重慶某立交橋工程交通組織方案

xx繞城高速xx立交交通組織設計方案一、工程概況：繞城高速xx立交上跨橋，起點G5001里程樁號為繞城高速K88+080，終點里程K88+156，橋長76m，施工時將占用繞城高速公路。單幅雙通施工公路改道，具體措施如下：二、交通安全保證體系及措施xx公司的安全目標是“杜絕重、特大傷亡事故，避免出現(xiàn)一般事故，達到安全生產(chǎn)”的目的。為了實現(xiàn)這一目標，xx公司將建立強有力的安全保證體系：以項目經(jīng)理為組長，由安保部全面負責安全工作，xx公司將指定2-3名專職負責安全的安全員，實行24小時巡邏值班制度，對沿線所有安全設施、標志進行巡邏、維護，保障施工區(qū)域的安全。xx公司特制定了詳細的實施細則：1）認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，把安全施工、安全通行放在各項工作的首位，把“安全責任重于泰山”的思想落實到實際工作過程中去。強化安全檢查制度，各安全小組每天進行安全檢查，項目經(jīng)理部將不定期的對各處進行抽查，對安全事故苗頭及安全隱患進行清除或限期改進。2）加強與執(zhí)法隊的溝通、協(xié)調(diào)，會同公路執(zhí)法部門及時向社會發(fā)布公告，并設立安全警示標志，避免社會車輛及閑雜人員隨意進入施工封閉路段，實現(xiàn)施工過程中運輸線路及車輛的有序管理。嚴格遵守高管處的有關規(guī)章制度，配合好執(zhí)法隊的工作，服從安排，聽從指揮，以車輛安全迅速通過施工區(qū)域為目的，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理，把安全事故消滅在萌芽狀態(tài)，嚴格按照已批準的方案進行轉(zhuǎn)換交通。3）進行施工作業(yè)時，全體作業(yè)人員穿戴統(tǒng)一的安全反光標志背心。針對本工程的特點，進行崗前培訓，對職工進行安全基本知識和技能教育，遵章守紀和標準化作業(yè)的教育，并認真學習“交通施工技術(shù)安全規(guī)則”，經(jīng)考試合格后持證上崗。所有施工車輛將配備明顯的安全標志。4）錐標、警示牌以及警示設施的擺放：錐標、警示牌以及警示設施的擺放嚴格按行政執(zhí)法要求執(zhí)行。進行道路封閉前，在繞城高速公路xx收費站至xx收費站之間各收費站設置告示牌及指示牌，提示車輛進出站口選擇。開始封閉交通時，先封閉北幅，在xx路的K88+322～K88+362段的中央分隔帶開口，轉(zhuǎn)換交通，錐標從開口的前方大約1000米處開始在北幅路上擺放，并在此處設立警示牌、施工告示牌、改道提示牌、限速牌、限高牌、帶LED燈的可變信息標志牌，擺放順序是從遠到近，錐標擺放長度約1000米，沿線擺設椎標和警示牌，一直擺過交通轉(zhuǎn)換的路段，留下另一幅的行車道和緊急停車道供車輛上下通行，且在行車道和緊急停車道之間擺放椎標，引導車輛上下通行。在封閉道路的端頭堆碼防撞沙袋。在xx路的K87+842～K87+882段在開口，將通行車輛轉(zhuǎn)換到正常行車道。當北幅內(nèi)的工程施工完時，用同樣的方法封閉南幅。將各設一名安全員在此指揮交通。在擺設錐標的沿線指派3名安全員，負責錐標、標志、標牌的維護及恢復，疏散交通，確保社會車輛的順利通行。設置夜間通行警示燈和警示標志。為了施工方便在xx路的K88+402～K88+412段南幅設置一臨時收費處，供運輸材料的車輛下高速，且對此段高速路進行拓寬，以便運輸材料的車輛臨時停放。5）用高1.8米的彩鋼圍擋對施工區(qū)域進行全線封閉。（見附圖）6）對施工人員進行安全教育，禁止橫穿高速公路，沿線指派3名安全員進行監(jiān)督和制止。7）轉(zhuǎn)換后的道路經(jīng)過的中央分隔帶的地方用C30砼進行硬化。8）對于重點部位安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在K88+882處（加寬橋處），K88+402處（高速開口），在上跨橋的兩端K87+982處和K88+322處安裝一個。9）對于高速公路中央分隔帶中在開挖后懸空的各種管線，搭設間距為5米的支架進行保護。10）在臨近高速公路100米的范圍內(nèi)的所有橋臺土石方開挖，嚴禁用爆破施工，采用靜態(tài)開挖方法進行施工。11）制定完整的安全施工責任制和安全施工計劃，嚴格實行安全施工目標管理。把責任落實到實處，做到有獎有罰，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，并對相關責任人追究相應責任，對做得好的給予獎勵。12）開展安全標準工地建設，施工現(xiàn)場作到布局合理，工地做到管線齊全，燈明路平，標志醒目，防護設施齊全；在施工現(xiàn)場懸掛有關施工安全標語，設立醒目警示牌，。13）施工時采取有效措施保護周圍建筑物，特別是埋入地下管線，施工前應先與有關單位聯(lián)系，請求配合，查明走向和位置，做到“三不”，即不摸清地下設施位置不施工、影響設施正常不施工、不采取有效防護措施不施工。14）施工現(xiàn)場設立安全標志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或者“禁止通行”，“嚴禁煙火”等標志，夜晚設紅燈示警。指派專人對所有安全設施進行巡邏、維護。作到所有標志，警示牌醒目準確。拌合場及施工路段，設置專人負責安全保衛(wèi)工作，杜絕重大傷亡事故發(fā)生.15）交通轉(zhuǎn)換的時間從2011年8月15日起，到2012年3月10日止。三、交通疏導方案及應急措施在施工過程中，為了保障高速公路安全暢通，xx單位的交通疏導臨時應急方案如下：1、制訂科學的施工時間計劃書，并上報業(yè)主及高速路執(zhí)法大隊備案、批準。2、每處封閉施工路段在施工前商請執(zhí)法救援隊調(diào)派清障車停駐在施工路段附近植守，以便及時排堵清障，保證雙通路段正常安全通行。3、加大對雙通路段的現(xiàn)場監(jiān)管，增加雙通路段的巡邏次數(shù)和停留時間，迅速處理在雙通路段發(fā)生的交通事故，確保安全暢通無阻。4、項目部設專職的交通安全員負責施工路段的標志管理和日常巡邏工作，及時對雙通路段的各種施工標志進行恢復、調(diào)整或增補，保證標志齊全有效，指示過往車輛安全通過施工路段。5、在施工作業(yè)人員中預備10人成立應急搶救隊，負責施工路段發(fā)生的一切交通事故的搶救工作，及時維護交通秩序，排除路面障礙物品，清掃路面垃圾，處理路面油污及各項臨時防滑措施。6、建立應急通信聯(lián)系人員名單。7、預備足夠機械設備和交通施工標志，供高速公路安全應急方案使用。詳見附表8、嚴格按照公路執(zhí)法隊的要求，及相關法律法規(guī)進行道路交通封閉。9、制訂切實可行的交通疏導組織方案。10、施工路段單向雙通時若發(fā)生嚴重的交通事故，不能及時排除路障時，xx單位擬采取以下應急措施：（1）、利用公路可變情報板及時提供施工路段的通行指示。（2）、及時啟用預備拖車，將障礙車輛及時拖離障礙路段，盡快恢復道路暢通。11、在遇到交通堵塞、交通中斷時的應急方案：如遇到發(fā)生交通事故，有人員傷亡的情況，xx單位將積極組織應急車輛及相關人員搶救傷員，及時送往就近的醫(yī)院，同時電話通知120或就近的醫(yī)院組織搶救或作好搶救準備。并報相關執(zhí)法、管理部門。繞城高速公路南側(cè)上跨橋施工期間高速公路交通組織方案示意圖前方施工1000m向左改道向右改道前方施工1000m前方施工1000m向左改道向右改道前方施工1000m錐標1000m500m長約540m1000m500m施工公告牌施工公告牌LED燈LED燈LED燈LED燈K88+322～K88+362處開口設置交通轉(zhuǎn)換口K87+842～K87+882處開口設置交通轉(zhuǎn)換口沙袋防撞墻禁止超車禁止超車上跨橋南側(cè)施工段上跨橋未動工幅高1.8米的鐵皮圍擋加寬橋施工段繞城高速公路北側(cè)上跨橋施工期間高速公路交通組織方案示意圖1前方施工前方施工1000m向左改道向右改道前方施