高速公路土建工程隧道養(yǎng)護作業(yè)交通組織及安全管理方案

高速公路土建工工程隧道養(yǎng)養(yǎng)護作業(yè)交交通組織及及安全管理理方案目錄HYPERLINK\l"_Toc360125328"一、編制依據(jù)222HYPERLINK\l"_Toc360125329"二、工程概況及及及施工計計劃22HYPERLINK\l"_Toc360125330"1、工程概況及及及主要施工工方方案2HYPERLINK\l"_Toc360125331"2、施工計劃333HYPERLINK\l"_Toc360125332"三、交通組織方方方案3HYPERLINK\l"_Toc360125333"1、交通組織方方方案的編制制原原則3HYPERLINK\l"_Toc360125334"2、施工路段的的的交通組織織方方案3HYPERLINK\l"_Toc360125335"3、施工期間的的的應(yīng)急交通通組組織方案案6HYPERLINK\l"_Toc360125336"四、交通安全、文文明施工管理理措施7HYPERLINK\l"_Toc360125337"五、施工應(yīng)急預(yù)預(yù)預(yù)案8HYPERLINK\l"_Toc360125338"1、施工安全事事事故應(yīng)急處處治治方案8HYPERLINK\l"_Toc360125339"2、交通安全事事事故應(yīng)急處處治治方案8HYPERLINK\l"_Toc360125340"3、應(yīng)急救援聯(lián)聯(lián)聯(lián)系辦法99編制依據(jù)1、《公路養(yǎng)護護護安全作業(yè)業(yè)規(guī)規(guī)程》JTTGGH330--20004；；2、《公路養(yǎng)護護護技術(shù)規(guī)范范》JTGGH100-20009；3、《公路隧道道道養(yǎng)護技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范》JTGHH13-200003；4、《公路臨時時時性交通標(biāo)標(biāo)志志》GB/T2886651--20012；5、《道路交通通通標(biāo)志和標(biāo)標(biāo)線線第2部分：道道路路交通標(biāo)標(biāo)志》GB557768..2--20009；；6、現(xiàn)行的國家家家及湖北省省相相關(guān)法律律、法法規(guī)；7、其他現(xiàn)行的的的國家及行行業(yè)業(yè)規(guī)范與與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；8、我單位積累累累的相關(guān)項項目目的施工工經(jīng)驗驗；工程概況及施工工工計劃1、工程概況及及及主要施工工方方案施工段落包括上上上官隧道道里程程段落K6188++810～K6200++791、雞口山山隧隧道K6411++951～K6444++138，兩個隧隧道道左右洞洞分別別有多處處不同同程度、不不同同類型的的滲漏漏水情況況，具具體部位位根據(jù)據(jù)現(xiàn)場實實際漏漏水情況況進行行處理，根根據(jù)據(jù)滲漏水水情況況，對于于點及及裂紋滲滲漏水水的，采采用鑿鑿槽引排排處理理措施，對對于于面滲漏漏水的的，視滲滲水輕輕重程度度分別別采用堵堵漏和和注漿處處理措措施，對對于施施工縫的的滲漏漏水，將將采用用注漿處處理措措施。本項目的隧道均均均為雙向向雙車車道，其其隧道道單向的的建筑筑界限及及通車車斷面：：根據(jù)據(jù)施工設(shè)設(shè)計圖圖紙，隧隧道凈凈寬度為為：0.5mm++2*33.775m++1..0m==9mm；與2*3..775寬行車道道處處對應(yīng)的的凈高高大于5.0m，靠電纜纜溝溝位置凈凈高大大于4.0m（詳見占占道道施工很很斷面面圖）。2、施工計劃1）、上官隧道道道施工工期期：：15個工作日日；；2）、雞口山隧隧隧道施工工工期期：14個工作日日；；交通組織方案交通組織方案的的的編制原原則1）、從時間上上上、空間上上使使交通流流均衡衡分布；；2）、誘導(dǎo)為主主主，管制為為輔輔；3）、占道施工工工路段允許許通通行的車車道應(yīng)應(yīng)滿足安安全通通行的最最小寬寬度要求求；4）、制定交通通通應(yīng)急預(yù)案案，降降低交通通事故故或其它它突發(fā)發(fā)事件導(dǎo)導(dǎo)致的的交通擁擁堵發(fā)發(fā)生。施工路段的交通通通組織方方案1）、交通組織織織方案概述述結(jié)合杭瑞高速的的的現(xiàn)狀車車流量量情況，結(jié)結(jié)合合現(xiàn)場雙雙向4車道的交交通通斷面情情況以以及進行行養(yǎng)護護維修的的隧道道工程部部位情情況；采采用封封閉單洞洞單向向單車道道的，保保留單向向單車車道通行行的方方式進行行交通通組織。封封閉閉的單車車道施施工區(qū)域域、警警告區(qū)及及其上上下游的的過度度區(qū)分別別設(shè)置置限速牌牌，前前方施工工指示示牌，改改道、變變道指示示牌，報報閃燈、路路錐錐等。單側(cè)施工全部完完完成后，改改到到另一側(cè)側(cè)進行行封閉施施工，同同時開放放另一一側(cè)。單洞單向單車道道道占道施施工時時，另一一洞保保持現(xiàn)在在交通通。交通占道施工的的的橫斷面面示意意圖如下下：2）、隧道養(yǎng)護護護維修作業(yè)業(yè)控控制區(qū)的的布置置因本工程隧道需需需要進行行施工工作業(yè)的的位置置均離來來向車車道的隧隧道洞洞口較遠遠，隧隧道相對對較長長，洞內(nèi)內(nèi)設(shè)置置有緊急急加寬寬停車帶帶和車車行橫洞洞。按相關(guān)要求設(shè)置置置警告區(qū)區(qū)、上上游過渡渡區(qū)、作作業(yè)區(qū)和和下游游過度區(qū)區(qū)。封閉區(qū)域的設(shè)置置置方式：：作業(yè)區(qū)標(biāo)志一般般般分為警警告標(biāo)標(biāo)志、導(dǎo)導(dǎo)向標(biāo)標(biāo)志、限限速標(biāo)標(biāo)志等，其其顏顏色、尺尺寸和和形狀應(yīng)應(yīng)符合合《道路路標(biāo)志志與標(biāo)線線標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（GB577668－1999）。（1）、“前方方**m施工”警警告標(biāo)志設(shè)設(shè)設(shè)置在作作業(yè)區(qū)區(qū)控制警警告區(qū)區(qū)端部，用用以以警告車車輛駕駕駛員已已經(jīng)進進入養(yǎng)護護維修修作業(yè)路路段，按按交通標(biāo)標(biāo)志調(diào)調(diào)整行車車狀態(tài)態(tài)。（2）、“限速速及變道”警告告標(biāo)志，設(shè)設(shè)設(shè)置在作作業(yè)控控制警告告區(qū)中中段，用用以再再次提醒醒車輛輛駕駛員員前方方開始道道路縮縮小，由由兩車車道變?yōu)闉閱诬囓嚨?，同同時再再次提醒醒車輛輛駕駛員員降低低行車速速度。（3）、“左（右右）道封封閉”“向左（右右）改改道”標(biāo)志，在在單單車道封封閉時時，通告告過往往車輛左左（右右）側(cè)車車道封封閉，右右（左左）側(cè)車車道通通行，一一般配配合導(dǎo)向向標(biāo)志志使用。標(biāo)標(biāo)志志牌設(shè)置置在過過渡區(qū)位位置。（4）、帶報閃閃燈燈“導(dǎo)向標(biāo)志”指示車輛輛改改變行駛駛方向向，設(shè)置置在施施工作業(yè)業(yè)區(qū)的的端部，用用于于明顯警警示車車輛前方方正在在作業(yè)。（5）、在下游游區(qū)區(qū)設(shè)置“解除限速”標(biāo)志。（6）、各區(qū)段段的的長度計算算算：目前杭瑞高速的的的正常隧隧道內(nèi)內(nèi)行車速速度為為80kmm//h；封閉施施工工后，控控制區(qū)區(qū)路段要要求限限制速度度為20kmm//m。根據(jù)《公路養(yǎng)護護護安全作作業(yè)規(guī)規(guī)程》警警告區(qū)區(qū)最小長長度為為10000m，限速20kmm//m時，上游游過過渡區(qū)最最小長長度為10m，終止區(qū)區(qū)為30m；作業(yè)區(qū)區(qū)長長度根據(jù)據(jù)需要要設(shè)置，本本項項目一般般情況況下不大大于80m；警告區(qū)長度：SSS=++=（22.2222*2..5//3.6）+(222..222-5.55552)/(22**9.88*((0.355--0.00255)*33.662)+（5.555**2.55/33.6）+5.55552/(2**99.8**(00.355-00.0225))*3..622)+26600*7//2==15..4++5.66+33.8++0..4+99100=9335..2m<警告區(qū)最最小小長度，按按最最小長度10000m計。上式中：v1—減速前車車速，80kmm//h=222..22mm/ss；v2—減速后車車車速，20kmm//h=55.555m//s；t—駕駛員反應(yīng)應(yīng)時時間，通常常常取2.5s；φ—道路縱向摩摩摩阻系數(shù)數(shù)，取取值0.35；i=道路縱坡，下下下坡取-，本項目目計計算時均均按較較不利的的下坡坡計算，坡坡度度2.5%；g—重力加速度度，9.8mm//s2；Q—發(fā)生在車道道上上的交通事事事件（包包括養(yǎng)養(yǎng)護維修修作業(yè)業(yè)）引起起的交交通擁擠擠的最最小流量量，按按260輛/h；l—每輛車的平平均均長度，按按按7m計；n—車道數(shù)，按按22計。過渡區(qū)長度：Ls=v2*www/1555==202*3.7755/1555==9.7m<過渡區(qū)最最小小長度，過過渡渡區(qū)長度度按10m設(shè)置。上式中：v—養(yǎng)護維修工工作作區(qū)路段車車車速，20kmm//h；w=所關(guān)閉車道道的的寬度，3.755m；當(dāng)過渡區(qū)與作業(yè)業(yè)業(yè)區(qū)間的的距離離小于最最小緩緩沖區(qū)長長度時時，按最最小緩緩沖區(qū)長長度50m設(shè)置。本工程（不含警警警告區(qū)）最最小小封閉長長度為為：10+5500+800+330=11700m；施工期間的應(yīng)急急急交通組組織方方案養(yǎng)護施工期間，發(fā)發(fā)生交通緊急急情況需對隧隧道單向路段段進行封閉時時，在隧道的的洞口或者緊緊急停車帶位位置的路口（視視具體情況而而定）進行卡卡口，禁止車車輛進入事故故路段，然后后利用隧道洞洞口的活動隔隔離欄桿或者者隧道內(nèi)車行行橫洞位置，將將車輛引導(dǎo)到到另一個隧道道中通行。另另一隧道的雙雙向車道改為為單向單車道道通行，中間間用路錐等進進行隔離，出出隧道洞口后后，在出口位位置的活動欄欄桿處改道回回正常通行車車道上來。發(fā)生交通事故后后后，隧道道內(nèi)立立即暫停停養(yǎng)護護作業(yè)，盡盡快快讓出臨臨時占占用的通通行車車道，用用于交交通疏導(dǎo)導(dǎo)，待待事故處處理完完成后，再再恢恢復(fù)作業(yè)業(yè)。在行車方向的上上上游路口口設(shè)置置提示標(biāo)標(biāo)志，如“**隧道發(fā)生生施工，道道路封閉，請請注意繞行行”，文字內(nèi)內(nèi)容根據(jù)具具體情況而而定。另外外，可通過過廣播等手手段幫助告告知駕駛員員。同時安安排警力進進行管理和和疏散。交通安全、文明明明施工管管理措措施1、在施工前，根根根據(jù)本施施工的的特點，購購買買必需的的安全全作業(yè)服服、安安全帽、安安全全設(shè)施、安安全全標(biāo)志。對對所所有員工工進行行專項交交通安安全知識識的培培訓(xùn)，使使每位位員工都都能重重視施工工安全全、交通通安全全。2、安全工作服服服、安全設(shè)設(shè)施施、安全全標(biāo)志志等要做做到損損壞或有有故障障時及時時補充充或更換換，安安全設(shè)施施及安安全標(biāo)志志必須須符合國國家有有關(guān)規(guī)定定，主主要參照照的規(guī)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和使使用方法法如下下：1）、安全設(shè)施施施（1）、錐形交交通通路標(biāo)（簡簡簡稱錐形形標(biāo)）由由橡膠等等柔性性材料制制成，底底部有一一定的的磨阻性性能，顏顏色、尺尺寸和和形狀應(yīng)應(yīng)符合合《道路路標(biāo)志志與標(biāo)線線標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》及《公公路路臨時性性交通通標(biāo)志》的的規(guī)規(guī)定，布布設(shè)間間距為3米，并具具有有反光功功能。（2）、交通標(biāo)標(biāo)志志由剛性材料制成成成，具有有反光光功能，顏顏色色、尺寸寸和形形狀應(yīng)符符合《道道路標(biāo)志志與標(biāo)標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》及及《公路路臨時時性交通通標(biāo)志志》的規(guī)規(guī)定。3、施工過程中中中，必須始始終終保持施施工區(qū)區(qū)的人員員材料料與行車車道嚴(yán)嚴(yán)格隔離離，任任何人員員、機機械、材材料不不得侵入入行車車道范圍圍內(nèi)；；4、施工作業(yè)區(qū)區(qū)區(qū)域設(shè)置專專門門的安全全員負(fù)負(fù)責(zé)本區(qū)區(qū)域的的安全防防護，同同時需要要作為為臨時兼兼顧交交通疏導(dǎo)導(dǎo)與指指揮。5、積極配合交交交警、路政政部部門關(guān)于于高速速公路管管理的的有關(guān)指指示和和指導(dǎo)，嚴(yán)嚴(yán)格格按相關(guān)關(guān)要求求控制施施工作作業(yè)行為為。施工應(yīng)急預(yù)案1、施工安全事事事故應(yīng)急處處治治方案發(fā)生意外處施工工工安全事事故，要要盡現(xiàn)有有手段段采取以以下措措施：（1）、搶搶救傷員員；（2）、保保護現(xiàn)場場并控控制現(xiàn)場場勢態(tài)態(tài)防止事事故擴擴大。（3）、報報告上級級管理理部門；；（4）、報報告交警警；2、交通安全事事事故應(yīng)急處處治治方案（1）、施工現(xiàn)現(xiàn)場場或附近發(fā)發(fā)發(fā)生與施施工有有關(guān)或無無關(guān)的的交通事事故，現(xiàn)現(xiàn)場人員員有責(zé)責(zé)任就地地采取取以下應(yīng)應(yīng)急措措施：（2）、盡現(xiàn)有有手手段搶救傷傷傷員，保保護現(xiàn)現(xiàn)場；（3）、控制現(xiàn)現(xiàn)場場勢態(tài)，加加加設(shè)明顯顯標(biāo)志志，防止止新的的事故發(fā)發(fā)生；