，有的地方數(shù)量級甚至到達，導(dǎo)致大壩滲漏比較嚴(yán)峻。通過高壓擺噴灌漿，在壩軸線面上形成一層厚幾公分的防滲墻，以解決大壩的'滲漏問題。

其次就是丹灶鎮(zhèn)建設(shè)泵站工程的地基處理，尤其是對地下水的處理。工程站址處各巖土層自上而下依次為：素填土、淤泥、粉土、粉質(zhì)粘土、中砂、礫土、殘積粉砂和風(fēng)化泥巖。其中只有粉質(zhì)粘土和風(fēng)化泥巖的防滲力量相對較好，故地下水對工程主體穩(wěn)定性的影響必需仔細考慮。施工時在用了一層混凝土阻擋地下水的上滲，奇妙的是，主體工程四周用打樁到地下幾米的方法奇妙的把活躍的，多余的地下水過慮出來，防止地下水上沖和消退對地基的影響，同時有效防止了地下水帶走沙和土造成的地基下陷。

總的來說，這樣的實習(xí)有效直觀地展現(xiàn)了各種地質(zhì)條件對工程建設(shè)的影響以及施工解決方案。這是單調(diào)課程講解無法到達的效果。實習(xí)，這是一個理論和實際相結(jié)合的過程，在這個過程中要把所學(xué)的學(xué)問敏捷的理解和運用，從而加強我們對這門課程的了解，而且在實習(xí)的過程中學(xué)到了許多書本上無法學(xué)到的東西，去參加了，去了解了才會明白。最終，還要感謝老師的細心指導(dǎo)。通過這次野外實習(xí)我還明白了一個道理：機會總是留給做好預(yù)備的人，時刻預(yù)備好，就不會在機會來臨是手足無措，對任何一件自己要做的事情也是如此。

五、實習(xí)總結(jié)

在實習(xí)中我學(xué)到了許多的在學(xué)校課本上和學(xué)問里學(xué)不到的東西，這些都是在真正的實踐中才能夠得到巨大的熬煉的，我也信任我會做好這一切的，正是由于存在這樣的問題，我才會將我全部的精力用在學(xué)習(xí)上，學(xué)習(xí)中我信任我會連續(xù)不斷的做好的。通過實習(xí)我對自己更有信念了，這一次實習(xí)是給我的巨大的人生的財寶，信任我會在今后的工作生活中連續(xù)做好的!

工程專業(yè)實習(xí)報告篇4

依據(jù)學(xué)校支配我于xxxx年xx月xx日到武漢第xx建筑公司武漢xxx項目部進行建筑施工實習(xí)，這是一個讓我了解施工現(xiàn)場的好機會，讓我更深一步的了解理論與實際的差異，建筑工程專業(yè)實習(xí)報告。

一：工程簡介

本工程是武漢市xxxx國企投資公司開發(fā)的公寓樓，承建單位是武漢第xxx建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由xxx第四樁基公司承建。由北京xxxx設(shè)計院設(shè)計。采納框架剪力墻結(jié)構(gòu)，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現(xiàn)澆鋼筋混泥土六層框剪結(jié)構(gòu)。

二實習(xí)內(nèi)容

1：木工

1〕模板的種類及制作方法；

2〕各種結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

3〕現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

4〕現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板撤除的時間和挨次；

5〕模板撤除的留意事項；

6〕模板的清理，堆放和修理的方法及要求；

2：鋼筋工

1〕鋼筋的種類及形狀特征；

2〕鋼筋的焊接方法及質(zhì)量要求；

3〕鋼筋冷加工的方法及工藝；

4〕鋼筋的綁扎的方法及質(zhì)量要求；

5〕鋼筋綁扎的搭接長度要求；

6〕各種構(gòu)件愛護層厚度的掌握方法；

7〕把握隱藏工程記錄方法及主要內(nèi)容；

3:混泥土工

1〕攪拌機的種類，規(guī)格，拌和的原理；

2〕震驚器的種類，適用范圍；

3〕施工協(xié)作比的換算及標(biāo)志牌的內(nèi)容；

4〕施工縫的留設(shè)及其處理方法；

5〕混泥土的養(yǎng)護方法及要求；

6〕混泥土外表缺陷產(chǎn)生緣由及預(yù)防處理方法；

7〕混泥土工程的質(zhì)量檢查內(nèi)容；

三收獲與體會

首先說實習(xí)對我來說是個既熟識又生疏的字眼，由于我十幾年的同學(xué)生涯也經(jīng)受過許多的實習(xí)，但這次卻又是那么的別出心裁，實習(xí)報告《建筑工程專業(yè)實習(xí)報告》。他將全面檢驗我各方面的力量：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論學(xué)問用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否順當(dāng)?shù)牧⒆阌谶@個布滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信念的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊急的一個月的實習(xí)生活結(jié)束了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。首先，通過一個多月的實習(xí)，通過實踐，使我學(xué)到了許多實踐學(xué)問。所謂實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，使我近距離的觀看了整個房屋的建筑過程，學(xué)到了許多很適用的詳細的施工學(xué)問，這些學(xué)問往往是我在學(xué)校很少接觸，很少留意的，但又是非常重要基礎(chǔ)的學(xué)問。

工程專業(yè)實習(xí)報告篇5

電控系統(tǒng)由電控單元〔電腦〕、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號輸給電腦；電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以掌握最正確噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最正確狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。

在冷車起動時，電腦依據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速掌握閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機順當(dāng)起動并掌握怠速的轉(zhuǎn)速。當(dāng)發(fā)動機消失故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在肯定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的平安，維持車輛續(xù)行駛的力量。

一、電控汽車的故障診斷原理

電控汽車上輸入ECU的信號主要分為三類：

1〕描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在肯定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。

2〕車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進行推斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。

3〕來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火掌握系統(tǒng)、排氣凈化和爆震掌握系統(tǒng)的反饋信號等。當(dāng)這類系統(tǒng)消失故障，自診斷系統(tǒng)會馬上報警，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng)，在正常狀況下，ECU對點火進行掌握，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進行確認。假如點火器或其它元件消失故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則平安監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ECU，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避開未燃混合氣進入排氣凈扮裝置。

裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最正確掌握。一旦反饋系統(tǒng)消失問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ECU能很快確認，發(fā)出報警并記錄故障代碼。開環(huán)掌握系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當(dāng)執(zhí)行器消失故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為消失故障。例如有的電控汽車的怠速掌握系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道消失問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出報警信號，也沒有故障記錄。

二、電腦掌握系統(tǒng)檢測要點

在電腦掌握汽車修理中，常常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換掌握電腦后引出一些故障，需要按肯定程序或用專用儀器重新設(shè)定。

1、基本怠速：是指怠速補償裝置全關(guān)沒作用的狀況下，完全由節(jié)氣門開度來保持發(fā)動機的最低，持續(xù)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的怠速?！泊藭r應(yīng)入檔或有開冷氣〕。調(diào)整正時、怠速要跨接設(shè)定線、自診狀態(tài)或拆IACTPS插頭

2、TPS設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時應(yīng)有的信號電壓的調(diào)整設(shè)定值。

3、怠速學(xué)習(xí)：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消逝或不正確，而必需以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。

4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必需根據(jù)發(fā)動機負荷條件與自動變速箱電腦間相互確認最正確性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。

5、確認碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可供應(yīng)多種車型使用，當(dāng)要使用時，必需利用專用儀器輸入一組確認代碼的設(shè)定，即可適用在該車型使用。

6、再確認碼設(shè)定：是指主電腦已使用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認碼的設(shè)定來轉(zhuǎn)變主電腦的掌握模式。

7、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認PROGRAM，必需利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。

8、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。

9、網(wǎng)路學(xué)習(xí)設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必需使各電腦之間恢復(fù)正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。

10、網(wǎng)絡(luò)省電設(shè)定：是指全車系電腦，當(dāng)點火開關(guān)KEY-OFF后，等待60-180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0.3安培以下,假如超過,則必需根據(jù)肯定程序來設(shè)定恢復(fù)網(wǎng)路省電模式。

三、汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的使用

〔一〕自診斷模式的分類

在自診斷系統(tǒng)中，對于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進行這種模式的診斷時，先完成肯定的操作，不需要起動發(fā)動機，只需將點火開關(guān)撥至“ON”位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動機或汽車運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)消失故障而被記錄下來的故障碼。其次種診斷模式是動態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動機或汽車運行狀態(tài)下進行。先要完成必要的操作，起動發(fā)動機，在汽車運行狀態(tài)下當(dāng)消失故障時，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測。

〔二〕調(diào)取故障碼和有關(guān)操作

調(diào)取故障碼時，首先要使系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。對于不同廠家的汽車，進入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：

〔1〕利用跨接線讀取故障碼在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開點火開關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。

〔2〕利用點火開關(guān)讀取故障碼將點火開關(guān)根據(jù)規(guī)定的次數(shù)開、關(guān)若干次，即可進入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點火開關(guān)進行“ON-OFF-ON-OFF-ON”的開關(guān)動作，系統(tǒng)即進入故障碼顯示狀態(tài)。

〔3〕利用診斷開關(guān)調(diào)取故障碼有些汽車儀表板或掌握裝置上設(shè)置有診斷開關(guān)，當(dāng)需要調(diào)取故障碼時，只要打開開關(guān)，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達〔Cressida〕和超人〔Super〕轎車進行故障碼調(diào)用時，先將點火開關(guān)置于“ON”位置；再同時按下“SELE”和“INPUT”兩個鍵，保持至少3s，自診斷系統(tǒng)即進入工作狀態(tài)；稍后按下“SET”鍵至少保持3s。如有故障，即會消失故障碼顯示。

〔4〕利用儀表板上某些開關(guān)鍵的其次功能調(diào)取故障碼有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過儀表板上的掌握開關(guān)，通過不同鍵的組合操作，可以進入故障碼顯示狀態(tài)。例如：通用汽車公司的卡迪拉克〔FLEETWOOD〕轎車是利用空調(diào)掌握面板上的掌握開關(guān)進行故障碼的調(diào)用。首先將點火開關(guān)置于“ON”，再同時按下“TEMP”和“OFF”鍵，系統(tǒng)即可進入工作狀態(tài)。

〔三〕自診斷故障碼的顯示方式

比較常見的故障碼顯示方式有以下幾種。

1．利用儀表板上“報警燈”的閃耀來顯示故障碼

1〕用閃