預(yù)制小箱梁吊裝施工方案

預(yù)制小箱梁吊裝施工方案目錄HYPERLINK\l"_Toc168041692"小箱梁吊裝方案設(shè)計(jì)和安裝錯(cuò)誤！未定義書簽。HYPERLINK\l"_Toc168041693"一、工程概況3HYPERLINK\l"_Toc168041694"二、氣象、水文及地質(zhì)概況3HYPERLINK\l"_Toc168041695"三、組織機(jī)構(gòu)4HYPERLINK\l"_Toc168041696"四、箱梁吊裝運(yùn)輸方案4HYPERLINK\l"_Toc168041697"預(yù)箱梁安裝崗位劃分及職責(zé)10HYPERLINK\l"_Toc168041698"一、崗位劃分：10HYPERLINK\l"_Toc168041699"二、崗位職責(zé)：11HYPERLINK\l"_Toc168041700"預(yù)制小箱梁安裝操作規(guī)程16HYPERLINK\l"_Toc168041701"一、基本要求16HYPERLINK\l"_Toc168041702"二、安全措施17HYPERLINK\l"_Toc168041703"三、雙導(dǎo)梁安裝組合箱梁的總體要求18HYPERLINK\l"_Toc168041704"四、運(yùn)梁20HYPERLINK\l"_Toc168041705"五、架梁工法21HYPERLINK\l"_Toc168041706"預(yù)制小箱梁安裝安全操作規(guī)程、措施25HYPERLINK\l"_Toc168041707"龍門吊安全操作規(guī)程28一、工程概況本工程為津汕高速公路天津段中的某特大橋，該橋系津汕高速公路主線跨某而設(shè)置的，主要被跨物有某北大堤，某河道及某南小堤。橋梁修筑起點(diǎn)樁號(hào)AK11+949.521,某特大橋在橋梁修筑終點(diǎn)河北段某特大橋相接。橋梁修筑終點(diǎn)樁號(hào)AK13+563。本合同段上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁。橋面寬度為2×（0.5m+凈-15.75+0.5m防撞護(hù)欄）橋梁寬度34.5米，兩半邊橋凈距1米，橋跨布置為35×46，，共46跨，5跨一聯(lián)有6聯(lián)，4跨一聯(lián)有4聯(lián)，主要工程數(shù)量見下表：表1小箱梁主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱單位數(shù)量上部結(jié)構(gòu)35m簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連連續(xù)小箱梁梁邊梁（梁梁高1.88m）片18435m簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連連續(xù)小箱梁梁中梁（梁梁高1.88m）片276二、氣象、水文及地質(zhì)概況天津位于北半球暖溫帶，中緯度歐亞大陸東岸，四季分明，介于大陸性與海洋性氣候的過(guò)渡帶上，屬于暖溫半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候。春季干旱多風(fēng)，冷暖多變；夏季溫高濕重，雨熱共濟(jì)；秋季天高云淡，風(fēng)和日麗；冬季寒冷干燥，雨雪稀少。年平均氣溫11-12℃，七月平均氣溫25.9℃，一月份平均氣溫-5℃，極端最低氣溫-21℃，極端最高氣溫40.3℃。年平均降雨652.5mm，日最大暴雨量304.4mm，最大積雪深度29mm。春秋兩季降水量分別占全年的10%和13%；夏季6月中旬－9月中旬為雨季（汛期），平均雨日34天左右，占全年總降水量的73%以上；冬雨雪量占全年的1-3%。天津地區(qū)海河流域下游，海河流域某水系有滹沱河、滏陽(yáng)河兩大支流，流域面積16500Km2,滹、滏兩河在獻(xiàn)縣附近混合后稱子牙河。該水系成扇形，上游來(lái)水量大，下游出路小，為解決洪水出路問題，1966－1977年新開辟獻(xiàn)縣－興濟(jì)－北大港洪水入海通道，稱某，全長(zhǎng)143.35Km。橋位處地層有亞粘土、亞沙土、粉砂、細(xì)沙組成。最大凍土深度0.6m。三、組織機(jī)構(gòu)為保證施工的質(zhì)量、進(jìn)度項(xiàng)目部成立了墩柱施工小組。小組下設(shè)4個(gè)施工隊(duì)分別由專人負(fù)責(zé)。施工負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人:質(zhì)量負(fù)責(zé)人：試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：測(cè)量負(fù)責(zé)人：安全文明負(fù)責(zé)人：附圖1：施工組織機(jī)構(gòu)圖四、箱梁吊裝運(yùn)輸方案某特大橋?qū)儆谥本€橋類型，由于臨時(shí)征地問題存在較大困難，因此預(yù)應(yīng)力組合箱梁在線內(nèi)預(yù)制。本文較詳細(xì)地闡述了吊裝方案的確定、設(shè)計(jì)，以及箱梁的安裝步驟和注意事項(xiàng)等。某特大橋位于津冀交界跨某河道處，是連接津冀高速公路的組成部分。其上部結(jié)構(gòu)形式為35m預(yù)應(yīng)力組合小箱梁，全橋共預(yù)制35m梁460片。吊裝方案的確定由于該橋地理位置的特殊性，給征地帶來(lái)了極大困難，如果采用在線外進(jìn)行預(yù)制，必然使得安裝成本增加，綜合以上考慮我部決定采用在線內(nèi)預(yù)制小箱梁的施工方式。預(yù)制場(chǎng)布設(shè)在40－46＃孔之間。我部擬采用的吊裝方案是：使用龍門吊移梁出坑，將箱梁直接吊裝38＃－40?？?，每相鄰兩箱梁吊裝完成后，及時(shí)焊接以增加其整體穩(wěn)定性，，然后用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)逐孔安裝。該方案各龍門和導(dǎo)梁分工明確，工人易操作。通過(guò)研究，采取此吊裝方案，既可以大大減少投入的設(shè)備、材料，且減少了不安全的環(huán)節(jié)。因此安裝方案確定為，用出坑大龍門直接安裝2孔，然后按一定順序用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)逐孔安裝就位。吊裝方案的設(shè)計(jì)2.1出坑龍門的設(shè)計(jì)2.1.1龍門結(jié)構(gòu)35m預(yù)應(yīng)力組合梁最大出坑起吊重量約為120t，高度為1.8m，底寬1.0m，頂寬最大為2.85m，橋面距地面高9m，龍門架必須能把箱梁從底座上吊起略大于箱梁的高度后，龍門吊凈空超過(guò)17m，可以滿足起吊高度的要求。龍門架的主橫梁，采用裝配式公路鋼橋加強(qiáng)的雙排單層，主橫梁的跨徑根據(jù)需要定為37m。起吊系統(tǒng)每一個(gè)吊點(diǎn)安裝一臺(tái)10T單筒慢速卷?yè)P(yáng)機(jī)配8輪滑車組一對(duì)；行車系統(tǒng)每邊由4對(duì)火車車輪組成。若把其中一對(duì)車輪改裝為驅(qū)動(dòng)裝置，就可成為自行式行走系統(tǒng)。龍門架的內(nèi)力驗(yàn)算本橋所使用出坑龍門架，其吊點(diǎn)基本固定，故只需驗(yàn)算龍門架跨中的最大彎矩和支點(diǎn)反力即可。龍門架主橫梁的計(jì)算跨徑為37m，35m組合箱梁起吊吊點(diǎn)之間的距離按33m計(jì)算。主橫梁最大彎矩為(由外載荷產(chǎn)生的彎矩)：M=60×33/4=495tm支點(diǎn)反力：R=60t(由外載荷所產(chǎn)生的支點(diǎn)反力)裝配式公路鋼橋由外載荷產(chǎn)生的橋梁最大彎矩及剪力值不應(yīng)超過(guò)下列數(shù)值：對(duì)于加強(qiáng)的雙排單層結(jié)構(gòu)，其容許彎矩為625.5tfm，容許剪力為81.5tf(最有利的抗剪位置)，故龍門架設(shè)計(jì)是可行的(容許內(nèi)力已將結(jié)構(gòu)自重所產(chǎn)生的內(nèi)力扣除)。2.2雙導(dǎo)梁的設(shè)計(jì)雙導(dǎo)梁方案是采用貝雷片、加強(qiáng)桿、搖滾、平車、軌道、卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑車組、鋼絲繩等組拼而成。雙導(dǎo)梁的主體結(jié)構(gòu)采用裝配式公路鋼橋加強(qiáng)的四排單層結(jié)構(gòu)型式，其容許彎矩可達(dá)735tfm，雙導(dǎo)梁跨中最大彎矩，略去雙導(dǎo)梁兩端懸臂的影響(是偏安全的)，梁重的二之一為60t，一個(gè)行車的最大重量為10t，總計(jì)荷載為74t，導(dǎo)梁計(jì)算跨徑最大為33m，則雙導(dǎo)梁跨中最大彎矩M=PL/4=74×32/4=610.5tfm。實(shí)際產(chǎn)生的彎矩小于容許彎矩，故雙導(dǎo)梁是安全的。另外，實(shí)際發(fā)生的支點(diǎn)剪力為74t，而容許剪力為108t，故實(shí)際剪力也在容許剪力以內(nèi)。從結(jié)構(gòu)力學(xué)分析，雙導(dǎo)梁屬于結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定體系。與跨橋龍門一樣，雙導(dǎo)梁同樣存在側(cè)向穩(wěn)定差的問題，在結(jié)構(gòu)上仍應(yīng)采取加強(qiáng)措施。箱梁安裝首先用出坑龍門安裝2孔，2孔安裝完畢后拼裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，然后進(jìn)入導(dǎo)梁安裝程序。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝組合箱梁的步驟如下：(1)首先在已安裝好的35m橋跨箱梁上面鋪設(shè)軌道，架設(shè)雙導(dǎo)梁，安裝縱移系統(tǒng)、橫移系統(tǒng)、起吊系統(tǒng)以及行車等設(shè)備，縱移導(dǎo)梁到安裝橋孔就位，雙導(dǎo)梁在縱移就位時(shí)一定要注意驗(yàn)算抗傾覆穩(wěn)定體系。按照鋼結(jié)構(gòu)梁在施工架設(shè)時(shí)期應(yīng)保證有足夠的縱、橫向抗傾覆穩(wěn)定性，穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)不小于1.3。本橋?yàn)榇_保安全，做到萬(wàn)無(wú)一失，抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)要求達(dá)到1.5。橋面上的輪胎式運(yùn)梁平車應(yīng)與雙導(dǎo)梁中心線一致，這樣箱梁方可進(jìn)入雙導(dǎo)梁內(nèi)。(2)由預(yù)制場(chǎng)出坑龍門吊梁橫移至運(yùn)梁平車，要求運(yùn)梁平車在已安裝箱梁腹板上行駛，保證其承載力要求。(3)由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引平車，將箱梁縱向運(yùn)輸至雙導(dǎo)梁尾部，待吊箱梁前吊點(diǎn)到達(dá)前行車吊點(diǎn)時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)暫停，由前行車起吊系統(tǒng)吊起箱梁前吊點(diǎn)后再繼續(xù)縱移箱梁。待箱梁后吊點(diǎn)到達(dá)后行車吊點(diǎn)時(shí)，同樣由后行車起吊系統(tǒng)吊起箱梁繼續(xù)往前移動(dòng)箱梁；待箱梁到達(dá)橋孔位置時(shí)，首先落梁，使梁底略高于臨時(shí)支座，接著橫移箱梁就位落梁；應(yīng)反復(fù)調(diào)整，使箱梁就位準(zhǔn)確，精度應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，并安裝好臨時(shí)支座和永久性支座。(4)箱梁準(zhǔn)確就位時(shí)，即松去起吊裝置，橫移雙導(dǎo)梁，使雙導(dǎo)梁中心對(duì)準(zhǔn)軌道中心，等待安裝下一片箱梁。安裝順序基本與龍門安裝相同。(5)一孔箱梁安裝結(jié)束，將兩只行車移至雙導(dǎo)梁尾端，作為平衡重，增加穩(wěn)定性；接著將雙導(dǎo)梁用千斤頂頂起，拆去橫移系統(tǒng)，裝上雙導(dǎo)梁縱移系統(tǒng)；將雙導(dǎo)梁向前推進(jìn)至下一橋孔就位，并將導(dǎo)梁縱移設(shè)備拆除改成導(dǎo)梁橫移設(shè)備，與此同時(shí)將橋面上的運(yùn)梁軌道接長(zhǎng)至導(dǎo)梁尾部(即導(dǎo)梁平衡部位)。這里特別需注意兩點(diǎn)：一是導(dǎo)梁向前推進(jìn)過(guò)程中，一定要統(tǒng)一指揮，指揮人員必須由安裝經(jīng)驗(yàn)豐富、熟悉架橋技術(shù)的人員擔(dān)任。指揮人員必須站在適當(dāng)位置，既能看到對(duì)岸橋墩上的滾軸，又能觀察導(dǎo)梁推進(jìn)的一切情況；所有工作人員必須服從指揮人員的命令，動(dòng)作一致，精力集中，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即報(bào)告指揮人員，停止推進(jìn)，待查明原因并解決問題后再繼續(xù)推進(jìn)。二是必須特別注意兩根外邊梁的安裝問題，橫移必須經(jīng)應(yīng)力及撓度驗(yàn)算，具有足夠的安全系數(shù)，橫移箱梁速度必須緩慢，梁底距墩帽頂面的高度越小越好。預(yù)箱梁安裝崗位劃分及職責(zé)本工程為津汕高速公路天津段中的某特大橋，該橋系津汕高速公路主線跨某而設(shè)置的，主要被跨物有某北大堤，某河道及某南小堤。橋梁修筑起點(diǎn)樁號(hào)AK11+949.521,某特大橋在橋梁修筑終點(diǎn)河北段某特大橋相接。橋梁修筑終點(diǎn)樁號(hào)AK13+563。本合同段上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用先先簡(jiǎn)支后連連續(xù)小箱梁梁。橋面寬寬度為2×（0.5mm+凈-15..75+00.5m防防撞護(hù)欄）橋橋梁寬度334.5米，兩半邊邊橋凈距11米，橋跨布布置為35×446，，共46跨，5跨一聯(lián)有6聯(lián)，4跨一聯(lián)有4聯(lián)，主要要工程數(shù)量量見下表：：表1小箱梁主要工程程數(shù)量表項(xiàng)目名稱單位數(shù)量上部結(jié)構(gòu)35m簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連連續(xù)小箱梁梁邊梁（梁梁高1.88m）片18435m簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連連續(xù)小箱梁梁中梁（梁梁高1.88m）片276為保證我標(biāo)段預(yù)預(yù)制箱梁安安裝安全、有有序、保質(zhì)質(zhì)、按期完完成，特此此按照我標(biāo)標(biāo)段施工方方案以及架架梁設(shè)備的的形式劃分分崗位并制制定相關(guān)職職責(zé)，如下下：一、崗位劃分：：按照施工工作面面劃分為施施工負(fù)責(zé)人人、后臺(tái)、前前臺(tái)。具體體為：施工工負(fù)責(zé)人1人；后臺(tái)10人，包括括后臺(tái)起重重指揮2人、龍門門吊操作手手4人、捆梁梁掛鉤4人；前臺(tái)14人。包括括運(yùn)量平車車操作手2人、運(yùn)梁梁人員2人、前臺(tái)臺(tái)架梁起重重指揮1人、架橋橋機(jī)操作手手2人（1正1副）、大大梁前端就就位指揮2人、輔助2人、大梁梁尾端就位位指揮1人、就位位輔助2人。共計(jì)25人。二、崗位職責(zé)：：1、施工負(fù)責(zé)人：某某。負(fù)責(zé)本本標(biāo)段大梁梁安裝的計(jì)計(jì)劃實(shí)施、施施工組織協(xié)協(xié)調(diào)、技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)、安安全負(fù)責(zé)。在在大梁安裝裝準(zhǔn)備階段段接受各崗崗位負(fù)責(zé)人人對(duì)各自負(fù)負(fù)責(zé)的機(jī)械械、場(chǎng)地、支支座墊石高高程復(fù)核以以及人員到到位情況匯匯報(bào)（以“架梁準(zhǔn)備備工作檢查查記錄表”形式匯報(bào)報(bào)），并做做出開始架架梁或整改改的決定。在在大梁安裝裝過(guò)程中對(duì)對(duì)各崗位人人員匯報(bào)的的情況進(jìn)行行處理、決決定，不能能立時(shí)決定定的，應(yīng)立立即采取安安全的措施施，使工作作暫停并報(bào)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部。每每跨架梁完完成將內(nèi)業(yè)業(yè)資料及時(shí)時(shí)整理上報(bào)報(bào)工程部。架架橋機(jī)穿孔孔過(guò)程中，在在穿孔準(zhǔn)備備階段，組組織各崗位位人員進(jìn)行行準(zhǔn)備工作作，在接到到各崗位上上報(bào)的“架橋機(jī)穿穿孔準(zhǔn)備工工作檢查記記錄表”后，根據(jù)據(jù)情況做出出開始穿孔孔或整改的的決定。在在架橋機(jī)穿穿孔過(guò)程中中對(duì)各崗位位人員匯報(bào)報(bào)的情況進(jìn)進(jìn)行處理、決決定，不能能立時(shí)決定定的，應(yīng)立立即采取安安全的措施施，使工作作暫停并報(bào)報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部。2、后臺(tái)起重負(fù)責(zé)責(zé)人：XXX。持持國(guó)家認(rèn)可可的起重上上崗證。聽聽從施工負(fù)負(fù)責(zé)人的指指揮。負(fù)責(zé)責(zé)從預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)把箱梁吊吊運(yùn)到橋上上運(yùn)梁平車車處的過(guò)程程指揮；負(fù)負(fù)責(zé)在吊梁梁前將機(jī)械械、場(chǎng)地、人人員等準(zhǔn)備備情況進(jìn)行行檢查并以以書面形式式（后臺(tái)吊吊梁準(zhǔn)備情情況檢查表表）報(bào)告施施工負(fù)責(zé)人人，聽取施施工負(fù)責(zé)人人的命令；；負(fù)責(zé)指揮揮龍門吊進(jìn)進(jìn)行大梁吊吊運(yùn)；在大大梁吊運(yùn)到到橋上平車車處的過(guò)程程中負(fù)責(zé)人人員、機(jī)械械等的安全全。使用規(guī)規(guī)范的旗語(yǔ)語(yǔ)或哨音、手手勢(shì)進(jìn)行起起重指揮。負(fù)負(fù)責(zé)組織人人員進(jìn)行龍龍門吊及其其運(yùn)行軌道道的日常檢檢查。3、龍門吊操作手手：XX。持國(guó)國(guó)家認(rèn)可的的起重上崗崗證。操作作指定的龍龍門吊。負(fù)負(fù)責(zé)龍門吊吊的檢查與與保養(yǎng)。使使用龍門吊吊前必須對(duì)對(duì)其狀況進(jìn)進(jìn)行檢查，合合格后報(bào)告告后臺(tái)起重重負(fù)責(zé)人進(jìn)進(jìn)行檢查。遵遵守龍門吊吊安全操作作規(guī)程。在在大梁吊運(yùn)運(yùn)過(guò)程中服服從后臺(tái)起起重負(fù)責(zé)人人指揮。4、后臺(tái)捆梁掛鉤鉤人員：XXX。聽從從后臺(tái)起重重負(fù)責(zé)人的的指揮，按按要求進(jìn)行行大梁捆扎扎、掛鉤。大大梁起吊后后檢查梁底底，并向后后臺(tái)起重負(fù)負(fù)責(zé)人口頭頭匯報(bào)。在在大梁吊運(yùn)運(yùn)至橋上運(yùn)運(yùn)梁平車的的過(guò)程中查查看龍門吊吊的電線、軌軌道情況，并并觀察周圍圍的人、物物，有緊急急情況，任任一人可發(fā)發(fā)令停止龍龍門吊的運(yùn)運(yùn)行。5、運(yùn)梁平車操作作手：XXX。大梁由由龍門吊吊吊到平車上上，大梁固固定固定好好并接到開開動(dòng)平車的的信號(hào)后，按按照操作規(guī)規(guī)程開動(dòng)運(yùn)運(yùn)梁平車。在在運(yùn)梁期間間注意觀察察發(fā)電機(jī)與與平車的機(jī)機(jī)械狀況以以及大梁在在平車上的的穩(wěn)定情況況。接到任任何施工人人員的緊急急停車信號(hào)號(hào)后，立即即停車檢查查。日常負(fù)負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)機(jī)及平車的的保養(yǎng)。6、平車運(yùn)輸人員員：XX。龍門門吊將大梁梁運(yùn)至平車車后，負(fù)責(zé)責(zé)大梁的穩(wěn)穩(wěn)固，之后后摘除龍門門吊吊鉤及及鋼絲繩并并向后臺(tái)起起重負(fù)責(zé)人人發(fā)出龍門門吊撤離的的信號(hào)。按按要求固定定好大梁后后，向運(yùn)梁梁平車負(fù)責(zé)責(zé)人發(fā)出行行車信號(hào)。在在運(yùn)梁過(guò)程程中觀察大大梁的穩(wěn)定定情況以及及平車行駛駛的暢通、穩(wěn)穩(wěn)定情況，有有問題立即即向運(yùn)梁平平車負(fù)責(zé)人人發(fā)出停車車信號(hào)。大大梁運(yùn)至架架橋機(jī)下指指定位置后后，負(fù)責(zé)穿穿鋼絲繩并并掛在架橋橋機(jī)吊鉤上上，之后解解除大梁與與運(yùn)梁平車車的穩(wěn)固，待待架橋機(jī)吊吊起大梁脫脫離平車后后，整理好好運(yùn)梁平車車并退回橋橋端。7、前臺(tái)起重負(fù)責(zé)責(zé)人：XXXX。持國(guó)家家認(rèn)可的起起重上崗證證。聽從施施工負(fù)責(zé)人人的指揮，負(fù)負(fù)責(zé)前臺(tái)架架梁的組織織工作和安安全工作。在在架梁前組組織前臺(tái)各各崗位人員員對(duì)各自負(fù)負(fù)責(zé)的機(jī)械械部件進(jìn)行行檢查，合合格后填寫寫“架梁準(zhǔn)備備工作檢查查記錄表”并上報(bào)施施工負(fù)責(zé)人人，接到施施工負(fù)責(zé)人人的批準(zhǔn)后后，開始架架梁。在架架梁過(guò)程中中接受梁前前端就位指指揮和梁尾尾端就位指指揮的信號(hào)號(hào)并使用規(guī)規(guī)范的“旗語(yǔ)”向架橋機(jī)機(jī)操作手發(fā)發(fā)指令，隨隨時(shí)觀察周周圍的情況況。在架橋橋機(jī)準(zhǔn)備穿穿孔時(shí)接受受各崗位人人員準(zhǔn)備情情況匯報(bào)并并檢查，填填報(bào)“架橋機(jī)穿穿孔準(zhǔn)備工工作檢查記記錄表”給施工負(fù)負(fù)責(zé)人，接接到批準(zhǔn)后后，指揮架架橋機(jī)穿孔孔。8、前端就位指揮揮：XXXX。架梁前前負(fù)責(zé)架橋橋機(jī)前支腿腿總承和橫橫軌檢查，以以及前橫梁梁、天車、雙雙導(dǎo)梁的檢檢查，合格格后填報(bào)“架梁準(zhǔn)備備工作檢查查記錄表”給前臺(tái)起起重指揮。架架梁時(shí)負(fù)責(zé)責(zé)梁前端線線位控制并并指揮就位位輔助人員員進(jìn)行大梁梁就位工作作，發(fā)信號(hào)號(hào)給前臺(tái)起起重指揮進(jìn)進(jìn)行大梁位位置調(diào)整。架架橋機(jī)穿孔孔前負(fù)責(zé)前前支腿總承承的準(zhǔn)備工工作，準(zhǔn)備備完成后填填寫“架橋機(jī)穿穿孔準(zhǔn)備工工作檢查記記錄表”報(bào)前臺(tái)起起重負(fù)責(zé)人人。架橋機(jī)機(jī)穿孔時(shí)負(fù)負(fù)責(zé)前橫軌軌的鋪設(shè)以以及前支腿腿總承的安安裝、固定定、檢查工工作。9、前端就位輔助助人員：XXX。服從前前端就位指指揮的工作作安排，進(jìn)進(jìn)行架橋機(jī)機(jī)前橫軌、前前支腿總撐撐以及前橫橫梁、天車車、雙導(dǎo)梁梁的檢查；；大梁就位位時(shí)按照前前端就位指指揮的要求求工作；架架橋機(jī)穿孔孔時(shí)按前端端就位指揮揮的要求進(jìn)進(jìn)行準(zhǔn)備工工作和穿孔孔后的前橫橫軌的鋪設(shè)設(shè)以及前支支腿總承的的安裝、固固定、檢查查工作。10、尾端就位指揮揮：XXXX。架梁前前負(fù)責(zé)架橋橋機(jī)中、后后支腿總承承和橫軌檢檢查、以及及后橫梁、天天車、雙導(dǎo)導(dǎo)梁的檢查查，合格后后填報(bào)“架梁準(zhǔn)備備工作檢查查記錄表”給前臺(tái)起起重指揮。架架梁時(shí)負(fù)責(zé)責(zé)梁尾端線線位控制并并指揮就位位輔助人員員進(jìn)行大梁梁就位工作作，發(fā)信號(hào)號(hào)給前臺(tái)起起重指揮進(jìn)進(jìn)行大梁位位置調(diào)整。架架橋機(jī)穿孔孔前負(fù)責(zé)中中、后支腿腿總承的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)準(zhǔn)備完成后后填寫“架橋機(jī)穿穿孔準(zhǔn)備工工作檢查記記錄表”報(bào)前臺(tái)起起重負(fù)責(zé)人人。架橋機(jī)機(jī)穿孔時(shí)負(fù)負(fù)責(zé)中、后后橫軌的鋪鋪設(shè)以及中中、后支腿腿總承的安安裝、固定定、檢查工工作。11、尾端就位輔助助人員：XXXX。服服從尾端就就位指揮的的工作安排排，進(jìn)行架架橋機(jī)中、后后橫軌、中中、后支腿腿總承以及及后橫梁、天天車、雙導(dǎo)導(dǎo)梁的檢查查；大梁就就位時(shí)按照照尾端就位位指揮的要要求工作；；架橋機(jī)穿穿孔時(shí)按尾尾端就位指指揮的要求求進(jìn)行準(zhǔn)備備工作以及及穿孔后的的中、后橫橫軌的鋪設(shè)設(shè)以及中、后后支腿總承承的安裝、固固定、檢查查工作。12、架橋機(jī)操作手手：XXXX。持國(guó)家家認(rèn)可的起起重上崗證證。遵守架架橋機(jī)安全全操作規(guī)程程。負(fù)責(zé)架架橋機(jī)電路路系統(tǒng)、控控制臺(tái)的檢檢查，參與與架橋機(jī)機(jī)機(jī)械、液壓壓系統(tǒng)的檢檢查。負(fù)責(zé)責(zé)架橋機(jī)的的保養(yǎng)。使使用架橋機(jī)機(jī)前必須對(duì)對(duì)其狀況進(jìn)進(jìn)行檢查，合合格后對(duì)負(fù)負(fù)責(zé)項(xiàng)目填填寫“架梁準(zhǔn)備備工作檢查查記錄表”給前臺(tái)起起重指揮。架架橋機(jī)穿孔孔時(shí)負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)上述項(xiàng)目目的檢查并并填寫“架橋機(jī)穿穿孔準(zhǔn)備工工作檢查記記錄表”報(bào)前臺(tái)起起重負(fù)責(zé)人人。在大梁梁安裝過(guò)程程中接受前前臺(tái)起重負(fù)負(fù)責(zé)人的信信號(hào)指揮。接接受施工人人員的緊急急停止信號(hào)號(hào)。各崗位人員必須須遵守工作作紀(jì)律，團(tuán)團(tuán)結(jié)合作。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部部或施工負(fù)負(fù)責(zé)人有權(quán)權(quán)進(jìn)行人員員崗位調(diào)整整，調(diào)整后后須遵守相相應(yīng)的崗位位職責(zé)。各各崗位職責(zé)責(zé)內(nèi)容如有有與相關(guān)“規(guī)范”、“規(guī)則”不統(tǒng)一之之處，以相相關(guān)“規(guī)范”、“規(guī)則”為準(zhǔn)。預(yù)制小箱梁安裝裝操作規(guī)程程該工程每一片梁梁的安裝就就位，都需需要多臺(tái)大大型設(shè)備的的嚴(yán)密配合合才能完成成，任何一一點(diǎn)疏漏都都將會(huì)導(dǎo)致致嚴(yán)重事故故發(fā)生。因因此安全技技術(shù)方案的的制定必須須合理有效效，具有極極強(qiáng)的可操操作性。一、基本要求1.該工程各大型設(shè)設(shè)備不同于于其他一般般設(shè)備，具具有特殊性性，因此在在操作工人人的培訓(xùn)中中，除一般般機(jī)械操作作知識(shí)的講講解外，還還請(qǐng)制造廠廠家講解該該設(shè)備的特特殊性，同同時(shí)請(qǐng)工程程技術(shù)人員員講解整個(gè)個(gè)安裝工藝藝流程，使使機(jī)械工了了解各設(shè)備備之間的相相互關(guān)系，以以便在工作作中配合默默契。經(jīng)各各方面考核核合格后發(fā)發(fā)給操作證證，方可上上崗操作。2.預(yù)制場(chǎng)預(yù)制平臺(tái)臺(tái)上脫模劑劑要涂刷均均勻飽滿，以以免在起吊吊構(gòu)件時(shí)發(fā)發(fā)生粘連現(xiàn)現(xiàn)象。3.大龍門吊的跨度度為37mm，分別由由兩個(gè)電機(jī)機(jī)驅(qū)動(dòng)行走走裝置，兩兩側(cè)的行走走必須同步步，否則天天梁會(huì)產(chǎn)生生扭曲，造造成嚴(yán)重后后果；另外外，龍門吊吊在橋上的的作業(yè)區(qū)間間只有兩跨跨距離，龍龍門吊的行行走前端就就是已安裝裝的橋板，一百多噸的預(yù)制梁在空中運(yùn)行中要求非常平穩(wěn)，龍門吊在行走中萬(wàn)一塔身與橋板碰撞巨大的慣性將會(huì)使起重鋼絲繩有斷裂可能，后果不堪設(shè)想。因此，在每天上下午班前必須對(duì)同步控制系統(tǒng)和行走限位定期檢查，保持絕對(duì)靈敏可靠。4.橋面上的運(yùn)梁車車通過(guò)平交交道裝置提提前移動(dòng)到到接梁位置置，等候龍龍門吊將梁梁運(yùn)來(lái)放下下，嚴(yán)禁所所有人員在在起重物下下操作停留留；待操作作人員將預(yù)預(yù)制梁在運(yùn)運(yùn)梁車上固固定牢固后后，方可摘摘鉤。5.因預(yù)制梁較長(zhǎng)，由由左右兩根根鋼絲繩同同時(shí)牽引，所所以平交道道裝置平移移過(guò)程中，要要時(shí)刻觀察察兩側(cè)是否否同步，即即預(yù)制梁要要始終保持持與橋軸線線平行狀態(tài)態(tài)移動(dòng)，不不得歪斜。6.運(yùn)梁車在行走過(guò)過(guò)程中處于于震動(dòng)狀態(tài)態(tài)，所以要要注意預(yù)制制梁的鎖緊緊裝置是事事有松動(dòng)現(xiàn)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)松動(dòng)，及及時(shí)停車鎖鎖緊。7.架橋機(jī)要在運(yùn)梁梁車到來(lái)之之前橫移到到鋼軌中心心線。在橫橫移時(shí)，先先將卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)鋼絲繩進(jìn)進(jìn)行預(yù)緊，待待網(wǎng)絲繩開開始受力時(shí)時(shí)，略做停停頓，再啟啟動(dòng)電機(jī)，開開始移動(dòng)。避避免鋼絲繩繩瞬間受力力過(guò)大。待待運(yùn)梁車進(jìn)進(jìn)入適當(dāng)位位置后，用用支撐桿將將架橋機(jī)兩兩桁架后部部頂牢，吊吊梁小車吊吊起預(yù)制梁梁前移到前前一跨；撤撤掉支撐桿桿，運(yùn)梁車車原路退回回。架橋機(jī)機(jī)開始橫移移，到一定定位置后吊吊梁小車將將梁落下就就位并采取取固定措施施。8.架橋機(jī)將一跨架架完便要前前移為架下下一跨做準(zhǔn)準(zhǔn)備，前移移操作步驟驟嚴(yán)格按說(shuō)說(shuō)明書要求求進(jìn)行。二、安全措施1.預(yù)制梁從梁臺(tái)上上起吊時(shí)，切切忌硬拉猛猛起，要逐逐步加力，確確認(rèn)無(wú)粘連連后再起吊吊。2.從起模到就位每每一道工序序都設(shè)專人人指揮，相相互分工明明確又配合合流暢，如如預(yù)制梁的的起模由預(yù)預(yù)制場(chǎng)信號(hào)號(hào)工指揮，最最終起吊高高度和行走走位置要由由橋面上的的信號(hào)工指指揮。3.所有機(jī)械設(shè)備都都要嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行班前檢檢查制度和和定期維修修保養(yǎng)制度度，并做好好記錄。4.每跨的第一片梁梁安裝就位位后一定要要采取可靠靠的臨時(shí)固固定措施，如如用鋼筋成成八字形焊焊接，其后后每片梁可可與第一片片梁臨時(shí)拉拉接。5.架橋機(jī)的前移是是一項(xiàng)多方方配合不得得有絲毫馬馬虎的工序序，特別在在橋面下坡坡方向。因因?yàn)榇藭r(shí)架架橋機(jī)有自自動(dòng)向前滑滑動(dòng)趨勢(shì)，若若控制不好好，容易發(fā)發(fā)生事故。施施工中采用用兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)揚(yáng)機(jī)，后面面輕放，前前面輕拉，循循序漸進(jìn)，逐逐步到位。6.該工程占地面積積較大，不不可全封閉閉，要在周周圍農(nóng)村做做廣泛宣傳傳工作，使使廣大村民民自覺遵守守安全規(guī)定定，配合施施工。三、雙導(dǎo)梁安裝組合合箱梁的總總體要求(1)首先在已已安裝好的的35m橋跨箱箱梁上面鋪鋪設(shè)軌道，架架設(shè)雙導(dǎo)梁梁，安裝縱縱移系統(tǒng)、橫橫移系統(tǒng)、起吊系統(tǒng)統(tǒng)以及行車車等設(shè)備，縱縱移導(dǎo)梁到到安裝橋孔孔就位，雙雙導(dǎo)梁在縱縱移就位時(shí)時(shí)一定要注注意驗(yàn)算抗抗傾覆穩(wěn)定定體系。按按照鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)梁在施工工架設(shè)時(shí)期期應(yīng)保證有有足夠的縱縱、橫向抗抗傾覆穩(wěn)定定性，穩(wěn)定定系數(shù)應(yīng)不不小于1.3。本橋?yàn)闉榇_保安全全，做到萬(wàn)萬(wàn)無(wú)一失，抗抗傾覆穩(wěn)定定系數(shù)要求求達(dá)到1.5。橋面上上的軌道中中心線應(yīng)與與雙導(dǎo)梁中中心線一致致，這樣箱箱梁方可進(jìn)進(jìn)入雙導(dǎo)梁梁內(nèi)。(2)由預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)出坑龍門門吊梁橫移移至臨時(shí)墩墩位置，并并吊上臨時(shí)時(shí)墩上的橡橡膠胎平車車。(3)將要安裝裝的梁移出出臨時(shí)墩，從從安裝好的的橋面橫移移至橋上的的軌道位置置，并裝上上橡膠胎平車車。(4)由卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)牽引平車車，將箱梁梁縱向運(yùn)輸輸至雙導(dǎo)梁梁尾部，待待吊箱梁前前吊點(diǎn)到達(dá)達(dá)前行車吊吊點(diǎn)時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)暫停，由由前行車起起吊系統(tǒng)吊吊起箱梁前前吊點(diǎn)后再再繼續(xù)縱移移箱梁。待待箱梁后吊吊點(diǎn)到達(dá)后后行車吊點(diǎn)點(diǎn)時(shí)，同樣樣由后行車車起吊系統(tǒng)統(tǒng)吊起箱梁梁繼續(xù)往前前移動(dòng)箱梁梁；待箱梁梁到達(dá)橋孔孔位置時(shí)，首首先落梁，使使梁底略高高于支座墊墊石，接著著橫移箱梁梁就位落梁梁；應(yīng)反復(fù)復(fù)調(diào)整，使使箱梁就位位準(zhǔn)確，精度應(yīng)應(yīng)符合技術(shù)術(shù)規(guī)范的要要求，并安安裝好臨時(shí)時(shí)支座和永永久性支座座。(5)箱梁準(zhǔn)確確就位時(shí)，即即松去起吊吊裝置，橫橫移雙導(dǎo)梁梁，使雙導(dǎo)導(dǎo)梁中心對(duì)對(duì)準(zhǔn)軌道中中心，等待待安裝下一一片箱梁。安安裝順序基基本與龍門門安裝相同同。(6)一孔箱梁梁安裝結(jié)束束，將兩只只行車移至至雙導(dǎo)梁尾尾端，作為為平衡重，增增加穩(wěn)定性性；接著將將雙導(dǎo)梁用千千斤頂頂起起，拆去橫橫移系統(tǒng)，裝裝上雙導(dǎo)梁梁縱移系統(tǒng)統(tǒng)；將雙導(dǎo)導(dǎo)梁向前推推進(jìn)至下一一橋孔就位，并將將導(dǎo)梁縱移移設(shè)備拆除除改成導(dǎo)梁梁橫移設(shè)備備，與此同同時(shí)將橋面面上的運(yùn)梁梁軌道接長(zhǎng)長(zhǎng)至導(dǎo)梁尾尾部(即導(dǎo)梁平平衡部位)。這里特別需注意意兩點(diǎn)：一一是導(dǎo)梁向向前推進(jìn)過(guò)過(guò)程中，一一定要統(tǒng)一一指揮，指指揮人員必必須由安裝裝經(jīng)驗(yàn)豐富富、熟悉架架橋技術(shù)的的人員擔(dān)任任。指揮人人員必須站站在適當(dāng)位位置，既能能看到對(duì)岸橋橋墩上的滾滾軸，又能能觀察導(dǎo)梁梁推進(jìn)的一一切情況；；所有工作作人員必須須服從指揮揮人員的命命令，動(dòng)作作一致，精精力集中，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)應(yīng)立即報(bào)告告指揮人員員，停止推推進(jìn)，待查查明原因并并解決問題題后再繼續(xù)續(xù)推進(jìn)。二二是必須特特別注意兩兩根外邊梁梁的安裝問問題，橫移移必須經(jīng)應(yīng)應(yīng)力及撓度度驗(yàn)算，具具有足夠的的安全系數(shù)數(shù)，橫移箱箱梁速度必必須緩慢，梁梁底距墩帽帽頂面的高高度越小越越好。四、運(yùn)梁1．準(zhǔn)備工作每天晚上吊裝隊(duì)隊(duì)?wèi)?yīng)開碰頭頭會(huì)確定第第二日出梁梁順序，如如果第二天天人員不能能全部到位位應(yīng)有調(diào)整整增加措施施。2．箱梁出坑。吊梁采用直徑44.2cmm鋼絲繩，插插成9m長(zhǎng)折成成雙根從吊吊梁孔穿出出伸入龍門門吊購(gòu)。梁梁底板與腹腹板處用特特制夾具防防止棱角破破壞和保護(hù)護(hù)鋼絲繩。箱箱梁穿繩每每端兩人共共四人。起起重指揮檢檢查吊點(diǎn)是是否垂直鋼鋼絲繩是否否牢靠。檢檢查完畢通通知龍門操操作員開始始起梁。起起梁到相應(yīng)應(yīng)高度橫移移至路線天天津方向右右側(cè)龍門邊邊。3．箱梁移梁龍門縱向移梁前前應(yīng)保證梁梁底距地面面高度小于于4m，龍門門吊兩側(cè)檢查查軌道是否否異常的人人員應(yīng)立刻刻到位。每每端一人共共兩人。起起重指揮通通知龍門操操作員開始始從向移梁梁，箱梁縱縱移時(shí)如果果軌道檢查查員發(fā)現(xiàn)軌軌道有異常常情況應(yīng)立立即通知起起重指揮停停止移梁檢檢查軌道。待待檢查排除除故障后方方可繼續(xù)移移動(dòng)。箱梁梁縱向移至至39號(hào)墩至至40號(hào)墩之間間停止縱向向移梁，起起重指揮檢檢查龍門及及兩個(gè)吊鉤鉤的位置，如如果符合條條件通知龍龍門操作員員垂直起梁梁。垂直起起梁時(shí)兩個(gè)個(gè)龍門操作應(yīng)同同步須保持持箱梁水平平。起梁至至梁底高過(guò)過(guò)運(yùn)梁平車車30cmm停止垂直直起梁，起起重指揮通通知龍門操操作員開始始橫向移梁梁至平車上上方。4．箱梁在平車上上就位根據(jù)箱梁長(zhǎng)度適適當(dāng)放置兩兩個(gè)平車的的位置，并并在平車橡橡膠胎放置置專用工具具以防溜車車。起重指指揮檢查完完畢后通知知龍門操作作員落梁到到平車上。運(yùn)運(yùn)梁人員用用手拉葫蘆蘆和原木把把梁固定到到平車上，啟啟動(dòng)平車運(yùn)運(yùn)梁到吊裝裝位置，運(yùn)運(yùn)梁過(guò)程中中前后平車車應(yīng)各有一一人隨時(shí)檢檢查梁的穩(wěn)穩(wěn)定性，平車運(yùn)行行情況，平平車運(yùn)行過(guò)過(guò)程中要求求輪胎在已已就位的箱箱梁腹板上上行駛，以以確保已吊吊裝小箱梁梁和平車的的安全。五、架梁工法1、架梁前準(zhǔn)備工工作1．1設(shè)備準(zhǔn)備。1．1．1檢查架橋機(jī)各運(yùn)運(yùn)動(dòng)部位安安全裝置是是否安全可可靠，靈敏敏，如有問問題應(yīng)及時(shí)時(shí)調(diào)整更換換、修理。1）檢查架橋機(jī)各運(yùn)運(yùn)動(dòng)部件部部位潤(rùn)滑情情況，按要要求加注潤(rùn)潤(rùn)滑油（脂脂）。2）檢查液壓系統(tǒng)各各動(dòng)作部件件動(dòng)作可靠靠性及密封封處漏油與與否。3）檢查各電器、電電機(jī)等部件件動(dòng)作可靠靠性。4）檢查機(jī)械結(jié)構(gòu)部部件可靠性性。5）架橋機(jī)必須經(jīng)過(guò)過(guò)空載調(diào)試試、靜動(dòng)態(tài)態(tài)試驗(yàn)，確確認(rèn)設(shè)備達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)指指標(biāo)后方可可投入使用用。1．1．2人員準(zhǔn)備1）架橋隊(duì)人員應(yīng)遵遵守《安全全操作規(guī)程程》。2）架橋隊(duì)人員必須須定崗定員員安排各就就其位，不不準(zhǔn)隨意更更換崗、人人。3）架橋隊(duì)人員必須須服從施工工負(fù)責(zé)人、班班長(zhǎng)指揮，實(shí)實(shí)行下級(jí)對(duì)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)責(zé)、匯報(bào)制制，不準(zhǔn)越越級(jí)指揮。4）架橋隊(duì)實(shí)行班前前點(diǎn)名，安安排當(dāng)天任任務(wù)制，同同時(shí)班后小小結(jié)制，以以利溝通。1．2運(yùn)架梁1．2．1運(yùn)梁1）制梁場(chǎng)龍門吊使使用鋼性吊吊具或柔性性繩具抬吊吊，將梁體體放于運(yùn)梁梁平車上。用用鋼絲繩、倒倒鏈或斜撐撐撐牢。2）運(yùn)梁平車行駛路路線范圍內(nèi)內(nèi)，不準(zhǔn)有有障礙物。3）墩柱中心線的的現(xiàn)澆部分分填塞方木木并鋪設(shè)鋼鋼板，保證證行駛面的的平順。4）重載運(yùn)梁必須選選用低速檔檔，空載時(shí)時(shí)使用高速速檔。5）運(yùn)梁過(guò)程中，兩兩臺(tái)運(yùn)梁平平車必須有有專人監(jiān)護(hù)護(hù)，隨車行行走。1．2．2架梁1）運(yùn)梁平車載梁至至架橋機(jī)尾尾部。（后后支架后方方附近）2）1#天車垂直起吊梁梁體，使梁梁體脫離臺(tái)臺(tái)車面，臨臨時(shí)支撐后后支腿，同同時(shí)檢查卷卷筒排繩、制制動(dòng)。3）1#開車和后主動(dòng)運(yùn)運(yùn)梁平車同同時(shí)起動(dòng)，載載梁前移。4）當(dāng)1#開車載梁前移至至前、后支支架1/2跨中時(shí)，應(yīng)應(yīng)密切注意意導(dǎo)梁變形形。（定期期測(cè)量該處處下?lián)现岛秃退脚詮潖澲担?）當(dāng)2#開車夠吊點(diǎn)時(shí)，停停車制動(dòng)。用2#天車起吊梁體。6）兩臺(tái)天車同時(shí)載載梁前移至至架梁段，徐徐徐落下；；對(duì)于中梁梁，可按指指定位置就就位；對(duì)于于邊梁，先先放于次邊邊梁位置上上，并臨時(shí)時(shí)支護(hù)好。7）全幅或半幅梁體體，采用整整機(jī)橫移落落梁方法。8）對(duì)于邊梁可以支支護(hù)的蓋梁梁，可先將將邊梁置于于次邊梁位位置并臨時(shí)時(shí)支護(hù)好，然然后整機(jī)橫橫移回來(lái)，使使主導(dǎo)梁中中心和梁體體中心重合合，利用主主橫梁縱移移臺(tái)車上的的落邊梁油油缸吊具，重重新捆吊梁梁體，使梁梁體離開蓋蓋梁20—30cmm，然后整整機(jī)橫移至至邊梁位置置落下，臨臨時(shí)支護(hù)。然然后用架橋橋機(jī)落進(jìn)相相鄰次邊梁梁，馬上橫橫向聯(lián)接，形形成穩(wěn)定體體系。2、過(guò)孔在已經(jīng)架好的橋橋面上，全全面檢查架架橋各部，同同時(shí)做好過(guò)過(guò)孔的準(zhǔn)備備工作。（如如鋼絲繩、墊墊木、葫蘆蘆）1）運(yùn)梁平車運(yùn)梁至至架橋機(jī)尾尾部；2）開動(dòng)縱導(dǎo)梁上兩兩套天車至至導(dǎo)梁尾部部作配重；；3）鋪設(shè)架橋機(jī)縱移移軌道；4）松開后臺(tái)車鎖緊緊螺母，頂頂起中、后后支腿油缸缸，使中、后后臺(tái)車脫離離橫移軌道道，旋轉(zhuǎn)中中、后臺(tái)車車90°，收起中中、后支腿腿油缸，中中、后臺(tái)車車落于縱移移軌道上。5）拆除橫移軌道，收收起前支架架，用鋼絲絲繩將梁體體前端與運(yùn)運(yùn)梁平車部部捆牢，用用2＃起重行車車吊起。6）主梁懸臂縱移。7）過(guò)孔到位。8）落下前支腿，支支平主梁，銷銷固銷軸；；9）松開尾部導(dǎo)梁與與梁體及運(yùn)運(yùn)梁平車鋼鋼絲繩，將將梁體放在在運(yùn)梁平車車上；10）頂起中、后支支腿油缸，松松開中、后后臺(tái)車鎖緊緊螺母，旋旋轉(zhuǎn)其臺(tái)車車90°，收起中中、后支腿腿油缸，臺(tái)臺(tái)車落于橫橫移軌道上上。11）鋪設(shè)橋面運(yùn)梁車車軌道，準(zhǔn)準(zhǔn)備下一步步運(yùn)梁、架架梁。預(yù)制小箱梁安裝裝安全操作作規(guī)程、措措施1、橋機(jī)操作人員由由經(jīng)過(guò)一定定培訓(xùn)，了了解架橋機(jī)機(jī)的機(jī)械構(gòu)構(gòu)造、性能能和熟悉架架梁工法和和過(guò)孔工法法的人員操操作，在工工作時(shí)，精精力要集中中。必須有有足夠的睡睡眠，工作作中不準(zhǔn)打打瞌睡，酒酒后禁止吊吊運(yùn)工作，高高空作業(yè)必必須系好安安全帶。2、吊梁前檢查軌道道是否平整整可靠，運(yùn)運(yùn)梁平車重重載時(shí)只能能采用低速速檔啟動(dòng)和和運(yùn)行；運(yùn)運(yùn)梁平車運(yùn)運(yùn)梁時(shí)，前前后必須有有人相隨，隨隨時(shí)注意運(yùn)運(yùn)行、預(yù)制小箱箱梁的平穩(wěn)穩(wěn)性，以防防預(yù)制小箱箱梁傾倒。運(yùn)運(yùn)梁平車載載上預(yù)制小小箱梁后，如如不能立即即啟動(dòng)并運(yùn)運(yùn)行則必須須用卡子卡卡死平車。3、喂梁前必須仔細(xì)細(xì)檢查導(dǎo)梁梁及前支架架各部位銷銷子是否鎖鎖定，并插插上防退銷銷，切忌前前支架撐起起油缸到位位后不鎖銷銷子而加載載；檢查塞塞墊、枕木木、軌道及及連接板的的安裝是否否符合要求求。4、吊裝前，檢查操操作機(jī)電系系統(tǒng)是否可可靠，各電電機(jī)、制動(dòng)動(dòng)器是否靈靈活可靠，空空載情況下下應(yīng)校驗(yàn)各各限位開關(guān)關(guān)和行程開開關(guān)。5、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一一指揮信號(hào)號(hào)；吊裝時(shí)時(shí)，指揮人人員發(fā)出的的信號(hào)與操操作人員意意見不一致致時(shí)操作人人員應(yīng)發(fā)詢?cè)儐栃盘?hào)，在在確認(rèn)指揮揮信號(hào)與指指揮意圖一一致時(shí)，才才能開車。（參參見推薦旗旗語(yǔ)、手勢(shì)勢(shì)）6、操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)應(yīng)合理掌握握控制按鈕鈕，除兩手手外，不允允許身體其其他部位接接觸控制面面板；吊裝裝過(guò)程使用用控制按鈕鈕操作，不不可利用安安全裝置來(lái)來(lái)停車。另另外，操作作人員不能能離開控制制柜，以防防突然情況況發(fā)生，不不能采取緊緊急措施。7、要有專人指揮，多多人掛鉤時(shí)時(shí)，操作人人員只服從從吊運(yùn)前確確定的指揮揮人員的指指揮，但對(duì)對(duì)任何人發(fā)發(fā)出的危險(xiǎn)險(xiǎn)信號(hào)，操操作人員應(yīng)應(yīng)立即采取取相應(yīng)措施施。8、架橋機(jī)在吊運(yùn)預(yù)預(yù)制小箱梁梁過(guò)程中，如如遇到起升升機(jī)構(gòu)制動(dòng)動(dòng)突然失靈靈時(shí)，操作作人員應(yīng)立立即發(fā)出信信號(hào)，通知知附近人員員離開，并并迅速按動(dòng)動(dòng)控制按鈕鈕反復(fù)起落落預(yù)制小箱箱梁，并開開動(dòng)小車選選擇安全地地點(diǎn)，把預(yù)預(yù)制小箱梁梁放下，不不應(yīng)任其自自由下落，隨隨后再進(jìn)行行檢修，決決不可在吊吊運(yùn)過(guò)程中中進(jìn)行檢修