《汽車(chē)行駛系統(tǒng)概述》

汽車(chē)行駛系統(tǒng)1精選ppt行駛系的功用：把來(lái)自于傳動(dòng)系的扭矩轉(zhuǎn)化為地面對(duì)車(chē)輛的牽引力；承受汽車(chē)所受外界力和力矩，保證汽車(chē)正常行駛。FtFb2精選ppt車(chē)架功用：支承車(chē)身，承受汽車(chē)載荷，固定汽車(chē)大部分部件和總成。3精選ppt車(chē)橋功用：傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間的各個(gè)方向的作用力。分類(lèi)： 整體式根據(jù)懸架不同 斷開(kāi)式根據(jù)車(chē)輪作用：轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋、支持橋4精選ppt轉(zhuǎn)向橋功用：利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車(chē)輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向，且承受一定的載荷。性能要求：強(qiáng)度、剛度大；定位角、轉(zhuǎn)向角正確；質(zhì)量小。組成： 前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)、輪轂5精選ppt結(jié)構(gòu)：6精選ppt轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)（二）7精選ppt轉(zhuǎn)向車(chē)輪定位功用：轉(zhuǎn)向輕便、行駛穩(wěn)定、減少輪胎和機(jī)件的磨損等。內(nèi)容：主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束。8精選ppt主銷(xiāo)后傾裝在前軸上的主銷(xiāo)，上端向后傾斜的現(xiàn)象。9精選ppt主銷(xiāo)后傾作用：主銷(xiāo)后傾角主銷(xiāo)后傾角有使車(chē)輪自動(dòng)回正的作用10精選ppt主銷(xiāo)內(nèi)傾

裝在前軸上的主銷(xiāo)，上端略向內(nèi)傾斜的現(xiàn)象。作用：1、保持汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性。2、使駕駛員轉(zhuǎn)向輕便。使轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)軸線距離擴(kuò)大，從而增大轉(zhuǎn)矩。11精選ppt主銷(xiāo)內(nèi)傾的作用主銷(xiāo)內(nèi)傾角有使車(chē)輪自動(dòng)回正的作用車(chē)輪繞主銷(xiāo)旋轉(zhuǎn)180°后的狀態(tài)12精選ppt前輪外傾作用：當(dāng)車(chē)空載時(shí)，輪胎外緣與路面接觸，當(dāng)車(chē)載貨時(shí)，在車(chē)重的作用下車(chē)輪垂直于路面，使輪胎能夠均勻磨損。13精選ppt前輪前束安裝前輪時(shí)，在同一軸上的兩端車(chē)輪旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向內(nèi)束的現(xiàn)象。14精選ppt車(chē)輪前束的作用消除汽車(chē)行駛過(guò)程中因前輪外傾而使兩前輪前端向外張開(kāi)的影響。（A—B）稱(chēng)為前束值一般前束值為0~12mm調(diào)節(jié)橫拉桿來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輪前束15精選ppt轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋功用：驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛，并在轉(zhuǎn)向時(shí)，引導(dǎo)車(chē)輪偏轉(zhuǎn)，完成轉(zhuǎn)向。16精選ppt車(chē)輪與輪胎車(chē)輪和輪胎的功用車(chē)輪與輪胎的種類(lèi)輪胎的表示方法17精選ppt車(chē)輪的組成輪轂輪輞輪輻輪轂輪輞輪輻18精選ppt輻板式、輻條式車(chē)輪輻板式車(chē)輪是目前汽車(chē)上使用最多的車(chē)輪輻板式由擋圈，輪輞，輻板和氣門(mén)嘴伸出口組成。輻條式輪輻是鋼絲輻條或是和輪輞鑄造成一體的鑄造輻條；用于賽車(chē)和高級(jí)轎車(chē)。19精選ppt輪輞深槽式：用于轎車(chē)和輕型越野汽車(chē)，易安裝小尺寸、彈性較大的輪胎。平底式：適用于較硬的輪胎，應(yīng)用較多?？刹鹗剑哼m用于寬胎，可拆卸。用于安裝輪胎。20精選ppt輪胎輪胎的分類(lèi)：按結(jié)構(gòu)分：有內(nèi)胎、無(wú)內(nèi)胎兩種按充氣氣壓分：超低壓、低壓、高壓三種按胎體簾布層結(jié)構(gòu)分：普通斜交胎、子午線胎兩種輪胎的結(jié)構(gòu)：外胎、內(nèi)胎、墊帶21精選ppt普通斜交胎輪胎的結(jié)構(gòu)外胎的組成：胎面、簾布層、緩沖層胎面的作用：緩沖、保護(hù)、附著簾布層的作用：胎面主體緩沖層的作用：緩沖內(nèi)胎充氣，應(yīng)具有良好的彈性、耐熱、不漏氣墊帶22精選ppt子午線輪胎子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)：簾布層數(shù)少，胎體柔軟，彈性大，緩沖好耐磨性好，滾動(dòng)阻力小，附著性好承載能力大，不易穿刺23精選ppt胎面花紋普通花紋混合花紋越野花紋24精選ppt無(wú)內(nèi)胎充氣輪胎自粘層的作用25精選ppt輪胎規(guī)格的表示方法高壓胎D×B（少用）低壓胎的表示方法B-d子午線輪胎的表示方法斜交輪胎的表示方法26精選ppt輪胎型號(hào)195/60R1485H輪胎截面寬度輪胎截面高寬比子午線輪胎標(biāo)志輪輞直徑負(fù)載系數(shù)車(chē)速級(jí)別標(biāo)志27精選ppt懸架功用：連接車(chē)橋與車(chē)架，并傳遞二者之間的相互作用力，減小振動(dòng)，保證汽車(chē)的正常行駛。

組成： 減震器—加快振動(dòng)的衰弱。彈性元件—承受和傳遞垂直載荷，減小路面的沖擊導(dǎo)向裝置—傳遞縱向力、側(cè)向力及其力矩，并保證車(chē)輪相對(duì)于車(chē)身有正確的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。28精選ppt分類(lèi)獨(dú)立懸架：每一側(cè)車(chē)輪單獨(dú)通過(guò)懸架與車(chē)架相連，每個(gè)車(chē)輪能獨(dú)立上下跳動(dòng)而互不影響。

非獨(dú)立懸架：左右車(chē)輪安裝在一根整體車(chē)橋兩端，車(chē)橋則通過(guò)彈性元件與車(chē)架相連。車(chē)橋彈性元件車(chē)架斷開(kāi)式車(chē)橋29精選ppt彈性元件與典型懸架鋼板彈簧作用：既有彈性元件的作用，又可起到導(dǎo)向和減振作用。結(jié)構(gòu)：鋼板彈簧套管螺栓螺母中心螺栓卷耳彈簧夾30精選ppt單片彈簧和少片彈簧特點(diǎn)：斷面尺寸延長(zhǎng)度方向變化；減輕重量，節(jié)約材料。31精選ppt鋼板彈簧的安裝非獨(dú)立懸架在彈簧片之間涂上較稠的潤(rùn)滑劑，可以減少磨損在彈簧片之間夾入塑料墊片，可減少噪聲。彈簧片之間的摩擦力可起到衰減振動(dòng)和導(dǎo)向的作用。32精選ppt板簧與車(chē)架的連接33精選ppt螺旋彈簧制造：用彈簧鋼棒料卷制而成。特點(diǎn)：無(wú)需潤(rùn)滑、抗污染、安裝所需空間小、質(zhì)量輕。性能：沒(méi)有減振作用，必須另加減震器。用途：轎車(chē)前輪獨(dú)立懸架34精選ppt應(yīng)用：桑塔納轎車(chē)的前懸架麥弗遜式獨(dú)立彈簧懸架彈簧套在減震器外邊，節(jié)省了安裝空間，空余的大量空間便于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)向跳動(dòng)時(shí)，車(chē)輪延主銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)。35精選ppt油氣彈簧特點(diǎn)：以空氣和油液作為工作介質(zhì)。具有可變剛度特性，需加裝導(dǎo)向裝置和減振器油氣不分割式油氣分隔式36精選ppt氣體彈簧特點(diǎn)：體積小、壽命長(zhǎng)、彈簧剛性可變；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高囊式氣體彈簧膜式氣體彈簧37精選ppt扭桿彈簧功用：當(dāng)車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，擺臂便繞著扭桿軸線擺動(dòng)，使扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，以保證車(chē)輪與車(chē)架彈性連接。特點(diǎn)：質(zhì)量小、不需潤(rùn)滑、保養(yǎng)維修簡(jiǎn)便安裝：左右不可裝反。擺臂扭桿38精選ppt扭桿彈簧的裝配擺臂扭桿將扭桿的固定端轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度，則擺臂的初始位置將改變，可借此調(diào)節(jié)車(chē)身的高度。特點(diǎn)：質(zhì)量小，不需潤(rùn)滑39精選ppt減振器功用：加速車(chē)架與車(chē)身振動(dòng)的衰減，改善汽車(chē)行駛的平順性。原理：當(dāng)汽車(chē)振動(dòng)時(shí)，減振器殼體內(nèi)的油液反復(fù)從一個(gè)內(nèi)腔通過(guò)一些窄小的空隙流入另一內(nèi)腔，同時(shí)，摩擦力便把振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，被油液、減振器吸收后散失到大氣中。彈性元件減震器車(chē)架半軸40精選ppt性能要求在懸架壓縮行程內(nèi)，減振器阻尼力應(yīng)較小，以便充分利用彈性元件的彈性，緩和沖擊。在懸架伸張行程，減振器阻尼力應(yīng)大，以求迅速減振。在車(chē)橋與車(chē)架相對(duì)速度過(guò)大時(shí)，減振器應(yīng)當(dāng)能自動(dòng)加大液流通道截面積，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，避免過(guò)大的沖擊載荷。41精選ppt分類(lèi)雙向作用筒式減振器單向作用筒式減振器（伸張行程）42精選ppt雙向作用筒式減振器結(jié)構(gòu)：伸張閥流通閥壓縮閥補(bǔ)償閥活塞桿防塵罩活塞儲(chǔ)油鋼桶導(dǎo)向座43精選ppt工作原理壓縮行程：車(chē)輪靠近車(chē)架容積減少，油壓升高，油液打開(kāi)流通閥，經(jīng)過(guò)流通閥流入上腔。由于上腔容積被活塞桿用去部分空間，所以油液一部分油液打開(kāi)壓縮閥流入儲(chǔ)油缸由于各閥門(mén)的節(jié)流作用，便造成對(duì)懸架壓縮運(yùn)動(dòng)的阻力，使振動(dòng)能量衰減。44精選ppt伸張行程

車(chē)輪下跳，減振器受拉伸活塞上移上腔容積減少，油壓升高，油液推開(kāi)伸張閥，流入下腔。由于活塞桿占去一定空間，所以自上腔流入的油液不足以充滿下腔容積的增加。儲(chǔ)油缸中油液推開(kāi)補(bǔ)償閥流入下腔補(bǔ)充。由于各閥門(mén)的節(jié)流作用，便造成對(duì)懸架伸張運(yùn)動(dòng)的阻力，使振動(dòng)能量衰減。45精選ppt減振器工作過(guò)程伸張閥彈簧的剛度和預(yù)緊力比壓縮閥的大，在同樣油壓作用下，伸張行程產(chǎn)生阻尼力遠(yuǎn)大于壓縮行程的阻尼力。46精選ppt非獨(dú)立懸架特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠應(yīng)用：貨車(chē)、客車(chē)的前后懸架，轎車(chē)后懸架舉例：板簧非獨(dú)立懸架（單個(gè)板簧、雙板簧）螺旋彈簧非獨(dú)立懸架空氣彈簧非獨(dú)立懸架（可實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度自動(dòng)調(diào)節(jié)少用）油氣彈簧非獨(dú)立懸架（礦用自卸車(chē)）47精選ppt獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)：P380－381類(lèi)型：橫臂式獨(dú)立懸架

縱臂式獨(dú)立懸架

燭式懸架—車(chē)輪沿固定不動(dòng)的主銷(xiāo)上下移動(dòng)，所以懸架變形時(shí)，主銷(xiāo)定位角不變，但因主銷(xiāo)承受側(cè)向力，磨損嚴(yán)重。

麥弗遜式懸架—P384，廣泛用于FF轎車(chē)的前懸架48精選ppt橫向穩(wěn)定桿作用：當(dāng)車(chē)身兩側(cè)懸架變形引起橫向變形和角振動(dòng)時(shí)，穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生內(nèi)力矩，阻礙懸架的變形，從而減小車(chē)身的橫向傾斜和角振動(dòng)。用途：轎車(chē)的車(chē)橋49精選ppt電控