電梯檢驗(yàn)員-開卷-押題

電梯檢驗(yàn)員（口『1）開卷押題液壓題（考過的）把習(xí)題集的幾個液壓題也找出來標(biāo)在下面下圖為汽車起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的液壓控制原理圖（圖2）,請回答以下問題：（6分）（1）手動換向閥芯置于閥的右位時，高壓油從油泵出口后流經(jīng)哪些液壓元件流回油箱？（2）說明部件2的名稱及其作用。（3）部件7的作用是什么？部件7與部件8的連接有何特殊要求？圖2答：（1）手動換向閥芯置于控制閥的右位時，高壓油從油泵出口后流經(jīng)中央轉(zhuǎn)接頭、手動換向閥的右腔、平衡閥中的單向閥、液壓馬達(dá)、換向閥的右腔、中央轉(zhuǎn)接頭流回油箱。（1分）（2）部件2的名稱是溢流閥，其作用是當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力超過系統(tǒng)額定壓力的110%時，讓高壓油直接從油泵流回油箱以防止液壓系統(tǒng)過載和液壓沖擊。（2分）（3）部件7是平衡閥，其主要作用有二；一是當(dāng)起升機(jī)構(gòu)下降時在液壓馬達(dá)的排油口產(chǎn)生足夠的節(jié)流阻力以平衡起升載荷對液壓馬達(dá)的作用，從而限制機(jī)構(gòu)的下降速度；二是防止液壓系統(tǒng)意外失壓導(dǎo)致的起升機(jī)構(gòu)快速下降而速度失控。因此平衡閥7與液壓馬達(dá)8的連接應(yīng)采用剛性管路連接，且連接長度應(yīng)盡量短，或?qū)⑵胶忾y7與液壓馬達(dá)8直接相連。（3分）4、（6分）下圖是某汽車起重機(jī)液壓缸變幅機(jī)構(gòu)的控制原理圖，請回答下列問題：⑴寫出液壓部件3、5、7的名稱。（2分）⑵在液壓推桿未完全伸出的情況下，將手動換向閥4置于左位，起重機(jī)臂長保持不變時，起重機(jī)的工作幅度有何變化？（1分）⑶如果手動換向閥4一直置于左位，會發(fā)生什么情況？（3分）答案要點(diǎn)：⑴3-液壓泵；5-平衡閥；7-溢流閥。（2分）⑵工作幅度變小。（1分）⑶手動換向閥4一直置于左位時，油缸仍作頂升運(yùn)動，當(dāng)活塞達(dá)到極限位置時，負(fù)載阻力增大，液壓系統(tǒng)壓力也隨之增大，當(dāng)系統(tǒng)壓力增大到溢流閥7的整定壓力（約為系統(tǒng)壓力的110%）時，溢流閥泄荷，系統(tǒng)壓力不再升高，油缸活塞維持在缸體前端不動。（3分）4、液壓傳動系統(tǒng)由哪幾部分組成？各部分的作用是什么？（每部分舉一個以上例子）答：（1）、液壓傳動系統(tǒng)由動力元件（液壓泵）、執(zhí)行元件（液壓缸、液壓馬達(dá)）、控制元件（壓力、流量、方向控制閥）、輔助元件（管道、管接頭、油箱等保證系統(tǒng)正常工作的輔助裝置）四部分組成。（1分）（2）a）動力元件（液壓泵）的作用是：將原動力機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液體的壓力能，為系統(tǒng)提供動力。（1分）b）執(zhí)行元件（液壓缸、液壓馬達(dá)）的作用是：將液體的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，以帶動負(fù)載進(jìn)行直線運(yùn)動或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。（1分）c）控制元件的作用是：控制和調(diào)整系統(tǒng)中液體的壓力、流量和流動方向，一保證執(zhí)行元件達(dá)到所要求的輸出力、運(yùn)動速度和運(yùn)動方向。（1分）d）輔助元件的作用是：保證系統(tǒng)能按功能要求實(shí)現(xiàn)連接，輔助系統(tǒng)的其它元件實(shí)現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)。（1分）13、流動式起重機(jī)在使用過程中，支腿油缸回縮會發(fā)生什么危險(xiǎn)情況？變幅油缸的回縮會發(fā)生什么危險(xiǎn)情況？答：（1）支腿油缸的回縮會造成車體傾斜，若發(fā)生在吊重一側(cè)時，將使吊重向幅度增大方向運(yùn)動，隨著幅度增大傾覆力矩也隨之增大，隨時可能導(dǎo)致流動式起重機(jī)發(fā)生傾覆事故。（3分）（2）變幅油缸的回縮將使吊重向幅度增大方向運(yùn)動，隨著幅度增大傾覆力矩也隨之增大，隨時可能導(dǎo)致流動式起重機(jī)發(fā)生折臂或傾覆事故。（2分）閱卷人扣分3、（6分）下圖為汽車起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的液壓控制原理圖，依據(jù)原理圖回答：（1）該系統(tǒng)能否運(yùn)行？為什么？（2分）（2）如何才能運(yùn)行？（2分）（3）請按手動閥正確位置描述其與運(yùn)行方向的關(guān)系。（2分）答：（1）按圖示的系統(tǒng)無法運(yùn)行。因?yàn)槭謩訐Q向閥在左位時油箱的油不可能直接進(jìn)入起升回2路，液壓泵的油也無法進(jìn)入圖示左側(cè)回路中。（2）只有將左位閥體油路改為下圖方式方可運(yùn)行。（描述明白即可）（3）按下圖當(dāng)手動控制閥的閥芯在右位時，起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行提升運(yùn)行，手動控制伐的閥芯左位時，起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行下降運(yùn)行。正確圖示3、圖1是某汽車起重機(jī)液壓缸變幅機(jī)構(gòu)的控制原理圖，請回答：（1）寫出液壓部件3、5、7的名稱。（2）如果將手動換向閥4一直置于左位時，會發(fā)生什么情況？圖1汽車起重機(jī)液壓缸變幅機(jī)構(gòu)的控制原理圖答：（1）3-液壓泵；5-平衡閥；7-溢流閥。（3分）（2）手動換向閥4一直置于左位時，油缸仍作頂升運(yùn)動，當(dāng)活塞達(dá)到極限位置時，負(fù)載阻力增大，液壓系統(tǒng)壓力也隨之增大，當(dāng)系統(tǒng)壓力增大到溢流閥7的整定壓力（約為系統(tǒng)壓力的110%）時，溢流閥泄荷，系統(tǒng)壓力不再升高，油缸活塞維持在缸體前端不動。（3分）5、以偏軌箱形梁為例，說明：（1）主梁疲勞裂紋一般發(fā)生在哪些部位？為什么？（3分）（2）疲勞裂紋擴(kuò)展的特點(diǎn)是怎樣的？（2分）答：（1）偏軌箱形梁疲勞裂紋一般發(fā)生在跨中的焊縫及焊縫附近的母材上。因?yàn)樵摬课淮嬖谳^大的交變應(yīng)力和應(yīng)力集中；焊縫熱影響區(qū)的殘余應(yīng)力較大。（2）裂紋沿構(gòu)件受力軸線的垂直方向擴(kuò)展。電路1、圖4為某起重機(jī)大車運(yùn)行控制系統(tǒng)中主令控制器的零位保護(hù)電路：（1）請寫出以下觸點(diǎn)的名稱：①一S40（1、2）；0K00（7、8）；@K00（9、10）；（2）按照圖3中給出的控制線路，如果大車向右運(yùn)行，撞上向右限位開關(guān)，會發(fā)生什么現(xiàn)象？為什么？（3）寫出你在起重機(jī)現(xiàn)場檢驗(yàn)過程中對主令控制器零位保護(hù)的具體檢驗(yàn)方法。向左654321—S40向右123456K0019K0010278KM13向左限位開關(guān)41112向右方向接觸器KM25向右限位開關(guān)61314向左方向接觸器圖4主令控制器的零位保護(hù)電路答：（1）①一S40（1、2）為主令控制器一S40的零位觸點(diǎn)（1分）②K00（7、8）為零位保護(hù)繼電器的控制線圈（1分）③K00（9、10）為零位保護(hù)繼電器的連鎖觸點(diǎn)（1分）（2）不能停止向右運(yùn)行，向右限位開關(guān)斷開，不能使KM1或K00動作。（2分）（3）按下停止按鈕，總電源接觸器斷電。把主令控制器手柄扳離零位，按動總電源啟動按鈕，總電源接觸器得電，但主令控制器控制的電動機(jī)不能同時啟動。把主令控制器手柄扳回零位，再把主令控制器手柄扳到運(yùn)行位置，電動機(jī)才能啟動運(yùn)行。（3分）2橋機(jī)重要）某臺在用多年的起重機(jī)，其規(guī)格型號為：MDG32/5-32A5，單側(cè)有效懸臂長8m。進(jìn)行額定載荷試驗(yàn)時，檢驗(yàn)人員采用水準(zhǔn)儀測量，記錄了不同工況時測得的原始數(shù)據(jù)（下列圖表所示）。各測量點(diǎn)位置及空載時各點(diǎn)的標(biāo)高（標(biāo)尺讀數(shù)）如圖及表所示：5A1A3A2A4在額定載荷下，小車位于不同位置時，測得各點(diǎn)的標(biāo)高如下表：測量點(diǎn)位置載荷情況空載（小車位于A1附近）額載（小車位于A3）額載（小車位于A4）A1（支中）mm610604610A2（支中）mm646640638A3（跨中）mm630590622A4（有效懸臂處）mm657請回答下列問題（涉及計(jì)算的要有計(jì)算過程）：⑴請解釋標(biāo)記MDG32/5-32A5的含義。（2分）⑵《起重機(jī)械定期檢驗(yàn)規(guī)則》中對橋架型主梁的垂直靜撓度有何要求？（5分）⑶根據(jù)上述測量數(shù)據(jù)，計(jì)算該起重機(jī)主梁跨中及有效懸臂處的垂直靜撓度是否合格。（8分）答案要點(diǎn)：⑴標(biāo)記含義如下：（2分）MDG——單主梁吊鉤門式起重機(jī)；32/5—一主鉤額定起重量32t，副鉤額定起重量5t；32——跨度；A5——工作級別。⑵對橋架型主梁的垂直靜撓度作如下要求：（各2.5分，共5分）①對沒有調(diào)速控制系統(tǒng)或用低速起升也能達(dá)到要求、就位精度較低的起重機(jī)，垂直靜撓6度（撓度）要求不大于S/500；對采用簡單的調(diào)速控制系統(tǒng)就能達(dá)到要求、就位精度中等的起重機(jī)，垂直靜撓度（撓度）要求不大于S/750；對需采用較完善的調(diào)速控制系統(tǒng)才能達(dá)到要求、就位精度要求高的起重機(jī)，垂直靜撓度（撓度）要求不大于S/1000。②調(diào)速控制系統(tǒng)和就位精度根據(jù)該產(chǎn)品設(shè)計(jì)文件確定，若設(shè)計(jì)文件對該要求不明確的，對A1?A3級，垂直靜撓度（撓度）不大于S/700；對A4?A6級，垂直靜撓度（撓度）不大于S/800;對A7、A8級，垂直靜撓度（撓度）不大于S/1000；有效懸臂處垂直靜撓度（撓度）不大于L1/350或者L2/350。⑶計(jì)算如下：（得分建議：注重計(jì)算結(jié)果和判定結(jié)論）①空載時：主梁跨中上拱度值：630-（646+610）/2=2mm;（1分）主梁有效懸臂處上翹度值：由于起重機(jī)兩支點(diǎn)存在高低差，對懸臂端折算后的實(shí)際上翹值為657-646-8000x（646-610）/32000=2mm。②主梁跨中垂直靜撓度值：工作級別為A5，跨中垂直靜撓度允許值不大于：S/800=32000/800=40mm;對支腿高低差進(jìn)行折算：590-（640+604）/2=-32mm;（1分）（1分）實(shí)際下?lián)现担?-（-32）=34mm<40mm,主梁跨中垂直靜撓度合格。（2分）③主梁有效懸臂處垂直靜撓度值：工作級別為A5，有效懸臂處垂直靜撓度允許值不大于：L1/350=8000/350=22.86mm;（1分）對支腿高低差進(jìn)行折算：622-638-8000x（638-610）/32000=-23mm;實(shí)際下?lián)现担?-（-23）=25mm>22.86mm,主梁有效懸臂處垂直靜撓度不2、試回答：（1）橋門式起重機(jī)電氣安全保護(hù)措施有哪些？（2）起升機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)限位（上升保護(hù)點(diǎn)）和重錘限位是怎樣的關(guān)系？答：（1）有主電源隔離保護(hù)（主隔離開關(guān)）；總電源短路保護(hù)；總電源失壓保護(hù)；零位保護(hù)；電動機(jī)過載保護(hù)（過電流保護(hù)）；電動機(jī)超速保護(hù)；緊急斷電開關(guān)；通道門安全開關(guān)；直流電動機(jī)失磁保護(hù)；起升機(jī)構(gòu)超負(fù)荷保護(hù)（起重量限制）；機(jī)構(gòu)限位保護(hù)；風(fēng)速保護(hù)。（3分）（2）旋轉(zhuǎn)限位（上升保護(hù)點(diǎn)）動作時斷開本機(jī)構(gòu)傳動設(shè)備，重錘限位動作時斷開總接觸器。它們的關(guān)系是動作有先后、采用不同結(jié)構(gòu)形式和控制不同斷路裝置。（3分）2、檢驗(yàn)時發(fā)現(xiàn)一臺電動單梁起重機(jī)（地操）的正反轉(zhuǎn)操作無機(jī)械互鎖。請回答：（1）是否必須需要有機(jī)械互鎖？（2）無機(jī)械聯(lián)鎖時正反轉(zhuǎn)互鎖保護(hù)是如何實(shí)現(xiàn)的？（要求敘述原理）（3）如果正反轉(zhuǎn)互鎖失效會發(fā)生什么后果？（4）本設(shè)備實(shí)際檢驗(yàn)中如何驗(yàn)證互鎖有效性？答：（1）有電氣互鎖時可以沒有機(jī)械互鎖。（1分）（2）通過電氣互鎖實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)保護(hù)。電氣互鎖是將正轉(zhuǎn)接觸器的常閉觸點(diǎn)串入反轉(zhuǎn)接觸器的控制回路，將反轉(zhuǎn)接觸器的常閉觸點(diǎn)串入正轉(zhuǎn)接觸器的控制回路。以保證正反轉(zhuǎn)回路不可能同時接通。（2分）（3）如果互鎖失效將可能發(fā)生相間短路。（1分）（4）實(shí)際檢驗(yàn)時對電器互鎖型式的，首先應(yīng)將正反轉(zhuǎn)接觸器與電動機(jī)連接的輸出線斷開，以防止互鎖實(shí)效時可能發(fā)生的相間短路。然后接通正轉(zhuǎn)接觸器后在保持正轉(zhuǎn)接通的情況下按下反轉(zhuǎn)按鈕，反轉(zhuǎn)接觸器應(yīng)不能動作（反之亦然）說明互鎖有效，能夠動作說明互鎖無效。（本問只要能表達(dá)出在正反轉(zhuǎn)接觸器可操作接通的情況下，電動機(jī)不會通電即可。）（1分）閱卷人扣分塔機(jī)6、試述：動臂變幅的塔式起重機(jī)試驗(yàn)工況為最大幅度相應(yīng)額定起重量的110%時的試驗(yàn)方法和目的？答：（1）試驗(yàn)方法：（3分）①起升：在起升全程范圍內(nèi)以額定速度進(jìn)行起升、下降。②動臂變幅：在最大幅度和最小幅度間，臂架以額定速度進(jìn)行俯仰變幅。對設(shè)計(jì)規(guī)定不能帶載變幅的動臂式起重機(jī)，可不進(jìn)行帶載變幅試驗(yàn)。③回轉(zhuǎn)：以額定速度進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)。對不能全回轉(zhuǎn)的塔機(jī)，應(yīng)超過最大回轉(zhuǎn)角。④運(yùn)行：以額定速度往復(fù)行走。臂架垂直于軌道.吊重離地500mm左右.往返運(yùn)行不小于20m。（2）試驗(yàn)?zāi)康模海?分）根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行組合動作試驗(yàn)，并目測檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性和制動器的可靠性。8卸載后檢查機(jī)構(gòu)及結(jié)構(gòu)各部件有無松動和破壞等異?，F(xiàn)象。4、試述塔式起重機(jī)起重量特性曲線的確定方法和應(yīng)考慮的因素有哪些？（7分）答：1.塔式起重機(jī)的額定起重量隨著幅度的增大而減小，是幅度的函數(shù)。這是起重機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定和整機(jī)抗傾翻穩(wěn)定性要求所致。最大起重量受起升機(jī)構(gòu)能力的限制，不能超過額定起重量110%,由起重量限制器來控制的。全力矩法機(jī)