洞新高速公路某大橋工程m梁架設(shè)施工方案

PAGEPAGE33xxx、xxx大橋30mT梁架設(shè)施工方案一、編制依據(jù)1.1《洞口至新寧高速公路第21合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》1.2《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTJB01-2003)1.3《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)1.4《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076—95）1.5公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/1—2004）；1.6我單位積累的成熟技術(shù)、施工工法以及從事同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)二、工程概況2.1xxx大橋、xxx大橋工程簡介洞新高速公路第21合同段共有大橋三座，分別為xxx大橋、沙洲大橋、xxx大橋。xxx大橋（樁號為WK20+281-WK20+917），上部結(jié)構(gòu)采用（4*30+4*30+5*30+4*30+4*30）先簡支后連續(xù)T梁，單幅每跨5片梁，共計(jì)30米T梁210片。xxx大橋（樁號為WK23+955-WK24+651），上部結(jié)構(gòu)采用（5*30+5*30+3*30+5*30+5*30）先簡支后連續(xù)T梁，單幅每跨5片梁，共計(jì)30米T梁230片。T梁混凝土為C50，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用公稱直徑為15.2mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860Mpa的低松弛高強(qiáng)鋼絞線束。最重T梁達(dá)86t,T梁采用吊孔穿束兜板底的方法，T梁架設(shè)采用架橋機(jī)架設(shè)。三、T梁架設(shè)部署1、施工機(jī)械配置計(jì)劃投入兩臺80噸的龍門吊；一臺架橋機(jī)完成本合同段架設(shè)T梁的施工任務(wù)，架設(shè)噸位為160噸；投入1臺運(yùn)梁平板車。2、施工人員配置人員配備情況一覽技術(shù)人員和管理理人員姓名職務(wù)職稱備注項(xiàng)目經(jīng)理高級工程師負(fù)責(zé)總體協(xié)調(diào)橋梁副經(jīng)理高級工程師負(fù)責(zé)T梁架設(shè)技術(shù)指導(dǎo)導(dǎo)工作安全部長工程師負(fù)責(zé)施工安全測量工程師工程師負(fù)責(zé)施工測量橋梁工程師工程師負(fù)責(zé)T梁架設(shè)技技術(shù)服務(wù)質(zhì)檢工程師工程師負(fù)責(zé)T梁架設(shè)質(zhì)量檢查查橋梁工程師工程師負(fù)責(zé)T梁架設(shè)現(xiàn)現(xiàn)場技術(shù)現(xiàn)場技術(shù)員技術(shù)員專職安全員負(fù)責(zé)T梁架設(shè)現(xiàn)場安全全專職安全員技工工種計(jì)劃數(shù)量到場數(shù)量備注電焊工33起重工44架橋機(jī)司機(jī)22運(yùn)梁車司機(jī)22龍門吊司機(jī)22普工1010四、施工進(jìn)度計(jì)劃安排計(jì)劃開始時間：2011年5月15日計(jì)劃結(jié)束時間：2011年12月15日五、T梁架設(shè)方法1、T梁架設(shè)施工工藝及運(yùn)梁方式《T梁架設(shè)施工工藝流程圖》見附圖一。T梁利用運(yùn)梁平板車從梁場通過運(yùn)梁通道運(yùn)送至架橋機(jī)處架設(shè)。2、T梁架設(shè)順序安排根據(jù)xxx大橋橋跨布置，先預(yù)制架設(shè)左幅由21號橋臺至0號橋臺21跨共計(jì)105片T梁后，架橋機(jī)回頭架設(shè)右幅由21臺至0號臺21跨共計(jì)105片T梁。3、T梁架設(shè)（1）、架橋機(jī)安裝步驟1：架橋機(jī)在橋頭路基上安裝調(diào)試完畢，前移前，兩小車退至后支腿附近，收起前支腿，檢查縱向軌道及中，后行走輪箱應(yīng)在縱向行走狀態(tài)，架橋機(jī)作好前移過孔準(zhǔn)備。步驟2：架橋機(jī)攜梁過孔（帶配重）前移就位，落下前支腿，使行走輪箱落在軌道上，中、后頂高頂起，將中、后行走由縱向改為橫向。然后中，后頂高下落，使中、后行走輪箱就位在橫向軌道上，并反復(fù)橫移數(shù)次，確認(rèn)無誤后即可進(jìn)行架橋梁作業(yè)。步驟3：喂梁，用運(yùn)梁平車（牽引式或自行式）將梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi)，兩起吊小車將梁提升作好攜帶梁前移準(zhǔn)備。注：先喂（架設(shè)）邊梁，后喂（架設(shè)）中梁。步驟4：邊梁安裝：兩起吊小車將邊梁運(yùn)至架橋機(jī)前跨位置，下落梁至離橋墩5cm處，再橫移到邊梁位置，然后下落就位，并臨時固定邊梁。整機(jī)橫移調(diào)整位置改用邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)攜梁橫移到邊梁安裝位置，下落，完成邊梁的安裝。步驟5：中梁安裝：喂梁。兩起吊小車將中梁運(yùn)至架橋機(jī)前跨位置，整機(jī)攜梁橫移至中梁安裝位置，下落就位，完成中梁的安裝。重復(fù)步驟3至5，完成第一跨梁的架設(shè)安裝。步驟6：完成第一跨梁的架設(shè)安裝后，對架橋機(jī)進(jìn)行安全檢查，無問題后頂起中、后頂高支腿。中、后行走輪箱由橫向轉(zhuǎn)為縱向，中、后頂高下落使行走輪箱落至軌道上，兩小車退至后支腿附近，收起前支腿，架橋機(jī)作好前移準(zhǔn)備。步驟7：架橋機(jī)帶配重縱向前移至下一跨位置，重復(fù)步驟2到步驟5，完成本跨梁的架設(shè)安裝。其余依次類推。（2）、架橋機(jī)縱移測量定位。鋪設(shè)延伸軌道——中頂高支腿頂起，中支腿離開軌道，折除中支腿橫向鋼軌，中頂高支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上——頂升后頂高支腿，折除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上——起吊小車在后支腿處做配重——收起前支腿——移位前安全檢查——整機(jī)縱向運(yùn)行到位。落下前支腿（鋪橫向軌道）——頂升中頂高支腿（鋪橫向鋼軌），中支腿落在橫向鋼軌上——起升后頂高支腿（鋪橫向鋼軌）——后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上——全面試運(yùn)行安全檢查。架橋機(jī)縱向移位時，運(yùn)梁車運(yùn)梁至后支腿處，兩起吊小車運(yùn)行到后支腿后面，用其中前一臺起吊小車吊緊梁的前端以此做配重，并要求作臨時固定，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時失穩(wěn)。架橋機(jī)縱向運(yùn)行就位結(jié)束后必須進(jìn)行一次全面安全試運(yùn)行檢查，螺銓，銷子連接是否牢固，電氣線路是否正確；電線是否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn)，特別是橫向運(yùn)行前檢查鋪軌情況。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，才能進(jìn)行混凝土T梁的安裝作業(yè)。（3）、T梁架設(shè)作業(yè)1、支座安裝采用砂箱作為臨時支座（《臨時支座設(shè)計(jì)圖》見后附），拆除臨時支座時可事先預(yù)留漏砂孔，或在拆除臨時支座時直接用氧炔焰割鋼桶漏砂。在架梁前，先根據(jù)圖紙準(zhǔn)確施工好支承墊石，墊石頂用高強(qiáng)度水泥砂漿抹平使其頂面高程符合規(guī)范要求，再精確測定支座中心位置。并用劃上十字線，待墊石混凝土達(dá)到強(qiáng)度后可進(jìn)行支座安裝和架梁。安裝用的支座要對照設(shè)計(jì)圖紙確認(rèn)支座型號后標(biāo)出制造廠家的支座類型和編號；支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定范圍內(nèi)。采用砂箱作為臨時支座（見《臨時支座設(shè)計(jì)圖》。），在拆除時可燒穿鋼管管壁漏砂，或者預(yù)先設(shè)置漏砂孔。裝好橡膠支座的關(guān)鍵，在于盡可能地保證梁底與墊石頂面的平行、平整使其同橡膠支座上下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發(fā)生。施工順序如下：a、先按設(shè)計(jì)圖紙要求處理好支承墊石。b、預(yù)制梁同支座接觸的底平面應(yīng)保證水平與平整。若有蜂窩或傾斜度應(yīng)預(yù)先用水泥砂漿搗實(shí)、整平。c、橡膠支座的正確就位。將橡膠支座在墩臺墊石上按設(shè)計(jì)中心位置就位，T梁的縱軸線應(yīng)同支座中心線相重合。為落梁準(zhǔn)確，在架設(shè)第一跨T梁時，可在梁底劃好支座的十字位置中心線，在梁端立面上標(biāo)出兩個支座中心線位置，落梁時同墩（臺）上的位置中心線相吻合即可。以后數(shù)跨可依第一跨梁為基準(zhǔn)落梁。d、落梁時應(yīng)平穩(wěn)，防止支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。e、在安放T梁支座時，若支座比梁肋寬，則在支座與梁底之間加設(shè)比支座略大的鋼筋混凝土墊塊或厚鋼板作過渡，以免橡膠支座局部超載、HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=應(yīng)力集中"應(yīng)力集中。該鋼筋混凝土墊塊或鋼板應(yīng)同梁底用環(huán)氧樹脂砂漿粘結(jié)。f、橡膠支座安裝落梁后，一般情況下，其頂面應(yīng)保持水平。預(yù)應(yīng)力簡支梁，其支座頂面可略微后傾；非預(yù)應(yīng)力簡支梁其支座頂面可略微前傾，但傾斜角不得超過5′。橡膠支座安裝時的調(diào)整：橡膠支座安裝后，若發(fā)現(xiàn)下述情況：a、個別支座脫空，出現(xiàn)不均勻受力；b、支座發(fā)生較大的初始剪切變形；c、支座偏壓嚴(yán)重，局部受壓，HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=側(cè)面"側(cè)面鼓出異常，而局部脫空——應(yīng)及時加以調(diào)整。調(diào)整的方法一般可用千斤頂頂起梁端，在支座上下表面鋪涂一層水泥砂漿（或環(huán)氧樹脂砂漿）。再次落梁，在重力作用下支座上下表面平行且同梁底、墩臺頂面全部密貼；同時使一片梁兩端的支座處于同一平面內(nèi)，梁的縱向傾斜度應(yīng)加以控制，以支座不產(chǎn)生明顯初始剪切變形為佳。安裝注意事項(xiàng)：a、矩形支座短邊應(yīng)與順橋方向平行安置，以利梁端轉(zhuǎn)動。若需要長邊平行于順橋向，必須通過轉(zhuǎn)角驗(yàn)算。b、圓形支座各向同性，安裝時無需考慮方向性，只需將支座圓心同設(shè)計(jì)位置中心點(diǎn)重合即可。為防止離心力下使梁體橫向移動，可設(shè)置橫向擋塊。c、使用普通板式橡膠支座一般設(shè)有固定端與活動端之分；使用等高度支座時，上部構(gòu)造的水平位移由同一片梁兩端支座的剪切變形共同完成，各承擔(dān)一半，也可用厚度較小的橡膠支座作固定支座。d、橡膠支座安裝以春秋季節(jié)（年平均溫度時）進(jìn)行最佳。如在最高或最低氣溫安裝。若預(yù)計(jì)不可能在年平均氣溫時安裝，為避免支座發(fā)生過大的剪切變形，則在選用橡膠支座時可適當(dāng)增加高度。使其在極端高（低）溫安裝時，上部構(gòu)造的最大位移量靠橡膠支座的單向剪切變形來完成。2、T梁架設(shè)在吊運(yùn)第一片T梁前，要對龍門吊、架橋機(jī)進(jìn)行試吊、試運(yùn)行。試吊時，全面檢查各種起重索、牽引索是否完好，縱橫梁是否穩(wěn)固，卷揚(yáng)機(jī)具運(yùn)行狀態(tài)是否良好，吊機(jī)是否安全可靠，指揮通訊是否暢通。所有的吊運(yùn)設(shè)備，不允許超負(fù)荷運(yùn)行。詳細(xì)架梁工序后敘。六、T梁體系轉(zhuǎn)換施工步驟:T梁簡支安裝完畢后，安裝梁端和翼板間濕接縫鋼筋、梁端負(fù)彎矩束管道及模板。澆注墩梁端濕接縫和各梁片翼板間濕接縫混凝土，并在濕接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后，張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束，連續(xù)梁。預(yù)應(yīng)力束張拉后及時壓注水泥漿。由兩端向本聯(lián)中心對稱依次拆除臨時支座。安裝伸縮縫，進(jìn)行橋面施工。鋼筋綁扎及預(yù)埋件安裝鋼筋經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。梁端濕接縫底部安裝球冠滑動支座，安裝底部竹膠模板，然后綁扎鋼筋。在負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力位置處布置扁波紋管，預(yù)留孔道，以備將來穿束張拉。同時綁扎翼板濕接縫鋼筋，安裝各類預(yù)埋件。模板模板分兩部分：側(cè)模為鋼模，底模全部為竹膠模板。鋼模板加工應(yīng)在車間進(jìn)行，加工模板應(yīng)先制作相應(yīng)的胎具，保證模板的彎折角度符合設(shè)計(jì)要求。模板各部件之間采用焊接，施焊時應(yīng)注意焊接先后順序，防止因局部應(yīng)力使模板產(chǎn)生變形從而影響平整度。模板加工完畢后要進(jìn)行檢查，將焊接縫的焊渣敲除，察看焊縫高度和長度是否滿足要求。對局部的不平整應(yīng)進(jìn)行校正。對模板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，是否嚴(yán)格按圖紙加工。模板試拼及驗(yàn)收。模板加工完畢后，應(yīng)進(jìn)行試拼裝，以檢查模板的整體尺寸是否與圖紙相符。模板拼裝時兩塊模板間用泡沫膠皮填充堵縫，防止混凝土澆注時漏漿。對拼裝后的模板進(jìn)行調(diào)整并檢查驗(yàn)收.模板制造標(biāo)準(zhǔn)見下表：模板制作時的允許偏差項(xiàng)目允許偏差(mmm)外形尺寸長和高0，-1肋高±5面板端偏斜≤0.5連接配件(螺栓栓、卡子等等)的孔眼位位置孔中心與板面的的間距±0.3板端中心與板端端的間距0，-0.5沿板長、寬方向向的孔±0.6板面局部不平1.0板面和板側(cè)撓度度±1.0模板驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)見下表：模板安裝的允許偏差項(xiàng)目允許偏差(mmm)模板內(nèi)部尺寸上部所有構(gòu)件+5，0軸線偏位梁10模板相鄰兩板表表面高低差差2模板表面平整度度5預(yù)埋件中心線位位置3預(yù)留孔洞中心線線位置10預(yù)留孔洞截面內(nèi)內(nèi)部尺寸+10，0支架和拱架縱軸的平面位置置跨度1/1000或或30曲線形拱架的標(biāo)標(biāo)高+20，-100混凝土澆注砂石料、水泥砂子采用新寧中砂，細(xì)度模數(shù)2.6~3.0之間，不應(yīng)小于2.6，含泥量不大于2%，石子采用碎石，碎石級配5~20mm，最大粒徑不大于25mm，其抗壓強(qiáng)度應(yīng)比C50混凝土高出50%以上，含泥量小于1%，針片狀顆粒含量小于5%，粗骨料應(yīng)經(jīng)水洗后方可使用。水泥、鋼筋、外加劑等原材料進(jìn)場時應(yīng)附有相應(yīng)的材質(zhì)證明書，并應(yīng)在進(jìn)場后要及時按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行抽檢。保證T梁所使用的材料質(zhì)量。所有原材料進(jìn)入料場后要分開存放并設(shè)置標(biāo)識牌，避免施工時材料的使用錯誤。水泥的使用應(yīng)遵循先進(jìn)先用的原則，防止因水泥失效影響工程質(zhì)量。配制混凝土必須使用高效減水劑配制用水為潔凈可飲用水。為保證梁體外觀和顏色水泥、砂石料、減水劑等必須使用同一家同型號規(guī)格的產(chǎn)品，一經(jīng)確定，不得隨意變更。2、混凝土配合比混凝土配合比應(yīng)以質(zhì)量比計(jì)算，通過設(shè)計(jì)和試配確定，配制時采用前述的砂石、水泥和外加劑等，配制混凝土應(yīng)滿足和易性、凝結(jié)速度、坍落度等技術(shù)要求，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和耐久性。3、混凝土運(yùn)輸及澆注混凝土灌車自拌和站運(yùn)至施工區(qū)域。澆注混凝土灌注時水平斜向分層，每層約30cm，第二層應(yīng)保證第一層混凝土沒有初凝或可重塑之前灌注?；炷敛捎忙?0插入式振動器振搗。混凝土施工前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件振動設(shè)備等進(jìn)行檢查，確認(rèn)無誤后，上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格并簽字批準(zhǔn)后，通知混凝土工廠開盤生產(chǎn)混凝土。混凝土運(yùn)輸過程中不得離析。混凝土澆筑前混凝土振搗應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）用插入式振動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50~100mm的距離，插入下層混凝土50~100mm；每一處振動完畢后邊振邊徐徐提出振動棒；應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。（2）混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間?；炷恋倪\(yùn)輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過下表規(guī)定時間：混凝土的運(yùn)輸、澆筑及間歇的全部允許時間(min)混凝土強(qiáng)度等級級氣溫不高于255゜C氣溫高于25゜゜C>C30180150澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑混凝土的條件下，采取措施將水排除。繼續(xù)澆筑混凝土?xí)r應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)有專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應(yīng)及時處理。注混凝土?xí)r，應(yīng)填寫混凝土施工記錄，混凝土振搗由專人負(fù)責(zé)，振搗人員分區(qū)負(fù)責(zé)、責(zé)任到人，確保梁體混凝土內(nèi)實(shí)外光。濕接縫混凝土澆筑結(jié)束后，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到50%后，方可拆模?；炷脸跄笈蓪Ｈ素?fù)責(zé)的養(yǎng)護(hù)工作，天氣炎熱時加強(qiáng)灑水，冬天寒冷時加強(qiáng)保溫養(yǎng)護(hù)。（四）負(fù)彎矩束張拉及壓漿1、張拉準(zhǔn)備。在施工前，應(yīng)按張拉力的大小準(zhǔn)備相應(yīng)噸位千斤頂，千斤頂?shù)墓Q張拉力一般應(yīng)大于等于鋼絞線設(shè)計(jì)張拉力的1.2倍。對進(jìn)場的千斤頂應(yīng)進(jìn)行全面檢查和校驗(yàn)。當(dāng)千斤頂使用超過6個月或200次或在使用中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后應(yīng)重新校驗(yàn)。張拉用的油表和油泵應(yīng)符合作業(yè)要求，油表精度應(yīng)滿足規(guī)范要求。使用前應(yīng)將張拉千斤頂和壓力表、油泵配套送到國家計(jì)量部門進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)合格的張拉千斤頂和壓力表、油泵進(jìn)行編號，在施工過程中配套使用。2、預(yù)應(yīng)力束張拉待濕接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到張拉強(qiáng)度后，對梁體負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束施加預(yù)應(yīng)力。張拉前以書面形式將張拉工藝、千斤頂校驗(yàn)等情況，錨具及張拉鋼材質(zhì)量等資料遞交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時兩端對稱張拉，張拉采用YCW-250G-200型千斤頂。采用兩端同時張拉，單根鋼絞線的控制張拉力為195.3KN。初始張拉力為控制張拉力的10%。張拉順序：0→初應(yīng)力（10%σk）→100%σk（持荷2分鐘）→錨固。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控，以張拉控制力為主，并以伸長量進(jìn)行校核。張拉力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，張拉每束鋼絞線斷絲或滑絲不能超過1絲，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%，如現(xiàn)場施工時預(yù)應(yīng)力超過上述數(shù)據(jù)時，應(yīng)對斷絲預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行更換。預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的外露長度不宜小于30mm，錨具用封端混凝土進(jìn)行保護(hù)。錨固完畢并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力鋼鉸線切割采用砂輪機(jī)進(jìn)行，防止燒傷預(yù)應(yīng)力束，引起應(yīng)力損失。3、孔道壓漿壓漿一般在張拉結(jié)束后的三天內(nèi)完成。首先盡快進(jìn)行清孔和填塞孔隙工作，水泥漿水泥漿采用與梁體同標(biāo)號的水泥漿，水灰比采用0.40～0.45之間，摻入適量減水劑時，可減小至0.35，水泥漿的泌水率不得超過3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新全部被漿吸回。。通過試驗(yàn)后，水泥漿中可摻入適量膨脹劑，但其自由膨脹率應(yīng)小于10%。泌水率小于10%。水泥漿稠度宜控制在14~18s之間。（1）、壓漿前，應(yīng)對孔道進(jìn)行清潔處理。對孔道內(nèi)可能發(fā)生的油污等，可采用已知對預(yù)應(yīng)力筋和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液，用水稀釋后進(jìn)行沖洗。沖洗后，應(yīng)使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出。（2）、水泥漿自拌拌制至壓入入孔道的延延續(xù)時間，視視氣溫情況況而定，一一般在30~445minn范圍內(nèi)。水水泥漿在使使用前和壓壓注過程中中應(yīng)連續(xù)攪攪拌。對于于因延遲使使用所致的的流動度降降低的水泥泥漿，不得得通過加水水來增加其其流動度。（3）、壓漿時應(yīng)從從一端壓入入，另一端端出氣。壓壓漿應(yīng)緩慢慢、均勻地地進(jìn)行，不不得中斷，并并應(yīng)將所有有最高點(diǎn)的的排氣孔依依次一一放放開和關(guān)閉閉，使孔道道內(nèi)排氣通通暢。較集集中和鄰近近的孔道，宜宜盡量先連連續(xù)壓漿完完成，不能能連續(xù)壓漿漿時，后壓壓漿的孔道道應(yīng)在壓漿漿前用壓力力水沖洗通通暢。壓漿漿采用活塞塞式壓漿泵泵，不得使使用壓縮空空氣。壓漿漿的最大壓壓力宜為0.5~~0.7MMPa；當(dāng)孔道道較長或采采用一次壓壓漿時，最最大壓力宜宜為1.0MMPa。壓漿應(yīng)應(yīng)達(dá)到孔道道另一端飽飽滿和出漿漿，并應(yīng)達(dá)達(dá)到排氣孔孔排出與規(guī)規(guī)定稠度相相同的水泥泥漿為止。為為保證管道道中充滿灰灰漿，關(guān)閉閉出漿口后后，應(yīng)保持持不小于0.5MMPa的一個穩(wěn)穩(wěn)壓期，該該穩(wěn)壓期不不宜少于2min。（4）、壓漿過程中中及壓漿后后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)構(gòu)混凝土的的溫度不得得低于5℃，否則應(yīng)應(yīng)采取保溫溫措施。當(dāng)當(dāng)氣溫高于于35℃時，壓漿漿宜在夜間間進(jìn)行。（5）、壓漿后應(yīng)從從檢查孔抽抽查壓漿的的密實(shí)情況況，如有不不實(shí)，應(yīng)及及時處理和和糾正。壓壓漿時，每每一工作班班應(yīng)留取不不少于3組的70..7mm×70.77mm×70.77mm立方體體試件，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，檢查其其抗壓強(qiáng)度度，作為評評定水泥漿漿質(zhì)量的依依據(jù)。（6）、道壓漿應(yīng)按按要求填寫寫施工記錄錄。七、架橋機(jī)注操作作注意事項(xiàng)項(xiàng)（1）在在每次架橋橋機(jī)縱向行行走前，每每孔梁要求求把端橫隔隔梁鋼筋全全部焊接完完并將橫隔隔梁兩頭及及中間的混混凝土澆注注完畢達(dá)到到設(shè)計(jì)要求求強(qiáng)度經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師師同意后方方可縱向行行走。（2）每每片梁就位位時要在兩兩端設(shè)臨時時支撐，主主要作用使使T梁保持垂垂直和穩(wěn)定定，防止傾傾覆位移。第第二片梁就就位后除設(shè)設(shè)置臨時支支撐外，迅迅速將橫隔隔梁兩頭鋼鋼筋進(jìn)行焊焊接，增強(qiáng)強(qiáng)穩(wěn)固性。（3）架架橋機(jī)縱向向運(yùn)行軌道道兩側(cè)軌頂頂高度要求求對應(yīng)水平平，保持平平穩(wěn)。前、中中、后支腿腿各橫向運(yùn)運(yùn)行軌道要要求水平，并并嚴(yán)格控制制間距，三三條軌道必必須平行。（4）架架橋機(jī)縱向向移動時要要作好一切切準(zhǔn)備工作作，要求一一次到位，不不允許中途途停頓。（5）安安裝橋梁有有上下縱坡坡時，架橋橋機(jī)縱向位位移要有防防止滑行措措施。例如如：采用三三角鍥鐵在在輪子前后后作防護(hù)，特特別中腿距距梁端很近近，位移時時要注意控控制。（6）架架橋機(jī)拼裝裝后一定要要進(jìn)行吊重重試吊運(yùn)行行，也可用用混凝土梁梁試吊后，架架橋機(jī)再運(yùn)運(yùn)行到位開開始安裝作作業(yè)。（7）架架橋機(jī)安裝裝作業(yè)時，要要經(jīng)常注意意安全檢查查，每安裝裝一孔必須須進(jìn)行一次次全面安全全檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題要要停止`工作并及及時處理后后才能繼續(xù)續(xù)作業(yè)，不不允許機(jī)械械及電氣帶帶病作業(yè)。（8）安安裝作業(yè)不不準(zhǔn)超負(fù)荷荷運(yùn)行，不不得斜吊提提升作業(yè)。（9）六六級風(fēng)以上上嚴(yán)禁作業(yè)業(yè)，必須用用索具穩(wěn)固固起吊小車車和架橋機(jī)機(jī)整機(jī)，架架橋機(jī)停止止工作時要要切斷電源源，以防發(fā)發(fā)生意外。（10）架架橋機(jī)縱向向就位必須須嚴(yán)格控制制位置尺寸寸，確?；旎炷令A(yù)制制梁安裝順順利到位。（11）由由于架橋機(jī)機(jī)屬橋梁安安裝大型特特種專用設(shè)設(shè)備，所以以當(dāng)架橋機(jī)機(jī)進(jìn)場安裝裝好后報(bào)湖湖南省特殊殊設(shè)備技術(shù)術(shù)監(jiān)督局備備案方可使使用，架橋橋機(jī)作業(yè)必必須明確分分工，統(tǒng)一一指揮，要要設(shè)專職操操作員，專專職電工和和專職安全全檢查員。要要有嚴(yán)格的的施工組織織及措施，確確保施工安安全，人員員基本條件件如下：指揮揮員1名：熟悉悉橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)及起重工工作的基本本要求。首首先熟悉架架橋的結(jié)構(gòu)構(gòu)，拼裝程程序，操作作方法和使使用說明書書的要求，并并具有一定定的組織能能力，熟悉悉指揮信號號，責(zé)任心心強(qiáng)。電工工1名：能看看懂架橋機(jī)機(jī)電路圖并并能按圖接接線，能在在工作中迅迅速排除故故障。責(zé)任任心強(qiáng)，業(yè)業(yè)務(wù)熟練者者擔(dān)任和負(fù)負(fù)責(zé)架橋機(jī)機(jī)的操作，責(zé)責(zé)任重大。液壓壓工1名：熟悉悉液壓系統(tǒng)統(tǒng)的基本知知識和使用用及維修技技能，能正正確操作和和排除有關(guān)關(guān)故障。起重重工4名：配備備具有多年年的從事起起重工作的的經(jīng)歷，責(zé)責(zé)任心強(qiáng)，具具備一定的的力學(xué)知識識，熟悉起起重工操作作規(guī)程和安安全規(guī)程，工工作認(rèn)真負(fù)負(fù)責(zé)，一絲絲不茍。輔助助工4名：具有有一定的文文化知識，身身強(qiáng)力壯，能能吃苦耐勞勞，肯鉆研研業(yè)務(wù)的青青年，并作作為培養(yǎng)的的對象使用用。（12）懸懸臂縱移時時，兩臺小小車必須后后退，前小小車退至后后支腿處；；后小車退退至后支腿腿和后頂高高中間。（13）中中頂高支腿腿頂高時前前小車必須須退至前支支腿處；后小車車必須退至至后支腿處處。（14）前前支腿或后后支腿頂高高時，兩臺臺小車必須須退至中支支腿附近。（15）前前支腿頂高高就位后，把把前支腿支支撐管的銷銷軸穿上，以以免千斤頂頂長時間受受力。（16）根根據(jù)前、中中、后三個個支腿和吊吊梁千斤頂頂?shù)牟煌すr來確定定溢流閥的的整定值，一一般為16Mpa，但最大大不得超過過20Mpa。整定后后即用螺帽帽鎖緊，并并不可任意意改動整定定壓力。過過小則工作作中經(jīng)常溢溢流，造成成油溫升高高甚至不能能工作；整整定壓力過過大則不能能起保險(xiǎn)作作用，使元元件損壞。具具體整定值值由現(xiàn)場技技術(shù)人員確確定。（17）當(dāng)當(dāng)油溫超過過70℃時應(yīng)停機(jī)機(jī)冷卻；當(dāng)當(dāng)氣溫低于于0℃應(yīng)考慮更更換低溫液液壓油。（18）各各部位元器器件、管路路如發(fā)生故故障時，應(yīng)應(yīng)立即停止止架橋機(jī)動動作，由經(jīng)經(jīng)過訓(xùn)練的的專職技術(shù)術(shù)人員檢查查修理，操操作人員不不可擅自折折卸。（19）在在架橋機(jī)縱縱移或橫移移軌道兩端端必須設(shè)置置擋鐵，以以確保架橋橋機(jī)移位的的安全性。（20）架架橋機(jī)工作作前，應(yīng)調(diào)調(diào)整前、中中、后支腿腿高度，使使架橋機(jī)主主梁縱坡≤1.5％。（21）架架橋機(jī)縱向向行走軌道道的鋪設(shè)坡坡＜3％，不滿滿足時應(yīng)調(diào)調(diào)整至此要要求。（22）架架橋機(jī)下坡坡工作狀態(tài)態(tài)下，縱行行軌道的縱縱坡＞3％時，必必須用卷揚(yáng)揚(yáng)機(jī)將架橋橋機(jī)牽引保保護(hù)，以防防止溜車下下滑。（23）架架橋機(jī)縱移移，運(yùn)梁車車運(yùn)梁時，行行走輪兩側(cè)側(cè)均應(yīng)有人人隨時監(jiān)護(hù)護(hù)，如速度度失控，應(yīng)應(yīng)馬上斷開開電源，并并用鍥鐵強(qiáng)強(qiáng)行停機(jī)。八、T梁架設(shè)安全操作作規(guī)格、措措施和職責(zé)責(zé)I、起重機(jī)械安全全規(guī)程1、使用1.1安全操作作一般要求求A、司機(jī)接班時，應(yīng)應(yīng)對制動器器、吊鉤、鋼鋼絲繩和安安全裝置進(jìn)進(jìn)行檢查。發(fā)發(fā)現(xiàn)性能不不正常時，應(yīng)應(yīng)在操作前前排除；B、開車前，必須須鳴鈴或報(bào)報(bào)警。操作作中接近人人時，亦應(yīng)應(yīng)給以斷續(xù)續(xù)鈴聲或報(bào)報(bào)警；C、操作應(yīng)按指揮揮信號進(jìn)行行。對緊急急停車信號號，不論何何人發(fā)出，都都應(yīng)立即執(zhí)執(zhí)行；D、當(dāng)起重機(jī)上或或其周圍確確認(rèn)無人時時，才可以以閉合主電電源。如電電源短路裝裝置上加鎖鎖或有標(biāo)牌牌時，應(yīng)由由有關(guān)人員員除掉后才才可閉合主主電源。E、閉合主電源前前，應(yīng)使所所有的控制制器手柄置置于零位；；F、工作中突然斷斷電時，應(yīng)應(yīng)將所有的的控制器手手柄扳回零零位；在重重新工作前前，應(yīng)檢查查起重機(jī)是是否都正常常；G、在軌道上露天天作業(yè)的起起重機(jī)，當(dāng)當(dāng)工作結(jié)束束時，應(yīng)將將起重機(jī)錨錨定住。當(dāng)當(dāng)風(fēng)力大于于6級時，一一般應(yīng)停止止工作，并并將起重機(jī)機(jī)錨定住。H、司機(jī)進(jìn)行維護(hù)護(hù)保養(yǎng)時，應(yīng)應(yīng)切斷主電電源并掛上上標(biāo)示牌或或加鎖。如如有未消除除的故障，應(yīng)應(yīng)通知接班班司機(jī)。1.2、安全技技術(shù)要求1.2.1、有有下述情況況之一時，司司機(jī)不應(yīng)該該進(jìn)行操作作A、超載或物體重重量不清。如如吊拔起重重量或拉力力不清的埋埋置物體，及及斜拉斜吊吊等；B、結(jié)構(gòu)或零部件件有影響安安全工作的的缺陷或損損傷。如制制動器、安安全裝置失失靈，吊鉤鉤螺母防松松裝置損壞壞、鋼絲繩繩損傷達(dá)到到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)等；C、捆綁、吊鉤不不牢或不平平衡而可能能滑動，重重物棱角處處與鋼絲繩繩之間未加加封襯墊等等;D、被吊物體上有有人或浮置置物；E、工作場地昏暗暗，無法看看清場地、被被吊物情況況和指揮信信號等。1.2.2司機(jī)機(jī)操作時，應(yīng)應(yīng)遵守下述述要求A、不得利用極限限位置限制制制器停車車B、不得在有荷載載的情況下下調(diào)整起升升、變幅機(jī)機(jī)構(gòu)的制動動器；C、吊運(yùn)時，不得得從人的上上空通過，吊吊臂下不得得有人；D、起重器工作時時不得進(jìn)行行檢查和維維修；E、所吊重物接近近或達(dá)到額額定起重能能力時，吊吊運(yùn)前應(yīng)檢檢查制動器器，并用小小高度、短短行程試吊吊后，在平平穩(wěn)地吊運(yùn)運(yùn)；F、無下降極限位位置制器地地起重機(jī)，吊吊鉤在最低低工作位置置時，卷筒筒上的鋼絲絲繩必須保保持有設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)定的安安全圈數(shù)；；G、起重機(jī)工作時時，懸架、吊吊具、輔具具、鋼絲繩繩、攬風(fēng)繩繩及重物等等，與輸電電線的最小小距離不應(yīng)應(yīng)小于表18的規(guī)定；；與輸電線的最小小距離輸電線路電壓VV（KV）＜11~35≥60最小距離（M）1.530.01(V--50)++3H、對無反接制動動性能的起起重機(jī)，除除特殊緊急急情況外，不不得利用打打反車進(jìn)行行制動；1.2.3用兩兩臺或多臺臺起重機(jī)吊吊運(yùn)同一重重物時，鋼鋼絲繩保持持垂直；各各臺起重機(jī)機(jī)的升降、運(yùn)運(yùn)行應(yīng)保持持同步；各各臺起重機(jī)機(jī)所承受的的載荷均不不得超過各各自地額定定起重能力力；如達(dá)不到上述要要求，應(yīng)降降低額定起起重能力至至80％，也可可由總工程程師根據(jù)實(shí)實(shí)際情況降降低額定起起重能力使使用。吊運(yùn)運(yùn)時，總工工程師應(yīng)在在場地指導(dǎo)導(dǎo)。1.2.4在主主、副兩套套起升機(jī)構(gòu)構(gòu)的起重機(jī)機(jī)，主、副副鉤不應(yīng)同同時開始。對對于設(shè)計(jì)允允許同時使使用的專用用起重機(jī)除除外。1.3起重工一一般安全要要求A、指揮信號應(yīng)明明確，并符符合規(guī)定；；B、吊鉤時，掉掛掛繩之間的的夾角宜小小于120°，以免吊吊鉤繩受力力過大；C、繩、鏈所經(jīng)過過的棱角處處應(yīng)加襯墊墊；D、指揮物體翻轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時，應(yīng)使使其重心平平穩(wěn)變化，不不應(yīng)產(chǎn)生指指揮意圖之之外的動作作；E、進(jìn)入懸吊重物物下方時，應(yīng)應(yīng)先與司機(jī)機(jī)聯(lián)系并設(shè)設(shè)置支承裝裝置；F、多人綁掛時，應(yīng)應(yīng)由一人負(fù)負(fù)責(zé)指揮2、管理使用單位應(yīng)根據(jù)據(jù)所用起重重機(jī)械的種種類、復(fù)雜雜程序，以以及使用的的具體情況況建立必要要的規(guī)章制制度，如交交班制度、安安全技術(shù)要要求細(xì)則，綁綁掛指揮規(guī)規(guī)程、檢修修制度、培培訓(xùn)制度、設(shè)設(shè)備檔案制制度等。2.1對使用單單位的要求求：A、必須在指定的的，并有勞勞動部門發(fā)發(fā)給合格證證的專業(yè)制制造廠選購購；B、起重機(jī)的安全全、防護(hù)裝裝置應(yīng)齊全全完善。并并有產(chǎn)品合合格證。2.2設(shè)備檔案案使用單位必須對對本單位的的起重機(jī)機(jī)機(jī)械、重要要的專用輔輔具建立設(shè)設(shè)備檔案，設(shè)設(shè)備檔案內(nèi)內(nèi)容應(yīng)包括括：A、起重機(jī)出廠技技術(shù)文件，如如圖紙、質(zhì)質(zhì)量證明書書、安裝和和使用說明明書；B、日常使用、起起用實(shí)際；；C、日常使用、保保養(yǎng)、維修修、變更、檢檢查、和試試驗(yàn)等記錄錄；D、設(shè)備、人身事事故記錄；；E、設(shè)備存在的問問題和評價(jià)價(jià)。起重機(jī)無論在停停止或進(jìn)行行轉(zhuǎn)動狀態(tài)態(tài)下與周圍圍建筑物或或固定設(shè)備備等，應(yīng)保保持一定的的間隙。凡凡有可能通通過的間隙隙不得小于于400mmm。2.3對司機(jī)的的要求2.3.1司機(jī)機(jī)起重機(jī)操作，只只應(yīng)下述人人員進(jìn)行：：A、經(jīng)考試合格的的司機(jī)；B、司機(jī)直接監(jiān)督督下的學(xué)習(xí)習(xí)滿半年以以上的學(xué)徒徒；C、為了執(zhí)行任務(wù)務(wù)需要進(jìn)行行操作的維維修、檢測測人員；D、經(jīng)上級任命的的勞動安全全檢查員；；2.3.2司機(jī)機(jī)符合下述述條件A、年滿18周歲歲，身體健健康；B、視力（包括矯矯正視力）在0.7以上，無色盲；C、聽力應(yīng)滿足具具體工作條條件要求；；2.3.3司機(jī)機(jī)應(yīng)熟悉下下述知識A、所操作的起重重機(jī)各機(jī)構(gòu)構(gòu)的構(gòu)造和和技術(shù)性能能；B、起重機(jī)操作規(guī)規(guī)程，本規(guī)規(guī)程及有關(guān)關(guān)法令；C、安全運(yùn)行要求求；D、安全、防護(hù)裝裝置的性能能；E、原動力和電氣氣方面的基基本知識；；F、指揮信號；G、保養(yǎng)和基本的的維修知識識。3、檢驗(yàn)與維修3.1檢驗(yàn)3.1.1下述述情況，應(yīng)應(yīng)對起重機(jī)機(jī)按有關(guān)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)合合格。A、正常工作的起起重機(jī)，每每兩年進(jìn)行行一次B、經(jīng)過大修、新新安裝及改改造過的起起重機(jī)，在在交付使用用前；C、閑置實(shí)際超過過一年的起起重機(jī)，在在重新使用用前；D、經(jīng)過暴風(fēng)、打打地震、重重大事故后后，可能使使強(qiáng)度、剛剛度、構(gòu)件件的穩(wěn)定性性、機(jī)構(gòu)的的重要性能能等受到損損害的起重重機(jī)。3.1.2經(jīng)常常性檢查應(yīng)應(yīng)根據(jù)工作作繁重、環(huán)環(huán)境惡劣的的程序確定定檢查周期期，但不得得少于每月月一次。一一般包括：：A、起重機(jī)正常工工作的技術(shù)術(shù)性能；B、所有的安全、防防護(hù)裝置；；C、線路、罐、容容器閥、泵泵、液壓或或氣動的其其它部件的的泄漏情況況及工作性性能：D、吊鉤、吊鉤螺螺母及防松松裝置；E、制動器性能及及零件的磨磨損情況；；F、鋼絲繩磨損和和尾端的固固定情況G、鏈條的磨損、變變形、伸長長情況；H、捆綁、吊掛鏈鏈和鋼絲繩繩及輔具。3.1.3定期期檢查應(yīng)根根據(jù)工作繁繁重、環(huán)境境惡劣的程程序，確定定檢查周期期，但不得得少于每年年一次。一一般包括：：A、在3.1.22項(xiàng)中經(jīng)常常檢查的內(nèi)內(nèi)容；B、金屬結(jié)構(gòu)的變變形、裂紋紋、腐蝕及及焊縫、柳柳釘、螺銓銓等連接情情況；C、主要零部件的的磨損、裂裂紋、變形形等情況D、指示裝置的可可靠性和精精度；E、動力系統(tǒng)和控控制器等。3.2維修3.2.1維修修更換的零零部件應(yīng)與與原零部件件的性能和和材料相同同。3.2.2結(jié)構(gòu)構(gòu)件需焊修修時，不應(yīng)應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)養(yǎng)、維修及及人工潤滑滑。3.2.4維修修時，應(yīng)符符合下述要要求：A、將起重機(jī)移至至不影響其其它起重機(jī)機(jī)的位置，對對因條件限限制，不能能作到以上上要求時，應(yīng)應(yīng)有可靠的的保護(hù)措施施，或設(shè)置置監(jiān)護(hù)人員員；B、將所有的控制制器手柄置置于零位；；C、切斷主電源、加加鎖或懸掛掛標(biāo)志牌。標(biāo)標(biāo)志牌應(yīng)防防在有關(guān)人人員能看清清的位置。II、起重作業(yè)司機(jī)機(jī)的崗位職職責(zé)1、參加起重機(jī)作作業(yè)的技術(shù)術(shù)與安全任任務(wù)交底會會，認(rèn)真執(zhí)執(zhí)行起重作作業(yè)所要求求的安全核核技術(shù)規(guī)定定。2、起重作業(yè)前，認(rèn)認(rèn)真對索具具、吊具進(jìn)進(jìn)行完好程程度、要求求規(guī)格型號號、數(shù)量的的檢驗(yàn)，以以充分的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作保保證作業(yè)時時安全適用用。3、在起重指揮的的信號指令令下，正確確綁掛吊件件，牽引穩(wěn)穩(wěn)定吊件的的繩索使吊吊件升到正正確位置。4、在作業(yè)中執(zhí)行行起重方案案或工藝方方法所規(guī)定定的各項(xiàng)安安全要求、技技術(shù)要求，以以保證作業(yè)業(yè)質(zhì)量。5、在作業(yè)完成后后作業(yè)間隙隙認(rèn)真對索索具、吊具具進(jìn)行維修修保養(yǎng)。III、起重作作業(yè)指揮的的崗位職責(zé)責(zé)制定起重吊運(yùn)方方法，熟悉悉掌握起重重吊運(yùn)的要要求。1、組織專業(yè)起重重吊運(yùn)班組組，并對司司索、起重重司機(jī)及輔輔助人員進(jìn)進(jìn)行明確的的崗位分工工，慣徹執(zhí)執(zhí)