香德二級公路某標(biāo)段隧道施工方案

香德二級公路路基xx標(biāo)隧道工程施工方案編制人：審核人：日期：一、編制依據(jù)（一）標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范1、xxx遂道兩階段施工圖設(shè)計圖紙2、德欽至香格里拉國道主干線第xx合同段有關(guān)合同文件及設(shè)計資料等3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJGB01-2003）4、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042-94）5、《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTGD70-2004）6.《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTJ064-98）7.《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）8．《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004-89）9.《錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2001）10.《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB508108-2008）（二）技術(shù)指標(biāo)1、公路等級：二級公路2、汽車荷載設(shè)計等級：公路–Ⅰ級3、設(shè)計車速60km/h4、隧道建筑限界：凈寬10.0m(1.0+0.5+2×3.5+0.5+1.0)，行車道10.0m，限高5m5、隧道路線縱坡：單向坡2.904%6、地震基本烈度：Ⅶ（三）編制原則1、合理配置各種資源，最大限度地滿足業(yè)主對質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)和技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)的要求；2、全面規(guī)劃，保證重點，統(tǒng)籌安排，精心組織；3、按照“精干機構(gòu)、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進行施工組織安排；4、以“高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平”為指導(dǎo)原則，科學(xué)組織，精益求精，爭創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。5、積極穩(wěn)妥地推行先進的、科學(xué)的施工方法和施工工藝，大力推廣應(yīng)用“四新”成果，即“新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料”，增加科技含量，采用先進的、科學(xué)的施工管理手段。一、施工準(zhǔn)備1、施工和生活便道經(jīng)過認真的踏勘比選工作，本著少占耕地，利于運輸兼顧經(jīng)濟的原則，從項目部駐地進口修建了一條寬5m～6m寬的施工便道，長約3500m。滿足了施工及生活需要。詳圖見總平面布置圖。2、供電由香格里拉尼西供電（站）供給，負責(zé)把10ＫＶ的高壓輸電線架設(shè)到隧道口，在現(xiàn)場已安裝一臺600KVA的變壓器，供應(yīng)隧道用電。照明用電：住宅區(qū)采用220Ｖ的照明電壓，動力用電采用220Ｖ／380Ｖ動力電。以“高壓在上，低壓在下；干線在上，支線在下；動力線在上，照明線在下?！睘樵瓌t，以安全生產(chǎn)為唯一準(zhǔn)則，兼顧規(guī)范整潔的布線總則進行布線。3、施工給水與隧道防排水①施工給水：xxx隧道的出口距離尼西西歸村1500米，與西歸村協(xié)商，從西歸村山灣里引水至隧道出口，隧道出口斜上方修建的高位水池，水池容量200方左右，給水管道主管采用Φ100mm，供隧道施工用水。②截、排水：在洞門上方（按設(shè)計尺寸放樣）圍繞洞門修一截水天溝，截流地表水，以防雨水浸潤洞口軟弱巖層，造成進洞困難。4、通風(fēng)、防塵通風(fēng)方式：該隧道通風(fēng)采用自然通風(fēng)與通內(nèi)機相結(jié)合的通風(fēng)方式。防塵措施：采用濕式鑿巖，防止巖粉飛散到空氣中；在鉆眼、裝渣、襯砌（除起爆瞬間外），始終保持通風(fēng)、噴霧灑水，消除粉塵、降低洞內(nèi)溫度，作業(yè)人員做好自身防護。4、炸藥庫按照公安部門的規(guī)定修建炸藥庫房，結(jié)合合同段炸藥用量分布，以及整個標(biāo)段實際地形，在K220+325東800米處施工便道旁修建炸藥庫，炸藥庫房距隧道出洞口直線距離750米。5、隧道施工隊及值班室由于施工工作面尚未展開，現(xiàn)隧道隊部暫時建在距隧道出洞口180米處，值班室準(zhǔn)備修建于路基上。6、其他臨時設(shè)施在xxx隧道出洞口右上側(cè)120米處修建變電站，配電房、空壓機房建于隧道出洞口右側(cè)空曠地。在洞口前方修建臨時拌合站、鋼筋加工區(qū)、材料堆放區(qū)。具體位置詳見施工平面總布置圖。二、施工放樣為保證隧道施工貫通精度，擬定如下測量控制方案：（1）地表平面控制A、為保證洞口投點的相對精度，平面控制網(wǎng)根據(jù)設(shè)計提供的控制點和實地地形情況布設(shè)精密控制網(wǎng)，并保證洞口附近有二個或二個以上的精密控制網(wǎng)點。B、地表控制網(wǎng)經(jīng)過多級復(fù)測，復(fù)測無誤后方可進行引線進洞的測量工作。（2）洞口聯(lián)系測量為保證地面控制測量精度很好地傳遞到洞內(nèi)，采用如下洞口控制測量方案：A、在洞口仰坡完成及洞口施工至設(shè)計標(biāo)高后，在洞口埋設(shè)二個穩(wěn)固的導(dǎo)線控制點。B、洞口附近在基礎(chǔ)穩(wěn)定處埋設(shè)2～4個水準(zhǔn)點，與地表水準(zhǔn)控制網(wǎng)組網(wǎng)觀測及平差計算，以便于隧道進洞水準(zhǔn)測量。（3）測量方法及措施A、地表平面控制測量選用全站儀施測，建立四等導(dǎo)線控制網(wǎng)，并把隧道中線和橫向軸線納入控制網(wǎng)內(nèi)以保證放樣精度。B、高程控制按四等網(wǎng)施測，運用光電三角高程新技術(shù)，高程起算點利用定測高程，三角高程與地表平面控制測量同時進行相關(guān)的平差計算，天頂角觀測四個測回，儀器高和反射鏡高量至毫米。C、洞內(nèi)控制測量與地表平面控制測量按同等精度建網(wǎng)，施工中線測量使用光電經(jīng)緯儀。D、具體要求：①項目部測量隊負責(zé)地表平面控制測量、高程控制測量和洞內(nèi)引線控制測量，提供正確的進洞方位和高程點。隊技術(shù)室對精測組提供的測量成果和控制樁經(jīng)復(fù)核無誤后方可使用，并負責(zé)中線、高程測量。中線測量在隧道每掘進20米，襯砌每10米時各進行一次，隧道每延伸100米時建導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)核一次。②測量作業(yè)需按《測規(guī)》要求，原始記錄齊全，測量資料整潔無誤，各種計算工作必須由兩人獨立進行，對照無誤后方可進行下一步工作。③所使用儀器，鋼卷尺按規(guī)定定期送檢。④測量組需保管好各測量控制樁，做控制樁時注明樁號、編號，以防毀壞或用錯樁。（4）隧道貫通誤差的調(diào)整A、為保證隧道正確貫通，根據(jù)測量規(guī)則制定允許誤差標(biāo)準(zhǔn)：橫向允許誤差±100mm，高程允許誤差±50mm。B、隧道施工測量除在測量設(shè)計中對貫通誤差限差進行設(shè)計外，還應(yīng)在施工測量中認真仔細，加強復(fù)核，并經(jīng)常與出口進行聯(lián)測，確保隧道施工的貫通精度。C、當(dāng)貫通誤差較小時，可按原設(shè)計資料進行襯砌，并在未襯砌的地段內(nèi)調(diào)整，消除貫通誤差的影響，保證襯砌斷面圓順過渡。（5）施工放樣報監(jiān)單及測量放樣資料。（見附表）三、施工方案（一）、概述xxx隧道位于低山~中低山丘陵區(qū)，屬泰山余脈和支脈，山體最高峰海拔為2584.07米，與洞口相對高差100~157米。設(shè)計為單向雙車道隧道。隧道區(qū)域山體巖性為寒武系生物碎屑灰?guī)r及竹葉狀灰?guī)r。隧道測區(qū)內(nèi)主要為Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ類圍巖；局部地段沿裂隙發(fā)育，隧道位于一老滑坡體中，隧址附近有大的區(qū)域性斷裂構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育。xxx隧道施工的基本工藝流程為：布設(shè)施工測量控制網(wǎng)→測量放樣→洞門刷坡、防護→仰坡防護施工→洞身開挖→通風(fēng)、排煙→找頂→初噴砼→監(jiān)控量測→出碴→完成初期支護及輔助措施→仰拱→填充→邊墻基礎(chǔ)→初期支護變形量測穩(wěn)定→防水層→二次襯砌→砼路面施工→復(fù)合式瀝青路面面層施工→洞門及其他。（二）、具體施工方法（1）明洞施工明洞采用挖筑法施工，先抑拱后墻拱的順序砌筑，當(dāng)砼達到設(shè)計強度70%時進行碎石土分層對稱回填、夯實。①按圖紙設(shè)計要求進行明洞邊墻基礎(chǔ)開挖，清除基礎(chǔ)面浮石及雜物，報驗合格后，進行下一道工序。若發(fā)現(xiàn)開挖后的地質(zhì)情況與設(shè)計資料不符，立即以書面報告形式報監(jiān)理工程師。②偏壓的明洞邊墻基底，垂直線路方向挖成向內(nèi)的反坡，以提高基底自然抗滑能力；（2）、開挖施工開挖是整個洞身施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由于隧道跨度大，巖層易塌落，應(yīng)嚴格執(zhí)行“弱爆破、強支護、短進尺、多循環(huán)、少擾動、緊封閉，襯砌緊跟”的原則。Ⅳ、Ⅴ級圍巖：采用臺階預(yù)留核心土法開挖，第一步施工拱部超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護，按設(shè)計要求鉆孔，安裝小導(dǎo)管（超前錨桿）、注漿。第二步開挖上部環(huán)型部分Ⅳ、Ⅴ級圍巖，可采取人工配合機械開挖，個別需爆破地方用光面爆破和預(yù)裂爆破技術(shù)。開挖時每次開挖循環(huán)進尺控制在0.75～1.0米之間。第三步先初噴5㎝厚砼后出渣，再進行初期支護施工。第四步開挖核心土及下部。核心土及下部分的開挖進尺為3米左右。第五步開挖預(yù)留保護層部分和仰拱部分并拆除臨時支護。施工注意事項：為保證襯砌厚度及凈空不侵限，開挖輪廓尺寸必須考慮圍巖和初期支護的變形量，開挖尺寸增加預(yù)留變形量。施工過程中應(yīng)根據(jù)量測結(jié)果及時對預(yù)留變形量大小作適當(dāng)調(diào)整，盡量減小不必要的開挖量和襯砌工作量，降低施工成本。（3）防水、排水在進洞施工前，將洞口截水溝、排水溝完善；洞頂若有積水坑，要查明情況將積水抽出；注意在斷裂破碎帶部位地形是否凹陷，開工前將凹陷周圍引排水溝建好，排除地表水，以防滲漏。施工用高壓水池，選擇較適宜的位置建造，并采取一定的防滲措施。防水層在初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前沿隧道全長和全環(huán)進行鋪設(shè)。防水層鋪設(shè)前，仔細檢查噴砼表面。對凹凸較明顯部位進行修鑿、補噴，使其平順；外露較長的錨桿頭或鋼筋頭應(yīng)將其割除磨平，再用砂漿將其端頭包裹，以免扎破防水層；噴層表面漏水時，設(shè)引水管排水。③隧道防水層采用PVC防水卷材，PVC防水卷材之間搭接寬度為10厘米，并采用ZPR-210V型自動行走式熱合機進行雙縫焊接。焊縫進行氣密性檢查，充氣壓力為0.15MPa并保持恒壓時間不少于2分鐘；且焊縫強度不得低于母體強度。④沉降縫采用中埋式橡膠止水帶。止水帶的安裝：在已裝好的砼擋頭模上，每隔0.6m鉆Φ8的鋼筋孔，將制成的鋼筋卡插入其中，擋頭模內(nèi)側(cè)鋼筋卡卡緊止水帶的一半，另一半緊貼在擋頭模上。待拆擋頭模時，將壓貼在擋頭模上的止水帶扶正，并將伸出的鋼筋彎曲卡緊止水帶。澆灌砼時，注意扶正其位置，并加強其周圍砼的振搗，以使其與砼密合，更好地止水。止水帶需接長時，可采用粘合搭接或焊接，搭接長度不小于10cm，粘合或焊接寬度不小于5cm。⑤洞內(nèi)滲水及施工廢水利用順坡排出，隧道底部坑凹作以平整，不致積水。⑥初期支護內(nèi)排水盲管，結(jié)合巖壁出水點位置而設(shè)。巖壁大片滲水時，可鉆孔插管引水到盲管。排水盲管若系軟式透水管，噴砼時，要將其外部用土工布包裹，以防噴砼堵塞管道，降低排水功能。隧道襯砌背后排水盲管同邊墻腳的縱向排水管，以及橫向排水管與縱向排水管的連接接頭，要密封牢固，以免松脫漏水。隧道中伸縮縫、沉降縫應(yīng)認真按設(shè)計及規(guī)范要求施工。（四）二次襯砌施工二次襯砌必需通過監(jiān)控量測，確認圍巖及初期支護趨向穩(wěn)定后方施作二襯。對于洞口淺埋段圍巖的自穩(wěn)性很差地段可能長時間達不到基本穩(wěn)定條件，應(yīng)盡快及時施作仰拱及二次襯砌。二次襯砌施作時間嚴格緊跟初期支護，以保證初支安全，發(fā)揮二次襯砌的承載力。xxx隧道二次次襯砌一次次成型，砼砼施工中為為保證質(zhì)量量，按照設(shè)設(shè)計技術(shù)要要求，統(tǒng)一一要求定做做模板襯砌砌臺車，節(jié)節(jié)長10m，所用材材料及其設(shè)設(shè)計、制造造、安裝均均符合規(guī)范范要求。保保證砼結(jié)構(gòu)構(gòu)各部分的的形狀尺寸寸和位置的的正確性，設(shè)設(shè)計臺車時時，必須事事先預(yù)留施施工誤差，確確保砼灌注注隧道凈空空符合設(shè)計計要求。襯襯砌臺車大大模板，除除滿足相應(yīng)應(yīng)的力學(xué)要要求外，還還滿足接縫縫處光滑平平整，接縫縫密貼無明明顯接縫臺臺階的要求求。灌注砼除矮邊墻墻及部分仰仰拱外,均使用砼砼輸送車運運送，砼輸輸送泵灌注注。砼輸送送泵輸送能能力不小于于15m3/h，距離攪攪拌站較遠遠時應(yīng)使用用砼輸送車車。砼攪拌站計量，拌拌合裝置必必須由專門門的計量單單位指定合合格后投入入使用。二次襯砌各項工工序矮邊墻施工矮邊墻的施作標(biāo)標(biāo)高根據(jù)襯襯砌臺車模模板的設(shè)計計尺寸，頂頂面以電纜纜溝蓋板頂面下200cm為界界，便于止止?jié){及襯砌砌模板的組組裝。外側(cè)側(cè)以電纜溝溝外側(cè)墻面面為外界面面，下部擴擴大基礎(chǔ)擴擴大部分與與仰拱連成成一體。在施作矮邊墻之之前，應(yīng)按按設(shè)計要求求鋪設(shè)PVC復(fù)合防水水板，檢查查底部埋設(shè)設(shè)的Ф11塑料排水水管以及與與1/2Ф10暗埋式排排水半管的的連接狀態(tài)態(tài)。防水板板要高于矮矮邊墻頂面面不少于220cm，便便于與拱墻墻防水板焊焊接。矮邊邊墻的外露露鋼筋應(yīng)足足夠，保證證與襯砌筋筋焊接的各各項技術(shù)要要求，長短短交錯，在在同一截面面上鋼筋接接頭不能超超過５０％％，以便與與襯砌筋搭搭接。矮邊墻施工前應(yīng)應(yīng)事先預(yù)留留好各種預(yù)預(yù)埋件，且且必須清除除基底各種種污物，使使用特制的的鋼模板以以便矮邊墻墻頂面連成成一條線，不不影響二襯襯砼施工接接縫外觀質(zhì)質(zhì)量。且在在灌注時，除除必須振搗搗密實外，還還得防止收收縮、干裂裂。振搗不不得損壞已已鋪好的防防水板及管管道。2.二次襯砌砌的施工在防水板作業(yè)鋪鋪設(shè)完成之之后，有筋筋段必須先先在加工棚棚中按照設(shè)設(shè)計要求做做出輪廓，然然后加上箍箍筋點焊成成形，加制制成型的鋼鋼筋長短應(yīng)應(yīng)錯開，保保證在安裝裝時焊縫不不在一條直直線。在鋼筋綁扎完成成后或防水水板完成后后，按事先先測量放好好的線將臺臺車推到位位。做好模模板的刷油油、拼裝，嚴嚴防漏漿，檢檢查模板固固定的構(gòu)件件是否穩(wěn)固固安全。立立模到位時時，先檢查查是否有局局部欠挖，若若有超出規(guī)規(guī)范規(guī)定的的欠挖，將將襯砌臺車車退出，處處理完之后后，再重新新立模。對對超挖的處處理，采用用同標(biāo)號砼砼同時回填填，超限的的超挖部分分用不小于于20號的砼回回填。襯砌臺車行走步步為軌道式式鋼軌。軌軌道鋪設(shè)在在調(diào)平層的的枕木上。軌軌道要嚴格格按中線和和高程控制制線鋪設(shè)，模模板臺車要要固定牢固固，澆筑前前由測量、質(zhì)質(zhì)檢人員認認真檢查拱拱架方位、凈凈空，確認認無誤后方方可澆筑。砼砼由攪拌站站按確定的的配合比配配料，攪拌拌好后，再再用砼輸送送車運到隧隧道內(nèi)，經(jīng)經(jīng)砼運送泵泵泵送入模模。為利于于砼的泵送送，必須在在砼中加入入適量的減減水劑。6臺插入式式振動器配配合，進行人工搗搗固密實。澆澆筑要從兩兩側(cè)墻開始始對稱進行行，出料口口砼的自由由下落高度度不得超過過1.2mm。整段砼砼澆注連續(xù)續(xù)進行。因因故中斷出出現(xiàn)施工縫縫時，按規(guī)規(guī)范要求處處理。每個個施工段施施工縫均要要設(shè)置中埋埋式止水帶帶，沉降縫縫也必須安安設(shè)中埋式式止水帶。砼的拆模時間，根根據(jù)規(guī)范要要求及環(huán)境境溫度等條條件實驗確確定。一般般承壓的二二次襯砌拆拆模時間應(yīng)應(yīng)使砼強度度達到設(shè)計計強度70%以上，不不承壓達到到25MP即可。拆拆模后要對對模板進行行清理。涂涂刷隔離劑劑，以備下下一循環(huán)使使用，拆模模后的砼要要進行不少少于一周的的灑水養(yǎng)護護，特別是是防水砼養(yǎng)養(yǎng)護不少于于14天。每10m留足足二組試件件(每組至少少三塊)，砼試件件采用同體體養(yǎng)護三天天，然后送送試驗室標(biāo)標(biāo)養(yǎng)二次襯砌時，應(yīng)應(yīng)嚴格檢查查各種按設(shè)設(shè)計的位置置和尺寸預(yù)預(yù)留的配電電、照明、消消防、通風(fēng)風(fēng)等預(yù)留孔洞，以以及各種預(yù)預(yù)埋件埋設(shè)設(shè)是否預(yù)留留齊全，位位置是否準(zhǔn)準(zhǔn)確。二次襯砌主體完完成之后，著著手模注排排水溝以及及電纜溝槽槽砌筑和各各種蓋板的的預(yù)制。（五）、水泥混凝土土路面施工工方案xxx隧道洞內(nèi)內(nèi)路面工程程結(jié)構(gòu)為：復(fù)合式式瀝青砼面面層＋配筋筋C40混凝凝土面板。路路面混凝土土由洞口拌拌和站拌制制，混凝土土攪拌運輸輸車運送，人人工配合攤攤鋪機攤鋪鋪，排式插插入振搗機機振搗，三三輥軸式振振動梁整平平。隧道內(nèi)內(nèi)復(fù)合式瀝瀝青砼面層層的施工統(tǒng)統(tǒng)一和標(biāo)段段內(nèi)路基部部分的瀝青青路面一起起施工，具具體施工方方法見路面面施工部分分。水泥混凝土路面面施工工序序為：測量量放樣→立模板和和安設(shè)鋼筋筋(拉桿和傳傳力桿)→攤鋪混凝凝土→振搗混凝凝土→提漿、刮刮平→養(yǎng)護→拆模→路面鋸縫→填縫→養(yǎng)護→驗交。1、施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工工作包括混混凝土拌和和站調(diào)試、材材料準(zhǔn)備及及質(zhì)量檢查查，混合料料配合比檢檢驗與調(diào)整整，基層的的檢驗等項項工作。施施工前檢查查基層的寬寬度、標(biāo)高高、表面平平整度、厚厚度等是否否符合規(guī)范范要求。模模板采用228cm高高6～9m長槽鋼鋼，接頭處處有牢固拼拼裝配件，裝裝拆簡易。模模板兩側(cè)用用鐵釬打入入基層固定定，模板的的頂面與混混凝土板頂頂面齊平，并并與設(shè)計高高程一致，模模板底面與與基層頂面面低洼處事事先用水泥泥砂漿鋪平平并充分夯夯實。2、混凝土的拌和和、運輸、攤攤鋪混凝土由隧道拌拌和站集中中生產(chǎn)，混混凝土混合合料由砼罐罐車運送到到攤鋪地點點后，直接接倒入安裝裝好側(cè)模的的路槽內(nèi)，并并用人工配配合砼攤鋪鋪機均勻鋪鋪平。混凝凝土應(yīng)一次次攤鋪到位位并應(yīng)高出出模板4～8cm。混凝土土路面設(shè)有有角隅和連連接鋼筋。安安放角隅鋼鋼筋時，先先在安放鋼鋼筋的角隅隅處攤鋪一一層混凝土土拌合物。攤攤鋪高度比比鋼筋設(shè)計計位置預(yù)加加一定的沉沉落度。角角隔鋼筋就就位后，用用混凝土拌拌和物壓住住。安放連連接鋼筋時時，注意使使鋼筋與路路面頂面平平行，并平平行或垂直直于線路中中線。3、振搗、整平振搗采用排插式式振搗機，混混凝土鋪好好后，迅即即啟動振搗搗機插入砼砼均振搗，并并勻速前進進。振搗時時間以不再再冒氣泡并并泛出水泥泥漿為準(zhǔn)?；旎炷琳駬v搗后，再用用振動梁進進一步拖拉拉振實并初初步整平。振振動梁往返返施拉2～3遍，使表表面泛漿。振振動梁移動動的速度保保持為1..2～1.5m/mmin，不不允許中途途停留。對對不平之處處，及時用用較細的混混合料原漿漿補填找平平，嚴禁用用純砂漿填填補。振動動梁底面要要保持平直直，當(dāng)彎曲曲超過2mmm時調(diào)直直或更換。最后再用平直的的滾杠進一一步滾揉表表面，對表表面進一步步提漿并調(diào)調(diào)勻，使表表面保持均均勻的砂漿漿層，以利利密封和作作面。（六）監(jiān)控測量量xxx隧道地形形地質(zhì)條件件差、施工工步驟多，施施工過程轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換復(fù)雜。在在施工過程程中及時對對圍巖和支支護進行監(jiān)監(jiān)控量測，適適時掌握圍圍巖和支護護的受力狀狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常情況況及時采取取措施，對對確保施工工安全具有有很重要的的作用。為此我們專門成成立xxxx隧道監(jiān)控控量測小組組，小組由由一名測量量工程師和和兩名技術(shù)術(shù)員組成，負負責(zé)對隧道道全過程進進行監(jiān)控量量測。特別別加強地質(zhì)質(zhì)調(diào)查、地地表下沉的的觀察、拱拱頂下沉、水水平收斂、等項目的的監(jiān)測，確確保施工安安全。多點位位移計每斷斷面一般采采用3～5個鉆孔。為使初初讀數(shù)能較較真實的反反映變形量量，因此要要求測點位位置距開挖挖面不應(yīng)超超過2m。Ⅲ.地地表下沉量量測和圍巖巖壓力量測測斷面布置置。凈空變化量測和和拱頂下沉沉量測的測測試頻率主主要根據(jù)位位移速度及及離開開挖挖面的距離離而定。凈空位移和拱頂頂下沉的量量測頻率位移速度10mm/日以以上10～5mm/日5～1mm/日1mm/日以下下距工作面距離0～1B1B～2B2B～5B5B以上量測頻率1～2次/1日1次/1日1次/2日1次/1周量側(cè)項目項目名稱方法及工具布置測試時1間1～15天16～1個月月1～3個月3個月以上上應(yīng)測項目地質(zhì)和支護狀況況觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)產(chǎn)狀及支護護裂縫觀察察或描述，地地質(zhì)羅盤等等開挖后及初期支支護后進行行每次爆破后進行行周邊位移各種類型收斂計計每10m～50mm一個斷面面，每斷面面2～3對測點1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月拱頂下沉水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺尺或測桿每10～50m一個斷面面1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月地表下沉精密水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺洞室中心線中，并并與洞軸線線正交平面面一定范圍圍內(nèi)布設(shè)測測點1次/1～2天鋼支撐內(nèi)力及外外力支柱壓力計或其其他測力計計每10排拱架支撐設(shè)一一對測力計計1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月支護及襯砌內(nèi)表表力、表面面應(yīng)力及裂裂縫量測各類混凝土內(nèi)應(yīng)應(yīng)變計、應(yīng)應(yīng)力計、測縫計每代表性地段一一個斷面，每每斷面1個測點1～2次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月注：①施工的初期階段段位移及下下沉量大或或地質(zhì)變化化顯著時，量量測斷面間間距可取表表中較小值值。（1）開挖后及時對對圍巖、初初期支護后后的隧道進進行有關(guān)項項目的量測測。爆破后在距開挖挖面1～2m的范圍內(nèi)內(nèi)盡快安設(shè)設(shè)各種量測測測點，測測讀初始讀讀數(shù)應(yīng)在爆爆破后24小時或下下一次爆破破前進行。凈凈空位移量量測在一般般位置布置置兩條水平平測線，在在洞口段和和淺埋地段段布置三條條測線；水水平凈空收收斂量測、拱拱頂下沉量量測設(shè)在同同一斷面上上。根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場量測數(shù)數(shù)據(jù)及時繪繪制時態(tài)曲曲線和空間間關(guān)系曲線線。①收斂量測繪制三三個曲線圖圖：位移與與時間關(guān)系系曲線；位位移與距離離關(guān)系曲線線；位移速速度與時間間關(guān)系曲線線。②拱頂下沉，仰拱拱隆起等的的形變量與與時間的關(guān)關(guān)系曲線，形形變量與測測點距開挖挖面間距離離的關(guān)系曲曲線等。（2）數(shù)據(jù)、曲線分分析據(jù)數(shù)據(jù)散點規(guī)律律，分析出出回歸常數(shù)數(shù)，確定函函數(shù)類型和和關(guān)系式。①當(dāng)位移—時間關(guān)關(guān)系曲線趨趨于平緩時時，應(yīng)進行行數(shù)據(jù)處理理或回歸分分析，以推推算最終位位移值和掌掌握位移變變化的規(guī)律律。②當(dāng)位移—時間關(guān)關(guān)系曲線出出現(xiàn)反彎點點時，則表表明圍巖和和支護已呈呈不穩(wěn)定狀狀態(tài)，此時時應(yīng)密切監(jiān)監(jiān)視圍巖動動態(tài)，并加加強支護，必必要時暫停停開挖。③分析結(jié)果應(yīng)用A、當(dāng)量測最大位位移值或根根據(jù)回歸方方程求出的的最終位移移值超出規(guī)規(guī)范允許相相對位移值值時，則要要采取措施施，如加強強支護，改改變開挖方方法，及時時襯砌砼等等。B、當(dāng)變形速度大大于20mmm/d時，則要要加強支護護，否則可可能使圍巖巖失穩(wěn)，造造成塌方。C、隧道周邊收斂斂速率有明明顯減緩趨趨勢，初期期支護表面面無在發(fā)展展的明顯裂裂隙；水平平收斂（拱拱腳附近）速速度小于00.15mmm/d；或拱頂頂位移速度度小于0..10mmm/d；或當(dāng)收收斂量已達達總收斂量量的80%~~90%時，表明明圍巖基本本穩(wěn)定，可可以施作二二次襯砌。若若不能滿足足上述條件件，必須上上報總監(jiān)辦辦、業(yè)代、設(shè)設(shè)代采取措措施，使初初期支護基基本穩(wěn)定后后，才可施施作二次襯襯砌，或者者根據(jù)要求求采用加強強襯砌，及及時施工。（四）質(zhì)量保證證措施1、健全內(nèi)部質(zhì)檢檢體系A(chǔ)、項目經(jīng)理成立立以項目經(jīng)經(jīng)理為組長長的質(zhì)檢領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組。B、項目經(jīng)理部設(shè)設(shè)立專職質(zhì)質(zhì)檢工程師師，負責(zé)日日常質(zhì)檢工工作的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和監(jiān)督，協(xié)協(xié)助監(jiān)理工工程師開展展工作。C、隊各班組設(shè)質(zhì)質(zhì)檢員一名名，隊質(zhì)檢檢員和班組組質(zhì)檢員負負責(zé)本隊所所施工項目目的質(zhì)檢工工作，對項項目部質(zhì)檢檢工程師負負責(zé)，接受受項目經(jīng)理理部質(zhì)檢工工程師在業(yè)業(yè)務(wù)上領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)和指導(dǎo)。2、健全質(zhì)檢工作制制度和質(zhì)量量目標(biāo)負責(zé)責(zé)制A、質(zhì)檢工作制度度各工班交接和各各工序交接接堅持無自自檢記錄不不交接，不不互檢不交交接，記錄錄不認真不不齊全不交交接。工序序交接由隊隊質(zhì)檢員主主持，工班班交接由班班組質(zhì)檢員員負責(zé)。隱蔽工程報檢前前，必須經(jīng)經(jīng)班組質(zhì)檢檢員和隊質(zhì)質(zhì)檢員檢查查合格，報報項目經(jīng)理理部質(zhì)檢工工程師核查查確認后，由由項目經(jīng)理理部質(zhì)檢工工程師報請請監(jiān)理工程程師檢查。每月進行一次全全合同段的的工程質(zhì)量量大檢查，大大評比。檢檢查外業(yè)的的同時，檢檢查工程記記錄，綜合合評比，獎獎優(yōu)罰劣。不定期召開各級級質(zhì)檢人員員和各工隊隊長、班組組長參加的的質(zhì)量分析析會，共同同探討提高高質(zhì)量的手手段、措施施，制定分分項的工程程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)，形成共共識，齊抓抓共管。3、質(zhì)保措施認真推行ISOO90022質(zhì)量體系系標(biāo)準(zhǔn)化管管理，使本本工程質(zhì)量量管理走上上標(biāo)準(zhǔn)化、程程序化、規(guī)規(guī)范化、科科學(xué)化管理理道路。a、每項工程開工工前，認真真核對設(shè)計計文件、圖圖紙，做到到對業(yè)主負負責(zé)，對自自已負責(zé)，確確保施工無無誤。b、依照ISO99002質(zhì)量體系系，認真編編制本合同同《工程項項目質(zhì)量計計劃》和《各各分項工程程工序作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書》。施施工過程中中堅持做到到依程序操操作施工，杜杜絕盲目施施工，消除除隱患于事事先，確保保工程質(zhì)量量優(yōu)良。c、認真做好技術(shù)術(shù)交底工作作，主要技技術(shù)問題及及主要分項項工程，實實行分級技技術(shù)交底制制度，由項項目分部專專業(yè)工程師師、隊技術(shù)術(shù)主管、負負責(zé)實施，層層層落實，確確保交底質(zhì)質(zhì)量。d、成立測量小組組，負責(zé)施施工中測量量工作，堅堅持換手復(fù)復(fù)測制度。e、加強施工過程程中質(zhì)量管管理，推行行現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化作業(yè)，實實行持牌施施工，切實實搞好“三檢一評評活動”，建立內(nèi)內(nèi)部質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督機構(gòu)，嚴嚴格隱蔽工工程和其他他工程項目目的檢查簽簽證工作。推推行工序逐逐級簽證制制，上道工工序未經(jīng)簽簽證，不準(zhǔn)準(zhǔn)進行下道道工序施工工，每一道道工序必須須經(jīng)監(jiān)理簽簽認，對未未經(jīng)監(jiān)理工工程師檢查查、簽認的的工程不予予計價。f、嚴格依施工設(shè)設(shè)計圖和“規(guī)范”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“評標(biāo)”為依據(jù)，做做到：“四個堅持持一個依靠靠”、“三檢”、“三不交接”、“十不準(zhǔn)”。g、發(fā)揮經(jīng)濟杠桿桿對工程質(zhì)質(zhì)量的促進進作用，嚴嚴格執(zhí)行質(zhì)質(zhì)量一票否否決權(quán)，嚴嚴格對內(nèi)計計量支付，優(yōu)優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬，獎獎優(yōu)罰劣。對對合格工程程按85%計量支付付，優(yōu)質(zhì)工工程按105%計量和支支付。不合合格的工程程不予計量量和支付，并并令其返工工。h、嚴格標(biāo)準(zhǔn)計量量和工地實實驗工作。按按規(guī)定對各各工序及原原材料、成成品、半成成品進行檢檢查評定及及試驗鑒定定，加強試試驗檢測。i、嚴格施工工藝藝流程，實實行標(biāo)準(zhǔn)化化、規(guī)范化化作業(yè)。j、施工中主動接接受監(jiān)理工工程師的檢檢查和技術(shù)術(shù)指導(dǎo)，內(nèi)內(nèi)外密切協(xié)協(xié)作，共同同搞好工程程質(zhì)量；及及時掌握質(zhì)質(zhì)量信息，定定期分析質(zhì)質(zhì)量動態(tài)。k、及時審核、收收集、整理理、填報各各種資料，并并由專人負負責(zé)整理。按按規(guī)定整理理竣工資料料，交工后后及時將完完整合格的的竣工資料料按要求份份數(shù)提供給給業(yè)主。l、施工過程中的的特殊或關(guān)關(guān)鍵工序，事事先應(yīng)編寫寫相應(yīng)的施施工技術(shù)交交底及作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書，確確保施工在在受控、有有序的狀態(tài)態(tài)下進行。（五）安全、文文明施工措措施安全施工①．根據(jù)現(xiàn)場生產(chǎn)產(chǎn)特點，制制定重點工工序操作規(guī)規(guī)程、各類類主要生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備操作作規(guī)程。項項目部建立立安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制，成成立安全工工作領(lǐng)導(dǎo)小小組并制定定相應(yīng)的考考核辦法，以以確保各項項規(guī)章制度度的落實和和實施。②．加強對外來人人員及火工工品的管理理，積極協(xié)協(xié)助當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)共共同管好工工地太及其其附近范圍圍內(nèi)的治安安，保障工工程的順利利開展。③．制定嚴格的《火火工品領(lǐng)用用、發(fā)放和和使用制度度》和《爆爆破操作規(guī)規(guī)程》，責(zé)責(zé)成專人看看管炸藥，專專人領(lǐng)用。爆爆破作業(yè)須須由隊安全全員在場監(jiān)監(jiān)督的情況況下，由專專職爆破員員實施。未未使用完的的炸藥，由由領(lǐng)用人交交回炸藥庫庫。嚴禁私私自存放，截截斷火工品品流失渠道道，避免一一切因此可可能造成的的危險。油油庫、炸藥藥庫設(shè)在遠遠離居住區(qū)區(qū)和倉庫的的位置，并并取得地方方公安部門門的驗收；；嚴格火工工產(chǎn)品的購購買、保管管、領(lǐng)取、回回收、銷毀毀制度。庫庫區(qū)范圍嚴嚴禁任何火火種，提高高消防、防防盜意識，加加強山林防防火。④．隧道開挖，極極易出現(xiàn)危危石，工班班安全員必必須在每次次爆破后，率率先進行檢檢查放炮情情況，撬除除危石，確確認安全后后，進行下下一道工序序的施工。放放炮前，設(shè)設(shè)專人擔(dān)任任警戒，發(fā)發(fā)出特定信信號，確認認警戒區(qū)無無人和機械械后，實施施爆破。⑤．爆破后，派專專人自上而而下檢查，撬撬除危石，以以防崩落傷傷人，施工工平臺上的的施工材料料、工具穩(wěn)穩(wěn)固堆放，以以防跌落傷傷人。⑥.施工現(xiàn)場、危險險作業(yè)區(qū)、場場庫、具有有安全隱患患的地點及及各主要交交通交叉路路口，設(shè)立立醒目的警警告牌、標(biāo)標(biāo)語牌、指指標(biāo)牌。⑦．加強對機械設(shè)設(shè)備的管理理，加強操操作人員的的技能培訓(xùn)訓(xùn)，建立機機械設(shè)備定定期檢修制制度，樹立立防患意識識，確保機機械設(shè)備的的安全使用用。嚴格操作規(guī)程，杜杜絕違章操操作。⑧．職工個人配備備安全帽及及其它專門門防護用具具，督促其其工作時間間認真系戴戴。⑨．非專業(yè)人員嚴嚴禁從事各各危險工種種工作，如如電工、爆爆破、高空空作業(yè)等。特特殊工種操操作人員在在參加培訓(xùn)訓(xùn)后，持證證上崗。⑩．施工及生活用用電配置合合理，架線線規(guī)范，嚴嚴禁私拉亂亂接，確保保用電安全全。文明施工①進場前及施工中中，堅持對對全員職工工的精神文文明教育常常抓不懈；；樹立職工工“愛崗敬業(yè)業(yè)，熱愛集集體，珍惜惜企業(yè)榮譽譽”的良好風(fēng)風(fēng)尚。②各工點掛牌作業(yè)業(yè)，干部職職工配胸證證上崗，著著裝統(tǒng)一，緊緊張有序。③各主要工點、作作業(yè)場所、交交叉路口或或有危險的的地方設(shè)立立醒、目的的安全、服服務(wù)性標(biāo)識識牌、警告告牌。遵守守城市交通通規(guī)則，維維護政黨交交通秩序，堅堅決避免施施工造成城城市交通堵堵塞。④各種主要規(guī)章、制制度按場所所張掛有序序。⑤工地范圍生產(chǎn)、生生活