道施總說(shuō)明書(shū)

道路設(shè)計(jì)說(shuō)明第一章概述一、工程概況xx路（xx）位于xx湖片xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是連接xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)東西部的重要道路。道路基本呈東西走向,西起xx路，東至xx路，全長(zhǎng)2799.978米，寬32米，設(shè)計(jì)車速50Km/h，為城市次干道。區(qū)域位置圖本工程現(xiàn)狀基本為農(nóng)田、魚(yú)塘，零星的分布有建筑物，拆遷量不大。沿線地勢(shì)起伏較大，與xx路相交附近為水產(chǎn)養(yǎng)殖場(chǎng)，高程大約在28.5m左右，為道路最低點(diǎn)，與xxxx入城口道路相交處高程為47.873m左右，為道路最高點(diǎn)，沿線高差約有20m。二、設(shè)計(jì)依據(jù)及規(guī)范1、《xx市城市總體規(guī)劃》(2009-2030)；2、《長(zhǎng)株潭城市群建設(shè)“兩型社會(huì)”xx西示范區(qū)xxxx片區(qū)xx湖片xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》；3、《xx市xx城區(qū)道路專項(xiàng)規(guī)劃》(2010-2030)；4、《xx市城市綜合交通體系規(guī)劃》(2012-2030)；5、《xx市快速公交線網(wǎng)規(guī)劃》(2012-2030)；6、《xx市城區(qū)步行和自行車交通系統(tǒng)》(2012-2030)；7、《xx市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定(試行)》；8、《xx路規(guī)劃設(shè)計(jì)要求》xx市規(guī)劃局；9、《xx路新建工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)》xx市建設(shè)局；10、《關(guān)于松風(fēng)路與xx路設(shè)計(jì)方案調(diào)整的回復(fù)》xx市規(guī)劃局；11、xx路測(cè)量測(cè)繪資料成果表（xx市恒華建設(shè)事務(wù)有限公司）；12、xx路新建工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告（湖南省勘測(cè)設(shè)計(jì)院2014.06）；13、xx路K0+000～K0+420水塘調(diào)查資料（湖南省勘測(cè)設(shè)計(jì)院2014.07）；14、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）；15、《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ193-2012）；16、《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）；17、《城鎮(zhèn)道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）；18、《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）；19、《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）；20、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）；21、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB50289-98）；22、《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50763-2012）；23、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）；24、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）。三、設(shè)計(jì)范圍和內(nèi)容本工程的設(shè)計(jì)范圍西起xx路，東至xx路，全長(zhǎng)2799.978米，寬32米。第二章現(xiàn)狀及建設(shè)條件一、工程現(xiàn)狀本項(xiàng)目現(xiàn)狀基本為農(nóng)田、魚(yú)塘，零星的分布有建筑物。根據(jù)《長(zhǎng)株潭城市群“兩型社會(huì)”xx西示范區(qū)xxxx片區(qū)xx湖片xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，該區(qū)域被劃為xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)，目前該區(qū)域均未開(kāi)發(fā)，因此本道路的建成將為該區(qū)域提供便捷的交通環(huán)境，促進(jìn)該區(qū)域的發(fā)展。圖2-1現(xiàn)狀二、地質(zhì)條件1、地形、地貌擬建場(chǎng)地位于xx市xx湖片區(qū)xx鄉(xiāng)鎮(zhèn)，西接xx路,東接xx路。xx路全長(zhǎng)2799.978米。道路沿線大部分為耕土和山地，西部地形較開(kāi)闊。地面標(biāo)高27.09～54.96m，最大相對(duì)高差27.87m。地貌單元為階地。2、水文、氣象條件1、區(qū)域氣象條件xx市屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，春季陰雨連綿，夏季潮濕炎熱，雨量集中；冬季寒冷干燥，雨量稀少。降水主要集中在4～8月份，約占全年總降水量的60%以上，屬豐水期；9～11月，2～3月屬于平水期；12月至來(lái)年1月屬于枯水期。2、地表水地表水主要分布在道路沿線的溝、塘等低洼地帶，水深一般1.8米左右，積水時(shí)間大于10年,主要來(lái)源為大氣降水，水位受季節(jié)性變化影響較大，對(duì)道路基礎(chǔ)施工及路基穩(wěn)定性影響較大。3、地下水根據(jù)含水層的埋藏條件和水理特性，在本次勘察深度范圍內(nèi)，道路沿線內(nèi)的地下水類型主要為滯水和孔隙承壓水。⑴滯水：賦存于雜填土①、耕土②、淤泥③中，以粉質(zhì)粘土④為隔水底板。主要受大氣降水及生活廢水的補(bǔ)給，以蒸發(fā)、地下徑流等方式排泄。其水量受季節(jié)性變化影響較大，豐水季節(jié)水量增大，勘察期間未見(jiàn)統(tǒng)一穩(wěn)定水位。本次勘察局部滯水水位埋深2m。據(jù)調(diào)查，滯水近5年最高水位與地表水齊平，最低水位埋深3.0m，變化幅度3m左右。⑵孔隙承壓水：主要賦存于圓礫⑦層中，以粉質(zhì)粘土④、粉質(zhì)粘土⑤、粉土⑥為相對(duì)隔水頂板。水量較大，具承壓性?？辈槠陂g實(shí)測(cè)穩(wěn)定水位埋深（水頭高）0.8～8.7米左右，相當(dāng)于標(biāo)高26.8米左右。據(jù)調(diào)查,近5年內(nèi)，孔隙承壓水在豐水期水位標(biāo)高可達(dá)30米左右；枯水季節(jié)最低水位25米左右，水位變化幅度5.00米左右。3、區(qū)域穩(wěn)定性根據(jù)《湖南省xx市城市地質(zhì)圖集》（湖南省地質(zhì)礦產(chǎn)局編）分析：擬建場(chǎng)地位于洞庭湖中斷坳之xx新斷坳構(gòu)造單元。區(qū)內(nèi)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)以斷塊性活動(dòng)為主，各構(gòu)造單元以斷層為邊界，各斷塊沿著邊緣斷層抬升或下陷，這種抬升或下陷呈整體性，且其速度極為緩慢。在場(chǎng)地內(nèi)及臨近地段，未發(fā)現(xiàn)大的構(gòu)造活動(dòng)斷裂帶，地層及地質(zhì)構(gòu)造簡(jiǎn)單?？辈旖Y(jié)果表明，擬建場(chǎng)地未發(fā)現(xiàn)大的構(gòu)造活動(dòng)斷裂帶，場(chǎng)地和地基基本穩(wěn)定，可進(jìn)行本工程的建設(shè)。本區(qū)為湖南省地震較活躍的地區(qū)，xx于1631年8月14日發(fā)生6.75級(jí)強(qiáng)震，震中位于城北太陽(yáng)山地區(qū)，造成較大破壞。1960年以來(lái)，本區(qū)發(fā)生4度以上有感地震多次，基本無(wú)破壞性。4、工程地質(zhì)條件本次勘察查明，在鉆探所達(dá)深度范圍內(nèi)，道路沿線地層屬第四系全新統(tǒng)（Q4）耕土及雜填土和河流相沖積層，含Q3(更新統(tǒng))，各層土的特征分述如下：=1\*GB2⑴雜填土=1\*GB3①(Q4ml)：(=1\*GB3①為層號(hào)、Q4ml為時(shí)代成因，下同。)：黃褐色；稍密狀；稍濕。由粘性土和碎石、混凝土、磚渣等建筑垃圾組成，土質(zhì)不均勻。據(jù)調(diào)查堆填時(shí)間大于10年，未完成自重固結(jié)。此層厚度：0.50～8.30米，層底標(biāo)高24.26～51.07米。地基土承載力基本容許值：fao（kPa）=70。⑵耕土②(Q4ml)：褐灰色；松散狀，飽和，主要以粘性土為主，可見(jiàn)少量植物根系。此層厚度：0.50～1.70米，層底標(biāo)高31.95～44.46米。該層分布于農(nóng)田區(qū)。fao（kPa）=60。⑶淤泥③（Q4al）:灰黑色；含水飽和，軟塑狀。為塘(溝)沉積物，由粘性土組成，富含有機(jī)質(zhì)，有臭味。此層厚度：1.40～2.50米。層底標(biāo)高23.63～45.25米。分布于池塘、水溝、水稻田中。地基土承載力基本容許值：fao（kPa）=40。⑷粉質(zhì)粘土④（Q4al）：灰褐色；硬塑狀，以粘粒為主，夾鐵錳質(zhì)結(jié)核,局部可見(jiàn)少量高嶺土條紋或團(tuán)塊，切面光滑,稍具油脂光澤，干強(qiáng)度及韌性中等。無(wú)搖震反應(yīng)。此層厚度：1.60～8.80米。層底標(biāo)高17.92～26.78米。地基土承載力基本容許值：fao（kPa）=180。⑸粉質(zhì)粘土⑤（Q3al）：黃褐色；硬塑~堅(jiān)硬狀，以粘粒為主,夾鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部可見(jiàn)少量高嶺土條紋或團(tuán)塊，切面光滑,稍具油脂光澤，干強(qiáng)度及韌性中等。無(wú)搖震反應(yīng)。此層厚度：0.60～8.40米。層底標(biāo)高25.88～54.16米。地基土承載力基本容許值：fao（kPa）=220。⑹粉土⑥（Q4al）：灰褐色，稍密～中密狀；很濕。以粉粒為主，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核，切面較粗糙。韌性和干強(qiáng)度低，搖震反應(yīng)迅速，無(wú)光澤。此層厚度：0.70～7.20米。層底標(biāo)高15.60～24.38米。地基土承載力基本容許值：fao（kPa）=160。⑺圓礫⑦（Q4al）：灰褐色；含水飽和；泥砂充填，泥砂含量13～25%左右，中密～密實(shí)狀。骨架顆粒粒徑以1～2厘米為主，部分3～6厘米，個(gè)別7厘米以上。級(jí)配好，呈次圓形。磨圓度Ⅱ-Ⅲ級(jí)。骨架顆粒成分主要為石英砂巖、硅質(zhì)巖、燧石、脈石英等，微風(fēng)化。該層埋深在6.30～17.90米左右。本次勘察該層未鉆穿，厚度不詳，最大揭露厚度5.30米。地基土承載力基本容許值：fao（kPa）=350。⑻強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖⑧（E）：紅褐色；粉細(xì)粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥質(zhì)不緊密膠結(jié)，巖芯呈碎塊狀，裂隙發(fā)育，塊徑5～15cm，遇水易崩解，屬極軟巖，極破碎，巖石基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。該層層頂埋深在0.00～4.20米左右。未見(jiàn)臨空面、洞穴。本次勘察該層未鉆穿，厚度不詳，最大揭露厚度8.90米。地基土承載力基本容許值：fao（kPa）=430。三、建設(shè)條件1、筑路材料x(chóng)x市范圍內(nèi)筑路材料較為豐富，石料、砂礫料、石灰、水泥等來(lái)源廣泛，且質(zhì)地優(yōu)良，就地取材可滿足供應(yīng)，開(kāi)采與生產(chǎn)量均穩(wěn)定。（1）石料：xx城區(qū)附近擁有各種規(guī)格片石、塊石生產(chǎn)廠家，原料豐富充實(shí)，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。施工前需提前向石料廠家簽訂供貨合同，以便備料或擴(kuò)大生產(chǎn)能力。（2）砂礫料：沅江河岸沿線均有優(yōu)質(zhì)河砂，屬中粗砂，是良好的建筑材料，含泥量少，級(jí)配良好，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足工程需要。（3）石灰：城區(qū)周邊有眾多石灰生產(chǎn)廠家，儲(chǔ)量豐富，質(zhì)地優(yōu)良，灰膏率高，灰質(zhì)純白，凝聚力強(qiáng)，可滿足工程需要。（4）水泥：xx市各縣均建有或?qū)⒔ㄔO(shè)大型水泥廠，能滿足本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)水泥的需求。（5）鋼材：鋼材為外購(gòu)材料，來(lái)源于鐵路、公路和水運(yùn)，運(yùn)輸方便。（6）水：城區(qū)自來(lái)水及沿線地表水能夠保證生活、生產(chǎn)用水。（7）其他材料：木材、瀝青等建材市場(chǎng)貨源豐富，運(yùn)輸條件便利。2、運(yùn)輸條件項(xiàng)目所在地路網(wǎng)發(fā)達(dá)，大部分材料可以從國(guó)道、高速公路及鐵路、水運(yùn)到達(dá)xx市中心城區(qū)，再通過(guò)中心城區(qū)路網(wǎng)運(yùn)輸直達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，交通十分方便。第三章道路設(shè)計(jì)道路工程設(shè)計(jì)內(nèi)容包括：道路平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)；路基、路面設(shè)計(jì)；人行道鋪裝、無(wú)障礙設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)和城市家俱等。一、主要技術(shù)指標(biāo)道路主要技術(shù)指標(biāo)的采用見(jiàn)下表：主要技術(shù)指標(biāo)表道路等級(jí)城市次干道設(shè)計(jì)車速50Km/h路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使使用年限10年設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZZ-1000KN道路長(zhǎng)度2799.9778m道路紅線寬32m最小縱坡0.3%最大縱坡4.447%平曲線最小半徑徑700m凸形豎曲線最小小半徑1180m凹形豎曲線最小小半徑2500m二、道路平面設(shè)計(jì)本工程全線由4段圓曲線及直線組成，圓曲線半徑均滿足規(guī)范關(guān)于不設(shè)超高最小半徑的要求，線型流暢舒適，與環(huán)境和周邊地塊開(kāi)發(fā)緊密結(jié)合。道路中線參數(shù)見(jiàn)下表：平曲線表交點(diǎn)樁號(hào)坐標(biāo)標(biāo)半徑RX(N))Y(E))QDK0+00032204188.0622504867..847JD1K0+887..8732204188.0622505755..716700JD2K1+295..00632202288.2400506123..191700JD3K1+708..41432201588.9800506532..522700JD4K2+281..51132198233.7433507004..034700ZDK2+799..97832196655.2800507499..508三、道路橫斷面設(shè)計(jì)本工程采用城市次干道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度50km/h，道路橫斷面采用一塊板的路幅形式，標(biāo)準(zhǔn)路段橫斷面布置為：4.0m(人行道)+3.0m（自行車道）+1.5m（綠化帶）+7.5m（車行道），對(duì)稱布置，道路總寬32m。車行道和非機(jī)動(dòng)車道橫坡采用1.5％，人行道橫坡采用2.0％，其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式如圖所示:拓寬路段橫斷面布置為：4.0m(人行道)+3.0m（自行車道）+1.5m（綠化帶）+10.5m（車行道），對(duì)稱布置，道路總寬39m。車道和非機(jī)動(dòng)車道橫坡采用1.5％，人行道橫坡采用2.0％，其標(biāo)準(zhǔn)橫斷面形式如圖所示:四、道路縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì)原則:以現(xiàn)有相交道路高程為控制點(diǎn)，結(jié)合規(guī)劃部門(mén)給定的交點(diǎn)高程綜合考慮，在保證路基穩(wěn)定，不受地下水、地表水的侵害的同時(shí)還應(yīng)考慮道路兩側(cè)已建、在建工程項(xiàng)目的情況和排水管線的埋設(shè)要求等因素。盡量減少填挖方，以利于今后道路兩側(cè)地塊的合理開(kāi)發(fā)利用。縱斷面主要控制點(diǎn)為：xxxx入城口道路設(shè)計(jì)高程47.873m；xx路設(shè)計(jì)高程37.635m；結(jié)合x(chóng)x安置小區(qū)場(chǎng)坪標(biāo)高；結(jié)合周邊現(xiàn)狀地形；（5）滿足排水管線最小覆土深度的要求；（6）規(guī)劃路網(wǎng)標(biāo)高。道路起點(diǎn)段多為魚(yú)塘，現(xiàn)狀標(biāo)高在29.5m左右，xxxx入城口道路設(shè)計(jì)標(biāo)高為47.873m，因與xx路交叉口東側(cè)有一現(xiàn)狀道路，標(biāo)高約在30m左右，為減少填挖方，根據(jù)xx市規(guī)劃局《關(guān)于松風(fēng)路與xx路設(shè)計(jì)方案調(diào)整的回復(fù)》：此段設(shè)計(jì)了本工程最大縱坡4.447%（與xx路交點(diǎn)至xxxx入城口道路交點(diǎn)段），最小縱坡為0.3%，具體詳見(jiàn)下表：序號(hào)項(xiàng)目單位采用值規(guī)范一般值（極極限值）1最大縱坡%/處4.447/115.5(6)2最小縱坡%/處0.3/30.33最小坡長(zhǎng)m151.71771304最小豎曲線長(zhǎng)度度m70.493100（40）5豎曲線最小半徑徑（1）凸形m/個(gè)1180/11350(9000)（2）凹形m/個(gè)2500/11050(9000)通過(guò)平縱面組合設(shè)計(jì)，使路線與地形、地物、景觀和視覺(jué)相協(xié)調(diào)，以保證舒適、安全的使用功能。在保證平縱面各自線形平順、流暢的前提下，設(shè)計(jì)中盡可能使二者的技術(shù)指標(biāo)保持均衡、協(xié)調(diào)，同時(shí)在空間的位置上，按照規(guī)范的要求精心設(shè)計(jì)，避免出現(xiàn)各種不良的線形搭配和組合，以保證良好的視覺(jué)效果，提高行車舒適性。五、路基設(shè)計(jì)1.路基邊坡①、填方路基：填方邊坡采用1：1.5，②、挖方路基：挖方邊坡采用1：1。2.路基壓實(shí)①、路基必須密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。②、路基填筑前，應(yīng)進(jìn)行施工場(chǎng)地清理，清除淤泥、垃圾、雜草、腐殖土、耕植土，清理后根據(jù)設(shè)計(jì)斷面分層填筑碾壓，其分層最大厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)。③、路基填筑材料宜選用級(jí)配較好的礫類土或強(qiáng)度符合要求的粘土，路基填料不得含有淤泥、沼澤土、有機(jī)土、雜草、生活垃圾、腐殖質(zhì)、巨石等。不同性質(zhì)的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層的路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。④、路基填筑中宜做成雙向橫坡，一般土質(zhì)填筑橫坡宜為2%～3%，透水性小的土類填筑橫坡宜為4%。⑤、原地面橫向坡度在1：10～1：5時(shí)，應(yīng)先翻松原土再進(jìn)行填土碾壓；原地面橫向坡度陡于1：5時(shí)應(yīng)挖成臺(tái)階形，每級(jí)臺(tái)階寬度不得小于2m，臺(tái)階頂面應(yīng)向內(nèi)傾斜2～4%。填挖交界處應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，零填零挖路段超挖回填。⑥、填土在最佳含水量狀態(tài)下采用機(jī)械分層壓實(shí)，密實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制，詳見(jiàn)《路基壓實(shí)及填料要求表》。路基壓實(shí)及填料要求表（重型擊實(shí)）填挖類型路槽底面以下深深度壓實(shí)度(％)填料最小CBRR值填料最大粒徑填方路基0～30cm≥956％10cm30～80cm≥954％10cm80～150cm≥943％15cm＞150cm≥932％15cm零填及挖方0～30cm≥956％10cm30～80cm≥954％10cm3.路基處理根據(jù)地勘報(bào)告，表層為雜填土、耕土，局部為淤泥。路基以粉質(zhì)粘土層及強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖層為持力層，需將表層松散的雜填土、耕土以及淤泥清除。①、對(duì)于雜填土及及耕土路段段，應(yīng)清除除雜填土和和耕土，對(duì)對(duì)基底進(jìn)行行整平后進(jìn)進(jìn)行振動(dòng)碾碾壓，要求求基底壓實(shí)實(shí)度不小于于90%，承載力力檢測(cè)不小小于120KKpa，達(dá)到要要求后進(jìn)行行路基回填填。對(duì)于挖挖方區(qū)域，應(yīng)對(duì)車行道路基以下超挖80cm，然后進(jìn)行回填。②、對(duì)于水渠、水水田、水塘等部部位，淤泥泥層1-1.88米左右，需需將淤泥清清除干凈。在在路基處理理之前首先先進(jìn)行圍堰堰、抽水，淤淤泥清除后后，再進(jìn)行行路基回填填。③、本工程路基填填筑材料采采用符合強(qiáng)強(qiáng)度要求的的素土，車車行道上路路床30cm采用山礫礫土。路基基換填材料料采用素土土。路基邊坡防護(hù)路基邊坡高度HH＜2m時(shí)采用植植草護(hù)坡；；路基邊坡坡高度2m≤H且＜6m時(shí)采用三三維植被網(wǎng)網(wǎng)護(hù)坡；路路基邊坡高高度H≥6m時(shí)采用拱拱型骨架護(hù)護(hù)坡；對(duì)于于路基位于于池（魚(yú)）塘塘路段，采采用漿砌片片石護(hù)坡的的防護(hù)措施施，以保證證路基邊坡坡的穩(wěn)定。為保證行人安全，在邊坡高度H＞2m的填方路段人行道外側(cè)1米的范圍內(nèi)種植一排法國(guó)冬青，形成綠籬。六、路面結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)本項(xiàng)目為城市次次干道，要要求路面結(jié)結(jié)構(gòu)滿足安安全、高效效、快速、美美觀、舒適適的使用功功能。根據(jù)區(qū)域道路交交通量及xxx市氣候候、水文、土土質(zhì)等自然然條件，并并遵循因地地制宜、合合理選材、方方便施工、利利于養(yǎng)護(hù)的的原則，結(jié)結(jié)合本項(xiàng)目目的功能、特特點(diǎn)及其周周邊地區(qū)道道路的情況況，為減少少噪音污染染，保持良良好的城市市生態(tài)環(huán)境境，創(chuàng)造優(yōu)優(yōu)越的通行行條件，設(shè)設(shè)計(jì)采用瀝瀝青混凝土土路面。車行道上面層：4cmm厚細(xì)粒式AH-770瀝青混凝凝土（AC-113C）中面層：5cmm厚中粒式AH-770瀝青混凝凝土（AC-220C）下面層：7cmm厚粗粒式AH-770瀝青混凝凝土（AC-225C）封層：1cm厚透層++SBSS改性瀝青青同步碎石石封層上基層：20ccm厚5%水泥穩(wěn)定定碎石下基層：20ccm厚4%水泥穩(wěn)定定碎石總厚度為57ccm圖3-1機(jī)動(dòng)車道道路面結(jié)構(gòu)構(gòu)圖自行車專用道無(wú)色透明保護(hù)層層（雙丙聚聚氨酯密封封處理）面層：4cm厚彩色透透水水泥砼砼面層基層：15cm厚C220透水水泥泥砼墊層：12cm厚級(jí)配配碎石總厚度為31ccm人行道本工程人行道采采用透水結(jié)結(jié)構(gòu)層，且且考慮停車車要求，結(jié)結(jié)構(gòu)層自上上而下為：：6cm厚機(jī)制砼透水磚磚2cm厚中砂找找平層15cm厚C220透水砼圖3-2人行道路面結(jié)構(gòu)圖8cm厚天然砂砂礫墊層圖3-2人行道路面結(jié)構(gòu)圖總厚度為31ccm路緣石立石采用花崗巖巖材質(zhì)，立立石斷面尺尺寸為300×12cm；車道兩側(cè)側(cè)平石采用C35水泥砼，斷斷面尺寸為為30×100cm；鎖邊石采采用C30水泥砼材材質(zhì)，尺寸寸為8cmm×20ccm。所有路緣緣石長(zhǎng)度要要求基本一一致，直線線段路緣石石長(zhǎng)度1.0m；曲線段段采用異形形條石，長(zhǎng)長(zhǎng)度0.3～0.5m。施工時(shí)時(shí)要求緣石石銜接平順順整齊，勾勾縫飽滿，以以保證路容容美觀。主要材料技術(shù)指指標(biāo)（1）瀝青混凝土面面層：車行行道瀝青混混凝土路面面結(jié)構(gòu)層中中瀝青混合合料采用AH-770普通瀝青青。各類瀝瀝青的質(zhì)量量指標(biāo)應(yīng)符符合規(guī)范的的要求，瀝瀝青混合料料面層壓實(shí)實(shí)度不小于于96%(以馬歇爾爾試驗(yàn)為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)密度)，配合比比設(shè)計(jì)按馬馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)進(jìn)行。各各瀝青混凝凝土層之間間應(yīng)灑布粘粘層瀝青，粘粘層瀝青可可用PC-3乳化瀝青青，灑布數(shù)數(shù)量0.3--0.6LL/m3，并要要求灑布均均勻?；鶎訉颖砻鎽?yīng)設(shè)設(shè)置透層瀝瀝青，透層層瀝青應(yīng)具具有良好的的滲透性能能，透層油油可采用PC-2乳化瀝青青，透入深深度不小于于5mm，瀝青用用量0.7--1.5LL/㎡,，并要求求灑布均勻勻。透層灑灑布完再施施工封層。各各瀝青層的的粗、細(xì)集集料、填料料，透層瀝瀝青、粘層層瀝青的材材料規(guī)格、混混合料級(jí)配配應(yīng)符合《城城鎮(zhèn)道路路路面設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范》(CJJJ169--20122)及《城鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路工程程施工與質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》(CJJJ1-22008))的要求。SBS改性瀝青青同步碎石石封層，厚厚度為1cm，集料采采用堅(jiān)硬、清清潔、干燥燥、無(wú)風(fēng)化化、無(wú)雜質(zhì)質(zhì)的5～10mm單一粒徑徑石料，石石料針片狀狀含量不小小于30%，壓碎值值小于14%，其撒布面面積為滿鋪鋪的60％～70％；瀝青青采用SBS((I-D))改性瀝青青，用量1.6～2.2kkg/㎡。（2）水泥穩(wěn)定基層層：碎石最最大粒徑≤31.5mm，壓碎值≤30%，配合比比通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)確定；水水泥應(yīng)符合合國(guó)家技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，初初凝時(shí)間應(yīng)應(yīng)大于4hh，終凝時(shí)時(shí)間應(yīng)在66h以上；；壓實(shí)度要要求（重型型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)）行車道道上基層≥98%，下基層≥97%；七天浸浸水抗壓強(qiáng)強(qiáng)度要求車車行道上基基層≥3.5MMpa，下基層≥2.5MMpa。（3）用于墊層的級(jí)級(jí)配碎石顆顆粒范圍和和各項(xiàng)技術(shù)術(shù)指標(biāo)應(yīng)符符合規(guī)范要要求，最大大粒徑不大大于37.55mm，壓碎值≤30%。（4）透水人行道的透透水磚、透透水砼和砂砂礫墊層材材料要求詳詳見(jiàn)《路面面結(jié)構(gòu)圖》。（5）花崗巖路緣石應(yīng)應(yīng)石質(zhì)一致致，無(wú)裂紋紋和風(fēng)化現(xiàn)現(xiàn)象，石材材的強(qiáng)度等等級(jí)≥MU100，磨耗率（洛洛杉磯法）＜30%?；炷谅肪壥瘡澙瓘?qiáng)度等級(jí)為Cf4.0，抗壓強(qiáng)度等級(jí)為Cc35，其他參照《混凝土路緣石》（JC899-2002）執(zhí)行。七、交叉口設(shè)計(jì)計(jì)本工程全線共112處交叉口,分別是:xx路、xx路、xx路、xx路、xxxxx入城口道道路、xx路、xx路、xx路、xx路、xx路、xx路、xx路，所所有路口均均為平面交交叉。因xx片區(qū)路網(wǎng)可能會(huì)會(huì)調(diào)整，本本次設(shè)計(jì)僅僅考慮與xx路相交的的交通性主主干道交叉叉口豎向設(shè)設(shè)計(jì)。八、公交?？空菊驹O(shè)計(jì)根據(jù)xx市城市市公交交通通規(guī)劃的要要求，為滿滿足公共交交通及人們們出行的需需要，本工工程沿線兩兩側(cè)共設(shè)計(jì)計(jì)了4對(duì)公交停?？空?。在在渠化拓寬寬的道路交交叉口，公公交港灣與與渠化展寬寬段合并設(shè)設(shè)置，分隔隔帶兼做站站臺(tái)，根據(jù)據(jù)規(guī)范要求求，公交停停靠站應(yīng)布布置在展寬寬段向前不不小于20米處。停?？空揪嘟唤徊婵谳^近近，便于交交通組織和和人流集散散，不必另另設(shè)人行過(guò)過(guò)街設(shè)施，公公交?？空菊靖蹫硨挾榷扰c渠化拓拓展寬度相相同，且渠渠化漸變段段的長(zhǎng)度也也滿足公交交?？空炯蛹铀俣伍L(zhǎng)度度的要求；；在沒(méi)有渠渠化的路口口，公交停?？空静捎糜酶蹫呈酵Ｍ？空?、拓拓寬機(jī)動(dòng)車車道的方式式，拓寬寬寬度為3m，分隔帶帶兼做站臺(tái)臺(tái)。九、無(wú)障礙設(shè)計(jì)計(jì)無(wú)障礙設(shè)施的建建設(shè)是“以人為本”理念的具具體體現(xiàn)，是是社會(huì)文明明和社會(huì)進(jìn)進(jìn)步的標(biāo)志志。本工程程無(wú)障礙設(shè)設(shè)計(jì)主要是是設(shè)置緣石石坡道和盲盲道。為方便殘障人士士，在人行行道上鋪設(shè)設(shè)寬度為50cm的盲道，設(shè)設(shè)在距綠化化帶或樹(shù)池池邊緣25～30cm處。并在在道路交叉叉口及路段段中間人行行道處設(shè)置置緣石坡道道方便行人人通行。盲盲道應(yīng)避開(kāi)開(kāi)不能拆遷遷的桿柱和和樹(shù)木以及及拉線等地地上障礙物物。地下管管線井蓋可可在盲道范范圍內(nèi)，但但必須與盲盲道齊平。道路排水路面雨水采用雨雨水口接入入雨水管道道排除，采采用平痹式式雨水口，一一般路段為為單箅雨水水口，交叉叉路口附近近或積水面面積較大的的路段采用用雙箅雨水水口。雨水水口的設(shè)置置間距與排排水檢查井井相同，沿沿車行道兩兩側(cè)路緣石石布置。道路兩側(cè)綠化帶帶寬1.5米，為避避免雨水通通過(guò)隔離帶帶滲透到路路基中，對(duì)對(duì)路基產(chǎn)生生破壞，道道路兩側(cè)綠綠化帶均設(shè)設(shè)置了盲溝溝，并通