白銀市北京路段部分污染物監(jiān)測(cè)與分析

第1頁(yè)共6頁(yè)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第1頁(yè)共6頁(yè)白銀市北京路段部分污染物的監(jiān)測(cè)與分析 (自東向西方向)的TSP、噪聲、車(chē)流量均呈明顯下降趨勢(shì)，同時(shí)也說(shuō)明車(chē)流量前言白銀市北京路位于市區(qū)最中心地段，是城區(qū)的中軸線(xiàn)。它貫穿白銀市的新、老城區(qū)，也是連接白銀東城區(qū)與西城區(qū)的唯一市區(qū)交通道路。隨著白銀市城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，政治、經(jīng)濟(jì)、文化重心的西移，城市增容、車(chē)輛增加，交通壓力增前言白銀市北京路位于市區(qū)最中心地段，是城區(qū)的中軸線(xiàn)。它貫穿白銀市的新、老城區(qū)，也是連接白銀東城區(qū)與西城區(qū)的唯一市區(qū)交通道路。隨著白銀市城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，政治、經(jīng)濟(jì)、文化重心的西移，城市增容、車(chē)輛增加，交通壓力增大，現(xiàn)在的北京路已經(jīng)超過(guò)原有的負(fù)荷。因此，有必要對(duì)北京路段做研究性監(jiān)測(cè)和分析。北京路東起銅城街心公園，西至平安大道盤(pán)旋路轉(zhuǎn)盤(pán)，全長(zhǎng)共2.7公里。這一路段與其它路段構(gòu)成一個(gè)十字路和四兩個(gè)丁字路雖有其它出口，但基本屬于繞個(gè)圈又回到北京路段。研究方法12根據(jù)北京路兩側(cè)居住區(qū)人口密度、道(岔)路分布等實(shí)第2頁(yè)共6頁(yè)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第2頁(yè)共6頁(yè)華誼大酒店對(duì)面布設(shè)4#監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，具體位置詳見(jiàn)示意圖。華華誼大酒店世紀(jì)路工農(nóng)路北世紀(jì)路京市環(huán)保局市國(guó)稅局北京路示意圖路心公園工農(nóng)路2.2監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及分析方法主要選取常規(guī)的TSP、噪聲和車(chē)流量項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)測(cè)，分析方法詳見(jiàn)表1。號(hào)123目方法析方法路交通噪聲計(jì)數(shù)街根據(jù)日常生活規(guī)律，每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位均按照每天四個(gè)時(shí)段的小時(shí)均值，連續(xù)5個(gè)正常工作日的頻次進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)日第3頁(yè)共6頁(yè)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第3頁(yè)共6頁(yè)3監(jiān)測(cè)結(jié)果與分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)詳見(jiàn)表2。同點(diǎn)位同一時(shí)段均值分析詳見(jiàn)表3。車(chē)流量(輛/小時(shí))1234位車(chē)流量(輛車(chē)流量(輛/小時(shí))第4頁(yè)共6頁(yè)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第4頁(yè)共6頁(yè)20000.60.2500001#監(jiān)測(cè)點(diǎn)1#監(jiān)測(cè)點(diǎn)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位TSP同一時(shí)段均值分析對(duì)比各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位TSP同一時(shí)段均值分析對(duì)比圖2時(shí)段22時(shí)段3時(shí)段4時(shí)段3時(shí)段4時(shí)段4時(shí)段3#監(jiān)測(cè)點(diǎn)2#監(jiān)測(cè)點(diǎn)2#監(jiān)測(cè)點(diǎn)3#監(jiān)測(cè)點(diǎn)3#監(jiān)測(cè)點(diǎn)2#監(jiān)測(cè)點(diǎn)2#監(jiān)測(cè)點(diǎn)3#監(jiān)測(cè)點(diǎn)4號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)圖4各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位噪聲同一時(shí)段均值分析對(duì)比圖701時(shí)段3時(shí)段2時(shí)段3時(shí)段604時(shí)段551#監(jiān)測(cè)點(diǎn)2#監(jiān)測(cè)點(diǎn)3#監(jiān)測(cè)點(diǎn)4號(hào)監(jiān)測(cè)點(diǎn)3.2污染物濃度評(píng)價(jià)分析本次監(jiān)測(cè)時(shí)段選取在人們出行(上下班)的高峰期，點(diǎn)位選在人們經(jīng)過(guò)(活動(dòng))較為頻繁的地方，主要目的是為了搞清楚本路段對(duì)人們生活的影響。 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；2#點(diǎn)位監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)大多超過(guò)環(huán)境空氣質(zhì)量三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，3#和4#點(diǎn)位雖比2#點(diǎn)位低但也都超過(guò)了環(huán)境空氣質(zhì)量的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 (2)噪聲：1#點(diǎn)位的前三個(gè)時(shí)段噪聲均值都超過(guò)道路交通標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)1#點(diǎn)位其它點(diǎn)位的聲值呈依次下降趨勢(shì)，且第5頁(yè)共6頁(yè)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第5頁(yè)共6頁(yè)早晚變化也是在一定的范圍，雖沒(méi)有超過(guò)道路交通標(biāo)準(zhǔn)，但相對(duì)道路兩側(cè)辦公、住宅噪聲已經(jīng)超標(biāo)。 化也是早高晚低。目前西區(qū)的發(fā)展還不十分完整，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)整個(gè)西區(qū)住宅區(qū)入住率尚未達(dá)到65%。隨著中小學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)等生活配套設(shè)施的逐步完善，北京路的負(fù)荷也將大大增加，污染將會(huì)更加嚴(yán)重。4建議 (目前西區(qū)的發(fā)展還不十分完整，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)整個(gè)西區(qū)住宅區(qū)入住率尚未達(dá)到65%。隨著中小學(xué)校、醫(yī)院、商場(chǎng)等生活配套設(shè)施的逐步完善，北京路的負(fù)荷也將大大增加，污染將會(huì)更加嚴(yán)重。4建議 (1)加快對(duì)環(huán)城公路的修建，再修建一條新老城區(qū)的交通道路緩減北京路的交通壓力，從根本上解決交通不暢、污染嚴(yán)重的局面。 (2)交管部門(mén)應(yīng)在道路兩旁特別是住宅、辦公路段設(shè)置禁止鳴號(hào)標(biāo)志來(lái)控制和降低噪聲。 (3)上下班高峰期間在主要交通干線(xiàn)灑水、降塵。 (4)出行少開(kāi)車(chē)，盡量乘座公交車(chē)，盡可能地減少道路污染物的產(chǎn)生。第6頁(yè)共6頁(yè)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第6頁(yè)共6頁(yè) (5)綠化帶上種植低