貝雷架施工方案

1、白川1#中橋墩高均為3.2m左右，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆簡(jiǎn)支梁，跨度32m，箱梁長度為32.6m。箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C50；箱梁結(jié)構(gòu)形式為單箱單室，梁高3.05m，梁頂寬12.0m，梁底寬為5.5m。2、地形地貌、水文地質(zhì)橋址地勢(shì)起伏不大，未發(fā)現(xiàn)斷層等重大地質(zhì)構(gòu)造。白川1#中橋地下水主要為第四系空隙潛水，較發(fā)育，水量受季節(jié)變化較大。3、根據(jù)總體工期安排，本孔現(xiàn)澆梁支架采用鋼管貝雷膺架，跨端立柱直接支承在承臺(tái)上、中間支架立柱采用打入鋼管樁基擴(kuò)大礎(chǔ)，外模架采用鋼桁架，內(nèi)模架采用鋼管支架。4、白川1#中橋3-32m現(xiàn)澆雙線簡(jiǎn)支箱梁采用支架現(xiàn)澆法進(jìn)行施工?，F(xiàn)澆梁支架采用梁柱式支架，貝雷梁支架布置，梁端2排支墩直接支撐在承臺(tái)上，中間支墩基礎(chǔ)采用鋼管樁直接打入土基內(nèi)。支墩由8-630mm螺旋焊接管鋼管組成，貝雷梁作支架縱梁。5、地基處理由于現(xiàn)澆橋梁所處地段的地質(zhì)層位為人工雜填土和河流淤泥質(zhì)地基，根據(jù)支架計(jì)算書中地基承載力檢算情況，中間臨時(shí)支墩基礎(chǔ)根據(jù)跨徑不同打設(shè)一排和兩排8-630mm螺旋焊接管的鋼管樁?？v向跨徑見方案圖。6、箱梁現(xiàn)澆支架⑴鋼管貝雷支架：鋼管樁采用φ630×8mm，設(shè)置每排6根；梁部承重梁采用9組18排貝雷片，每兩排之間用450mm支撐架連接。貝雷梁上設(shè)置I22a工字鋼分配梁，間距采用@70.5cm。邊支架設(shè)6根鋼管支撐在墩臺(tái)承臺(tái)上，中間的墩支架采用60T振動(dòng)錘直接錘擊至鋼管不再下沉為止，在鋼管支架上焊接沙箱；橫梁布置3根Ⅰ40c工字鋼，Ⅰ40c工字鋼上設(shè)貝雷梁；貝雷梁上按70cm間距布設(shè)22工字鋼作橫梁；橫梁上直接鋪設(shè)箱梁鋼底模。中支墩：采用雙排/單排6根8-630mm螺旋焊接管的鋼管樁。端及其它中間支墩：采用單排6根8-630mm螺旋焊接管的鋼管樁。③支架縱梁：用國產(chǎn)貝雷片拼成支架縱梁。32米梁段每跨現(xiàn)澆梁支架由三孔/兩孔貝雷梁組成，貝雷縱梁跨度分別為(6+2×10.5)m跨、（2-13.75m）跨、（9+10.5+9）m跨，由18排單層貝雷縱梁組成，每排長29.3m，由9片標(biāo)準(zhǔn)的和2片1.15m長的非標(biāo)準(zhǔn)貝雷片組裝，共162片標(biāo)準(zhǔn)的和36片非標(biāo)的貝雷片作簡(jiǎn)支布置，同時(shí)在中間支墩處設(shè)置活動(dòng)支座。④支架縱墊梁：采用3根I40c工字鋼組成一組。⑥支架底模：采用鋼模板。6.3.支架施工對(duì)已平整的施工場(chǎng)地進(jìn)行鋼管樁樁位放樣；做好地表的排水處理，周邊設(shè)置排水溝。根據(jù)施工場(chǎng)地的地質(zhì)情況，確定鋼管樁的入土深度，以滿足承載力的要求，鋼管架橫向之間采用剪刀撐聯(lián)結(jié)，確保其穩(wěn)定性。支架拼裝采用汽車吊吊裝，現(xiàn)場(chǎng)焊接，依次拼裝鋼管立柱及管樁底、頂面處理，跨端鋼管樁底端通過焊接在承臺(tái)預(yù)埋鋼板上固定，底面鋼板□70×70cm，厚度為1cm，中間支墩直接焊接接長在基礎(chǔ)鋼管樁上；頂面鋪設(shè)□70×70cm，厚度為2cm鋼板；最后在鋼管樁底面及頂面各焊接四塊△1/2×15×15的加勁板；焊接鋼管樁連接系；安裝縱墊梁、砂箱，鋪設(shè)貝雷縱梁，貝雷縱梁采用［8槽鋼限位在橫梁上，最后在貝雷梁上鋪設(shè)工字鋼分配梁I22a，形成底模支架。6.4.支架預(yù)壓(1)支架預(yù)壓目的為保證施工安全、提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量，在箱梁支架搭設(shè)完畢，箱梁底模襯板鋪好后，對(duì)支架進(jìn)行超載預(yù)壓。預(yù)壓的目的一是消除支架及地基的非彈性變形，二是得到支架的彈性變形值作為施工預(yù)留拱度的依據(jù)。(2)支架預(yù)壓方法在安裝好底模后，可對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓重量為設(shè)計(jì)荷載（箱梁混凝土自重、內(nèi)外模板框架重量及施工荷載之和）的130%，用沙袋進(jìn)行支架預(yù)壓。砂袋的堆積高度按梁體自重分布曲線圖變化取值，從而使預(yù)壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。加載時(shí)按照30%、60%、100%、130%設(shè)計(jì)荷載分四級(jí)加載，加載時(shí)加載重量的大小和加荷速率與地基的強(qiáng)度增長相適應(yīng)，待地基在前一級(jí)荷載作用下，達(dá)到一定固結(jié)度后，再施加下一級(jí)荷載，特別是在加載后期，必須嚴(yán)格控制加載速率，防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發(fā)生剪切破壞。地基最大沉降量不能超過10mm/d；水平位移不能大于4mm/d。用沙袋進(jìn)行整體一次預(yù)壓，加載用編織袋裝土過磅后均勻堆碼，用吊車分碼吊至支架頂，由人工配合堆碼整齊，分層堆碼，不得分塊小范圍集中堆碼，以免產(chǎn)生不均勻沉降。加載中由技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)控制加載重量和加載位置，避免出現(xiàn)過大誤差而影響觀測(cè)結(jié)果。加載順序由跨中向支座方向?qū)ΨQ加載，減少支架產(chǎn)生的水平力。(3)測(cè)量方法觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置，在跨中和向兩側(cè)每5m設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面，每個(gè)觀測(cè)斷面上布三個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。在預(yù)壓前對(duì)底模的標(biāo)高觀測(cè)一次，在每加載一級(jí)后預(yù)壓的過程中平均每2小時(shí)觀測(cè)一次，觀測(cè)至沉降速度已降到＜1.0mm/d為止，將預(yù)壓荷載按加載級(jí)別卸載后再對(duì)底模標(biāo)高觀測(cè)一次?；A(chǔ)頂面、支架頂面和底模頂面設(shè)置測(cè)點(diǎn)，測(cè)出加載前各測(cè)點(diǎn)的高程值，然后在每次加載、卸載時(shí)測(cè)量各測(cè)點(diǎn)的高程，根據(jù)測(cè)得數(shù)據(jù)進(jìn)行列表，分出各對(duì)應(yīng)情況下的數(shù)值并和理論計(jì)算值進(jìn)行對(duì)照、分析，找出規(guī)律，為支架標(biāo)高即立模標(biāo)高的調(diào)整提供基礎(chǔ)資料，并據(jù)之進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。(4)預(yù)設(shè)反拱按設(shè)計(jì)要求需設(shè)置反拱，理論計(jì)算跨中反拱值二期恒載為165KN/M時(shí)為18.5mm,其他位置按二次拋物線過渡(見現(xiàn)澆梁圖紙說明)。在預(yù)壓過程中精確測(cè)量出在梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基彈性下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，算出施工時(shí)應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度，按算出的預(yù)拱度調(diào)整支架（底模）標(biāo)高。(5)支架調(diào)整架體預(yù)壓前，支架（底模）按照計(jì)算標(biāo)高調(diào)整，確保支架各桿件均勻受力。預(yù)壓后架體在預(yù)壓荷載作用下基本消除了地基塑性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形，并通過預(yù)壓得出支架彈性變形值。根據(jù)以上實(shí)測(cè)的支架變形值，結(jié)合設(shè)計(jì)標(biāo)高，確定和調(diào)整梁底標(biāo)高。梁底立模標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底標(biāo)高+設(shè)計(jì)反拱值+支架彈性變形值。7、人員及機(jī)械設(shè)備為保證現(xiàn)澆梁按期完成，擬投入施工班組1個(gè)，工班長2人，模板工10人，鋼筋工25人，電焊工15人，雜工13人，合計(jì)65人。3套支架、2套模板、張拉壓漿用千斤頂?shù)纫惶住?5t汽車吊1臺(tái)，5臺(tái)混凝土輸送車，2臺(tái)混凝土輸送泵。8、工期計(jì)劃安排每片箱梁工期計(jì)劃序號(hào)施工項(xiàng)目計(jì)劃天數(shù)備注1支架中間支墩鋼鋼管樁基礎(chǔ)礎(chǔ)施工42支架安裝103底模及外模鋪設(shè)設(shè)74支架預(yù)壓104底板及腹板鋼筋筋綁扎及預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道埋設(shè)155內(nèi)模安裝46搭設(shè)頂板底模及及支架67綁扎頂板鋼筋及及預(yù)應(yīng)力管管道埋設(shè)58澆筑砼及養(yǎng)生69預(yù)應(yīng)力施工310模板及支架拆除除8合計(jì)（日）783片梁計(jì)劃開始時(shí)間2011-3--1完成日期2010-7--1白川1#中橋32m現(xiàn)澆梁支架計(jì)算一、荷載設(shè)計(jì)1、取1m長為計(jì)算長度，32米箱梁中截面面積8.89㎡，則面荷載g=8.89×2.6t/m3=23.2t/m。2、施工荷載、模板重量及附屬荷載q1=3.5t/m3、支架按《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》，恒載安全系數(shù)1.2，活載安全系數(shù)1.3。二、支架檢算支架設(shè)計(jì)跨度采用兩跨等跨布置（2×13.5），貝雷片按單層18排布置，每兩排之間用450型支撐架連接，組成9片貝雷梁。此方案適用1、2、3、5、7跨。1、分配梁計(jì)算I22aIx=3400cm4；Wx=309cm3；A=42cm2；Sx=177.7cm3；d=7.5mm最大跨度L=0.2m，分配梁間距0.705m則線荷載q=23.2×0.705+3.5=19.9t/m⑴跨中最大彎矩Mmax=1/8ql2=1/8×19.9×0.22應(yīng)力σw=Mmax/wx=0.1×105/309=32.3kg/cm2<1800kg/cm2滿足要求⑵最大剪力Q=1/2ql=1/2×19.9×0.2=1.99t剪應(yīng)力τ=QSX/IXd=1.99×103×177.7/3400/0.75=139kg/cm2<900kg/cm2滿足要求⑶撓度計(jì)算f=5ql4/384EI=5×1.99×1154/(384×2.1×105×3400)=0.016mm<［f］=L/400=5mm滿足要求2、縱梁貝雷梁計(jì)算⑴貝雷片參數(shù)貝雷片材料均為16Mn，；Ix=250500cm4；Wx=3578cm3容許彎矩容許剪力⑵線荷載：q=1.2×1.3×23.1+3.3=39.4t/m⑶跨中最大彎矩L=13.5mMmax=1/8ql2=1/8×39.4×13.52=898t.m<18×78.2=1407t.m滿足σw=Mmax/wx=898×105/3578×18=1395kg/cm2<2500kg/cm2滿足⑷剪力計(jì)算最大剪力Q=1/2ql=1/2×39.4×13.5=266t<18×24.52=442t滿足⑸撓度計(jì)算f=5ql4/384EI=5×39.4×13504/(384×2.1×105×18×250500)=1.8mm<［f］=L/400=31.8mm滿足要求三、內(nèi)模架檢算1、材料：立柱：φ48×3mm鋼管,A=4.241cm2;單位重量g=3.329kg/m；橫梁：方木□10×10cm；Wx=166.7cm3；縱梁：方木□8×8cm；Wx=85.3cm3；2、內(nèi)模架布置：沿梁向間距75cm；橫向布置（85+90+90+85）cm；縱梁間距40cm一道；3、受力檢算頂板混凝土厚30cm，