河南軌道交通深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

站深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)方案目錄HYPERLINK\l"_Toc295851578"1編制目的-7-HYPERLINK\l"_Toc295851579"2編制依據(jù)和原則-7-HYPERLINK\l"_Toc295851580"2.1編制依據(jù)-7-HYPERLINK\l"_Toc295851581"2.2編制原則-7-HYPERLINK\l"_Toc295851582"2.3工期保障原則-8-HYPERLINK\l"_Toc295851583"2.4技術(shù)可靠性原則-8-HYPERLINK\l"_Toc295851584"2.5經(jīng)濟(jì)合理性原則-8-HYPERLINK\l"_Toc295851585"2.6環(huán)保原則-8-HYPERLINK\l"_Toc295851586"2.7安全原則-8-HYPERLINK\l"_Toc295851587"3工程概況-8-HYPERLINK\l"_Toc295851588"3.1地理位置及管線-8-HYPERLINK\l"_Toc295851589"3.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件-9-HYPERLINK\l"_Toc295851590"3.2.1氣象特征-9-HYPERLINK\l"_Toc295851591"3.2.2工程地質(zhì)-9-HYPERLINK\l"_Toc295851592"3.2.3水文地質(zhì)條件-10-HYPERLINK\l"_Toc295851593"3.3基坑周邊管線情況-10-HYPERLINK\l"_Toc295851594"3.4設(shè)計(jì)概況-12-HYPERLINK\l"_Toc295851595"3.4.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-12-HYPERLINK\l"_Toc295851596"3.4.2基坑開(kāi)挖設(shè)計(jì)-13-HYPERLINK\l"_Toc295851597"3.4.3主要工程數(shù)量及主要材料-13-HYPERLINK\l"_Toc295851598"4深基坑施工的重點(diǎn)難點(diǎn)分析及對(duì)策-14-HYPERLINK\l"_Toc295851599"4.1地質(zhì)狀況復(fù)雜，保證基坑施工中的安全穩(wěn)定是本工程的重點(diǎn)-14-HYPERLINK\l"_Toc295851600"4.1.1重難點(diǎn)分析-14-HYPERLINK\l"_Toc295851601"4.1.2對(duì)策-16-HYPERLINK\l"_Toc295851602"4.2地下水控制是本工程的重點(diǎn)-16-HYPERLINK\l"_Toc295851603"4.2.1重難點(diǎn)分析-16-HYPERLINK\l"_Toc295851604"4.2.2對(duì)策-16-HYPERLINK\l"_Toc295851605"5施工總體部署-17-HYPERLINK\l"_Toc295851606"5.1組織機(jī)構(gòu)-17-HYPERLINK\l"_Toc295851607"5.2施工機(jī)械配置-17-HYPERLINK\l"_Toc295851608"5.3勞動(dòng)力配置-18-HYPERLINK\l"_Toc295851609"5.4主要材料-19-HYPERLINK\l"_Toc295851610"5.5場(chǎng)地布置-19-HYPERLINK\l"_Toc295851611"5.5.1施工場(chǎng)地布置原則-19-HYPERLINK\l"_Toc295851612"5.5.2施工場(chǎng)地布置-19-HYPERLINK\l"_Toc295851613"5.5.3施工便道-20-HYPERLINK\l"_Toc295851614"5.5.4施工用水用電-20-HYPERLINK\l"_Toc295851615"5.6施工進(jìn)度安排-20-HYPERLINK\l"_Toc295851616"5.6.1工期安排原則-20-HYPERLINK\l"_Toc295851617"5.6.2進(jìn)度安排-20-HYPERLINK\l"_Toc295851618"6.1疏解原則-21-HYPERLINK\l"_Toc295851619"6.2疏解方案-21-HYPERLINK\l"_Toc295851620"6.3交通疏解安全保障措施-24-HYPERLINK\l"_Toc295851621"6.3.1交通疏解作業(yè)階段-24-HYPERLINK\l"_Toc295851622"6.3.2交通疏解實(shí)施階段-25-HYPERLINK\l"_Toc295851623"7圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案-25-HYPERLINK\l"_Toc295851624"7.1鉆孔樁施工工藝及技術(shù)措施-25-HYPERLINK\l"_Toc295851625"7.1.1鉆孔樁施工的順序-25-HYPERLINK\l"_Toc295851626"7.1.2鉆孔樁的施工工藝-26-HYPERLINK\l"_Toc295851627"7.1.3鉆孔樁施工方法及技術(shù)措施-27-HYPERLINK\l"_Toc295851628"7.1.4鉆孔樁質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)-33-HYPERLINK\l"_Toc295851629"7.2攪拌樁施工方法和技術(shù)措施-34-HYPERLINK\l"_Toc295851630"7.2.1攪拌樁施工順序-34-HYPERLINK\l"_Toc295851631"7.2.2攪拌樁的施工工藝-34-HYPERLINK\l"_Toc295851632"7.2.3攪拌樁的施工方法要點(diǎn)-34-HYPERLINK\l"_Toc295851633"7.2.4質(zhì)量控制措施-35-HYPERLINK\l"_Toc295851634"7.3蓋挖段施工-36-HYPERLINK\l"_Toc295851635"7.3.1鋼便橋總體方案-36-HYPERLINK\l"_Toc295851636"7.3.2主要材料-36-HYPERLINK\l"_Toc295851637"7.3.3計(jì)算荷載-36-HYPERLINK\l"_Toc295851638"7.3.4計(jì)算結(jié)果-37-HYPERLINK\l"_Toc295851639"7.3.5鋼便橋施工工序流程-37-HYPERLINK\l"_Toc295851640"7.3.6主要施工方法-38-HYPERLINK\l"_Toc295851641"7.4冠梁及內(nèi)支撐施工-38-HYPERLINK\l"_Toc295851642"7.4.1冠梁及混凝土支撐施工-38-HYPERLINK\l"_Toc295851643"7.4.2鋼腰梁和斜撐支座安裝-39-HYPERLINK\l"_Toc295851644"7.4.3鋼支撐施工-40-HYPERLINK\l"_Toc295851645"7.5基坑開(kāi)挖-43-HYPERLINK\l"_Toc295851646"7.5.1基坑開(kāi)挖的施工順序-43-HYPERLINK\l"_Toc295851647"7.5.2施工準(zhǔn)備-43-HYPERLINK\l"_Toc295851648"7.5.3測(cè)量放線-44-HYPERLINK\l"_Toc295851649"7.5.4土方開(kāi)挖-44-HYPERLINK\l"_Toc295851650"7.5.5基坑穩(wěn)定性控制-47-HYPERLINK\l"_Toc295851651"7.6樁間掛網(wǎng)施工-49-HYPERLINK\l"_Toc295851652"7.6.1簡(jiǎn)介-49-HYPERLINK\l"_Toc295851653"7.6.2鋼筋網(wǎng)施工-50-HYPERLINK\l"_Toc295851654"7.6.3安全防護(hù)措施-50-HYPERLINK\l"_Toc295851655"8基坑降水-50-HYPERLINK\l"_Toc295851656"8.1降水設(shè)計(jì)-50-HYPERLINK\l"_Toc295851657"8.1.1降水類型-51-HYPERLINK\l"_Toc295851658"8.1.2基坑總排水量計(jì)算-51-HYPERLINK\l"_Toc295851659"8.1.3單井最大允許出水量計(jì)算-51-HYPERLINK\l"_Toc295851660"8.1.4井點(diǎn)管埋設(shè)深度-52-HYPERLINK\l"_Toc295851661"8.1.5井點(diǎn)數(shù)量的確定-52-HYPERLINK\l"_Toc295851662"8.1.6井點(diǎn)間距的計(jì)算-53-HYPERLINK\l"_Toc295851663"8.1.7抽水設(shè)備的選擇-53-HYPERLINK\l"_Toc295851664"8.2降水井施工-53-HYPERLINK\l"_Toc295851665"8.2.1施工準(zhǔn)備-53-HYPERLINK\l"_Toc295851666"8.2.2施工工藝流程-54-HYPERLINK\l"_Toc295851667"8.2.3井位測(cè)量放樣-54-HYPERLINK\l"_Toc295851668"8.2.4成孔-54-HYPERLINK\l"_Toc295851669"8.2.5清孔-54-HYPERLINK\l"_Toc295851670"8.2.6井管安裝-54-HYPERLINK\l"_Toc295851671"8.2.7填礫料封堵孔口-55-HYPERLINK\l"_Toc295851672"8.2.8洗井-55-HYPERLINK\l"_Toc295851673"8.2.9試抽水-55-HYPERLINK\l"_Toc295851674"8.2.10質(zhì)量檢驗(yàn)-55-HYPERLINK\l"_Toc295851675"8.3地面排水系統(tǒng)-56-HYPERLINK\l"_Toc295851676"8.3.1管路的安裝-56-HYPERLINK\l"_Toc295851677"8.3.2供電電纜敷設(shè)及配電系統(tǒng)安裝-56-HYPERLINK\l"_Toc295851678"8.3.3降水井封井處理-57-HYPERLINK\l"_Toc295851679"8.4基坑殘留水處理-57-HYPERLINK\l"_Toc295851680"8.5降水輔助措施-58-HYPERLINK\l"_Toc295851681"8.5.1降水監(jiān)測(cè)-58-HYPERLINK\l"_Toc295851682"8.5.2備用電源措施-59-HYPERLINK\l"_Toc295851683"9雨季和冬季施工方案-60-HYPERLINK\l"_Toc295851684"9.1雨季施工方案-60-HYPERLINK\l"_Toc295851685"9.1.1氣候特點(diǎn)-60-HYPERLINK\l"_Toc295851686"9.1.2雨季施工概要-60-HYPERLINK\l"_Toc295851687"9.1.3雨季施工準(zhǔn)備-61-HYPERLINK\l"_Toc295851688"9.1.4雨期施工具體措施-63-HYPERLINK\l"_Toc295851689"9.1.5雨期施工注意事項(xiàng)-66-HYPERLINK\l"_Toc295851690"9.2冬季施工措施-66-HYPERLINK\l"_Toc295851691"9.2.1現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備-66-HYPERLINK\l"_Toc295851692"9.2.2土方工程-67-HYPERLINK\l"_Toc295851693"9.2.3鋼筋工程-67-HYPERLINK\l"_Toc295851694"9.2.4砼工程-69-HYPERLINK\l"_Toc295851695"9.2.5機(jī)械設(shè)備冬季防寒措施-71-HYPERLINK\l"_Toc295851696"9.2.6防水卷材材施工-711-HYPERLINK\l"_Toc295851697"9.2.7盾構(gòu)冬季季施工措施施-711-HYPERLINK\l"_Toc295851698"10管線及周邊邊建（構(gòu)）筑筑物保護(hù)方方案-722-HYPERLINK\l"_Toc295851699"10.1管線保保護(hù)方案-722-HYPERLINK\l"_Toc295851700"10.1.1管線調(diào)查查-722-HYPERLINK\l"_Toc295851701"10.1.2管管線改遷-722-HYPERLINK\l"_Toc295851702"10.1.3管管線保護(hù)措措施-722-HYPERLINK\l"_Toc295851703"10.2周邊建建（構(gòu)）筑筑物保護(hù)方方案-744-HYPERLINK\l"_Toc295851704"10.2.1建（構(gòu)）筑筑物調(diào)查與與評(píng)估-744-HYPERLINK\l"_Toc295851705"10.2.2建（構(gòu)）筑筑物風(fēng)險(xiǎn)源源的加固-755-HYPERLINK\l"_Toc295851706"10.2.3施工期間間的建（構(gòu)構(gòu)）筑物監(jiān)監(jiān)測(cè)-766-HYPERLINK\l"_Toc295851707"10.2.4建（構(gòu)）筑筑物開(kāi)裂沉沉降的處置置-777-HYPERLINK\l"_Toc295851708"11基坑施工監(jiān)監(jiān)測(cè)和測(cè)量量-788-HYPERLINK\l"_Toc295851709"11.1施工監(jiān)監(jiān)測(cè)-788-HYPERLINK\l"_Toc295851710"11.1.1監(jiān)監(jiān)測(cè)說(shuō)明-788-HYPERLINK\l"_Toc295851711"11.1.2監(jiān)監(jiān)測(cè)實(shí)施方方法90HYPERLINK\l"_Toc295851712"11.2施工測(cè)測(cè)量15HYPERLINK\l"_Toc295851713"11.2.1測(cè)測(cè)量程序16HYPERLINK\l"_Toc295851714"11.2.2車車站施工控控制測(cè)量16HYPERLINK\l"_Toc295851715"11.2.3施施工控制測(cè)測(cè)量成果的的檢查和檢檢測(cè)17HYPERLINK\l"_Toc295851716"11.2.4施施工測(cè)量精精度的保障障措施17HYPERLINK\l"_Toc295851717"12噪聲、揚(yáng)塵塵及大氣污污染、污水水、棄渣等等環(huán)保措施施18HYPERLINK\l"_Toc295851718"12.1預(yù)防噪噪音措施18HYPERLINK\l"_Toc295851719"12.2揚(yáng)塵及及大氣污染染控制措施施18HYPERLINK\l"_Toc295851720"12.3預(yù)防地地表水和地地下水污染染的措施19HYPERLINK\l"_Toc295851721"12.4棄渣和和垃圾處理理措施19HYPERLINK\l"_Toc295851722"12.5防振振動(dòng)措施20HYPERLINK\l"_Toc295851723"12.6城市生生態(tài)環(huán)境控控制措施20HYPERLINK\l"_Toc295851724"13施工保證措措施21HYPERLINK\l"_Toc295851725"13.1安全全保證措施施21HYPERLINK\l"_Toc295851726"13.1.1安安全保證體體系21HYPERLINK\l"_Toc295851727"13.1.2安全保證證措施21HYPERLINK\l"_Toc295851728"13.1.3基基坑開(kāi)挖施施工安全技技術(shù)措施23HYPERLINK\l"_Toc295851729"13.1.4施工用電電安全保證證技術(shù)措施施25HYPERLINK\l"_Toc295851730"13.1.5施工起吊吊作業(yè)安全全保證技術(shù)術(shù)措施26HYPERLINK\l"_Toc295851731"13.2質(zhì)量量保證措施施26HYPERLINK\l"_Toc295851732"13.2.1質(zhì)量方針針26HYPERLINK\l"_Toc295851733"13.2.2質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)26HYPERLINK\l"_Toc295851734"13.2.3質(zhì)量保證證措施26HYPERLINK\l"_Toc295851735"13.3雨季季施工措施施28HYPERLINK\l"_Toc295851736"13.4交通通運(yùn)輸保障障措施29HYPERLINK\l"_Toc295851737"13.5文明明施工、環(huán)環(huán)境保護(hù)措措施30HYPERLINK\l"_Toc295851738"14深基坑工程程危險(xiǎn)源辨辨識(shí)及應(yīng)急急預(yù)案32HYPERLINK\l"_Toc295851739"14.1深基坑坑工程危險(xiǎn)險(xiǎn)源辨識(shí)32HYPERLINK\l"_Toc295851740"14.1.1周周邊建(構(gòu))筑物危險(xiǎn)險(xiǎn)源辨識(shí)32HYPERLINK\l"_Toc295851741"14.1.2基坑施工工危險(xiǎn)源辨辨識(shí)32HYPERLINK\l"_Toc295851742"14.1.3地下管線線32HYPERLINK\l"_Toc295851743"14.1.4鉆孔樁及及攪拌樁施施工32HYPERLINK\l"_Toc295851744"14.1.5基坑開(kāi)挖挖施工33HYPERLINK\l"_Toc295851745"14.1.6鋼支撐施施工33HYPERLINK\l"_Toc295851746"14.1.7施施工用電34HYPERLINK\l"_Toc295851747"14.1.8起重作業(yè)業(yè)安全防范范措施34HYPERLINK\l"_Toc295851748"14.1.8機(jī)械安全全防范措施施35HYPERLINK\l"_Toc295851749"14.2深基基坑工程應(yīng)應(yīng)急預(yù)案35HYPERLINK\l"_Toc295851750"14.2.1應(yīng)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)35HYPERLINK\l"_Toc295851751"14.2.2資源配置置37HYPERLINK\l"_Toc295851752"14.2.3應(yīng)急響應(yīng)應(yīng)37HYPERLINK\l"_Toc295851753"14.2.4懸懸吊保護(hù)管管線破壞應(yīng)應(yīng)急措施40HYPERLINK\l"_Toc295851754"14.2.5基坑滲漏漏事故應(yīng)急急措施40HYPERLINK\l"_Toc295851755"14.2.6基坑工程程事故的應(yīng)應(yīng)急措施41HYPERLINK\l"_Toc295851756"14.2.7事故處理理程序421編制目的通過(guò)編制嚴(yán)謹(jǐn)、周周密、科學(xué)學(xué)及詳細(xì)的的安全專項(xiàng)項(xiàng)施工方案案，確保單單項(xiàng)工程在在施工過(guò)程程中的質(zhì)量量、安全和和進(jìn)度能滿滿足規(guī)范、驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)和合同同要求，從從而最終實(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的的經(jīng)營(yíng)管理理方針。2編制依據(jù)和原則則2.1編制依據(jù)據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范范》（GB500007--20022）；《建筑基坑支護(hù)護(hù)技術(shù)規(guī)程程》（JGJ1120-999）；《建筑樁基技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）；《混凝土結(jié)構(gòu)工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》（GB500204--20022）；《地下鐵道工程程施工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）(2003版)；《建筑與市政降降水工程技技術(shù)規(guī)范》（JGJ/T111-98）；《鋼筋焊接及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)程》（JGJ18-2003）；《建筑地基基礎(chǔ)礎(chǔ)工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范》（GB500202--20022）；《鋼筋機(jī)械連接接通用技術(shù)術(shù)規(guī)程》（JGJ1107-22003）；《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)時(shí)用電安全全技術(shù)規(guī)范范》（JGJ446-20005）；《建筑工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（GB500300--20011）；《建筑施工安全全檢查標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JGJ559-999）；鄭州市軌道交通通號(hào)線一期土土建施工合合同；鄭州軌道交通號(hào)線一期土土建工程施施工圖設(shè)計(jì)計(jì)車站工程程環(huán)路站主體圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖圖。2.2編制原則則我公司以“至精精、至誠(chéng)，更更優(yōu)、更新新”為宗旨，以以滿足顧客客期望為目目標(biāo)，按照照“技術(shù)領(lǐng)先先、設(shè)計(jì)優(yōu)優(yōu)化、施工工科學(xué)、組組織合理、措措施得力”的指導(dǎo)思思想，遵循循下列原則則編制本施施工方案。2.3工期保障障原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本合合同段的工工期要求，科科學(xué)組織施施工，確定定鉆孔樁、攪拌樁及基坑土方開(kāi)挖工期，合理配置資源，使各工序的施工銜接有序，資源利用充分，以確?？傮w施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而確?？偣て凇?.4技術(shù)可靠靠性原則根據(jù)本合同段工工程特點(diǎn)，結(jié)結(jié)合我公司司在其他市市政工程施施工的成功功經(jīng)驗(yàn)，選選擇可靠性性高、可操操作性強(qiáng)的的施工技術(shù)術(shù)方案進(jìn)行行施工，確確保工程安安全、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、快速地地實(shí)施。2.5經(jīng)濟(jì)合理理性原則針對(duì)本工程的實(shí)實(shí)際情況，本本著可靠、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、合理理的原則比比選施工方方案，并配配備相應(yīng)資資源，施工工過(guò)程實(shí)施施動(dòng)態(tài)管理理，從而使使工程施工工達(dá)到既經(jīng)經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)質(zhì)、既快速速又安全的的目標(biāo)。2.6環(huán)保原則則在施工場(chǎng)地的布布置、施工工機(jī)械的配配備、施工工方案的選選擇方面與與環(huán)保要求求相結(jié)合，確確保施工過(guò)過(guò)程對(duì)周邊邊自然環(huán)境境產(chǎn)生盡可可能小的影影響。2.7安全原則則為了保證本工程程的安全施施工，施工工技術(shù)方案案充分考慮慮其安全性性，并在方方案中制定定詳細(xì)的安安全措施及及突發(fā)事件件的處理預(yù)預(yù)案。3工程概況3.1地理位置置及管線鄭州市軌道交通通號(hào)線一期土土建工程環(huán)路站位于花園園路與徐寨寨路交叉口口處，車站站沿花園路路南北向平平行設(shè)置，偏偏花園路東東側(cè)。站位位的東北是是河南省電電視臺(tái)，東東南是河南南計(jì)劃生育育學(xué)校，西西北是河南南小轎車修修理有限公公司以及豫豫港汽車交交易市場(chǎng)，西西北是工業(yè)業(yè)信息大廈廈?；▓@路路為雙向四四車道，行行人眾多，交交通繁忙，且且道路下方方管線密集集。車站起起點(diǎn)里程為為DK133+9488.3，終點(diǎn)里里程為DK144+1355.9，工程地理理位置見(jiàn)圖圖3.1--1。圖3.1-1環(huán)路站平面位位置圖3.2工程地質(zhì)質(zhì)及水文地地質(zhì)條件3.2.1氣象象特征鄭州屬于暖濕帶帶半干旱氣氣候，四級(jí)級(jí)分明，春春季干旱風(fēng)風(fēng)沙多，夏夏季炎熱雨雨集中，秋秋高氣爽日日照長(zhǎng)，冬冬季寒冷雨雨雪多為主主要特征。多多年平均氣氣溫14..25℃，極端最最高氣溫443℃，極端最最低氣溫－－17.9℃。降水量量適中，但但年際變化化較大，年年內(nèi)分布不不均，多年年平均降水水量6299.7mmm，最大10041.33mm，最最小3722.0mmm，降水多多集中在7－9月份，平平均降水量量335mmm，占多多年平均降降水量的53%，1、2、12月三個(gè)月月降水量330mm，不不足全年降降水的5%，多年平平均蒸發(fā)量量20588.6mmm，相對(duì)濕濕度66%。3.2.2工程程地質(zhì)車站沿花園路南南北向，偏偏花園路東東側(cè)平行設(shè)設(shè)置，車站站場(chǎng)地起伏伏不大，地地形較平緩緩。最高海海拔90..03m，最最低海拔889.388m。最大大高差0..65m。地地貌類型屬屬于黃河沖沖積平原，含含水層屬中中等透水層層，富水性性中等；地地下水類型型為潛水，水水位埋深33.2～6.6m。本站地貌形態(tài)為為黃河沖洪洪積平原，場(chǎng)場(chǎng)地地形較較平坦，屬屬黃河沖洪洪積平原地地貌。車站站底板主要要座落在（4-3）細(xì)砂層上，局部在（4-1）粉土層上?；娱_(kāi)挖時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)加固措施，以防止砂層的崩塌對(duì)基坑造成的影響。天然地基開(kāi)挖施工時(shí)應(yīng)預(yù)留一定厚度的保護(hù)層，開(kāi)挖到基礎(chǔ)高程后立即封底，防止基底隆起和涌砂。環(huán)路站穿越地層統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表3.2-1。圍護(hù)結(jié)構(gòu)地質(zhì)縱剖圖見(jiàn)附圖3-1環(huán)路站穿越地層統(tǒng)統(tǒng)計(jì)表表3.2--1地層編號(hào)特征征高程范圍深度范圍1人工填土89..04～～86.1150～2.892-1粉土86.15～882.3882.89～6..662-3細(xì)砂82.38～881.5886.66～7..462-4粉質(zhì)粘土81.58～880.27.46～8..843-1粉土80.2～755.38.84～133.743-2粉質(zhì)粘土75.3～722.8113.74～116.2334-1粉土72.81～771.43316.23～117.6114-2粉砂71.43～667.18817.61～221.8664-3細(xì)砂67.18～661.48821.86～227.5664-4中砂61.48～554.05527.56～334.9994-5粉土54.05～550.734.99～338.3444-6粉質(zhì)粘土50.7～499.1538.34～339.8993.2.3水文文地質(zhì)條件件地地下水類型型、賦存方方式本區(qū)淺層含水層層以粉土、粉粉細(xì)砂為主主，局部為為中砂。含含水層屬中中等透水層層，富水性性中等。根根據(jù)區(qū)域資資料，鄭州州市東北郊郊地下水水水位年變幅幅為2.00m，場(chǎng)地地3～5年最高水水位高程為為89.993m，平平均84..40m，地地下水受城城市開(kāi)采影影響，地下下水位變化化受人為控控制，歷史史最高水位位高程為888.0mm。滲滲透系數(shù)的的取值根據(jù)環(huán)路站站巖土詳堪堪報(bào)告，結(jié)結(jié)合附近基基坑降水工工程經(jīng)驗(yàn)，涌涌水量計(jì)算算和降水設(shè)設(shè)計(jì)所需各各層土的滲滲透系數(shù)建建議取下列列值：滲滲透系數(shù)K（m/d）建議值值表表3.2--2②-1粉土②-3細(xì)砂②-4粉質(zhì)粘土③-1粉土③-2粉質(zhì)粘土④-3細(xì)砂④-4中砂④-5粉土④-6粉質(zhì)粘土⑥-1粉質(zhì)粘土⑥-2粉土0.56.07.012.00.53.3基坑周邊邊管線情況況該站的地下管線線眾多，對(duì)對(duì)基坑的施施工造成較較大的影響響。對(duì)于車車站主體上上方得管線線施工前需需要進(jìn)行遷遷移，需要要遷移的管管線見(jiàn)表33.3-1。車站內(nèi)需需改遷的管管線狀況表表3.3-1種類管線材質(zhì)管線規(guī)格埋深（m）產(chǎn)權(quán)單位長(zhǎng)度（m）方案走向污水管線砼DN8004.1市政290臨時(shí)遷改基坑縱向砼DN4004.65市政280臨時(shí)遷改基坑縱向砼DN5004.45市政68臨時(shí)遷改橫跨基坑砼DN6004.45市政78臨時(shí)遷改橫跨基坑砼DN6004.45市政72臨時(shí)遷改橫跨基坑雨水管線磚混□800×30001.65市政210臨時(shí)遷改基坑縱向磚混□1000×50001.5市政182臨時(shí)遷改基坑縱向磚混□1200×40001.6市政35臨時(shí)拆除橫跨基坑磚混□1200×40001.6市政35臨時(shí)遷改橫跨基坑砼DN3001.3市政30臨時(shí)拆除橫跨基坑給水管線鑄鐵DN6001.6市政240臨時(shí)遷改基坑縱向鋼管DN12003.2市政260臨時(shí)遷改基坑縱向鋼管DN14003.3市政43換管保護(hù)橫跨基坑鑄鐵DN3001.3市政25臨時(shí)遷改橫跨基坑鑄鐵DN3001.4市政10臨時(shí)遷改橫跨基坑通訊管線PVCDN100＜1.5電信公司500臨時(shí)遷改基坑縱向PVCDN100＜1.5網(wǎng)通公司320臨時(shí)遷改基坑縱向PVCDN100＜1.5移動(dòng)公司320臨時(shí)遷改基坑縱向PVCDN100＜1.5聯(lián)通公司325臨時(shí)遷改基坑縱向PVC□800×3000＜1.5廣電公司290臨時(shí)遷改基坑縱向PVC□200×2000＜1.5廣電公司305臨時(shí)遷改基坑縱向磚混□1000×100001.5電通10懸吊保護(hù)橫跨基坑PVC□200×20001.2軍用230懸吊保護(hù)基坑縱向PVCDN1001.8待定230臨時(shí)遷改基坑縱向PVCDN500.8待定90臨時(shí)遷改橫跨基坑電力管線磚混□600×50000.9市政110永久遷改橫跨基坑磚混□1000×100001.1市政30懸吊保護(hù)橫跨基坑PVCDN1500.7市政22永久遷改橫跨基坑PVCDN50＜0.5市政142臨時(shí)遷改橫跨基坑PVCDN50＜0.5市政440臨時(shí)遷改基坑縱向燃?xì)怃摴蹹2191.5燃?xì)夤?65臨時(shí)遷改基坑縱向鋼管D2190.8燃?xì)夤?5臨時(shí)遷改橫跨基坑3.4設(shè)計(jì)概況況3.4.1圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)環(huán)路站車站主體結(jié)結(jié)構(gòu)為地下下雙層雙跨跨結(jié)構(gòu)，工工程有效站站臺(tái)中心里里程為DK144+0200.00，車站總長(zhǎng)1877.6m、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)段寬118.7m，盾構(gòu)段段寬22..9m，深17..25m，車車站主體結(jié)結(jié)構(gòu)在有效效站臺(tái)中心心位置頂板板覆土厚度度為3m，車站站兩端盾構(gòu)構(gòu)端頭井長(zhǎng)長(zhǎng)度為144.0m，盾盾構(gòu)井處車車站側(cè)墻外外擴(kuò)2.000m。圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)采采用φ10000@12000鉆孔灌灌注樁,止水帷幕幕采用φ850@@600攪攪拌樁?；迂Q向設(shè)3道道支撐加一一道換撐,,首道支撐撐采用6000x9000的混凝凝土支撐，其其它各道內(nèi)內(nèi)支撐均采采用φ609（t=166）鋼管支撐撐。樁頂設(shè)設(shè)冠梁，冠冠梁上設(shè)鋼鋼筋混凝土土擋墻支護(hù)護(hù)，擋墻在在施工期間間應(yīng)保證安安全。鉆孔孔灌注樁嵌嵌固深度為為11m；第第一道混凝凝土撐水平平間距標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)段為8mm，其余各各道鋼支撐撐水平間距距2.5mm、3.0mm；腰梁采采用2II45bb。車站南南北兩側(cè)設(shè)設(shè)有活塞風(fēng)風(fēng)道及風(fēng)井井和四個(gè)出出入口。車車站主體及及附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)均采用明明挖法施工工，本站為盾構(gòu)過(guò)站站站。圖3.4-1鉆鉆孔樁與攪攪拌樁的位位置關(guān)系（局局部）圖3.4-2圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)斷斷面圖3.4.2 基坑開(kāi)挖挖設(shè)計(jì)基坑開(kāi)挖是本項(xiàng)項(xiàng)工程安全全施工的制制約關(guān)鍵，也也是施工時(shí)時(shí)對(duì)周圍建建筑物產(chǎn)生生較大影響響的工序之之一。車站站主體采用用明挖順做做法施工，局局部采用蓋蓋挖法。施施工中本著著先撐后挖挖的原則，分分層分段開(kāi)開(kāi)挖。3.4.3主要要工程數(shù)量量及主要材材料本工程的主要工工程量如表表3.4-1所示：：基坑主要要工程量表3.4-1序號(hào)工程項(xiàng)目材料及規(guī)格單位數(shù)量備注1土方開(kāi)挖m362266.006回填m316860.3362冠梁（含抗浮梁梁）砼m3514.3C30鋼筋t87.43砼支撐、腰梁、聯(lián)聯(lián)系梁砼m3660.6C30鋼筋t107.24鋼支撐Φ609×16mmmt11685鋼圍檁2I45bt225.66Φ1000mm旋挖樁樁C30水下砼m37969.3鋼筋t1221.57Φ850mm攪拌拌樁實(shí)樁m134304深基坑施工的重重點(diǎn)難點(diǎn)分分析及對(duì)策策4.1地質(zhì)狀況況復(fù)雜，保保證基坑施施工中的安安全穩(wěn)定是是本工程的的重點(diǎn)4.1.1重難難點(diǎn)分析本車站施工范圍圍內(nèi)含各種種土層和砂砂層，其中中砂層較厚厚，且分布布離散。地地質(zhì)條件復(fù)復(fù)雜。根據(jù)據(jù)地質(zhì)詳堪堪報(bào)告，各各巖土層的的工程地質(zhì)質(zhì)條件評(píng)價(jià)價(jià)如下。（1）雜填土層<11>水平方向上分布布廣泛，垂垂直方向上上分布不均均勻，結(jié)構(gòu)構(gòu)松散，尚尚未完成自自重固結(jié)。人人工填土未未經(jīng)處理加加固，不適適宜作為天天然地基。特特別是雜填填土，夾雜雜有建筑垃垃圾，樁基基施工時(shí)應(yīng)應(yīng)考慮其穿穿透的困難難性。（2）粉土層<2--1>在水平方向上分分布較廣泛泛，垂直方方向上分布布極不均勻勻，局部未未見(jiàn)，稍密密狀，基坑坑開(kāi)挖時(shí)自自穩(wěn)性較差差，應(yīng)給予予注意。（3）細(xì)砂層<2--3>在水平方向上零零星分布，垂垂直方向上上分布不均均勻，局部部夾粉砂。呈呈中密～中密密狀?；涌娱_(kāi)挖時(shí)自自穩(wěn)性較差差，設(shè)計(jì)及及施工應(yīng)充充分考慮到到該層土的的土質(zhì)不均均性、狀態(tài)態(tài)和密實(shí)度度的影響。（4）粉質(zhì)粘土層<<2-4>>水平方向上呈零零星分布，垂垂直方向上上分布不均均勻。呈可可塑狀。（5）粉土層<3--1>在水平方向上分分布較廣，局局部未見(jiàn)，垂直直方向上分分布嚴(yán)重不不均。中密密狀態(tài)，自自穩(wěn)性差，當(dāng)當(dāng)位于基坑坑內(nèi)時(shí)，開(kāi)開(kāi)挖易坍塌塌。（6）粉質(zhì)粘土<3--2>在水平方向上分分布較廣泛泛，垂直方方向上分布布嚴(yán)重不均均，土質(zhì)的的均勻性一一般，局部部夾粉砂。中中密-密實(shí)狀態(tài)態(tài)，飽水。滲滲透性好，為為主要含水水層。設(shè)計(jì)計(jì)及施工應(yīng)應(yīng)充分考慮慮到該層砂砂土的不穩(wěn)穩(wěn)定性、狀狀態(tài)和密實(shí)實(shí)度的影響響。（7）細(xì)砂層<4--3>在水平方向上分分布較廣泛泛，垂直方方向上分布布不均勻，土土質(zhì)的均勻勻性一般。呈呈密實(shí)狀，飽飽水。滲透透性好，為為主要含水水層。設(shè)計(jì)計(jì)及施工應(yīng)應(yīng)充分考慮慮到該層砂砂土的不穩(wěn)穩(wěn)定性、狀狀態(tài)和密實(shí)實(shí)度的影響響。（8）中砂層<4--4>在水平方向上分分布較廣泛泛，垂直方方向上分布布不均勻，土土質(zhì)的均勻勻性一般。呈呈密實(shí)狀，飽飽水。滲透透性好，為為主要含水水層。設(shè)計(jì)計(jì)及施工應(yīng)應(yīng)充分考慮慮到該層砂砂土的不穩(wěn)穩(wěn)定性、狀狀態(tài)和密實(shí)實(shí)度的影響響。（9）粉土層<4--5>在水平方向上分分布較廣泛泛，垂直方方向上分布布不均勻，土土質(zhì)的均勻勻性一般。中中密-密實(shí)狀態(tài)態(tài)多呈透鏡鏡體狀分布布。（10）粉質(zhì)粘土土層<4-66>在水平方向上分分布較廣泛泛，垂直方方向上分布布不均勻，土土質(zhì)的均勻勻性一般。呈呈可塑-硬塑狀。本本層滲透性性差，是相相對(duì)隔水層層，具有一一定的自穩(wěn)穩(wěn)性，但應(yīng)應(yīng)適時(shí)支護(hù)護(hù)。（11）粉質(zhì)粘土土層<6-1>在水平方向上分分布較廣泛泛，垂直方方向上分布布不均勻，土土質(zhì)的均勻勻性一般。呈呈可塑-硬塑狀。本本層滲透性性差，是相相對(duì)隔水層層，具有一一定的自穩(wěn)穩(wěn)性，但應(yīng)應(yīng)適時(shí)支護(hù)護(hù)。（12）粉質(zhì)粘土土層<6-2>在水平方向上分分布較廣泛泛，垂直方方向上分布布不均勻，土土質(zhì)的均勻勻性一般。呈呈可塑-硬塑狀。本本層滲透性性差，是相相對(duì)隔水層層，具有一一定的自穩(wěn)穩(wěn)性，但應(yīng)應(yīng)適時(shí)支護(hù)護(hù)。以上地層自穩(wěn)能能力差，力力學(xué)性能差差異大，車車站基坑支支護(hù)施工時(shí)時(shí)，應(yīng)特別別重視基坑坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的安全穩(wěn)穩(wěn)定性。4.1.2對(duì)策采取大直徑高密密度鉆孔灌灌注樁以及及咬合三軸軸攪拌樁基基坑圍護(hù)措措施，基坑坑開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格遵循“豎向分層層、縱向分分段、先支支后挖、隨隨挖隨撐、快快速封底”的的原則則，處理好好開(kāi)挖和支支撐的關(guān)系系，嚴(yán)格按按照“時(shí)空效應(yīng)應(yīng)原理”組織施工工。防止流流砂涌水等等事故發(fā)生生，避免因因不均勻沉沉降而對(duì)其其它建（構(gòu)構(gòu)）筑物產(chǎn)產(chǎn)生影響，充充分保證基基坑的穩(wěn)定定及周邊已已有建（構(gòu)構(gòu)）筑物的的正常安全全使用。采采用信息法法施工，加加強(qiáng)對(duì)基坑坑的監(jiān)測(cè)，及及時(shí)把反饋饋信息指導(dǎo)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工工，確?；娱_(kāi)挖安安全。4.2地下水控控制是本工工程的重點(diǎn)點(diǎn)4.2.1重難點(diǎn)點(diǎn)分析本車站地下穩(wěn)定定水位在地地面以下55.6～6.2米，地地下水位高高，砂層較較厚，在基基坑開(kāi)挖過(guò)過(guò)程中容易易出現(xiàn)流砂砂、管涌以以及基坑突突涌等事故故，控制地地下水應(yīng)在在基坑開(kāi)挖挖前引起高高度重視。4.2.2對(duì)策為了防止出現(xiàn)流流砂、管涌涌以及基坑坑突涌等事事故的發(fā)生生，基坑開(kāi)開(kāi)挖前采取取坑外止水水，坑內(nèi)降降水的措施施?？油庵怪顾O(shè)計(jì)采采用三軸攪攪拌樁止水水帷幕，其其施工質(zhì)量量直接關(guān)系系到所有后后續(xù)施工能能否順利進(jìn)進(jìn)行。施工工前必須進(jìn)進(jìn)行成樁工工藝試驗(yàn)，確確定水泥參參量、水灰灰比、下沉沉以及提升升速度等參參數(shù)后方可可進(jìn)行大批批量施工。止止水帷幕樁樁施工前必必須進(jìn)行垂垂直度檢查查，確保樁樁間咬合效效果，防止止發(fā)生管涌涌，影響工工程安全。止止水帷幕與與懸吊保護(hù)護(hù)管線相交交處止水帷帷幕施工困困難，施工工中應(yīng)采取取旋噴樁加加固和后續(xù)續(xù)注漿等措措施進(jìn)行連連接處理，確確保止水帷帷幕的完整整性。坑內(nèi)采用管井進(jìn)進(jìn)行降水。降降水井深度度和設(shè)置形形式以及間間距等參數(shù)數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)嚴(yán)格計(jì)算后后確定。本本站基坑底底部土層為為中細(xì)砂，滲滲透系數(shù)較較大，如遇遇強(qiáng)降雨，可可能引起地地下水水位位上升，發(fā)發(fā)生基底涌涌水、涌砂砂，影響施施工進(jìn)度與與工程安全全，布置降降水井時(shí)予予以重點(diǎn)考考慮。5施工總體部署5.1組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的特特點(diǎn)及管理理體系，本本工程深基基坑開(kāi)挖施施工中設(shè)置置管理組織織機(jī)構(gòu)。5.2施工機(jī)械配配置5.2.1根據(jù)據(jù)總體施工工進(jìn)度要求求擬分期分分批投入土土方開(kāi)挖設(shè)設(shè)備，主要要機(jī)械設(shè)備備詳見(jiàn)表55.2-11。深基基坑開(kāi)挖主主要施工機(jī)機(jī)械配備表表表5.2-11工序名稱序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注鉆孔樁施工1旋挖鉆機(jī)臺(tái)1柴油機(jī)動(dòng)力2汽車吊QY25臺(tái)13泥漿泵臺(tái)6按2個(gè)泥漿池布置4泥漿拌合機(jī)臺(tái)25潛水泵臺(tái)46反鏟挖掘機(jī)PC120臺(tái)27鋼筋彎曲機(jī)GQW40臺(tái)28鋼筋切斷機(jī)GQ40A臺(tái)29鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-10臺(tái)210交流電焊機(jī)BX1-4000A臺(tái)20按2個(gè)鋼筋籠加工平平臺(tái)土方開(kāi)挖11長(zhǎng)臂反鏟挖掘機(jī)機(jī)臺(tái)212反鏟挖掘機(jī)PC200臺(tái)413反鏟挖掘機(jī)PC120臺(tái)214渣斗3方個(gè)215碴土運(yùn)輸車輛30

其他施工16鋼筋彎曲機(jī)GQW40臺(tái)4冠梁、砼支撐梁梁17鋼筋切斷機(jī)GQ40A臺(tái)2冠梁、砼支撐梁梁18鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-10臺(tái)1冠梁、砼支撐梁梁19交流電焊機(jī)BX1-4000A臺(tái)15冠梁、砼支撐梁梁20對(duì)焊機(jī)UN1-1000臺(tái)1冠梁、砼支撐梁梁21電渣壓力焊BX1-6300臺(tái)3冠梁、砼支撐梁梁22直螺紋滾絲機(jī)臺(tái)1冠梁、砼支撐梁梁23木工圓盤鋸臺(tái)2冠梁、砼支撐梁梁24污水泵臺(tái)4基坑降水25潛水泵臺(tái)12基坑降水26空壓機(jī)6m3臺(tái)2鑿毛、噴砼27攪拌機(jī)GS500臺(tái)1噴砼28噴漿機(jī)TK96-1臺(tái)1噴砼29三軸攪拌樁機(jī)攪拌樁30灰漿攪拌機(jī)攪拌樁31灰漿泵攪拌樁32千斤頂個(gè)2鋼支撐33高壓電動(dòng)油泵臺(tái)2鋼支撐34行吊10t臺(tái)1鋼支撐35汽車吊25t臺(tái)1配合支撐安裝36履帶吊50t臺(tái)1開(kāi)挖過(guò)程中配套套的小型機(jī)機(jī)具根據(jù)進(jìn)進(jìn)度情況酌酌情進(jìn)場(chǎng)。5.2.2為了了加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的管理，在在保證工期期的情況下下擬在本項(xiàng)項(xiàng)工程投入入以下勞動(dòng)動(dòng)力，如情情況發(fā)生變變化再進(jìn)行行適當(dāng)調(diào)整整。5.3勞動(dòng)力配置置根據(jù)本工程的特特點(diǎn)及施工工要求，施施工生產(chǎn)人人員配備如如表5.3-11：施工及管管理人員計(jì)計(jì)劃表表5.3-11序號(hào)工種（崗位名稱稱）人員配備備注1生產(chǎn)副經(jīng)理12現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人人23質(zhì)檢員24試驗(yàn)員25安全員26施工員47調(diào)度員28旋挖鉆工人109吊車司機(jī)810電工411鋼支撐加工及安安裝1012噴射砼施工（含含人工開(kāi)挖挖）813冠梁、支撐梁1613鋼筋工2014文明施工10合計(jì)（人）101注：根據(jù)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的的需要，隨隨時(shí)增加人人員，保證證施工進(jìn)度度，確保工工期。5.4主要材料料圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工主主要需用材材料為商品品混凝土、鋼鋼材、水泥泥，項(xiàng)目部部按需備齊齊所有材料料，確保不不因原材料料原因影響響工程安全全、質(zhì)量和和進(jìn)度。圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)施施工所需主主要材料見(jiàn)見(jiàn)5.4--1所示。圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工主要要材料表表表5.4--1材料類型單位數(shù)量備注鋼材t3045商品混凝土m310377水泥t32235.5場(chǎng)地布置5.5.1施工場(chǎng)場(chǎng)地布置原原則在滿足施工生產(chǎn)產(chǎn)需要的前前提下，充充分考慮市市容與環(huán)境境保護(hù)，盡盡量減少擾擾民；臨建建設(shè)施及其其它設(shè)施布布置安全、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、合理理、實(shí)用；；生活、生生產(chǎn)設(shè)施盡盡量分離；；場(chǎng)地布置置充分考慮慮工程實(shí)際際進(jìn)展情況分階段段布置。5.5.2施工場(chǎng)場(chǎng)地布置因環(huán)站施工場(chǎng)地比較較緊張，施施工場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)只考慮臨臨時(shí)大會(huì)議議室、接待待室、監(jiān)理理辦公室、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)值班室室、材料室室、工區(qū)主主任辦公室室、實(shí)驗(yàn)室室、男女衛(wèi)衛(wèi)生間的布布置。項(xiàng)目目部辦公、生生活住宿在在豫港小汽汽車內(nèi)租用用。環(huán)路站為滿足花園路路交通疏解解，車站二二期交通導(dǎo)導(dǎo)改后，將將從十字路路口分開(kāi)按按南北兩個(gè)個(gè)區(qū)域進(jìn)行行圍閉，目目前考慮在在車站南北北兩端各設(shè)設(shè)一個(gè)泥漿漿池及鋼筋筋加工場(chǎng)，泥泥漿池在基基坑中間布布置，鋼筋筋籠加工場(chǎng)場(chǎng)靠基坑?xùn)|東側(cè)布置?，F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地布置如如附圖4-1所示。5.5.3施工便便道充分考慮施工期期間場(chǎng)地內(nèi)內(nèi)交通負(fù)載載以及工程程的工期因因素，在基基坑?xùn)|側(cè)設(shè)設(shè)置一條77.5m寬施工便便道，施工工便道采用用C20鋼筋筋砼，鋼筋筋為Φ12@1150×150mmm，雙向向單層布筋筋，砼厚220cm。5.5.4施工用用水用電生產(chǎn)及生活用水水從市政水水網(wǎng)的供水水點(diǎn)接口，用用DN150的鋼管引引入施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，工地地現(xiàn)場(chǎng)給水水主管采用用DN80的PVC管沿沿基坑南側(cè)側(cè)布置，供供生產(chǎn)和生生活用水。給給水主管路路沿線每隔隔25m左右右設(shè)置一個(gè)個(gè)給水接口口，給水接接口裝DNN50帶閥閥門的三通通接口。5.6施工進(jìn)度安安排5.6.1工期期安排原則則確保施工安全和和工程質(zhì)量量，避免顧顧此失彼；；合理進(jìn)行行工序安排排，最大限限度地減少少工程施工工的相互干干擾；盡可可能開(kāi)展平平行作業(yè)，以以減少施工工投入、縮縮短施工工工期；盡量量做到各主主要工序的的均衡生產(chǎn)產(chǎn)。5.6.2 進(jìn)進(jìn)度安排本工程土方開(kāi)挖挖與支撐進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)以以及進(jìn)度計(jì)計(jì)劃安排如如下。1進(jìn)度指標(biāo)標(biāo)序號(hào)分項(xiàng)工程工程量日進(jìn)度計(jì)劃工期1鉆孔灌注樁362根(樁長(zhǎng)長(zhǎng)25.001m)12根/天(2臺(tái)樁機(jī))30天2三軸攪拌樁730根(樁長(zhǎng)長(zhǎng)33m)32根/天(2臺(tái)設(shè)備)23天3土方開(kāi)挖量62294m331100m3//天56天4主體結(jié)構(gòu)8段(187m，每段段約24m)4段/60天(1個(gè)個(gè)工作面)120天2進(jìn)度計(jì)劃劃如下表所所示主要施工項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間鉆孔灌注樁2011-8--12011-9--1三軸攪拌樁2011-8--152011-9--8土方開(kāi)挖與鋼支支撐安裝2011-9--152011-111-11具體見(jiàn)附圖5--2環(huán)站總體施工工計(jì)劃?rùn)M道道圖。6交通疏解解方案6.1疏解原則則根據(jù)鄭州市政府府暢通工程程的要求，盡盡量做到少少占交通，優(yōu)優(yōu)化交通管管理方案，加加強(qiáng)交通管管理，提高高運(yùn)行效率率為施工基基本原則。6.2 疏解方方案環(huán)路站在施工過(guò)程程中結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地情情況，將該該位置道路路交通車輛輛分為五期進(jìn)行疏疏解分流，從從而既對(duì)道道路暢通得得到了保障障也促使地地鐵車站順順利施工，具體如下下：（1）第一期交通疏疏解第一期交通疏解解僅對(duì)東側(cè)側(cè)人行道路路進(jìn)行臨時(shí)時(shí)車道改建建，南北來(lái)來(lái)往車輛保保持原狀進(jìn)進(jìn)行正常通通行。在一一期交通疏疏解臨時(shí)改改建道路施施工期間，首首先要將影影響車站主主體圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)施工范范圍內(nèi)的相相應(yīng)的管線線做好遷改改預(yù)埋施工工。本次交通疏解占占用花園路路路面及東東側(cè)綠化帶帶為施工區(qū)區(qū)，拓寬花花園路西側(cè)側(cè)綠化帶，南南北向道路路向西側(cè)偏偏移。施工工圍檔面積積約54441.477m2?；▓@路路方向利用用花園路西西側(cè)人行道道及綠化帶帶實(shí)施交通通組織，道道路寬度225.5mm，各向3車道和1人非混行行車道。交交叉口南北北向進(jìn)口道道為3車道，2直行1直右，出出口3車道。環(huán)路維持現(xiàn)現(xiàn)狀。施工工圍擋與建建筑物間距距離大于66m，滿足足消防通道道要求及周周圍居民出出行。在花花園路至環(huán)路立交出出口前設(shè)置置可變信息息誘導(dǎo)標(biāo)志志，在徐寨寨路至經(jīng)三三路交叉口口、花園路路至東風(fēng)路路交叉口和和花園路至至渠東路交交叉口設(shè)置置施工提示示標(biāo)志，提提醒司機(jī)提提前繞行。本本次疏導(dǎo)占占道時(shí)間約約為4個(gè)月。見(jiàn)下下圖3.2-1。（2）第二期交通疏疏解第二期交通疏解解主要施工工車站主體體及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)，施工工圍擋劃分分為兩個(gè)施施工區(qū)域，在在二期交通通導(dǎo)改時(shí)分分別對(duì)車站站兩施工區(qū)區(qū)域同時(shí)進(jìn)進(jìn)行圍擋圍圍蔽，車站站蓋挖段圍圍蔽在第一一施工區(qū)域域中，且對(duì)對(duì)徐寨十字字路口位置置預(yù)留雙向向四車道進(jìn)進(jìn)行交通疏疏導(dǎo)，待蓋蓋挖段施作作完成后，再再將預(yù)留在在圍擋外的的四車道移移至蓋挖路路面，以此此方法進(jìn)行行十字路口口位置交通通疏導(dǎo)，確確保該處交交通正常通通行。為確?；▓@路南南北車輛正正常通行，在在車站西側(cè)側(cè)共設(shè)置110股車道道，其中有有6股機(jī)動(dòng)車車道、2股公交車車道和2股非機(jī)動(dòng)動(dòng)車道，分分別對(duì)由北北往南和由由南往北的的車輛分流流。施工圍圍擋需占用用花園路整整個(gè)雙向6車道約400.7m。本期疏導(dǎo)占占道時(shí)間約約為4個(gè)月。見(jiàn)見(jiàn)下圖3.2-2。圖3.2-1第第一期疏解解方案平面面布置圖圖3.2-2第第二期疏解解方案平面面布置圖（3）第三期交通疏疏解第三期交通導(dǎo)改改中僅將十十字路口導(dǎo)導(dǎo)改出去的的車道，全全部改移至至蓋挖路面面上，方可可進(jìn)行車站站剩余圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)施工工，三期車車站圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)完工后后，在車站站頂板回填填過(guò)程中，將將車站兩側(cè)側(cè)出入口范范圍內(nèi)影響響施工的管管線全部規(guī)規(guī)劃遷改至至車站頂板板上方，然然后開(kāi)始兩兩側(cè)主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工。施施工圍擋分分為兩處，分分別位于花花園路與環(huán)路交叉口口南北兩側(cè)側(cè)。本期交交通疏導(dǎo)占占道時(shí)間約約為10個(gè)月。見(jiàn)見(jiàn)下圖3.2-3。圖3.2-3第第三期疏解解方案平面面布置圖（4）第四期交通疏疏解第四期施工部分分附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)，在未開(kāi)開(kāi)始全部交交通導(dǎo)改之之前，利用用現(xiàn)有空間間對(duì)部分能能施工的部部位搶先進(jìn)進(jìn)行施作。本本期交通導(dǎo)導(dǎo)改主要為為東側(cè)1號(hào)出入口口及風(fēng)亭、2號(hào)出入口、2號(hào)風(fēng)亭等部位分別位于花園路與花園路交叉口西南，西北，花園路西側(cè)出入口，圍擋面積分別為392㎡，653.6㎡，879.9㎡，1323.3㎡，927.5㎡，需占用十字路口西側(cè)花園路整個(gè)雙向6車道及西側(cè)人行道。本期交通疏導(dǎo)占道時(shí)間約為3個(gè)月。見(jiàn)下圖3.2-4。圖3.22-4第四期疏疏解方案平平面布置圖圖（5）第五期交通疏疏解第五期交通疏解解施工環(huán)路站東側(cè)側(cè)剩余出入入口及風(fēng)亭亭結(jié)構(gòu)，施施工圍擋分分為三處，均均位于花園園路東側(cè)，圍圍擋面積分分別為1166㎡，978..0㎡，11777.6㎡，需占占用花園路路東側(cè)車道道。本期交交通疏導(dǎo)占占道時(shí)間約約為2個(gè)月。見(jiàn)見(jiàn)下圖3.2-5。圖3.2-5第第五期疏解解方案平面面布置圖五期施工要按本本方案對(duì)應(yīng)應(yīng)每期分段段施工圍擋擋，待所有有臨時(shí)遷改改管線均遷遷至指定線線路上后，及及時(shí)進(jìn)行后后期回填恢恢復(fù)路面及及交通。6.3交通疏解解安全保障障措施交通疏解道路及及相關(guān)設(shè)施施嚴(yán)格按照照設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行施工工。交通疏疏解實(shí)施期期間，嚴(yán)格格按照交通通部門的管管理程序進(jìn)進(jìn)行交通疏疏解管理，確確保交通疏疏解安全。6.3.1交通通疏解作業(yè)業(yè)階段交通疏解作業(yè)階階段應(yīng)維護(hù)護(hù)好交通秩秩序，做好好交通疏解解作業(yè)人員員的安全防防護(hù)。1）維護(hù)交通秩序（1）嚴(yán)格按照交通疏疏解設(shè)計(jì)設(shè)設(shè)置維護(hù)、管管理標(biāo)志、標(biāo)標(biāo)線等交通通工程設(shè)施施，并堅(jiān)持持日常維護(hù)護(hù)管理和定定期更新，制制定并建立立道路交通通安全保障障體系；（2）協(xié)助交警保護(hù)事事故現(xiàn)場(chǎng)、疏疏導(dǎo)交通、清清除路障，并并提供有關(guān)關(guān)搶險(xiǎn)救援援服務(wù)，密密切與交警警配合管制制交通工作作；（3）統(tǒng)一安排好路上上改造施工工順序，維維護(hù)路上改改造維修作作業(yè)交通安安全秩序；；2）交通疏解作業(yè)人人員的安全全防護(hù)（1）對(duì)于在道路上進(jìn)進(jìn)行的施工工人員，要要進(jìn)行專門門的安全教教育和改造造作業(yè)操作作規(guī)程的訓(xùn)訓(xùn)練；（2）每個(gè)進(jìn)入道路作作業(yè)工地的的工人都必必須身穿標(biāo)標(biāo)志服和頭頭戴安全帽帽。安全標(biāo)標(biāo)志服和安安全帽為鮮鮮艷的橘紅紅色，具有有反光功能能；（3）作業(yè)人員不得走走出作業(yè)區(qū)區(qū)，不得將將任何施工工機(jī)具伸到到或放到作作業(yè)區(qū)外；；嚴(yán)禁改造造人員在路路上攔截、搭搭乘其他過(guò)過(guò)往車輛；；（4）在車道以外的地地方進(jìn)行作作業(yè)時(shí)，作作業(yè)人員不不得隨意進(jìn)進(jìn)入車道范范圍，作業(yè)業(yè)人員在施施工改造期期間，在不不實(shí)行交通通管制地方方嚴(yán)禁違反反交通規(guī)則則；（5）作業(yè)人員不準(zhǔn)隨隨意變更交交通控制區(qū)區(qū)或擴(kuò)大作作業(yè)區(qū)；（6）交通安全管理人人員在道路路上執(zhí)行任任務(wù)時(shí)必須須自覺(jué)遵守守有關(guān)規(guī)定定，穿著反反光標(biāo)志服服；6.3.2交通通疏解實(shí)施施階段交通疏解實(shí)施階階段應(yīng)嚴(yán)格格按照交通通部門的管管理程序進(jìn)進(jìn)行交通疏疏解管理。交通疏解實(shí)施階階段施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到到以下幾點(diǎn)點(diǎn)：1）進(jìn)出工地的車輛輛和人員嚴(yán)嚴(yán)格遵守市市內(nèi)交通法法規(guī)，服從從交通管理理部門的指指令和管理理。接受交交通管理部部門和建設(shè)設(shè)單位監(jiān)督督檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)影響交交通的問(wèn)題題，立即整整改。2）積極同交通部門門聯(lián)系，派派專人負(fù)責(zé)責(zé)協(xié)助交管管部門進(jìn)行行交通疏導(dǎo)導(dǎo)，確保行行人和車輛輛行駛安全全。7圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方方案7.1鉆孔樁施工工藝藝及技術(shù)措措施7.1.1鉆孔樁施工工的順序鉆孔灌注樁施工工順序：根根據(jù)地質(zhì)補(bǔ)補(bǔ)堪顯示結(jié)結(jié)果，車站站地層處在在（1）地層到（12）地層，鉆孔灌注注樁根據(jù)地地層情況選選用旋挖鉆機(jī)成成孔，施工工采用跳孔孔的順序進(jìn)進(jìn)行施工，第第一序次每每?jī)蓚€(gè)先鉆鉆孔之間要要跳開(kāi)四個(gè)個(gè)孔，第二二序次鉆跳跳開(kāi)四個(gè)孔孔中間的一一個(gè)，第三三序次鉆跳跳開(kāi)四個(gè)孔孔中間的一一個(gè)，最后后序次鉆所所有剩余的的孔。施工工順序?yàn)棰瘛颉蟆簟酢Ｊ┕ろ橅樞蛉鐖D77.1-1所示：圖7.1-1鉆鉆孔樁施工工順序示意意圖每根樁的施工順順序?yàn)椋浩狡秸麍?chǎng)地→測(cè)量放線→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→鉆孔→驗(yàn)孔、清清孔→鋼筋籠安安裝固定→安放導(dǎo)管→水下砼灌灌注到設(shè)計(jì)計(jì)頂面標(biāo)高高→拔護(hù)筒→鉆機(jī)移位位進(jìn)行下一一根樁施工工。7.1.2鉆孔樁的施施工工藝灌注砼前準(zhǔn)備工作灌注砼前準(zhǔn)備工作鉆機(jī)移位灌注架就位灌注水下混凝土灌注架移位拆、拔護(hù)筒組裝灌注架制作砼試件砼質(zhì)量控制測(cè)回淤試件養(yǎng)護(hù)二次清孔報(bào)檢合格施工準(zhǔn)備樁位放線埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)、掏碴一次清孔成孔檢查安放鋼筋籠下導(dǎo)管護(hù)筒制作修整制泥漿泥漿凈化鋼筋籠制作樁位復(fù)測(cè)測(cè)量孔深、斜度導(dǎo)管制作、檢驗(yàn)、維修對(duì)中、調(diào)平檢查、發(fā)開(kāi)孔令孔口回填圖7.1--2鉆孔樁施施工工藝流流程圖7.1.3鉆孔樁施工工方法及技技術(shù)措施施工方方法1）施工準(zhǔn)備在樁基施工前，清清除設(shè)計(jì)樁樁位范圍內(nèi)內(nèi)的雜物、障障礙物，平平整場(chǎng)地，引引入施工便便道，平整整夯實(shí)并進(jìn)進(jìn)行硬化處處理，使機(jī)機(jī)械能順利利進(jìn)場(chǎng)，作作為旋挖鉆鉆機(jī)行走和和施工使用用。調(diào)查鉆鉆孔樁施工工范圍內(nèi)有有無(wú)地上、地地下管線及及構(gòu)筑物，并并勘探定位位，與有關(guān)關(guān)單位協(xié)商商，經(jīng)同意意后再進(jìn)行行管線改移移或加固保保護(hù)。2）測(cè)量放線依據(jù)測(cè)量控制樁樁點(diǎn)，準(zhǔn)確確測(cè)放樁位位，樁的中中心允許偏偏差不大于于-20mmm，并在樁樁的前后左左右距中心心2m處設(shè)置護(hù)護(hù)樁，作為為施鉆中樁樁位控制點(diǎn)點(diǎn)和檢查點(diǎn)點(diǎn)，以供隨隨時(shí)檢測(cè)樁樁中心和標(biāo)標(biāo)高。鉆孔孔時(shí)，樁位位中心用“十字交叉叉法”引至四周周并作出標(biāo)標(biāo)記，測(cè)量量孔深的基基準(zhǔn)點(diǎn)可設(shè)設(shè)在護(hù)筒口口上或四周周的鋼筋上上并做紅漆漆標(biāo)記，施施工過(guò)程中中要經(jīng)常檢檢查復(fù)測(cè)，一一旦有破壞壞要及時(shí)進(jìn)進(jìn)行恢復(fù)。同同時(shí)測(cè)量鉆鉆孔樁位處處的水平標(biāo)標(biāo)高，以控控制鉆進(jìn)深深度。3）護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用10mmm厚鋼板板加工，內(nèi)內(nèi)徑比設(shè)計(jì)計(jì)孔徑大20～40mmm，其上部部開(kāi)設(shè)2個(gè)溢漿口口。埋設(shè)時(shí)時(shí)，當(dāng)軟土土、淤泥層層較厚時(shí)，深深入到不透透水層粘土土內(nèi)1.00m。護(hù)筒筒至少高出出地面300cm。以以防止雜物物、泥水流流入孔內(nèi)，施工期間間護(hù)筒內(nèi)的的泥漿應(yīng)高高于地下水水位1.0米以上，在在受水位漲漲落影響時(shí)時(shí)，泥漿面面應(yīng)高出最最高水位11.5米以上。為為保證樁的的施工精度度，要求護(hù)護(hù)筒埋設(shè)平平面位置偏偏差不得大大于5cmm，垂直振振動(dòng)下沉，四四周用粘土土分層夯實(shí)實(shí)。4）對(duì)位旋挖鉆機(jī)利用自自身履帶移移至樁位處處，通過(guò)操操作室內(nèi)電電腦控制系系統(tǒng)準(zhǔn)確的的把鉆頭對(duì)對(duì)準(zhǔn)樁位。同同時(shí)，把鉆鉆桿通過(guò)操操作室內(nèi)鉆鉆桿垂直、傾傾斜控制儀儀調(diào)至垂直直狀態(tài)。5）鉆孔鉆孔前，應(yīng)仔細(xì)細(xì)閱讀地質(zhì)質(zhì)鉆探資料料，弄清地地層情況，確確定分段的的鉆頭、鉆鉆速以及護(hù)護(hù)壁液的濃濃度等，為為快速鉆進(jìn)進(jìn)作好準(zhǔn)備備。樁位對(duì)準(zhǔn)后，裝裝配鉸刀片片，然后開(kāi)開(kāi)始鉆孔。鉆鉆到2m深度時(shí)時(shí)，提出鉆鉆頭，按規(guī)規(guī)定埋置護(hù)護(hù)筒，護(hù)筒筒周圍用素素土夯實(shí)。護(hù)護(hù)筒埋置完完畢后，繼繼續(xù)鉆孔。鉆鉆孔時(shí)向孔孔內(nèi)加入護(hù)護(hù)壁穩(wěn)定液液（由納基基彭潤(rùn)土和和燒堿制成成）進(jìn)行護(hù)護(hù)壁。鉆孔孔深度由鉆鉆機(jī)操作室室內(nèi)鉆孔深深度控制儀儀控制，鉆鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后，停停止鉆孔。鉆鉆孔時(shí)，應(yīng)應(yīng)在地層變變化處撈取取渣樣，做做好記錄，判判斷是否與與設(shè)計(jì)相同同。鉆孔渣土由鉆筒筒直接提出出，暫時(shí)堆堆放在樁旁旁邊的空地地上，待土土方達(dá)到一一定數(shù)量，用用出渣車運(yùn)運(yùn)輸?shù)皆镣炼逊艌?chǎng)地地。鉆孔泥泥漿由集中中設(shè)置的泥泥漿池存放放，主要存存放孔內(nèi)灌灌注混凝土土?xí)r流出的的泥漿，為為下一個(gè)樁樁鉆孔用，該該泥漿可循循環(huán)使用。成孔采用粘土泥泥漿護(hù)壁，控控制泥漿比比重1.1～1.15，含砂率率不大于6%，粘度10～25s，膠體率率不低于95%，失水率率不大于30mll/30mmin，泥皮厚厚不大于33mm/330minn，PH值7～9。鉆孔保保持連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，鉆進(jìn)進(jìn)過(guò)程中經(jīng)