物流運輸管理四五章

物流運輸管理四五章演示文稿當前1頁，總共88頁。優(yōu)選物流運輸管理PPT四五章當前2頁，總共88頁。一、鐵路貨物運輸?shù)母拍铊F路貨物運輸是利用鐵路設(shè)施、設(shè)備運送貨物的一種運輸方式。鐵路運輸是國家交通運輸網(wǎng)中起骨干作用的交通大動脈，鐵路貨物運輸在全社會大宗貨物運輸和中長距離運輸中一直保持著傳統(tǒng)的優(yōu)勢地位。第一節(jié)鐵路貨物運輸概述當前3頁，總共88頁。第一節(jié)鐵路貨物運輸概述二、鐵路貨物運輸?shù)幕緱l件1)鐵路線路2)運載工具(1）鐵路機車(2）鐵路車輛。3)貨運站4)鐵路運輸貨物當前4頁，總共88頁。第一節(jié)鐵路貨物運輸概述三、鐵路貨物運輸?shù)挠嫈?shù)單位“一批”是鐵路運輸貨物的計數(shù)單位，鐵路承運貨物和計算運輸費用等均以“批”為單位。按一批次托運的貨物，其托運人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點必須相同。當前5頁，總共88頁。第一節(jié)鐵路貨物運輸概述由于貨物性質(zhì)、運輸?shù)姆绞胶鸵蟛煌?，下列貨物不能作為同一批進行運輸：易腐貨物和非易腐貨物；危險貨物和非危險貨物；根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝的貨物；投保運輸險的貨物和未投保運輸險的貨物；按保價運輸?shù)呢浳锖筒话幢r運輸?shù)呢浳?；運輸條件不同的貨物。當前6頁，總共88頁。第二節(jié)鐵路貨物運輸方式整車運輸零擔(dān)運輸集裝化運輸鐵路貨運的經(jīng)營方式有以上三種當前7頁，總共88頁。一、鐵路整車貨物運輸鐵路整車貨物運輸是指凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要一輛或一輛以上鐵路貨車裝運（用集裝箱裝運除外）的，為整車貨物運輸。第二節(jié)鐵路貨物運輸方式當前8頁，總共88頁。第二節(jié)鐵路貨物運輸方式1）整車運輸?shù)臈l件①整車貨物每車為一批。②貨物的重量與體積條件。我國現(xiàn)有的貨車以棚車、敞車、平車和罐車為主，標記載重量（簡稱為標重）大多為50噸和60噸，棚車容積在100立方米以上，達到這個重量或容積條件的貨物，即應(yīng)按整車運輸。③貨物的性質(zhì)與形狀條件。有些貨物雖然其重量、體積不夠一車，但按性質(zhì)與形狀需要單獨使用一輛貨車時，也應(yīng)按整車運輸。當前9頁，總共88頁。第二節(jié)鐵路貨物運輸方式2)整車貨物的重量鐵路運輸貨物，除一件重量超過車站衡器最大稱量的貨物外，由承運人確定重量。當前10頁，總共88頁。第二節(jié)鐵路貨物運輸方式3)整車貨物的承運整車貨物裝車完畢，發(fā)站在貨物運單上加蓋車站日期戳?xí)r起，即為承運。承運就是貨物運輸合同的成立生效，從承運時起鐵路對貨物的運送承擔(dān)義務(wù)和責(zé)任。車站在承運貨物時，應(yīng)將領(lǐng)貨憑證和貨票丙聯(lián)交托運人，貨票丙聯(lián)是托運人繳納鐵路運輸費用的報銷憑據(jù)。當前11頁，總共88頁。第二節(jié)鐵路貨物運輸方式4)限按整車運輸?shù)呢浳铫傩枰洳?、保溫或加溫運輸?shù)呢浳?。②?guī)定限按整車辦理的危險貨物，主要指起爆器材、炸藥、爆炸性藥品（裝入爆炸品保險箱的除外），氣體放射性貨物和重量超過1噸的放射性包裝件等。③易于污染其他貨物的污穢品，例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等。④蜜蜂。⑤不易計算件數(shù)的貨物。⑥未裝容器的活動物，但經(jīng)鐵路局規(guī)定在管段內(nèi)可按零擔(dān)運輸?shù)某狻＂咭患浳镏亓砍^2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物，經(jīng)發(fā)站確認不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外。當前12頁，總共88頁。第二節(jié)鐵路貨物運輸方式二、鐵路零擔(dān)貨物運輸鐵路零擔(dān)貨物運輸是指凡一批貨物的重量、體積或形狀不夠整車運輸條件，除可使用集裝箱運輸外，均按零擔(dān)貨物運輸。零擔(dān)貨物單件體積最小不得小于0.02立方米（單件貨物重量在10千克以上的除外），每批貨物的件數(shù)不得超過300件。當前13頁，總共88頁。1）零擔(dān)貨物的種類笨重零擔(dān)貨物，簡稱笨零貨物危險零擔(dān)貨物，簡稱危零貨物普通零擔(dān)貨物，簡稱普零貨物（1）一件重量在1T以上，體積在2m3或長度在5m以上，需要以敞車裝運的貨物。（2）貨物的性質(zhì)適宜敞車裝運和吊裝吊卸的貨物。第二節(jié)鐵路貨物運輸方式當前14頁，總共88頁。第二節(jié)鐵路貨物運輸方式2）零擔(dān)貨物的運輸方式零擔(dān)貨物的運輸方式分為整裝零擔(dān)車（整零車）和沿途零擔(dān)車（沿零車）。整零車指到站必須是兩個（普零）或三個（危零或笨零）以內(nèi)的零擔(dān)車。整零車按車內(nèi)所裝貨物是否需要中轉(zhuǎn)，分為直達整零車和中轉(zhuǎn)整零車兩種。當前15頁，總共88頁。3）零擔(dān)貨物的承運方式第二節(jié)鐵路貨物運輸方式零擔(dān)貨物由發(fā)站接收完畢，發(fā)站在貨物運單上加蓋車站日期戳?xí)r起，即為承運。當前16頁，總共88頁。第二節(jié)鐵路貨物運輸方式三、鐵路集裝化運輸鐵路集裝化運輸是指使用集裝器具或采用捆扎方法，把裸體裝貨物、散粒貨物、有商業(yè)包裝的貨物等適宜集裝運輸?shù)呢浳铮M成一定規(guī)格的集裝貨件，經(jīng)由鐵路進行的貨物運輸。當前17頁，總共88頁。

集裝用具種類集裝盤集裝籠集裝桶集裝袋集裝網(wǎng)集裝捆集裝架第二節(jié)鐵路貨物運輸方式當前18頁，總共88頁。集裝盤當前19頁，總共88頁。集裝籠當前20頁，總共88頁。集裝桶當前21頁，總共88頁。集裝化貨物運輸?shù)幕緱l件（1）集裝化運輸?shù)呢浳铮约b后組成的集裝單元（盤、架、籠、袋、網(wǎng)、捆等）為一件，每件集裝貨件的體積應(yīng)不小于0.5M3，或重量不小于500kg。（2）棚車裝運的集裝化貨物，每件重量不得超過1T，長度不得超過1.5M，體積不得超過2M3。到站限制為叉車配屬站。（3）敞車裝運的集裝化貨物，每件重量不得超過到站最大起重能力。（4）集裝化貨件應(yīng)捆綁牢固，表面平整，適合多層碼放；碼放要整齊、嚴密，并按規(guī)定有包裝儲運的標志。（5）集裝化貨物與非集裝化貨物不能同一批運輸，一批運輸?shù)亩嗉b化貨物，按零擔(dān)運輸時，應(yīng)采用同一集裝方式。第二節(jié)鐵路貨物運輸方式當前22頁，總共88頁。第三節(jié)鐵路貨物運輸組織一、鐵路貨物運輸流程圖4—1整車貨物運輸流程當前23頁，總共88頁。第三節(jié)鐵路貨物運輸組織一、鐵路貨物運輸流程圖4—2零擔(dān)、集裝箱貨物運輸流程當前24頁，總共88頁。第三節(jié)鐵路貨物運輸組織二、貨運合同的簽訂1）貨運合同鐵路貨物運輸合同是指托運人利用鐵路運輸貨物，與鐵路承運人確定有關(guān)貨物運輸權(quán)利、義務(wù)和經(jīng)濟責(zé)任關(guān)系的協(xié)議。貨運合同的當事人是承運人、托運人與收貨人；貨運合同的簽訂者是承運人和托運人雙方。當前25頁，總共88頁。第三節(jié)鐵路貨物運輸組織二、貨運合同的簽訂2）貨物運單的填制貨物運單，簡稱運單，是承運人與托運人之間為了運輸貨物而簽訂的一種運輸合同，運單體現(xiàn)了在貨物運輸過程中承、托雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，雙方都應(yīng)對所填記的內(nèi)容負責(zé)。

當前26頁，總共88頁。第三節(jié)鐵路貨物運輸組織三、貨物發(fā)送作業(yè)貨物的托運與受理進貨與驗貨填制貨票貨物的承運當前27頁，總共88頁。第三節(jié)鐵路貨物運輸組織四、貨物途中作業(yè)1）貨運合同變更①貨運合同變更的種類變更到站：貨物已經(jīng)裝車掛運，托運人或收貨人可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更到站。變更收貨人：貨物已經(jīng)裝車掛運，托運人或收貨人可按批向貨物所在的中途站或到站提出變更收貨人。當前28頁，總共88頁。②貨運合同變更的限制對于下列情況承運人不受理貨運合同的變更：A、違反國家法律、行政法規(guī)。B、違反物資流向。C、違反運輸限制。D、蜜蜂。E、變更到站后的貨物運到期限大于容許運到期限。F、變更一批貨物中的一部分。G、第二次變更到站的貨物。第三節(jié)鐵路貨物運輸組織當前29頁，總共88頁。③貨運合同變更的處理托運人或收貨人要求變更時，應(yīng)提出領(lǐng)貨憑證和貨物運輸變更要求書，提不出領(lǐng)貨憑證時，應(yīng)提出其他有效證明文件，并在貨物運輸變更要求書內(nèi)注明。提出領(lǐng)貨憑證是為了防止托運人要求鐵路辦理變更，而原收貨人又持領(lǐng)貨憑證向鐵路要求交付貨物的矛盾。第三節(jié)鐵路貨物運輸組織當前30頁，總共88頁。2）貨運合同的解除整車貨物和大型集裝箱在承運后掛運前，零擔(dān)和其他型集裝箱貨物在承運后裝車前，托運人可向發(fā)站提出取消托運，經(jīng)承運人同意，貨運會同即告解除。解除合同，發(fā)站退還全部運費與押運人乘車費。但特種車使用費和冷藏車回費不退。此外，還應(yīng)按規(guī)定支付變更手續(xù)費、保管費等費用。第三節(jié)鐵路貨物運輸組織當前31頁，總共88頁。3)運到期限鐵路在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運輸工作組織水平的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物運輸種類和運輸條件將貨物由發(fā)站運至到站而規(guī)定的最長運輸限定天數(shù)，稱為貨物運到期限。第三節(jié)鐵路貨物運輸組織當前32頁，總共88頁。貨物運到期限的計算貨物運到期限按日計算。起碼日數(shù)為3天，即計算出的運到期限不足3天時，按3天計算。運到期限由下述三部分組成：貨物發(fā)送期間(T發(fā))為1天。貨物發(fā)送期間是指車站完成貨物發(fā)送作業(yè)的時間，它包括發(fā)站從貨物承運到掛出的時間。貨物運輸期間(T運)。每250運價公里或其未滿為1天：按快運辦理的整車貨物每500運價公里或其未滿為1天。特殊作業(yè)時間(T特)。特殊作業(yè)時間是為某些貨物在運輸途中進行作業(yè)所規(guī)定的時間。第三節(jié)鐵路貨物運輸組織當前33頁，總共88頁。對于上述五項特殊作業(yè)時間應(yīng)分別什算，當一批貨物同時具備幾項時，累計相加計算。若運到期限用T表示，則：T=T發(fā)+T運+T特T特的具體規(guī)定如下：(1)需要中途加冰的貨物，每加冰1次，另加1天。(2)運價里程超過250公里的零擔(dān)貨物和1噸、5噸型集裝箱另加2天，超過1000公里加3天。(3)一件貨物重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的零擔(dān)貨物另加2天。(4)整車分卸貨物，每增加一個分卸站，另加1天。(5)準軌(1435mm)與米軌(1000mm)間直通運輸?shù)呢浳锪砑?天。當前34頁，總共88頁。第三節(jié)鐵路貨物運輸組織五、貨物到達作業(yè)貨物到達作業(yè)是指貨物在到站進行的貨運作業(yè),包括到站貨物查詢、交費收費、貨物交付、交單等與收貨人共同完成交付手續(xù)；另外,到達列車乘務(wù)員與到站人員進行的貨物交接,也屬于到達作業(yè)。貨物在運輸途中發(fā)生的費用(如包裝整修費、托運人責(zé)任的整理或換裝費、貨物變更手續(xù)費等)和到站發(fā)生的雜費,在到站應(yīng)由收貨人支付。所有費用結(jié)清后，貨運員向收貨人點交貨物完畢后,在運單上加蓋“貨物交訖”戳記,并記明交付完畢的時間,在實行整車貨物交付前保管的車站,貨物交付完畢后,如收貨人不能在當日將貨物全批撤出車站時,對其剩余部分,按件數(shù)和重量承運的貨物,可按件數(shù)點交給車站保管,只按重量承運的貨物,可向車站聲明。當前35頁，總共88頁。第三節(jié)鐵路貨物運輸組織六、貨運事故及賠償發(fā)生或發(fā)現(xiàn)貨運事故時，車站應(yīng)在當日按批編制貨運記錄，記錄有關(guān)情況。貨物發(fā)生損壞或部分丟失，不能判明事故發(fā)生原因或損壞程度時，承運人與收貨人或托運人協(xié)商，也可邀請鑒定人進行鑒定，按鑒定結(jié)果編制貨運事故鑒定書。貨運事故責(zé)任劃分。當前36頁，總共88頁。第四節(jié)鐵路貨物運費計算當前37頁，總共88頁。一、鐵路貨物運價核收依據(jù)鐵路貨物運輸費用根據(jù)《鐵路貨物運價規(guī)則》(簡稱《價規(guī)》)核收。1.《價規(guī)》適用范圍2.《價規(guī)》基本內(nèi)容鐵路營業(yè)線的貨物運輸，除軍事運輸、水陸聯(lián)運、國際鐵路聯(lián)運、過境運輸及其他另有規(guī)定者外，均按《價規(guī))計算貨物的運輸費用?！秲r規(guī)》以外的貨物運輸費用，按鐵道部的有關(guān)規(guī)定計算核收?！秲r規(guī)》規(guī)定了在各種不同情況下計算貨物運輸費用的基本條件，各種貨物運費、雜費和其他費用的計算方法及國際鐵路聯(lián)運貨物國內(nèi)段的運輸費用的計算方法等。當前38頁，總共88頁。3.《價規(guī)》4個附件(1)附件一為《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》(簡稱《分類表》)《分類表》由代碼、貨物品類、運價號(整車、零擔(dān))、說明等項組成。代碼由4位阿拉伯數(shù)宇紐成，是類別碼(前2位表示貨物品類的大類，第3位表示中類，第4位表示小類)，根據(jù)貨物所屬的類項，便可確定貨物的運價號。鐵路運輸?shù)呢浳锕卜?6類，每一類都是按大類、中類、小類的順序排列。當前39頁，總共88頁。(2)附件三《鐵路貨物運輸品名檢查表》(簡稱《檢查表》)

《檢查表》由品名、拼音碼、代碼、運價號(整車、零擔(dān))五項組成。根據(jù)貨物的拼音碼，便可確定貨物的類別代碼和運價號。拼音碼由不超過5個漢語拼音字母、阿拉伯數(shù)字、英文字母構(gòu)成。根據(jù)品名，由左向右，漢字一般取每字拼音的首碼，構(gòu)成拼音碼?！斗诸惐怼泛汀稒z查表》都是用來判定貨物的類別代碼和確定運價號的工具。當前40頁，總共88頁。(3)附件二為《鐵路貨物運價率表》包括：鐵路貨物運輸辦理種類；運價號；發(fā)到基價；運行基價；車種車型計費重量。當前41頁，總共88頁。(4)附件四為《貨物運價里程表》(分上、下兩冊)上冊為站名索引表，包含：查找車站和里程的方法以及計算里程的方法；集裝箱辦理站站名表；辦理自備大型集裝箱運輸專用線名表；加冰冷藏車始發(fā)辦理站站名表；站名索引表。站名索引表中列載了全國鐵路各條線路的站名和各站的最大起重能力以及辦理限制等。當前42頁，總共88頁。下冊為里程表，用來計算從發(fā)站至到站的運價里程，包括：各條線路之間的接算站示意圖；最短路徑示意圖；鐵路和水路貨物聯(lián)運換裝站到碼頭線里程表；國際聯(lián)運國境站到國境線里程表等?！敦浳镞\價里程表》的查詢方法：從里程表上冊“站名首字漢語拼音索引表”或“站名首字筆畫索引表”查出車站在“站名索引表”中的頁碼。翻到該頁碼所在位置，就可查到該車站的“電報略碼”、所在的鐵路局、省(市、自治區(qū))的簡稱、“最大起重能力”、“營業(yè)辦理限制”等有關(guān)事項。當前43頁，總共88頁。電氣化附加費均攤運費建設(shè)基金=費率×運價里程×計費重量(或軸數(shù)、箱數(shù))4、《價格》附錄

《價格》有三個附錄。附錄一為鐵路電氣化附加費核收辦法，附錄二為新路新價均攤運費核收辦法，附錄三為鐵路建設(shè)基金計算核收辦法。費用計算方法如下：

當前44頁，總共88頁。1、計算貨物運輸費用的程序⑴按《貨物運價里程表》(附件四)計算出發(fā)站至到站的運價里程；⑵根據(jù)貨物運單上填寫的貨物名稱查找《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》(附件一)、《鐵路貨物運輸品名檢查表》(附件三)，確定適用的運價號；⑶整車、零擔(dān)貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據(jù)箱型、冷藏車貨物根據(jù)車種分別在“鐵路貨物運價率表”(附件二)中查出適用的運價率；⑷貨物適用的發(fā)到基價加上運行基價與運價里程的乘積后，再與按本規(guī)則確定的計費重量(集裝箱為箱數(shù))相乘，計算出運費。⑸計算其它費用二、鐵路貨物運輸費用的計算程序當前45頁，總共88頁。2、計算貨物運輸費用的基本規(guī)定

⑴貨物運費的計費重量：整車貨物以噸為單位，噸以下四舍五入；零擔(dān)貨物以10千克為單位，不足10千克進為10千克；集裝箱貨物以箱為單位。⑵運價里程根據(jù)《貨物運價里程表》按發(fā)站至到站間國鐵正式營業(yè)線最短路徑計算。⑶通過地方鐵路的將其通過的地方鐵路運價里程合并計入，在地方鐵路發(fā)到的計算到地方鐵路的分界站。⑷每項運費、雜費的尾數(shù)不足1角時按四舍五入處理。當前46頁，總共88頁。1、運價號⑴列名內(nèi)的貨物①整車、零擔(dān)貨物根據(jù)運單上填寫的貨物名稱和運輸種別先查《檢查表》查出該品名的拼音碼、代碼和運價號。②《分類表》《檢查表》中有具體名稱時，按具體名稱判定類別和運價號。③《分類表》和《檢查表》中無該具體名稱時，則按概括名稱判定類別和運價號。⑵未列名的貨物可列入總收容類目——99未列名的其他貨物。三、運價率查找方法2、運價率整車、零擔(dān)貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據(jù)箱型，冷藏車貨物根據(jù)車種分別在《鐵路貨物運價表》中查出適用的發(fā)到行基價和運行行基價。當前47頁，總共88頁。四、運費計算1、執(zhí)行統(tǒng)一運價營業(yè)線的運費計算⑴整車貨物運輸運費計算：

運費=(發(fā)到基價+運行基價×運價里程)×計費重量當前48頁，總共88頁。計費重量：除下列情況外，均按貨車標記載重量作為計費重量，貨物重量超過標重時，按貨物重量計費。①01、03\10、04、06、081”和“14”類貨物按40噸計費，超過時按貨物重量計費。②使用自備冷藏車裝運貨物時按60噸計費；使用標重低于50噸的自備罐車裝運貨物時按50噸計費。③標重不足30噸的家畜車，計費重量按30噸計算。④鐵路配發(fā)計費重量高的貨車代替托運人要求計費重量低的貨車，如托運人無貨加裝，按托運人原要求車的計費重量計費。⑤貨物重量超過規(guī)定計費重量的，按貨物重量計費。當前49頁，總共88頁?！纠浚禾m州西站發(fā)銀川站機器一臺重24T，用50T貨車一輛裝運，計算其運費。解：從蘭州西站至銀川站運價里程為479km。貨物檢查表，機器的運價號為8號。再查運價率表，運價號為8號，發(fā)到基價為10.7元/t，運行基價為0.0490元/t·km。運費為：運價里程運價號8×貨重2434.171×1708.5547910.7+0.0490計費重量50答：運費=1708.6元當前50頁，總共88頁。⑴零擔(dān)貨物的運費運費=(發(fā)到基價+運行基價×運價里程)×計費重量/10零擔(dān)貨物運費的若干規(guī)定：①計費重量：零擔(dān)貨物的計費重量以10kg為單位，不足10kg進為10kg。零擔(dān)貨物有規(guī)定計費重量的貨物按規(guī)定計費重量計費；按貨物重量計費；按貨物重量和折合重量擇大計費：折合重量(kg)=300×體積(M3)當前51頁，總共88頁。②起碼運費：零擔(dān)貨物每批的起碼運費，發(fā)到運費為1.60元，運行運費為0.40元。③分項計費：在貨物運單內(nèi)分項填記重量的零擔(dān)貨物，應(yīng)分項計費。運價率相同時，重量應(yīng)合并計算。運價率不同的零擔(dān)貨物在一個包裝內(nèi)或按總重量托運時，按該批或該項貨物中運價率高的計費。⑶集裝箱貨物的運費運費=(發(fā)到基價+運行基價×運價里程)×箱數(shù)當前52頁，總共88頁。2、京九線加價程運費計算因京九線黃村至龍川、津霸線、橫麻線需加收運費，運費由兩部分組成：⑴按《價規(guī)》規(guī)定的運價率核收的運費。⑵加收運費的運價率。計算時，先將這兩部分的運價率相加以后，再乘以貨物的計費重量，即：運費=[發(fā)到基價+(運行基價+加收運價率)×運價里程]×計費重量當前53頁，總共88頁。

1、雜費的種類⑴使用冷藏車運輸貨物的雜費。⑵使用鐵路專用貨車運輸貨物，除核收運費外，還應(yīng)該核收專用貨車使用費。⑶使用長大貨物車(D型車)運輸貨物的雜費。⑷準、米軌間整車貨物直通運輸?shù)膿Q裝費。⑸運輸里程在250km以上的貨物，核收貨車中轉(zhuǎn)作業(yè)費。⑹派有押運人押運的貨物，核收押運人乘車費。五、鐵路貨運雜費當前54頁，總共88頁。2、其他費用⑴鐵路建設(shè)基金。⑵鐵路電氣化附加費。⑶新路新價均攤運費。⑷京九分流。⑸加價運費，印花稅。當前55頁，總共88頁。第四章賬戶與復(fù)式記賬第一節(jié)航空貨物運輸概述第二節(jié)航空貨物運輸方式第三節(jié)國際航空貨物運輸組織第四節(jié)航空貨物運費計算第五章航空貨物運輸管理當前56頁，總共88頁。第一節(jié)航空貨物運輸概述一、航空貨物運輸?shù)母拍罴疤攸c航空貨物運輸是指一地的貨物通過航空器運往另外一地的運輸，這種運輸包括市區(qū)與機場的地面運輸。航空貨物運輸是目前國際上安全迅速的一種運輸方式，具有較高的運送速度、安全準確，以及節(jié)省包裝、保險、利息等費用的特點。當前57頁，總共88頁。二、航空運輸?shù)南嚓P(guān)組織國際民用航空組織（ICAO）國際航空運輸協(xié)會（IATA）成立于1944年，是聯(lián)合國所屬專門機構(gòu)之一，也是政府間的國際航空機構(gòu)。我國是理事國之一。ICAO是負責(zé)國際航空運輸技術(shù)、航行及法規(guī)方面的機構(gòu)。國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會（FIATA）是各國航空運輸企業(yè)之間的聯(lián)合組織，其會員必須是國際民用航空組織成員國的空運企業(yè)。該協(xié)會于1945年4月16日于哈瓦那成立。其最高權(quán)力機構(gòu)是一年一度的全體大會，大會選舉執(zhí)行委員會主持日常工作。第一節(jié)航空貨物運輸概述當前58頁，總共88頁。第一節(jié)航空貨物運輸概述三、航空貨物運輸當事人

航空公司自身擁有飛機從事航空運輸活動。航空公司一般只負責(zé)空中運輸，即從一個機場運至另一機場的運輸。多數(shù)航空公司經(jīng)營定期航班，如開航我國的法航、日航、德航、瑞航、美聯(lián)合航等。有些則無定期航班，只提供包機運輸，如盧森堡貨地運航空公司、馬丁航空公司等，他們擁用貨機，對運輸大批量貨物、超限貨物及活種牲畜等十分方便。

航空公司當前59頁，總共88頁。航空貨運代理公司的作用航空貨運代理公司大都對運輸環(huán)節(jié)和有關(guān)規(guī)章十分熟悉。航空公司貨運代理公司的主要業(yè)務(wù)是辦理集中托運。有助于航空公司集中精力開拓空運市場。航空貨運公司第一節(jié)航空貨物運輸概述當前60頁，總共88頁。四、航空站航空站亦稱機場、飛機場或空港，是供飛機起飛、著陸、停駐、維護、補充給養(yǎng)及組織飛行保障活動所用的場所。主要由飛行區(qū)、航站區(qū)及進出機場的地面交通系統(tǒng)構(gòu)成。（1）飛行區(qū)。（2）航站區(qū)。（3）進出機場的地面交通系統(tǒng)。第一節(jié)航空貨物運輸概述當前61頁，總共88頁。第一節(jié)航空貨物運輸概述貨運飛機類型按機身尺寸分按機艙載貨方式分窄體飛機寬體飛機全貨機客貨兩用機五、航空運載工具當前62頁，總共88頁。中國貨運航空公司的一架ＭＤ－１１大型全貨機當前63頁，總共88頁。航空集裝器(ULD)集裝箱板集裝棚航空集裝箱非結(jié)構(gòu)式集裝棚結(jié)構(gòu)式集裝棚第一節(jié)航空貨物運輸概述當前64頁，總共88頁。集裝板第一節(jié)航空貨物運輸概述當前65頁，總共88頁。航空普通集裝箱當前66頁，總共88頁。六、航線飛機飛行的路線稱為空中交通線，簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經(jīng)停點，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護空中交通秩序，保證飛行安全。一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線航線，同時輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。航線按起訖點的歸屬不同分為國際航線和國內(nèi)航線，其中國內(nèi)航線又可分為干線航線、支線航線和點對點航線。第一節(jié)航空貨物運輸概述當前67頁，總共88頁。第一節(jié)航空貨物運輸概述七、航空貨物

高附加值產(chǎn)品：如精密儀器、電子元器件、電腦設(shè)備及其他進口設(shè)備等?？者\需求強、服務(wù)好是吸納這部分貨物的關(guān)鍵。

時效性物品：主要是高品位水產(chǎn)品，流向具有很強的單一性，是否選擇空運，關(guān)鍵因素是時效而不是價格。

能承受一定的運價，其他運輸方式存在競爭的貨物。如服裝、書籍、藥品。當前68頁，總共88頁。八、航空運輸?shù)乩砑帮w行時間第一節(jié)航空貨物運輸概述1、時區(qū)時區(qū)以子午線為中心，即從西經(jīng)7.5度至東經(jīng)7.5度為0時區(qū)，該時區(qū)太陽正午時的時間為1200，稱為格林尼治時間(GMT)。從0時區(qū)向西和向東，每隔經(jīng)度15度為一時區(qū)，依次劃分為東1區(qū)至東12區(qū)，西1區(qū)至西12區(qū)，東12區(qū)與西12區(qū)重疊，這樣全球劃分為24個時區(qū)。

當?shù)貢r間(LOCALTIME)=GMT+/-某一數(shù)值：某一數(shù)值：0時區(qū)向東隔幾個時區(qū)，時間加幾小時；向西隔幾個時區(qū)，時間減幾小時。具體數(shù)值查InternationalTimeCalculator。當前69頁，總共88頁。飛行時間計算飛行時間=到達GMT-始發(fā)GMT或飛行時間=到達時間-始發(fā)時間-到達地至始發(fā)地時差第一節(jié)航空貨物運輸概述當前70頁，總共88頁。第二節(jié)航空貨物運輸方式一、班機運輸迅速準確艙位有限方便貨主適于急用物品、行李、鮮活貨物、貴重物、電子器件指定期開航，定航線，定始發(fā)站、定目的港、定途經(jīng)站的飛機。主要是客貨混載，個別航空公司有專門的貨運班機，當前71頁，總共88頁。第二節(jié)航空貨物運輸方式二、包機運輸解決班機艙位不足的矛盾運送時間較長減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象適于大宗貨物運輸更具靈活性旺季緩解航班緊張由租機人租用整架飛機或若干租機人聯(lián)合包租一架飛機進行貨運的方式。當前72頁，總共88頁。第二節(jié)航空貨物運輸方式三、集中托運當前73頁，總共88頁。集中托運的限制①集中托運只適合辦理普通貨物②目的地相同或臨近的可以辦理集中托運的特點①節(jié)省運費②提供方便③提早結(jié)匯第二節(jié)航空貨物運輸方式當前74頁，總共88頁。第二節(jié)航空貨物運輸方式四、聯(lián)運方式（1）聯(lián)運方式的概念。陸空聯(lián)運是火車、飛機和卡車的聯(lián)合運輸方式（Train-Air-Truck，TAT）或火車、飛機的聯(lián)合運輸方式（Train–Air，TA）。（2）國內(nèi)出口貨物的聯(lián)運方式。我國空運出口貨物通常采用陸空聯(lián)運方式當前75頁，總共88頁。第三節(jié)國際航空貨物運輸組織航空貨運的出口運輸代理業(yè)務(wù)程序，是指航空貨運公司從發(fā)貨人手中接貨到將貨物交給航空公司承運這一過程的手續(xù)以及必備的單證，其流程如圖所示。托運受理訂艙備貨報檢接單提貨繕制單證報關(guān)貨交航空公司信息傳遞費用結(jié)算圖空運出口貨物流程當前76頁，總共88頁。1.托運受理2.訂艙3.貨主備貨4.接單接貨5.繕制單證發(fā)貨人填制航空貨物托運書，承運人根據(jù)承運能力接受委托。航空貨運公司向航空公司申請運輸并預(yù)訂艙位。航空貨運公司根據(jù)訂艙情況及時通知發(fā)貨人備單、備貨。貨運代理：①檢查貨物品質(zhì)、運送目的地、體積、海關(guān)手續(xù)；②檢查托運書上相關(guān)各欄的填寫；③秤重和量尺寸；④計算運費。航空貨運公司繪制報關(guān)單報海關(guān)初審、繕制航空貨運單。航空貨運的出口程序當前77頁，總共88頁。6.報關(guān)7.貨交航空公司8.信息傳遞9.費用結(jié)算繕制完的航空運單、報關(guān)單、裝箱單、發(fā)票等單證到海關(guān)報關(guān)。海關(guān)將在報關(guān)單、運單正本、出口收匯核銷單上蓋放行章，并在出口產(chǎn)品退稅的單據(jù)上蓋驗訖章將貨物交給航空公司，附航空運單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定書等，航空公司驗收單、貨無誤，在交接單上簽字。

發(fā)貨后，航空貨運公司應(yīng)將航班號、運單號、品名、數(shù)量、質(zhì)量、收貨人等資料，及時通知國外代理。航空貨運公司向發(fā)貨人收取航空運費、地面運費及各種手續(xù)費、服務(wù)費，向承運人支付航空運費并向其收取傭金，按協(xié)議與國外代理結(jié)算到付運費及利潤分成。當前78頁，總共88頁。第三節(jié)國際航空貨物運輸組織二、航空貨物的進口運輸代理業(yè)務(wù)程序航空貨物進口運輸代理業(yè)務(wù)程序，是指航空貨物從入境到提取或轉(zhuǎn)運和整個過程中所需通過的環(huán)節(jié)、所需辦理的手續(xù)以及必備的單證。航空貨物入境后，要經(jīng)過各個環(huán)節(jié)才能提出海關(guān)監(jiān)管場所，而每經(jīng)過一道環(huán)節(jié)都要辦理一定的手續(xù)，同時要出具相關(guān)的單證。當前79頁，總共88頁。1、到貨2、分類整理3、到貨通知4、繕制單證航空貨物入境后存在海關(guān)監(jiān)管倉內(nèi)。同時，航空公司根據(jù)運單上的收貨人發(fā)出到貨通知。航空貨運公司取得運單后，進行分類整理，把集中托運貨物和單票貨物、運費預(yù)付和運費到付貨物應(yīng)區(qū)分開來。并編上公司內(nèi)部的編